1、单车西藏骑行攻略一、自行车的选择与配件由于自行车是旅游中的主要交通工具，所以旅游的成败与自行车的好坏，有着直接密切的关系。由于川藏南线（318 国道）的路况时好时坏，上坡下行，所以一定得选择圈为 26 的山地车（根据高矮再确定车架的型号） ，24 的圈小骑行起来速度跟不上且累。为了方便一路的维修（如车座的升降及换补车胎） ，最好选用（配）快拆型的山地车。一路上，自行车最容易出的问题是爆胎、刹车皮与刹车线的更换、变速器不到位、断链条（断链条的可能性不大，也不排除）等。所以，出发时，要携带最常用的修理工具及换配零件：活动扳手一把；螺丝刀大小各一把；调节辐条松紧的钢环一个；补胎用的胶水、补丁（10
2、个就差不多了） 、锉刀皮；钳子一把；打气筒很显然也是必须的（便捷式的最好） ；内六角一套（主要用于调刹车线等） ；接链器；另外，至少要有两条备用内胎、四个刹车皮、长短刹车线各一根；变速线一根、机油一小瓶（链条与刹车线的润滑） ；橡皮绑带 2 根(如果用绳子扎行李肯定会松) 等等。在修理工具上，最好选用便捷式的自行车修理工具，占用空间小，重量轻，工具齐（一般自行车专卖店有售，成都的西玉龙街是专业的自行车商业街） 。无论骑颠簸的土路还是平坦的公路都要记住每天检修一次车，主要是检查各处的螺丝有没有松动，螺丝在路上掉了就惨啦！在去西藏之前建议选进行几次或多次适应性骑行拉练。一是新车磨合，二是体力训练。
3、二、骑车技术有自行车旅游特别是长途旅游，掌握好自行车技术是很重要的，目的是为了节省体力，保证安全。自行车车座的调整，是自行车技术的一个重要方面。自行车车座应调整到什么高度为最佳呢？一般说来，以车座较低并有 5-10 度的后倾最便于长途旅游。因为低车座好处很多：一是低车座蹬车灵活，可用脚的不同部位轮流用力，这样可使脚的各种肌肉轮流休息，延长耐久长；二是车座低，人的位置相对降低，可减少空气阻力，也便于伏在车把上，改进空气流张；三是车座低，微后倾，可使身体挺直，臀部受力均匀，减少疲劳感，同时又可减轻双臂的负担，保护手腕；四是车座低于有利于安全，在遇到紧急情况时，双腿伸直便可着地，这样可避免造成危险。
4、因此，旅游时对车座的调整，应以低车座为最佳，这对保持体力、速度、耐力都有很大的好处。此外，自行车旅游选择好适当的速度也是非常重要的。一般来讲，在体力正常、道路平坦等条件下的长途旅游，速度应保持在每小时 15 公里左右，体力好的可加快到每小时 20 公里，爬行上山时有时只有几公里的时速。自行车旅游贵在根据自已的体力保持适当的速度，切忌忽快忽慢，有劲拼命骑，没劲步步停的现象。途中休息也可保持每二至三个小时一次，不要想停就停，应坚持到时间或预定地点再休息。在特殊的道路条件下行行车，适当地掌握行车速度更为重要。无论是山间小路，还是又长又陡的下坡道，车速度既不可太快，也不可太慢，应因地制宜选择速度。一定
5、注意安全，前后两后两辆车一定得保持距离。自行车旅行也会出事故，所以要时刻注意安全。有人总结出“三要” 、 “三不要” 。一要结伴而行；二要精神集中；三要靠边行车。一不要抢路，尤其是不要和汽车抢路，以免出事；二不要逞强，如上坡时用力过猛易拉断链条，下坡时不捏闸易失去控制而酿成大祸，弯路上不减速易冲出路面；三不要在夜间和恶劣天气条件下行车。外出旅行，路面情况你不熟悉，尤其山区，道路弯曲多险段，最易发生事故。在骑行练习中，一要练习耐力，二要练习爆发力。耐力就不用说了；爆发力，主要是在藏区藏狗特多，遇到藏狗追车时，你就只能一阵猛骑，甩掉野狗的追击。一般狗多的地儿，在海拔不高的地方，所以甩掉是很容易的。
6、我们同行说笑话时，如果是在上坡遇到狗追，就返回下骑，呵呵。藏区最猛的是藏獒。不过你放心，一般情况下你是遇不到的，因为那狗太贵又太猛啦！藏民是舍不得的，你即使看到了，也只是被拴起来的。你放心大胆的走就行啦！三、 骑行及生活用品的准备（轻、少、精） 1. 头盔（选配）：流汗终比流血好，骑摩托车需要安全帽的主因是为了 保护脆弱而精细的头部，骑自行车也不例外，虽然法律没有规定骑自行车必须戴安全帽，但为了安全起见，安全帽配件中是排名第一的必须品。选购时以通风量为优先，包复性、吸含材质、扣带角度调整也是必须考虑的。 2. 手套：手套最主要可以止滑，还可以手掌磨破皮，一般手套分为半手指及全手指，全手指多半用
7、于越野激烈操控的玩家，一般而言，具吸汗棉的半手指手套适合一般休闲使用。其实精通的线手套也可以。 4. 鞋：鞋子一般选用防滑、快干且轻便的运动鞋。也有建议选用登山鞋，不过登山鞋太重啦，骑行起来累。另外再带一双解放鞋和拖鞋。鞋子不要太重，通风排水比防水重要。 5. 袜子：四五双袜子换穿就行了，也可以选用一次性的袜子，棉袜不易干，可选用尼龙型的快干袜。 6、衣物：即使是夏天，青藏高原也会下雪。高原天气真可谓变幻莫测，温差大。但是衣物不能带得太多，尽量减轻负担。 两套外衣，一件厚的，一件普通的；一件毛衣；一套保暖内衣；一条毛裤（七、八月份可不带毛裤） ；两条长裤（可选用牛仔裤） ；两件深色的棉料 T
8、恤，全是长袖的；四条内裤（或带一些一次性内裤，方便） ；另女士带些自己的特殊用品等 7、雨具：可选用一套冲锋衣裤，既可作外衣保暖，也可作雨衣，可谓一衣多用。但是冲锋衣的价格太贵，一套下来得近千元。所以可选用一般的分体雨衣，轻便，一件 30 元。 8、口罩：口罩四个，防尘，也可用毛巾、纱布之用。 9、太阳镜：高原上阳光太强烈，这个东西可是必备的，保护你的美目，颜色和深浅无所谓，偏振的比较好玩。 10、户外用品：睡袋、防燥垫，这两件必备，尤其是 119 道班只能用它作为你安睡的用品啦。帐篷没有必要带，不仅增加重量而且用不上，你安全没有必要考虑露营高原。 11、车灯：在夜行时必不可少的装备，可用小手
9、电作替代品，当然夜行的机会也少。12、生活用品：毛巾一条（必备） （选择灰色的） ；牙刷牙膏各一个，其实牙膏也能用来洗手、洗水果的；防晒霜，唇膏；男、女的特别生活用品（有的男士也会带些卫生巾，在鞋子湿的时候放一块在里面，鞋子干得快） ；卫生纸、小梳子、小镜子等。13、 数码相机：相机的存储卡要尽量大，我当时带的是 1G+256M 的存储卡，还觉得小啦，因为一路的风景太美啦。不过这些电子产品得注意防水，所以随身带个小 塑料口袋。对于电子产品，还有的骑行者带了 DV、手提与数码伴侣，如果你认为自己的体力够强，还是可以选带的，只是实在太重啦！ 14、费用： 现金五百左右，不带多了，路上随时补充（硬币
10、在西藏不流通） 。 邮政绿卡（存折放在家中亲人那里随时可以补充，卡带身上） ，在西藏的每个地方都可以取到钱，而银行的银联卡是在很多地方行不通的，因为没有自动柜员机。卡上根据经济情况可以存 2500（一般骑行西藏的花费，省些在三千内可以搞定，想腐败就得多带些啦 15、其它： 身份证；笔记本和笔，为你记下每天的点点滴滴；手机（移动的信号不错，一路很多地儿都有信号） ；地图（川藏南线） ；备用电池，个别地儿是不能充电的（119 道班） ；骑行计划书，318 国道海拔示意图（附后） ；自行车锁；遮阳帽；反光带。 16、驮包：这么多东西，得找个合适的包来容下这么一大堆东西，建议选用自行车驮包，方便省事。
11、背包在麻烦，背起太重；捆在车上，取物与捆绑麻烦，所以最好配驮包，省事省心。另个以上物品装包时，最好分类放置，衣物最好分类用塑料袋装好，防水（防雨罩只通防三面） 。 17、腰包：放置经常取用的小物品。四、药品（在途中一定要注意保暖和预防，那里可不是充英雄的地方）要准备点的，但是要精，碰到有些车友带的药夸张点说都可以开药店了，这没必要。我觉得最主要的药就是肠胃类的，感冒类的，外加点纱布绷带创可贴，外伤药，舒筋活络的，高原反应类的不要太多，骑车进藏的海拔上升的比较慢，很少人会有反应，倒是坐车的人很多都有反应。我带的药如下（因人选用，只供参考）：感冒类：白加黑一盒，板蓝根两大袋（坚持每天一二包冲服预防
12、感冒啦！）胃肠类：痢特灵 、氟派酸，泻痢停，霍香正气液消炎类：阿莫西林，阿斯匹林治外伤类：创可贴，小瓶医用酒精，脱脂棉，棉签，绷带，云南白药，红花油；清火类：维 C 银翘片，牛黄解毒片；退烧类：扑热息痛片；防中暑类：清凉油，人丹；抗缺氧类：红景天胶囊。 （另在去藏前一个月天天用红景天泡水喝，注意泡水喝的不是胶囊，中药店或者中医院有售）五、食品： 在进藏途中，有时只能在路边自行解决，所以必须带足四、五餐的食品，一般选用踏实且高能量的食品，如：压缩饼干四袋，巧克力，牛肉干，饼干、糖果等，特别 注意在县上随时补充食品，如到了雅江，可以出发时买两块烙饼在身上，特别顶事。建议个人喜好的零食就算了，尽量减
13、轻负担。 有了食品，水是一定少不了的。每天出发时带足两至三瓶水，1.52 升就够了，在路上有山水，清澈干净，随时补充。我们的水除了在水壶架上放一瓶，还在车龙头上放了个自制的布袋放水，特别管用。六、其它注意事项：1、与藏胞打交道，一定得夸他，如说他长得帅气，很有男人味，或者他的衣服漂亮，摩托车漂亮，千万不要与他们发生矛盾。不过，多数藏民与我们语言不通。 2、见到藏民时，主动招呼“扎西德勒”（吉祥如意的意思） ，他们很喜欢这个招呼。 3、路上见到小孩得绕开骑行，更不能让他们给你推车，因为很多孩子是想要你的东西（钱物） ，你不给则是动手在车上扯。不过放心，一般他们是追不上你的飞车的。 4、在藏区遇到
14、要钱的，你可以不给，绕行。你如果大发善心，最好把自己身上的钱换成一角钱的纸币，因为里面要钱的人太多啦！ 5、组队骑行，以八人以上体力相当者为宜，相互照应。 6、在藏区骑行，为了安全，一定不要放单，最好与车友前后不超过二十米为宜（必须前后能看到） ，这样有什么突发事件，可有个照应。 7、一般是不会遇到抢车的，所以你放心骑行。如果实在遇到中六合彩啦，你就将车给他们算了，不要与他们争，然后再到附最近的政府部门报案就可以啦！所以没有必要带管制刀具。 8、组队入藏，一般以 710 人体力相当者为宜。女士入藏最好找个身体素质好的男士同行，有个照应。人少了不安全，人多了心不齐，意见不好统一。最好在出发前队友
15、聚到一起开个会，讨论一下入藏事宜，比如：装备可每人各带一些，减少重复；骑行中的骑行注意事项；在出现特殊情况如何处理；还有就是经费 AA，如何安排；在食宿在以节省为主还是腐 败为主等等。所以，最好选个队长出来，听队长安排。总之，一个队出去，就要互相帮助，互相体谅。川藏南线行程计划书第 1 天:青神22km夹江37km洪雅57km雅安 (合 116km)第 2 天：雅安-93km -新沟 (合 93km)第 3 天：新沟-48Km 翻二郎山 -泸定-25Km -瓦斯-24Km -康定 （合 97km）第 4 天：康定-35km -折多山垭口（4270）-37km -新都桥藏民家(合 72km)这里
16、被誉为摄影家天堂，可在这里好好享受一下，休整一天。第 5 天：新都桥藏民家-15Km-高尔寺山第一个垭口-7km -第二个垭口（约4270）-50Km - 雅江 (合 72km)第 6 天：雅江-30km -剪子弯山口-20Km -119 道班 (合 50km)第 7 天：119 道班-35km -卡子拉山-三个无名山头-理塘 49km (合 84Km)建议在理塘玩一天景点：理塘大草原、温泉、长青春科尔寺和白塔公园第 8 天：理塘-78Km - 海子山脚-8km - 海子山顶-23km -义敦措拉乡 (合 109km)第 9 天：义敦措拉乡-32km -拉拉山口-35km -巴塘 (合 67k
17、m)第 10 天:巴塘-32km -金沙江大桥-48km -海通兵站 (合 80km)第 11 天：海通兵站28km 芒康45km 竹卡 （合 73km）第 12 天:竹卡登巴(路差)38km荣许 13km (合 51km)第 13 天:荣许25km东达山口（5100）32km(注意落石)左贡 (合 57km)第 14 天:左贡（好路，上下坡） 邦达兵站 (合 105km)第 15 天:邦达兵站13.5km业拉山口(43KM 落石)怒江桥38km八宿 (合94.5km)第 16 天: 八宿（早点出发）68km 安久拉山口23km然乌（云川饭店） (合 91km)第 17 天: 建议在然乌休整
18、，看然乌湖，以及来古冰川，早上早点出 第 18 天:然乌53KM中坝（可住宿）36KM松宗40KM波密 (合 129km)第 19 天:波密40km (泥石流) 古乡50km通麦 (合 90km)第 20 天:通麦17km（泥石流）排龙30km东久 (合 47km)第 21 天:东久27km鲁郎（下午看鲁郎小村，看南迦巴瓦，有中国瑞士之说，一个十分美丽的地方，叫你不想家的地方）第 22 天:鲁郎25KM色季拉山口30KM林芝19KM八一第 23 天:八一 巴松错 工布江达 (合 127km)第 24 天:工布江达松多 96km（内江饭店，松多前面有温泉泡，松多工布江达到米拉山口间唯一可以食宿小
19、镇）第 25 天:松多27KM米拉山口（寒冷）27KM日多56KM墨竹工卡 (合110km)第 26 天: 墨竹工卡68KM拉萨川藏南线最新部分路况:1. 金沙江到海通这段穷山恶水烂路。海通前 10 公里的四道班已消失。海通前20 公里处有个三道班，体力差者从巴塘出来到三道班最好就投宿了，体力好者可直接到海通住兵站。2. 左贡到邦达的路已修好，全是柏油路。3. 八宿到然乌的路也已修好，全是柏油4. 有些攻略说瓦斯和仲沙可以住，其实并不现实。这两处没有旅馆、道班和兵站，想投宿藏民家语言不通很难沟通。所以从八宿尽量早出发，一天内赶到然乌，避免赶夜路。3. 八宿到然乌的路也已修好，全是柏油4.翻海子
20、山后到巴塘的路已修好,其间有 6 个隧道，不用再翻拉拉山口. 被誉为川藏公路南线“肠梗阻”的德达隧道终于胜利贯通。这标志着我国目前密度最大的高原公路隧道群川藏公路海子山至竹巴笼段实现全线贯通。该隧道群共有 7 座隧道，全长 11.36 公里，位于甘孜州巴塘县境内。该隧道群贯通后，川藏线海子山至竹巴笼段将缩短公路里程 30 公里。后面是相关图片，第一张的川藏南线（318）的海拔示意图（由于图片太大，请另存在电脑上后，再放大细看），建议手绘或输一张放在身上，可让你合理安排进程。山地车（快拆型）不要选用带减震车座的车车灯（手电筒）车架 ￥30气筒 ￥68防潮垫睡袋防雨罩硅胶坐垫码表（选配）军刀水壶（2L 左右）衣物分类太阳眼镜头盔驮包手套鞋子：防滑防水，轻便！（不要登山鞋，太重）雨衣遮阳帽反光条
