1、,工属具知识讲座,东泰公司工具队,基本概况工属具的定义工属具选用原则常用工属具的种类常见工属具报废标准常用工属具的规格常用工属具使用规范,工属具定义,工属具在现阶段码头生产中又被称为“工索具”，是码头装卸生产中所需的抓斗、钢丝绳、链条、吊带、钩头等生产资料和工具的总称。,工属具的定义 飞 工属具在现阶段码头生产中又被称为“工索具”，是码头装卸生产中所需的抓斗、钢丝绳、链条、吊带、钩头等生产资料和工具的总称。,新型铸管吊具 新型吨袋吊具 重力式防脱钩护卡,抓斗平衡梁 安全钩头 多功能框架吊具,选用原则,工属具的选用原则,安全性 1、根据所作业的货物规格、件重和成组重量选用相应规格、负荷的工属具。
2、 2、选用时应确认工属具的安全负荷，对于负荷不明、锈蚀严重、变形、裂纹、开焊和损伤严重的工属具不得选用。 3、工属具的配件应完整齐全，不齐全的不得选用。 4、不同种类、规格、用途的工属具不得混用。 5、对货物的包装和表面易造成损伤的工属具不得选用。,合理性 1、根据所作业的货种装卸工艺规程的具体要求合理选用工属具。 2、对特殊货种和疑难作业的工属具选用由调度、技术、安全等部门共同研究确定。 3、避免多次改组货关，提高装卸效率。 专用性 1、在通用工属具和专用工属具同时适用的情况下，优先选用专用工属具。 2、专用工属具必须在规定范围内使用。,常用工属具的种类,钩头报废标准,1、环孔磨损量达其直径
3、的1/12者； 2、钩头开口超过其额定开口的1/10者； 3、严重变形、开裂者。,链条报废标准,1、链条磨损达其直径 的1/10者；2、因拉伸其实际长度超过额定长度的3；3、发生严重扭曲、变形断裂、开焊者。,卸扣报废标准,1、环体或横销磨损量达其直径的1/12者； 2、严重扭曲、变形、断裂者。,编织带报废标准,1、外表明显切口； 2、挂钩处严重破损； 3、带边缘处有撕裂； 4、带身严重磨毛，磨损受热后焦黑现象,钢丝绳报废标准,1、一个捻距内断丝总数达22根以上；适用于637钢丝绳。 2、严重弯曲、破股者； 3、实际长度超过额定长度的3；,常用钢丝绳规格、负荷,常用钢丝绳规格、负荷,常用卸扣的种
4、类,常用编织带的种类,货物的直径与钢丝绳直径的承重关系值,吊装带的使用,1.1吊装带使用时，将吊装带直接挂入吊钩受力中心位置，不能直接挂在吊钩钩尖部位.如图1.2俩只吊装带使用时，将俩只吊装带直接挂入双钩内，俩只吊装带各挂在双钩对称受力中心位置.如图,使用与操作,2.1吊装带的极限工作载荷和使用范围以吊装带的试验数据为依据、严禁超载使用。 2.2不允许交叉或扭转使用吊装带，使用过程中，不允许打结、打拧。 2.3吊装带用肉眼看出已经损坏时不允许使用。在移动吊装带和货物时不允许拖拽。 2.4当物品有尖角、棱边时必须有保护措施、推荐采用护套或护角来保护吊装带。,使用与操作,2.5当物品吊装时，不允许
5、吊装带悬挂货物时间过长。起吊过程中，严禁吊运的物品受到碰撞和冲击。 2.6起吊前检查吊带索具的各连接件是否连接正确。吊运过程应尽量保持平稳、被吊物品下面严禁站人或在其他物品上通过。 2.7起吊时要注意不要使吊装带本体挂碰其他物体，以免损坏。,使用与操作,2.8加光带纤维的吊装带在使用前应进行检测。检测时在光导纤维的一端加光源照射，另一端有明显光亮反应，表明吊装带内部无断丝；若无光亮反应，则表面吊装带内部出现断丝现象，应停止使用。 2.9对于100t以下小吨位吊装带在正常起吊情况下，可以重复起吊500次以上；对于（100500）t大型吊装带在正常起吊情况下，可以重复起吊300次左右；对于500t
6、以上特大型吊装带在正常起吊情况下，可以重复起吊200次左右；但是考虑到使用环境对吊装带所造成损坏程度的不同，必须经过技术人员对吊装带进行详细彻底检查来决定是否可以修复和继续使用。,卸扣使用方法及注意事项,作业前，检查所用卸扣型号是否匹配，连接处是否牢固、可靠。 禁止使用螺栓或金属棒代替销轴 起吊过程中不允许有较大的冲击与碰撞 销轴再承吊孔中应转动灵活，不允许有卡阻现象 卸扣本体不得承受横向弯矩作用即承载力应在本体平面内 在本体平面内承载力存在不同角度时，卸扣的最大工作载荷也有所调整,以卸扣承载的俩腿索具间的最大夹角不得大于120o（如图1） 卸扣要正确的支撑着载荷，即作用力要沿着卸扣的中心线的
7、轴线上，避免弯曲，不稳定的载荷，更不可以过载（如图2）,工属具的使用要求,1 钢丝绳、高强吊带等属具在起吊货物时，两根吊索之间的夹角（吊角）不得大于60度。 2 钢丝绳、高强吊带、编织带等索具禁止打结使用。 3 对于货物重心与吊点对称时使用两根或两根以上吊索，吊索的长度应一致。如不对称货物偏重时，可采用卸扣、链条、短钢丝绳、短吊带等调节远离重心的吊索长度，确保货物平衡。 4 对钢丝绳、高强吊带、编织带等起吊货物时，在起吊点有楞角或毛刺的，应在接触处加垫铁包角、尼龙包角、橡胶垫皮、尼龙垫料等，避免吊索具损坏。 5 凡用于舱内拖关后的钢丝绳、编织带等属索具不得用于起吊货物，起吊货物的钢丝绳、编织带
8、等索具不得用于拖关作业。 6 使用带有弯孔钩的钩头钢丝绳捆吊作业时，应将钩嘴调整向上。 7 使用钢板卡时，钢板卡的开口尺寸与每一吊关的钢板厚度相适应，钢板卡应卡在钢板长度的三七处；同一吊关的钢板长度、宽度必须相同，多层钢板两边的上下层必须整齐，否则，待一定要整理齐整后再卡牢吊运。,8 使用立式铁桶卡，要确保桶卡的钳口卡在桶口突缘的下面，否则不得使用此规格的吊具。当铁桶有变形时，所卡位置要避开桶口突缘的凹瘪处，防止滑脱。吊运中货关不得搁置舱口围、障碍物、不得碰撞，严禁拖关作业。 9 C型吊钩（卧式卷钢吊具）挂钩时将C型钩钩腔根部推靠卷钢端面，起吊后钩尖略上翘，最低要求保持水平状态，否则钩尖如向下
9、倾斜，该吊具不得用于该规格的卷钢。 10 使用立式卷钢卡时，所卡的卷钢壁厚必须在卷钢卡的工作范围内，卡口不得卡在卷钢板的起点和末端，避开轴向捆扎带；放正卡子后慢速起吊卡子，确认无误后再吊运；吊运中严禁碰撞。 11 使用托胎式汽车吊具时，要将汽车方向打正，拉紧手刹车；将吊具放在轮胎下边，调整吊具托杆距离在轮胎外缘周长的三分之一处。轮胎气压不足的，不得使用托胎式汽车吊具。 12 汽车吊网使用时，被吊装车辆的车轮要与吊网前、后、左、右对称，吊网应与框架配合使用，起吊前应调整好框架与吊系的连接平衡，使用中加强对汽车吊网吊系的检查。,13 成组网络钩（四须）配合网络资源，挂钩时钩嘴向外。 14 使用抬吊平衡吊具时，两台门机应缓慢起升，当两台门机起升速度不同步时控制钢丝绳撑杆与滑轮的距离不小于0.6米。 15 在作业中，要随时检查工属具是否磨损、变形、开焊、损坏，卸扣是否松动等异常情况，发现问题及时处理，不得凑合使用。,
