1、天津至汕尾国家重点公路干线福 建 省 浦 城 （ 闽 浙 界 ） 至 南 平 高 速 公 路 C 合 同段ZK189+360 ZK189+419右侧高边坡防护工程施工组织设计中铁十八局集团有限公司二 O0 六年六月a、编 制 依 据1、编制依据（1）蒲城至南平高速公路 C3 标段两阶段施工图第一册、第二册（下册：路堑高边坡设计图）。（2）浦城至南平高速公路施工合同文件相关规定。（3）公路路基施工技术规范（JTJ 033-95）、公路工程技术标准（JTG B01-2003）、公路 桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）、 公路工程施工安全技术规程（JTJ 076-95）、公路工程质量评定标准
2、（JTG F80/1-2004）等相关的规范标准。（4）福建省高速公路路基施工指南及其他福建省有关高速公路建设的相关技术资料和技术质量要求。（5）路基高边坡防护工程施工经验和现有机械设备的性能、施工能力等。（6）、施工地区的地材情况、气候情况、水文情况等。2、编制原则（1）、根据工程实际情况，合理安排施工方案与施工顺序。（2）、制定切实可行的施工方案，采取新工艺、新材料、新技术、新设备，确保工程质量。（3）、因地制宜，合理布置施工场地，尽量减少工程消耗，降低生产成本。（4）、采用平行流水作业及均衡施工方法，运用网络计划技术控制施工进度，确保施工工期。（5）、施工过程中， 针对出现的问题， 统筹
3、考虑，保证工程施工的整体进度不受影响。b、工 程 概 况 、工 程 部 位 、工 程 数 量 、工 程 特 点1、工 程 概 况浦城至南平高速公路 C 合同段第 3 标段路线总体走向从东向西，起点位于建瓯市建安办事处东门村，起点桩号为 K185+700；终点位于建瓯市通济办事处南门村，终点桩号为 YK192+050。标段线路全长 6.35 公里。按双向四车道高速公路标准设计，计算行车速度为80km/h。本标段桥隧结构物较多，占线路长度的 53.2%，主要施工项目和工程量如下：路基土方 40.8 万方，石方为 11.6 万方；桥梁五座，总长为1497m，其中大 桥三座，分别是建瓯大桥， 桥长 8
4、98m，大水坑 1#大桥，桥长 191.5m，大水坑 2#大桥，桥长 238m。隧道两座，总长 1770.75m，其中新厂隧道长 1533m，九曲隧道长 237.5m；分离式立交中桥一座，长 82m；通道涵洞 8 道以及沿线的排水防护 等附属工程。本标段工程质量目标为工程质量达到合同要求的优良目标。2、工程部位ZK189+360ZK189+419 路基右侧高边坡为新厂隧道左线进口右边坡，自然坡上陡下缓，为二元构造边坡；上部坡积粘土厚度为411m，砂土状强风化云母石英片岩，厚度 约 6 米；其下为碎块状强风化云母石英片岩，厚约 24 米；下伏风化云母石英片岩。岩体节理裂隙发育，呈角碎状松散结构，
5、层面倾向临空 30因坡体地形差，如采用常规刷坡，坡高可达 50 米以上，且上部为“ 剥山皮”式刷方，不仅破坏山体植被，不利坡体稳定性，且加剧新厂隧道右洞的偏压，锚固工程施工难度大，不可避免地与隧道施工相互干扰，综合考虑各种因素，经多方案比较，为减小开挖，并有利于右洞隧道洞口施工，采取锚索桩板墙的设计方案。）、坡率设计 设计最高为 15 米，其中第一阶桩高 12 米，第二阶约米的临时施工基坑坡面，各级边坡设计坡率及防护加固工程措施为：第一级直立，施做锚 索桩板墙；第二级坡率 1：0.5，锚喷六棱块植草；两侧坡率据其坡高以及地形地质条件适当调整。）、加固工程在边坡第一阶 ZK189+382+397
6、 设计顶宽 米的 A 型半挡墙加固在边坡第一级 ZK189+397+419 段采用 m 锚索桩板式挡墙支挡，抗滑桩 截面 2*3m 间距 m ，悬臂 12m，锚入地面段长 10m，距桩顶 1m、4m、7m 处中心各 设 1 孔预应力锚索，长度分别为24m、21m、18m，锚固段 长均为 10m，设计拉力均为 700KN，在距桩顶 2.5m 处中心处各预留 1 孔预应力锚索孔（ 暂不施工锚索）桩间挡土板采 C30 钢筋混凝土现浇，挡土板截面 44*50cm，长450cm。桩基坑上部坡面开挖后（高约 3m），及时挂网喷砼防护，待桩板墙及锚索等施工后，采用预制六棱块埴草防护。）、防护工程坡面视坡率及
7、地质条件采用喷播植草，六棱块植草等措施进行防护，具体位置见设计图。3、工程数量本段路堑边坡防护工程共有 5 根抗滑桩,桩断面为 23m,每根长22m,共计 110m。桩间 板断面为 0.440.5m，共有 24 块。A 型半挡墙顶宽 m，共计 15 米长。抗滑桩锚索 15 束，共 计 189m。喷射混凝土3.8m3。抗滑桩工程材料数量表：序号 材料名称规格、型号单位 数量1 C20 砼 M3 2752 C25 砼 M3 6603砼C20 喷射砼M3 3.84 32 Kg 557005 18 Kg 95406 12 Kg 2407 10 Kg 16008钢筋14 Kg 100挡土板工程材料数量表
8、：序号 材料名称规格、型号单位 数量1 砼 C30 砼 M3 242 钢筋 25 Kg 10843 钢筋 22 Kg 8404 钢筋 18 Kg 5645 钢筋 12 Kg 3756 钢筋 10 Kg 8024、工程特点本段高边坡防护工程工程量巨大，施工工序复杂多样，涉及到多专业，多工种，平行交叉作业。并且多是在高边坡上作业，并且多为隐蔽性工程，施工场地布置，施工安全管理、工程质量控制工作、施工前后工序组织安排等是本工程施工管理的关键。本工程直接影响到新厂隧道左线进洞施工，必须加强施工组织，充分利用现有施工时空条件，尽早完成施工。c、工 期 计 划此段路堑高边坡防护工程数量大，施工工序要求严格
9、，施工周期较长。 计划从 2006 年 6 月 25 日开工，到 2006 年 11 月 10 日竣工。见施工进度计划横道图。d、进 场 材 料 、劳 力 及 现 场 管 理 人 员 情 况(一) 、施工管理 组织机构和施工人员准备由于此段高边坡防护工程数量较大，工序复杂多样，联系紧密，需要土方开挖，锚喷防护，抗滑桩施工、 锚索施工等多工种协同作业。为了保证此项工程施工能够顺利进行，工区经理部新组建了抗滑桩施工队、 锚杆 锚索工程施工队，并召集了路基土方队、隧道队、抗滑桩队、锚杆锚索工程施工队四个队伍进行了施工协调会。明确了各队施工任务，施工时间 等。其中抗滑桩工程量最大，是控制工程进度的主要
10、工序，由抗滑桩作业队负责牵头组织各专业队进行施工。施工放样由工区经理部丁建华负责，试验检测由工区试验室负责。施工队组织结构如下图：施工过程中应严格贯彻执行 ISO9002 质量体系 标准中的有关规定，精心组织 、严密施工，全面接受 业主、质检 部门、现场监理工程师的监督，确保工程质量和工期。抗滑桩施工队：负责人；崔玉民路基土方队：负责人：闫新年负责土石方开挖负责喷射砼施工负责锚索施工负责抗滑桩施工工区经理部路基土方队：负责人：闫新年路基土方队：负责人：闫新年抗滑桩施工队现进场 30 人，工种齐全，搭配合理，满足目前施工需要；随着施工流水面的逐步展开，再根据需要，陆续增加施工人员。(二) 、主要
11、施工机械 设备的配备根据本工程工作量、场地及工期等施工因素，安排拟投入机械设备。目前施工设备已经进入施工现场，并由专人负责组织，进入现场的设备符合 ISO9002 质 量体系标准中有关设备 的管理规定，能够确保施工机械满足工程需要。主要施工设备见下表：设备名称 规格型号 单位 数量 完好状况 到场日期混凝土输送车 MR45 辆 2 完好 20060410混凝土拌和站 HZS50 座 1 完好 20060410轮胎式起重机 QY18 台 1 完好 20060410钢筋切断机 GQ40-1 台 2 完好 20060410电焊机BX6-250A台 3 完好 20060410湿喷机 台 1 完好 20
12、060410发电机 90kw 台 1 完好 20060410(三) 、工程材料抗滑桩工程施工用各型号钢筋、水泥、混凝土外加剂、中砂、卵石等材料已经进场，并进行了抽样自检，自检合格，可以用于本工程施工。工程材料准备情况一览表序号 材料名称 单位 需用量 实到量 存 放 地 点 剩余材料拟 进场日期1 32 钢筋 kg 55700 10000 现场 根据工程进度，随时进 场2 18 钢筋 kg 9540 2846 现场 根据工程进度，随时进 场3 12 钢筋 kg 240 240 现场 根据工程进度，随时进 场4 10 钢筋 kg 1600 1600 现场 根据工程进度，随时进 场5 14 钢筋
13、kg 100 100 现场 根据工程进度，随时进 场6 32.5#水泥 900t 360 100 现场 根据工程进度，随时进 场7 中砂 m3 540 200 现场 根据工程进度，随时进 场8 碎石 m3 1120 300 现场 根据工程进度，随时进 场9 外加剂 kg 9000 3000 现场 根据工程进度，随时进 场e、施 工 工 艺1、施工工序设计图纸要求抗滑桩及桩间板均采用逆做工法施工，其施工工序如下：、开挖第 2 阶坡面，坡面 锚喷，并整平第一阶平台作为挖桩施工平台；、跳二挖一，跳槽开挖 桩坑，根据地质条件调整进尺长度及护壁；、吊装 钢 筋笼( 为了施工方便，采取孔内绑 扎钢筋笼);
14、、打孔 预 埋 32 挡土板 联结钢筋；、浇 筑抗滑 桩，重复，直至全部桩 身浇筑完毕；、桩 体质 量检测合格后，方可 进行下一步施工，按 1m2m 进尺从上至下开挖桩前体；、若开挖至 锚索预留孔位置， 则及时按设计打入锚索；、绑 扎挡 土板钢筋（注意与 32 预埋钢筋联结），浇筑挡土板；、挡 土板 砼强度达到 75%后，开挖下一个 1m2m 桩前土体并张拉上一级锚索；重复至第一阶桩前土体完全开挖完成。2、施工方法1）、测量放样路堑开挖之前，按照设计图纸，严格测放出边坡顶线及截水沟位置；然后开挖二级边坡，二级边坡开挖完成后，再计算抗滑桩坐标，放出抗滑桩位置。目前二级边坡开挖边线测量放样工作已经
15、完成。2）开挖二级边坡，并做喷锚防护根据放样，采用挖掘机开挖二级边坡，然后打入锚杆，挂钢筋网，喷射 C20 混凝土防护。设计要求系统锚杆采用 25 钢筋，钻孔采用50 孔， 锚杆长 5m，间 距 22，呈梅花形布置。挂 8200200mm 钢筋网，喷射混凝土厚度为 8cm。砂浆锚杆采用 25 钢筋加工制作，人工安设。锚杆的质量要满足以下要求：（1）杆身必须调直无缺损。（2）锚杆长度大于孔深 610cm，每根加工长度误差不大于1cm，缝长误差不大于5cm。并除去杆上油污、铁锈、杂质。（3）钻孔后，孔内石粉必须用高压水冲洗干净。锚杆孔位置误差不大于10cm 。砂浆锚杆的施工工艺流程见下图：砂浆锚杆
16、施工工艺流程图挂 8200200mm 的钢筋网，先将钢筋网加工成钢筋网片，钢筋交叉点处，点焊固定。有锚杆处，将 钢筋网 焊接在锚杆端部；无锚杆处用短钢筋将钢筋网固定牢固。钢筋网与受喷面的间隙以3050mm 左右为宜。有钢筋网的地方，喷射砼的保护层大于 30mm。在喷射砼之前按照施工规范和验收标准对开挖面进行检验，按湿喷砼工艺施工，施工机械采用 TK96-1A 型湿喷机。施工要点如下：（1）选用普通硅酸盐水泥，细度模数大于 2.5 的硬质洁净砂或粗砂，粒径 5 12mm 连续级 配碎(卵) 石，化 验 合格的拌合用水。（2）喷射砼严格按设计配合比拌和，配合比及搅拌的均匀性每班检查不少于两次。（3
17、）喷射前认真检查岩面，对欠挖部分及所有开裂、破碎、出水点、崩解的破损岩石进行清理和处理，清除浮石和虚碴。（4）喷头距岩面距离以 0.6m1.2m 为宜，喷头应基本垂直受喷面。（5）喷射砼作业采取分段、分块、自下而上的顺序进行。喷射时，喷嘴做反复缓慢的螺旋形运动，螺旋直径约 2030cm，以保证砼喷射密实。同 时掌握风压、水压及喷射距离，减少回弹量。（6）喷射砼分两层作业。初次喷射先找平岩面，第二次喷射砼在第一层砼终凝 1h 后进行，并冲洗第一层砼面。（7）喷射砼终凝 2 小时后，进行喷水养护，养护时间不少于 7 天。3）、桩孔开挖二级边坡防护施工完成后，开始进行抗滑桩基坑开挖施工。本段高边坡防
18、护工程共有五根抗滑桩，抗滑桩断面为 23m，桩间净间距为 3m。为了保 证边坡和成孔稳定，设计图纸 要求采取跳二挖一，先两边再中间的顺序施工。我们严格按照设计要求施工。施工时，先挖 1#、4#桩，待成孔灌注 砼后，再施工 2#、5#桩，最后再施工 3#桩。抗滑桩桩坑采取人工挖孔方法施工，用电动卷扬机提升出渣，采用 20 厘米 C20 钢筋混凝土作为挖孔桩护壁。挖孔施工工艺流程如下：平整场地 放桩位 桩位顶上搭雨棚 安装提升设备 修整出渣道路 做抗滑桩坑索口 挖孔 孔内出碴 护壁 孔底清理 循环开挖、 施做抗滑桩琐口为了保证抗滑桩孔开挖过程中孔口稳定，正式开挖前，在孔口部位浇注抗滑桩琐口。围绕抗
19、滑桩上部护壁外做成 80cm 宽，厚 40cm的平板钢筋混凝土平板，平板上表面和抗滑桩桩顶在一个平面上。琐口采用 C20 钢筋砼结构，从桩顶向下 2.18m 范围内，护壁采用双层钢筋结构。在 琐口上部做 30cm 高出施工地面的井圈，以防止雨水和其他杂物落入孔内。、 孔身开挖及护壁施工抗滑桩琐口砼强度达到设计强度 75%后，开始挖 桩坑，每天桩坑开挖深度根据地质情况决定，为了保证施工速度，计划每天开挖深度不小于 1.0m。开挖后及时施做护壁。护壁采用 C20 钢筋混凝土浇注，护壁厚度为 20cm。锁口与护壁，护壁与护壁间上、下节的纵向钢筋搭接绑扎。施工期间认真观测井壁变形，在岩质松软或可能滑动
20、的层面应加密钢筋，并适当加厚护壁。 护壁模板上部做成向桩坑中心倾斜的楔口，以便于混凝土能够顺利入模和方便振捣。护壁模板形式如图 1，楔口部分多余的混凝土拆模后敲掉。如果开挖地层为松软土质地层，孔身采用人工十字镐开挖；如果地层为硬土或含有卵石角砾等，人力难以开挖，采用空压机带动风镐开挖；对于岩石地层，采取爆破方法开挖。岩石地层采用风钻或凿岩机钻炮眼小药量电引爆的浅眼爆炸法施工，要在炮眼附近加强支护，防止震坍孔壁，孔深大于 5m 时，必须采用毫秒电雷管引爆。爆破后，孔内爆破后应先通风排烟 15min 后，采用下放小猫小狗等小动物，检查孔内没有有害气体后，施工人员方可下井清凿继续开挖，以这种方式循环
21、进行施工，直至桩底设计标高。孔内渣土采用吊篼装土。然后用电动卷扬机提升出渣。挖出的渣土随挖随运，不得堆放在孔口附近。在挖孔过程中随时观察土质变化情况，并做好开挖地质情况记录；采用垂球垂中，测量桩中心和四个坑角，保证桩孔垂直，挖孔的中线误差不得大于孔深的 0.5%。截面尺寸必须满 足设计要求。如孔内或孔底地质情况与设计资料有较大出入时，及时通知有关方面。挖孔达到设计深度后，进行孔底处理。必须做到孔底表面无松渣、泥、沉淀土，桩底先 铺设 10cm 厚的混凝土后再进行钢筋制安。、孔内通风及照明挖孔时，经常检查孔内的二氧化碳含量，如超过 0.3%或孔深超过 10 米时，采用机械通风。在地面上用鼓风机或
22、风扇，通过 50 的塑料管不断的将新鲜空气运到孔底，中间停工再复工前将井底的空气也要彻底抽换。每次爆破后随即进行通风排烟清孔，由安全负责人检查孔内无毒后，施工人员再下孔操作。孔内采取照明措施。孔内照明采用 36V 以下的低 电压，在潮湿和渗水时，使用防水灯头和防护灯罩。 、孔内排水孔内如渗水量不大，可以采用人工排水，当挖到桩底时，可在桩位的一角挖一个 060.50.5 的集水坑，用潜水泵抽水；渗水较大边施工边抽水。 、挖孔桩施工安全人工挖孔安全是第一。为保证施工安全，挖孔时，挖孔工人必须配有安全帽、安全绳，搭设掩体。提取土 碴的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等机具，必须经常检查。井口周围应高出地面
23、 30cm，以防止土、石、杂物滚 入孔内伤人。挖孔工作暂停时，孔口必须罩盖。4)、钢筋安装钢筋在钢筋加工场集中下料成型，编号堆放，运输至作业现场，进行绑孔。 钢筋原材进加工场必须有出厂合格证和质量证明书并经试验后方可使用。由于受施工场地限制，再加上抗滑桩钢筋笼子太重，达到 13.5 吨重，如果在钢筋加工场整体绑扎，钢筋笼运输、吊装都很困难。为了克服这些弊端，采取钢筋加工场下料，然后在桩坑内绑扎的方法施工。由于抗滑桩桩身主筋直径较大，为 32 钢筋，钢筋连接采用直螺纹套筒机械连接，钢筋束中钢筋需要点焊成束。绑扎中注意钢筋位置、搭接长度及接头要错开距离。在同一断面内接头钢筋面积不超过钢筋总面积的
24、50%，接头要错开 35d 距离（d 为钢筋直径）并且不小于 50cm。钢筋绑扎成型后，按设计及规范要求进行验收。钢筋绑扎时要注意将混凝土保护层垫块一起绑扎上。钢筋绑扎完成后，在抗滑桩靠近路基侧孔壁钻孔安装挡土板连接钢筋，钻孔采用风枪成孔，成孔直径为 50mm。挡土板连接钢筋要安放位置准确，预留长度满足需要。同时注意预埋好锚索孔的 PVC 管，保证位置正确，角度在误差允许范围内。5）、桩身混凝土浇注钢筋绑扎完成后，经监理工程师检查合格后，开始浇注砼。设计图纸抗滑桩混凝土为 C25，砼采取混凝土拌和站集中拌合，混凝土运输车运输，用串筒浇注混凝土，用插入式振捣器进行振捣；浇注过程中控制好每层浇注厚
25、度在 30cm 左右，防止漏振和过振，保证砼密实度。砼浇注要 连续进行，中间因故间断不能超过前层砼的初凝时间，砼浇注到顶面，按要求修整、抹平。拌和站采用自动计量装置计量，严格按照试验室试验出具配合比数据控制材料配比，并对拌和出的砼进行坍落度测定，按规定要求在浇注现场取样制作砼试件。桩身质量按照桥梁桩基标准进行检测，邀请有桩基检测资质的单位进行检测。 桩身经检测无质量问题后，方可进行下道工序施工。先开挖的抗滑桩浇注完成后，才可以继续开挖相邻桩。6）、挡土板施工抗滑桩施工完毕，并经检测合格后，分六次开挖桩前坡面土体，每次开挖高度为 2m，桩前土采用挖掘机开挖， 为防止机械破坏桩体，靠近桩身 20c
26、m 范围内土体，由人工开挖。开挖的土体及时清运到填方路段做为路基填方利用。开挖完第一个 2m 坡面后，立即进行挡土板钢筋绑扎，挡土板模板安装，浇 注混凝土。同时进行锚索孔钻造，锚筋安制、锚孔注浆（抗滑桩锚索施工单独编制开工报告，在此不做细说）。挡挡土板混凝土强度达到设计强度 75%后，开挖下一个 2m 坡面，张拉上一级锚索，再施工挡土板和锚索。如此往复，直至全部挡土板施工完成。挡土板分 A、B、C 三种形式，每种形式断面相同但配筋不同。绑扎挡土板钢筋时，挡土板的纵向受力钢筋布置于靠线路一侧，纵向受力钢筋的混凝土保护层不得小于 4.5cm。绑扎钢筋时，要将与浇注抗滑桩时预埋的 32 连接钢筋通过
27、钢垫板与之 焊牢。设计挡土板采用 C30 混凝土现浇施工，挡土板为 5044cm 的矩形断面，采取从上到下的逆做法施工，采取此断面混凝土无法浇注。经过与设计单位沟通，将挡土板断面形式做成上宽下窄的 T 型断面。每片挡土板高度 50cm 不变，挡土板上部宽变成 51cm，下部宽度变成 35cm。这样混凝土可以从当土板上部楔口灌入模内。挡土板模板采用竹胶板作为模板。采用钢管脚手架作为支撑，从两边到中间分片浇注。采用 Z50 型插入式振捣棒振捣，浇注完成后，覆盖搌布并洒水养生 7-14 天。f、依 据 的 技 术 规 范 、质 量 控 制 指 标 、检 验 频 率 和 方 法一、依据的技术规范抗滑桩
28、工程质量检测依据的技术规范和标准有：a、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000），b、公路工程质量评定标准（JTG F80/1 2004），c、钢筋机械连接通用技术规程（JGJ107-2003），d、高速公路边坡锚固工程施工及验收技术暂行规定d、福建省高速公路路基施工指南以及浦南高速公路招标文件的相关技术规范条款要求等。二、质量控制指标、 检验频率和方法抗滑桩工程质量检验内容有抗滑桩基坑检验、钢筋安装检验、抗滑桩质量检验、挡土板检验等。各项检验质量符合质量评定标准要求的合格标准。（一）基坑检测基坑检验使用浦南公司下发的检验表 75，此表有如下检验项目： 项次 检验项目规定值或允许偏差 检
29、 验 结 果 检验方法和频率1 基底平面尺寸 （mm） 不小于设计值（设计值为 2000*3000） 用尺量每边各量 1 处，共 4 点土质 502基底标高（mm） 石质 +50，-200用水准仪测 5-8 处3 基底承载能力 （MPa） 符合设计要求 轻型触探或监理工程师同意的其它方法4 平整度（mm）50(参照土沟 -注)3m 直尺检查 35 处外观检查：（二）、钢筋检测1、基本要求1）、钢筋、机械连接器、焊条品种规格和技术 性能应符合国家现行标准规定和设计要求。2）、冷拉钢 筋的机械性能必须符合规范要求，钢筋平直，表面不应有裂皮和油污。3）、受力钢 筋同一截面的接头数量、搭接长度和焊接、
30、机械接头质量符合规范要求。4）、钢筋安装 时，必 须 保证设计要求的钢筋根数5）、受力钢筋应平直，表面不得有裂纹及其他损伤。2、钢筋安装检验项目使用浦南公司下发的检验表 64，此表有如下检验项目和要求：项次 检验项目规定值或允许偏差 检验结果 检验方法和频率根数（根） 符合设计 目测：全部直径（ mm） 符合设计 游标卡尺量1 受力钢筋焊接长度（ mm） 符合设计 尺量：抽查 30两排以上排距 52受力钢筋间距(mm)同排 梁、板、拱肋 10尺量：每构件检查 2 个断面基础、锚碇、墩台、柱 20灌注桩 203 箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm） 10 尺量：每构件检查 510 个间距长 1
31、04钢筋骨架尺寸(mm) 宽、高或直径 5尺量：按骨架总数30%抽查5 弯起钢筋位置（mm ） 20 尺量：每骨架抽查 30%柱、梁、拱肋 5基础、锚碇、墩台 106保护层厚 度(mm)板 3尺量：每构件沿模板周边检查 8 处7 钢 筋 搭 接 方 式外观检查：1）、钢筋表面无铁锈 及焊渣。 2）、多层钢筋网要有足够的钢筋支撑，保证骨架的施工刚度。（三）、抗滑桩检测抗滑桩质量检测项目使用浦南公司下发的检验表 33，此表有如下检测项目和要求：项目 检验项目规定值或允许偏差 检 验 结 果 检验方法和频率1 混凝土强度 （MPa ） 在 合 格 标 准 内设计: C25 按公路工程质量评定 标准附
32、录 D 检查2 桩长（m） 不小于设计 测绳量：每桩测量3 孔径或断面尺寸 不小于设计 探孔器：每桩测量4 桩位（mm） 100 经纬仪：每桩测量钻孔桩 1桩长，且不大于 500 测壁仪或吊垂线：每桩检查5 竖直度（mm）挖孔桩 0.5。且不大于 200 吊垂线：每桩检查6 钢筋骨架底面高程 50 水准仪：测每桩骨架顶面高程后反算（四）挡土板检验挡土板检验分挡土板钢筋、混凝土等检验，按照公路工程质量评定标准（JTG F80/1 2004）的钢筋和混凝土 检验要求进行检测。g、文 明 施 工1、施工现场设置专人负责保护，实行施工作业区三包方法，确保施工现场与环境的协调。2、施工现场设置责任区，保
33、证施工现场整洁，各种材料摆放整齐。3、由办公室负责生活区卫生检查，确保宿舍内外干净、整洁。4、所有施工人员，必 须佩带安全帽，施工人员必须佩戴上岗证。5、定期出版工程板报，宣传好人好事、工程进展、新闻报道及杂文等，丰富职工业余文化生活。6、开展文明生产、安全操作劳动竞赛，定期评出优胜者，促进职工生产积极性。7、鼓励职工互帮互学，团结协作， 团结一致，争 创优质、高效、和谐工程。8、施工现场悬挂安全生产、文明施工的宣传标语和标示牌，营造良好文明施工氛围。文明施工保证体系见文明施工保证体系图h、质 保 、安 保 体 系 及 质 保 、安 保 、环 保 措 施一、质量、安全目 标抗滑桩工程质量目标为
34、：工程质量达到质量评定标准要求的合格标准。质量保 证体系横向到边、纵向到底，控制有效。本工程安全目标实现“五无” 、“两控制”。 “五无”：即无重大人身伤亡事故，无行车险性以上事故，无压力容器及锅炉爆炸事故，无重大质量事故，无火灾事故。 “两控制”：即年职工重 伤频率控制在 0.6以下，年 轻伤频率控制在 1.2以下。二、质量保证体系和质量控制措施成立抗滑桩工程施工质量领导小组，负责抗滑桩工程质量控制、检测和质量保证措施的制定。质量领导小组成员有：组长：丁磊副组长：王福江，詹显利组员：马建伟、崔玉民、姜松柏、康强、牛东成用于工程实体的材料，必须经过试验室按照相关的检测频率进行抽检，抽检 合格后
35、，才能使用。 钢筋、水泥、外加 剂等材料进场必须有质量保证书。建立三级自检制度，每道工序完成后，进行下道工序前，先由施工班组进行自检，自检合格后，在由工区质量检测人员进行检查，检查通过后，在邀请监理工程师进行检测。监理工程师检测合格后，再进行下道工序施工。对施工人员进行技术规范化施工培训，只有掌握正确的施工操作方法，才能有质量保证。混凝土浇注采取定人定位振捣。插入式振动器的使用必须符合操作规程要求， 严禁空振模板。砼浇注后的一律覆盖养护 714 天。抗滑桩工程质量责任人为康强。施工自保体系如下图。备料（单德兵）施工准备(崔玉民）测量放线（丁建华）钢筋绑扎（叶有常）立模板（李佳）浇注混凝土（李正
36、海）混凝土养生（夏和平）制试块、测坍落度（李正海）模板加工（李佳）钢筋加工（叶有常）施工自保体系三、安全保证体系和控制措施1、安全保证体系框图安全保证体系框图详见下页。2、安全保证组织机构成立抗滑桩工程施工安全领导小组,负责施工过程中的安全管理控制,防止发生安全事故。安全领导小组成员有：组 长： 丁磊，副组长： 王福江，詹显利组员： 康 强、崔玉民、单德兵、牛东成3、安全生产保证措施（1）工程开工前，详细核对设计文件，根据施工地段的地形、地质、水文、气象等资料，在编制施工组织设计的同时，制定相应的安全技术措施。（2）参加施工的人员，全部接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，
37、并定期进行安全技术考核，合格者方可上岗操作。 对于从事电气、起重、登高架 设作 业、压力容器、焊接、 车辆驾驶、等特种工种的人员，经过专业培训，获得合格证书后，方可持证上岗。（3）按国家安全生产法规定建立健全各级安全管理机构和设立专职安全检查人员，并按规定要求全部到位，安全员对施工过程中的违规操作和可能存在的安全隐患及时制止和消灭。（4）施工现场配备足够的消防设备，并制订消防预案，做到防范于未然。（5）施工场所的各种机具设备和劳动保护用品，定期进行检查和必要的检验，保证其经常处于完好状态，不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。（6）施工现场的生活用房、变电所、发电机房、临时油库等均设在干燥地
38、基上，并符合防洪、防火、防风、防爆、防震的要求。（7）各种电器设备配有专用开关，室外使用的开关、插座外装防水箱并加锁，在操作处加设绝缘垫层。（8）三相四线制中性点接地供电系统中，电气设备的金属外壳做接零保护；非三相四线制供电系统中，电气设备的金属外壳应做接地保护，接地 电阻应不大于 4。不得在同一供 电系统上有的接地，有的接零。（9）各种电气设备的检查维修应停电作业；如果必须带电作业时，由专人操作并设专人监护。（10）操作人员在工作中不得擅离岗位，不得操作与操作证件不相符合的机械，不得将机械交给无本机种操作证的人员操作。（11）深化安全教育，强化安全意识。工作人员上岗前必须进行技术培训和安全教
39、育，牢记“ 安全第一”的宗旨，安全员持证上岗。（12）抓好现场管理，搞好文明施工。抓好现场管理是做好安全工作的一个重要环节。工程材料的合理堆放，各种交通、施工信号标识明晰，正确使用供电线路，施工工序有条不紊，做到文明施工，保证安全生产。（13）实行项目经理负责制，明确项目经理在施工安全管理中的主体地位，在施工过程中对本项目的施工安全负全面责任。项目经理是法定代表人在工程项目上最高的全权代理人，在安全生产方面对公司总经理负责， 对本项目安全负总的组织领导责任。（14）全面落实安全生产责任制，做到责权利相统一，层层签订安全生产包保责任制，把安全生产职责落实到每一级领导，落实到每一个工点、每一道工序
40、、每一个职工。 严格考核， 奖罚严明。（15）工程项目部和工程队均成立安全生产领导小组，由项目经理（或工程队长）任组长。其任务是：定期召开安全生产会议，分析安全生产形势， 总结和部署安全生产工作，组织安全培训教育，开展安全生产检查活动等。（16）工程项目部设置安全质量室，配专职安全管理干部 2 名，工程队配专职安全员 3 名，班组配义务安全员。安监人员要挑选工作责任心强，有施工现场工作经验并经过安全管理培训的同志担任。（17）加强班组建设，执行“三工、三检”和“ 周一” 安全活动，集思广益，发现问题，找出隐患，杜 绝“ 三违”，把事故隐患消灭在萌芽状态。（18）认真实施标准化作业，严肃施工纪律和劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证防护设施的投入，使安全生产建立在管理科学、
