1、顶 转 让你半年成为一个调漆高手！想学调漆的进来 2012-3-22 09:06 阅读(135)转载自文字：【大】【中】【小】勇哥火热出炉牛文，让你半年成为一个调漆高手！想学调漆的进来首先，搞一个有点声势的标题，就凭这标题，起码会有一半以上的调漆的人进来看：）牛B大发了。，勇哥这篇文字，乃超级猛文，调漆界的开山经典之作！当你颜色调不好，垂头丧气、备受打击的时候，只要拿起来读一读，就会重拾信心，再舞风帆当你疲惫不堪、想放弃理想的时候，只要再读一读，又会激情四射，豪气顿生！如果你因为看了勇哥这牛文，半年内成了调漆高手，就象 2012中那个疯子站在黄石公园上大叫：你们是最先从我这里得到消息的！到时去
2、我也可以大叫：是勇哥最先告诉你们这些方法的！：）勇哥在天涯学习的时候，最尊敬的导师是雕爷，（本来想取个网名叫勇爷的，但这不就跟雕爷同辈了吗？：）想想还是叫勇哥得了）雕爷就极力声讨过那些教学生只教会学生一个事情的结果，而不教会学生过程的老师。就好象，44+44=？，这些人只告诉学生，结果是 88，而这结果是怎么来的，却没有教。当学生出来以后，看到 444+444=？印象中好象老师教过这道题，就大声说 444+444=88，结果可想而知。既然是雕爷说过的话，我这个学生呢，就只有两个凡是，当然要极力维护了。坚决反对那些只教结果，而不教思考过程式，不给出一把尺子的教学方式。看到群里好多老板都在找调漆师
3、傅，都说调漆师傅不好找，人才极缺。造成这种现象的原因很多，但最重要的原因，我认为是调漆师傅落后的培训方式。现在都是师傅带徒弟的方式，而且很多师傅就象上面说的，只教结果，而不教过程。让徒弟几年都出不师，大家都这这这这样子，最后的结果就是大家看到的，到处都在找调漆师傅，而好的调漆师太少了。勇哥 95年入行学喷漆，96 年开始调漆，目睹这十几来的油漆行业的发展，发觉汽车修补漆行业，最最终客户汽修厂，4S 店等。对他们来说，最重要的东西就是颜色准确，这是这个行业的本质！至少我是这样认为的。油漆质量再好，你拿过去的油漆人家喷出来颜色不对，一样要返工。你的油漆质量差一点呢，但颜色准确，人家一样用你的，换句
4、话说，油漆质量有问题，可能要几个月返工，但颜色不对呢，马上就要返工。所以说呢，这调漆师的水平对调漆店来说，太重要！费话这么多，下面勇哥我就说说怎么样做才能快速地成为一个高水平的调漆师。要懂得学习，好的学习的方法比努力更重要！用我导师雕爷一句牛 B闪闪的话来分段说明刻意练习 找出反馈 微小改进 高水平重复 坚持十年一、刻意练习调漆有个最基本要求，就是视力正常，这是必须的。（我也看到过，700 多度近视的调漆师傅，而且调的还可以，丫的就是我偶像！：）要求视力正常，就是说，你能看出你调的油漆跟样板的区别。不然相差老远的两个颜色，你却看出来是一样了，那谁也没有办法教你。（当然能看出两个油漆的区别要也一
5、点积累，接触久点就行了。）能教的是，你能看出来区别，但不知道怎么样才能调出来，这时你就可以往下看了。2，背熟你所调的油漆色母走向图，了解色母特性，仔细观察相似的色母，加在同样的油漆里的细微区别。色母走向图油漆厂家一般都配有的，这个色母走向图对学调漆的人来说，太重要了。因为这个图，就包含了所有油漆的变化，当你把这张图熟到，一说这个色母的编号，脑海中就出现这个色母的颜色，特性，加在什么油漆里面，会有什么变化。那，那那你就直接出师了。：）当然了，要看懂到这种情度，也要有个循序渐进过程，自己也要动手去调，当你调一个油漆，不知道要加什么色的时候，就想象一下，色母走向图上面，哪一个色母加进这油漆里面，会出
6、现样板上面这效果，这个油漆加进去，正面什么有什么变化？侧面又会有什么变化？样板需要加哪一个色母才会有这种效果？想不起来，可以拿出色母走向图来看看，加进哪一个色母会出现我们想要的效果。开始可能毫无头绪，边学边看边试，这样坚持一段时间后，你就会得心应手，拿来一个样板，脑海中就直接反应，这是由哪几种油漆组成。这时，你可以不再跟师傅了，哈哈3看师傅调漆，看师傅调漆也是很有学问的呢，且听我说：首先要记得色母的特性，不知道色母特性，你看师傅调，也看不出什么名堂来，外行看热闹，你做为内行就要看门道了。当你看师傅调漆的时候，就要自己想，如果这个油漆我来调的话，我会加什么色母？再对比下师傅，看他加的色母是不是你
7、想象中的一样？如果师傅加的某个色母跟你想象是的不同，要想下为什么师傅要这这个色母？这个色母有些什么特性，加在这个油漆里面会出现什么样的效果？而我想的这个色母加在这油漆里面又会出现什么效果，会出现什么样的变化？看师傅调漆的时候，当成是自己在调！观察颜色的变化，要想象。如果我来调，在这个时候，我会加什么色母？再对比下师傅，看他加什么色母？不能光是看师傅在调，一定要想，想象成自己在调漆！当看到师傅加的色母，跟自己想的不一样时，可以多问问师傅，为什么要加这个色母，而不加你想象中的那个色母。问下师傅如果加你想象中的那个色母，为什么不行，加在这里会有什么变化？这句刻意练习，多形象啊，好好理解。是刻意！二、
8、找出反馈这点也是相当重要，我们调出来的漆喷在车上，颜色怎么样呢？对不对色？不能因为没有要返工就认因颜色就对，有很多时候，可能因为师傅帮你喷了驳口，也有可能师机急着要出车，差点色就算了。还有可能差别不大，人家就算了。但我们不能也是这样子要求自己！调出去的漆喷好之后，我们要去看看，对比车身看看有什么样的细微差别。再想象下我们调漆时，喷出来的样板，为什么没有解决这些小差别？是喷的原因，还是我们调出来本来就不太对，但当时没有看出来？如果下次再调这种漆，要在这次的漆的基础上再加点什么颜色才能解决这次油漆这小小的误差？这样反复改过几次之后，再调这类车的漆，绝对是看不出差别的了。三、微小改进根据反馈，不断改
9、进我们调漆中的小失误，我们所选的色母组成，喷板方法等等。一次没有调好的漆，再次调的时候，要吸取上次的教训，不能再有上次同样的错误。（微小改进，不是要求你一下子有质的飞跃，而是慢慢的微小的持续不断的改进我们工作中的不正确的方式方法，螺旋式上升）四、高水平重复这句就比较好理解了，就是把前面的刻意练习，配合第二点的找出返馈，重复重复再重复，练习练习再练习！五、坚持十年这句话是勇哥的导师雕爷对经营人生所说，一个人对一件事能这样坚持十年，就算你是放牛的，也会大有作为！当然就单调漆这种事，不需要这么长的时间，你只要坚持一年就够了！把以上几点做好，你就会发现，调漆也不难啊，在我这里，有基础的徒弟（以前在汽修
10、厂喷漆的师傅）半年就可以出去当师傅了。哈哈，这可不是吹牛，半年还学不好，勇哥可以毫不负责任的说，这人在调漆行业里，也没有什么前途了：）。为了更形象的说明，下面我再分析一几个油漆配色过程。样板：马自达白银：拿到这个样板，先看下这样板的特征，侧面很白，银粉很闪，正面看银粉排列很散，粗闪。45角度看，银粉有点发黑。看到这种情况，我们就想象下，我们的色母中，有哪些色母加在银粉中，会出现这种侧面变白，银粉粗闪，而正面银粉变粗变散的效果？查看一下色母走向图，就会发现，能使银粉侧面变浅色母有，白色，宝石白、控银剂（银粉控色剂）。而这三种色母，加入银粉面里有什么效果，出现什么样的变化？一般色母走向图里都有描述
11、：白色，加入银粉，正面：变浑变暗，侧面：变白。不可多加宝石白，加入银粉，正面变白带金黄，侧面，带蓝色相的雾白。控银剂：正面银粉颗粒变粗；侧面：变白，浅，银粉闪烁。比较这几个色母，就发现，控银剂最付合我们的要求，有了这种判断之后，我们就开始调色。调漆前，先看银粉的颗粒大小，比较之后选用中粗银，直接用中粗银与样板相比较，就会发现，我们的银粉侧面很黑，正面也不够白，银粉排例均匀。这时我们开始加色，首先加入一些控银剂，搅拌之后再对比，感觉油漆的变化，就会发现，银粉的排例变散，变粗，侧面也变的白了点，银粉闪烁了些。再跟样板相比较，我们调的漆，银粉正面还是没有样板金黄色，侧面也不够白兰，但银粉已够闪烁，银
12、粉的排列跟我们的样板也相似了。这时就不能再加控银剂，而选用更符合我们要求的宝石白。那我们就再加一点宝石白进去（目的是让侧面变白兰），再加一点透明铁黄，（目的让面面变金黄点）搅拌后再对比。这时，我们调的油漆与样板相比，正面够黄了，但还不够兰，侧面够兰，但还是不够白。这时怎么办呢？这种情况，我们就要加一点兰色，改变油漆正面变兰点，侧面加点白色进去。搅拌后再对比。如果这时正面够兰了，能对的上色板了，但侧面又兰了。这种情况呢，有可能我们开始宝石白加多了，（也可以加一点让侧面变红的色母进去。）同进就要再加多些银粉进去，加透明铁黄，控银剂，白色。慢慢的修正。到最终配出跟我们样板一样的颜色。调漆加色母的顺序
13、，先加最主要的色母，那些修正色母，根据观察对比后再加。不要把顺序搞错了，一开始就把那些用量很少的色母加进去，结果很可能就是加多了，油漆改色都改不过来，最后还得重新再调过。调过几次之后呢，就可以比较熟练的撑握各个色母的分量，一次就可以调配出来了。最后还得喷样板。（加了控银剂的油漆，喷光油之后，变化比较大，侧面会变得更白。所以调的时候，侧面要比样板稍暗点）再说一下调一个奔腾钛灰银的过程403 358 310 6 317 59 314 77 透明白 39.3 柠黄 12.3 175（哑光剂） 25.6 404 25 这个配方做得很辛苦，改了两次。先是拿样板回来调，这样板看起来就象马自达 6一样，正好
14、，旁边有一台马自达 6也灰银也要调色，他们油箱盖里面的字母编号全都是一样。：）就是颜色比马 6稍兰，没有那么紫红。拿到样板，先大概看了下，由哪些油漆调出来的，首先看银粉颗粒大小，跟我们的中粗银差不多，就选中粗银做主要色母了，加上紫兰。加黑色。加了几这种之后，搅拌看了下，不够湖水兰，侧面发红，很黑，银粉不够散。然后再加湖水兰，宝石白，柠黄（柠黄主要做用可以改侧面红色）控色剂（让银粉正面看来散，侧面变浅变闪）。调好直接用油尺拉出来跟样板对色，没有什么区别的时候，喷样板。一喷出来发现，太红了，侧面不够湖兰，再微调，加湖水兰跟宝石白，最后喷样，终于跟样板一样。（直接用调油尺看，比喷出来的样板要兰，不够
15、紫。）第二天，汽修厂打电话过来，说油漆喷出来好象有点不对，让我过去看一下。到他们厂，好在他们只喷好了银粉，还没有喷光油，还可以再改改。就喷一个叶子板跟后盖，颜色看来发红，不够兰，侧面也显得发黄，发黑。还有银粉也不够粗。 靠，丫的怎么喷出来会有这么大的区别呢？我把昨天调漆时喷好的板拿出来对比了下，发现喷了光油之后，是要变兰一点，但还是有些区别。在原配方上重新调过，加了些粗银，（让银粉变粗）宝石白（侧面变白兰，改变侧面发黄发黑），湖水兰、控银剂（让侧面变浅，变粗点改变侧面发黑的现象）。再喷板，对车看是终于 OK了。我再把刚喷的板拿出烤房，到外面来看。总觉得比油箱盖要兰色了一点，不够紫，但在烤房里对车看又是可以了。不理了，喷好再说。喷好车之后，撕开报纸，没有什么区别，再开出烤房，在外面看。一点都看不出，哈哈，大功告成。：）（这漆麻烦就是在于，直接油尺拉出来跟样板对色，跟喷出来跟样板对会，有区别，喷了光油跟没有喷光油时，也有区别，还有柠黄不能加太多，加多了就很难改过色来）
