1、1,第 七 讲,飞机结构分析与设计,2,五、中外翼对接处的传力,1、机翼结构的分离面（补充）,有时设计分离面就是工艺分离面。 设计分离面连接处的接头一般称为对接接头。,3,2、中外翼对接处的连接形式,3、梁式机翼 垂直耳片传力,4,4、梁式机翼 水平耳片接头传力,机翼扭矩,根部加强肋,翼梁缘条,螺栓剪力,水平力偶,5,5、单块式机翼对接处的传力,分散对接接头,对 孔 式,垫 板 式,弯 矩螺栓轴力 剪力、扭矩螺栓剪力,弯 矩、剪力、扭矩螺栓剪力,6、多腹板式机翼多采用对孔连接给中翼传力,6,1. 机翼与机身的连接形式,L-1011飞机下单翼与机身的连接,C-141飞机上单翼与机身连接形式,7,
2、1. 机翼与机身的连接形式,加强框与中央翼缘条直接连接,8,1. 机翼与机身的连接形式,过渡接头耳片叉耳连接式,9,六、机翼机身对接接头的传力与平衡,梁式机翼 梁式机翼主要靠翼梁承受垂直弯矩，因此，只要机身总体设计允许，应尽可能将中翼梁贯穿机身，使弯矩在梁中直接平衡。否则，只能在机身侧边相连，由机身框起中翼梁的作,用，这时框受力很大，需特别加强，会增加重量。,10,单块式机翼上下壁板和前后墙腹板组成的翼盒通常完整地贯穿机身，以保证壁板连续传力。,3. 单块式机翼,11,3. 单块式机翼,12,七、连接对翼面根部受力的影响,1、翼根限制扭转,盒段自由扭转状态,限制扭转的次应力分布,13,2、单块式和梁式机翼根部结构参与问题,壁板上的正应力沿展向的分布,单块式机翼根部转为双梁式,14,总 结,机翼设计分离面及其传力分析 机翼与机身对接形式及其传力分析,15,退 出,第七讲结束,
