1、影响大学生驾照考试科目二挂科因素的研究,提出问题,性别gender内外招M/N第一次参加科目二考试时的年龄AgeGPA父母驾龄Driving Age科目二考试前踩点次数Simulated Test练习总时长Practicing Time驾校报名费Fee考试时的紧张程度JZ平均每周运动时长Sports Time,假设,性别和内外招对挂科次数没有影响年龄越大越不容易通过GPA越高挂科次数越低父母驾龄越高挂科次数越少科目二考试前踩点次数越多挂科次数越少练习总时长挂科次数越少越紧张越挂科平均每周运动时长越多挂科次数越少,目录,Simple Linear Regression and log-level
2、 modelDummy variablesQuadratic regression modelMultiple,1.Simple Linear Regression,Y=0+1X+uY: Failure timesX=,X1=Age,结果显示，第一次参加考试的年龄与挂科次数呈正相关。年龄每增加1岁挂科次数增加0.07次并且t-test 和 F-test 的P值小于0.05，说明统计显著，age 对y 有明显影响。结论：考试要趁早！,结果显示：接受考试时的年龄大小与考试挂科次数成正比，其中1=0.028，说明每增加一个单位（年）的年龄，就会伴随着考试挂科次数约2%的上升同时t-test 和 F-
3、test 的P值小于0.05，说明统计显著，年龄对lny 有明显影响。结论：考试要趁早,X2=parents driving age,结果显示，父母的驾龄与开始挂科次数呈负相关。但T-test 和F-test的结果都表示不显著，R2也很小，说明拟合度不好。结论：父母的驾龄对科目二考试的挂科次数并没有明显影响！,X3=tuition,结果显示：学费和挂科次数呈负相关但T-test 和F-test的结果都表示不显著，R2也很小，说明拟合度不好说明学费的多少对学生挂科次数并无明显影响结论：驾校的学费多少明不能说明本校学生的考试通过率，因此没必要为了提高通过率而选择价格较高的驾校！,X4=GPA,结果
4、显示：GPA和挂科次数呈负相关但T-test 和F-test的结果都表示不显著，R2也很小，拟合度不好说明GPA对学生挂科次数并无明显影响结论：大学里的学习成绩并不影响自己拿驾照！,X5=紧张程度,结果显示：考试时的紧张程度与考试挂科次数呈正相关。在其他条件不变的情况下，若一个同学考试时完全不紧张（ X5= 0）他的平均挂科次数为0.11，然而若他处于最紧张状态（ X5= 10 ）平均挂科次数便达到1.065次。并且t-test 和 F-test 的P值小于0.05，说明统计显著，紧张程度 对y 有明显影响。结论：考试心态要调整好，不能太紧张！,结果显示：接受考试时的紧张程度与考试挂科次数成正
5、比，其中1=0.051，说明每增加一个单位的紧张程度，就会伴随着考试挂科次数约5%的上升同时t-test 和 F-test 的P值小于0.05，说明统计显著，紧张程度对lny 有明显影响。结论：考试要淡定,X6=total practicing time,结果：总练习时长与挂科次数呈正相关，练习时间越多挂科次数越多T-test和F-test均显示不显著，R2拟合度也不高。结论：结论不符合常理，需对数据进行重新处理！,改进：X6=average practicing time,结果：平均每次考前练习时间与挂科率呈负相关并且t-test 和 F-test 的P值小于0.05，说明统计显著，平均每次
6、考前练习时间对挂科次数有明显影响。结论：驾考有路勤为径！,结果显示：平均考前练车时间与考试挂科次数成反比，其中1=-0.0049，说明每增加一个单位（小时）的考前练车时间，就会伴随着考试挂科次数约0.4%的下降同时t-test 和 F-test 的P值小于0.05，说明统计显著，平均考前练车时间对lny 有明显影响。结论：考试前要多准备勤练习,X7=average simulated tests,结果：平均每次考试考场踩点次数与挂科次数成负相关T-test和F-test结果令人 满意后。 R2显示拟合度依然不高其他条件不变的情况下，当踩点次数达到4.6次时，平均挂科次数降低为0结论：考试前应该
7、多去踩几次点，熟悉环境,结果显示：平均考前踩点练习的次数与考试挂科次数成反比，其中1=-0.0749，说明每增加一个单位（次）的考前踩点时间，就会伴随着考试挂科次数约7%的下降同时t-test 和 F-test 的P值小于0.05，说明统计显著，平均考前踩点次数对lny 有明显影响。结论：考试前一定要去考场踩点熟悉考场,X8=sports time,结果：每周锻炼时间与考试挂科次数呈负相关但T-test和F-test均不显著，且拟合度不好结论：每周做运动的时间并不是影响考试挂科次数的因素！,综上：以下四点为影响挂科次数的显著性因素,参加考试的年龄考试时的紧张程度平均每次考前练车时间平均每次考前
8、踩点次数,2.Dummy Variables,GenderMainland/non-mainland,2.1Gender（1）Y=1Male+2Female+u,男生的平均挂科次数为0.490909次，而女生为0.494737次。二者差别不大。,（2）Y=0+1Male+u,女生平均挂科次数为0.494737，男生平均挂科次数相比生少了0.003828次，大约为0.78%。也验证了（1）式可见，男女生在挂科次数上面并没有太大差异,2.2Mainland/non-mainland（1）Y=1Mainland+2Non-mainland+u,内招生的平均挂科次数为0.627907，外招生为0.43
9、9252.,（2）Y=0+1Mainland+u,外招生平均挂科次数为0.627907 ，内招生平均挂科次数比外招生少了0.188655次，约为30%。说明内外招在挂科次数上是有较大差异的。,2.2.1造成内外招平均挂科次数的研究,参加考试的年龄考试时的紧张程度平均每次考前练车时间平均每次考前踩点次数,参加考试的年龄Y=0+1Mainland+2Age+3Mainland*Age,如果年龄同时增加一岁，内招生的挂科次数会比外招生的挂科次数减少0.086337次。也就是说，随着年龄的增加，外招生的挂科次数会增加的更多。因此，外招生更应该趁着年轻早点去学车。但T-test 不显著。,考试时的紧张程
10、度Y=0+1Mainland+2JZ+3Mainland*JZ,如果紧张程度同时在增加一个单位，内招生的挂科次数会比外招生的挂科次数增加0.20134次。也就是说，相比外招生，内招生在考试时更应该注意保持良好的心态。,平均每次考前练车时间Y=0+1Mainland+2Average practicing time+3Mainland*Average practicing time,内招生每增加一单位的练习时间挂科次数在减少的量上将会比外招生多0.004294次，换句话说，外招生通过练车来提高减少挂科率的效果不如内招生。,平均每次考前踩点次数Y=0+1Mainland+2Average simu
11、lated tests+3Mainland*Average simulated tests,内招生每增加一次踩点将会在挂科次数减少量上比外招生少0.101564次，换句话说，内招生通过踩点来提高减少挂科率的效果不如外招生。,小结：,与外招生相比，内招生更加应该通过保持良好心态和增加练习时间来降低挂科率与内招生相比，外招生更应该趁着年轻和增加踩点次数的方式来降低挂科率,3.Quadratic regression modelY=0+1X+2X2,X1=平均每次练车时间,Y =0.00012X2-0.021241X+0.852560由y=b/(-2a),知，当平均练车时间为88.50小时时，可以降
12、低至-0.0874，即约等于0,X2=考试时的紧张程度,X3=考试年龄,Y =0.001231X2-0.012371X+0.844019由y=b/(-2a),知，5.1周岁参加科目二考试正合适（微笑脸=）,X4=考前平均踩点次数,Multiple leaner regression,交乘,y= 0+1Age+2JZ+uAge= 0 +1JZ+ x|zy = 0 + 1 JZ + y|z y|z= b 1 x|z+,PARTA.,剔除Age后，纯JZ对Y 的影响。越紧张挂科次数越多。,PARTB.,Jz = 0 + 1 Age + jz|age y = 0 + 1 Age + y|Age y|Age = b 2 Jz|age +,剔除JZ后，纯Age对Y的影响年纪越大科次数越多。,谢谢！,
