1、 os 卢春霞 副教授(上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院,上海 200030) Ss :620.2030 ms |:X928.03 DS M :A “:SE1 S(70473016)。【K 1】 在现代社会中,公共场所拥挤人群现象常常发生,人们对拥挤人群的机理研究较少,在公共场所因对拥挤人群的疏导或管理不当频频发生而伤亡事故。针对公共场所拥挤人群的安全管理需求,根据波动理论,特别是激波理论,来研究拥挤人群的基本特性,如密度、速度与激波的关系等。在人群拥挤时,可将其视为一连续介质,人群中产生的任何扰动(直接表现为密度的变化)都将以波的形式在人群中传播,同时由于人群中个体间的差异,导致波发生非线
2、性畸变,最后可能导致激波的产生,即拥挤事故。通过特征值解法及Matlab软件,求解了对于不同的初始密度分布曲线、不同的速度,预测激波将在何时何处发生,即揭示激波产生的规律,总结了消除激波的一些措施,如改变边界条件、控制初始密度、设置畸点等,以避免拥挤事故的出现。【1oM】 拥挤人群; 波动理论; 激波; 拥挤事故; 交通流Analysis ontheWave ofPedestriansLUChun-xia,AssocProf.(SchoolofNavalArchitecture wave theory; shockwave; overcrowding catastrophe; trafficf
3、low16 2 2 0 0 6 M2 S SChina Safety Science Journal Vol .16No.2Feb .2 0 0 6cI|:1003-3033(2006)02-0030-05; l :2005-05-01; :2005-12-01DOI:10.16265/ki.issn1003-3033.2006.02.0061 C,v “ n Y f, S M=, X Z、* =,_ H ? / E。Y f /,v “i5, T Cr e5 ,l? Yq? 3 H/ v 。YV i Y#s, V , Y#i VE , Y#6B1 40 (grid-gas) 23 , j0 (
4、|%0) 0, YV qd9ZE * +,Helbing Kv I nWMT。6B |* ,8 ZE45 : 8Ws, j 8, C 8 T, 8 o p w 1“。S = “ vs Vy ?,“y =? 3$ Y# H 5,V:1) +y67y #_;2)qv s89 wy$ H 1“,# HW E10 ;3)S S/ v115Helbings0 E g z、 HWY。 “ ?T =y , v “, U* Y#? 3 ,y B0 H, v1 l.l y, m1 U;c() e,C . , S Y#。m1 dLwoM t m ( /:u()=Q() (5) 4, Bjf , m2 U。A ,
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6、+f()tx sZ ,f() .v y H ? pJ.S S,2001,11(2):22267 f ,.y H “ ? pJ.v(1 S),2001,22(5):5645678 Z.Fang, S.M.Lo, J.A.Lu.On the Relationship betweenCrowd Density andMovementVelocityJ.FireSafety Journal ,2003,38:2712839 d ,Z, Sx .y 3 S/T2,?V 5 。朱尔玉 YvryB q、p V3 =。1963 M3 3 。1996 M10v vp V,1998 M11VZYv B p V _
7、。1V Y B ST, tV TEY“dPCE !9、 kI9 Z | 7T。 M gEY B !9、 gEYM1CAD、GIS、MIS q“d 7?、 / # 、 0Z T,iM1 5。 8) S/+、=、 1。X?V 70 ,II T3。卢春霞 ZYv/wZy q。1968 M5 3,2003 M2 ZYv9 “p V, v5 V Yp VT,2004 M ZYv。1Z_ 、Y 、Y ? 5 , M 3 SE1 S “、“863” “。S= TW,+Y SDirkHelbing q B“ 。刘叶飞 v L =。 ,9 S S, v j 1 3。1968 M3 3,19941996 MV Y !=QL ) # !1 e,19972000 MV Y j oQ TM_,CBTX$W35kVM_。 “ -1V Y0 Z 。
