1、哈尔滨市进乡街高架桥工程（第五标段）箱 梁 吊 装 方 案杭州市市政工程集团有限公司2013 年 7 月 1 日进乡街高架桥工程箱 梁 吊 装 方 案一、工程概况哈尔滨市进乡街高架桥总体位于哈尔滨市香坊区东南部，起点为三大动力路，终点至三环路哈阿立交桥，起止桩号为 K0+060K4+200，主线全长 4.2 公里。五标段起止桩号为 K3+399.055K4+200，共 13 跨，其中简支 30m 小箱梁 11 跨，66 片；35m 小箱梁1 跨，6 片；40m 钢箱梁 1 跨。预制箱梁吊装重量（单位：吨）跨径 梁位 边梁 中梁 梁高（m）L=30m 95 87.5 1.6L=35m 118 1
2、17 1.8二、编制原则1、根据施工设计图纸、市政工程施工的技术标准和对现场的实地考察，采用先进技术编制经济合理、切实可行的施工方案。2、严格管理，确保工程质量。3、强化安全体系，细化安全措施，加大投入，有针对性地狠抓各施工环节的安全落实，杜绝安全事故的发生。4、应用先进、经济、合理、可行的施工措施，贯穿施工全过程。三、主要施工要素配备根据现场条件及桥梁重量，按照安全第一，经济合理的原则，进行机械配备选择。1、劳动力配备基本情况结合架梁施工特点并充分考虑全施工阶段的工程情况，综合考虑工期目标、施工工艺和方法等，以结构合理、高效精干、技术素质高、专业对口、施工经验丰富、各工种搭配科学合理的原则进
3、行劳动力配备。根据架梁工作特点和现有设备情况，作业层主要由运梁班组和架梁班组两个班组组成，具体见下表。架梁施工作业所需劳动力表序号 工种 数量（人） 备注1 指挥 1生产副经理，负责现场施工管理，统筹安排人员、机械设备，保证现场安全、安装质量及施工进度。2 安全员 2 负责预制场装梁、运梁、安梁整个过程的安全管理。3 技术员 2 负责监控箱梁的安装位置，保证按设计标高及平面位置安装箱梁。4 吊车司机 45 电工 16 电焊工 27 起重工 88 龙门吊操作手 2 预制场装运9 普工 6 预制场装运合计 282、机械设备配备情况架梁施工作业所需机械表序号 设备 型号 数量 备注1 汽车吊 100
4、T 1 安装 30 米箱梁2 汽车吊 200T 1 安装 30、35 米箱梁3 汽车吊 200T 1 安装 35 米箱梁4 运梁车 斯太尔牵引头 65 工具运输车 福田 1四、箱梁运输1、装梁（1）箱梁在移运、堆放、吊装时，混凝土强度需达到 100%，孔道水泥浆的强度不低于 40Mpa。（2）箱梁移运和堆放的支撑位置应与吊点位置一直，并支承牢固，避免损伤构件。装卸时，必须等支撑稳妥后，才许卸除吊钩。（3）构件运输车辆选用 6 台拖挂式汽车运输。考虑到预应力砼箱梁平衡性好，刚度大，在运输过程不详细考虑预应力砼箱梁的倾侧情况。车厢板用钢丝绳及手动葫芦将箱梁与车厢板收紧，提高其整体性，在绑扎过程中钢
5、丝绳与预应力砼箱梁接触处应架设 1010木方支垫，以防钢丝绳损坏预应力砼箱梁的边角。（4）在存梁场装梁外运时，首先将梁头的方向选好，特别是两端有伸缩缝的梁更应该提前选择好梁的方向，避免运到现场后由于梁体方向相反导致无法安装。（5）采用预制场的 150 吨龙门吊车进行装车。箱梁吊起后，龙门吊缓慢地将其一端放到板车平台上，另一端放到自制的双轴拖炮车上，箱梁搁置点位于设计规定的安全支点上，并在搁置点处并放二根枕木，起到缓冲振动的作用。每次装运一片箱梁，箱梁应放在牵引车与拖车的中间，两边均匀，可事先在搁置点枕木上标上记号，便于操作。待箱梁放好后，再用钢丝绳将梁板与牵引车、拖车绑扎连接（铰接形式） 。2
6、、运输路线本标段设置两处预制场，一处位于哈尔滨市老机场路新发镇庆丰村附近；一处位于老机场路变压器厂附近。根据梁场位置及市区交通状况，项目部制定相同运输路线。如下所示：梁场哈双北路机场路康安路（上二环）公滨路电碳路（三环路）桥位。运梁路线途经市区，为保证运输顺畅及沿途安全，运输前及时与交管部门及业主单位协调，派遣专人专车沿途押运，疏导社会车辆；车辆及梁体按规定贴反光条防止社会车辆擦碰。箱梁按在桥梁上摆放位置分布进行统一编号。箱梁板运输采用双轴拖炮车。并采用专业支撑保证箱梁运输过程中的稳定性。运输过程中，车速应慢、缓和，时速应控制在 5KM/小时以内。运输道路要平整，如有坑洼而高低不平时，应事先修
7、理平整。我标段经仔细考察发现沿线路况基本良好，只有三环路哈阿立交桥下路线半径过小，无法满足运梁车辆通行，需进行加宽处理，我单位拟采用山皮石进行换填处理。五、施工工艺1、施工准备当盖梁强度达到设计强度 100%时，经监理及现场技术人员检查合格后方可进行运输安装，安装前要求检查箱梁的外形尺寸，预埋件尺寸和位置，符合要求的箱梁方可使用；需要做的准备工作有：严格检查橡胶支座相应尺寸、测量各部位几何尺寸、梁体外观检查、梁体强度检验（梁体养护条件） 、校验梁体预埋件位置，刷净表面灰渣、提前验收梁体安装后造成隐蔽不易检验的部位。（1）现场利用原有道路，承载力要求满足承重五轴 100 吨车辆通行，并随时保证畅
8、通。（2）吊车作业区域在原有路面上，能够保证吊车的稳定性。（3）箱梁预制前设计吊装孔，距梁端约 0.9 米左右。2、测量控制（1）架梁前进行桥墩复测。放出支座垫石中心线、螺栓孔中心线及梁端线。以支座中心线为准，梁端线校核。（2）高程控制：对垫石标高进行水准复测，确认无误后在垫石外侧的盖梁顶部设置标高点，并用红油漆作明确标识。控制高程的过程中需酌情考虑箱梁起拱的影响。3、支座安装（1）支座安装前按设计要求及国家现行标准有关规定对产品进行确认；安装前对桥台和墩柱盖梁轴线、高程及支座面平整度等进行再次复核；将垫石处清理干净，高程超限的应在垫石顶凿毛清理，用干硬性水泥砂浆将支承面缺陷修补找平，并使其顶
9、面标高符合设计要求。（2）将设计支座中心点按轴线与法线方向制成十字线，分别标注在垫石及支座上，橡胶支座准确安放在支承垫石上，要求支座中心十字线与垫石中心十字线相重合。并在墩台上放出支座控制标高。（3）支座采用环氧砂浆粘结到垫石上，安装完毕后复核平整度和高程。（4）粘结时先将砂浆(按设计支座与垫石之间用环氧树脂粘牢)摊平拍实，然后将支座按标高就位，支座上的纵横轴线与垫石纵横轴线要对应；严格控制支座平整度，每块支座必须用水平尺测其对角线，误差超标应及时予以调整。支座与支承面接触应不脱空。（5）支座安装时需设置水准仪进行跟踪控制支座高程。（6）滑板式支座的不锈钢板表面不得有损伤、拉毛等缺陷，不锈钢板
10、与上垫板采用榫槽结合时，上垫板开槽方向应与滑动方向垂直。（7）四氟板支座安装时，支座表面应用丙酮或酒精擦干净，表面涂刷硅脂油。安装支座规范允许偏差如下：支座安装允许偏差直径范围（d） 偏差d 300 2， 0圆形支座平面尺寸（mm）300d 500 4， 0厚度范围（t） 偏差尺寸偏差 圆形支座厚度尺寸（mm）49t100 2， 0支座中心与主梁中线偏差（mm） 应重合、最大偏差2高程 符合设计要求支座上下各部位纵轴线 必须对正气泡、杂质气泡、杂质总面积不得超过支座平面面积的 0.1，且每一处气泡、杂质面积不能大于 50mm2，最大深度不超过 2mm凹凸不平当支座平面面积小于 0.15m2时，
11、不多于两处；大于 0.15 m2时，不多于四处，且每处凹凸高度不超过 0.5mm，面积不超过6mm2。四侧面裂纹、钢板外露 不允许掉块、崩裂、机械损伤 不允许钢板与橡胶粘结处开裂或剥离 不允许支座表面平整度1.橡胶支座：表面不平整度不大于平面最大长度的 0.4%；2.四氟板式支座：表面不平整度不大于四氟滑板平面最大长度的 0.2%四氟滑板表面划痕、碰伤、敲击 不允许外观质量四氟滑板与橡胶支座粘贴错位 不得超过橡胶支座短边或直径尺寸的0.54、箱梁安装安装 30 米箱梁采用一台 100T 吊车、一台 200T；安装 35 米箱梁采用两台 200T 吊车。吊车位置摆布详见附图一箱梁安装示意图。箱梁
12、吊装均采用捆绑式，吊点位置到背墙前缘线或桥墩中心线的垂直距离采用 900mm，横桥向距离悬臂根部 100mm。箱梁安装采用两台大吨位吊车联合起吊进行安装。箱梁安装设总指挥 1 人，支座对位观察设专人负责，现场安全由专职安全员负责。吊装的顺序由中间向两侧对称进行。对吊具进行检查，检查通过后将吊具与梁体吊环连接好，梁体两端各用两根麻绳系住梁体的两端。起吊前先试吊，把预应力箱梁吊起 10 厘米高后，检查吊车的各部位和支腿，确认安全无误后，方可起吊。起吊够高度后，方可旋转吊车。安装作业由总指挥统一指挥，梁的起落、横移与纵移不得同时进行，同时安装要慢速平稳。 观察支座对位的人在梁平移时严禁站在梁下，待梁
13、纵横移动基本到位，起吊索落梁离支座面 10cm 左右，吊车停稳后再到支座旁边，梁体两端各用两根麻绳系住梁体的两端，人拉住，控制梁端的摆动，以便准确定位，准确对位后落梁。梁端与桥墩中心线或墙背线距离为 4cm，梁底与支座及支座与支座垫石之间接触严密。 梁就位后妥善支承和支撑，直到就地浇筑或焊接的横隔梁强度足以承受荷载。注意事项：（1）吊车支腿范围内车辆行走的范围不能有各种地下管道、电信电缆沟等。（2）由于施工现场周围运输道路狭窄，梁运进现场时，安排多名人员进行交通导流及交通维护，同时避免出现扰民问题。（3）保证吊装现场随时畅通，保证梁车的调头，应按吊装方要求的宽度、长度进行准备。（4）钢丝绳任何
14、一个断面内的断丝量不得超过此断面总根数的5%，钢丝绳应在滑槽内并排摆紧密整齐，不得有互压乱绕现象。（5）由吊车将梁吊起（吊起时和落下时应轻拿轻放，防止碰撞出现掉角现象）将两个梁头分别找正中心落下。（6）当主梁吊到梁车上后，必须用钢丝绳进行捆扎，打实后方可脱钩。（7）箱梁移动、装运时必须按要求设置支撑点，在梁端两侧支撑牢固，并使梁的重心与梁车纵向中心线相重合，偏差不得超过20cm。（8）在主梁运输的过程中，在重要交叉路口和较狭窄路口设置专门的交通疏导人员。（9）梁车在行驶时，要中速，拐弯时或通过路中时应减速慢行，时速应不大于 3 公里/小时，进入现场时，时速应为 1 公里/小时，并听从现场指挥人
15、员的指挥。（10）当两吊车挂好钩后，一律听从信号指挥人员的指挥方可起钩。起钩时在车头一方应先起（起时先慢、稳）等构件脱离车体时，另一头再起（起时慢、稳） 。（11）当箱梁达到提升高度时，两吊车配合转臂，将箱梁送到安装位置。 （12）吊装完毕且确认位置无误后，由电焊人员将两梁体之间的横隔梁的钢筋（主筋）进行点焊，保证梁体之间的稳定性。（13）在安装边梁时，当就位合格后，在端台一侧用木楔子垫到边梁与端台的挡板上，另一头用木方子截成与梁体下檐齐，空隙部分用木楔子垫上砸紧，防止在安装其它梁体时发生碰撞造成不必要的损失。六、施工工艺流程图施 工 准 备安 装 放 样运 梁安 梁 就 位检查支座是否压实强
16、 度 合 格安 放 支 座调 梁七、吊装质量保证措施1、组织技术人员熟悉了解图纸，工程结构，桥墩台支座安装形式、型号，桥梁的重量、数量，吊点的位置及起吊要求等。2、由施工人员办好安装标高，轴线的交接工作，并据此弹线，验收复核后方可进行桥梁安装，以确保工程质量。3、桥台、桥墩上、梁板搁置位置的几何尺寸，橡胶支座摆放的中心线，吊装时应按照图纸再复检，避免出现错误。4、对空心板梁锚固区及跨中应检查是否有裂缝，如发现问题应及时汇报，提出解决后方可施工。5、桥梁就位后应检查桥梁的位置与设计要求是否相符，否则应重新对位，直到满足要求为止。6、支座接触处必须严密。八、吊装安全措施及各项要求1、操作过程中必须
17、严格执行操作规程，严格遵守施工现场的各项安全规定。2、施工人员进入现场后，必须戴好安全帽，吊装作业区设置安全标志，非操作人员禁止进入现场。3、施工前，了解桥梁的几何尺寸、重量及相应操作要素，吊装机械起重技术参数，对参与施工的人员进行全面交底。4、检查机械设备是否正常可靠，确认符合要求后，方能使用。5、指挥人员必须用起重吊装的标准信号指挥，信号必须清晰准确，应配带明显标志，统一指挥，统一信号。6、起重机在安装桥梁前均需事先对其传动部分进行试运转，要求各部分操作系统安全正常，并同时检查所有起重索具应符合规定，发现不符合要求或损坏的索具应立即更换，不可使用。7、起重机的行走通道和停机位置，均需事先进
18、行检查整修，必要时继续采取加固措施，以满足起重机的工作稳定性。8、在板梁预埋件点位置挂钩时，吊起箱梁 20-30cm，检查机身是否稳定，吊点是否牢固，在情况良好的条件下，方可继续进行。汽车起重机不得斜拉或作卷扬牵引作用，必须垂直吊升，起吊安装时，必须以支腿放下支撑稳固，拉好溜绳（防止摆动）慢速行驶。9、起吊桥梁的速度均匀平稳，升降决不允许忽快忽慢地急骤（突然制动）运作。10、在施工中，如遇到未考虑到的事项应及时请示有关专家，共同研究解决。九、起重机械操作注意事项1、操作人员在作业前必须对工作与此环境、行驶道路、架空电线、建筑物以及构件重量和分布情况进行全面了解。2、安装前为起重机作业提供足够的
19、工作场地，清除或避开起重臂起落及回转半径内的障碍物。3、起重吊装的指挥人员必须与操作人员密切配合，执行规定的指挥信号。操作人员应按照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行。4、在露天作业有六级以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止起重吊装作业。雨雪停后作业前，应先试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行作业。5、起重机应装有电铃或汽笛等信号装置。在起重臂、吊钩、平衡重等转动体上应标以鲜明的色彩标志。起重机的变幅指示器、力矩限制器以及各种行程限位开关等安全保护装置，应完好齐全、灵敏可靠，不得随意调整或拆除。严禁利用限制器和限位装置代替操纵机构。6、操作人员进行起重机回转
20、、变幅、行走和吊钩升降等动作前，要发出音响信号示意。7、起重机作业时，起重臂和重物下方严禁有人员停留、工作或通过。重物吊运时，严禁从人上方通过。严禁用起重机载运人员。8、起吊梁体应绑扎平稳、牢固，不得在梁体上再堆放或悬挂零星物体。9、起升和下降速度应平稳、均匀，不得突然制动。左右回转应平稳，当回转未停稳前不得做反向动作。10、严禁起吊桥梁时，长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障，应采取措施将梁体降落到安全地方，并关闭发动机或切断电源后进行检修。十、主要施工人员的选择及要求1、起重工必须以专门技术培训，严禁酒后作业。2、起重工应健康，两眼视力均不得低于 1.0，无色盲、听力障碍、高血压、心脏病、癫
21、痫病、眩晕、突发性昏厥及其他影响起重吊装作业的疾病与生理缺陷。3、作业前必须检查作业环境、吊索具、防护用品。吊装区域无闲散人员，障碍已排除。吊索具无缺陷，捆绑正确牢固，被吊物与其他物件无连接，确认安全后方可作业。4、作业时必须确定吊装区域，并设警戒标志，必要时派人监护。5、起重机司机、指挥信号工、挂钩工必须具备下列操作能力：熟悉所操纵的起重机的构造和技术性能；了解起重机安全技术规程、制度；掌握起重量、变幅、起升速度与机械稳定性的关系；对一般仪表的熟练使用及电气设备故障的排除；吊装构件重量的计算准确；操作中能及时发现或判断各机构故障，并能采取有效措施；制动器突然失效能作出紧急处理。6、指挥信号工
22、应掌握所指挥的起重机的技术性能和起重工作性能，能定期配合司机进行检查。能熟练地运用手势、旗语、哨声和通讯设备。掌握常用材料的重量和吊运就位方法及构件重心位置，并能计算非标准构件和材料的重量。正确地使用吊具、索具。有防止构件装卸、运输、堆放过程中变形的知识。掌握起重机最大起重量和各种高度、幅度时的起重量，熟知吊装、起重有关知识。具备指挥单机、双机及多机作业的指挥能力。严格执行“十不吊”的原则。即：被吊物重量机械性能允许范围：信号不清；吊物下方有人；吊物上站人；埋在地下物；斜拉斜牵物；散物捆绑不牢；立式构件、大模板等不用卡环；零碎物无容器；吊装物重量不明。3、挂钩工必须服从指挥信号人员的指挥。能正确使用吊具、索具和各种构件的拴挂方法。 Power by YOZOSOFT Power by YOZOSOFT
