1、成都 1 号线 AFC 项目 TVM 结构检验规范项目名称 成都 AFC 项目 项目编号文档编号 文档版本 V1.00成都自动售票机（TVM-4200 ）结构检验规范成都 1 号线 AFC 项目 TVM 结构检验规范文件修订记录：版本号 生成日期 作者 修订内容V1.00 2009-9-30 魏武军 首次发布成都 1 号线 AFC 项目 TVM 结构检验规范目录 1目录1. 概述 12. 售票机重要结构件汇总 13. 售票机重要结构件的重点工艺及质量标准 24. 整机装配标准 45. 机械加工零件总体技术要求 55.1 材料 55.1.1 钢板 55.1.2 不锈钢 55.1.3 其它材料 5
2、5.2 表面处理 55.3 加工 65.4 机加零件 65.5 钣金件 65.6 焊接 65.7 粘接 75.8 铆接 75.9 公差 7成都 1 号线 AFC 项目 TVM 结构检验规范正文 11. 概述本文制定了成都自动售票机结构检验规范。编写的依据为成都 1 号线项目需求、技术规格、总体设计说明书及全套设计图纸文件，并从中选取部分关键技术指标、工艺要求、尺寸等做为样机现场验收的工作内容及技术条款。此文件的用途：1. 作为样机外协加工的合同技术附件，用以指导外协厂商明确关键加工技术及工艺要求；2. 作为样机外协加工完后的现场验收工作内容及依据；3. 作为批量外协加工验收大纲的文件基础依据。
3、此文件作为采购、外协加工生产、现场初验收的技术依据，对凡是不符合要求的项，均要求外协厂商无条件限期改进，否则不予以合格接收。2. 售票机重要结构件汇总序号 名 称 材 料 备 注1 前门面板 Q235A 包括上面板、右面板2 塑胶面板 ABS+20%PC/亚克力 包括显视面板、条屏面板3 前下门 Q235A4 机柜侧板 Q235A 包括左侧板、右侧板、顶板5 后门 Q235A 包括左后门组件和右后门组件6 底座 Q235A7 机柜支架 Q235A/SUS304 包括全部立柱、顶架8 管道 SUS304 包括方卡管道、硬币管道9 出票口 SUS304 包括出票斗、硬币斗10 隔板 SUS430
4、包括全部隔板、长立板11 门锁 SUS304 包括前上门锁、前下门锁成都 1 号线 AFC 项目 TVM 结构检验规范正文 23. 售票机重要结构件的重点工艺及质量标准序号 名 称 重点工艺及质量标准 备注1. 前门面板 1 种钉工艺：碰焊。种钉位置正面见光无明显凹凸不平痕迹，焊接牢固。2 面板圆弧顺畅，无明显压刀痕，满缝焊打磨平并顺，无明显接刀及修磨痕迹，尖棱修钝。3 重点安装尺寸：a.上面板上条屏面板安装孔尺寸： 800、140b.右面板上纸币口安装孔尺寸：250、150封样2. 塑胶面板 1 显视面板无明显变形、缩水、水纹、料花、刮伤等缺陷2 条屏面板弧度同上面板吻合3 重点安装尺寸：a
5、. 显视面板外型尺寸： 839.75、624.9b. 条屏面板凸台尺寸：798、139封样3. 前下门 1 折边搭接：接缝间隙0.3mm，只允许在内角点焊，不允许将搭边缝满焊。焊接方式：氩弧焊。2 无明显扭曲变形。封样4. 机柜侧板 1 种钉工艺：碰焊。种钉位置正面见光无明显凹凸不平痕迹，焊接牢固。2 侧板四角满缝焊打磨平并顺。3 无明显扭曲变形。封样5. 后门 1折边对接：接缝间隙0.3mm，满焊打磨。焊接方式：氩弧焊。2无明显扭曲变形。3种钉工艺：碰焊。种钉位置正面见光无明显凹凸不平痕迹。封样6. 底座 1材料厚度：3mm。2 M4 以上螺孔需嵌焊螺母，螺母长度4mm。3 无明显扭曲变形。
6、4焊接：满焊牢固。5电镀后烤漆均匀，油漆附着牢固。封样7 机柜支架 1 无明显扭曲变形，安装面平面度好。2 压铆螺母点焊牢固 。封样8 车票管道 1 外表面平整，焊点美观，角度偏差小于 0.5。 封样成都 1 号线 AFC 项目 TVM 结构检验规范正文 32 内表面顺滑，无毛刺、凸点、焊点。 9 出票口 1 外表面平整，焊点美观。2 内表面顺滑，无毛刺、凸点、焊点。 封样10 隔板 1 折边搭接：接缝间隙0.3mm，只允许在内角点焊，不允许搭边缝满焊。焊接方式：氩弧焊。需做防锈处理。2 无明显扭曲变形。3 M3 以上螺孔需嵌焊螺母，螺母长度3mm。封样11 门锁 1 锁门牢固可靠且易锁上。2
7、 锁杆阻力小，转动灵活。封样4. 整机装配标准序号 零 件 名 称 装配标准 备 注1. 前上门 1 门位置应对正，左右和上下偏差1MM，且外露接口需与模块入口或出口对正。2 门闭合自如，无阻力。3 气弹簧顶起自如。门缝间隙均匀，误差1mm4 前上门定位组件弹簧顶开自如。2. 前下门 1 门缝：间隙均匀，误差0.5mm。2 门闭合自如，无阻力。3 门锁：开启/锁闭灵活轻便。3. 后门 1 门缝：间隙均匀，误差0.5mm。2 门闭合自如，无阻力。3 门锁：开启/锁闭灵活轻便。4 进风和出风调节板调节顺畅。4. 底座 无扭曲，同机柜配合严密牢靠。5. 管道 1 通道顺畅，不得有卡票现象出现。2 接
8、口对正，装配后不能有阻碍票运行的台阶和大于1mm 的缝隙。6. 各模块 1 模块推到位锁紧后与前面板间隙均匀，与前面板上的外露接口对正，实现功能的顺畅递接。成都 1 号线 AFC 项目 TVM 结构检验规范正文 42 锁开启/锁闭灵活轻便，导轨滑动顺畅7. 机柜总成 1 无吊角，对角线偏差2MM.2 螺丝连接牢固，不摇晃3 保证各隔板装配尺寸：219.5、348.5、100、320、570、265、3105. 机械加工零件总体技术要求 该技术要求适用于所有高新现代公司机械加工的零件，图纸上的要求作为对此要求的补充。 加工单位必须以此要求为依据编制工艺、选材、加工、表面处理及质检。 提供的图纸按
9、第一视角绘制。5.1 材料所有零件材料，均需先由甲方签板确认，再进行生产。5.1.1 钢板图纸中未标注具体型号的（如单光板、Q235A、钢板等）均选用 GB708-88 冷扎钢板，钢板的精度按 GB710-88 2 级。5.1.2 不锈钢图纸中未标注具体型号的，采用 0Cr18Ni9.表面亚光的板材；图纸要求表面拉丝的不锈钢板，需提供样板经设计确认。5.1.3 其它材料按图纸要求，如果加工单位无图纸上标注的材料而选替代材料或对图纸要求的材料不理解时，由加工单位提出替代材料并由设计确定选用材料。成都 1 号线 AFC 项目 TVM 结构检验规范正文 55.2 表面处理 零件不论采用何种工艺进行表
10、面处理，成品的产品表面要色泽均匀，无划伤、划痕、龟裂、油渍、斑点、锈蚀及未处理的表面。 钢板采用镀锌或喷涂处理（特殊要求按图纸要求） ，无标注的按 DZn15DC（镀锌1521 微米，钝化成彩虹色） 。 须镀铬的零件必须先抛光，且表面粗糙度按 Ra0.8m。 不锈钢采用抛光处理。 采用喷涂处理的要提供色板。 采用喷涂处理的要提供附着力测试和盐雾试验报告。 喷涂保护： 外螺纹应缠保护带，包装送货前拆除。 内螺纹喷前旋入相应的螺钉，螺孔不得进入喷涂材料。 销（轴）类工作面：同外螺纹保护相同。5.3 加工 所有的零件均不允许用划线方式加工，采用数控设备加工。 对于几个零件用焊接、粘接或铆接方式联接的
11、组合零件，在一张图纸中绘制组合件外型的，具体的零件拆分由加工单位确定。5.4 机加零件机加零件的棱边倒钝，不得有锐边，未标注表面粗糙度的按 Ra12.5m。5.5 钣金件 钣金件中的孔必须用数控冲床或线切割或激光割加工； 钣金件的气窗、凹槽、加强筋折边必须用模具加工； 材料厚度在 1下的，内折弯半径最大为 R0.3；材料厚度在 13的，内折弯半径最大为 R1.0； 图纸中未画工艺折弯槽，及消应力孔的，由加工单位自定； 零件的所有棱边、孔均要去毛刺；成都 1 号线 AFC 项目 TVM 结构检验规范正文 6 对于螺纹孔要求：材料厚度大于 2，M5 以下螺孔可直接攻丝；材料厚度大于 1.5，M3
12、以下螺孔可直接攻丝；材料厚度小于 1.2，M3 以上螺孔须翻边攻丝（或按图铆接螺母） ；材料厚度小于 2的铝合金钣必须铆接螺母。 压铆螺母的要求：压铆牢固，不会松脱，不得焊接。5.6 焊接 图纸中有要求的按图纸，无要求（或不具体的）按以下要求： 采用点焊或氩弧焊的焊接工艺，不采用气焊或电焊工艺； 所有焊接的零件焊接前应有工装固定，以保证焊接后零件的尺寸，焊接工艺坡口由加工单位确定； 焊接后零件的矩形对角线尺寸差小于 1； 点焊的焊接间距小于 50，焊接直径小于 5，焊点布置均匀，端点必须焊接； 氩弧焊的焊缝必须修光滑； 对不锈钢焊接处必须抛光处理。5.7 粘接可用于非金属或两种不同材料的零件之间连接，粘接后的零件应有足够的强度。5.8 铆接图中未画铆接位置的铆接后将铆接点修平，标明铆接位置及铆接材料（或标准件）的，铆接点要均匀美观。5.9 公差 图纸中的尺寸未注公差按 IT12，其中大于 500的公差为0.5，对于整体焊接的零件公差为1，实体的上偏差为零，空腔的下偏差为零； 对于图纸中的各种孔、螺纹孔、种钉、铆接螺母、铆接螺钉，不论如何标注，其中任何两者间公差为0.2（图纸中标公差的按图纸） ； 对于零件的形状与位置公差有具体要求的按图纸要求，无标注的由加工单位的数控设备或模具保证。 对与所有螺纹的精度按 7H/h。成都 1 号线 AFC 项目 TVM 结构检验规范正文 7
