1、1南通明德 2#船坞、码头工程结构设计情况简介一、 工程概况拟建 2#船坞、码头工程位于 2#、3#船台之间。2#船坞尺度为 LxBxH=350 x98 x11.55m，船坞内容包括船坞本身、坞区吊车道、坞口翼墙、坞区总组平台、突堤码头及坞口围堰等。码头工程包括万吨级舾装码头及材料码头。二、 自然条件1 潮位拟建厂址附近的潮位特征描述如下：历年最高潮位 5.14m（85 国家高程基准，下同）历年最低潮位 -1.52m平均高潮位 1.92m平均低潮位 0.033m平均涨潮历时 4 时 09 分平均落潮历时 8 时 06 分2 设计水位设计高水位 3.01m（高潮累计频率 10%的潮位）设计低水位
2、 -0.43m（低潮累计频率 90%的潮位） 地基土（岩）的构成和特征略三、设计标准和技术规范1设计标准本工程主体结构安全等级：II 级，工程设计使用年限为 50 年，其中围堰及基坑边坡安全等级为 III 级。2设计采用的规范及标准1 干船坞设计规范 （JTJ252-87 ）2 港口工程荷载规范 （JTJ215-98 ）23 海港水文规范 （JTJ213-98 ）4 港口工程地基规范 （JTJ250-98 ）5 港口工程地质勘察规范 （JTJ240-98 ）6 高桩码头设计与施工规范 （JTJ291-98 ）7 板桩码头设计与施工规范 （JTJ 292-98 ）8 港口工程混凝土结构设计规范
3、（JTJ267-98 ）9 港口工程钢结构设计规范 （JTJ283-99 ）10 水运工程水工建筑物抗震设计规范 （JTJ225-98 ）11 港口道路、堆场铺面设计与施工规范 （JTJ296-96 ）12 地下工程防水技术规范 （GB50108-2001 ）13 水运工程土工织物应用技术规程 （JTJ/T23998）14 混凝土外加挤应用技术规范 (GB50119)15 建筑地基基础设计规范 （DBJ15-31-2003）等相应规范。四、结构设计内容（一）船坞工程1、2#船坞：船坞结构有效长度 350m，坞室宽 98m，坞深 11.55m，坞底标高-7.0m，坞顶标高+4.55m 。2、60
4、0T 门式吊车道轨道基础：共 4 根，其中 2 根轨道基础部分位于坞墙结构上。3、60T、40T 门座吊车道轨道基础：共 4 根，其中 1 根轨道基础部分位于坞墙结构上。4、坞区总组平台：1 号总组平台（长 x 宽=350x44m） ；2 号总组平台（长 x 宽=160x44m） ；3 号总组平台（长 x 宽=160x98m ） 。5、坞口两侧翼墙：前沿设计泥面标高-6.50m，顶标高+4.55m。 6、坞口前沿突堤码头：前沿设计泥面标高-6.50m，顶标高+4.55m。码头长 x 宽3=60x15m，计两座。7、围堰工程：包括 125m 长双排钢板桩围堰和约 294.3m 长斜坡堤（兼作围堰
5、） 。（二）码头工程、万吨级舾装码头：长 200m，宽 20m；前沿设计泥面标高 -7.00m，后沿设计泥面标高-5.00m ，顶标高 5.10m。码头前、后沿设公用动力、系船柱及护舷等附属设施，码头面上配门座起重机。码头与后方陆域通过长 118.8m、宽 10m 引桥相连。、材料码头（兼作舾装码头）：长 175m；前沿设计泥面标高-5.00m，顶标高4.55m。码头前沿设公用动力、系船柱及护舷等附属设施，码头面上配门座起重机。五、结构设计概述拟建坞口位于围堤外水域，坞口前沿线距围堤约 100m，滩地标高-3.50m。根据目前施工进度及坞口周边边界条件，坞口前沿采用斜坡式土堤结构，斜坡式土堤顶
6、宽 8m，顶标高 4.5m 并在其上设浆砌块石防浪墙。坞口西侧因距在用船台距离近，采用双排钢板桩锚拉结构，并在双排钢板桩结构内侧设置深层搅拌桩加固体。 坞口围堰形成后，坞口主体结构采用大开挖干施工方法。结构设计概述如下：（一）船坞主体结构1 坞口、泵房坞口主体结构采用桩基上“U ”型整体式现浇大体积钢筋砼结构。水泵房采用现浇钢筋砼地下箱形结构，由上至下分为三层，依次为电机层、水泵层、流道层，并为坞口结构（西坞墩）的一部分。 坞口底板下设 0.6mPHC 桩基及 1.00.7m 旋喷桩止水帷幕，旋喷桩底标高至-28.0m。2 坞室船坞坞室结构采用软土地基上（采用桩基础）的排水减压式结构。坞墙结构
7、采用单锚板桩墙加高桩承台的组合结构。整个坞墙系统由坞壁、承台、拉杆及锚碇墙四部分结构组成。因坞壁深入底板下，坞壁兼作船坞的永久止水帷幕。船坞底板桩基根据工艺荷载分区域布设。3 船坞止、排水系统船坞四周设有闭合的止水帷幕，坞口及泵房范围设旋喷排桩，坞室利用坞壁结构作为止水帷幕。坞室底板下设减压排水系统。减压系统由板下的碎石排水层与排水管组成。纵横管交4接处设检修井或暗井，使排水管之间互相连通，通过检修井内的单向阀，可以直接把水排入两侧明沟并可防止江水倒灌。4 600T 门式吊车道轨道基础600T 轨道基础除部分利用坞墙结构外，均采用桩基上的现浇钢筋砼轨道梁结构；桩型为 600PHC 桩，每个桩帽
8、下设 23 根，间距 4.5m；现浇砼轨道梁 BxH=2.05x0.8m。5 40T、60T 门座吊车道轨道基础吊车道基础除部分利用坞墙结构外，均采用桩基上的现浇钢筋砼轨道梁结构，桩基为600PHC 管桩，间距 4.5m；现浇砼轨道梁 BxH=(1.01.4)x1.6m，分段长度一般 27m。6 坞区总组平台本工程总组平台均采用浅基础混凝土大板结构。7 坞口两侧翼墙坞口翼墙结构采用单锚板桩墙结构。8 坞口前沿突堤码头码头结构均采用该地区成熟的高桩梁板结构型式。桩基采用预制 PHC 管桩，靠近坞墩处采用钻孔灌注桩。上部结构为叠合梁板。（二）码头工程 万吨级舾装码头：采用该地区成熟的高桩梁板结构型式。桩基采用预制 800PHC 管桩，每榀排架根桩，有对叉桩和根直桩组成；排架间距m，上部结构为叠合梁板。 材料码头（兼作舾装码头）：结构采用单锚板桩墙结构。
