1、2.2.19经济功率 most economical continuous rating(ECR)在规定的终端参数下热耗率或汽耗率达到最低时的功率。2.2.20额定转速 rated speed设计规定的运行转速。2.2.21全周进汽 full-arc admission蒸汽通过布置在整个圆周上的喷嘴或静叶进汽的方式。2.2.22部分进汽 partial-arc admission蒸汽通过布置在部分圆周上的喷嘴或静叶进汽的方式。2.2.23部分进汽度 partial-arc admission degree蒸汽通过的喷嘴或静叶栅在平均直径处所占的弧段长度与平均直径处圆周长度之比。2.2.24等熵
2、焓降 isentropic enthalpy drop理想焓降 ideal enthalpy drop蒸汽等熵膨胀时，从初始滞止热力状态点到终止热力状态点的比焓差值。2.2.25理想功率 ideal power在单位时间内蒸汽的等熵焓降所转换成的机械功。2.2.26实际焓降 actual enthalpy drop蒸汽实际膨胀时，蒸汽从初始滞止热力状态点到终止热力状态点的比焓差值。2.2.27轮周功 wheel work在汽轮机级中，蒸汽对动叶所作的功。2.2.28轮周效率 wheel efficiency级的单位质量蒸汽所做轮周功与等熵焓降之比。2.2.29轴端功率 shaft power汽
3、轮机轴端输出的功率。2.2.30内功率 internal power单位时间内在汽轮机(或级)中蒸汽实际焓降所转换成的机械功。2.2.31内效率 internal efficiency实际焓降与等熵焓降之比。2.2.32机械效率 mechanical efficiency汽轮机轴端功率与内功率之比。2.3 汽轮机本体结构及零部件2.3.1蒸汽室 steam chest蒸汽通过主汽阀后进入调节汽阀前，2.3.2汽缸 casing；cylinder承受压力，包容转子并供安装持环、2.3.3筒形汽缸 barrel type casing呈筒形的无水平法兰的汽缸。2.3.4喷嘴 nozzle喷管通常指
4、汽轮机第一级的静叶片(栅)。2.3.5喷嘴室 nozzle chamber调节(汽)阀后喷嘴组前的腔室。2.3.6叶片 blade使蒸汽的热能有效地转换为动能或机械功，并对汽流起导向作用的零件。2.3.7静叶(片) stator blade隔板、汽缸等静止部件上的叶片，其功能是使蒸汽的热能有效地转换为动能并对汽流起导向作用。2.3.8导(向)叶(片) guide blade主要起改变汽流方向作用的静叶。2.3.9动叶(片) moving blade；rotor blade装在转子上的叶片，其主要功能是使蒸汽动能和热能有效地转换为机械功。2.3.10隔板 diaphragm装有静叶片的两半圆环或
5、整圆环。2.3.11旋转隔板 rotating diaphragm通过转动安置在静叶前的旋转环改变静叶通流面积，以控制抽汽量的隔板。2.3.12静叶环 stator blade ring反动式汽轮机中，全级静叶片沿周向分成若干弧段的环状组合体。2.3.13导叶环 guide blade ring由导向叶片组成的环状部件。2.3.14静叶环套 stator blade carrier ring外缘嵌装在汽缸槽内，安装多级静叶环的中间支撑体。2.3.15隔板套 diaphragm carrier ring外缘嵌装在汽缸槽内，安装多级隔板的中问支撑体。2.3.16围带 shroud位于叶片顶部，用于
6、改善叶片振动特性和应力水平并减少叶顶漏气的覆盖体。2.3.17叶栅 cascade由叶片按一定规律排列形成汽流通道的组合体。2.3.18直叶片 straight blade沿叶高的叶型相同或相似、安装角不变且横截面形心连线与径向线一致的叶片。2.3.19扭叶片 twisted blade叶型和安装角(或只是安装角)沿叶高按一定规律变化的叶片。2.3.20弯曲叶片 bowed blade横截面形心连线按一定规律偏离径向位置的叶片。2.3.21复合弯扭叶片 compound bowed and twisted blade兼有弯叶片和扭叶片特性的叶片。2.3.22斜置叶片 sideling plac
7、ed blade倾斜叶片出气边沿周向相对径向线倾斜一定角度的静叶片。2.3.23后加载叶片 aft loading blade工质能量转换主要在叶栅通道后半部分完成的叶片，可以减弱通道二次流强度，减少叶栅通道的总损失。2.3.24锁口叶片 locking blade末叶片 final blade叶根沿轮槽周向安装时，最后装入轮盘或转子体以某种特殊方法固定，并对整圈叶片起锁紧作用的叶片。2.3.25轮盘 disc安装动叶用的圆盘体。2.3.26拉筋 lacing wire拉金 位于叶片中部起调频和阻尼作用的连接件。2.3.27叶轮 blade disk；blade wheel装有动叶的轮盘。2.
8、3.28锁口件 locking piece最后装入叶轮，以某种特殊方法固定，并对叶片起紧固作用的构件。2.3.29自由叶片 free-standing blade叶轮上不用围带、拉筋连接的叶片。2.3.30整体围带叶片 integral shroud blade围带与叶片一体加工构成的总体。2.3.31转子 rotor包含动叶片及传递汽轮机机械功的所有旋转部件的总体。2.3.32转子体 rotor without blades未装动叶片的转子。2.3.33整锻转子 integral rotor；mono block rotor转子体为整体锻造的转子。2.3.34焊接转子 welded disc
9、 rotor转子体由几个锻件焊接而成的转子。2.3.35套装转子 shrunk on rotor转子体的轮盘采用热套方式装配的转子。2.3.36鼓型转子 drum rotor转鼓通常为反动式汽轮机采用的呈鼓形的转子体。2.3.37主轴 main shaft用于套装叶轮并传递机械功的旋转构件。2.3.38汽封 steam seal防止蒸汽从动、静部件之间的间隙处过量泄漏，或空气从轴端处漏入汽缸的密封装置2.3.39叶片汽封 blade seal减少转子与静叶环或动叶环与静子之间漏汽的汽封。2.3.40隔板汽封 diaphragm seal减少隔板内圆面与转子之间漏汽的汽封。2.3.41轴封 sh
10、aft gland；shaft end seal减少转子两端穿过汽缸部位处漏汽的汽封。2.3.39叶片汽封 blade seal减少转子与静叶环或动叶环与静子之间漏汽的汽封。2.3.40隔板汽封 diaphragm seal减少隔板内圆面与转子之间漏汽的汽封。2.3.41轴封 shaft gland；shaft end seal减少转子两端穿过汽缸部位处漏汽的汽封。2.3.42曲径汽封 labyrinth gland；labyrinth seal；labyrinth packing迷宫汽封形成曲折密封通道的汽封。2.3.43蜂窝式汽封 beehive gland；beehive seal；be
11、ehive packing利用蜂窝状元件减少漏汽的汽封。2.3.44自调整汽封 self adjusting gland利用蒸汽压差变化，自动调整漏汽间隙的汽封。2.3.45联轴器 coupling汽轮发电机组各转子相互连接的部件。2.3.46轴系 shafting由多根转子串联连接而成的组合体。2.3.47支持轴承 journal bearing径向轴承承受汽轮机转子径向载荷的滑动轴承。2.3.48推力轴承 thrust bearing止推轴承承受汽轮机转子轴向载荷的滑动轴承。2.3.49推力径向轴承 thrust journal bearing推力支持联合轴承同时承受汽轮机转子轴向载荷和径
12、向载荷的滑动轴承。2.3.50轴承座 bearing pedestal轴承箱 bearing housing装在汽轮机汽缸体或基础上用来支撑轴承的构件。2.3.51推力盘 thrust collar将转子轴向推力传递到推力轴承上的圆盘。2.3.52平衡活塞 dummy piston反动式汽轮机中，形成反向蒸汽压差用来减少汽轮机轴向推力的装置。2.3.53去湿装置 moisture removal device；moisture catcher汽轮机中处于湿蒸汽区域工作的通流部分，采用分离、抽吸和加热等方法降低蒸汽湿度的装置。2.3.54排汽缸 exhaust hood排汽室 exhaust s
13、team casing引导末级排汽至汽轮机出口的通流壳体。2.3.55滑销系统 sliding key system为使汽轮机的汽缸定向自由膨胀或收缩，并保持机组各部件正确的相对位置，在汽缸与基座之间所设置的一系列滑键。2.3.56死点 anchor point；dead point转子和汽缸(静子)在加热和冷却过程中产生热膨胀和冷收缩的基准点。2.3.57绝对死点 absolute anchor point汽缸相对于基础的膨胀和收缩基准点。2.3.58相对死点 relative anchor point转子相对于静子(某点)膨胀和收缩的基准点。通常被选在转子推力盘处。对于双层缸，存在内缸相对
14、外缸的死点。2.4 通流部分热力气动设计2.4.1通流部分 through-flow parts；steam path蒸汽流道从主汽阀进口到汽轮机排汽口汽流通道的部件组合，主要由进汽机构、叶栅和排汽缸等部件组成。2.4.2热力过程曲线 thermal process curve汽轮机膨胀过程线 turbine expansion line流经通流部分膨胀作功的蒸汽，在焓熵图或温熵图上所表示的热力状态点的连线。2.4.3焓降分配 distribution of enthalpy drop汽轮机作功蒸汽的等熵焓降在各级之间的分配。2.4.4重热系数 reheat factor多级汽轮机各级的等熵焓
15、降之和与整机等熵焓降值的差值，与整机等熵焓降值之比。2.4.5级 stage汽轮机中由静叶栅和动叶栅组成的实现蒸汽能量转换的基本工作单元。2.4.6速度级 velocity stage在较小的速比下工作的、一个叶轮上有两列或两列以上动叶的汽轮机级。2.4.7调节级 governing stage采用喷嘴调节的汽轮机第一级。2.4.8单列级 single row stage只有一排静叶栅和一排动叶栅的汽轮机级。2.4.9复速级 double row stage有一排喷嘴和两排动叶栅，在两排动叶栅之间还有一排转向导叶的速度级。2.4.10余速 leaving velocity蒸汽离开汽轮机级时的绝
16、对速度。2.4.11余速利用系数 utilization factor of leaving velocity多级汽轮机中本级的余速动能为后一级所利用的部分与本级余速动能之比。2.4.12反动度 reaction degree动叶栅中的等熵焓降与级的等熵焓降之比。2.4.13冲动级 impulse stage反动度较小带有隔板的级。2.4.14 反动级 reaction stage反动度为 0.5 左右、带导叶环的级。2.4.15理想速度 ideal jet velocity与级的等熵焓降对应的汽流速度。2.4.16速比 velocity ratio汽轮机级规定截面处的动叶片圆周速度与静叶栅(
17、喷嘴)的出口汽流速度或级理想速度之比值。2.4.17最佳速比 optimum velocity ratio级内效率最高时的速比。2.4.18速度系数 velocity coefficient叶栅出口的蒸汽实际速度与理想速度之比值。2.4.19流量系数 flow coefficient汽流通过叶栅时的实际流量与理论流量之比值。2.4.20型面损失 profile loss由叶片型面边界层中的摩擦、脱离、尾迹的涡流等现象引起的能量损失。2.4.21端部损失 blade end loss由于叶栅端壁边界层和二次流的影响，叶栅端部的损失超过型面损失的部分。2.4.22冲波损失 shock loss激波
18、损失由于超音速流产生冲波而形成的一种能量损失。2.4.23静叶栅损失 stator cascade loss静叶栅中静叶型面损失与端部损失之和。2.4.24动叶栅损失 moving cascade loss动叶栅中动叶型面损失与端部损失之和。2.4.25冲角 1)损失 incidence loss攻角损失由于汽流进汽角与叶片进口几何角不一致而引起的叶栅附加损失。2.4.26余速损失 leaving velocity loss动叶栅出口处的汽流所具有的动能。2.4.27速度三角形 velocity trian 甜 e将动叶栅进出口的汽流速度和动叶轮周速度按一定比例绘出的矢量图。2.4.28轮盘摩
19、擦损失 disc friction loss轮盘转动时，与其周围的蒸汽产生摩擦，并带动这部分蒸汽运动所消耗的一部分有用功。2.4.29鼓风损失 windage loss在部分进汽级中，由于动叶栅在不进汽部分的蒸汽中运动时发生的一种风扇作用所消耗掉的一部分有用功。2.4.30弧端损失 arc end loss部分进汽级中，在动叶栅进入进汽弧段时汽流排斥和加速呆滞在汽道中的蒸汽造成的损失，以及在进汽弧段两端汽流因周向流动所消耗的能量损失之和。2.4.31漏汽损失 leakage loss蒸汽通过转子与静子部分之问的间隙产生漏汽而引起的损失，分为隔板漏汽损失、轴端漏汽损失和叶顶及叶根漏汽损失等。2.
20、4.32湿汽损失 moisture loss汽轮机级在湿蒸汽区工作产生的附加损失，一般包括过饱和损失、汽流阻力损失、制动损失和疏水损失。2.4.33 节流损失 throttling loss由于节流作用引起的蒸汽压力下降而造成的能量损失。2.4.34机械损失 mechanical loss汽轮机及被驱动机器的轴承为克服摩擦阻力而消耗的功。2.4.35叶型 blade profile静叶或动叶工作部分的横剖面形状。2.4.36叶(片)高(度) blade height叶片工作部分的高度。2.4.37叶宽 1）blade width叶栅进出汽边额线之间的垂直距离。2.4.38弦长 1) chord
21、 length叶型在弦线上的投影长度。2.4.39节距 1) pitch叶栅中相邻两叶片上对应点之间的距离。2.4.40安装角 1) stagger angle叶型弦线与额线之间的夹角。2.4.41喉宽 throat opening叶栅中相邻叶片间通道的最小宽度。2.4.42喉部面积 throat area叶栅喉宽处的面积。2.4.43出口面积 outlet area叶栅通道出口处的环形面积。2.4.44面积比 area ratio级的动叶栅喉部面积与静叶栅喉部面积之比。2.4.45相对节距 relative pitch节距与弦长之比。2.4.46相对叶高 relative blade hei
22、ght；aspect ratio展弦比叶高与弦长之比。2.4.47进汽角 1） inlet flow angle进口汽流角静动叶栅进口处汽流绝对相对速度的方向与额线之间的夹角。2.4.48出汽角 1） outlet flow angle出口汽流角静动叶栅出口处汽流绝对相对速度的方向与额线之间的夹角。2.4.49进口几何角 D inlet geometric angle叶型进口角叶型中弧线在前缘点的切线与叶栅额线之间的夹角。2.4.50出口几何角 1) outlet geometric angle 。叶型出口角叶型中弧线在后缘点的切线与叶栅额线之间的夹角。2.4.51冲角 1) incidenc
23、e；attack angle攻角叶型进口几何角与进口汽流角之差。2.4.52汽流落后角 1) flow lag angle出口汽流角与叶型出口几何角之差。2.4.53汽流折转角 1) flow turning angle叶栅的进汽与出汽速度矢量之夹角。2.4.54径高比 diameter-length ratio级平均直径与叶片高度之比。2.5 汽轮机主要零部件的强度与振动2.5.1 叶片2.5.1.1蒸汽(静)弯应力 steam(static)bending stress蒸汽流过叶片产生的汽流力在叶片横截面上所引起的弯应力。2.5.1.2叶片(离心)拉应力 blade centrifugal
24、 tensile stress由动叶片、围带及拉筋质量所产生的离心力在叶片中引起的拉应力。2.5.1.3叶片偏心弯应力 blade centrifugal bending stress当动叶片工作部分的质心与径向基准面不重合时，离心力在叶片中引起的弯应力。2.5.1.4叶片调频 blade tuning对叶片的基本振型固有振动频率或激振力频率进行调整，使它们不相等并错开，处于一定安全范围的工艺。2.5.1.5叶片共振 blade resonant vibration当作用于叶片上的激振力频率与叶片固有振动频率相等或相近时，叶片产生的剧烈振动。2.5.1.6长叶片颤振 long blade fl
25、utter在高背压、小容积流量的工况下运行时，叶片周围非稳定流场的气动力与振动着的叶片之间相互耦合引起的自激振动。2.5.1.7不调频叶片 untuned blade允许在共振条件下运行的叶片，其安全性校核主要考虑共振时的叶片动应力水平，而振动频率特性是次要的。2.5.1.8调频叶片 tuned blade将固有振动频率与运行时可能发生的激振力频率调开的叶片，其安全性校核要对叶片振动频率特性和相应的动应力水平一并考核。2.5.1.9叶片一轮盘系统振动 blade disk vibration轮系振动叶片和轮盘两种不同弹性体相耦合而产生的具有轮盘特性的振动形态。2.5.1.10叶片疲劳 blad
26、e fatigue叶片材料在交变应力或交变应变作用下，某些部位的微观结构逐渐产生了不可逆变化，导致在一毛的循环次数以后，形成宏观裂纹或发生断裂的过程。2.5.2 转子2.5.2.1汽轮发电机组轴系 turbine-generator shaft system汽轮发电机组的各个转子用联轴器连接而成的组合体。2.5.2.2汽轮发电机组振动 vibration of turbine-generator set发生在汽轮发电机组轴系上的弯曲和扭转振动。通常的机组振动或轴系振动即指弯曲振动(径向轰动)。2.5.2.3轴系扭振 torsional vibration shaft system当汽轮发电机组
27、轴系传递转矩时，在其各个断面上因所受转矩的不同而产生不同的角位移。当转受到瞬时干扰而突然卸载或加载时，轴系按固有扭振频率产生的扭转振动。2.5.2.4轴系稳定性 shafting stability汽轮发电机组轴系在工作中维持稳定运行的性能。轴系中的工作参数如转速、动静间隙等变化时，会影响转子轴承系统的稳定性能，使机组发生自激振动。2.5.2.5转子共振转速 rotor vibration resonance speed当转子不平衡力产生的激振力频率与支承系统固有频率一致时，引起共振所对应的转速。2.5.2.6转子临界转速 rotor critical speed当激振力频率与转子弯曲振动固有
28、频率一致时所对应的转速。2.5.2.7刚性转子 rigid rotor第一阶临界转速高于工作转速的转子。2.5.2.8挠性转子 flexible rotor第一阶临界转速低于工作转速的转子。2.5.2.9油膜振荡 oil whip因汽轮发电机组转子受滑动轴承油膜反作用力而引起的白激振动。2.5.2.10汽流激振 steam flow excited vibration汽流涡动 steam whirl由动叶顶部沿周向不均匀泄漏流或汽封的间隙流引起的不平衡蒸汽作用力激发的转子低频白激振动。2.5.2.11转子轴向推力 rotor axial thrust蒸汽作用在转子上的各种轴向力的总和。2.5.
29、2.12转子静平衡 rotor static balancing调整转子的质量分布，使其在静止状态下测得的质心相对几何中心的偏移量处于允许范围的工艺。2.5.2.13转子动平衡 rotor dynamic balancing调整转子的质量分布，使其在旋转状态下测得的质心偏移回转中心引起的力与力矩的不平衡量处于允许范围的工艺。2.5.2.14热跑试验 hot running test；heat indication test为验证汽轮机转子受热后的变形情况，在制造过程中所进行的使主轴、转子体边旋转边加热的试验。2.6 本体阀门及管道2.6.1主汽阀 main stop valve使主蒸汽进入汽轮
30、机并能快速关闭的阀门。2.6.2调节(汽)阀 governing valve；control valve位于主汽阀后，调节进汽流量以控制汽轮机功率的阀门。2.6.3再热(汽)阀 reheat stop valve使再热蒸汽进入汽轮机并能快速关闭的阀门。2.6.4再热调节(汽)阀 intercept valve位于再热汽阀之后，控制再热蒸汽流量的阀门。2.6.5联合汽阀 combined valve主汽阀与调节汽阀组合成一体的阀门。2.6.6调节抽汽阀 regulating extraction steam valve用来控制调节抽汽汽轮机抽汽量的阀门。2.6.7再热联合汽阀 combined
31、reheat valve再热汽阀与再热调节汽阀组合成一体的阀门。2.6.8预启阀 equalizing valve为减轻阀门提升力设置的可预先开启的旁通阀。2.6.9抽汽逆止阀 extraction check valve防止蒸汽和水由抽汽管向汽轮机倒流的关闭阀。2.6.10过载阀 over load valve超负荷运行或低参数运行时，向汽轮机送入超过额定蒸汽流量的阀门。2.6.11危急排汽阀 emergency blowdown valve汽轮机紧急停机时，使再热器及再热蒸汽管道中的剩余蒸汽经减温减压装置排入凝汽器或排空的阀门。2.6.12疏水阀 drain valve；drain coc
32、k排除疏水的阀门。2.6.13配汽机构 steam distributing gear调节汽阀及其提升机构的总称。2.6.14主蒸汽管 main steam pipe将主蒸汽从锅炉或蒸汽发生器出口引至汽轮机主汽阀之间的连接的管道。2.6.15再热蒸汽管 reheat steam pipe从汽轮机高压缸排汽口将冷再热蒸汽(高压缸排汽)输送到锅炉再热器进口的管道，及将热再热蒸汽从再热器出口引向中压汽缸的管道。若采用二级再热，则还应包括中压缸排汽送入锅炉再热并返回低压缸的管道。2.6.16联通管 cross over pipe多缸汽轮机中用于连接相邻汽缸的蒸汽管道。2.6.17疏水管 drainpi
33、pe排除疏水的管道。2.7 调节、保安和控制系统2.7.1调节系统 governing system控制汽轮机转速和输出功率(或抽汽压力)，以维持机组正常运行的设备与仪器的组合。2.7.2机械液压调节系统 mechanical hydraulic control system(MHC)按机械、液压原理设计的敏感元件、放大元件和液压执行机构等部件组成的汽轮机调节系统。2.7.3电液转换器 electro-hydraulic servovalve将电信号转换为液压信号的机构。2.7.4电气液压调节系统 electro-hydraulic control system(EHC)汽轮机的功率、转速等参
34、数的电信号经综合与放大后，通过电子控制器、电液转换器操纵液压执行机构，以控制汽轮机运行的调节、保安系统。2.7.5 、数字式电液调节系统 digital electro-hydraulic control system(DEH)利用数字计算机实现电信号综合与放大，以控制汽轮机运行的调节、保安系统。2.7.6模拟式电液调节系统 analogical electro-hydraulic control system(AEH)利用模拟计算机或分立元件实现电信号综合与放大，以控制汽轮机运行的调节、保安系统。2.7.7调速器 speed governor调速装置中感受汽轮机转速变化，并输出相应物理量变化
35、信号使调节(汽)阀动作的转速敏感机构。2.7.8机械离心式调速器 mechanical-centrifugal speed governor利用由主轴带动旋转的飞锤使其离心力与弹簧或钢带弹性力平衡而产生转速变化信号的调速器。2.7.9液压式调速器 hydraulic speed governor利用由主轴带动旋转的压力油输送装置的出口油压或进出口油压压差随转速变化的关系，产生转速变化信号的调速器。2.7.10 调速泵 governor impeller脉冲泵由主轴直接带动的一种离心泵式液压式调速器。2.7.11旋转阻尼 rotating damper旋转阻尼调速器由主轴直接带动的一种利用油柱离
36、心力产生阻尼作用的液压式调速器。2.7.12电气式调速器 electrical speed governor利用电气元件产生主轴转速变化电信号的调速器。2.7.13磁阻发生器 speed pulser转速脉冲发生器利用磁阻变化产生转速变化电信号的电气式调速器。2.7.14 。放大器 amplifier；magnifier将调节系统某一环节输出的位移、油压或电量等变化信号加以放大的装置。2.7.15油动机 hydraulic servo-motor液压伺服装置调速装置中用来开、关主汽阀，控制调节(汽)阀开度的液压执行机构，起液压功率放大器作用。2.7.16错油门 pilot valve滑阀改变通
37、往油动机油流路径的阀。2.7.17同步器 synchronizer转速变换器 speed changer可在一定范围内平移调节系统静特性曲线，以整定汽轮发电机组转速或改变负荷的装置。2.7.18同步电动机 synchronizing motor调速马达可以远距离控制的操作同步器的电动机。2.7.19自复位装置 automatic runback device汽轮机甩负荷，转速超过某一定值时，将同步器自动调整到额定转速位置的装置。2.7.20负荷限制器 load limiter功率限制器控制调节(汽)阀开度，使汽轮发电机组功率不超过给定值的装置。2.7.21调压器 pressure regula
38、tor感受蒸汽压力变化并用来调整汽压的装置。2.7.22主蒸汽压力调节器 main steam pressure regulator当主蒸汽压力降低到一定值时，调整调节(汽)阀开度的装置。2.7.23抽汽压力调节装置 extraction pressure regulator将调整抽汽压力控制在规定范围内，并维持汽轮发电机组功率不变的装置。2.7.24背压调节器 back pressure regulator通过控制调节(汽)阀以维持汽轮机背压稳定的装置。2.7.25监视装置 supervisory equipment为保证汽轮发电机组正常运行，对其引发报警和跳闸信号的主要运行参数(转速、振动
39、、轴向位移和胀差等)进行测量和监视的设备。2.7.26超速保护装置 overspeed tripping device汽轮机转速超过额定转速一定值时，使汽轮发电机组紧急停机的各类机械或电气的保安装置。2.7.27危急遮断器 emergency governor；,overspeed governor危急保安器汽轮机转速超过额定转速一定值时立即动作，使汽轮发电机组紧急停机的机构。2.7.28危急遮断油门 emergency governor pilot valve危急保安油门危急遮断器动作后使主汽阀关闭的错油门。2.7.29电超速保护装置 electric overspeed tripping
40、device汽轮机转速超过额定转速一定值时，利用电磁力动作使汽轮机调节(汽)阀迅速关闭，维持机组在额定转速下运行的保安装置。2.7.30微分加速器 differential accelerator以转子加速度作为信号，使汽轮发电机组调节(汽)阀迅速关闭，维持机组在额定转速下运行的保安装置。2.7.31主脱扣器 master trip汽轮发电机组运行中发生异常情况时，用手操作或用电信号远距离操作使汽轮机停机的保安装置。2.7.32闭锁装置 lock out device在汽轮机运行过程中进行危急遮断器试验时，防止汽轮机停机的装置。2.7.33低真空保护装置 vacuum trip device凝
41、汽器真空降低到一定值后使汽轮机减负荷运行或停机的装置。2.7.34真空破坏器 vacuum breaker汽轮机紧急停机时，为了破坏凝汽器真空而向排汽缸或凝汽器导入空气的装置。2.7.35润滑油压过低保护装置 low bearing oil pressure tripping device润滑油压力低于规定值时使汽轮机停机的装置。2.7.36手动跳闸装置 manual tripping device汽轮机运行中发生异常情况时，直接手动停机的保安装置。2.7.37汽轮发电机组保护系统 turbine-generator protection system为防止汽轮发电机组本身或电网的故障危及机组
42、安全的系统。2.7.38报警保护系统 alarm and protection system汽轮发电机组在起动和运行过程中，主机或各系统主要参数超出正常值，或机组发生损伤及其他发出报警甚至停机等保护机组安全的系统。2.7.39自动起动控制系统 automatic turbine start up control(ATC)按转子热应力和运行参数，优化设置升速率和升荷率，实现寿命管理，自动完成机组由盘车至带额定负荷的启动全过程。输曼荷的启动全过程。2.7.40 低压缸喷水装置 low pressure casing spray为防止低压排汽缸温度超过一定值而设置的向排汽缸喷水的冷却装置。2.7.4
43、1油动机行程指示器 servomotor position indicator指示油动机行程的装置。2.7.42轴向位移保护装置 axial displacement limiting device；rotor position limiting device推力轴承巴氏合金磨损或熔化导致转子轴向位移超过极限值时，使汽轮机停机的装置。2.7.43轴向位移指示器 shaft position indicator电站汽轮机名词术语(2)DL/T89320042.7.44相对膨胀指示器 differential expansion indicator张差指示器指示和记录汽缸与转子膨胀差值的装置。2
44、7.45绝对膨胀指示器 cylinder expansion indicator指示和记录汽缸膨胀值的装置。2.7.46振动指示器 vibration indicator指示和记录汽轮机有关部位振动参数的仪器。2.8 本体辅助设备2.8.1调节油系统 control oil system采用液压调节或电液调节系统的汽轮机中，提供调节系统和保护系统等设备的油动机所用压力油2.8.2润滑油系统 lubricating oil system向汽轮发电机组轴承、传动装置及其辅助设备提供一定温度和压力的洁净润滑油，对设备进行润滑和冷却，以保证机组安全可靠运行的系统，包括油箱、油泵、滤油器、冷油器、阀门和
45、管道等部件。2.8.3主油泵 main oil pump汽轮机运行时，为调节油系统及润滑油系统提供压力油的泵。2.8.4辅助油泵 auxiliary oil pump在机组起停或主油泵发生故障时，为调节油系统及润滑油系统提供压力油的泵。2.8.5事故油泵 emergency oil pump备用润滑油泵轴承油压过低时自动起动，供给润滑油的泵。2.8.6顶轴油泵 jacking oil pump起动和停机时，为减轻转子的旋转摩擦力并保护轴颈和轴瓦而向轴承注入高压油的泵。2.8.7油透平 oil turbine用压力油驱动的小透平。2.8.8增压油泵 booster oil pump用油透平驱动向
46、主油泵供给压力油的泵。2.8.9液压蓄能器 hydraulic accumulator储存高压液体的容器，为液压系统提供周期性或瞬时所需的大量高压液体。2.8.10注油器 oil ejector射油器向主油泵进口或润滑油系统供油的注射装置。2.8.11油箱 oil tank汽轮机调节油系统及润滑油系统中贮存一定油量的容器。2.8.12油箱摊气装置 oil tank gas exhauster排除油箱中的空气、湿气、油气等气体的装置。2.8.13油位指示器 oil level indicator油箱上表明存油量的机构。2.8.14冷油器 oil cooler冷却润滑油的装置。2.8.15油净化装
47、置 oil purification device；oil condition device滤油器 oil strainer对从油箱中连续不断地抽出的工作油进行过滤和净化处理，去除油中的水分和尘埃等杂质的装置。2.8.16盘车装置 turning gear；bearing gear汽轮机起动前和停机后，为避免转子变形，使转子连续转动的装置。2.8.17轴封冷却器甜 and steam condenser差轴封漏汽凝结的装置。2.8.18轴封抽汽器出 and steam exhauster垮轴封漏汽及吸入的空气抽入轴封冷却器使漏汽凝结，并将空气抽出的装置。2.8.19保温层 lagging写热层
48、 heat insulating layer为防止与减少汽轮机的热量向环境散失，在汽轮机及管道等外表面敷设的保温材料。2.8.20 罩壳 cover enclosure左汽轮机和辅助设备外面加设的金属罩，或装有隔音材料的金属罩，以起到隔音和装饰作用。2.9 汽轮机运行及运行方式2.9.1暖机 warm up送入少量蒸汽使汽轮机在一定转速或一定负荷下维持一段时间运行，使其各部件均匀受热的操作2.9.2 冷却停机 cooling shut down降低蒸汽的压力、温度，使汽轮机边冷却边停机的操作过程。2.9.3破坏真空停机 vacuum break shut down打开真空破坏门，使空气进入凝汽
49、器，以缩短汽轮机停机时惰走时问的操作过程。2 9.4起动 start-up汽轮机从开始盘车、冲转、暖机、升速、定速、并网带负荷至额定值的全部运行过程。2.9.5冷态起动 cold start-up汽轮机停机超过 72 h(某些部件如高压内缸的金属温度已下降至约为其满负荷值的40以下)的至手起动。2.9.6温态起动 warm start-up汽轮机停机在 10 h72 h 之间(某些部件如高压内缸的金属温度约为其满负荷值的4080之间)的重新起动。2.9.7热态起动 hot start-up汽轮机停机不到 10 h(某些部件如高压内缸的金属温度约为其满负荷值的 80以上)的重新起动。2.9.8极热态起动 very hot start-up汽轮机在脱扣后 1h 以内(某些部件如高压内缸的金属温度仍维持或接近满负荷时的温度值)的重新启动。2.9.9高、中压缸联合起动 hybrid start-up of high-medium pressure cylinder couplet汽轮机起动时，高、中压缸同时进汽，冲转、升速、带负荷的过程。2.9.10中压缸起动 start-up of medium-pressure cylinder汽轮机起动时，高压缸不进汽，新蒸汽经一级旁路和再热器进入中压缸，冲转、升速、带负荷，当达到某一转速或
