1、 根据节温器布置位置不同，可以分为进水节温和出水节温两种。出水节温：节温器装置在发动机气缸盖上的出水口处、感知的水温是整台发动机缸体里冷却水的温度。它的开启和关闭使缸筒里的水温变化较大，使电控直喷式发动机的喷油量也随之大幅度变化，因而使发动机在冷机时的运转出现波动。进水节温：节温器装置在水泵的进水口处，感知的水温是节温器周围冷却水的温度，而不是整合发动机气缸体里冷却水的温度。水量少，升温快降温也快，节温器开启频率高，它的开启和关闭不会使发动机缸体里冷却水的温度产生大的波动。所以把节温器装置在水泵的进水口处的电控直喷式发动机，在冷机时发动机运转平稳而不会产生波动。进水节温还能缩短发动机暖机时间。
2、节温器装在水泵处，的确可以较少冷却水的波动，但是达到大循环的水温，加热的是相同量的水达到相同的温度，为什么能够缩短发动机暖机时间？节温器装在进水口，全开时的温度为 T，到发动机出水口是温度肯定大于 T，而节温器装载出水口时，全开时为 T，进水口温度肯定小于 T，因此提高了整个发动机的温度是有可能的本文来自: 中国汽车工程师之家( http:/ ) 详细出处：http:/ T,发动机出水温度一定大于 T.也就是在 T 之前发动机都处在小循环状态。同样如果出水位置安放节温器当温度达到 T 后便开始大循环，所以说在发动机采用同样节温器的情况下，进水节温器要比出水节温器热机速度快。本文来自: 中国汽车工程师之家( http:/ ) 详细出处：http:/ 中国汽车工程师之家( http:/ ) 详细出处：http:/
