1、KND-型逆变器故障的维修方法1、报“00” ，但显示“逆变故障”A：量三相输出均正常，打开逆变器前箱量或对地为，换或电磁继电器。B：量三相输出均正常，逆变器上传或对地为，建议车辆段或车辆厂找综合控制柜厂家。C：量三相输出均正常，但综合柜显示电压不正常，建议车辆段或车辆厂找综合柜厂家换电压传感器。D：量三相输出，有一或二相偏高，查空载运行是否正常，如正常，检查负载。如仍不正常，打开相应单元散热器后箱，检查输出滤波电容是否有膨胀或漏液现象，有则更换电容。E：逆变器无输出，打开相应单元散热器看控制板灯判断故障，换上测试片，通测试，量负偏、脉冲是否正常，如有某一路或几路不正常，换驱动板或相应的，换好
2、后用测试片测试正常后，再通。2、逆变器正常运行，显示“00”逆变正常，但实际测量三相电压都偏高或偏低：换相应单元的输出电压传感器或。：换相应单元的控制板。3、逆变器正常工作，但显示“逆变停止”：打开逆变器前箱量或对地为，换或电磁继电器。：逆变器上传或对地为，建议车辆段或车辆厂找综合控制柜厂家。4、报“01” ，输入过压：检查线路，看输入电压传感器（、）或中间电压传感器（、）线。：更换相应单元输入电压传感器（、） 。：更换相应单元中间电压传感器（、） 。：更换相应单元的控制板。5、报“02” ，输入欠压，逆变器不工作：检查综合控制柜上 600V 空开 Q1、Q2、Q3、电源按钮是否合上，如全部合
3、上，看综合控制柜最下端的接触器 KM1 或 KM2 是否有一个吸合，如都没有吸合，建议车辆段或车辆厂找综合控制柜厂家。：打开逆变器前箱，测量输入二极管是否正常，如烧断，则更换输入二极管。：测量传感器上 24V 电源，如果偏低，则把该单元上所有传感器的电源线逐个摘掉，测量 24V 电源，直到 24V 电源正常为止，更换传感器。：如果 C 正常更换相应单元输入电压传感器（V201 、V209） ，故障依旧则更换相应单元控制板。6、报“03” ，输出过压7、报“04” ，输出欠压8、报“05” ，输出过流A：空载启动逆变器，看是否还报故障，如不报，则检查负载是否正常。B：如空载仍然报，则打开相应单元
4、的散热器看控制板灯，判断是那一路过流。换上测试片，通测试，如果都正常，则换电流传感器。C：如果在通测试时发现负偏、脉冲不对，或换不起作用时，则换或驱动板。D：如果在换过、驱动板和都不起作用时，则换控制板。9、报“06” ，输出过载：空载启动逆变器，看是否还报故障，如不报，则检查负载是否正常。：如空载仍然报“06” ，则打开相应单元散热器后箱，换电流传感器。10、 报“07”IGBT 故障：打开相应单元的散热器，观察散热器中元件是否有明显损坏，更换被明显损坏的元件，检查门控线压接是否正常。：换上测试片，把驱动板上门控线插头拔下，通测试驱动板负偏、脉冲是否正常，如不正常，则更换驱动板。：如果在的基
5、础上，插上门控线插头再通测试负偏、脉冲仍不正常，更换相应路的。11、报“”散热器超温：打开相应单元散热器，检查温度传感器是否短路，如短路，则更换温度传感器。：打开相应单元散热器，换控制板上：打开相应单元散热器，换控制板。、报“”预充电故障：打开散热器前箱检查熔断器后更换，再打开相应单元的散热器按报“”检查维修，换测试片通正常后再通检测。、报“”内部故障打开散热器前箱，拔下转换板针头，如果通电不再报“”：打开散热器前箱，拔下转换板针头，通，如不正常更换检测变压器。：打开散热器前箱，更换转换板。打开散热器前箱，拔下转换板针头，如果通电仍报“”：打开散热器，换测试片通测试，如该单元故障或减载中间继电
6、器亮，则换电源板。：若通，吸合，和不吸合，报“” ，换中间电压传感器（或） 。、报“”接触器故障：打开相应单元散热器，换上测试片通测试，判断是哪个接触器故障：检查该接触器接线是否正常，包括电源板与控制板链接的针头，电源板上的针头。如有异常就修好。：检查该接触器触点是否完好，若有损坏，修理或更换接触器。：更换相应接触器的固态继电器。：更换相应单元的电源板。：更换相应单元的控制板。、报“”节点离线：如果在综合控制柜上看到逆变器两个单元和充电机同时报“” ，建议车辆段检查网关。：如果只有逆变器两个单元同时报“” ，那么各单独启动一个单元看是否仍报，更换仍报“”单元的控制板。：如果只有一个单元报“” ，检查控制板和电源板插头是否插好。：如果只有一个单元报“” ，拔下控制板电源线量是否有，如果没有则换电源板。如果有，但插上控制板就掉，那么就换控制板。：如果只有一个单元报“” ，那么换该单元的控制板。：如果只有一个单元报“” ，换该单元控制板仍报，那么换或。
