1、南通市通州区东沙大桥及接线工程施工组织设计第 1 页 共 75 页目 录第一章 总 则1 编制范围 .32 编制依据 .43 编制原则 .4第二章 工程概况1 地理位置 .52 主要技术指标 .53 工程设计要点 .53.1 总体设计 .53.2 桥型布置 .53.3 道路工程 .63.4 自然环境 .94 工程施工关键技术 .9第三章 施工总体规划1 工程建设目标 .102 组织机构 .102.1 组织机构说明 .102.2 主要管理层的主要工作内容及职责 .102.3 作业队的主要工作内容及职责 .113 施工场地总体规划 .123.1 总平面布置原则 .123.2 北岸总平面布置 .12
2、3.3 南岸总平面布置 .133.4 施工水域布置与航道规划 .144 施工总体方案 .144.1 桥梁施工 .144.2 路基、路面工程施工方法 .155 施工进度计划 .165.1 总工期及开竣工日期 .165.2 施工计划总体安排 .165.3 关键分项工程安排 .166 资源配置计划 .166.1 劳动力进场计划 .166.2 机械设备 .16第四章 施工方案、施工方法1 施工准备 .181.1 技术准备 .181.2 施工现场准备 .192 道路工程 .192.1 道路工程总体施工方案 .192.2 土方路基开挖 .202.3 路基填筑 .212.4 路基排水 .212.5 边坡防护
3、工程施工.212.6 路面施工 .223 基础施工 .233.1 主塔墩基础施工 .233.2 斜拉桥边墩、引桥基础施工 .274 塔柱施工 .294.1 主塔概况 .294.2 总体施工方案 .304.3 施工工艺 .305 主梁施工 .375.1 主梁概况 .385.2 0#块施工 .385.3 主梁标准段施工 .395.4 边跨现浇段施工、合拢段施工 .466 斜拉索施工 .46南通市通州区东沙大桥及接线工程施工组织设计第 2 页 共 75 页6.1 挂索准备 .496.2 挂索 .496.3 斜拉索张拉 .496.4 索力调整及减振器安装 .496.5 斜拉索施工注意事项 .497 桥
4、面铺装及附属结构施工 .508 斜拉桥施工监测监控 .508.1 施工监控的思路 .508.2 施工监控的重点 .508.3 施工监控的目标 .498.4 施工监控的主要内容 .509 引桥施工 .529.1 引桥预制场布置 .529.2 引桥预应力梁施工工艺 .529.3 引桥 0#、38#台施工 .549.4 引桥墩身墩帽施工 .559.5 引桥上部结构施工 .569.6 桥面系施工 .579.7 护栏施工 .579.8 伸缩缝安装 .5710 涵洞施工 .52第五章 质量保证体系及质量保证措施1 创优规划 .581.1 创优指标 .581.2 创优保证体系 .582 质量保证措施 .59
5、2.1 施工前的质量控制 .592.2 施工过程的质量控制 .592.3 质量控制程序 .592.4 施工材料的质量控制 .592.5 资料管理 .592.6 雨季施工的质量控制 .59第六章 工期控制系统及保证措施1 施工进度控制系统 .601.1 施工进度的控制系统 .601.2 工程施工进度的调整系统 .602 工期保证措施 .622.1 技术保证 .622.2 管理保证 .622.3 计划保证 .622.4 资源保证 .622.5 其它保证措施 .63第七章 安全保证体系及安全保证措施1 总则 .632 安全文明生产管理组织机构 .632.1 组织机构及人员配置 .632.2 组织机构
6、框图 .633 安全保证体系 .633.1 安全生产责任目标 .633.2 建立安全生产规章制度 .643.3 安全生产措施 .643.4 安全检查 .644 分项工程施工安全规定 .654.1 土方开挖安全规定 .654.2 挖掘机作业安全规定 .654.3 推土机作业安全规定 .654.4 装载机作业安全规定 .654.5 压路机作业安全规定 .654.6、爆破作业安全规定 .664.7 施工现场用电安全规定 .66南通市通州区东沙大桥及接线工程施工组织设计第 3 页 共 75 页4.8 桥面铺装施工安全管理 .664.9 施工安全管理 .674.10 汽车、机械驾驶安全管理 .694.1
7、1 防火防爆的保证措施 .694.12 防洪防汛的保证措施 .695 环境保护及文明施工措施 .695.1 水土保持措施 .695.2 大气与水质的保护 .695.3 废弃物的处理 .705.4 现场文明施工 .705.5 生活环境的保护 .705.6 文物保护 .705.7 生态保护 .70第八章 施工期通航维护方案1 通航等级、标准 .711.1 通航等级 .711.2 航道通航标准 .711.3 通航代表船型 .712 施工期通航孔布置 .713 施工期间通航安全维护 .713.1 航道维护办法及防范船舶碰撞的措施 .713.2 施工船舶与水上施工管理 .703.3 航道维护的具体措施
8、.724 施工期间通航维护应急预案 .724.1 组织体系 .724.2 应急处理流程 .724.3 主要应急预案 .72附图附图 1北侧施工场地布置图 附图 2 南侧施工场地布置图附图 3-113-16 北侧施工栈桥总体布置图(一六)附图 3-213-23 南侧施工栈桥总体布置图(一三)附图 33主桥施工步骤图附图 34总体施工进度计划横道图附图 4119#、20#主墩钻孔平台布置图附图 4218#、21#辅助墩钻孔平台布置图附图 4317#、22#边墩基础钻孔平台布置图附图 44引桥基础钻孔平台布置图附图 45钢板桩围堰施工布置图附图 4618#、21#辅助墩围堰布置图附图 4717#、2
9、2#边墩围堰布置图附图 48主塔施工步骤图附图 49主塔塔吊电梯布置图附图 410主塔分节示意图附图 411下塔柱施工布置图附图 4-12中上塔柱施工布置图 附图 4-1319#20#墩主梁 0#、1#块现浇支架布置图 附图 4-144-15牵索挂篮施工总体布置图(一)(二)附图 4-16牵索挂篮走行总体布置图 附图 4-17-14-17-2边跨现浇段支架布置图(一)(二)附图 418北岸小箱梁预制梁场布置图附图 419南岸小箱梁预制梁场布置图附图 4-20引桥箱梁架设施工步骤图第一章 总 则1 编制范围南通市通州区东沙大桥及接线工程施工，主要编制项目如下：(1)引桥及斜拉桥边墩基础施工；南通
10、市通州区东沙大桥及接线工程施工组织设计第 4 页 共 75 页(2)斜拉桥主塔墩基础施工；(3)主塔施工；(4)斜拉桥主梁施工；(5)斜拉桥斜拉索施工；(6)引桥箱梁预制及架设施工；(7)路基工程。2 编制依据(1) 南通市通州区东沙大桥及接线工程设计文件(送审稿)；(2)法律、法规和现行公路设计规范、施工规范、质量验收标准及其它有关文件资料；(3)工程建设标准强制性条文；(4)工程现场调查、采集、咨询所获取的资料；(5)我公司拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果。3 编制原则(1)响应招投标文件、遵守合同原则积极响应和遵守招投标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等
11、方面的规定，严格遵守建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容，充分结合现场调查资料。(2)安全原则结合本工程特点，制定积极有效的安全管理、技术、组织措施，确保人身安全和工程安全。施组编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，在各项安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。(3)确保工程质量的原则遵守相关法律法规，针对本标段工程特点和质量目标的要求，制定完善的工程质量管理制度，建立质量保证组织体系，加强过程控制，从各个环节上保证工程质量目标的实现。(4)确保工期的原则根据招标文件对本标段的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技术，合理安排工程进
12、度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。(5)文明施工、高度重视环境保护的原则从节省临时占地、减少植被破坏、减少环境污染、搞好环保、文明施工等多角度出发，进行生产及生活场地的布局，做好环境保护和营区绿化。重视环保，珍惜土地，整个施工过程中采取有效措施保护生态环境，控制环境污染，节约利用土地资源，做好水土保持。有效保护地下管线和既有构筑物，减少扰民、做好公共交通配合，切实维护建设单位及地方群众的利益，创建文明标准工地。关心员工生活，维护职业健康安全。南通市通州区东沙大桥及接线工程施工组织设计第 5 页 共 75 页第二章 工程概况1 地理位置东沙大桥工程位于
13、沿江高等级公路与五接镇兴武大道交叉处，向南与长江大堤平交，跨越天生港水道及通州区固沙护滩工程北堤后，继续向南到达南沙岛边缘（项目终点） 。桥址示意如图 2-1。图 2-1 东沙大桥桥址示意图2 主要技术指标(1)道路等级：二级公路；(2)设计速度：80km/h；(3)汽车荷载等级：公路-I 级；(4)桥梁设计基准期：100 年；设计安全等级：一级；(5)环境类别：I 类环境；(6)桥梁宽度：主桥桥梁横断面总宽为：27.5m，具体布置如下：1.2m(拉索区)+1.3m(水管区)+0.5m(防撞栏杆)+10.75m(机动车道)+ 10.75m(机动车道)+1.3m(高压管线区)+ 0.5m(防撞栏
14、杆)+ 1.2m(拉索区)引桥桥梁宽度为 25.1m，相比于主桥桥梁，桥梁宽度少 2.4m(拉索区)；(7)桥面横坡：双向 2%；(8)设计洪水频率：特大桥 1/300，涵洞 1/100；(9)抗震设防类别：地震动峰值加速度 0.05g(相当于基本烈度级，按级设防)；(10)通航等级：长江（1） ；单孔双向通航：(22018m)；最高通航水位 5.0m，最低通航水位-1.27m(85 国家高程)；(11)设计基本风速：按公路桥涵设计通用规范取值，基本风速 V10=28.6m/s；3 工程设计要点3.1 总体设计(1)平面设计平面线位是根据如皋港港口连接线的总体设计确定的，本桥平面在 K2+63
15、8.8 之前位于直线上，在 K2+638.8 之后位于 R=4200m 的左偏曲线上。(2)纵断面设计主桥纵断面位于 i1=0.941%，i 2=2.48%，i 3=2.48%的竖曲线上，变坡点 1 桩号为K1+200，变坡点高程 H7.722，R=20000m，T=153.902m,E=0.592。变坡点 2 桩号为K1+086.2，变坡点高程 H29.7，R=10000m，T=248m，E=3.075m。(3)横断面设计主桥桥梁横断面总宽为 27.5m，具体布置如下：1.2m(拉索区)+1.3m(水管区)+0.5m(防撞栏杆)+10.75m(机动车道)+ 10.75m(机动车道)+1.3m
16、( 高压管线区)+ 0.5m(防撞栏杆)+ 1.2m(拉索区)。引桥桥梁宽度为 25.1m，相比于主桥桥梁，桥梁宽度少 2.4m（拉索区） 。3.2 桥型布置桥梁起点桩号为 K1+146.8，终点桩号为 K2+985.6，全长 1838.8m，共分为十联，跨径布置为(340m)+(440m) +(440m) +(340m) +(340m)+(41.6+78.4+270+78.4+41.6m)+(440m)+(440m)+(440m) +(440m)。主桥采用 41.6+78.4+270+78.4+41.6m 双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，引桥采用标准跨径为 40m 装配式部分预应力混凝土组合箱
17、梁（先简支后结构连续） 。主桥结构体系为半漂浮体系，在主塔处梁下设纵向活动支座及阻尼器，横桥向设有横向支座；在边墩、辅助墩顶处设纵向活动支座，单侧横向约束。(1)斜拉桥结构设计主梁本桥主梁为双向预力混凝土结构，混凝土标号 C55，截面为边主梁形式，主梁全长为南通市通州区东沙大桥及接线工程施工组织设计第 6 页 共 75 页510m，主梁顶面全宽 27.5m.边主梁梁高为 2.3m，桥梁中心线处梁高 2.515m，肋宽 2.2m,主塔附近主梁肋宽变厚至 2.75m.为了与结构受力相适应，在边跨辅助墩及边墩附近主梁采用单箱单室截面内填 C20 砼作为压重段，其余大部分为标准段。边主梁之间用横梁及桥
18、面板相连，桥面板厚度为 30cm，主梁顶面设 2%双向横坡。标准节段顺桥向每隔 6.4m 设一道横梁，其间距与索距相同，横梁腹板板厚为 30cm；压重段底板厚 30cm，边主梁肋宽 2.75m，顺桥向每隔 4.7m设一道横梁，横梁腹板板厚为 80cm。边跨过渡墩墩顶设有端横梁，横梁加厚至 529cm,在辅助墩顶设 670cm 长的实体段。为增加美观，斜拉索在梁底采用设凹形槽形式锚固，凹形槽设于实心梁底，槽深约4971cm，宽度 65cm、70cm。主梁为纵、横双向预应力结构，纵向预应力分为三种体系：JL32 精轧螺纹钢筋和 19-15、15-15、1215 高强度低松驰钢绞线，钢束根据设计需要
19、在节段线处部分张拉接长。横向预应力为 19-15、1715 高强度钢绞线，布置在横梁及实体段内，锚固在实心主梁外侧，所有预应力道皆用塑料波纹管制孔。钢束张拉顺序按照先纵向后横向的顺序进行张拉。各类型钢束的具体张拉顺序详见各部分施工图，各钢束横桥向应对称同步进行张拉。悬臂施工时，特别注意标准段横梁预应力先张拉N1、N2 钢束，N3 钢束在下一节段纵向预应用力张拉完毕后再张拉，以减小主梁因横向预应力张拉引起的侧向弯矩。斜拉索斜拉索采用空间扇形索面布置，索面在主梁处的横向间距为 25.9m.国内斜拉索主要有钢绞线斜拉索和镀锌高强平行钢丝两种体系。从国内已建桥梁的比较看，钢绞线斜拉索防护性能好、施工安
20、装难度小但施工工序多、斜拉索安装时间相对要长。本桥地处南通地区，从结构耐久性出发，斜拉索考虑采用环氧钢绞线斜拉索。斜拉索索体采用填充型环氧涂层钢绞线，公称强度 1860MPa，满足 GB/T12073-2007环氧涂层七丝预应力钢绞线和 JT/T737-2009填充型环氧涂层钢绞线的要求。用于斜拉索的填充环氧涂层钢绞线公称直径 15.20m，喷涂环氧后直径 16.4m，其外热挤 PE 护套，挤塑后钢绞线直径 18.4m，护套材料应满足 CJ/T297-2008桥梁缆索用高密度聚乙烯护套料的要求。全桥共 80 对 160根索。根据受力大小共分 6 类，钢绞线股数分别为 27、34、37、43、5
21、5、61 股，均在塔上张拉。主塔及基础主塔是由上塔柱（斜拉索锚固区） 、中塔柱、下塔柱及横梁组成的框架结构，为偏心受压受力构件 。主塔结构主要受横向力及主塔本身构造控制。主塔上塔柱区段向内收，形成空间索系，为方便斜拉索锚固，上塔柱铅直设计。中塔柱为适应主梁宽度，向外张开；下横梁以下下塔柱再向内收，形成钻石型塔形。桥面以上塔高约68.825m.塔顶外侧间距 22.2m.上、中、下各设一道横梁。主塔混凝土采用 C50。上塔柱为斜拉索锚固区段，顺桥向宽 6m，横桥向宽 3.6 m，斜拉索锚固侧壁厚 140cm，其余两侧壁厚 80cm，塔顶设有约 3m 的装饰段。横梁为预力混凝土结构，为单箱单室截面。上、中横梁外形尺寸为 534m，壁厚均为40cm.下横梁外形尺寸为 54m，壁厚 60（80）cm.主塔承台顶高程确定为4m，承台为六边形，平面尺寸 45.36920.1m，厚度为 4.5m，封底混凝土厚度为 1.5m.承台下布置 34 根 2.0m 的钻孔桩，桩长为 96m，承台采用 C40 混凝土，桩基础采用 C30 水下混凝土。主墩桩底采用后压浆技术，提高桩基础的承载力。塔顶设有避雷设施，主塔内部设有检修梯道。主引桥过渡墩及基础主桥边墩也作为主桥与引桥的过渡墩，过墩采用框架式圆柱墩，圆柱墩直径为 2.0m，上设帽梁，帽梁高度 2.0m，厚度为 2.4m，每
