1、环氧富锌底漆使用说明一、喷底漆以前，前处理要求：钢铁底材目前汽车涂装中钢铁前处理工艺主要有以下几种：1. 工艺一：除油灰、脱脂、水洗、除锈、酸洗、表调、整车磷化、电泳底漆。2. 工艺二：除油灰、脱脂、水洗、除锈、酸洗、表调、散件磷化、电泳底漆。3. 工艺三：除油灰、脱脂、除锈、喷淋磷化、4. 工艺四：除油灰、脱脂、除锈、刷涂磷化、水洗5. 工艺五：除油灰、刷涂磷化6. 工艺六：除油灰、脱脂、除锈、除尘、前处理工艺如果采用工艺一、二、六，可直接喷涂底漆。前处理工艺如果采用工艺三、四、五，必须用 60150 目砂纸仔细打磨后才能喷涂底漆。玻璃钢底材必须用 60150 目砂纸打磨除去脱膜剂后才能喷底
2、漆。镀锌板、铝及其合金底材必须喷涂 BH-0212A 或 BH-0222A 型号底漆。二、外观检查：1. 开盖后先用调漆尺搅拌均匀。应无异物、沉底、结块等异常现象。三、调漆：1. 将漆与固化剂按比例 4：1（重量比）混和。2. 加适量（约占漆量的 3050%）释稀剂调整粘度到 1520 秒（涂-4 杯） ，搅拌均匀。3. 静置（熟化）1020 分钟。4. 用 200 目以上滤网过滤后即可使用。四、喷漆：1. 在己经处理好的底材上湿碰湿均匀喷涂二道，每道间隔时间 1015 分钟，气压一般 0.40.6MPa,喷涂距离一般 1525 厘米，喷涂粘度一般 1520 秒（涂-4 杯） ，控制漆膜均匀、
3、总厚度一般 4060 微米（以干膜计） 。五、干燥：1. 漆膜表干 30 分钟后在恒温 80 正负 5 摄氏度条件下烘烤 30 分钟；2. 或者在常温 15 摄氏度以上条件下至少自然干燥 68 小时后才进行下一道工序。六、注意事项：1. 底材喷底漆前须经过除油、除锈、等处理，确保底材无油污、锈蚀、水汽等异物。2. 根据底材的不同类别（如钢铁、铝及其合金、镀（浸）锌板、玻璃钢等）选用适宜不同类别底材的底漆，详细情况参见产品说明书。3. 施工环境尽可能在与喷面漆一样的环境条件下施工，与喷面漆一样的操作施工。减少漆膜病态。4. 喷涂粘度应以现场施工环境条件测定为准，控制在 1520 秒涂-4 杯）范
4、围内。5. 配套使用固化剂、释稀剂。6. 烘烤干燥时：烘干温度以烤房内实际恒定温度为准。在低于 80 摄氏度条件下应相应延长烘烤时间，例如：75 正负 5 摄氏度条件烘烤 50 分钟，或 65 正负 5 摄氏度条件下烘烤 60 分钟。7. 自然干燥时：在低温或温度较大条件下干燥时间要相应延长，有条件时最好采用烘烤干燥。七、漆膜主要病态原因分析和改进措施：1. 露出底材，主要是喷涂厚度不够或喷涂不均匀。增加喷涂厚度或均匀喷涂可克服。2. 流挂，主要是粘度太小或操作时不慎。调漆时少加些稀料，或严格操作可克服。3. 桔纹，缩孔，针孔，气泡。主要是漆膜流平性受影响；前处理不很彻底，底材残留油污等异物；
5、施工环境温度太高；喷度粘度太大。加强前处理，水膜实验应无挂水珠现象，或避免在高温环境施工，或调漆时多加点稀料可克服。4. 鱼眼，主要是漆膜流平性受影响；前处理不很彻底，或施工环境中有漆雾等颗料，施工环境温度太高，喷度粘度太大。加强前处理，水膜实验应无挂水珠现象，或避免在室外环境施工，或避免在高温环境施工，或调漆时多加点稀料可克服。八、特别提醒：鉴于目前汽车涂装工艺过程中前处理的方式多样、板材使用多样的情况下：1. 在试用底漆前或者在使用过程中，定期或不定期涂装不同板材的随车样板（70150）寄回我们公司技术部，我们义务为用户分析、评定、控制涂装质量。请及时反馈涂装过程中产品的使用情况，以便我们能及时为用户提供优质的技术支持和服务。2. 在试用底漆前或者在使用过程中，定期或不定期涂装不同板材的随车样板（70150） ，用户也可根据随车样板现场实验，观察整个涂各不同涂层之间的结合情况是否良好。3. 方法是慢慢弯曲或对折随车样板，仔细观察底漆与底材的结合情况。对折时涂层受外力剥离后底漆层应该牢固地附着在底材上为最佳评定结果。
