1、達德商工98年度第2次在校生技能檢定學科模擬測試試題職類：車工 班級：機座號： 姓名：一、選擇題（每題 1.25 分，共 100 分）：1.【 】 車床車削圓桿，已知其轉數為每分鐘 159 轉，切削速度為每分鐘 25 公尺，則其圓桿直徑應為 (A)40 (B)50 (C)60 (D)70 公厘。2.【 】 車床車削時，圓周面產生振動波紋，下列何者與此無關？ (A)工件夾持過緊 (B)工件未夾緊 (C)刀具伸出刀架過長 (D)刀具未夾緊 3.【 】 下列何者為影響車削阻力最無關的因素 (A)車削深度 (B)進給速度 (C)切削速度 (D)車刀圓鼻半徑 4.【 】 車床粗車削時，需要較大切削深度之
2、毛胚材料為 (A)軟鋼 (B)鑄鐵 (C)鋁合金 (D)快削鋼 5.【 】 車削條件相同時，下列何者車削時主軸轉數較快 (A)切斷(B)螺紋(C)內孔(D)外徑 6.【 】 車削圓桿外徑時，圓面上產生鱗皮現象，最有可能的原因為 (A)車刀伸出太短 (B)車刀鈍化 (C)進給過快 (D)進給太慢 7.【 】 車削金屬材料中，下列何者之切削速度較高 (A)黃銅 (B)青銅(C)鑄鐵 (D)軟鋼 8.【 】 有一車床主軸每分鐘迴轉 550 轉，欲車削直徑 45 公厘之工件，則切削速度約為每分鐘 (A)78 (B)88 (C)98 (D)108 公尺。9.【 】 車削中切屑之厚薄與下列何項有關 (A)
3、迴轉數(B)工作時間(C)切削速度(D)進給量 10.【 】 一般切削速度之單位為 (A)公尺/分鐘 (B)公厘/分鐘 (C)公尺/秒 (D)公厘/秒 11.【 】 車削工件表面發生有波紋狀，原因是 (A)工件反轉 (B)刀具太尖 (C)刀具安裝過長振動 (D)工件材質過軟 12.【 】 工件車削時產生火花，以 (A)轉數過高 (B)材料含碳量過高 (C)進刀過大 (D)進刀過小 較為可能。13.【 】 適當的車削速度可以提高刀具之 (A)強度 (B)精度 (C)壽命 (D)切削阻力 14.【 】 切削時其產生的切削熱，大部分遺留在 (A)工件 (B)切屑(C)刀具(D)頂心 上。15.【 】
4、 車床夾頭夾持圓桿車削後，二端直徑相差 0.5 公厘以上，其可能的原因是 (A)用未歸零複式刀座進刀 (B)車刀磨損 (C)以大手輪進刀 (D)刀具裝置偏斜 16.【 】 車削圓桿時，工件表面粗糙且局部發亮，可能的原因是 (A)轉數太慢 (B)車刀高出中心線 (C)無切削劑 (D)工件夾持偏斜 17.【 】 車刀影響車削工件表面粗糙度的主要部位是 (A)邊隙角 (B)後斜角 (C)邊斜角 (D)刀尖半徑 18.【 】 車削工件之表面很亮，是表示 (A)表面粗糙度細 (B)表面粗糙度粗 (C)與表面粗糙度無關 (D)表面粗糙度精密 19.【 】 二頂心工作時，若車削工作產生微小錐度，此時應調整
5、(A)尾座 (B)刀具溜座 (C)刀架 (D)主軸頭 20.【 】 下列何種材質之車刀，其切削速度最高 (A)高速鋼 (B)高碳鋼 (C)工具鋼 (D)碳化物 車刀。21.【 】 車削外徑前先車削端面，其主要原因係為 (A)整齊 (B)美觀 (C)定長度之基準面 (D)精車削時車刀不易損壞 22.【 】 圓柱端面求中心的劃線工具是 (A)中心規 (B)圓規 (C)分規 (D)單腳卡 23.【 】 車削中碳鋼圓桿之切削速度，粗車削應較精車削為 (A)高(B)低(C)相同(D)不一定 24.【 】 車削外圓時，下列條件何者為不正確 (A)刀尖與中心同高 (B)車刀有後斜角 (C)使用碳化物刀具 (
6、D)負前隙角 25.【 】 一般車床車削大平面要計算其迴轉數時，直徑應選 (A)中間 (B)最大 (C)最小 (D)任意 位置。26.【 】 車削大端面時，若有過多裕量之材料，以下列何種車削方法較為迅速 (A)先以軸向連續粗車削 (B)先由軸心向外連續粗車削 (C)先將多餘之長度切斷 (D)先由外向軸心連續粗車削作精車削 27.【 】 車削較長圓桿端面時，應選用 (A)迴轉(B)傘形(C)半缺(D)標準頂心作為尾座頂心。28.【 】 車削大直徑工件端面，若主軸轉數不變，其內、外側之切削速度 (A)差異甚小 (B)差異甚大 (C)無差異 (D)是固定值無相關 29.【 】 車削較大端面，為獲得良
7、好之真平度應採 (A)刀具溜座固定於床台 (B)尾座頂心頂持工件 (C)中心架扶持工件 (D)減低轉數 30.【 】 車削端面上之凹圓弧時，應更改其車刀之 (A)刀面(B)邊斜(C)後斜(D)前間隙 角。31.【 】 兩心間車削端面時，若尾座偏離工作者，所車削端面成(A)曲(B)凸(C)凹(D)平 面。32.【 】 車削端面選用夾持方式，首先應考量工件之 (A)形狀(B)精度(C)材質 (D)重量 33.【 】 由外側向中心車削一平面，發現內側稍有突出、粗糙現象，其不可能的原因是 (A)主軸轉數稍快 (B)切削速度稍快 (C)刀刃磨損 (D)進刀量太小 34.【 】 精車削一偏心平面時，首先應
8、考慮 (A)刀刃接觸線儘量大 (B)車刀間隙角儘可能小 (C)進刀量儘可能大 (D)主軸轉數適度降低 35.【 】 工作圖上去角部位所標註之尺寸是指 (A)斜面長度 (B)軸向長度 (C)任意長度 (D)角度的大小 36.【 】 內孔車削去角的主要目的在於 (A)增加美觀(B)便於測量(C)易於裝配(D)去除毛邊 37.【 】 內階級孔去角，應選用 (A)內孔車刀 (B)內螺紋車刀 (C)內孔去角刀 (D)旋轉刀架 45 度 38.【 】 工件上去角部位一般常採用 (A)30 (B)45 (C)60 (D)75 度。39.【 】 若去角為 度，此1.5係表示 (A)斜面長 (B)車刀寬 (C)
9、軸線長 (D)車刀傾斜角 度。40.【 】 若去角為 度，係表示 (A)斜面長 (B)斜面長度 3 (C)軸線長 (D)軸線長度 3 公厘。41.【 】 車削 螺紋，其螺旋線入口處宜去角 (A)12 (B)6 (C)1.5 (D)0.5 公厘。42.【 】 檢查圓稜角之尺寸通常使用 (A)分厘卡 (B)環規 (C)半徑規 (D)量錶 43.【 】 車削內圓肩角之車刀與工件面應成 (A)垂直 (B)平行 (C)15 度 (D)45 度 較理想。44.【 】 圖面上註明R3，下列何者是錯誤的 (A)車削圓稜角 (B)去角長度 3 公厘 (C)車削圓肩角 (D)圓弧半徑 3 公厘 45.【 】 車刀
10、切斷工件時，產生振動之原因是 (A)切斷部位離夾頭太遠 (B)工件夾得太緊 (C)車刀夾得太短 (D)切斷部位靠近夾頭 46.【 】 下列何者無法使用兩頂心工作 (A)外徑車削 (B)切槽 (C)切斷 (D)端面車削 47.【 】 切斷車刀之兩側間隙角度以 (A)24 (B)6 8 (C)1012 (D)1416 度較佳。48.【 】 車床作切斷工作時，最不易產生吱吱叫者為 (A)工件、刀具鬆動 (B)刀具鈍化 (C)刀口面太大 (D)轉數太慢 49.【 】 切斷車刀不研磨之刀角為 (A)邊斜 (B)邊間隙 (C)前間隙 (D)後斜 角。50.【 】 切斷工作選用切削劑，最主要目的為 (A)保
11、護刃口 (B)切屑流暢 (C)增加表面粗糙度 (D)防止振動 51.【 】 切斷工作屬於 (A)粗 (B)精 (C)端面粗 (D)端面精 車削工作。52.【 】 選用切斷車刀刃口寬度大小係依工件 (A)長度(B)外徑(C)內徑(D)端面形狀決定。53.【 】 切斷工作時，切斷面成斜面，主要原因為 (A)刃口不平 (B)刀刃強度不足 (C)刀刃單側磨耗 (D)後斜角過大所致。54.【 】 一般切斷時，主軸轉數要比 (A)車削外徑(B)車削內徑(C)車削端面(D)輥花要高。55.【 】 擬以偏置尾座法車削錐度“1：20” 的工件，設工作全長為 300 公厘，而錐度部分長為 100 公厘，則尾座之偏
12、置量應為 (A)15 (B)10 (C)7.5 (D)5.5 公厘。56.【 】 車削特長錐度工件，宜採用何種方法 (A)旋轉複式刀座 (B)偏置尾座 (C)錐度附件 (D)偏置車床頭座 57.【 】 錐度1：6，錐度長為 30 公厘，如大徑為 36 公厘，則其小徑應為 (A)31 (B)30 (C)26 (D)24 公厘。58.【 】 車削錐度，下列何者不能使用自動進給車削 (A)尾座偏置 (B)旋轉複式刀座 (C)錐度附件 (D)仿削車削 59.【 】 使用尾座偏置法欲車削相同錐度時，工件所需具備的主要條件是 (A)材質 (B)外徑 (C)內徑 (D)長度 需相同。60.【 】 工作圖上標
13、註錐度為1：8 ，錐孔小徑為 21 公厘，現以樣柱檢驗結果尚距離規線 4 公厘，則此時車削的錐孔小徑為 (A)21.5 (B)21.25 (C)20.5 (D)20.25 公厘。61.【 】 車削錐度時，複式刀座所旋轉的角度為 (A)全 (B)半 (C)1/4 (D)1/8 錐角。62.【 】 下列車削錐度的方法中，何者最適於錐度長，而錐率小之工件 (A)尾座偏置 (B)複式刀座 (C)錐度附件 (D)成形刀車削 法。63.【 】 車削錐度相同之兩圓桿，長度愈長者，其尾座偏置量 (A)相同 (B)愈小 (C)愈大 (D)與長度無關 64.【 】 車削錐度，如車刀刀尖比工件中心低，則所車削之錐度
14、角會 (A)變小 (B)變大 (C)不變 (D)與車刀高低無關 65.【 】 錐度為1：50.0015 ，若 25 公厘長，兩端直徑差 5 公厘，則公差為 (A)0.0015 (B)0.0250 (C)0.0375 (D)0.0500 公厘。66.【 】 錐銷的錐度是 (A)1：20 (B)1：24 (C)1：30 (D)1：50 67.【 】 車削1：20之錐度，經檢查後，距離規線尚有 8 公厘，則車刀尚須旋進的車削深度為多少公厘？ (A)0.2 (B)0.4 (C)2 (D)4 公厘。68.【 】 使用量錶垂直於車床軸心上量測錐度，若沿軸向移動長 30 公厘，量錶的讀值為1.5 公厘，則其
15、錐度比為 (A)1：10 (B)1 ：15 (C)1：20 (D)1：30 69.【 】 錐度工件長 150 公厘，兩端直徑為 30 公厘與 25 公厘，則其錐度為 (A)1：50 (B)1：30 (C)1：25 (D)1：20 70.【 】 螺紋符號3/4 16UNF3A，其中 A 代表的意義為 (A)A 級配合 (B)右旋螺紋 (C)外螺紋 (D)左旋螺紋 71.【 】 統一標準螺紋細牙的符號為 (A)W (B)UNC (C)UNF (D)M 72.【 】 螺紋的公稱直徑是指 (A)底徑 (B)外徑 (C)節徑 (D)節距 73.【 】 車削螺紋時，車刀車削方向之側間隙角應為 (A)原側間
16、隙角減去導程角 (B)等於導程角 (C)原側間隙角加上導程角 (D)不必考慮導程角 74.【 】 公制三角外螺紋的牙深為節距的 (A)0.866 (B)0.6495 (C)0.6134 (D)0.5412 倍。75.【 】 W1/212是屬於 (A)公制 (B)統一標準 (C)韋氏 (D) 梯形 螺紋。76.【 】 一般車床其導螺桿每 25.4 公厘 4 牙，蝸輪為 16 齒，則導螺桿旋轉一圈，牙標應旋轉 (A)1/4 (B)1/8 (C)1/16 (D)1/32 圈。77.【 】 公制車床車削英制螺紋或英制車床車製公制螺紋，其搭配齒輪系時，不可缺少 (A)120 (B)125 (C)127 (D)157 齒之齒輪。78.【 】 1/213UNC螺紋其牙角為 (A)29 (B)30 (C)55 (D)60 度。79.【 】 英制車床導螺桿為每 25.4 公厘 4 牙，車削 5 牙/吋時，其牙標刻度對零的機會有 (A)2 (B)4 (C)6 (D)8 次/轉。80.【 】 車床上車削M202.0 之三角螺紋，如試車削結果正確，則 30 公厘長應有螺紋數為 (A)3 (B)6 (C)15 (D)20
