1、电动液压转辙机 原理及维护,北京西电务段 三家店电务车间,（一）液压转辙机的发展,1、20世纪80年代，研制成功ZY(J)1-ZY(J)3型电液转辙机 2、20世纪90年代，研制成ZY(J)4-ZY(J)6系列电液转辙机 3、1996年以后研制成ZY(J)7型电液转辙机 4、电动液压转辙机有交流、直流两类，ZY为直流，ZYJ为交流系列。 5、ZY4-6系列有分离的液压站（油泵、电机、液压元件）,一、概述,（二）ZYJ7电液转辙机的主要特点,1、铝合金壳体，重量轻、安装简便、易于维护，不妨碍工务。 2、双杆（动作杆、表示锁闭杆）锁闭尖轨在密贴位置。 3、各牵引点间采用油管传输，减少机械磨耗。 4
2、、多点牵引时，SH6与信号楼间不需另设电缆，室内不增加道岔组合。 5、三相交流电机控制距离长，单线54（约2.3Km）。 6、溢流压力稳定，易调整，拉力不受气候变化影响。 7、易于获得较大的力或力矩。液压系统缺点：液压元件制造精度要求高，易泄漏，渗入空气会工作不稳定，,（三）电动液压转辙机型号及含义,Z Y J /,二动转换力,一动转换力,二动动程,一动动程,派生序号,设计序号,交流（直流无）,电液,转辙机,（四）ZYJ7型号、规格及主要技术指标,（五）两点牵引ZYJ7与SH6配套使用图,两点牵引时，第一点采用ZYJ7，第二点采用SH6，两者间用油管连接。（12道岔两点牵引）,ZYJ7,SH6
3、,油管,两点牵引时，第一点采用ZYJ7，第二点采用SH6，两者间用油管连接。（交分道岔两点牵引）,ZYJ7,SH6,油管,三、电液转辙机和转换 锁闭器的结构,（一）ZYJ7转辙机主机结构,外观：铝合金外壳,动作杆,油管,油管接头，两个，与SH6的接头左右对应连接,节流阀（罩）,锁闭（表示）杆,摇把孔遮雨板,遮断器加锁装置,引线孔,保护管,油管接头,保护管,摇把孔,遮断器加锁,动力机构 转换锁闭机构 表示锁闭机构 手动安全机构,电机,联轴器,油泵,惰性轮,油箱,油标尺,溢流阀,遮断器,油缸,启动油缸,动作板,活塞杆,接点组,（表示）锁闭杆,支架滚轮,动作杆,锁闭铁,注油孔,油管,压力表接头,溢流
4、油管,油泵润滑油管,接点座,锁闭（检查）柱,局部放大图片,动作杆,油缸,锁闭铁,锁闭块,动作板,滚轮,速动片,油杯,加强板,推板，在油缸与动作杆间在动作板下面，看不见,（二）SH6转换锁闭器结构,外观：铝合金外壳,动作杆,表示杆,节流阀（罩）,节流阀（罩）,油管接头,转换锁闭机构 挤脱机构 表示机构,油缸,挤脱器,速动片,动作板,接点调整架,活塞杆,推板在动作板下面，看不见,动作杆,锁闭铁、锁闭块,表示杆,接点组,接点座与挤脱器,挤脱器,接点组,接点座,滚轮,接点调整架,检查柱,（三）ZYJ7主机动力机构,电机：三相交流异步电动机，功率750W，990转/分，重量20KG 单芯电缆控制距离2.
5、3Km 改变任意两相电源相序改变转动方向 跟直流电机比没有换向器和炭刷，不需维护,电机,惰性轮：与电机轴间具有一定摩擦力，防止电机停止瞬间反转，用其惯性吸收电机反转力 卡住电机输出轴，用手扳惰性轮能够转动，有一定阻力 适当滴注润滑油，防止锈蚀与轴抱住,惰性轮,惰性轮与电机轴间设摩擦片，弹簧加力，类似ZD6的摩擦带,（四）ZYJ7油路系统,联轴器：连接电机输出轴与液压油泵泵输入轴，带动液压泵工作,联轴器,油泵：将电机旋转能转化为液压能。体积小、重量轻，效率高 ZYJ7采用斜盘柱塞泵 油管连接启动油缸处，通向油缸、压力表接头和油管连接头,油泵,连接油缸右腔油管,连接油缸左腔油管,向第二点连接油管接
6、头，需要紫铜垫防渗漏,润滑油泵油管,溢流阀：作用相当于ZD6转辙机的摩擦连接器 正常转换道岔油压不足以克服溢流阀的弹簧弹力，液压油进入油缸 道岔被阻时，油压升高大于溢流阀设定压力，阀门开启液压油进入油箱 溢流阀压力维规规定不超过12Mp,溢流阀,溢流阀,溢流油管,溢流阀结构示意图及原理示意图 定反位各设一个溢流阀 调整时需松开紧固螺母，转动六角调整帽，顺时针调整溢流压力增大，逆时针溢流压力变小。,油入口,油出口,溢流口,阻尼活塞,压力弹簧,调整螺杆,溢流阀溢流压力调整大时，道岔受阻时的牵引力大，溢流压力小时，道岔受阻牵引力小，但过大容易系统液压油渗漏 排气：通过手摇转辙机、反复松紧溢流阀排除系
7、统空气，尤其刚安装调试时,油箱 油箱是L型结构，溢流阀固定在其底部箱上 油箱需要专用油枪从注油孔注油 采用YH-10航空液压油 油箱设有油标尺，观察油量，要保持上限 油箱内有磁铁吸附金属粉末,油箱与溢流阀、油泵等连为一体 注油时拧下螺帽，拧入专用油枪注油 拧松螺帽拿出油标尺观察油量，油位应在标尺上下限之间，擦拭要用洁净的软布,注油孔,油标尺,启动油缸：在电机刚启动时先给一个小负载，待转速提高、力矩增大时再带动负载，克服交流电机启动力矩的不足。 启动油缸组成见图示。电机启动瞬间，柱塞右侧稍有压力，柱塞移动到左侧，使电机顺利启动，然后带动主油缸 启动油缸与 主油缸并联， 是三通装置,启动油缸与主油
8、缸并联,压力表接头（防护帽）,启动油缸与压力表接头联通,节流阀：通过调节调整杆改变管道通径，从而改变流量，实现一、二动同步 安装在活塞杆端部，完成油管与活塞杆的油路连接,油管接节流阀,节流阀连接活塞杆、油管,流量调节螺栓,阀体,防护罩板固定螺孔,节流阀：调节螺栓在阀内的位置，改变进油孔的大小，从而改变液压油的流量，改变转辙机转换的速度。 顺时针拧进流量减少变慢 逆时针拧出流量增大速度变快,进油孔连启动油缸出来油管,出油孔连活塞杆内孔,调整螺杆改变进油孔大小,顺时针拧进速度变慢，逆时针拧出速度变快,五、电液转辙机工作过程,本系统为闭路系统，液压传动是借助于处于密封容器内液体的压力来传递能量和压力
9、 电机通过联轴器带动油泵转动 逆时针转动，液压油从油缸右腔吸出往左腔压入，油缸向左移动。,顺时针转动，液压油从油缸左腔吸出往右腔压入，油缸向右移动。 油缸动作到终端停止移动时，油泵通过单向阀从一侧油箱吸油，经过另一侧的虑油器和溢流阀回油箱，吸收电机惯性。,当道岔受阻油缸不能移动时，油泵继续转动，管路内油压升高，高于溢流阀设定压力时通过溢流阀开启液压油回到油缸，实现受阻但电机部停转，保护电机。 通过启动油缸克服交流电机启动力矩小的缺点,电机旋转通过液压系统转换成油缸的直线运动。 牵引力大小通过选择不同油缸截面积来实现。 当第一、第二点转换时间不一致时，可以通过调整节流阀来实现ZYJ7与SH6的同
10、步,五、电液转辙机的维护,1、接点清洁、接触深度良好、压力标准，转动灵活 2、惰性轮作用检查：别住联轴器，用手转动惰性轮能转动，有一定阻力。转不动时适当滴润滑油防止锈蚀，但量不可大,接点清洁、压力、深度标准,转动有惯性,3、检查油位：拧下油标尺，用清洁软布擦拭，将标尺放入油箱再拿出，看油的痕迹，正常应在上下限之间，尽量接近上限。加油用专用油枪在注油孔加油，加YH-10专用液压油,油位标尺,注油孔,4、压力检查 (1)溢流压力检查：用两块压力表同时接入定反位压力表接头，搬动道岔将尖轨基本轨间夹入手锤等工具使道岔受阻时的压力即为溢流压力。不超过12Mp (2)转换压力：道岔正常转换过程中压力表的读
11、数即为转换压力，这个压力反映了道岔转换过程的阻力大小，压力大则阻力大，一般道岔转换过程压力不超过7Mp，阻力大时应查找外锁闭装置不方正、缺油、别劲等，检查滑床板缺油、工务道岔病害等,压力表,压力表,5、管路、油缸渗漏检查： 检查各油管连接头是否渗漏 油缸、活塞杆部位是否有油滴 特别是外部一、二点之间连接油管接头在防护罩下，必须注意检查,活塞杆、油缸密封圈是否渗漏,管接头,管接头,管接头,管接头，在内部,注意防护罩下管接头,管接头,6、油缸位置检查： 在油缸原理部分曾经陈述 油缸与机壳应做标记,7、缺口检查调整： ZYJ7标准20.5mm，SH6标准41.5mm 注意调整缺口必须保证在道岔开程标
12、准的前提下调整 锁闭（表示）杆伸出位置设有标尺在转辙机上设有标记窗对应标尺,缺口标记窗口,8、润滑（年度）： 推板与锁块之间，从油杯注，专用油枪专用TR-1润滑脂,推板与锁块间用专用油枪从油杯注TR-1专用润滑脂,8：润滑（年度） 锁块与锁闭铁之间（两个位置），专用油枪注专用TR-1润滑脂 滚轮与动作板和速动片之间，注TR-1润滑脂,锁块与锁闭铁之间，油枪注TR-1润滑脂,滚轮与动作板间,滚轮与速动片间,给推板注油的油杯,8、润滑（年度） 油缸和机壳：注TR-1专用润滑脂 动作杆与底壳：注专用润滑脂 锁闭柱、检查柱注TR-1润滑脂,油缸和机壳底面注TR-1润滑脂,油缸和机壳侧面,动作杆与底壳间注TR-1润滑脂,锁闭柱注TR-1润滑脂,8：润滑 动作杆、锁闭杆（表示杆）进出口之间毡垫加注润滑油,卸下堵板给毡垫注润滑油,行动创造未来,谢谢观看,
