1、地质灾害治理工程施工业务手册施工单位：（盖章）工程名称 新建巴彦乌拉至新邱地方铁路工程 KZ-02 标 阿贵庙山隧道地 址 内蒙古赤峰市巴林右旗 施工起止 时间 2008 年 3 月 -2009 年 8 月工程造价 7714 万元 施工费用 960 万元建设单位 巴新铁路有限责任公司勘查单位 铁道第三勘察设计院集团有限公司设计单位 铁道第三勘察设计院集团有限公司施工工作情况：新建铁路巴彦乌拉至新邱线 KZ-02 标阿贵庙山隧道位于内蒙古赤峰市巴林右旗南侧约 30km，起讫里程：DK295+190DK298+150，隧道全长 2960m，其中级围岩长达 680m。隧道级围岩地段主要地质为粉细沙（
2、松散-稍密） ，埋深较浅，进口洞口埋深约 9m，出口洞口埋深仅约 11m，通过现场调查和局部挖掘，进出口洞口段粉沙（风积沙）达 95以上，而且相当干燥（根据实验多次结果，含水量仅为 2.8%左右） ，自稳能力相当差。由于级围岩自支护能力是比较弱的，甚至没有自支护能力，施工中提高围岩自支护能力的基本方法是控制围岩的松弛、坍塌。其原则是：稳定掌子面，及时闭合成环，采取的主要措施：1、锚固掌子面。为了防止掌子面或拱顶坍塌，隧道掌开挖采用弧形导坑预留核心土+三台阶法施工，严格控制开挖尺寸，每循环为 0.5m，掌子面打设 L=3.5m 的 22 砂浆锚杆锚、挂网并喷射 7cm 厚的 C25 砼锚固掌子面。2、设置纵向托梁。为防止中、下台阶开挖马口时，钢架下沉和增强初期支护的整体受力，在原设计的基础上变更增设纵向托梁, 纵向托梁设在型钢钢架上台阶与中台阶、中台阶与下台阶连接处，用20 槽钢作为纵向托梁。3、施作钢管桩。由于本隧道级围岩的地基承载力不足 200Kpa（实测最小的为 100Kpa） ，而拱架拱脚的最大应力可达 2500Kpa，超过地基承载力的 13 倍，为提高地基承载力，在每个纵向托梁中部沿下 300施作 2 根长 2.5m的 42 无缝钢管管桩，且该管桩又是边墙开挖的超前支护，可以预防片帮坍塌。建设单位意见（盖章）年 月 日奖惩记录
