1、边坡卸载施工组织设计12020 年 4 月 19 日文档仅供参考S66 上行 K303+810-K303+940 段和 S66 下行 K293+200-K293+300 段滑塌隐患应急抢险工程施工组织设计一、工程概况1、张石高速公路保定段 S66 上行方向 K303+810-K303+940 段路堑边坡，该段边坡最高分为 3 级，最高处挖方约 26m ，有较完善的截、排水设施。一级边坡为护面墙坡率约1： 0.5；二级边坡为护面墙坡率约为1： 0.7；三级边坡裸露，坡率约1： 0.9。三级边坡顶线杆处有一条裂缝，裂缝从三级边坡西侧向下延伸至二级护面墙。当前顶部已有两处坍塌，一级护面墙墙身及墙角无
2、明显病害情况，坡顶向山外背上均未发现张拉裂缝。2、路线为 S66 下行方向 K293+200-K293+300 段右侧边坡。该段边坡最高分为 4 级。受近期降雨影响路堑二、三、四级边坡滑塌，存在重大安全隐患。为保障行车安全，避免二次降雨导致安全事故。我公司受张石高速公路保定段有限公司委托，对该隐患进行应急抢险处理。经研究，方案确定为对挡土墙以上的滑坡隐患部位进行卸载。二、总体施工组织布置及规划1 、总体施工组织指导思想1.1、“安全第一，预防为主”的安全生产思想；1.2、 “保护环境，人人有责”的环境保护思想12020 年 4 月 19 日文档仅供参考2 、施工组织机构设置成立滑塌隐患应急抢险
3、工程项目部，设置项目负责人与安全负责人。2.1 项目负责人：做好各项相关技术、施工、进度计划等管理工作，对滑坡体进行动态监测。2.2 安全负责人：负责本项目的交通组织方案的落实，以及相关安全、环保的具体管理工作，同时对施工过程中的地方事务进行协调。3、施工现场平面布置及准备3.1、项目部驻地因本项目为应急抢险工程，工期短、任务重，本着便于施工组织管理、调配的原则，结合现场实际情况，计划临时租用附近的院落作为项目部临时驻地，同时用于机械设备临时停放。3.2、弃渣场本项目主要工程量为弃渣，且方量较大，弃渣场如下办法考虑解决：（ 1） 优先寻找附近废弃土、砂或矿坑，征用后弃土坑下部回填弃渣，顶部覆盖
4、耕地土，用于耕种或植树绿化。（ 2） 、其次征用荒地设置永久弃渣场，可先挖出部分素土临时集中堆放，在弃渣完成后对渣堆坡面及顶部进行平整处理，再采用临时堆放的素土对渣堆顶部及坡面进行回填处理，素土回填完成，再播撒耐旱草灌花种进行绿化处理。22020 年 4 月 19 日文档仅供参考3.3、临时施工便道本项目需从坡顶挖方，修建S 型便道至山下道路。项目部对弃渣运输便道规划如下：（ 1） 、新建的弃渣临时便道，一般段落宽度不低于4.5m，根据需要每隔 100 间距，增设一长度不低于10m ，宽度不低于7m 的错车道。（ 2） 、施工便道必须根据天气变化情况做好洒水降尘工作。（ 3） 、若修建临时便道
5、需要占用林地、耕地的，在临时便道使用完毕，必须做好临时便道的复耕工作。4、人员队伍、机具设备准备4.1、人员队伍准备按照一个施工队，下设两个作业班组配备人员进场。一个作业班组进行滑坡体卸载施工作业和防护排水施工作业，一个作业班组负责安全导流工作。4.2、机具设备准备本项目需要大量专用机械设备，如挖掘机、装载机、自卸汽车等，我项目部将根据现场施工需要配置，确保生产效率及施工进度。三、滑坡体卸载施工方案对一级边坡，将坡顶平台截水沟拆除，重新浇筑坡顶并设置平台截水沟，；对二级边坡，将原开裂护面墙拆除，对二三级边坡进行削坡，削坡后二级边坡高8m，坡率为1： 1；原三级边坡分成两级第一级边坡坡率为1：
6、1，高约8m，第二级边坡坡率为1： 1。削坡完成后对二级边32020 年 4 月 19 日文档仅供参考坡设置锚杆框架梁防护，三四级边坡不在处理。二三级边坡平台设置截水沟。施工期间需对该段进行交通管制，封闭硬路肩及外侧行车道，并在护栏上设置3m 高临时防护网。削坡采用机械与人工相结合的方式，尽量不要采用爆破手段。3.1、卸载滑坡体施工技术要求(1) 在卸载滑坡体开挖前作好施工测量，严格按相关要求进行卸载。(2) 卸载滑坡体施工总的原则为由上而下进行施工，由于坡体较高且坡度较大，弃渣运输便道修至滑坡体坡脚位置（挡土墙顶部），由挖掘机分三级台阶开挖施工平台，自上而下翻倒弃渣至坡脚，然后由装载机清理装
7、车，自卸汽车运至弃渣场。(3)卸载滑坡体施工过程中，若实际情况与地质资料出入较大，应及时上报监理及业主。(4) 卸载滑坡体施工过程中，应加强滑坡体动态监测，观测点布设分为三项，其中包括：山顶裂缝宽度观测点，用裂缝两侧固定物体分别设点，用盒尺测量其距离来体现其宽度变化；上边坡通视位置设定观测点，利用全站仪测量每点的坐标和高程来体现其位移变化；挡墙移位观测点，利用全站仪测量每点的坐标和高程来体现其位移变化。若位移情况出现较大变化应立即停止施工，并上报监理及业主。(5)卸载滑坡体应由上向下逐层开挖，严禁在施工范围内进行土方堆载，并应及时将土方清理出现场。42020 年 4 月 19 日文档仅供参考四
8、、施工作业区的设置及控制施工作业区设置为警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区、终止区。作业区的长度应严格控制。（ 1）警告区：警告区最小长度为2km。警告区标志分别设置在施工地点2km、 1.6km处，施工标志两个；之后1200m处设置限速标志一个（限速60km ），在800m处设置前方800m处施工标志一个，在警告区结束前400m处设置提示车道变窄标志一个。（ 2）上游过渡区：上游过渡区的最小长度为90m 。过渡区内应在终点设置电子导向标志（最少一个）、防撞桶（墩）、电子假人（工作区在500m 以上的摆放）。（ 3）缓冲区：缓冲区最小长度为 50m 。缓冲区内应摆放人性化标语（如“施工给您带来不便请谅解”等）及提示标志（如正在施工、施工作业区等）和频闪灯，在终点设置路栏及防撞桶（墩），路栏贯穿缓冲区。（ 4）工作区：工作区长度根据养护维修作业的需要规定。（ 5）下游过渡区：下游过渡区最小长度为30m。（ 6）终止区：终止区最小长度为 30m 。在其终点处应设置解除限速标志一个。养护维修作业单位应在进入警告区1000m 后每隔400m 设置旗手一名，旗手晃动彩旗提醒过往车辆小心行驶。当夜间进行养护维修作业时，应设置照明设施。照明必须满足作业要求，并覆盖整个工作区域。施工警告灯号宜与其它安全设施一起组合使用，锥形交通路标应按养护维修作52020 年 4 月 19 日
