1、1 概 述江 西 省 赣 州 市兴 国 县 X460 线 高 兴 至 茶 园 公 路 县 道升 级 改 造 （ K0+000-K22+269）工 程 可 行 性 研 究 报 告赣 州 同 创 工 程 咨 询 有 限 公 司二 O 一 三 年 一 月1 概 述 兴国县高兴至茶园公路改建工程可行性研究报告 1目 录1 概 述 .11.1 项目背景 .11.2 编制依据 .21.3 研究过程及内容 .21.4 建设的必要性 .41.5 主要结论 .41.6 问题和建议 .102 经济 社会和交通运 输发 展 现 状及 规 划 .112.1 研究区域概况 .112.2 项目影响区域社会经济概况 .11
2、2.3 项目影响区域交通运输现状及发展 .163 交通分析及 发 展 预测 .223.1 公路交通的调查与分析 .223.2 预测的基本思路和方法 .253.3 运输量、交通量的发展和预测 .264 技 术标 准 .304.1 公路等级的确定 .304.2 设计速度的确定 .304.3 建设规模 .304.4 技术标准 .315 建 设 方案 .325.1 建设条件 .325.2 建设方案起终点论证 .335.3 备选方案拟定 .345.4 方案比选 .345.5 方案概况 .346 投 资 估算与 资 金筹措 .376.1 主要工程数量 .376.2 投资估算 .376.3 资金筹措 .40
3、7 经济评 价 .417.1 评价依据 .417.2 评价原则 .411 概 述 兴国县高兴至茶园公路改建工程可行性研究报告 27.3 评价参数 .427.4 费用调整 .427.5 效益分析 .457.6 国民经济评价及敏感性分析 .478 实 施方案 .508.1 建设安排 .508.2 实施方案 .508.3 招标方案 .509 土地利用 评 价 .549.1 区域土地利用、类型及人均占有量 .549.2 江西省土地利用发展规划 .559.3 项目建设用地 .579.4 土地复垦 .5810 环 境 评 价 .5910.1 概述 .5910.2 社会环境影响评价 .5910.3 生态环境
4、影响评价 .6110.4 水环境的影响 .6310.5 环境空气影响评价 .6310.6 环境噪声影响评价 .6411 节约 能源 .6611.1 概 述 .6611.2 节约能源的计算 .6611.3 节能评价 .6812 社会 评 价 .6912.1 项目对社会的影响分析 .6912.2 项目与所在地互适性分析 .7012.3 社会评价的结论 .7013 风险 分析 .7113.1 项目主要风险因素识别 .7113.2 风险程度分析 .7113.3 防范和降低风险措施 .7114 问题 和建 议 .721 概 述 兴国县 X460 线高兴至茶园公路县道升级改造工程可行性研究报告 11 概
5、述1.1 项目背景兴国县是第二次国内革命战争时期著名的苏区模范县、红军县，改革开放以来，兴国县得到较快发展，由于基础设施相对较落后，社会经济发展水平落后于全省平均水平，为实现全面建设小康社会的宏伟目标，于建党一百年时与全国人民一道共同进入小康社会，为促进山区群众更快脱贫致富，加大基础设施建设是重中之重。兴国县 X460 线高兴至茶园公路是兴国县路网规划一条重要县道公路，现有道路为路基宽 4.5-6 米，路面宽 3.5 米，基本还属等外路，局部弯道半径在 20 米以内、纵坡达到 12%以上，路弯、坡陡、通视性差、行车安全性差， 该线路至今没有开通客运班线，给当地居民的出行造成很大的不便。项目起于
6、高兴镇 G319 国道K582+900 处 （起点桩号 K0+000），跨濊水河，于 K1+500 下穿铁路跨线桥（原有一条机耕通道净高在 10 米以上，宽度 30 米），于 K3+300 处接上原X460 线（对应原 X460 线老桩号 K3+500 处 ），途经高兴镇的樟坑、水口、黄群村，茶园乡的豪兴村、义渡村、全坑村，终于茶园圩( 终点桩号K22+269)，路 线全长 22.269 公里。其中 K0-K3+300 段是高兴圩镇改线段，受原 X460 线在下穿京九铁路通道限制（该通道仅为 6 米宽），无法 满足公路扩建需要。该项目的兴建，将有利于兴国县区域及沿线经济的发展，同时为开通县城至
7、茶园客运班线创造条件，为高兴镇至茶园乡一带居民创造更加便利的交通条件，促进农林产业化发展，有利于该区域农民走出山区、脱贫 致富，加快茶园乡、高 兴镇新农村建 设的步伐，完善兴国县公路交通网络，提高公路等级，普遍实现路面硬化，提高路网通达深度，完善江西省交通网络体系，在全面提高国省道的通行能力，同时提升县乡道路的等级，改建现有县道显得尤为紧迫。为加快项目的建设进程，我单位于 2013 年 1 月上旬成立了兴国县高兴至茶园公路改建工程可行性报告项目组，在 1:5 万和 1:1 万地形图上对路线方案进行布设，对 1:1 万地形图上确定的路线方案进行实地踏勘及全面系统的资料收集、整理等工作，进行了路线
8、、水文、气象、地 质、征地拆迁等情况的勘测与调查，收集和调查了项目影响区的交通运输量、社会经济发展状况、城市规划和公路交通1 概 述 兴国县 X460 线高兴至茶园公路县道升级改造工程可行性研究报告 2的发展状况，对初拟的路线走向、路线主要控制点等问题，广泛征求了沿线各地方政府及其规划、城建、交通等有关部门的意见和建议。专门组织人员在相关道路上布设多个交通量调查站点，对公路交通量及汽车行使起点进行了调查。依据兴国县交通运输局“关于编制兴国县 X460 线高兴至茶园公路县道升级改造工程可行性研究报告委托书”的有关要求，遵照交通部 2010年颁发的公路建设项目可行性究报告编制办法和有关规范、规程的
9、要求，我单位 组织力量编制了兴国县 X460 线 高兴至茶园公路县道升级改造工程可行性研究报告。1.2 编制依据1兴国县交通运输局“关于编制兴国县 X460 线高兴至茶园公路县道升级改造工程可行性研究报告委托书”。2. 交通运输部 2010 年颁布的公路建设项目可行性研究报告编制办法。3交通运输部 2011 年颁布的公路基本建设工程投资估算编制办法和公路工程估算指标。4、公路工程技术标准（JTG B012003）、 公路路线设计规范（JTG D20-2006）。5、公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）、公路交通安全设施设计规范（JTG D81-2006）。6、建设项目经济评价方法与
10、参数(发改投资 20061325 号)(第三版)7、调查收集的相关区域的社会经济、交通运输及自然条件等资料。8、公路建设项目环境影响评价规范（JTG B03-2006）及现行的有关设计规范、 规程、 标准。通过实地勘测调查、发展预测、综合评价，于 2013 年 1 月编制完成兴国县 X460 线高兴至茶园公路县道升级改造工程可行性研究报告。1.3 研究过 程及内容根据委托书的要求，我单位于 2013 年 1 月上旬成立了本项目研究组，赴兴国县进行现场踏勘。由于本项目研究区域地形较为复杂。因此，如何布线、合理利用地形，不但直接影响到整个工程造价，甚至关系到路线方案的确定。为此，我们在 1:500
11、00 和 1:10000 地形图上反复对路线方案进行研究，赴项目所在地1 概 述 兴国县 X460 线高兴至茶园公路县道升级改造工程可行性研究报告 3收集各方面资料并广泛听取甲方及地方意见。鉴于本项目的特殊性，为加强项目的管理与技术指导，由单位领导及部分专家组成该项目管理组，对项目的全过程进行质量监控。1、初步研究阶段（1）现场踏勘，初步了解项目所在地区域自然环境。（2）组织人员、设备、成立项目研究组及单位专家指导审查组。（3）收集项目所在区域社会经济、综合交通、公路网和城市规划等方面资料，为 社会经济分析、交通量预测和建设必要性论证提供可靠依据。（4）收集总体方案研究所需资料，如 1:100
12、00 地形图，区域地质资料，相关公路可行性研究报告等资料。 （5）初步构思可能的路线方案，并依次在 1:50000、1:10000 地形图上布设。（6）进行建设条件、路线起、终点、中 间控制点和路线方案（包括现有道路使用状况）路线实地调查、踏勘。（7）收集既有历年交通量观测资料，并实施了交通调查与典型路线断面交通量观测。（8）整理分析调查资料、地方政府意见和实地踏勘结果，形成初步研究意见，并就路线走向方案向甲方等作了汇报，征得相关意见与建议。2、详细研究阶段该阶段重点进行了以下工作：1 综合各方意见，深入分析调查资料，调整优化路线方案。2 完成各特征年度区间交通量和结点交通量分配、预测。3 分
13、析论证拟建项目采用的标准与建设规模。4 比选论证拟建项目采用的标准与建设规模。5 进行投资估算和经济评价。6 撰写研究报告。本报告是在广泛收集项目影响区内相关最新资料，进一步深入分析影响路线走向的主要因素及重要控制点，结合拟建项目在路网中的地位和作用及必备的功能，依据社会经济发展和交通量预测结果，研究论证了路线走向方案、建设标准与规模等，其研究的主要内容为：1、项目影响区域社会经济状况及发展；2、项目影响区域交通运输状况及发展，公路网及主要相关道路；3、交通量分析预测；4、项目建设必要性；1 概 述 兴国县 X460 线高兴至茶园公路县道升级改造工程可行性研究报告 45、建设条件与环境；6、技
14、术标准与建设规模；7、路线方案研究；8、项目建设方案意见；9、投资估算与资金筹措；10、国民经济评价11、实施方案；12、问题与建议。1.4 建设的必要性1、县道升级改造的需要兴国县高兴至茶园公路是兴国县路网规划中的重要县道，连接了X462 线和 G319 线，增强了路网功能，方便国道和 县乡公路交通转换。因现有道路路况差，弯多、路窄、通视性差，存在很大的安全 隐患，该项目的改造升级，将改变兴国县西北部乡镇交通落后的现状，完善兴国县路网功能和农村客运网络，为开通该线路客运班线创造条件。2、社会经济发展和新农村建设的需要全面建设小康社会，交通运输必须先行。交通运输是国民经济的基础性、服务性 产业
15、，是合理配置资源、提高 经济 运行质量和效率的重要基础。无论是农业的发展、 农村的进步，还是农民的致富，都离不开交通基础设施的建设。搞好社会主义新农村建设改善农民的生活条件的首要任务是加强农村的基础设施建设，改善农村的交通环境，为国家三农政策和农村经济的发展发挥基础作用。3、交通量增长的需要当今社会经济的发展与交通的发展联系将更加紧密，随着“十二五”计划的实施，社会经济总量将得到提升，必然导致交通量增加，使该路的交通量保持在一个较高的增长水平。根据交通量预测（见表 11），到2029 年路段交通量折合成小客车 2515 辆日，2034 年为 3527 辆日。目前的道路现状，已远不能满足该地区发
16、展的需求。综上所述，兴国县高兴至茶园公路升级改建非常必要。1.5 主要 结论1.5.1 交通量预测本项目交通量的生成由趋势交通量、诱增交通量和转移交通量三部分组成，在充分调查分析项目所在地区社会经济与交通运输的基础上，考虑项目所在地区经济并不发达，路网也比较简单，其中趋势交通量采用增1 概 述 兴国县 X460 线高兴至茶园公路县道升级改造工程可行性研究报告 5长率预测，本项目起点段邻近京九铁路，交通流量转移分配时已考虑了京九铁路（即高兴火车站）对本项目的转移交通量。水路运输方面“十二五 ”期间兴国县规划：临 近高兴一带没有港口码头，所以不考虑水路运输对本项目的转移交通量。本项目交通量预测结果
17、见表 1-1。未来特征年的预测交通量 表 1-1其中： （辆/日）特征年 预测交通量 （辆/日） 汽车 拖拉机 摩托车 其它2015 660 561 33 40 26 2020 1142 971 57 64 46 2025 1815 1543 91 102 73 2030 2691 2287 135 151 108 2034 3527 2998 176 198 141 1.5.2 技术标准根据公路发展规划和交通量预测结果，参照交通部公路工程技术标准JTGB01-2003、 公路路线设计规范JTG D20-2006 中规定，全线拟定按三级公路标准改建，设计速度为 30 公里/ 小时。技术标准主要
18、指标见表1-2 主要技术标准 表 1-2指 标 名 称 单 位 技 术 标 准 设计采用公路等级 三级 三级设计速度 km/h 30 30路基宽度 米 7.5 7.5路面宽度 米 6.5 6.5桥面宽度 米 净 7 净 7土路肩宽度 米 20.51.0 20.51.0最大纵坡 8 8最小坡长 米 100 105最小平曲线半径 米 30 36荷载等级 公路-II 级设计洪水频率 大中桥 P1/50小桥涵及路基 P1/25路面面层结构 水泥砼路面1.5.3、路线走终点、走向、主要控制点及建 设规模该公路起于高兴镇国道 319 线 K582+900 处 ，途径樟坑、水口、黄群、1 概 述 兴国县 X
19、460 线高兴至茶园公路县道升级改造工程可行性研究报告 6义渡、全坑，终于茶园圩（茶园镇政府所在地），与 X462 线相交，路线全长 22.269 公里。主要控制点为京九铁路跨线桥、樟坑、水口、黄群、义渡、全坑。建设规模见表 1-3。建设规模表 表13序 号 指 标 名 称 单 位 数 量1 路线长度 公里 22.2692 土石方数量 立方米 5793603 水泥砼路面 平方米 1501814 大桥 米座 166.16/15 中桥 米座 30/16 小桥 米座 82/37 涵洞 道 728 平面交叉 处 149 新占用土地 亩 5401.5.4 投资估算、资金筹措及工期安排1、投资估算本项目投
20、资估算根据交通部 201182 号通知颁发的公路基本建设工程投资估算编制办法和公路工程估算指标及江西省交通厅 2013 年1 月 1 日起执行的江西省公路基本建设工程估算、概算、 预算编制办法补充规定编制。估算费用按三级施工队伍取定各项费率，人工费单价为44.72 元工日，其他直接费和间接费率按省交通厅的补充规定计算，材料单价根据现场调查提供的材料价格选用，运 杂费按交通厅补充规定中的规定一律按社会运输计算。建设项目估算总造价为 7789.4515 万元。估算成果见表 1-4、1-5。人工、主要材料数量汇总表1 概 述 兴国县 X460 线高兴至茶园公路县道升级改造工程可行性研究报告 7表 1
21、-4序号 工、料名称 单位 数量1 人工 工日 2156672 原木 m3 503 锯材 m3 694 R235 级钢筋 t 1545 HRB335 级钢筋 t 5356 钢绞线 t 237 型钢 t 148 钢管 t 129 水泥 t 2101810 石油沥青 t 11611 生石灰 t 24312 砂、砂砾 m3 4426613 片石 m3 2309614 碎（砾）石 m3 12217515 块石 m3 2789总投资估算表表 1-5工程和费用名称 金额(元)第一部分 建筑安装工程 58230082一、路基工程 22873097二、路面工程 23616448三、桥涵工程 9820304五、交叉工程及沿线设施 1920232七、利润 2822045八、税金 1887477第二部分 设备及工具器具购置费 51736第三部分 工程建设及其他费用 13181040第一、二、三部分费用合计 71462858预留费用 6431657 估算总金额 77894515 2、资金筹措
