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1、2011 级电子专业监控系统与技术复习题一、选择题：1.监控系统组织结构采用（ AB ）方式上传信息。由上至下 由下至上 逐层逐级 跨级上传2. 交通感应调节系统的效益表现为（AB ）旅行时间短 延误较少 主线车辆行驶速度较低3.温度传感器的变换电路将温度变化转换成（ A ） 变化。A、电压 B、电流 C、电阻 D、电容4. 当车轮滚过轮胎检测器时，随载荷而输出脉冲，每通过一根车轴，就会出现一个脉冲，故常用来检测车轴（ A ） 。A、轴数 B、轴载 C、车速 D、轮大小5.不属于调试设备与仪器的专用设备是（ B ）波形监视器 小型监视器 噪声发生器6. 用颜色显示车道的利用情况，描述不正确的是

2、（ C ）A占有率小于 20%表示交通正常，显示绿色；B占有率大于 30%表示阻塞，显示为红色；C占有率为 20%30%的表示拥挤，显示为蓝色。7.在高速公路运行中， （ A ）是表示交通流拥挤状态的恰当指标。 A密度 B速度 C占有率8. 云台一般发生故障时，需要更换的是（ C ）A、安装倒置 B、接线错误 C、云台、摄像机无法转动9.监控系统中控制功能的控制方式不包括（ C） 。 A人工控制 B自动控制 C半自动控制10. 高速公路监控系统的典型任务包括（ ABC ） 。A 减少高速公路常发性或偶发性拥挤的影响 B 获得最大的运行安全C 减少交通事故对环境和人类的影响 D 提供必要的信息和

3、帮助11. 云台旋转的转速一般为（ C ）1 度秒4 度秒 2 度秒3 度秒 5 度秒120 度秒 12.高速公路上使用的电源电缆、视频电缆、数据电缆需安装（ ）A 避雷器 B 避雷针 C 避雷线 D 避雷网13.项目（ B ）不属于环形线圈检测项目。A 车长 B 车高 C 车速 D 交通量14. 在各种车辆检测设备中，市场占有率最低的是（B ）A 主动式红外检测器 B 磁映像检测器 C 压电传感器 D 车重检测器15. 不属于调试设备与仪器的专用设备是（ B ）波形监视器 小型监视器 噪声发生器16. 高速公路最常用的控制措施是（ABC ）A 通道控制 B 匝道控制 C 主线控制 D 定时控

4、制17.在高速公路运行中， （ A ）是表示交通流拥挤状态的恰当指标。 A密度 B速度 C占有率18.下列属于路段监控中心功能的是（ ABD ）信息采集 报表处理 协调管理 视频监控19.气项检测项目主要有（ ABCD ）A风速 B风向 气温 能见度20. 常用的入口匝道调节方法为（ AB ）入口匝道定时调节 入口匝道汇合控制 入口匝道整体随时控制 21.视频分配放大器的输入电平与输出电平一般为（ A ）0.81vp-p ，14vp-p B0.61vp-p ，1-4vp-p 0.8-1vp-p ，1-5vp-p22. 车辆检测器主要布设在道路主线、 （ B ） 、枢纽交叉口等处。A. 匝道收费

5、站 B. 互通出入口 C. 龙门架23. 云台旋转的角度，上下一般可旋转（ B ）度 度 度24.服务区信息发布屏具有至少（ B ）个通信接口 25.由电源问题导致设备无法正常工作的原因不包括（ C ）A、短路断路 B、电压过高、过低 C、设备不正常26. 提前警告标志距匝道号灯前至少（ C ）以上的距离。 A.50m B90m C60m27. 交通感应调节系统的效益表现为（BC ）主线车辆行驶速度较低 旅行时间短 延误较少28.（A ）是在视频信号上叠加字符和图形及时钟的通用设备。A、字符发生器 B、图像叠加器 C、图像发生器29. 环形线圈由直径约（A ）多芯低阻抗软铜线电缆绕成。0.5m

6、m 0.6mm 0.4mm 30.可变限速标志主要布设在（ C ）雾区 大桥 事故多发路段 收费站匝道入口处A. B. C. D. 31.监控系统中控制功能的控制方式不包括（ C ） 。 A人工控制 B自动控制 C半自动控制32. 不属于总控制台上的主要设备是（ D ）A视频切换器 B多画面分割器 C字符叠加器 D解码器33.不属于可视信息标志用途的是（ D ）A 道路调节控制 B 事件警告 C 交通信息 D 主题说明二、填空题1. 高速公路监控系统的传输系统，主要是 视频信号的传输 。2. 视频分配放大器的主要指标主要有四个，分别是输入电平与输出电平， 微分增益 ，微分相位， 供电方式 。3

7、.能见度检测器主要有 透射式 和 散射 两种。4. 视频监视系统的调试分为_单向设备调试_、_分系统调试_和系统联调三个层阶。5. 常用的车辆称重设备有 压力传感器 ， 电容式轴载检测 和弯板称重器。 6.现阶段常用的录像机有两类：_长延时录像机_和_硬盘录像机_。7. 监控系统的主要外场设备有：摄像机、车辆检测器、 视频检测器 、气象检测器等。8 交通流的两个显著状态是 流动 和 排队 。9. 在高速公路管理中，常用的改善交通流状态的控制方式有 匝道控制 、 主线控制 、 通道控制 。10.高速公路信息显示有 顺序格式 与 连续格式 两种。11. 道路条件是指能够对道路使用者正常使用道路产生

8、一定影响的 气象条件 、 道路条件 和道路 环保条件 。12.交通事件检测的主要参数： 交通量 、 车辆速度 、 交通密度 。13. 数据接口工作模式可分为： 单工 、 半双工 或 全双工 。 14.对单台摄象机而言，主要的同步方式有： 内同步 、 外同步 、 电源同步 。15. 交通标志的设立以确保 交通畅通 和 行车安全 为目的。16. 车辆检测器采用 微波车辆检测 ，通过 微波反射 的原理进行车辆判别和统计。17. 衡量摄像机性能的技术指标主要包括 清晰度 、 电子快门 、 外同步于外触发 、和 信噪比 CCD 芯片尺寸 等。18. 对高速公路而言，监控是对高速公路 交通流运行状态 及其

9、 交通设施 和 交通环境的检测 和对 交通流行为 的控制的统称。19. 云台的主要性能指标：_旋转的转速_、_旋转的角度_、_工作电压_、_云台的载重_。20. 匝道关闭一般使用 人工设置路栏 、自动路拦关闭、设置关闭标志 三种方法。21.环线线圈检测项目包括交通量、 车速 、 占有率 、 车头时距 、车长等。22. 通道控制可分为 限流 和 分流 两种方式。23.高速公路监控系统可分为交通信息采集子系统、 交通控制子系统 、 交通诱导信息显示子系统 、 中央控制设施子系统 、计算机网络子系统等五大子系统。24. 监控系统的目的主要体现在 最大行车安全 、交通设施状态完好、道路畅通 、其它优化

10、目标。25. 常用的控制方式有 匝道控制、主线控制、通道控制 。26. 高速公路的交通事故原因归纳起来有人、车、 路 、环境 和管理五大因素。27. 超声检测器按检测方式划分为： 反射式 和 遮断式 两种。28. 气象检测器由 气象传感器 、 气象数据采集处理单元 组成。 29. 在交通管理控制方面多以较易测定的 占有率 取代密度。30.交通事件检测的主要参数有： 交通量 、 车辆速度 和 交通密度 。31. 摄像机前端的镜头一般分为_定焦距镜头_、_自动光圈_、_电动变焦镜头 自动光圈自动聚焦_。32. 气象检测器由 气象传感器 、 气象数据采集处理单元 组成。33. 视频车辆检查器由 摄像

11、机 、 连接箱 、计算机（附外设）和专用软件等组成。 34.对单台摄象机而言，主要的同步方式有： 内同步 、 外同步 、 电源同步 三种。35. 非接触式冰冻检测是利用 冰冻表面 和 干燥路面 对光的不同反射性质制成的。三、判断：1.控制系统外场设备主要担负信息采集和执行控制指令的作用。 （ 对 ）2. 集中式监控中心是由若干个监控分中心汇集在一起构成的。 （ 错 ）3. 衡量检测设备性能优劣的主要指标有三个，即测出率、误报率、平均测算时间。 （ 对 ）4. 交通事件检测的主要参数为，交通量、车辆速度、交通密度。 （ 对 ）5. 通过阵列切换的方法将 m 路视频信号任意输出至 n 路监视设备上

12、的电子设备，一般情况下矩阵的输入小于输出即 mn。 （ 错 ）6.监控系统在交通机电设施中只起辅助性作用。 （ 错 ）7. 在监控系统中，相同部件安装在不同部位，可以采用不同标准，不能互换。 （ ）8. 在监控系统施工中，为厉行节约，减少浪费，线缆施工时按需敷设避免多余 （ 错 ）9.高速公路监控系统调试时，应先对系统进行统调，再分系统调整。 （ ）10. 在大雾、大雪等异常天气可以从匝道进入高速。 （ 错 ）11. 在高速公路监控系统中，需要采集的信息主要有交通流、道路、交通、气象环境干扰和设施状态三大类。 （ 错 ）12. 车辆检测器采用微波车辆检测器，通过微波反射的原理进行车辆判别和统计

13、。 （ 对 ）13. 小型可变情报板的安装可保证大型卡车和小车司机均容易辨认，但不能保证可变情报板的安全，易埙坏。 （ 错 ）14. 设计车速是指在道路交通条件良好的情况下受道路物理条件限制时所能保持的最大安全车速 （ 错 ）15. 监控中心只显示外场监控设备、监控分中心、隧道管理站传输来的各类数据信息、事件信息。 （ 错 ）16. 监控中心的主要作用是信息处理、控制决策和下达控制指令、监视执行效果。 （ 对 ） 17. 视频图像传输均采用视频基带传输方式。 （ 对 ）18. 高速公路信息显示主要采用顺序显示格式。 （ 错 ）19. 交通事件检测的主要参数为，交通量、车辆速度、交通密度、服务等

14、级。 （ 对 ） 20. 在远距离视频传送的方式下，黑白电视信号可传送 2km，彩色信号可传送20km。 （ 错 ） 21.超声波、微波、红外线、可见光等的光束物理性质相同。 （ 错 ）22. 微波交通检测器受雾雨、天气的影响较大。 （错 ） 23. 用车速、交通量和交通密度三个物理量可以充分描述和检测连续流的状态 （ 对 ） 24.在高速公路监控系统安装时，终端解码器可以吊装在摄像机立柱的顶端，摄像机的背后或摄像机立柱柱体内。 （ 对 ）25. 有效的可乘人员信息应具有三个重要特点：最新、有效和相关。 （ 对 ）26. 画面分割器的基本工作原理是采用图象压缩和数字化处理的方法把几个画面按同样

15、的比例压缩在一个监视器的屏幕上。 （ 对 ） 27.高速公路通道控制就是对通道系统交通流进行协调、管理、诱导和警告。 （ 对）28. 监控系统的组织结构采用由下至上、逐层逐级数据向上传递的方式。 （ 错 ）14.视频打印机可打印呈现在电视屏幕上的任何图象的照片。 （ 对 ）29. 感应调节控制器的控制系统比定时调节系统要复杂一些。 （ 对 ） 30. 车辆高速行驶，对公路附近的生态、天气和声环境产生污染。其中对人的生存和生活影响较大的是大气污染和噪声污染。 （ 对 ）31.监控系统在交通机电设施中只起辅助性作用。 （ 错 ）32. 交通标志牌在一根支柱上并设时，应按警告、禁令、指示的顺序，先上

16、后下，先右后左的排列。 （ 错 ） 33. 交通事故是偶发性交通事件的主要表现形式。 （ 对 ）34. 当所有车辆长度相等时，在交通流均匀的情况下，时间占有率与密度成反比例。 （ 错 ）35. 交通事件检测的主要参数为，交通量、车辆速度、交通密度。 （ 对 ） 36.高速公路交通控制最常用的方法就是匝道控制，它也是应用最广泛的一种控制形式。 （对 ）37. 现场监控站主要由计算机网络、闭路电视、大屏幕投影等各子系统组成。 （ 对 ） 38. 全方位云台内部有两个电机，分别负责云台的上下和左右各方向转动（ 对 ）39. 雷击是过电压的主要成因之一，也是破坏电子设备的祸首。 （对 ）40. 道路条

17、件检测系统目前普通采用集中构成的方式。 （ 对 ）41. 车辆检测器采用微波车辆检测器，通过微波反射的原理进行车辆判别和统计。 ( 对 ) 42.微波交通检测器受雾雨、天气的影响较大。 （ 错 ）43. 小型可变情报板的安装可保证大型卡车和小车司机均容易辨认，但不能保证可变情报板的安全，易埙坏。 （错 ）44.在大雾、大雪等异常天气可以从匝道进入高速。 （错 ）四、简答：1.简述监控系统的任务答：监控系统的任务主要是：1、减小高速公路常发性拥挤的影响2、减小偶发性拥挤的影响3、获得最大的运行安全4、提供必要的信息，帮助使用者有效利用高速公路各种设施并减小劳动强度5、为车辆提供援助6、减小交通事

18、故对环境和人类的危害2. 什么是能见度，能见度检测器原理是什么？答：能见度定义为：正常人视力能将目标物从背影中区别出来的最大水平距离。目前，世界上普遍应用的能见度检测器主要有透射式和散射式。透射式:当光源向一定距离的接收器发射光束，接收器测量经过大气透射的光强，依据光通量的衰减程度，换算出能见度大小。散射式:直接测量来自一个小的采样空间散射光强，通过散射光强来有效地计算消光系数，获得能见度大小。3.简述交通标志设置的原则？ 4. 在高速公路上根据道路交通情况，向驾驶员提供诱导信息有何意义？5. 视频放大器的功能与作用是什么？答：视频放大器的功能与作用有两个，一个是对视频信号进行分析分配（即将同

19、一个视频信号分成几路） ；另一个是对视频信号进行放大。在视频分配放大器中，实质上是先放大，后分配。 6. 交通信息的一般设置原则是什么？答：交通信息的一般设置原则是：诱导标志位于瓶颈的上游和事件多发区。 高速公路与高速公路的互通式立交是标志的主要设置地点，应考虑在这些主要立交桥前面设置可变信息标志。 可变信息标志不应位于主要互通式立交区以内。 要避免在高速公路与高速公路互通式立交桥上游设置可变信息来引导交通到立交桥下游的匝道上。7. 终端解码箱有何功能？ 答：终端解码箱的功能是把由总控制台发出的控制命令的编码信号（由总线传送的串行数据）解码还原为对摄像机和云台的具体控制信号（比如开关信号） ，

20、可以实现摄像机的开机、关机；摄像机镜头的光圈大小、变焦、聚焦；云台的水平与垂直方向转动；防火罩加温，降温以及雨刷等等。8. 简述高速公路交通事故主要特征。9. 视频放大器的功能与作用是什么？ 10. 高速公路通路控制的基本原理是什么？答：基本原理是监测通系统中有所有道路及交叉口，将超载道路上的交通转移到通行能力尚有剩余的道路上去。11. 高速公路主线控制的目的及通常采用的几种控制方法？答：）目的：主线控制的对象是高速公路本身即路段上的交通流，通过对高速公路主线的交通进行调节、诱导、警告，达到优化交通流状态的目的。）方法：可变速度控制车道关闭主线调节可逆车道控制公共汽车、合用车优先控制驾驶员信息

21、系统。12. 总控制台的主要功能是什么？答：完成视频信号放大与分配、图像信号的校正与补偿，图像信号的切换，图像信号的记录，摄像机及辅助部件的控制对摄像机、镜头、云台、防护罩等进行遥控，以完成对被监视的场所全面，详细的监视或跟踪监视。13. 目前，高速公路检测交通流状态用得最多的传感器是环形线圈，请阐述出其工作原理。答：车辆(金属物体)经过埋设在路面的环形线圈时，将导致环形线圈的磁通量的变化，磁通量的变化又导致线圈的电感值变化。电感值的变化，使得车辆检测器的 LC 振荡电路变化。车检器通过精确检测 LC 振荡电路变化可以准确判断是否有车辆经过。一旦检测到车辆进出线圈，车辆检测器就会给控制器输出相

22、应信号。14. 高速公路监控系统施工中，避免干扰主要处理方法？ 15. 欲在实训楼建设一显示屏，告知每天各实训室安排和多媒体教室分配情况，问该显示系统应有几部分组成？请你做出该系统框图。五、填图在下图的 1、2、3、4、5、6 方框内填上系统组成模块名称。 1 时钟 2 数据传输设备 3 控制器 4 图像产生器 1.路面温度计 2.干燥路面漫反射 3.光学探头4.镜面定反射1 接收端 2 称重议室外机箱 3 4 弯板传感器 5 环形线圈 6 发射端1 间隙/速度检测器 2 检入检测器 3 排队检测器 4 检出检测器 5 汇合检测器 6 检测放大器 7 控制器 1 单片机系统2 通讯接口电路 3 复位及振荡电路 4WATCHDOG 5 自检及地址输入 六、设计根据我院的实际情况，在实训中心建设监控系统，完成对各个实训教室监控。已知该实训楼共有教室 26 间，楼道长度为 50m，监控中心设在实训楼 5楼 504 室，楼层高度为 4m，其中多媒体教室 3 间，采用智能球机，其余教室采用枪机，问该系统应如何建设？需要何种线材和设备？各种设备的数量？并作出系统机构图。