1、2014 年公路与桥梁综合分析题1 质量检验评定标准中分项工程质量检验内容包括哪几部分、满足哪些条件才能进行工程质量检验评定？答分项工程质量检验内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料四部分。只有在其使用的原材料、半成品、成品及施工工艺符合基本要求的规定且无严重外观缺陷和质量保证资料真实并基本齐全才能对分项工程质量进行检验评定。2 某新建一级公路土方路基工程施工,该工程取土困难 K10+000-K12+000 段路堤位于横坡陡于 1：5 的地面施工方进行了挖台阶等地基处理然后采取几种不同土体填料分层填筑路基填筑至 080cm 施工方选择细粒土采用 18t 光轮压路机分两层碾压完成后检
2、测了中线偏位（合格率 90%）纵断高程（合格率 85%）平整度（合格率 85%）宽度（合格率 88%）横坡（合格率 92%）边坡坡度（合格率 90%）认定土方路基质量合格，提请下道工序开工。问对于挖台阶处的填筑具体应如何实施？在公路工程中哪些情况应进行挖台阶处理，请从强度水稳性透水性三个方面对不同土体填筑路堤施工提出要求？影响土方路基质量最关键因素是填筑和压实该工程的施工方法对此是否有效控制？你认为该工程进行现场质量控制的检测是否符合工序检查要求？依据上述检测内容能否认定合格？【答】地面横坡陡于 1：5 时原地面应挖成不小于 1m 的台阶并用小型夯实机加以夯实，填筑应由最低台阶填起，并分层夯实
3、逐级台阶向上填筑分层夯实所有台阶填完之后即可按一般填土要求。要求：a 强度较大的土应填上层，强度较小的土应填下层；b 凡因不潮湿或冻融影响而变更其体积的优良土应填上层；c 不同土质填筑路堤时以透水性较小的土填筑路题下层时应做成 4%的双向横坡，如用于填筑上层时除干旱地区外不应覆盖在由透水性较好的土填筑的路堤边坡上；该工程未有效控制压实质量因为根据选择的填料和压实机具应分三层或四层碾压；不符合工序检查要求，因为分层碾压时每一压实层都要进行相关检测不能认定合格漏了压实度和弯沉。3 某高速公路工程正在进行 1 号桥和 2 号桥之间的路堤填筑施工，施工部位为 93 区 4 层在碾压完成后路基表面部分路
4、段出现弹软问题施工单位采取了继续碾压方式进行了处理处理完成后未经监理工程师验收进行了下一步土方施工。问施工单位所采取的的施工方法是否妥当？并说明理由。分析出现此问题的原因及处理方法。监理工程师对施工单位的此做法如何处理？在路基填筑施工时监理应检查控制的内容有哪些？由于本路段路堤与桥梁进行连接在连接处容易造成不均匀沉降简述对此问题所采取的防治措施有哪些？【答】施工单位所采取的的施工方法是不妥当。理由：同一类土在最佳含水率的情况下压实效果压实土水稳性最好其已经出现了弹软问题说明土的含水率过大，增大压实功能更易造成弹簧现象。弹软出现原因选土不当土含水率过大。处理方法：a 对弹软部位的土进行翻晒控制含
5、水率处于最佳含水率2%时进行碾压、b 对弹软部位土换填、避免采用天然稠度小于 1.1 液限大于 40%塑性指数大于 18 的土填筑，c 可采用戗灰处理以降低土的含水率。监理工程师应下发监理工程师通知要求施工单位停止下一歩施工并对 93 区第四层返工处理，处理完毕后经监理工程师验收合格方可进入下道工序施工。监理检查控制内容：a 检查控制填土含水率，b 分层填筑分层碾压，c 外观处理、压实度检查、沉降观测（必要时） 。方法：a 预压法、平衡压重路堤法，b 减轻桥台背填土荷载法、桩基砼平衡板法，c 桥台搭板、采用过渡式路面。4 采用高填方路堤的公路在运营阶段经常出现纵向开裂、局部下沉或滑坡等质量通病
6、。问产生这些质量通病的原因？采取哪些措施防治？【答】产生原因：a 路基填土高度较大时末进行抗滑稳定性验算同时未设护坡道 ，b 不同土质混填纵向分幅填筑路基边坡没有和路基同步填筑，路基边坡过陡且无防护措施。C 基地位于斜坡地带且未按规范要求设置横坡、填筑速度过快。预防措施：a 高填方路堤应严格按设计边坡填筑不得缺填、每层填筑厚度根据采用的填料按规范要求进行如填料来源不同性质相差较大应分层填筑而不能分段或，纵向分蝠填筑，b 路基边坡应同路基一起全断面分层填筑压实填筑宽度应大于设计宽度 2050cm 然后削坡成型，c 半填半挖的高填方路堤完成后对设计边坡外的松散弃土进行清理，d 工程安排上应考虑分期
7、填筑每期留有足够的固结完成时间。5 试述路基填土压实机理、压实效果的影响因素及路基压实度的质量评定方法？【答】压实机理：天然土体经过挖掘搬运原状结构被破坏在荷载作用下会出现不均匀或过大沉降甚至失稳滑动当采用机械对土体进行压实时可使土体颗粒重新排列彼此挤紧减少空隙提高土体密实度增大土体粘结力提高内摩阻力从而提高土体抗剪强度减少形变。影响因素：a 含水率只有处于最佳含水率2%时土体容易压实、b 土的性质随土体中粗颗粒增加最佳含水率呈下降趋势，c 压实功在含水率低于最佳含水率情况下压实功能越大土体越密实但含水率超过最佳含水率时增大压实功能是无益的，d 压实土层厚度随着土表深度增加压路机的压实效果严重
8、哀减。质量评定：路基压实质量应及时检测评定以方便对压实不足处补压，路基压实度评定依据：k 1=k2-ZuSK 0式中 K1压实度代表值、K2压实度平均值、Zu保证率系数、S检验值标准差、K 0设计规范要求值。6 水泥砼路面为何要设置接缝？接缝的不同类型及各种接缝的构造。 【答】1水泥砼路面面层由一定厚度的砼板组成，它具有热胀冷缩的性质、由于一年四季气候变化、砼板会产生热胀冷缩白天气温高砼板顶面温度较底面高、板的中部会隆起夜间气温低、会使板的角隅和四周翘起、然而，这些变形受到板与基础之间的摩阻力和粘结力以及板的自重和车轮荷载的约束，致使板内产生过大的应力，造成板的断裂或拱胀等破坏。为避免这些缺陷
9、，混凝土路面不得不再纵横俩个方向设置许多接缝。 （2）混凝土板接缝有纵横俩种，横缝有缩缝，胀缝，纵缝有缩缝合施工缝。 （3）胀缝常采用平缝形式，平缝也叫真缝。缝隙宽约 2025mm 如施工时气温较高。或胀缝间距较短，应采用低限，反之用高限。缝隙上部34cm 深度内浇灌填缝料，下部则设置富有弹性的嵌缝板，它可由油浸或沥青制的软木板制成。对于交通繁重的道路：为保证混凝土板之间能有效地传递荷载，防止形成错台，应在胀缝处板厚中央设置滑动传力杆，并设置支架或其它方法予以固定，传力杆采用光面圆钢筋。其长度的一半再加 5cm .应涂以沥青或价塑料套，涂沥青端套上长约 810cm 的铁皮或塑料套筒，筒底与杆端
10、之间留出宽约 34cm 的空隙，并用木屑与弹性材料填充，以利板的自由伸缩，在同一条胀缝上的传力杆，设有套筒的活动端最好在缝的俩边交错布置，与构筑物或其它公路交叉的胀缝无法设传力杆时，可采用边缘钢筋型或厚边型。 （4）缩缝一般采用假缝形式，即只在板的上部设缝隙，当板收缩时将沿此最薄弱断面有规则的自行断裂。缩缝缝隙宽 38mm，深度约为板厚的 1/51/4，一般为 56cm，近年来国外有减小假缝宽度与浓度的趋势。假缝缝隙内亦需浇灌填缝料，以防地面水下渗及砂石进入缝内。由于缩缝缝隙下面的板裂面凹凸不平，能起一定的传荷作用，一般不必设置传力杆，但在特重交通的道路上。横向缩缝应加传力杆，其它各级交通的公
11、路上，在邻近胀缝或路面自由端部的 3 条缩缝内，均宜加设传力杆。 （5）纵缝是指与行车方向平行的接缝。纵缝一般分假缝和施工缝，纵缝间距一般按34.5m 设置，这对施工和行车都方便，当一次铺筑宽度大于 4.5m 时，应增设纵向缩缝，纵向缩缝采用假缝形式，为了防止接缝俩侧混凝土板被拉开而丧失缝下部的嵌琐作用，应设置拉开。拉杆采用螺纹钢筋，设在板厚中央，并应对拉杆中部 10cm 范围内进行防锈处理。其最外边的拉杆距接缝或自由边的距离一般为 2535cm。一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置纵向施工缝，施工缝采用平缝形式，并应设置拉杆。7 试分析钻孔灌注桩施工中灌注水下砼的施工工艺与质量要求？【答】在孔
12、内安放内径为 2535cm 的刚质导管、水下砼通过导管灌入，在灌注过程中导管在砼内的深度一般不宜小于 2m 或大于 6m。导管上设置储料漏斗、首批砼需要量为 V 应能满足浇筑导管初次埋量深度 h2(1m)和填充导管底部间隙 h3(0.250.4m)的需要。计算公式：V= Y2h+ R2H，式中 Y 为导管内半经，R 为钻孔半径，h 为导管内砼柱高度，H= h2+ h3，灌入首批砼的初凝时间不得早于灌注桩的全部砼灌注完成时间，灌注达到桩顶时应高出设计标高 0.51.0m。8 某工程桥梁钻孔灌注桩基础设计为单排布置摩擦桩设计桩径 1.5m 桩长深入泥浆沉淀层厚度等技术指标符合规定但在桩的质量检测中
13、发现实际桩长 21.3m 比设计桩长短 1.8m 且沉淀层厚度 55cm 超过了设计规定厚度不大于 30cm 试分析该质量事故发生的原因并提出处理办法？【答】质量事故原因：施工技术人员及监理人员在成孔检测时,未对井深量测工具进行检查和校核,导致因测量工具缺陷致使测量数据失真,另外把桩长 23.1m 误读 21.3m 或测量时 23.1m 误读 21.3m,也致井深测量发生错误。质量原因：检孔后因某些原因(如材料供应机械故障)造成砼浇筑间距时间偏长,泥浆沉淀加厚砼浇筑前未进行二次清孔监理人员未对桩沉淀厚度复测,造成桩沉淀厚度超标。处理方法：a 在钻孔灌注桩内钻孔,用循环水冲洗桩底泥浆直至达到要求
14、后进行压浆处理，b 对加强处理的桩进行承载力验算,如实际桩长仍达不到设计要求则需考虑补桩。9 简述预应力混凝土梁挂篮施工质量控制要点？【答】悬臂浇筑挂篮的设计应符合桥涵施工规范要求，如梁体与桥墩非刚性连接悬臂浇筑梁体砼前应先将墩顶梁段与桥墩临时固接或连续梁悬臂浇筑时要有保证梁体施工稳定的措施。悬臂浇筑时桥墩两侧的浇筑进度应尽量做到对称、均衡桥墩两侧的梁体和施工设备的重力差应不超过图纸规定。悬臂浇筑采用挂篮在已完成的梁段上前移时后端应有压重稳定或采用其他可靠的稳定措施。悬臂浇筑开始前应对挂篮进行试拼和质量检验并进行荷载试验以测定各构件变形量尽可能消除非弹性变形并为悬臂浇筑的预拱度提供数据。悬臂浇
15、筑前待浇筑段的前段底板高程和桥面板高程应根据挂篮前段垂直挠度各施工段弹塑性挠遮（包括待浇及后各梁段的重力预应力、砼的收缩徐变施工设备荷载桥面系恒载体系转换等引起的挠度）及 1/2 静活载挠度设置预台值并做好挂篮高程及中线控制。浇筑梁段砼自前段开始向后浇筑在浇筑梁段根部与前一浇筑段接合前后两段的模板的接缝应紧密结合。10 试述预应力混凝土连续梁桥在悬臂浇筑施工中合龙段施工要点。 【答】a 合龙前测量梁体顶面高程及轴线连续测试温度影响偏移值观测合龙段在温度影响下梁体长度变化，b 合龙顺序按设计要求设计无规定时一般先边跨、后次中跨、再中跨多跨合龙时必须同时均衡对称地合龙，合龙时一切临时荷载均要与设计
16、单位商定，c 连续梁合龙段长度及体系转换应按设计规定将两悬臂的合龙口与以联结应符合桥涵技术规范要求，d 复查调整两悬臂端合龙施工荷载使其对称相等如不相等时应压重调整，检查梁体内预应力钢束是否张拉完成，复测调整中跨边跨悬臂的挠度及两边的高差，观测合龙前温度变化与梁端高程及合龙段长度变化关系。E 台龙前应在两端悬臂预加压重并在浇筑砼过程中逐步撤除使悬臂挠度保持稳定合拢宜在当天最低气温进行合龙段砼强度可提高一级以利尽早张拉合龙段砼浇筑完成后加强养护覆盖养生防止日晒，f 体系转换及支座反力调整按设计程序要求施工。11 某沿海大桥跨径为 28.5m+340.5m+28.5m 的变截面预应力混凝土连续箱梁
17、桥分上下两幅每幅单箱顶宽 14.5m 底板宽7m 梁高由支点的 2.75m 渐变跨中的 1.8m 根据桥位处地质情况和大桥本身特点采用逐段现浇每段有一超过墩身 8.5m 的长度未段浇筑长度为 20m。支架纵梁采用军用梁为减少纵砼自重作用下的过大变形在每个边跨段设一排临时支墩 3 个主跨各设两排支墩支墩均为摩擦桩缷落设备采用砂箱在安装模板时全面计算并设备预拱度值为减少支架变形砼分两次浇筑第一次浇筑底板和腹板第二次浇筑顶板和翼缘板为防止桥墩与支架发生沉降差而到致墩顶处梁体砼开裂采用自两边墩台向跨中分段浇筑的方法因管道较多钢筋密决定采用大直径振捣器直接运送砼并振捣以确保有预应力管道下砼密实砼达到设计
18、强度后张拉预应力筋并按要求和规定压浆。问题：混凝土顺序是否合理？说明理由。混凝土振捣是否合理？为什么。施工单位在计算施工预拱度时应考虑哪些荷载？如何对管道进行压浆？【答】不合理。为防止桥墩与支架发生沉降差而到致墩顶处梁体砼开裂采用自跨中向两边墩台连续浇筑的方法。不合理。对管道多钢筋密的区域应选用小直径振捣器振捣才能保证密实。应考虑以下荷载：梁体砼自重、模板支架自重、施工时产生的荷载、作用模板支架上的风力、其他可能产生的荷载等。对管道进行压浆方法：a 张拉完成后应尽快进行管道压浆封锚压浆所用灰浆强度、稠度、水灰比、泌水率膨胀剂剂量按施工技术规范及试验标准控制。B 压浆使用活塞式压浆泵缓慢均匀进行
19、压浆最大压力一般为 0.50.7MPa 每孔道压浆到最大压力后应有一定稳定时间。C 压浆应使孔道另一端饱满出浆并使排气孔排出与规定稠度相同的水泥浓浆为止。12 沥青砼配合比设计按阶段分为哪几部分？各阶段主要工作是什么？【答】 （一）沥青砼配合比分为三个阶段 a 目标配合比设计 b 生产配合准配比设计 c 生产配合比验证。各阶段的主要工作为：(1)目标配合比阶段：用工程实际使用的材料计算各种材料的用量比列，配合成符合规定的矿料级配，进行马歇尔试验，确定最佳沥青含量，以及矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供拌和机确定各料仓供料比例，进料速度及试拌使用。 （2）生产配合比阶段：对间歇式拌和机，必须分
20、二次筛分后进入各热料仓的材料进行筛分，以确定热拌仓的材料比例，供拌和机控制完使用。同时反复调整料仓进料比例达到供料均衡，并取目标配合比最佳沥青用量正负 0.3%作马歇尔试验，确定生产配合比。 （3）生产配合比验证阶段：拌和机采用生产配合比进行试拌，铺筑试验路，并用拌和沥青混合料及路上钻取得芯样进行马歇尔试验，由此确定生产用标准配比。13 为保证路基的强度和稳定性，一般应采取哪些措施？【答】合理选择路基横断面形式正确确定边坡坡度。选择良好的填筑材料、采取正确的施工方法。充分压实路堤保证足够的压实度。认真设计和施工地面与地下排水设施。设置隔离层或隔温层保持良好水温状况。足够的路基高度力求干燥状态。
21、做好边坡防护与加固及支挡结构物。14 高速公路某段路基下路床压实度检验 10 处，结果为96.5，95.8，96.3，94.5，97.8，98.4，96.6，96.7，97.2，96.4，试对该段路基压实度进行评价？(t a/n=0.892)【答】计算压实度代表值 K。K=r-t a/nS k=96.62-0.8921.0117=95.72，其中 r=96.62，Sk=1.0117，路基下路床压实度规定值为 96%，K96%该路段压实度不合格。15 简述施工准备阶段路基施工测量控制内容及控制要点？【答】监理工程师在合同签订后规定的时间内向承包人书面提供原始基准点、基准线和基准高程的方位和数据。
22、监督施工单位必须根据设计资料认真做好导线复测工作复测采用红外测距仪或其他满足测量精度的仪器复测导线时必须和相邻施工段导线闭合。监督施工单位在路基开工前应全面恢复中线并固定线路主要控制桩如交点、转点圆曲线及缓和曲线的起讫点等。检查校核承包人纵断面高程测量。检查校核承包人横断面测量。检查校核承包人水准基点的测量。16 简述雨季开挖路堑时有关施工要求？【答】在开挖前在路堑边坡坡顶 2m 以外开挖截水沟并接通出水口。开挖土质路堑宜分层开挖每挖一层均应设置排水纵横坡挖方边坡不宜一次挖到设计标高应沿坡面留 30cm 厚待雨季过后整修到设计坡度以挖作填的挖方应随挖随运随填。土质路堑挖至设计标高以上 3050
23、cm 时应停止开挖并在两侧挖排水沟待雨季过后再挖到路床设计标高后再压实。土的强度低于规定值时应按设计要求进行处理。雨季开挖岩石路堑炮眼应尽量水平设置边坡应按设计坡度自上而下层层刷坡坡度应符合设计要求。17 填方路基施工时监理应检查和控制的内容？【答】确定不同种类填土最大干密度和最佳含水量。检查控制填土含水量。分层填筑分层碾压。全宽填筑全宽碾压外观检查。压实度检查。沉降观测(必要时)。18 简述弹簧土产生的原因和防治措施？【答】原因：选土不当、含水量过大，措施：避免用天然稠度小于 1.1 液限大于 40%塑指大于 18 的土填筑。控制含水量不得高于最佳含水量 2%、对弹簧部位翻换土填压。赶工期时
24、可加石灰碾压。严禁采用透水性不同的土杂填。开沟排水。19 筒述塑料排水板处治软土的施工程序及控制要点？【答】施工程序：平整地面摊铺下层砂垫层机具就位塑料棑水板穿靴插入套管拨出套管割板机具移位摊铺上层砂垫层堆载预压卸载回填。控制要点：砂垫层控制、砂含泥量不大于 5%分层施工防污染盲沟通，塑料排水板施工、塑料排水板质量检验现场控制插设范围深度回带量插设机具及方法布点方法及间距，堆载预压填土速度预压时间。20 简述常见路基防护工程的适应条件？【答】种草防护通用于边坡稳定，坡面冲刷轻微的路堤与路堑边坡。铺草皮通用于需要迅速绿化的土质边坡。植树应在 1：1.5 或更缓的边坡上，或在边坡以外的海岸及漫滩处
25、。框格防护通用于土质或风化岩石边坡进行框格防护可采用砼浆砌片(块)石卵(砾)石等做骨架，框格内宜采用植物防护或其他辅助防护措施。封面包括抹面捶面喷浆喷射砼等防护形式：捶 a 抹面防护适应于易风化的软质岩石挖方边坡，b 捶面防护适应于易受雨水冲刷的土质边坡和易风化的岩石边坡，c 喷浆和喷射砼防护适应于边坡易风化裂缝和节理发育坡面不平整的岩石挖方边坡，护面墙分为实体窗孔式拱式等类型应根据边坡地质形成合理选用：a 适应于防护易风化或风化严重的软质石或较破碎岩石的挖方边坡以及坡面易受侵蚀的土质边坡，b 用护面墙防护的挖方边坡不宜陡于 1：0.5 并应符合极限稳定边坡的要求，干砌片石护坡适应于易受水流侵
26、蚀的土质边坡严重剥落的软质岩石边坡周期性侵水及受水流冲刷较轻(流速小于 24m/s)的河岸或水库岸坡的坡面防护。浆砌预制块防护适应于石料缺乏地区，预制块的砼强度等级不应低于 C15 在严寒地区不应低于 C20。浆砌片(卵)石护坡适应于防护流速较大(36m/S)波浪作用较强、有流水或漂浮物等撞击的边坡对过分潮湿或冻害严重的土质边坡应先采取排水措施再行铺筑。21 简述土工织物做反滤层、排水层时施工质量检查及控制内容？【答】土工织物质量检验：主要有孔隙率、孔径、渗透系数力学性能等。施工工序检验合格。施工质量检验及控制：a 反滤、排水层应层次分明，b 进、出水口应排水畅通，c 下承层平整度拱度合格，d
27、 土工织物搭接宽度、搭接缝错开距离符合要求。22 某高速公路路基施工中，对某路段上路床压实质量进行检验。已知压实度检测结果分别98.6,95.4,93.0,99.2,96.2,92.8,95.9,96.8,96.3,95.9,92.6,95.6,99.2,95.8,94.6,99.5（单位%）请按保证率 95%计算该路段的代表压实度，并进行分析评定。 （已知 to.95/16=0.438、t 0.975/16=0.533。 【答】计算平均值和标准偏差计算得R=96.09(%)、S=2.21(%)（2）计算压实度、代表值保证率取 95%，所以保证率系数为 0.438、R 代 =R-t0.95/1
28、6S=96.09-0.4382.21=95.1(%)(3)高速公路路基上路床压实度规定值为 96%，因 R 代 小于 96%所以该段路基压实度不合格。23 简述无机结合料稳定基层施工前下承层检查内容及要求？【答】铺筑稳定类型基层前应检查下承层压实度平整度高程横坡度平面尺寸等，其指标应符合设计文件或质量标准要求，对于土基必须用 12t15t 压路机或等效的压路机进行碾压检查(34 遍)，如有表面松散弹簧等现象必须进行处理，达到质量标准要求后方可施工基层。24 简要说明水泥混凝土路面材料的质量要求？【答】面层砼材料的要求：a 面层砼材料必须具有较高的抗弯拉强度和耐磨性良好的耐冻性以及尽可能低的膨胀
29、系数和弹性模量，b 湿混合料应有适应的施工和易性一般规定其坍落度为030mm 工作度为 30S，c 在施工时要求砼强度满足设计要求，要求面层砼的 28d 抗弯拉强度达到 4.05.0MPa，28d 抗压强度达到 3035MPa。粗集料的要求：a 砼混合料中的粗集料宜选用岩浆岩或未风化的沉积岩碎石，最好不用石灰岩碎石因为易被磨光导致表面过滑，b 粗集料(碎石或砾石)应质地坚硬耐久洁净符合规定级配最大粒径不超过 40mm，c碎石或砾石的技术要求应符合相应的技术要求，细集料的要求：a 砼中小于 5mm 的细集料可用天然砂，b 要求颗粒坚硬耐磨具有良好的级配表面粗糙而有棱角、清洁有害杂质含量少细度模数
30、在 2.5 以上，c 其技术要求应符合相应的技术标准，水泥的要求：面层砼一般使用普通硅酸盐水泥强度 42.5、52.5 和 62.5 级对照标准可参见相应的施工规范。水的要求拌和和养生用的水以饮用水为宜受污染水应通过检验符合要求方可使用，外掺剂的种类和使用方法可参照相应设计和施工技术规范。25 承包人进行路面工程工艺试验时应符合哪些要求？【答】 1承包人提出的工艺试验施工方案和实施细则应报监理批准；2工艺试验和机械组合人员配额、材料施工程序预埋观测以及操作方法等应有两组以上方案、以便通过试验选定；3工艺试验过程中应有监理工程师旁站否则不得进行工艺试验；4试验结束后承包人应提出试验报告并经监理工
31、程师批准。26 简述水泥砼路面施工准备阶段承包商应完成的工作内容？【答】提交水泥砼配合比，提交施工工艺流程图，试验设备施工设备准备完好，下承层检查符合要求施工放样正确，完成试验路铺筑并提交试验路总结报告。27 简述无机结合料基层材料适应范围？【答】水泥稳定类石灰粉煤灰稳定类材料适应于各级公路的基层和底基层但是水泥和石灰粉煤灰稳定细粒土不能用作高级路面的基层，石灰稳定类材料适应于各级公路的底基层、也可作二级和二级以下公路的基层但石灰稳定细粒土不能用作高级路面的基层，28 简述无机结合料稳定类基层材料的技术要求？【答】水泥：普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥均可作结合料宜选用终凝时
32、间较长的水泥，石灰：石灰质量应符合GB 1594规定的 III 级以上消石灰或生石灰的技术指标，粉煤灰：粉煤灰中 SiO2、A1 2O3、和 Fe2O3的总含量大于 70%烧失量不宜大于 20%比表面积宜大于2500cm2/g，集料：集料除了应符合规范压碎值要求还要满足级配要求的规定。采用无机结合料稳定细粒土时细粒土应符合要求，水泥稳定类材料的压实度(按重型击石标准)及 7b(在非冰冻区 25 冰冻区 20条件下湿养 6d、浸水1d)龄期的无侧限抗压强度应满足规范要求，无机结合料稳定类(也称半刚性类型)包括内容：石灰稳定类、工业废渣稳定类、石灰粉煤灰类、水泥粉煤灰类、石灰煤渣类、29 简述无机
33、结合料稳定类基层集中拌和法施工工艺流程和混合料拌和要求？【答】施工工艺流程：准备下承层施工放样厂拌混合料混合料运输布置基准线钢丝摊铺碾压质检养生自检验收。混合料拌和：a 无机结合料稳定土可以在中心站厂拌设备进行集中拌和对于高速公路一级公路应采用专用专业稳定土集中厂拌机械拌制混合料。B 集中拌和时应符合下列要求土块应粉碎最大尺寸不得大于 15mm 配料准确拌和均匀、含水量宜略大于最佳值使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不大于最佳值不同粒级碎石或砾石以及细集料(如石屑和沙)应隔离分别堆放集料的最大粒径和级配应符合规范要求。C 正式拌和之前必须先调试设备使混合料的颗粒组成和含水量都达到规范要求当原
34、材料的颗粒组成发生变化时应重新调整生产配合比，d 在潮湿多雨地区或其他地区雨季施工时应采取措施保护集料特别是细集料应有覆盖防止雨淋应根据集料和混合料含水量大小及时调整加水量。30 简述无机结合料基层施工注意事项？【答】水泥稳定土基层水泥剂量不宜超过 6%，水泥稳定土基层施工时必须采用流水作业法使各个工序紧密衔接、特别是尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间，水泥稳定土基层施工时应做水泥稳定土的延迟时间对其强度影响试验以指导施工确保不合格混合料不用于工程，水泥稳定土基层施工时要综合考虑水泥终凝时间对施工运输车辆运距摊铺碾压时间的要求必要时添加缓凝剂确保施工顺利进行。水泥稳定土基层分层施工时第二层
35、必须在一层养生 7d 后方可铺筑、铺筑二层之前应在第一层顶面撒少量水泥或水泥浆。石灰稳定土基层、石灰工业废渣稳定土基层分层施工时下层石灰稳定土碾压完成后可以立即铺筑上一层石灰稳定土不需要专门的养生期。无机结合料基层施工时严禁用薄层贴补办法进行找平。无机结合料基层施工宜在春末和气温较高的季节组织施工施工时日最低气温应在 5以上，在有冰冻的地区应在第一次重冰冻(-35)到来之前半个月到一个月完成。如无机结合料基层上为薄沥青层基层每边应较面层展宽 20cm 以上在基层全宽上喷洒透层或粘层沥青或设下封层沥青面层边缘向外侧做成三角形。31 简述无机结合料稳定类基层施工横向接缝施工质量控制要点和要求？【答
36、】横向接缝施应按以下要求进行：摊铺机摊铺混合料时不宜中断如因故中断 2d 应设置横向接缝施摊铺机应驶离混合料末端，人工将末端含水量合适的混合料弄整齐紧靠混合料放两根方木方木的高度应与混合料的压实厚度相等整平紧靠方木的混合料，方木的另一侧用砂砾或碎石回填约 3m 长、其高度高出方木几厘米，将混合料碾压密实，重新开始摊铺混合料之前、将砂砾或碎石和方木除去并将下承层清理干净，摊铺机返回已压实层末端重新开始摊铺混合料。如果摊铺中断后未按上述处理横向接缝而中断时间超过 2h 则应将摊铺机附近及其下面末端未经压实混合料铲除并将已压实且高程平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直向下的断面然后再摊铺新的混合料
37、。32 简述稳定类基层(底基层)施工开裂的防治措施？【答】改善用土性质用塑性指数低的土，掺粉煤灰。控制含水量。石灰类施工宜在基层和面层之间铺设碎石过渡层。加强养生。掺入粒料。必要时要有构造措施。33 简述透层、粘层及封层的作用和适应条件？【答】透层的作用和适应条件：透层的作用、使沥青面层与非沥青材料基层结合良好在基层上浇洒乳化沥青煤沥青或液化沥青而形成的透入基层表面的薄层。符合下列情况应浇洒透层沥青 a沥青路面的级配砂砾级配碎石基层，b 水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土，c 粒料的半刚性基层上必须浇洒透层沥青。粘层的作用和适应条件：粘层的作用为加强路面的沥青层与沥青层之间、沥青层与水泥砼路
38、面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层。符合下列情况应浇洒粘层沥青 a 双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面在铺筑上层前其下面的沥青层巳被污染，b 旧沥青路面上加铺沥青层，c 水泥砼路面上铺筑沥青面层，d 与新铺沥青混合料接触的路缘石、雨水进水口检查井等侧面。封层的作用和适应条件：封层的作用封闭表面空隙、防止水份浸入面层或基层而铺筑的沥青混合料薄层。铺筑在面层表面的称上封层、铺筑在面层下面的称下封层。符合下列情况之一应在沥青面层上铺筑上封层 a 沥青面层空隙较大透水严重，b 有裂缝或以修补的旧沥青路面，c 需加铺磨耗层改善抗滑性能的旧沥青路面，d 需加铺磨耗层或保护层的新建沥青路面。稀浆封层的作用和
39、适应条件：稀浆封层的作用是用适当级配的石屑或砂、填料与乳化沥青外加剂和水按一定比例拌和而成的流动状况沥青混合料将其均匀摊铺在路面上形成的沥青封层。符合下列情况之一应在沥青面层下铺筑下封层 a 位于多雨地区且沥青面层空隙较大渗水严重，b 在铺筑基层后不能及时铺筑沥青面层且须开放交通。34 在工程中如何控制 SMA 混合料的质量？对 SMA 混合料的马歇尔试验最主要的控制指标有哪些？【答】SMA 混合料的质量控制：a 拌和温度、改性沥青的原材料和成品温度、集料烘干加热温度混合料拌和温度及混合料出厂温度、应该严格按照施工规范和技术要求规定、随时随地进行检验。B 矿料级配对间歇式拌和机必须要求逐盘打印
40、各个热料仓的材料质量、矿粉质量及一般混合料总质量、随机计算出矿料级配与标准配合比进行对照。SMA 的标准级配范围本身就比普通沥青混合料的容许范围窄得多，其配料误差的要求也必须要比普通沥青混合料的严格。C 沥青用量(油石比)对大部分目前尚不具备打印条件的拌和机与普通沥青混合料一样检测矿料级配和油石比是质量检验的重点要求每天每台拌和机取样抽提筛分不少于一次这是常规检查。D 尽管马歇尔试验的稳定度和流值并不象普通热拌沥青混合料那么重要但马歇尔试验仍然是拌和厂最主要的质量检测项目。对 SMA 路面的质量检测原则上可以按普通的热拌热铺沥青混合料路面的质量要求和检测频率进行检测。SMA 混合料的马歇尔试验
41、主要指标、是 VV,VMA,VCA,VFA 等四大指标，稳定度和流值并不象普通热拌沥青混合料那么重要、如果遇到不合格只要不相差太大没必要在意但四大体积指标不能含糊这就要求从材料本身的相对密度开始就测定非常标准否则会陷入困难的境地。35 简述水泥砼路面横向接缝设置与施工要求？【答】每天摊铺结束或摊铺中断时间超过 30min 时应设置横向施工缝其位置宜与胀缝或缩缝重合，确有困难不能重合时施工缝采用设螺纹传力杆的企口缝形式，横向施工缝与缩缝处采用平缝加传力杆型在胀缝处其构造与胀缝相同，普通砼路面横向缩缝宜等间距布置不宜采用斜缝不得不调整板长时最大板长不宜大于 6.0m 最小板长不宜小于板宽。在中、轻
42、交通的混凝土路面上横向缩缝可采用不设传力杆假缝型。在特重和重交通公路收费广场邻近胀缝或路面由于端的三条缩缝应采用假缝加传力杆型缩缝传力杆的施工方法可采用前置钢筋支架法或传力杆插入装置(DBD)法。横向缩缝的切缝方式有全部硬砌缝、软硬结合切缝和全部软切缝三种、切缝方式的选用，应由施工期间该地区路面摊铺完毕到切缝时的昼夜温差确定。砼具有热胀冷缩性质故需在纵向和横向每隔一定距离设置胀缩缝横向胀缝间距一般为 2040m 横向缩缝间距 57m、纵缝间距为 34m。36 试述水泥稳定类基层的强度形成原理及影响强度的因素？【答】强度形成机理：在利用水泥稳定土的过程中水泥、土和水之间发生了多种非常复杂的作用从
43、而使土的性能发生了明显的物理化学变化，其主要作用过程为：水泥的水化作用、离子交换作用、化学激发作用、碳酸化作用、影响强度的因素：土质、水泥的成份和剂量、含水量、施工工艺过程。37 影响沥青混合料高温稳定性的主要因素有哪些？工程中如何提高沥青混合料的高温稳定性？【答】沥青混合料的特点是强度和抗变形能力随稳定性的升高而产生变化。影响沥青混合料高温稳定性的主要因素包括沥青和矿料的性质及相互作用的特性，矿料的级配组成等方面。提高沥青混合料的高温稳定性的措施是可采用提高粘结力和内摩阻力的方法，在混合料中增加粗矿料含量或限制剩余空隙率使粗矿料形成空间骨架结构就能提高混合料的内摩阻力适当地提高沥青材料的粘稠
44、度控制沥青与矿粉的比值严格控制沥青用量采用具有活性的矿粉、以改善沥青与矿粉的相互作用就能提高混合料的粘结力、此外在沥青混合料中使用掺入聚合物改性的沥青也能达到满意的效果。38 水泥混凝土路面在行车荷载和环境因素作用下可能出现的破坏因素有哪些？影响水泥砼路面使用性能的因素有哪些？【答】水泥混凝土路面在行车荷载和环境因素作用下可能出现的破坏因素主要有断裂、唧泥、锚台、拱起、接缝碎裂等。影响水泥砼路面使用性能的因素从水泥砼路面的几个主要破坏类型可以看出影响水泥砼路面使用性能的因素是多方面的如轮载、稳定、水份、基层、接缝构造、材料以及施工和养护情况等。从保证路面结构承载性能角度砼路面结构设计应以防止面
45、层板断裂为主要设计标准，从保证汽车行驶性能角度应严格控制接缝两侧的错台量、产生断裂错台等原因是多方面的，如基层的冲刷和排水条件。因此砼路面设计必须从多方向采取措施来保证它的使用寿命。39 如何改善沥青混合料高温稳定性？【答】从设计、材料、施工等方面采取提高粘结力内摩阻力，主要以下方法：用外掺剂改善沥青，采用粒径较大的矿料和间断级配，选用粘度高、针入度小、软化点高和含蜡量低的沥青，保持矿粉与沥青之比为 11.2，除上面层外采用略小于马歇尔试验的最佳沥青用量，马歇尔试验的结果砼的空隙率不小于 4%，采用较高的压实度。沥青混合料评定指标；马歇尔试验、稳定度、流值。车辙试验、动稳定度。影响沥青混合料高
46、温稳定性的主要因素有沥青用量沥青的粘度、矿料的级配、矿料尺寸及形状。提高措施主要有：提高粘结力、采用高稠度沥青控制沥青最佳用量,采用碱性矿粉加外掺剂。提高内摩擦角增加粗集料用量采用表面粗糙有凌角的集料等。40 摊铺沥青混合料面层时对下层有什么要求？【答】在摊铺沥青混合料之前基层应具有要求的宽度、厚度、密实度、纵坡、横坡、特别应注意基层表面平整度，沥青砼必须与基层牢固粘结应将基层表面的尘土清除干净,再喷洒粘层沥青,如沥青面层填筑在已经变形的旧沥青砼面层上,还必须用沥青填塞旧面层上的全部裂缝,以减轻裂缝反射,沥青也不能填筑过多,以防止进入新铺沥青混凝土面层中,并经监理工程师验收后方可铺筑。沥青面层
47、是位于路面基层上最重要的路面结构层它直接承受车轮荷载和大气自然因素的作用，应具有平整、坚实、耐久及抗车辙、抗裂、抗滑、抗水害等性能，沥青面层施工技术复杂、又是具有代表高速公路最终质量标志的工程项目之一，因此在面层施工中必须严格要求对施工技术标准及施工工艺进一步优化。41 在悬臂梁连续现浇砼施工中如何防止不均匀沉降产生的裂缝？【答】在浇筑悬臂梁连续梁时由于支架刚度小段荷载后变形大、加上地基变形支架的不同断面沉降量不一致、因此要采取有效措施使梁的任何两点的沉降量小于 L/400-L/600防止因沉降量相差太大产生裂缝；1当浇筑到墩顶附近 3-5m 先浇支架砼待该段支架基础受力变形后、再往回浇筑墩顶
48、砼、以此消除支架过大变形产生的影响；2加外加剂廷长砼的凝结时间、使在墩顶附近 3-5m 范围内的砼施工在初凝前结束。 3当梁太长砼浇筑数量太大为了节省模板支架用量、加快进度、往往有必要在跨径的 1/4-1/5 初段设置工作缝、待支架终止沉降、砼达到一定强度值后再将工作缝填筑；4对于高墩支架受力复杂不允许分级、分段浇筑的结构则通过掺入缓凝剂使整过浇筑在初凝时完成；5连续梁太长时为消除砼应力、应在一定长度内设置工作缝；6对于沉降量大的地基、应采取支架预压的方法消除部变形。42.试述预应力砼张拉应力控制要求及方法、压浆中应注意事项？【答】：(1)预应力张拉控制应力符合设计要求。当施工中预应力筋需要超
49、张拉或计人锚圈口的预应力损失时，可此设计要求提高 5%但在任何情况下不得超过设计规定的最大张拉控制应力。 （2）预应力筋采用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在 6%以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉。 （3）预应力筋的理论伸长值计算：L=PpL/ApEp（4）预应力筋张拉时，应先调整到初应力 o 该初应力宜为张拉控制应力 com 的 10%-15%，伸长值应从初应力时开始量测。力筋的实际伸长值除量测的伸长值外，必须加上初应力以下的推算伸长值。对后张法构件，在张拉过程中产生的弹性压缩值一般可省略。预应力筋张拉的实际伸长值L(mm)= L 1+L 2式中L 1-从初应力至最大张拉应力
