1、建筑退让道路红线距离一览表影响建筑退让道路红线的距离因素有很多。个人认为主要有几下几点：1.建筑的高度。多层建筑和高层建筑退让道路红线就不一样，同样是高层建筑，11 层和 18 层、32 层建筑退让相同道路的距离就不一样，高度高的建筑退让道路红线就多。2.建筑出入口的位置。比如同一个入口朝南的多层住宅建筑，退让南向道路红线距离就会大于山墙退让东边道路的距离。3.道路的等级。同一建筑，退让城市景观道路或者主干路道路红线的距离就大于退让干路、支路道路红线的距离。4、视觉卫生及城市景观要求。比如地块东侧为景观元素丰富的绿地、水系等，从景观廊道上考虑建筑就要多退东侧城市道路红线。5、当地规划管理技术规
2、定中有关退让道路红线的规定。这个是明文规定，各个地方有所不同。今后，沿道路两侧新建、扩建、改建的建筑物应当按照规定后退道路红线。其中，沿城市主、次干路的各类建筑，后退距离应当不小于 15 米。按照要求，今后，沿城市快速路的各类建筑，后退距离应当不小于 20 米；沿城市主、次干路的各类建筑，后退距离应当不小于15 米；沿城市支路的各类建筑，后退距离应当不 小于 10 米；沿建制镇主要道路的各类建筑，后退距离应当不小于8 米；沿建制镇一般道路的各类建筑，后退距离应当不小于 5 米；在道路交叉口的建筑，其后退距离还应当满足道路交通安全视距要求。此外，因城市规划调整导致道路红线变更，使道路红线两侧规划建筑物退让距离难以满足有关要求的，城市规划行政主管部门可适当调整退让距离。
