1、中铁十四局集团有限公司鲁南高铁 LQTJ-1 标段项目经理桥梁深基坑开挖专项施工方案新建鲁南高速铁路桥梁工程深基坑开挖专项施工方案编制： 审核： 、 审批： 中铁十四局集团有限公司鲁南高铁 LQTJ-1标项目经理部中铁十四局集团有限公司鲁南高铁 LQTJ-1 标段项目经理桥梁深基坑开挖专项施工方案0桥梁深基坑开挖专项施工方案1.编制依据及原则1.1 编制依据(1) K124+900DK170+061.8 段内桥梁施工设计图；(2)铁路给水排水施工技术指南TZ209-2009；(3)高速铁路桥涵工程施工技术指南铁建设（2010）241 号；(4)建筑施工安全生产技术规范汇编；(5)高速铁路桥涵工
2、程施工技术规程（Q/CR9603-2015）；(6)高速铁路桥涵工程施工质量验收标准TB 10752-2010；(7)铁路技术管理规程（TG/01-2014）；(8)铁路工程建设标准；(9)铁道工程基本作业施工安全技术规程（TB103012009）(10)铁路桥涵工程施工安全技术规程（TB103032009）(11)建设单位编制的指导性施工组织设计；(12)鲁南高铁 LQTJ-1标实施性施工组织设计;(13)现场调查资料。 1.2 编制原则(1)工程工期紧，标准高，必须保证足够装备和人员投入，采用机械化施工，合理安排施工工序，合理安排人员、材料和机械设备，优化资源配置。(2)按技术先进可行、安
3、全可靠、经济合理的原则，认真阅读、研究图纸和规范，结合对工期、质量、安全、环保等要求及工程实际编制。(3)采取平行组织、流水作业组织施工，科学合理安排各项施工程序。(4)坚持专业化施工，安排经验丰富的专业化施工队伍。(5)坚持高起点、高标准、高质量、高效率，严要求，强化质量管理。(6)统筹安排，做到“三早一快”，即早进场、早安家设营、早开工，快速形成施工高潮。中铁十四局集团有限公司鲁南高铁 LQTJ-1 标段项目经理桥梁深基坑开挖专项施工方案1(7)运用现代科学技术，采用先进可靠的安全预防措施，确保施工生产和人身安全。(8)实行文明施工，重视环境保护，珍惜土地，合理利用。2.编制范围新建鲁南高
4、速铁路 K124+900DK170+061.8 段内桥梁工程，主要包括鸭子沟大桥、临沂北特大桥、福庄特大桥、胡阳河中桥、努力庄中桥及三和特大桥深基坑开挖施工。建设部建质200987 号文关于印发危险性较大的分部分项工程安全管理办法的通知规定：附件二：深基坑工程是指开挖深度超过 5米（含 5米）的土方开挖工程。根据上述规定开挖深度超过 5米（含 5米）的为深基坑，主要为上述桥梁的承台深基坑，包括明挖基础和钻孔桩基础。因些，三和特大桥明挖基础基坑 33个，钻孔桩基础基坑 5个；其他鸭子沟大桥、临沂北特大桥、福庄特大桥、胡阳河中桥、努力庄中桥均没有超过 5米（含 5米）的深基坑。3.工程概况3.1
5、工程简介（1）鲁南高速铁路 LQTJ-1标里程为 DK124+900DK170+061.800，正线总长度为 45.198公里；主要工程内容：路基工程长 3.61km；特大桥 3座 36928.56延长米（临沂北特大桥 21227.95延长米、三和特大桥11478.31延长米、福庄特大桥 4222.3延长米）；大桥 1座鸭子沟四线大桥 130.17延长米，中桥(2 座) 177.8 延长米；框架桥(9 座)13367.49顶平米；涵洞(10 座)447.55 横延米；新建车站 2座：临沂北（3089.050 延长米）、费县北站（1355.070 延长米）。（2）鸭子沟大桥及到发 4线桥址位于临
6、沂市兰山区境内，全长130.17m。桥址区为冲洪积平原与剥蚀残丘地貌，地面高程介于 7073m之间，相对高差 3m，桥区无不良地质，特殊岩土为松软土、膨胀性岩土以及石膏。鸭子沟大桥及到发 4线大桥跨越鸭子沟河及普通的道路。鸭子沟大桥及到发 4线大桥梁孔跨采用（20+3*24+20）米连续钢构跨越。全桥最高墩 7.0m，分别采用双线圆端形实体桥墩及钢壁墩，矩形空中铁十四局集团有限公司鲁南高铁 LQTJ-1 标段项目经理桥梁深基坑开挖专项施工方案2心桥台，桩基础。桩基共计 98根，本桥桩基均按照摩擦桩设计，根据环境的侵蚀性，桩基采用的混凝土型号均为 C40，钢筋的混凝土保护层为 70mm。桩径设计
7、为为 1.0m，桩长在 24m-32m之间。鸭子沟大桥 0、5号桥台锥体基地置于松软土及膨胀土上，为保证基的稳定性及沉降，基底下采用挤密螺纹桩复合地基加固处理，正方形布置，间距 1.9m。（3）临沂北特大桥全长 21227.95延米，起讫里程为DK127+988.834DK149+216.781。全桥孔跨布置为：(12-32+1-32+11-32+1-24+4-32)m简支梁+(40+64+40)m 连续梁+（14-32+1-24+5-32)m 简支梁+(32+3-48+32)m 连续梁+(1-24+64-32)m 简支梁+(32+48+32)m 连续梁+(1-32+1-24+20-32+1-
8、24+13-32)m 简支梁+(40+64+40)m 连续梁+(42-32+3-24+43-32)m简支梁+(40+64+40)m 连续梁+(43-32)m 简支梁+(44+80+44)m连续梁+（1-32+3-24+8-32+1-24+20-32+2-24+37-32+2-24+19-32+1-24+10-32+1-24+11-32+1-32+5-32)m简支梁+(60+100+60)m连续梁+(21-32+3-32)m 简支梁+(40+64+40)m 连续梁+(10-32+2-24+5-32+2-24+27-32+1-24+35-32+1-24+43-32+2-24+31-32+2-24+
9、22-32+1-24+5-32)m简支梁。本桥跨路、跨河较多，依次为 40+64+40m连续梁跨越沂蒙路，40+64+40m连续梁跨越 G205国道，40+64+40m 连续梁跨越西外环路，44+80+44m连续梁跨越京沪高速，60+100+60m 连续梁跨越 229省道，40+64+40m连续梁跨越规划道路，32m 简支梁跨越陶庄河，32+3*48+32m连续梁跨越柳青河，32+48+32m 连续梁跨越柳青河支流，32m 简支梁跨越古城河。该桥基础均为桩基础，墩台采用圆端形实体墩、矩形空心桥台，连续梁采用悬灌法施工，简支梁采用预制架设的施工方法。（4）福庄特大桥全长4222.3延米，起讫里程
10、为DK150+387.85DK154+610.15。全桥孔跨布置为：(56-32+1-24+2-32+2-24+60-32+2-24+7-32)m，共计24m跨5孔，32m跨125孔。本桥跨路、跨河较多，依次为32m简支梁跨越乡村碎石路，32m简支梁跨越唐子河，32m简支梁跨越沥青路，32m简支梁跨越胡阳河。该桥基础均为桩基础，墩台采用圆端形实体墩、矩形空心桥台，简支梁采用预制架设的施工方法。（5）胡阳河中桥全长 68.4延米,起讫里程为中铁十四局集团有限公司鲁南高铁 LQTJ-1 标段项目经理桥梁深基坑开挖专项施工方案3DK154+842.357DK154+910.757。全桥孔跨布置为：1
11、6+24+16 等截面刚构。（6）努力庄中桥全长 109.4延米,起讫里程为DK155+436.3DK155+545.7。全桥孔跨布置为：332 简支箱梁。（7）三和特大桥桥址主要位于临沂市费县境内，起止里程为：DK157+228.397-DK168+706.692，全长11.478298km。桥址区海拔高程120370m，沟梁相对高差100150m，地势起伏较大，大部分地段覆盖层较薄，局部基岩出露，多分布有村庄、农田、林地，有乡村道路通达，交通便利。主要跨越人工渠、浚河、预留104国道、塔城公路等河道和公路，分别采用（32+48+32）m连续梁、48m简支梁、（60+100+60）m连续梁、
12、（32+48+32）m连续梁跨越。全桥最高墩26.0m，采用双线圆端形空心桥墩，双线圆端形实体桥墩，矩形空心桥台，桩基础，嵌固桩基础，深基坑基础。桩基共计1964根，其中摩擦桩74根，柱桩1890根；嵌固桩基础33处；深基坑基础83处。根据环境的侵蚀性，桩基采用的混凝土型号为C35，3.2 主要技术标准(1)铁路等级：高速铁路；(2)设计行车速度：350km/h；(3)正线数目：双线；(4)正线线间距：5.0m；(5)最小曲线半径：一般 7000m，困难 5500m；(6)最大坡度：20，困难地段不大于 30；(7)到发线有效长度：650m；(8)列车运行控制方式：自动控制；(9)调度指挥方式
13、：调度集中；(10)最小行车间隔：3 分钟。3.3 三和特大桥地质资料（其他桥梁无深基坑，不再一一累述）（1）地层岩性第四系（Q）中铁十四局集团有限公司鲁南高铁 LQTJ-1 标段项目经理桥梁深基坑开挖专项施工方案4A 全新统（Q4）：人工填筑土（Q4ml）：为既有道路、建筑地基填筑土，成分复杂，多为黏土、粉质黏土，硬塑坚硬状，厚28m，局部为卵砾石土。主要分布于公路、铁路、房屋建筑区。冲积层（Q4al）：主要分布在沿线河谷、平原，组成漫滩及级阶地，以黏性土及砂、砾、卵石土为主。冲积厚度一般为530m，局部厚度超过50m（如沂河冲积平原的局部地段）。洪积层（Q4pl）：主要分布在沿线丘陵区沟谷
14、，以黏性土及砂、砾石为主。冲积厚度一般为510m，局部厚度超过15m。坡残积层（Q4 dl+ el）：广泛分布于沿线开阔河谷的平缓斜坡、丘陵地区地表。坡积、残积多为粉质黏土、局部夹砾石，硬塑，厚度一般03m，局部厚度可达10m以上。B 上更新统（Q3）：坡洪积（Q3dl+pl）：局部分布于丘陵区沟口处，以洪积扇形式分布，以粉质黏土、砂类土、砾石为主，厚度一般515m，最大厚度可达30m以上。第三系（E）第三系古新统卞桥组主要岩性为紫红色泥岩、浅灰-灰白色薄-中厚层状泥灰岩，石灰埠一带泥灰岩呈透镜体状夹于砖红色泥岩中。第三系古新统固城组（E1gg）主要岩性为紫红色砾岩、细砂岩、粉砂岩等。白垩系（
15、K）白垩系下统八亩地组以粗安质火山碎屑岩为主夹火山熔岩；曲格庄组以黄绿色含岩屑（或晶屑）砂岩为主，夹黄绿色凝灰质砂岩、含砾砂岩，有的地段为黄绿色粉细砂岩、长石石英砂岩等；城山后组主要为集块角砾岩。侏罗系（J）中铁十四局集团有限公司鲁南高铁 LQTJ-1 标段项目经理桥梁深基坑开挖专项施工方案5淄博群三台组岩性底部以灰红色中厚层状砾岩为主，砾石成分多为微晶灰岩，中上部为灰红色-褐黄色的中、细粒砂岩，总厚度大于57.5m。石炭系（C）石炭系上统本溪组岩性下部以紫红色、杂色铁铝质泥岩为主，上部为紫红色泥岩夹灰黄色薄层状粉砂岩及少量铁质条带。奥陶系（O）奥陶系中统马家沟组八陡段主要岩性为灰色厚层含藻泥
16、晶灰岩；马家沟组阁庄段主要岩性由泥质白云岩、灰质白云岩、微晶白云岩组成。奥陶系中下统马家沟组五阳山段岩性为灰色中厚层-厚层泥晶灰岩，含藻泥晶灰岩和云斑泥晶灰岩，上部夹云质灰岩，中下部灰岩中普遍含燧石结核或条带。奥陶系下统马家沟组土峪段岩性以黄灰-褐灰色灰质白云岩、泥质白云岩为主，夹数层角砾状白云岩和泥晶灰岩；马家沟组北庵庄段主要岩性为灰色厚层含藻泥晶灰岩夹云斑泥晶灰岩；马家沟组东黄山段岩性主要为黄褐色中层角砾状泥质白云岩，具膏溶现象。奥陶系下统三山子组a段岩性自上而下主要为灰白色薄层细晶白云岩，可见燧石条带，夹灰黑色中层斑晶白云岩；灰黑色中厚层含燧石条带白云岩，局部夹薄板状细晶白云岩；灰色中-
17、薄层含燧石条带细晶白云岩；灰色中-厚层白云岩，含燧石结核，具方解石晶洞；灰白色中-厚层亮晶白云岩，可见小型帐篷构造；灰黑色中-厚层含燧石条带白云岩；灰色中-厚含燧石结核白云岩。奥陶系下统三山子组b段岩性自上而下主要为灰黑色中-厚层白云岩；灰白色中-薄层竹叶状白云岩，具窗格构造，夹中层泥质白云岩；灰黑色中-厚层白云岩，夹薄层砾屑灰岩，上部夹具窗格构造白云岩；灰色薄层白云岩，具方解石晶洞，水平层理发育，夹砾屑白云岩。（2）水文地质条件中铁十四局集团有限公司鲁南高铁 LQTJ-1 标段项目经理桥梁深基坑开挖专项施工方案6地下水：根据沿线地貌特征，沿线地处平原地带。平原区地下水主要分布于浚河冲洪积平原
18、地区，主要受大气降水及地表径流补给，地下水主要为第四系孔隙潜水，主要含水层为冲洪积层中的砂土及砾石层，水量较丰富。环境水侵蚀性评价对沿线的钻孔水、沟水、河水等取水样进行综合分析，根据铁路混凝土结构耐久性设计规范（TB10005-2010），地表水无侵蚀性；地下水具有H1侵蚀性。（3）地震效应根据中国地震动参数区划图（GB18306-2001），桥址区地震动峰值加速度为 0.15g，相当于地震基本烈度 VII度，地震动反应谱特征周期为 0.40s。（4）不良地质及特殊岩土不良地质本桥址区附近不良地质现象主要为岩溶，沿线碳酸盐岩分布较为广泛，以灰岩、白云岩为主，断裂构造发育、地下水丰富，岩溶现象发
19、育。特殊岩土区内特殊岩土主要为松软土、膨胀土。3.4 三和特大桥深基坑墩基础尺寸三和特大桥深基坑墩基础尺寸明挖（承台）基础序号 墩号 里程横桥向（m) 纵桥向(m） 高度(m)1 45# DK158+705.972 7 3 6.52 49# DK158+836.772 7 3 63 95# DK160+341.126 7 3 7.54 107# DK160+867.500 14.4 9.6 4中铁十四局集团有限公司鲁南高铁 LQTJ-1 标段项目经理桥梁深基坑开挖专项施工方案75 108# DK160+967.500 14.4 9.6 46 113# DK161+159.214 7 3 7.5
20、7 127# DK161+601.228 7.8 4 88 128# DK161+633.943 7.8 4 6.59 129# DK161+658.655 7.8 4 610 130# DK161+683.367 7.8 4 611 136# DK161+879.643 7.5 3.8 812 137# DK161+912.353 7.5 3.8 7.513 138# DK161+945.062 7.5 3.8 814 165# DK162+828.004 7 3 615 170# DK162+991.505 8.9 4.9 216 172# DK163+056.908 7 3 6.5 17
21、 183# DK163+416.608 7 3 6 18 203# DK164+054.608 7 3 7.5 19 205# DK164+120.008 7 3 8 20 207# DK164+185.408 7 3 6.5 21 209# DK164+251.375 9 5 2.0 22 210# DK164+267.508 7 3 6 23 211# DK164+292.208 7 3 6 24 213# DK164+357.608 7 3 6 25 218# DK164+521.108 7 3 6 26 221# DK164+619.208 7 3 5.5 27 223# DK164+
22、684.608 7 3 8 28 224# DK164+717.308 7 3 7.5 29 228# DK164+848.108 7 3 9 30 231# DK164+946.208 7 3 8 31 232# DK164+978.908 7 3 8.5 32 237# DK165+142.408 7 3 7 33 238# DK165+175.108 7 3 7.5 中铁十四局集团有限公司鲁南高铁 LQTJ-1 标段项目经理桥梁深基坑开挖专项施工方案834 243# DK165+330.608 7 3 6 35 254# DK165+690.308 8.5 4.5 2 36 260# D
23、K165+886.508 7 3 7.5 37 262# DK165+951.908 7 3 8 38 263# DK165+984.608 7 3 8.5 3.5 三和特大桥深基坑标高及开挖深度三和特大桥深基坑地面标高、基底标高、开挖深度原地面 明挖（承台）基础 开挖序号 墩号标高(m) 基底标高(m) 深度(m)1 45# 102.54 95.54 7.00 2 49# 107.52 100.72 6.80 3 95# 102.34 93.897 8.44 4 107# 102.6 97.251 5.35 5 108# 102.65 97.351 5.30 6 113# 101.13 93
24、.092 8.04 7 127# 96.42 87.534 8.89 8 128# 96.24 89.067 7.17 9 129# 96.29 89.592 6.70 10 130# 96.4 89.616 6.78 11 136# 101.4 92.813 8.59 12 137# 101.35 92.845 8.51 13 138# 101.3 92.378 8.92 14 165# 109.28 102.506 6.77 15 170# 113.15 107.684 5.47 16 172# 114.27 106.756 7.51 17 183# 126.7 119.659 7.04
25、18 203# 122.82 115.06 7.76 19 205# 123.99 115.585 8.41 20 207# 126.39 118.583 7.81 中铁十四局集团有限公司鲁南高铁 LQTJ-1 标段项目经理桥梁深基坑开挖专项施工方案921 209# 126.65 121.583 5.07 22 210# 127.3 120.583 6.72 23 211# 128.42 121.583 6.84 24 213# 130.15 123.083 7.07 25 218# 134.46 127.583 6.88 26 221# 127.8 122.083 5.72 27 223#
26、130.12 121.583 8.54 28 224# 130.2 122.083 8.12 29 228# 126.5 116.583 9.92 30 231# 126.05 117.083 8.97 31 232# 127.2 118.083 9.12 32 237# 131.82 124.83 6.99 33 238# 131.92 123.583 8.34 34 243# 133.2 126.083 7.12 35 254# 131.8 125.583 6.22 36 260# 129.4 121.083 8.32 37 262# 129 120.583 8.42 38 263# 12
27、8.77 119.583 9.19 3.6 三和特大桥深基坑开挖地质水位三和特大桥深基坑开挖地质水位情况基坑开挖地质情况 水位距地面序号 墩号覆盖层类型及深度(m)开挖 岩性岩性代号 0（kpa） 埋深(m)1 45# 粉质粘土约 1米 灰岩 800 无水2 49# 无覆盖层 泥岩 180-800 无水3 95# 松软土约 0.55米 灰岩 350-800 7.644 107# 松软土约 5.35米 灰岩 350-800 无水5 108# 松软土约 4.6米 灰岩 350-800 无水中铁十四局集团有限公司鲁南高铁 LQTJ-1 标段项目经理桥梁深基坑开挖专项施工方案106 113# 粉土（松
28、软）约 5.86米 灰岩 350-800 无水7 127# 粗砂约 7.5米 灰岩 350-800 3.818 128# 粗砂约 6.2米 灰岩 350-800 3.639 129# 粗砂约 5米 灰岩 350-800 3.6810 130# 粗砂约 4.3米 灰岩 350-800 3.7911 136# 粉质粘土约 4.4米 灰岩 350-800 7.5112 137# 粉质粘土约 4米 灰岩 350-800 7.4613 138# 粉质粘土约 7米 灰岩 350-800 7.4114 165# 粉质粘土约 1.5米 灰岩 350-800 无水15 170# 粉质粘土约 4.4米 灰岩 35
29、0-800 无水16 172# 粉质粘土约 3.2米 灰岩 350-800 无水17 183# 无覆盖层 灰岩 350-800 无水18 203# 粉质粘土约 1.5米 灰岩 350-800 无水19 205# 粉质粘土约 0.86米 灰岩 350-800 无水20 207# 粉质粘土约 3.7米 灰岩 350-800 无水21 209# 粉质粘土约 1.0米 灰岩 350-800 无水22 210# 粉质粘土约 5米 灰岩 350-800 无水23 211# 粉质粘土约 1.0米 灰岩 350-800 无水24 213# 无覆盖层 灰岩 350-800 无水25 218# 无覆盖层 灰岩 3
30、50-800 无水26 221# 无覆盖层 灰岩 350-800 无水27 223# 无覆盖层 灰岩 350-800 无水28 224# 粉质粘土约 0.73米 灰岩 350-800 无水29 228# 粉质粘土约 5米 灰岩 350-800 5.2830 231# 粉质粘土约 2.92米 灰岩 350-800 4.8331 232# 粉质粘土约 3.2米 灰岩 350-800 5.9832 237# 粉质粘土约 1.0米 灰岩 350-800 无水33 238# 粉质粘土约 1.0米 灰岩 350-800 无水34 243# 粉质粘土约 5.08米 灰岩 350-800 无水中铁十四局集团有
31、限公司鲁南高铁 LQTJ-1 标段项目经理桥梁深基坑开挖专项施工方案1135 254# 粉质粘土约 1.0米 灰岩 350-800 无水36 260# 粉质粘土约 1.0米 灰岩 350-800 无水37 262# 粉质粘土约 6.42米 灰岩 350-800 无水38 263# 粉质粘土约 7.47米 灰岩 350-800 无水4 施工组织安排4.1 施工总目标4.1.1 质量目标争创省部级、国家级优质工程。检验批、分项、分部工程合格率100%，单位工程一次验收合格率 100%。杜绝工程质量特别重大事故；遏制工程质量重大事故和较大事故；减少工程质量一般事故。4.1.2 安全目标杜绝生产安全特
32、别重大和重大事故；遏制较大生产安全事故；减少一般生产安全事故；杜绝因建设引起的特别重大和重大交通事故；遏制因建设引起的较大交通事故；减少因建设引起的一般交通事故。4.1.3 投资控制目标确保工程质量、全面实现设计使用功能的前堤下，将建设投资控制在中标价范围内，努力将总成本控制在相关预算范围内，减少非必要的工程变更。以经济合理为标准，保证快速、安全、高效、低耗地完成合同任务。4.1.4 环水保目标坚持“保护优先、预防为主”，环境保护贯穿建设全过程；实现污染控制有效，土地资源节约利用，绿化完善美观。节能、环保和水保各项措施落实到位，满足验收标准。4.1.5 社会稳定目标按照“坚持科学发展、构建和谐
33、社会”的要求，完善机制，严格执行维护社会和谐稳定有关要求，强化维护社会稳定工作，把鲁南高铁建成人文、和谐的一流铁路干线。中铁十四局集团有限公司鲁南高铁 LQTJ-1 标段项目经理桥梁深基坑开挖专项施工方案124.1.6 职业健康目标注重职工的职业健康，保证文明施工，做好施工劳动保护，杜绝职业病发生；加强卫生监控，确保无大的疫情，无传染病流行。4.1.7 文明施工目标做到现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理。4.2 施工组织机构及职责分工4.2.1 施工组织机构设置为加强工程项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工
34、程建设工期、质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目标，针对本工程特点和工程需要，结合我单位的实际情况，择优选调富有类似铁路工程的管理和技术人员组成项目经理部，高标准地负责本工程的施工组织管理工作。桥梁工程采用项目经理部、分部二级管理模式进行本项目管理。项目部设项目经理、党工委书记、总工程师、安全总监、项目副经理等领导层；设置工程管理部（含测量队）、安全质量监察部、征地拆迁部、物资设备部、计划合同部、财务部、综合办公室和中心试验室六部二室，下设三个分部。项目分部设分部经理、党工委书记、总工程师、安全总监、项目副经理等领导层和工程管理部、安全质量监察部、物资设备部、征地拆迁部、计划合同部、财务部
35、、综合办公室和工地试验室。本桥梁深基坑工程施工管理组织机构如下图。中铁十四局集团有限公司鲁南高铁 LQTJ-1 标段项目经理桥梁深基坑开挖专项施工方案13项 目 经 理专 家 组项 目 副 经 理党 工 委 书 记 总 工 程 师 安 全 总 监物资设备部计划合同部安全质量部工程管理部财务部综合办公室中心试验室征地拆迁部三 分 部 一 分 部 二 分 部桥涵架子队4.2.2 职责分工项目分部组织机构职责分工如下表。项目分部人员和部门职责划分表部门和人员 职责项目分部落实项目部各项管理制度，措施，以项目建管目标为纲，展开施工管理，实现工程管理目标。项目经理组织精干高效的项目分部管理班子，建立得力
36、的生产指挥系统，并明确其工作职责；协调各施工分部单位的关系，保证施工生产的顺利进行；组织施工队伍，调配施工设备，配备本项目各类办公施工设备；全权管理项目分部经营活动，调配管理项目的人员、资金、物资及设备；监督各施工单位按高效、优质、安全的要求施工，深入现场，处理矛盾，解决问题；制定内部规章制度，监督其贯彻实行，并根据规章制度对内部职工进行奖惩；以高效、信誉为目标，履行合同义务，监督合同执行情况，处理合同变更；根据本项目的特点，制定各阶段的施工目标，采取有力措施，保证目标的完成；中铁十四局集团有限公司鲁南高铁 LQTJ-1 标段项目经理桥梁深基坑开挖专项施工方案14定期向项目部汇报本项目分的工作
37、状况，接收后方总部监督，完成总部对项目部的各项要求。总工执行相关技术标准、规范、规程，对项目施工技术负责；监督检查各部门工作职责执行情况，协调处理好相邻施工单位、内部施工队伍及各部门之间的关系；按照合同要求及上级指令，确保施工人员、设备按时进场，并做好材料物资的供应工作；主持生产调度会的召开，安排好生产任务，保证施工进度按计划进行；组织技术人员熟悉合同文件和施工图纸；制度施工方案，编制施工工艺组织设计；指导施工技术人员严格按图纸施工，并对质量、进度把关控制；分管项目质量管理工作，负责技术质量事故的调查与处理，并及时向上级报告；负责施工中的试验、测量等技术问题；主持竣工文件资料的编制，参加竣工验
38、收；负责向施工技术人员交底和科技保密教育，注意技术资料、实物的保密及设防措施；接受项目分部经理安排的其他工作。安全总监贯彻执行上级有关安全生产方针、政策及法规；执行上级劳动保护条例，保障职工安全与身体健康；协助项目经理组织完善安全生产的管理保障体系，推动促进项目安全生产工作；受项目经理委托，不定期召开安全生产会议，布置安全生产计划，定期组织安全大检查；以“安全第一，预防为主”的思想指导工作，认真检查各施工工地的安全防护警示标志及安全防护措施是否到位；督促各施工单位下达施工指令时，同时下达安全计划及措施，并随工程进度的发展、变化采取相应的安全措施，严格把握安全生产关；有权制止、纠正违章指挥。违章
39、作业及一切违背安全生产的行为；组织调查已发安全事故情况，如实向上级报告；按“三不放过”原则，提出整改和测量意见。工程部工程部是项目分部施工技术、现场施工归口管理部门，负责工程技术管理，施工管理，现场调度，为施工生产、质量安全、经营管理提供技术保障；处理解决施工中遇到的施工技术问题，负责编制施工管理实施规划、施工组织设计、重大施工方案、施工总进度计划及年度和月进度计划；施工总平面布置，临时设施的设计，单项施工技术措施的编制、审批；中铁十四局集团有限公司鲁南高铁 LQTJ-1 标段项目经理桥梁深基坑开挖专项施工方案15负责推进项目分部的各项生产任务，按照进度计划的要求正常进行；负责人力资源需用量计
40、划、物资材料用量计划、设备需用量计划，预制件、加工件、外协件，金属结构，设备安装的进场、到货计划，编制质量计划、防洪度汛方案、应急预案，负责测量队的技术管理、监督；负责处理施工生产中的问题和矛盾，负责施工现场各类资源的调调度、调配；配合计划合同部办理施工管理中的工程量结算、分解、签证；负责竣工验收、竣工资料整理、移交、归档；负责部门各类资料报表，内业资料的收集、整理、报送；负责按照项目部管理程序要求做好部门之间的协调、接口。安质环保部在分部总工的领导下，全面负责项目分部质量、安全、环保的检查工作，协作总工主持项目质量、环保管理的日常工作；协助项目分部经理组织完善安全生产的管理保证体系，推动促进
41、项目分部安全生产工作；负责工程施工原始记录（表格）质检方面的签证事宜；负责施工全过程的质量监督、个工序交接时的质量验收工作；负责向业主、监理提供有关质检方面的原始记录，配合业主、监理进行工程检查、验收工作，对监理指出的工程存在的质量、安全环保问题，提出具体处理意见；经常检查所辖施工队或作业组的施工质量、安全、环保工作，并搞好自检、互检和工序接检，发现不合格产品要及时纠正或向施工负责人汇报；督促试验室做好有关试验检测、资料的整理工作，认真检查资料是是否齐全，核对数据是否准确；参加项目部组织的工程质量、安全、环保方面会议，对施工中采用的新技术、新工艺的关键工序进行检查；负责项目部质量安全环保归口管
42、理，并具体负责质量体系运行管理、工程质量、环保及生产安全管理；负责贯彻执行有关质量、安全、环保方针、政策、法规和公司有关质量、安全、环保管理规定；参与项目质量计划、环保计划、施工组织设计和专项安全技术措施的编制。合同部根据项目分部总体形象进度，按月制定具体化的生产经营计划，责任落实到人；协助项目分部总工制定阶段目标责任书；对生产经营计划进行检查、分析，调查施工队内部情况，为项目生产计划提供依据。建立健全地统计管理体系，及时报送统计报表，作到完工一项，立即报送一项；针对上月生产计划，分析本月项目完成统计情况，制定下一轮计划；负责综合统中铁十四局集团有限公司鲁南高铁 LQTJ-1 标段项目经理桥梁
43、深基坑开挖专项施工方案16计报表编制，及时报送公司及有关单位；进行经济成本分析，不定期向项目部提供盈亏情况和合理化建议。依据合同、协议，及时准确申报当月完成的工程量价款报表，并办理相关结算手续，确保工程款及时结算支付，确保项目资金的正常运转；对施工队工程量进行校核，严把工程量关，对施工队已完工内容依据合同办理结算手续。加强合同管理，及时汇报合同变更、索赔等有关事宜，并代表项目部对下属施工单位拟定承包合同，并对履约过程中出现的问题进行处理；强化项目部职工还有意识，定期对合同条款进行评审，监督项目部合同的执行。财务部认真贯彻法律、法规和财务制度，坚持原则，廉洁奉公，熟悉、执行合同条款；根据项目资金
44、情况，合理调配资金，做好与业主、供货商的财务往来账目，对项目部经营活动情况，资金动态，营业收入和费用开支进行分析、提出建议，定期向项目经理和总公司报告；妥善保管现金、有价证券、支票和部分印鉴；保证资金的安全性；严格按照现金管理的有关规定使用现金，根据复核后的记账凭证办理日常现金收付业务，对每日现金流水进行记录，杜绝白条抵库、坐支收入等现象的发生；负责现金余额的核对工作，保证现金日记账的每日余额与当日库存核对无误，月底账面余额与报表及库存核对无误，做到日清月结；对记账凭证进行整理、装订、归档，保证会计资料的安全完整；办理电汇、汇票等各项汇款业务；负责银行存款日记账和对账单的核对工作，按月编制银行
45、存款余额调节表，确保准确无误后交财务主管签章确认，掌握大额款项的流动情况并及时上报领导，清理未达账项；根据需要购买支票等各种银行空白票据，办理银行存款利息单、对账单等数据的领取以及账户开立、变更、注销的相关手续。征地拆迁部配合局指项目部做好铁路永久征地配合和施工临时用地租用工作；开展土地征地拆迁的宣传发动教育和前期准备工作；开展土地征收政策调查研究，熟悉掌握有关法律法规，配合地方征地部门做好地方百姓的工作；负责制定铁路用地征地拆迁工作方案和有关细则，并做好土地征地拆迁工作所涉相关文件资料档案和台帐的收集和整理工作；协助地方土地部门，负责土地丈量、政策宣传和处理工作，及时掌握补偿资金发放情况以及
46、相关特殊问题的处理情况。物资设备部 负责项目分部工程设备、物资工程管理，并制订物资设备管理的有关规定；中铁十四局集团有限公司鲁南高铁 LQTJ-1 标段项目经理桥梁深基坑开挖专项施工方案17负责设备资源配置，日常使用和保养以及安全管理；参加并物资设备有关的质量计划，施组设计，检、试阶段计划和施工技术措施，并组织实施；负责物资、设备有关不合格品控制、制定纠正和预防措施，组织物资、设备设备事故的调查、处理；负责编制物资、工程设备的统计报表，并向上级对口部门报送；负责项目分部设备、物资、材料的采购控制；负责物资、设备文件资料的管理、传递和归档，参加编制竣工资料。测量队负责本标段的控制测量；对施工队的
47、施工放样，进行指导和复测；对完工项目负责贯通测量；负责测量仪器的维护保养和校核；负责测量计算资料的复核、整理和归档。4.2.3 任务分工根据桥梁墩台分布和施工任务划分，三和特大桥明挖基础深基坑 33个，桩基础深基坑 5个，划分为架子四队和五队施工管理。具体任务分工如下：三和特大桥深基坑开挖任务划分表地面 基础 开挖 基坑开挖地质情况水位距地面序号 墩号 里程标高(m)基底标高(m)深度(m)覆盖层类型及深度(m)开挖岩性埋深(m)施工架子队1 45# DK158+705.972 102.54 95.54 7.00 粉质粘土约 1米 灰岩 无水 四2 49# DK158+836.772 107.
48、52 100.72 6.80 无覆盖层 泥岩 无水 四3 95# DK160+341.126 102.34 93.897 8.44 松软土约 0.55米 灰岩 7.64 四4 107# DK160+867.500 102.6 97.251 5.35 松软土约 5.35米 灰岩 无水 四5 108# DK160+967.500 102.65 97.351 5.30 松软土约 4.6米 灰岩 无水 四6 113# DK161+159.214 101.13 93.092 8.04 粉土 5.86米 灰岩 无水 四7 127# DK161+601.228 96.42 87.534 8.89 粗砂约 7
49、.5米 灰岩 3.81 四8 128# DK161+633.943 96.24 89.067 7.17 粗砂约 6.2米 灰岩 3.63 四9 129# DK161+658.655 96.29 89.592 6.70 粗砂约 5米 灰岩 3.68 四10 130# DK161+683.367 96.4 89.616 6.78 粗砂约 4.3米 灰岩 3.79 四中铁十四局集团有限公司鲁南高铁 LQTJ-1 标段项目经理桥梁深基坑开挖专项施工方案1811 136# DK161+879.643 101.4 92.813 8.59 粉质粘土 4.4米 灰岩 7.51 四12 137# DK161+912.353 101.35 92.845 8.51 粉质粘土约 4米 灰岩 7.46 四13 138# DK161+945.062 101.3 92.378 8.92 粉质粘土约 7米 灰岩 7.41 四14 165# DK162+828.004 109.28 102.506
