1、毕业设计(论文)设计论文题目： C 级车内造型设计学 生 姓 名 ：学 生 学 号 ：专 业 班 级 ：学 院 名 称 ：指 导 老 师 ：学 院 院 长 ：2011 年 5 月 23 日HUNAN UNIVERSITY湖南大学毕业论文（论文） 第 I 页毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文） ，是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。尽我所知，除文中特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果，也不包含我为获得 及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体，均已
2、在文中作了明确的说明并表示了谢意。作 者 签 名： 日 期： 指导教师签名： 日 期： 使用授权说明本人完全了解 XX 大学关于收集、保存、使用毕业设计（论文）的规定，即：按照学校要求提交毕业设计（论文）的印刷本和电子版本；学校有权保存毕业设计（论文）的印刷本和电子版，并提供目录检索与阅览服务；学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文；在不以赢利为目的前提下，学校可以公布论文的部分或全部内容。作者签名： 日 期： 湖南大学毕业论文（论文） 第 II 页C 级车内造型设计摘要随着社会的进步和生活水平的不断提高，汽车也将由一种交通工具变成娱乐、工作、居住的移动平台。人们在追求靓丽的车身
3、外形和澎湃动力的同时，也越来越关注汽车内饰设计,特别是内饰造型设计，它在很大程度上影响汽车的商品价值和销售市场。本文对 C 级轿车内饰造型进行设计。根据设计出来的车身外造型和总布置给出的内饰造型参数，考虑内饰结构设计和人机工程，结合我们款车的内饰造型风格（简约工整、人性化和科技感），运用 Alias 软件建出三维大体模型。 对三维大体模型进行分块、细化，最终完成三维建模。为了达到更好的视觉效果，人机工程通过后，运用 hypershot 软件对三维模型进行渲染并出三维造型设计效果图。关键词：汽车，内饰，造型，Alias，渲染湖南大学毕业论文（论文） 第 I 页Interior styling d
4、esign of the C-classAbstractAlong with social progress and rising living standards，vehicle will be not just a means of transport but also entertainment, work, live mobile platform. while pursuiting beautiful body shape and surging power, people increasingly concern about the automotive interior desi
5、gn, especially the interior styling . Because it has great effect on the value of the goods and the car sales market.In this paper, I am going to design interior style of the C-class. Based on the designed body and the interior styling parameters and Considering the interior design and ergonomics an
6、d Combined with our car interior styling models (simple and neat, user-friendly and high-tech),I build three-dimensional general model by Alias software. And then, I refine the three-dimensional general model and complete the three-dimensional modeling ultimately. In order to achieve better visual e
7、ffect, after human engineering, I render three-dimensional model by hypershot software and export three-dimensional design renderingsKey words: vehicle, interior, styling, Alias, render湖南大学毕业论文（论文） 第 I 页目录1 绪论 .11.1 课题背景 .11.2 国内外研究现状及发展趋势 .21.2.1 内饰造型国内外研究现状 .21.2.2 内饰造型的发展趋势 .21.3 内饰的定义 .31.4 内饰造型
8、设计的影响因素及设计步骤 .31.5 课题目的 .31.6 课题设计重点难点及研究手段 .42 内饰造型的风格 .52.1 奥迪 A6 内饰造型风格 .52.2 奔驰 E300 内饰造型风格 .62.3 宝马 530LI 内饰造型风格 .72.4 该车内饰造型风格 .83 ALIAS 三维建模 .93.1 ALIAS 软件介绍 .93.2 三种造型的对比选择 .103.2.1 三种造型方案的的 Alias 三维图 .103.2.2 第一种造型方案与第三种造型方案的对比分析 .113.2.3 第二种造型方案与第三种造型方案的对比分析 .133.2.4 对比分析结果 .163.3 地毯造型设计 .
9、163.4 仪表板造型设计 .163.4.1 仪表板概述 .163.4.2 仪表板的设计原则 .163.4.3 仪表板的 Alias 三维图及风格介绍 .173.4.4 仪表板的设计步骤 .183.4.5 仪表板各功能部件的介绍 .183.5 衣帽架造型设计 .263.5.1 衣帽架概述 .263.5.2 衣帽架的 Alias 三维图及风格介绍 .263.5.3 衣帽架的设计 .263.6 车门饰板造型设计 .273.6.1 门饰板概述 .273.6.2 门饰板的设计原则 .273.6.3 门饰板的 Alias 三维图及风格介绍 .273.6.4 门饰板的设计步骤 .283.6.5 前门饰板各
10、功能部件的介绍 .293.6.6 后门内饰板各功能部件介绍 .303.7 座椅造型设计 .32湖南大学毕业论文（论文） 第 II 页3.7.1 座椅概述 .323.7.2 座椅的设计原则 .323.7.3 座椅的 Alias 三维图及风格介绍 .323.7.4 座椅的设计步骤 .333.7.5 前座椅各功能部件的介绍 .333.7.6 后座椅各功能部件的介绍 .343.8 车顶内饰造型设计 .353.8.1 车顶内饰概述 .353.8.2 车顶内饰造型设计原则 .353.8.3 车顶内饰 Alias 三维图及风格介绍 .353.8.4 车顶内饰设计步骤 .363.8.5 车顶内饰各功能部件的介
11、绍 .363.9 整车内饰造型图 .384 内饰件人机工程校核结果 .415 内饰造型渲染 .425.1 HYPERSHOT 软件简介 .425.2 内饰件材质 .425.3 三维造型设计效果图 .436 结论 .46致谢 .48参考文献 .49湖南大学毕业论文（论文） 第 1 页1 绪论1.1 课题背景汽车被誉为改变世界的机器。由于汽车工业具有很强的产业关联度，因而被视为一个国家经济发展的重要标志。进入 21 世纪以来，随着国民经济的持续增长，轿车逐渐进入家庭，我国汽车工业进入空前的快速发展时期，已经成为国民经济的支柱产业，在在“十五” 末期，我国汽车产量已经达到了 570 多万辆，在世界排
12、名从 11 位跃居到第三位，已经成为世界汽车生产、消费和保有量大国。汽车工业正在成为拉动我国经济增长的发动机。虽然近几年中国汽车工业的快速发展，市场需求的稳步增长，汽车产能的迅速扩大，技术水平的不断提高，多元化资本进入汽车产业，但从可持续发展战略的高度来仔细分析我国汽车工业现状，仍然存在许多的限制因素。我国汽车产品的质量和技术水平与国际水平存在很大的差异，汽车的自主研发能力十分薄弱。外国汽车巨头对汽车高新科技的保密工作做得十分之好，我们从他们那里可以得到产品却得不到技术，加上我国汽车工业起步比发达国家晚了好几十年。照这样下去，这几十年的差距永远也缩小不了。从未来的发展趋势来看，打造我国自主品牌
13、、提高我们的自主研发能力是我国汽车工业的必然选择。我国不乏自主品牌，但是这些自主品牌生产的都是一些低级轿车，但是，随着生活水平的提高，人们对汽车的要求越来越高，不单单只是一种交通工具，它还作为一种享受、一种地位的象征。没有高档车型的中国自主品牌在市场竞争完全处于劣势地位，我们需要通过高档轿车的研发来提高自主品牌的市场竞争力，来提高我们的自主研发能力，来研究出高新科技，来推动中国汽车工业的飞速发展。在汽车设计当中，最容易出彩的是内饰设计。车的外观是给别人看的，人们真正享受的是汽车的内饰设计。从造型设计角度来讲，在整车设计中，内饰设计所占比率约一半以上。因为相对于外形而言，内饰设计所涉及的组成部分
14、相对繁多。在当前这样的形势之下，哪个汽车生产商在内饰造型方面做得出彩，那么它在市场竞争当中就处于十分有利的位置。此外，我们需要提高我们的内饰造型设计能力，来提高自主品牌的竞争力，从而实现我国汽车工业的飞速发展。湖南大学毕业论文（论文） 第 2 页1.2 国内外研究现状及发展趋势1.2.1 内饰造型国内外研究现状通过这一百多年的发展，汽车工业已经日趋成熟，在底盘和发动机方面已经做得十分出色，再加上消费者对内饰造型越来越重视，汽车生产商逐渐把眼光转向造型设计方面。通过多年的研究，国外的汽车生产商在内饰方面已经颇为成功。在外形各具特色的同时，每一个汽车生产商的汽车内饰造型都有着自己的特色，每一款内饰
15、造型都体现着自己企业的企业文化。国外汽车内饰造型材质、颜色非常的丰富；而且造型各具特色；在人性化方面，他们也做得非常不错；在强有力的科技支撑下，现代高科技在内饰当中的运用也是屡见不鲜了。在国外内饰造型趋于成熟之际，国内的内饰造型设计才刚刚刚起步，对这方面的研究也不多。以至于现在国内汽车内室大多数造型趋向雷同、材质种类不够丰富，色调主要为深色和灰色系，地毯多为单一深色，座位为加厚软垫，善用木纹装饰，饰面图案缺少个性，款型较为单调，制作工艺不够精细。总体上国内汽车内室趋同的多，富有个性的少；灰暗深沉的多，鲜亮活泼的少；粗糙的多，精美的少；陈旧的装备多，现代高科技的装备少；引进国外的多，富有民族特色
16、的少；污染有害的材料多，环保无毒的材料少，中低档的多、高档的少。1.2.2 内饰造型的发展趋势随着社会的进步和生活水平的不断提高，汽车也将由一种交通工具变成娱乐、工作、居住的移动平台。人们在追求靓丽的车身外形和澎湃动力的同时，也越来越关注汽车内饰设计。因为作为具体的使用者来讲，他们接触汽车内饰造型的时间要远远多于汽车外形，只有内饰造型才是驾乘者上车以后一直感觉到的物品和环境，汽车内饰环境与器件造型将是人们体验驾驶乐趣、满足人们心理需求、满足办公需求、体现生活质量和品味的主要载体和象征。因此，未来多样的消费群将需要多层次多样式的汽车内饰设计，也正因为如此，汽车内饰设计已成为国内外汽车设计界和制造
17、商、销售商们高度重视的新战场，设计成功与否已逐渐成为衡量一辆汽车优劣的关键因素。人们对汽车内饰的需求越来越呈现多样化的特征，主要考虑三个方面：首先是基本需求，功能性与舒适性是生产商家必须满足的；接着是感官品质，感湖南大学毕业论文（论文） 第 3 页官品质并不和产品的质量和功能直接相关，而是用户从视觉、触觉、听觉、嗅觉等感性的方面来评价，并会与他过去体验过的感觉进行比较，是用户对这辆车内饰品质所产生的第一印象；最后就是高科技因素，高科技大大丰富了内饰配置，拓展了车内的生活空间，满足人们对科技、时尚和个性化的需求。当前许多汽车公司在基本需求方面已经做得很好了，进步空间也不是很大，所以说高科技因素及
18、感官品质是许多汽车公司的内饰设计的突破点了。从近几年的发展趋势来看，内饰设计国际流行的趋势是越来越趋向于数字化和高科技，造型方面趋于简洁、工整，更加注重多种材质的应用、搭配。1.3 内饰的定义汽 车 内 饰 主 要 包 括 以 下 子 系 统 ： 仪 表 板 系 统 、 副 仪 表 板 系 统 、 门 内 护 板系 统 、 顶 棚 系 统 、 座 椅 系 统 、 立 柱 护 板 系 统 、 其 余 驾 驶 室 内 装 件 系 统 、 驾 驶室 空 气 循 环 系 统 、 行 李 箱 内 装 件 系 统 、 发 动 机 舱 内 装 件 系 统 、 地 毯 、 安 全 带 、安 全 气 囊 、 方
19、 向 盘 ， 以 及 车 内 照 明 、 车 内 声 学 系 统 等 。1.4 内饰造型设计的影响因素及设计步骤内饰造型与外造型有很大的差别，汽车内部环境直接与人的身心感受密切相关。多数情况下，内饰设计应更多地体现以人为本的原则，内饰设计必须以适应人的多种需求为出发点，充分考虑人机工程学、车内功能、汽车车身及内饰结构和内饰材料及工艺，以提供一个美观、舒适、安全、便利的驾驶和乘坐环境。内饰造型设计的第一步是确定设计约束条件，包括配置、主要尺寸、各总成相对位置、乘客位置和内部空间尺寸的工程设计要求。依据设计内容与阶段的不同，这些信息会有不同和更新。之后设计师依据总布置设计所定出的基本尺寸和形状负责
20、制作维护并发布构思草图、展示效果图、alias 三维数模图和 1:1 胶带图，以准确表达设计意图和满足设计边界条件为基本要求。1.5 课题目的通过本课题，可以让学生掌握所学的汽车理论知识，了解汽车内造型的基湖南大学毕业论文（论文） 第 4 页本概念以及它的基本组成，掌握一些常用造型和渲染软件的应用，知道内饰设计的基本思路，培养学生设计和独立科研的能力。1.6 课题设计重点难点及研究手段C 级车的内造型设计的重点就在于如何使设计出来的车符合 C 级车的标准，符合我们的造型风格。如何使最大限度的满足汽车内饰的三个影响因素（基本要求、感官品质、高科技） ，如何在综合考虑人机工程的条件下设计出合理与有竞争力的内造型。鉴于以上几个设计重点和难点，本人决定，参考一些典型的 C 级车内造型，运用 Alias 软件设计出车的内造型，通过不断的改进，不断添加自己的元素，用上一些高新科技，增加汽车在内饰方面的功能，通过人机仿真，保证在人机方面达到理想的状态。
