1、一、填空题1为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离不得小于（2000）mm。J1582双机或多机牵引时，本务机车的职务由（第一位）机车担当。J1973调车作业时，调车人员必须正确及时地显示信号，机车乘务人员要认真确认信号，并（回示） 。J2284推进车辆连挂时，要显示十、五、三车的距离信号，没有显示十、五、三车的距离信号，不准挂车，没有司机回示，应立即显示（停车）信号。J2285推送车辆时，要先（试拉） 。车列前部应有人瞭望，及时显示信号。J2286调车作业摘车时，必须停妥，采取好（防溜）措施，方可摘开车钩。J2327双线双向闭塞设备
2、的车站，反方向发出列车，列车进入区间的行车凭证是出站信号机的绿色灯光及双线反方向行车的（调度命令） 。J2508列车司机在列车运行中，应彻底瞭望，确认信号，认真执行（呼唤应答）制，严格按信号显示要求行车，确保列车安全正点。J2709列车司机在列车运行中，遇有信号显示不明或危及行车和人身安全时，应立即采取（减速或停车）措施。J27010列车运行中接入站内尽头线时，自进入该线起速度不得超过（30）km/h。J27511列车在发车前，司机必须确认占用区间（行车凭证）及发车信号或发车表示器显示正确后，方可起动列车。J28812遇有施工引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过（
3、60）km/h 速度进站。J30913向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为（调度命令） 。J31014进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为（停车）信号。J33515三显示自动闭塞区段，进站色灯信号机显示一个黄色灯光时，准许列车经道岔（直向）位置，进入站内正线准备停车。J33716三显示自动闭塞区段，进站色灯信号机显示（两个黄色）灯光，准许列车经道岔侧向位置，进入站内准备停车。J33717四显示自动闭塞区段，通过色灯信号机显示一个绿色灯光，准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有（三个）闭塞分区空闲。J34118四显示自动闭塞区段，通过色
4、灯信号机显示一个黄色灯光，要求列车减速运行，按规定限速要求越过该信号机，表示运行前方有（一个）闭塞分区空闲。J34119调车色灯信号机显示一个（月白色）灯光，表示准许越过该信号机调车。J34820调车色灯信号机显示一个（蓝色）灯光时，表示不准越过该信号机调车。J34821自动闭塞区段，连续式机车信号机显示一个半黄半红色闪光时，表示列车接近的进站或接车进路信号机开放（引导）信号或通过信号机显示容许信号。J35722自动闭塞区段，连续式机车信号机显示一个白色灯光，表示不复示地面上的信号显示，机车乘务人员应按（地面）信号机的显示运行。J35723对运行中的列车，停车手信号昼间的显示方式为展开的红色信
5、号旗；昼间无红色信号旗时，两臂高举头上向两侧（急剧摇动） 。J36224引导手信号在昼间的显示方式为展开的黄色信号旗高举头上（左右摇动） ，表示准许列车进入车场或车站。J36225联系用手信号，昼间右臂向右平伸，左臂向右下斜 45角，表示股道开通（九道） 。J36426道岔表示器昼间为中央划有一条鱼尾形黑线的黄色鱼尾形牌，夜间为黄色灯光，表示道岔位置开通（侧向） 。J36827机车、轨道车的鸣笛鸣示方式中，紧急停车信号的鸣示方式为（连续短声） 。J383二、选择题1出站信号机有两个及以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设（B） 。J70A发车表示器 B进路表示器 C
6、调车表示器2在设有接触网的线路上， （C ）攀登车顶及在车辆装载的货物上作业；如确需作业时，须在指定的线路上，将接触网停电接地后，方准进行。J158A确认安全距离后可以 B可以在有人监护下 C严禁3有关行车人员必须执行（B）命令，服从调度指挥。J180A车站值班员 B列车调度员 C供电（工务）段调度员4列车中相互连挂的车钩中心水平线高度差，不得超过（A）mm 。J204A75 B80 C855列车停留超过 20min 时，应对自动制动机进行（ A）试验。J213A简略 B持续一定时间的全部 C全部6调车作业在空线上牵引运行时，速度不准超过（A ）km/h。J230A40 B45 C507自动闭
7、塞区段，出站信号机故障时发出列车，列车进入闭塞分区的行车凭证是（A） 。J250A绿色许可证 B调度命令 C路票8自动闭塞区段，发车进路信号机故障时发出列车，列车进入闭塞分区的行车凭证为（A） 。J250A绿色许可证 B红色许可证 C路票9车站一切电话中断时，列车进入区间的行车凭证为（C） 。J259A路票 B绿色许可证 C红色许可证10自动闭塞区间，遇机车信号、列车运行监控记录装置发生故障时，列车以不超过（A）km/h 的速度运行至前方站。J270A20 B25 C3011引导接车时，列车应以不超过（C ）km/h 速度进站，并做好随时停车的准备。J285A30 B25 C2012列车在区间
8、被迫停车已请求救援时，从救援列车开来方面，应在距离列车不小于（C）m 处设置响墩防护。J294A100 B200 C30013遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机应（C） ，排除障碍并确认安全无误后，方可继续运行。J298A慢速运行 B及时通知工务部门 C立即停车14出站色灯信号机在兼作调车信号机时，显示一个（C）灯光，准许越过该信号机调车。J339A绿色 B黄色 C月白色15自动闭塞区段，出站色灯信号机显示两个绿色灯光，准许列车由车站出发，开往（B）闭塞区间。J339A自动 B半自动 C自动站间16四显示自动闭塞区段，发车进路色灯信号机显示一个（C）灯光，表示该信号机列车运行前方至少有
9、两架信号机经道岔直向位置在开放状态。J340A月白色 B黄色 C绿色17四显示自动闭塞区段，发车进路色灯信号机显示（B）灯光，表示该信号机列车运行前方至少有一架信号机经道岔直向位置在开放状态。J340A一个绿色 B一个绿色和一个黄色 C一个黄色18四显示自动闭塞区段，通过色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，准许列车按规定速度运行，表示运行前方有（B）闭塞分区空闲。J341A一个 B二个 C三个19列车运行中遇响墩爆炸声及火炬信号的火光，均要求（B） 。J360A减速行驶 B紧急停车 C鸣示警报信号20特定引导手信号昼间显示方式为：展开的（C ）信号旗高举头上左右摇动。J362A红色 B黄
10、色 C绿色21调车手信号指挥机车向显示人方向稍行移动的信号，昼间为拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗（B） 。J363A上下摇动 B左右小动 C上下小动22调车手信号指挥机车向显示人反方向去的信号，昼间为展开的绿色信号旗、夜间用绿色灯光（B） 。J363A在下部左右摇动 B上下摇动 C上下小动23联系用手信号，昼间右臂向上直伸，左臂下垂，表示股道开通（B）道。J364A一 B二 C三24联系用手信号，昼间左臂向左上方，右臂向右上方各斜伸 45角，表示股道开通（C）道。J364A六 B八 C十25联系用手信号在显示道岔开通信号时，昼间为拢起的（B）信号旗高举头上左右摇动，夜间用白色灯
11、光高举头上，表示进路道岔准备妥当。J364A红色 B黄色 C绿色26道岔表示器昼间无显示，夜间为（C ）灯光时，表示道岔位置开通直向。J368A黄色 B蓝色 C紫色27机车、轨道车鸣笛鸣示方式中，（B）信号的鸣示方式为一长三短声。J383A起动注意 B警报 C紧急停车三、判断题1列车运行时，机车信号的显示应与线路上列车接近的地面信号机的显示含义相符。（）J922自轮运转特种设备按列车运行时，运行监控记录装置、机车信号、列车无线调度通信设备应作用良好，运行状态下应满足机车车辆限界的规定。 （）J1513指挥列车运行的命令和口头指示，只能由车站值班员发布。 （）J1814列车制动软管有分离情况时，
12、列车自动制动机应按规定进行全部试验。 （）J2135调车作业在空线上推进运行时，速度不得超过 40km/h。 （）J2306尽头线调车时，距线路终端应有 10m 的安全距离，遇特殊情况必须近于 10m 时，要严格控制速度。 （）J2307自动闭塞区间，装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示进行信号时，应按机车信号的显示运行。 （）J2518使用自动站间闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的进行信号进入区间。 （）J2549使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为调度命令。 （）J25610单机、动车及重型轨道车，不完全具备列车条件，可不按列车办理。
13、 （）J26611列车出发前，司机应按规定对制动机进行机能试验，在制动保压状态下确认制动主管的压力 1min 内漏泄不得超过 20kPa。 （）J27012通过减速地点标时，应按标明的速度运行。未标明时按 30km/h 的速度运行。 （）J27513列车进站后，应停于接车线警冲标内方，在设有出站（进路）信号机的线路，列车头部不得越过出站（进路）信号机。 （）J28414已请求救援的列车，不得再行移动，并按规定对列车进行防护。 （）J29215列车在区间被迫停车，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面在距离列车不小于800m 处防护，如确知列车开来方向，仅对来车方面防护。 （）J29416三显示自动
14、闭塞区段，进站色灯信号机显示一个绿色灯光，准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机在开放状态，进路上的道岔均开通直向位置。 （）J33717三显示自动闭塞区段，进站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，准许列车经道岔直向位置进入站内，进入站内越过次一架已经开放的信号机准备停车。 （）J33718四显示自动闭塞区段，出站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，准许列车由车站出发，表示运行前方有两个闭塞分区空闲。 （）J33919自动闭塞区段，出站信号机显示两个绿色灯光时，准许列车由车站出发，开往次要线路。 （）J33920发车进路色灯信号机显示一个黄色灯光，准许列车运行到次一
15、色灯信号机之前准备停车。 （）J34021三显示自动闭塞区段，通过色灯信号机显示一个绿色灯光，准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。 （）J34122预告色灯信号机显示一个黄色灯光，表示主体信号机在开放状态。 （）J34523调车手信号指挥机车向显示人方向来的信号，昼间为展开的绿色信号旗、夜间用绿色灯光上下摇动。 （）J36324联系用手信号，昼间两臂向上直伸，夜间白色灯光上下摇动，表示股道开通二道。（）J36425联系用手信号，昼间左臂向左下方，右臂向右下方各斜伸 45角，表示股道开通十道。（）J36426进路表示器仅在其主体信号机开放后才能着灯，用于区别进路开通方向或
16、双线区段反方向行车，不能独立构成信号显示。 （）J37027当司机发现（或接到通知）邻线发生障碍时，应向邻线上运行的列车鸣示紧急停车信号。 （）J383四、简答题1使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证是什么？ J249答：使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机的黄色灯光、绿黄色灯光或绿色灯光。2双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车，列车进入区间的行车凭证是什么？ J250答：双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车，列车进入区间的行车凭证是出站信号机的绿色灯光及双线反方向行车的调度命令。3向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证是什么？该
17、凭证中应包括哪些内容？ J310答：向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。该命令中应包括列车车次、运行速度、停车地点、到达车站的时刻等有关事项。4路用列车或线路施工机械进入施工地段时，司机应注意哪些事项？J311答：路用列车或线路施工机械进入施工地段时，应在施工防护人员显示的手信号前停车，根据施工负责人的要求，按调车办法，进入指定地点。5进站及接车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光时，列车应如何运行？J338答：准许列车在该信号机前方不停车，以不超过 20km/h 速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车。6自动闭塞区段，连续式机车信号机显示
18、一个双半黄色灯光时，其显示含义是什么？J357答：要求列车限速运行，表示列车接近的地面信号机开放经道岔侧向位置的进路，显示两个黄色灯光，或其他相应显示。7四显示自动闭塞区段，连续式机车信号机显示一个带“2”字的黄色灯光的含义是什么？J357答：要求列车减速到规定的速度等级越过接近的显示一个黄色灯光的地面信号机，并预告下一架地面信号机开放经道岔侧向位置的信号显示。8对运行中的列车，要求停车的手信号是如何表示的？J362答：昼间展开的红色信号旗；夜间红色灯光。昼间无红色信号旗时，两臂高举头上向两侧急剧摇动；夜间无红色灯光时，用白色灯光上下急剧摇动。9调车手信号指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号的
19、显示方式是什么？J363 答：昼间为拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗上下小动；夜间用绿色灯光上下小动。10简述车辆的连结手信号显示含义及显示方式是什么？J364答：连结手信号表示连挂作业，其显示方式为：昼间两臂高举头上，使拢起的手信号旗杆成水平末端相接；夜间红、绿色灯光（无绿色灯光的人员，用白色灯光）交互显示数次。11说明十、五、三车距离信号的显示含义及显示方法? J364答：十、五、三车距离信号表示推进车辆的前端距被连挂车辆的距离。昼间为展开的绿色信号旗单臂平伸；夜间用绿色灯光。在距离停留车十车（约 110m）时连续下压三次，五车（约 55m ）时连续下压两次，三车（约 33m
20、）时下压一次。12机车、轨道车的鸣笛鸣示方式中，紧急停车信号的鸣示方式及使用时机是什么? J383答：紧急停车信号的鸣示方式为连续短声。使用时机为：司机发现（或接到通知）邻线发生障碍，向邻线上运行的列车发出紧急停车信号。邻线列车司机听到此种信号后，应紧急停车。五、综合题1自动闭塞区间遇通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，司机应如何行车？J251答：列车必须在该信号机前停车，司机应使用列车无线调度通信设备通知运转车长（无运转车长为车辆乘务员） ，通知不到时，鸣笛一长声。停车等候 2min，该信号机仍未显示进行的信号时，即以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过 20km/h
21、，运行到次一通过信号机，按其显示的要求运行。在停车等候的同时，与车站值班员、列车调度员、前行列车司机联系，如确认前方闭塞分区内有列车时，不得进入。装有容许信号的通过信号机，显示停车信号时，准许铁路局规定停车后起动困难的货物列车，在该信号机前不停车，按上述速度通过。当容许信号灯光熄灭或容许信号和通过信号机灯光都熄灭时，司机在确认信号机装有容许信号时，仍按上述速度通过该信号机。装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示进行的信号时，应按机车信号的显示运行。2遇天气恶劣，信号机显示距离不足 200m 时，司机应如何行车？J272答：司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员
22、应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。（1）列车按机车信号的显示运行。当接近地面信号机时，司机应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应立即采取减速或停车措施。（2）当无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭车站值班员（运转车长）列车无线调度通信设备（其通信记录装置须作用良好）的开车通知，起动列车，在确认出站（进路）信号机显示正确后，再行加速。（3）天气转好时，应及时报告列车调度员发布调度命令，恢复正常行车。3列车在区间被迫停车后，不能继续运行时，司机应如何处理？J292答：司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站、列车调度员及运转车长（无
23、运转车长为车辆乘务员） ，报告停车原因和停车位置，根据需要或运转车长指示迅速请求救援。需要防护时，列车前方由司机负责，列车后方由运转车长（无运转车长为车辆乘务员，无车辆乘务员为列车乘务员）负责。如遇自动制动机故障，司机应立即采取安全措施，并向列车调度员报告，请求救援。对已请求救援的列车，不得再行移动，并按规定对列车进行防护。4列车在区间被迫停车可能妨碍邻线时，司机应如何处理？J293答：列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应立即用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和两端站，并与运转车长（无运转车长为车辆乘务员）分别在列车的头部和尾部附近邻线上点燃火炬；在自动闭塞区间，还应对邻线来车方向短路轨
24、道电路。司机应亲自或指派人员沿邻线一侧对列车进行检查，发现妨碍邻线时，应立即派人按规定防护。如发现邻线有列车开来时，应立即鸣示紧急停车信号。5列车在汛期暴风雨中行车时，应如何处理? J298答：（1）列车通过防洪危险地段时，司机、运转车长要加强瞭望，并随时采取必要的安全措施。（2）当洪水漫到路肩时，列车应按有关规定限速运行；遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机应立即停车，排除障碍并确认安全无误后，方可继续运行。（3）列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机、运转车长应立即采取应急性安全措施，并立刻通知追踪列车、邻线列车及邻近车站。6列车遇到响墩爆炸声或火炬信号的火光，司机应如何行车？J360答：列车遇到响墩爆炸声及火炬信号的火光，均要求紧急停车。停车后如无防护人员，机车乘务人员应立即检查前方线路，如无异状，列车以在瞭望距离内能随时停车的速度继续运行，但最高不得超过 20km/h。在自动闭塞区间，运行至前方第一个通过信号机前，如无异状，即可按该信号机显示的要求执行；在半自动闭塞区间，经过 1km 后，如无异状，可恢复正常速度运行。
