1、 中交三航局古雷作业区至古雷港互通口疏港公路工程 A1 合同段 3%水泥稳定碎石基层施工方案- 0 -目 录第一章 编制说明 .- 2 -1.1 前期文件 .- 2 -1.2 施工规范及验收标准 .- 2 -1.3 其他有关文件 .- 2 -1.4 编制范围 .- 3 -第二章 工程概况 .- 3 -2.1 工程简介 .- 3 -2.2 地形地貌 .- 3 -2.3 工程地质 .- 3 -2.4 气候条件 .- 4 -2.5 水文地质 .- 4 -第三章 施工准备及组织管理机构 .- 5 -3.1 施工准备 .- 5 -3.2 施工组织管理机构 .- 7 -第四章 施工部署 .- 10 -4.
2、1 施工部署原则 .- 10 -4.2 具体布置方案 .- 10 -第五章 施工工艺和技术措施 .- 12 -5.主要施工方法 - 12 -第六章 施工人员、设备投入及工期计划 .- 18 -6.1 拟投入人员计划 .- 18 -6.2 投入主要机械设备表 .- 18 -6.3 工期计划 .- 19 -第七章 确保工程质量的技术组织措施 .- 20 -7.1 质量目标 .- 20 -7.2 确保工程质量的组织措施 .- 20 -7.3 质量保证措施 .- 22 -第八章 确保安全生产的技术组织措施 .- 27 -8.1 机构设置 .- 27 -8.2 安全目标 .- 27 -8.3 具体措施
3、.- 27 -8.4 重点防范 .- 28 -第九章 确保工期的技术组织措施 .- 30 -9.1 工期目标 .- 30 -9.2 组织措施 .- 30 -9.3 管理措施 .- 30 -9.4 农忙、炎热季节采取的措施 .- 32 -9.5 工期调整及追赶措施 .- 32 -第十章 确保文明施工的技术组织措施 .- 35 -10.1 文明施工目标 .- 35 -10.2 文明施工管理体系 .- 35 -10.3 文明施工措施 .- 36 -中交三航局古雷作业区至古雷港互通口疏港公路工程 A1 合同段 3%水泥稳定碎石基层施工方案- 1 -第十一章 环境保护、水土保持保证体系及保证措施 .-
4、39 -11.1 环境保护措施 .- 39 -11.2 水土保障措施 .- 39 -11.3 环境保护、水土保持保证体系 .- 40 -中交三航局古雷作业区至古雷港互通口疏港公路工程 A1 合同段 3%水泥稳定碎石基层施工方案- 0 -3%水泥稳定碎石基层工程施工方案第一章 编制说明1.1 前期文件本工程招标文件：古雷作业区至古雷港互通口疏港公路 A1 段工程投资建设-移交（BT）项目招标文件。施工合同。 施工图设计单位：福州市规划设计研究院；施工图纸名称：古雷作业区至古雷港互通口疏港公路工程 A1 合同段（K0+000K5+200）全长 5.2 公里，两阶段施工图设计。1.2 施工规范及验收
5、标准交通部公路工程施工安全技术规范JTJ076-95交通部公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-2004城镇道路工程施工与质量验收规范 （CJJ1-2008）交通部 JTGE 系列公路工程试验规程交通部公路工程技术标准JTGB01-2003工程建设标准强制性条文（公路工程部分）1.3 其他有关文件本公司质量、环境、职业健康安全管理管理手册和管理程序 。国家现行的建筑设计规范、技术规格书、施工规范及验收标准等。国家、福建省及漳州市建委颁发的有关建筑施工规程、质量、安全、文明施工等文件。我公司现有的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经中交三航局古雷作业区至古雷港互通口疏港公路工程
6、 A1 合同段 3%水泥稳定碎石基层施工方案- 1 -验。确保总工期的本企业施工管理水平、技术、装备及同类或类似工程施工经验。我公司拥有的用于工程施工的先进机械设备、技术水平和各类资源。1.4 编制范围本方案编制范围为工程中的K0+000K5+200段路面3%水泥稳定碎石底基层施工。第二章 工程概况2.1 工程简介本合同段位于漳浦县杜浔镇和古雷镇之间，起于漳诏高速杜浔互通收费站（K0+000） ，止于沿海大道交叉口（K5+200） ，全长 5.2 公里。道路等级为一级公路（兼城市 I 级主干道） ，设计车速 60 公里/小时，路面宽度为 60m，双向六车道，两侧设非机动车道及人行道。K0+00
7、0K5+200 段路面结构中设置 3%水泥稳定碎石底基层，厚度 150mm，总量 178269m2.2 地形地貌线路北部及中部除有零星低矮 的小山丘外，大部分地势较为平坦；道路沿线主要为砂丘地带，沿线地势平坦开阔，主要种植蔬菜、果树等，局部地段零星分布少量林地及水产养殖场，围垦区多为荒地。2.3 工程地质冲洪积阶地地貌地质区该区主要分布于桩号中交三航局古雷作业区至古雷港互通口疏港公路工程 A1 合同段 3%水泥稳定碎石基层施工方案- 2 -KO+000KO+980、K2+790K3+000 及 K3+860K4+300，地势较为平坦开阔，主要地层分布如下：素填土、密实状的粗砂、可塑-硬塑状的粉
8、质粘上、可塑-硬塑残积粘性土及风化基岩，局部沟谷分布有薄层淤泥。该区域地下水主要为赋存于粗砂的孔隙潜水，受降水影响大。剥蚀残丘残坡积地貌地质区该区主要分布于桩号 K0+980K3+860，地势略有起伏，总体较为平坦开，主要地层分布如下：素填土、可塑-硬塑状坡残积土。该区域地下水主要阔为赋存于坡积粘性土、残积粘性土层中的孔隙潜水，受降水影响大。风积平原地貌地质区该区主要分布于桩号 K4+300K20+000 及K21+800K22+252.826，除局部地段有少量砂丘，其余地段平坦开阔。山前坡麓地貌地质区该区主要分布于桩号 K20+000K21+800，地形起伏较大。2.4 气候条件古雷半岛位于
9、闽东南地区，属南亚热带海洋性季风气候。日照充足，年均日照总时数 2000 小时以上；热量丰富，年均太阳辐射总量 132.76 千卡/平方厘米：气候宜人，多年平均气温 20.8，极端最高气温 38.4，最低 2.0。雨量充沛，多年平均降雨量 1143.5mm，历年最大降雨量 1707mm，历年月最大降雨量 239.7mm，2-8 月为雨季，月平均降雨量为 43.4mm。全年主导风向东北，次为东南，9 月至翌年 4 月多为东北风，为沿海大风季节，平均风力 3-4 级，最大达 8-9 级，7-9 月为台风季节，多年平均风速为 1.8-4.8m/S，最大风速为10.8-28m/s，台风发生时，其过境最
10、大风力一般达到 11 级，瞬时风速可达 31-32m/s。2.5 水文地质中交三航局古雷作业区至古雷港互通口疏港公路工程 A1 合同段 3%水泥稳定碎石基层施工方案- 3 -陆域水文：沿线多处为近南北向沟或渠、池塘(基本属人工形成入水深为0.201.50 米，由于地面坡降变化较小，地表水自然排泄缓慢，沟或渠、池塘的地表水水量或流量都较小，沿线水系较不发育，无大河流，主要为淡水，受海水涨潮影响，局部为咸水或上咸下淡。海域水文：古雷半岛位于东山湾东侧，属于东山海域。东山海域潮汐为不正规的半日潮，在一个完整的潮日 24 小时 50 分钟有两涨两落，多年平均涨潮历时约 6，0 小时，多年平均落潮历时6
11、.46.5 小时，多年平均海平面高程为 0.538m，实测历史最高潮水位为2.97m，实测历史最低潮水位为-2.00m。地下水：沿线地下水发育，其类型如下：第四系沉积层孔隙水：分布于风积平原、海积层及山前冲洪积地带，含水层主要为砂土层，透水性较好，富水性强，接受侧向地下水和大气降水补给，逐流强，水位埋深较浅，水量较大，该层地下水在局部路段具有一定承压性质。基岩风化层孔隙裂隙水：广泛分布于丘陵斜坡及风化基岩中，透水性相对较好。主要影响边坡稳定，第四系沉积层孔隙水对桥涵、基坑(槽)开挖影响较大。第三章 施工准备及组织管理机构为了更快更好的完成本工程的所有施工任务，综合分析公司实力、当地情况、本工程
12、雨水管道数量多、种类多、管径大等特点，公司组织调集技术熟练、作风硬朗、善于攻坚的一流施工队伍进场施工。公司的对本工程的指导思想是：准确测量，减小误差，赶抢工期，合理搭接施工工序，采用先进的施工技术和以项目法施工管理为基础，认真贯彻执行公司的质量方针，围绕质量、工期、安全、文明施工四大目标狠下功夫，力争优质、高速地完成本工程施工任务。3.1 施工准备3.1.1 现场交接准备中交三航局古雷作业区至古雷港互通口疏港公路工程 A1 合同段 3%水泥稳定碎石基层施工方案- 4 -我公司在收到施工场地 3 天内派有关人员进驻施工现场，进行现场准备，其重点是对各控制点、控制线、标高等进行复核，对目前的施工现
13、场进行调整及沿线路面清表工作，以使整个现场能符合我公司的布置原则及要求，这些工作在管材进场前全部完成。3.1.2 技术准备自进场之日立即着手技术准备，一方面使有关人员能仔细阅读施工图纸，了解设计意图及相关细节，另一方面开展有关材料订购，图纸会审，技术交底等技术准备工作，以使从工程开始就受控于技术管理，从而确保工程质量。3.1.3 测量准备其内容包括导线、水准点复测，原地面检测，增设水准点等，施工测量的精度符合国家颁布实施的勘测规程的要求。3.1.3.1、导线复测导线复测采用 GPS(RTK)及全站仪。仪器使用前已进行检验、校正。原有导线点进行加密，保证在路面施工的全过程中，相邻导线点间能互相通
14、视。复测导线时，已和相邻的导线闭合。对有碍施工的导线点，施工前加以固定，固定方法采用交点法或其它的固定方法。所设护桩牢固可靠，桩位便于架设测量仪器，并设在施工范围以外。其它控制点也可以参考此法固定。3.1.3.2、校对及增设水准基点使用设计单位设置的水准点之前已仔细校核，超出允许误差范围时，查明原因并及时报告有关部门。水准点间距不大于 100m，在树木多密地段增设临时水准点。临时水准点符合精度要求，并与相邻水准点闭合。若个别水准点受施工影响时，将其移影响范围之外，其标高与原水准点闭合。中交三航局古雷作业区至古雷港互通口疏港公路工程 A1 合同段 3%水泥稳定碎石基层施工方案- 5 -增设的水准
15、点设在便于观测的坚硬基岩上及永久性建筑物的牢固处。3.1.4 机具准备进场后，立即进行相关设备基础施工，设备安装调试。对一些小型机具将按进场计划分批进场，并使所有进场设备均处于最佳运转状态。3.1.5 材料准备根据设计图纸工程数量表、工程量清单等及时计算管材数量、钢筋用量及砼用量，进行采购，及时组织前期的周转材料进场。3.1.6 人员准备在开工之前 5 天，所有施工管理人员将全部到位，而施工人员将根据现场需要分批进场，并在公司内部备足各类专业的施工操作人员。3.2 施工组织管理机构3.2.1 施工组织管理机构的配置本工程的结构特点决定了管理层人员的配备必须充足，且具有较高的专业素质。在组建本工
16、程项目管理班子时，我公司在选派项目管理班子时，重点考虑施工管理、协调控制能力强以及曾施工过类似工程的人员出任。同时，本工程在施工管理上将严格按项目法组织施工，在部门设置上将配齐从开工至交工所有的职能部门人员，以确保整个工程在施工全过程中具有连贯性，从而为全面管理、全面协调、全面控制创造有利条件。现场成立项目经理部，由项目经理直接负责整个项目施工具体事务的运作。项目经理直接进行工程的组织、指挥、管理和协调工作。在施工过程中，从技术方案选定、平面布置、进度计划、直至竣工都要全面、系统的考虑，不是简单的从自我的角度片面考虑。并从现场管理、项目班子管理入手抓好工作，同时还考虑到本工程的特性，对每一个施
17、工环节都仔细考虑，落实好各项技术措施。组织机构如下图所示： 中交三航局古雷作业区至古雷港互通口疏港公路工程 A1 合同段 3%水泥稳定碎石基层施工方案- 6 -3.2.2 组织管理机构人员情况表3.2.2 组织管理机构人员情况表序号 姓名 担任职务 主要职责范围1 项目经理 负责本工程全方位质量管理2 项目总工 负责本工程质量技术管理3 项目副经理 负责本工程质量管理4 质检工程师 负责现场施工质量检验5 安全工程师 负责现场施工安全管理6 路面工程师 负责现场施工管理中交三航局古雷作业区至古雷港互通口疏港公路工程 A1 合同段 3%水泥稳定碎石基层施工方案- 7 -7 施工员 负责现场施工管
18、理8 施工员 负责现场施工管理9 测量工程师 负责本工程测量管理10 测量员 负责本工程测量3.2.3 组织机构管理工作的主要内容3.2.3.1 全面质量管理为达到工程质量优、安全、文明的总目标，施工过程中采取全面质量管理，P-D-C-A 循环，即计划(Plan)、实施(Do)、检查(Check)和处理(Action)。在质量管理中，切实做到管理内容清楚，全员参加制定质量目标并保证目标的实施，在总体目标下进行层层分解，层层落实，分别制定个人目标及保证措施，形成一个全员、全过程、多层次的质量目标管理体系。3.2.3.2 技术管理技术责任制：即对各级各项技术人员建立明确的职责范围，做到各负其责，各
19、司其事，责权明确。施工技术管理制：即把工程项目技术管理工作科学地组织起来，保证各项技术工程有目的、有计划、有条理的进行，建立以下主要技术管理措施：施工图学习、自审、会审制； 技术核定，设计变更签证制； 技术交底、复核制； 工程技术资料档案制度。3.2.3.3 计划管理工程总进度计划及分段作业计划、机械进场、使用计划、劳动力计划、原材料供应计划、周转材料配备计划、技术组织措施计划、降低工程成本计划、财务计划。3.2.3.4 标准化管理技术标准：正确制定和执行技术规范、规程、标准。施工工艺：对本分项工程制定施工工艺、施工顺序、质量要求等。操作规程：工人在施工过程中的操作方法和注意事项，遵循建筑路面
20、施中交三航局古雷作业区至古雷港互通口疏港公路工程 A1 合同段 3%水泥稳定碎石基层施工方案- 8 -工操作规程的标准。安全规程：为保证施工人员的人身安全与设备、机械的正常运转，制定规章制度。3.2.3.5 材料管理根据工程进度计划编制月、旬材料计划表；材料供应组织工作，材料的采购、订货、运输、验收入库保管；建立材料的领发制度；材料的成本核算管理；原材料、半成品的质量验收制度；材料的检验和测试制度。第四章 施工部署4.1 施工部署原则 既要满足施工，方便施工管理，又要能确保施工质量、安全、进度和环保的要求，不能顾此失彼。 全线同时布置多处施工点，形成尽可能多的施工作业面，使施工范围覆盖全面。
21、在允许的施工用地范围内布置，避免扩大用地范围，合理安排施工程序，分期进行施工场地规划，将施工道口交通及周围环境影响程度降至最小、将现有场地的作用发挥到最大化。 处理好交通线路与临时道路的关系，保证该地区交通运行通畅。 施工布置需整洁、有序，同时做好施工废水净化、排放措施、防尘、防噪措施，创建文明施工工地。 场地布置还遵循“三防”原则，消除不安定因素，防火、防水、防盗设施齐全且布置合理。4.2 具体布置方案中交三航局古雷作业区至古雷港互通口疏港公路工程 A1 合同段 3%水泥稳定碎石基层施工方案- 9 -4.2.1 现场临时设施布置方案项目经理部驻地设在 K2+080 路线左幅征地红线外，包括施
22、工组织管理机构办公设施。管道施工现场不设临时办公室，仅设置保安岗亭，负责现场设备和材料安全。4.2.2 材料堆放施工现场材料集中堆放在路面周边上，避开现有道路，同时协调好路面施工与共同沟施工的关系，避免互相影响施工作业。使材料堆放既不影响施工时的流水作业，又靠近使用地点，便于材料管理，减少二次倒运和搬运。4.2.3 施工用电、用水、照明布置4.2.3.1 施工用电布置现场用电包括动力用电和照明用电两种，在确定总用电量时根据下列各点考虑，并按 JGJ46-88施工现场临时用电安全技术规范及 JGJ59-99施工现场临时用电安全生产管理制度进行全面布置。在现场每个施工区设置总配电箱一个，根据生产用
23、电需要分别采用电缆接至各用电设施的分配电箱。每条线缆从配电箱接出时需挂牌便于查找和维护。电缆线场内的分布采用露天及地下暗埋的方式布置，在有排水沟的地方利用排水沟埋设，没有排水沟及过施工便道的地方采用渡锌钢管套包暗埋，并在电缆的埋设部位档明标记，以免被破坏。4.2.3.2 施工用水包括现场生产用水及消防用水。施工场地水源采用临近工程的溪河及山泉水，用水泵抽至蓄水池后，再用 DN50 管接至各个施工使用点。4.2.3.3 施工照明照明按 30 米每处不小于 800W 的太阳灯布置，以保证夜间施工安全、不受影响。4.2.4 施工临时排水布置考虑到施工雨水、雨天的现场排水，保持现场文明、整洁，保持场地
24、能经中交三航局古雷作业区至古雷港互通口疏港公路工程 A1 合同段 3%水泥稳定碎石基层施工方案- 10 -常处于干燥、坚固和稳定状态，用挖掘机等机械在场地红线周围挖条临时排水沟来排水，并用人工利用铁锹、锄头把场地中的积水引导至临时排水沟，经沉淀池后分别排附近的永久管网；对场地外有影响场地的地面水予以拦截、堵截，防止漫流、聚积和下渗，影响路面的施工。排水系统由排水沟、集水井、沉淀池等组成。4.2.5 施工消防布置施工消防布置，按标准化工地的要求，在各个消防关键部位，安放一定数量的灭火器，定人照管，定期更换灭火剂，保证灭火器的完好。4.2.6 作业面划分考虑到路面施工对共同沟施工组织的影响，以及共
25、同沟穿越省道 201 时，外侧需新修便道引导车流。现场交通组织较复杂，合同工期较短，根据本项目实施性施工组织设计总体部署，对分项进行科学的计划，统筹安排，把整个施工场地划分成 2 施工区域，再合理进行摆位。路面施工以省道 201 为界，分为南、北两个作业面。4.2.7 施工场地管理施工现场由项目副经理负责管理。根据各施工阶段，项目副经理制订施工场地平面布置计划、材料堆放位置、各工种占用时间计划，并递交各有关人员落实执行。文明施工负责人负责保持施工现场整洁卫生，建筑垃圾和生活垃圾指定位置堆放并及时外运。按照项目安全生产、文明施工创标方案，定期和不定期组织检查，落实整改。并依照奖罚条例予以奖罚，与
26、经济挂钩，时时维护场地的整洁卫生。第五章 施工工艺和技术措施5.主要施工方法中交三航局古雷作业区至古雷港互通口疏港公路工程 A1 合同段 3%水泥稳定碎石基层施工方案- 11 -5.1 施工准备施工前，清理施工现场的地下、地面及空中障碍物，以利安全施工。洒水湿润，施工前对局部松散路段进行碾压整型。人员及机械进场后，进行现场考察，绘制路面桩号平面图，在适当位置修筑施工便道。组织施工有关人员认真熟悉设计图纸，并对有关人员进行技术交底，认真核对地下隐蔽设施的位置和标高、外露的设施、文物古迹、测量标志，并在图纸上标明，以备施工交底及保护。5.2 施工测量采用全站仪施测，对路线的中桩、边桩放样。5.3
27、3%水泥稳定碎石底基层施工顺序3%水泥稳定碎石底基层施工应按照如下顺序：测量放线设置排水沟基底处理原材料检验确定配合比混合料拌和混合料运输混合料摊铺混合料的压实接缝处理养生及交通管制。5.3.1 路面填筑方法1、原材料检验底基层材料采用的碎石压碎值不大于 30%，颗粒组成范围符合下表规定。底基层材料颗粒组成范围筛孔尺寸（mm） 37.5 31.5 19 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075标准值 100-100 90-100 67-90 45-68 29-50 18-38 8-22 0-7通过率实测值 100 99.1 80.3 52.1 30.4 23.3 13.6 2.42、配合
28、比1931.5mm 碎石9.519mm 碎石4.759.5mm 碎石：04.75mm 石屑302020：30,振动成型法最大干密度：2.17g/cm3；最佳含水量：4.6%；水泥剂量：3%；水泥稳定碎石 7d 龄期无侧限抗压强度代表值均不小于2.0Mpa。3、混合料拌和混合料采用稳定碎石拌和站集中厂拌，根据试验室提供的混合料配合比均中交三航局古雷作业区至古雷港互通口疏港公路工程 A1 合同段 3%水泥稳定碎石基层施工方案- 12 -匀供料，水泥剂量控制要比室内试验确定的剂量多 0.5%。拌和时设专人看管机械运转及下料情况，记录开盘和结束时间，并随机检测混合料的配合比、水泥剂量和含水量，确保拌出
29、的混合料均匀。根据施工当天天气适当调整拌和含水量,保证混合料在最佳含水量附近进行碾压。4、混合料运输（1） 、拌和后的混合料及时采用加蓬自卸汽车运至施工现场，以减少水分蒸发。（2） 、车斗内及车轮胎应保持干净，如有泥土、残留物等，必须冲洗干净。（3） 、运输混合料前，必须对全体驾驶员进行培训，加强对运输车辆的保养与检查，防止运料过程中运输车抛锚。（4） 、运输途中禁止急刹车以防离析，在卸料时注意卸料高度，拌和后的混合料尽快摊铺压实。（5）混合料运至现场后，在交通指挥人员引导下，自卸车准确停靠在摊铺机前 3050cm 处。摊铺机前进时自卸车挂空档，依靠摊铺机推力前进。5、混合料摊铺（1） 、首先
30、进行摊铺机就位，方向杆沿着白灰线把方向调整好。然后在摊铺机起步位置熨平板下面垫摊铺层厚度+虚铺厚度的方木或木板或者在完成放样的两侧钢丝绳之间用细线绳拉紧，在线绳正下方位置垫木头，垫至距线绳一个铝合金厚度为止。（2） 、由专门人员用细线绳拉紧放于两侧钢线绳上面，在距前面一台摊铺机约 50cm 位置摆放铝合金，铝合金顶面比线绳高 1cm 以弥补线绳挠度差。（2） 、调整摊铺机仰角，对挂线、摊铺机进行最后的检查调试。（3） 、摊铺采用两台摊铺机梯队联合作业，靠中央分隔带一侧的摊铺机在前，左侧走钢丝，右侧走支架撑铝合金平衡梁，靠土路肩一侧摊铺机右侧走钢丝，左侧以前一台虚铺为基准，前后两台摊铺机的轨道重
31、叠 510cm，两台摊铺机宜相距 510m。（4） 、摊铺机前等待卸料的车辆达到 5 辆以上时开始摊铺，起步 10 米之内摊铺速度尽量放慢，以便控制摊铺高度，在正常摊铺以后摊铺机尽量保持匀中交三航局古雷作业区至古雷港互通口疏港公路工程 A1 合同段 3%水泥稳定碎石基层施工方案- 13 -速行驶。（5） 、在摊铺后的工作面上派专人负责对出现的离析、边部缺料等缺陷碾压前进行处理。 （对于离析严重地方进行挖出换填处理，对于表面少量离析则用细料填补刮平处理）（6） 、可用方木或钢模板做侧模进行碾压或碾压后对边缘进行人工拍打，使边缘整齐、密实。（7） 、在摊铺过程中严禁碰触、刮落钢钎钢线，以防影响摊铺
32、机正常摊铺。若在施工中碰掉钢线，看电脑人员应立即关掉电脑及时让摊铺机司机停机把钢线重新挂好调整好以后再开始摊铺，若钢钎被车或者特殊原因碰倒应通知测量人员进行检测重新打桩。（8） 、摊铺正常以后及时让测量人员对摊铺虚铺高程进行检测，具体检测项见前测量准备工作。6、混合料的压实（1） 、在摊铺 30m 后开始碾压，初步预定三种碾压施工方案：方案一：初压：采用一台徐工 XS202J 型压路机前静后振碾压一遍，使混合料初步稳定。复压：采用一台徐工 XS202J 型振动压路机振动两遍使混合料达到规定的密实度。终压：采用一台徐工 XP201 轮胎压路机静压，消除轮迹。方案二：初压：采用一台徐工 XS202
33、J 型压路机前静后振碾压一遍，使混合料初步稳定。复压：采用一台徐工 XS202J 型振动压路机振动两遍、另一台徐工 XS202J压路机振压一遍，使混合料达到规定的密实度。终压：采用一台徐工 XP201 轮胎压路机收光，直到表面无明显轮迹。方案三：初压：采用一台徐工 XP201 轮胎压路机静压一遍，使混合料初步稳定密实。复压：采用一台徐工 XS202J 型振动压路机振动两遍、另一台徐工 XS202J压路机振压一遍，使混合料达到规定的密实度。终压：采用一台徐工 XS202J 振动压路机压路机静压收光，直到表面无明中交三航局古雷作业区至古雷港互通口疏港公路工程 A1 合同段 3%水泥稳定碎石基层施工
34、方案- 14 -显轮迹。在第一种碾压方案完成后如果压实度达到规范要求，则第二种碾压方案取消，最后待碾压完成后，根据碾压结果分析确定采用何种碾压方案。（2） 、碾压注意事项：A、碾压遵循由低到高、先慢后快的原则。碾压时，应重叠 1/2 轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。各部分碾压到的次数应尽量相同，两侧应多压 23遍。B、压路机压不到的地方用小型平板式振动器施振密实。C、碾压过程中，如表面水分蒸发得快，及时补洒少量水。D、碾压完成后立即采用灌砂法检测压实度，压实度不合格必须立即组织重新碾压。E、碾压过程中如果出现粘轮现象及时组织人员对压路机钢轮进行清理，对路面破坏部分进行修补。F、根据现场天气及碾
35、压情况及时与拌合站联系，随时对含水量、所生产混合料的粗细等情况进行反馈联系。7、接缝处理（1）施工结束后要做施工横缝。首先用 3m 直尺检测端部水泥稳定碎石层的平整度，确定切割的范围并划线，然后沿划出的线将平整度不合格的混合料铲除。在全幅范围内的横缝严禁采用企口缝，上下两层横缝要错开。（2）摊铺机摊铺混合料时，如因故中断时间超过 2h，也应设置横向接缝。8、养生及交通管制、每一段碾压完成并经压实度检查合格后，应立即开始养生。用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头要用喷雾式，不得用高压式喷管，以免破坏基层结构，每日洒水次数应视气候而定。分层施工时，下层应采用土工布覆盖养生，养生期间应始终保持表面湿润；
36、上层则根据透层油类型确定养生工艺，当采用高渗透乳化沥青时，应在碾压成型后表面稍变干燥但尚未硬化的情况下喷洒；当采用煤油稀释沥青时，应在水稳层用土工布覆盖养生 34 天后及时喷洒，待下封层施工完且水稳层达到 7 天中交三航局古雷作业区至古雷港互通口疏港公路工程 A1 合同段 3%水泥稳定碎石基层施工方案- 15 -强度后方可开放交通。、养生期不少于 7 天，养生期间始终保持表面处于湿润状态。、养生期间实施交通管制，只允许洒水车通行，并不得急刹车和在上面调头 ，车辆行驶在该层全宽范围内均匀分布，禁止重型车辆通行。、养生期内如出现病害及时挖补，修整到标准要求。挖补压实厚度不小于 15cm，严禁采用薄
37、层“贴补”的方法处理附图：底基层施工工艺不合格控制虚铺厚度检测高程、厚度合格施工准备混合料拌和混合料运输混合料摊铺检 测养 生摊铺区段放样混合料碾压下承层准备原材料检验配合比设计中交三航局古雷作业区至古雷港互通口疏港公路工程 A1 合同段 3%水泥稳定碎石基层施工方案- 16 -第六章 施工人员、设备投入及工期计划6.1 拟投入人员计划序号 岗 位 职 称 备 注1 管理人员 工程师 1人2 现场施工员 助理工程师 2人3 测量工程师 工程师 2人4 指挥 工 长 2人5 起重工 起重工 2人6 设备使用维护 机修工 1人7 设备操作、设备电器维护 电 工 1人8 负责现场、安全工作 安全员
38、1人9 工人 技工 30人10 工人 普工 10人合计 52人6.2 投入主要机械设备表中交三航局古雷作业区至古雷港互通口疏港公路工程 A1 合同段 3%水泥稳定碎石基层施工方案- 17 -序号 名称 规格型号 单位 数量 备注1 摊铺机 福格勒 1900 台 22 单钢轮压路机 徐工 XS202J 台 2 20T3 轮胎压路机 徐工 XP201 台 1 26T4 拌和楼 南方 WCB-500 台 15 装载机 ZL-50 台 46 洒水车 解放 台 17 自卸汽车 160.5m 台 156.3 工期计划路面底基层工程计划总工期为 270 天，具体及进度横道图详见方案附件水泥稳定碎石基层施工进
39、度计划横道图 。中交三航局古雷作业区至古雷港互通口疏港公路工程 A1 合同段 3%水泥稳定碎石基层施工方案- 18 -第七章 确保工程质量的技术组织措施7.1 质量目标为全面实现创优质工程的质量目标，在施工全过程中，我项目经理部将始终坚持“百年大计，质量第一”的思想，视工程质量为企业的生命，认真依照招标文件所明确的各项施工技术规范、规则和各项质量验收评定标准去组织实施。我们的工程质量目标是：确保三航局优质工程，争创中交集团优质工程。7.2 确保工程质量的组织措施7.2.1 工程质量保证体系质检工程师专职质检员测量工程师试验员试验工程师各作业队兼职质检员项目经理施工负责人 总工程师工程部 测量组
40、 实验室中交三航局古雷作业区至古雷港互通口疏港公路工程 A1 合同段 3%水泥稳定碎石基层施工方案- 19 -7.2.2 项目部主要人员职责主要质量管理人员简介序号 姓 名 担任职务 主要职责范围1 项目经理 负责本工程全方位质量管理2 项目总工 负责本工程质量技术管理3 项目副经理 负责本工程质量管理4 质检工程师 负责现场施工质量检验5 安全工程师 负责现场施工安全管理6 路面工程师 负责现场施工管理7 施工员 负责现场施工管理8 施工员 负责现场施工管理9 测量工程师 负责本工程测量管理10 测量员 负责本工程测量11 路面组长 负责本工程路面施工12 普工组长 负责本工程卫生清理、环境
41、保护7.2.3 项目部管理措施工程开工后由项目经理组织制定一整套系统的施工技术管理措施，将“质量第一”的思想观念贯彻到工程施工的全过程中去。建立健全岗位责任制，及时制订和修订并严格执行各项操作规程，遵守技术规范，进一步明确班子成员的管理职责、权限和相互关系，提高工作效率和工作质量。项目经理部成员必须在监理工程师的监督、指导下卓有成效的开展工作，做好施工过程的质量控制，确保本工程质量目标的实现。为实现质量目标，各道工序的质量检验工作实行自检、互检、专检相结合的“三检”制度。中交三航局古雷作业区至古雷港互通口疏港公路工程 A1 合同段 3%水泥稳定碎石基层施工方案- 20 -7.3 质量保证措施7
42、.3.1 建立质量管理保证体系为了确保质量目标的实现。保证工程质量，我们将在经理部内部制定严格的质量管理体系和质量保证体系。我们将实现经理部、工区二级质量管理体系，明确责任，积极配合监理工程师的工作，严格按照规范施工，控制好各环节的施工质量，详见本章后附质量保证体系图和事前、事中、事后质量监控程序图 。7.3.2 质量保证措施为实现上述质量目标，我们将采取以下保证措施：加强队伍思想建设，提高全员质量意识 坚持把“百年大计、质量第一”的思想贯穿于施工的全过程。认真搞好工地宣传，严格技术交底，并通过现场分析会、观摩会、短期培训班等多种形式，不断强化全体职工的质量意识，使广大职工牢固树立“质量第一，
43、信誉第一，下道工序是用户，为用户服务”的思想，在现场指挥、管理人员、技术人员、施工队伍配备上，坚持精兵强将上战场的原则，在施工中严格工序控制，以“四高”标准上好该工程，即高起点、高标准、高质量、高速度，确保工程质量全面创优。制定创优规划，完善质量保证体系工程开工前根据设计要求和实际情况，制定以分项工程创优保证该工程整体创优的规划，将规划目标分解到处、队及个人，并实行质量指标与个人收入挂钩的办法，增强每个人的责任感。健全组织、加强领导 本工程设立项目经理部，成立以项目经理为组长的全面质量管理领导小组，配专职质量检查工程师，工区配专职质量检验员，形成自上而下的质量检查工作网络，各级质量管理人员由会
44、管理、懂技术、有施工经验的干部担任，赋予质量检查人员验工计价否决权。同时，行政领导必须尊重他们的意见，使工程质量在施工的全过程中始终处于受控状态。严格制度，狠抓落实中交三航局古雷作业区至古雷港互通口疏港公路工程 A1 合同段 3%水泥稳定碎石基层施工方案- 21 -制度落实是创优达标的主要途径。在质量管理工作中，我们一定要坚持贯彻执行八项制度。即：工程测量双检复核制度、隐蔽工程检查签证制度、质量责任挂牌制度、质量评定奖罚制度、质量定期检查制度、质量报告制度、施工质量签证制度、重点工程的把关制度。努力做到质量管理工作规范化、制度化在定期质量检查方面，坚持做到项目经理部每月检查一次，工区每半月组织
45、一次，对每次检查的工程质量检查情况及时总结通报，奖优罚劣，使工程质量通过定期检查得到有效控制。同时，各级质检人员必须明确岗位责任制和工作职责标准，坚持做好经常性的质量检查监督工作，及时解决施工中存在的质量问题，经理部、工区及班组要逐级签订质量责任状，并认真考核。严把原材料质量关严把原材料关，各类原材料无合格试验单不准进场使用。各类厂发料无出厂合格证不准使用，并认真做好现场抽样复验，对每一分项工程的工程数量、设计标准、技术规范不清楚不准开工，隐蔽工程不检查签证不准覆盖，上道工序不合格不准办交接签证。强化计量工作，完善检测手段计量涉及到施工生产和经营管理工作的每一个环节，计量的准确与否直接关系到工
46、程质量的好坏。为此，项目经理部按一级试验室的标准设置工地试验室，配齐专职计量人员，按照计量工作管理办法和实施细则 ，加强对计量工作的管理，强化全员的计量意识，使广大职工树立严肃的计量法规观念，积极使用先进的检测仪器，并定期对各种计量检测器具进行的鉴定、维修、保养，以保证其精确度。我们在施工现场成立测量组，负责本标段的测量，确保测量工作准确无误，并满足要求。测量组人员挑选测量业务精、工作细致、认真负责的同志担任，工程上采用先进的全站仪及高精度的自动安平水准仪等仪器，严格按照测量工作的各种制度实施，做到观测准确，记录清晰，计算无误，换手复核，交接签证。抓好标准化作业，规范化施工工作严格按照设计图纸
47、、施工技术规范、规则、标准施工，每个分项工程施工中交三航局古雷作业区至古雷港互通口疏港公路工程 A1 合同段 3%水泥稳定碎石基层施工方案- 22 -前，都要进行技术交底，在熟悉质量标准后做出样板工程，再全面展开施工，各工序衔接都要按标准要求交接，上道工序不合格，下道工序不准施工。达不到标准的工程坚决推倒重来，直到达标为止。积极开展 QC 小组活动，全面推进质量管理工作根据企业的方针、目标、承担的工程任务特点，围绕提高质量，降低消耗以及文明生产，为用户服务等，严格按照 PDCA 循环工作程序开展工作，做到目标明确，现状清楚，对策具体，措施得力，并及时检查总结，达到有效地控制工序，有针对性地开展
48、活动。科学组织施工合理安排施工顺序，最大限度地开展平行作业，组织好流水作业，发挥好专业队伍的优势。合理使用施工机械和机具，为保证工程质量创优提供物资条件。加强对施工队伍的管理对承包范围内的工程，开工前认真搞好技术交底，工程中循环检查，竣工后总结评比，使广大职工热悉和掌握有关施工规范、规程和标准。同时，在施工中加强质量监督和技术指导，确保工程质量。主动做好施工中的协作配合工作在业主的领导下，与设计、监理单位真诚合作，共同把好质量关，在施工全过程中，教育所有施工人员尊重和服从业主、监理工程师和质量检查人员的监督与指导。建立内部监理制度，设立专职的内部质量监理工程师，各班组设质量管理员，各级质检人员
49、在内部监理工程师的指导下，按规范要求在施工中执行监理工程师的要求。中交三航局古雷作业区至古雷港互通口疏港公路工程 A1 合同段 3%水泥稳定碎石基层施工方案- 23 -中交三航局古雷作业区至古雷港互通口疏港公路工程 A1 合同段 3%水泥稳定碎石基层施工方案- 24 -事前、事中、事后质量监控程序图工程施工全过程的质量监控资源质量监控施工中质量监控质量事后监控施工人员素质考核工程原材料、半成件质量监控施工机械设备质量监控施工方法、检验方法论证及确认论证资源质量监控施工准备工作工程开工申请报告质量事前监控施工安装工艺过程中间产品质量监控工序质量工班三检工序质量工班三检自检互检交接检质检人员自检质检工程师检查监理工程师检查成品最终检验和试验分项工程最终检验分部工程最终检验单位工程最终检验竣工验收工程竣工质量鉴定文件质量检测质量评定竣工图质量检验、监控评定资料中交三航局古雷作业区
