1、宁波轨道交通 1 号线 1 期宁波轨道交通 1 号线主线站点：高桥西站、高桥站、梁祝站、芦港站、徐家漕站、望春站（与宁波轨道交通 6 号线换乘）、泽民站、大卿桥站（与 宁波轨道交通 4 号线换乘）、西门口站、鼓楼站（与 宁波轨道交通 2 号线地下站“L”型换乘）、天一广场站、江厦桥东站、舟孟北路站、樱花公园站（与 宁波轨道交通 3 号线换乘）、福明路站、世纪大道站、海晏北路站（与宁波轨道交通 5 号线换乘）、福庆北路站、盛莫路站、东环南路站。 宁波轨道交通 1 号线 2 期宁波轨道交通 1 号线 2 期全长 23.4 公里，其中高架线 15.3 公里，地面线 8.1 公里，共设车站7 座，其中
2、地面站 1 座，高架站 6 座。宁波轨道交通 1 号线 2 期站点：邱隘站、五乡站、宝幢站、邬隘站、大碶站、松花江路站（与宁波轨道交通 2 号线换乘）、中河路站、长江路站。宁波轨道交通 1 号线二期工程已经全面开工，全线预计 2016 年初运营。采用 B2 型车 6 节编组。宁波轨道交通 2 号线西南东北方向的基本骨干线 古林镇海 北仑 27 站 50 公里宁波轨道交通 2 号线为西南东北方向的基本骨干线。线路沿奉化江、甬江城市发展水轴布置，贯穿三江片，经镇海直至北仑，连接了栎社机场段塘客运中心站、火车南站、三江片商业中心、汽车北站、火车北站、汽车市场宁波大学、镇海中心区、小港及北仑中心区等大
3、型客流集散点。2 号线一期工程从栎社机场出发，向东到达鄞州大道（南外环）后沿雅戈尔大道向北，经过段塘客运站，在气象路转向东，经过铁路宁波站地下，此后经过三支街向北进入解放南路、解放北路，在解放桥北侧穿过姚江，此后进入大庆南路继续向北延伸，到达孔浦后进入高架线。此后至环城北路转向东，沿环城北路、宁镇公路一直到达一期终点站清水浦站。2 号线二期工程从清水浦站出发，沿宁镇公路在镇海电厂西侧进入地下，此后沿车站路、城河西路进入镇海老城区，此后向南穿过甬江进入北仑区，再沿渡口路向南到达二期终点站长山村站。2 号线全线建成后，西段从古林出发，向东进入地下，与一期工程接轨于栎社机场站。东段与2 号线二期工程
4、接轨于长山村站，此后进入高架线，沿泰山路到达终点站松花江路站，与 1 号线二期换乘。宁波轨道交通 2 号线全长约 50 公里，其中高架线 28.8 公里，地面线 1.1 公里，地下线 20.1 公里；共设车站 27 座，其中高架站 14 座，地面站 1 座，地下站 12 座。B 型车 6 节编组。其中一期工程长 28.350 千米。计划设车站 31 座，其中 7 座车站与其他 5 条轨道交通线路换乘。宁波轨道交通 2 号线站点：古林西站、古林站、栎社国际机场站、栎社站、鄞州大道站、石碶站（与 宁波轨道交通 5 号线换乘）、轻纺城站、藕池新村站、客运中心站、丽园南路站、云霞路站、宁波火车南站（与
5、 宁波轨道交通 4 号线换乘）、城隍庙站、鼓楼站（与 宁波轨道交通 1 号线换乘）、外滩大桥站、正大路站（与 宁波轨道交通 6 号线换乘）、倪家堰站、大通桥站（与 宁波轨道交通 3号线换乘）、孔浦站、路林站、三官堂站（与 宁波轨道交通 5 号线换乘）、宁波大学站、清水浦站、临江站、电厂站、聪园路站、胜利路站、小港站、长山村站、富春江路站、松花江路站（与宁波轨道交通 1 号线换乘）。宁波轨道交通 3 号线镇海 澥浦直通鄞州姜山南 澥浦 陈婆渡 20 站 35 公里宁波轨道交通 3 号线自澥浦镇起，沿中兴北路北延伸段向南，经骆驼镇、铁路客运北站，穿过江北区，过甬江后进入中兴路；沿中兴路向南，跨过杭
6、甬高速公路，线路转入钱湖北路；至嵩江路线路转向西，顺嵩江路至天童路向南转；经鄞州区政府，线路向西转入鄞州大道，至规转向南直至陈婆渡。线路全长 35 公里，其中地下线从澥浦至陈婆渡为 29 公里，陈婆渡到姜山南段还在规划中。共设车站 20 座。宁波轨道交通 3 号线站点：澥浦站、骆驼北站、骆驼站、客运北站、外漕村站（与宁波轨道交通 5 号线支线的高架至 宁波轨道交通 3 号线地下换乘）、宝成路站、甬江北站（与 宁波轨道交通 2号线地下换乘）、曙光路站、明楼站（与 宁波轨道交通 6 号线换乘）、体育馆站、樱花公园站（与1 号线换乘）、儿童公园站（与 宁波轨道交通 4 号线地下换乘）、麦德龙站、黄泥
7、桥站、鄞县大道站（与 宁波轨道交通 5 号线高架至 宁波轨道交通 3 号线地下换乘）、鄞州区府站、鄞州大道站、陈婆渡站。在 2013 年开始的宁波轨道交通第二轮建设中， 宁波轨道交通 3 号线有两期建设，其中宁波轨道交通 3 号线一期由陈婆渡站至宝成路站，线路长 17.84km，均为地下线，设站 15 座，换乘站 5 座，平均站间距 1248m；设姜山镇停车场；与 宁波轨道交通 1 号线共享主变，不另设主变；宁波轨道交通 3 号线二期由宝成路站至骆驼北站，线路长 8.02km，均为地下线；设站 5 座，换乘站 1 座，平均站间距 1566m；设朝阳村车辆段；设主变 1 座。宁波轨道交通 4 号
8、线慈城直通东钱湖慈城 东钱湖南站 22 站 40.6 公里宁波轨道交通 4 号线路自慈城北站起，沿甬余路南向东，经铁路慈城站，线路转向南，跨国铁、余北快速路，穿过慈城新城，至慈城新城南向东转入原北外环路。线路沿北外环路向东，经江北工业区，跨过机场路、丽园路，至庄桥货站转向南，沿铁路东侧南行，穿过姚江，进入双东路。线路沿翠柏路、苍松路向南至宁波火车南站，东转进入长春路，穿奉化江，沿兴宁路向东行，过儿童公园，至沧海路南延伸段向南转，过宁波东站、潘火，至鄞县大道，线路转向东，经下应至规划高速路向南转，沿高速路东侧南行，过东钱湖镇、云龙镇，止于东钱湖南。线路全长 40.6 公里，其中高架线 24.7
9、公里，地面线 1.3 公里，地下线 13.6 公里；设车站 22座，其中地面站 1 座，高架站 11 座，地下站 10 座。宁波轨道交通 4 号线站点：慈城北站、慈城站、慈城新城站、江北工业区站、丽园路站、庄桥货站（与 宁波轨道交通 5 号线支线高架换乘）、双东路站、翠柏里站（与 6 号线高架换乘）、大卿桥站（与 宁波轨道交通 1 号线地下换乘）、柳西新村站、宁波火车南站（与 宁波轨道交通 2 号线地下换乘）、兴宁桥西站、兴宁桥东站、白鹤公园站、儿童乐园站（与 宁波轨道交通 3 号线地下换乘）、宁波东站、潘火站、下应站（与 宁波轨道交通 5 号线高架换乘）、下应东站、东钱湖站、云龙站、东钱湖南
10、站。宁波轨道交通 5 号线望春工业区直通镇海骆驼 金房 贵驷 26 站 43.6 公里宁波轨道交通 5 号线主线起始于望春工业区的金房，站前设出入线进入金房停车常线路沿鄞县大道路南侧高架敷设，沿鄞县大桥北侧跨过奉化江后，进入鄞县大道路中隔离带高架敷设；过世纪大道后转至路北侧与 4 号线形成换乘，之后线路向北转入鄞州工业区，沿二号路贯穿整个东部新城，在东部科技园区斜穿规划地块后转入院士路，跨甬江后线路向北进入高教园区北区、骆驼新区，沿高压走廊转向西，经世纪大道路中央隔离带向北，在绕城高速路南侧转向东，进入贵驷车辆段。宁波轨道交通 5 号线庄桥支线出院士路站，沿规划路转向西，经庄桥镇，在铁路庄桥站
11、与宁波轨道交通 4 号线形成换乘。线路总长 43.6 公里，其中地下线 3.2 公里，地面线 1.1 公里；高架线 40.4 公里；共设车站 26座（其中庄桥支线 5 座），设有高架站 22 座，地下站 3 座，地面站 1 座。宁波轨道交通 5 号线主线站点：金房站、石碶)站（与 宁波轨道交通 2 号线高架交叉换乘）、宝寿路站、钟公庙站、鄞县大道站（与 宁波轨道交通 3 号线高架换乘）、钱湖南路站、下应站（与宁波轨道交通 4 号线平行同站台换乘）、鄞州工业区站、环城南路站、百丈路站、海晏路站（与宁波轨道交通 1 号线地下交叉换乘）、民安路站、会展中心站、科技园区站（与 宁波轨道交通 6 号线高
12、架交叉换乘）、新晖路站、腊梅路站、院士路站（站后线路分成两条支线运营）、北高教园区站、骆驼东站、骆驼站、骆驼北站。宁波轨道交通 5 号线庄桥支线站点：院士路站、世纪大道站、外漕村站、庄桥东站、庄桥站、庄桥货站。宁波轨道交通 6 号线鄞州集士港直通北仑小港 集士港 小港 24 站 38.2 公里宁波轨道交通 6 号线起始于望春工业区西部的集士港，在绕城高速路内侧设停车场一座，再经集士港镇规划的工业园区主干道，跨沪杭甬高速，沿规划道路路中央隔离带向东延伸，至机场公路转向北，跨过机场路进入通途路路中央隔离带，并沿通途路一直向东延伸，过世纪大道后进入东部科技园区，沿现状河道向东北方向转入江南公路，过东
13、外环路后仍然向东行进，直至小港并和宁波轨道交通 2 号线交会。宁波轨道交通 6 号线支线起始于望春工业区，沿布政西路东侧绿化带向北，与主线交会于徐家漕站。在二轮规划中已并入 5 号线作为换线的一部分。宁波轨道交通 6 号线线路全长 38.2 公里，其中支线长 5.8 公里，高架线 34.1 公里，地面线4.1 公里；共设车站 24 座（23 座高架站，1 座地下站）。宁波轨道交通 6 号线主线站点：集士港西站、集士港站、卖面桥站、徐家漕站、望春站、环城西路站、翠柏里站、新芝路站、大剧院站、通途路站、曙光路站、明楼站、沧海路站、科技园区站、聚贤路站、江南公路站、外环东路站、顾家桥站、衙前站、小港
14、站（与 宁波轨道交通 2 号线换乘）。宁波轨道交通 7 号线宁波轨道交通 7 号线是中国浙江省宁波市一条建议中的轨道交通线路。线路起自江北机电工业功能区，自北向南经过湾头地区、江北核心区，此后折向东经过江东区、东部新城，最后向南到达东钱湖区域。 宁波轨道交通 7 号线方案最初由宁波城市总体规划（ 2004 年- 2020 年）2014 年修订中提出，是 2006 年颁布宁波轨道交通线网控制性详细规划后宁波新增的首条轨道交通线路。宁波轨道交通网络规划以主城区为核心，以跨三江（姚江、甬江、奉化江）、连三片（三江片、镇海片、北仑片）、沿三轴（商业轴、水轴、公建轴）为指导思想构成骨架，由 6 条线组成
15、放射式线网，辐射范围覆盖全宁波市区和余慈地区以及奉化组团，规划线网全长 247.5km（主城区内全长177.4km，不包括市域线）。市区线暂定为 6 条，市域线 3 条。其中 1、2、3 号线为轨道交通主干线，4、5、6 号线为辅助线，共设置 19 座换乘线。宁波地铁规划1 号线 高桥 北仑 19 站 21.3 公里线路走向：1 号线为东西向的基本骨干线，由主线和东延伸线组成。线路西起高桥镇，贯穿三江片，东至北仑区，连接了城市西部的工业园区，通过高桥地区、汽车西站、大卿桥、西门口居住区，天一广场、三江口商业中心，东部新城中心区、北仑中心区等大型客流集散点，主要解决东西向城市商业发展轴客流的交通
16、需求。1 号线主线起于宁波市西部的高桥镇，一直向东至天童庄附近的东货站。同时，1 号线东延伸线由东货站引出，沿 329 国道向东，采用地面或高架敷设方式，经过五乡镇、铁路宝幢站，继续沿329 国道（或规划铁路线位）向东北方向延伸，进入北仑区。线路经过邬隘、大碶)镇，至泰山路线路右转，沿泰山路向东敷设，至长江路时设终点站。车站分布：1 号线主线全长 21.3 公里，共设车站 19 座，其中高架站 5 座，地下站 14 座。19 座车站分别是高桥西站、高桥站、芦港站、徐家漕站、望春站、环城西路站、大卿桥站、西门口站、市府站、天一广场站、江厦桥东站、彩虹路站、樱花公园站、福明路站、世纪大道站、海晏路
17、站、院士路站、盛莫路站、东货站。1 号线东延伸线全长 23.3 公里，共设车站 7 座，其中地面站 1 座，高架站 6 座。7 座车站分别是五乡站、宝幢站、邬隘站、大碶)站、凤洋路站、中河路站、长江路站。 号线 古林 镇海 北仑 27 站 50 公里线路走向：2 号线为西南东北方向的基本骨干线。西起古林镇西部，沿甬江、奉化江城市发展水轴布置，贯穿三江片，经镇海直至北仑，连接了栎社机场、段塘客运中心站、火车南站、三江片商业中心、汽车北站、汽车市场、宁波大学、镇海中心区、北仑中心区及小港镇、新碶镇等大型客流集散点，主要解决城市西南东北方向沿城市水轴的商业客流及对外交通枢纽的交通需求。r车站分布：2
18、 号线全长 50 公里，共设车站 27 座，其中高架站 14 座，地面站 1 座，地下站 12座。27 座车站分别是古林西站、古林站、机场站、石碶站、藕池新村站、段塘客运站、南雅站、火车南站、柳汀街站、市府站、桃渡路站、通途路站、汽车市场站、甬江北站、孔浦站、路林市场站、院士路站、宁波大学站、东外环路站、临江站、电厂站、聪园路站、镇海区府站、小港站、长山村站、富春江路站、凤洋路站。号线 澥浦 陈婆渡 18 站9.9 公里线路走向：自澥浦镇起，沿中兴北路北延伸段向南，经骆驼镇、铁路客运北站，穿过江北区，过甬江后进入中兴路。沿中兴路向南，跨过杭甬高速公路后转入钱湖北路，至嵩山路线路转向西，顺嵩江路
19、至天童路向南转，经鄞州区政府，线路向西转入鄞州大道，至规划道路转向南直至陈婆渡。线路自澥浦起以高架形式向南延伸，经骆驼镇、铁路北站，过甬江后入地，沿中兴路向南，过杭甬高速公路后，向西转入嵩江路并出地面形成高架线。之后沿天童路向南一直以高架敷设方式直至陈婆渡。车站分布：线路全长 29.9 公里，共设车站 18 座，分别是澥浦站、骆驼北站、骆驼站、客运北站、外漕村站、宝成路站、甬江北站、曙光路站、明楼站、体育馆站、樱花公园站、儿童乐园站、麦德龙站、黄泥桥站、鄞县大道站、鄞州区府站、鄞州大道站、陈婆渡站。号线 慈城 东钱湖 22 站 41.06 公里线路走向：自慈城北起，沿甬余路南向东，经铁路慈城站
20、，线路转向南，穿过慈城新城，至慈城新城南向东转入原北外环路。线路沿北外环路向东，经江北工业区，跨过机场路、丽园路，至庄桥货站转向南，沿铁路东侧南行，穿过姚江，进入双东路。线路沿翠柏路、苍松路向南至火车南站，东转进入长春路，穿奉化江，沿兴宁路向东行，过儿童乐园，至沧海路南延伸段向南转，过宁波东站、潘火，至鄞县大道，线路转向东，经下应，至规划高速路向南转，沿高速路东侧南行，过东钱湖镇、云龙镇，止于东钱湖南。车站分布：线路全长 41.06 公里，设车站 22 座，其中地面站 1 座，高架站 11 座，地下站 10 座。22 座车站分别是慈城北站、慈城站、慈城新城站、江北工业区站、丽园路站、庄桥货站、
21、双东路站、翠柏路站、大卿桥站、柳西新村站、火车南站、兴宁桥西站、兴宁桥东站、白鹤公园站、儿童乐园站、宁波东站、潘火站、下应站、下应东站、东钱湖站、云龙站、东钱湖南站。号线 金房 贵驷 26 站 43.6 公里线路走向：由主线和庄桥支线组成。主线起始于机场北部工业区的金房，沿鄞县大道高架敷设，沿鄞县大桥北侧跨过奉化江，进入鄞县大道路中隔离带高架敷设；过世纪大道后转至路北侧与 4 号线形成换乘，之后线路向北转入鄞州工业区，过南外环路后线路入地，经过东部新城后在会展中心前出地面形成高架，在东部科技园区斜穿规划地块后转入院士路，跨甬江后线路高架向北进入骆驼工业区，沿高压走廊转入世纪大道，直至贵驷车辆段
22、。同时，庄桥支线由院士路站引出，高架沿规划路转向西，经庄桥镇，在铁路庄桥站东侧落地，与号线形成换乘。车站分布：线路全长 43.6 公里，共设车站 26 座，其中庄桥支线 5 座，设有高架站 22 座，地下站 3 座，地面站 1 座。主线的 21 座车站分别是金房站、石碶 )站、宝寿路站、钟公庙站、鄞县大道站、钱湖南路站、下应站、鄞州工业区站、环城南路站、百丈路站、海晏路站、民安路站、会展中心站、科技园区站、新晖路站、腊梅路站、院士路站、北高教园区站、骆驼东站、骆驼站、骆驼北站。庄桥支线的 5 座车站是世纪大道站、外漕村站、庄桥东站、庄桥站、庄桥货站。号线 集士港 小港 24 站 38.2 公里
23、线路走向：由主线和机场北区支线组成。主线由集士港中心区规划主干路高架向东，跨沪杭甬高速，沿规划道路路中隔离带高架敷设至徐家漕，之后继续向东高架延伸，跨过机场路沿通途路路中一直向东高架延伸，过世纪大道后，高架沿现状河道向东北方向转入江南公路，过东外环路至小港和 2 号线交汇，其间线路局部落地。同时，机场北区支线起于望春工业区，沿工业区中心规划道路东侧绿化带向北高架敷设，与主线交会于徐家漕站。车站分布：全长 38.2 公里，共设车站 24 座，其中机场北区支线 4 座，设有高架站 23 座，地下站 1 座。主线 20 座车站是集士港西站、集士港站、卖面桥站、徐家漕站、望春站、环城西路站、翠柏路站、新芝路站、大剧院站、通途路站、曙光路站、明楼站、沧海路站、科技园区站、聚贤路站、江南公路站、外环东路站、顾家桥站、衙前站、小港站。机场北区支线 4 座车站为布政南站、布政站、布政北站、联丰路站
