1、上海轨道交通 16 号线二标段分界里程至周浦东站高架区间工程1#12#墩“U”型梁架设施工方案编制： 审核： 总包单位：宏润建设集团股份有限公司专业分包：上海诚道起重安装工程有限公司二零一二年三月上海轨道交通 16 号线二标工程/双机抬吊施工方案“U”型梁架设施工方案目 录一.编制说明 .11.编制范围 .12.编制依据 .1二.工程概况 .1三.管线情况及保护措施 .2四交通组织方案 3五.双机抬吊施工技术方案 .51、吊装计算 .52、运梁方法及要求 .63、吊装方法及要求 .64、施工流程 .105、施工组织 .116、机工具一览表 .127、施工计划 .138、人员机构 .14六. 安
2、全生产和文明施工 .14七. 应急预案 .15上海轨道交通 11 号线二标南段工程 1一.编制说明1.编制范围本施工技术方案编制范围为上海轨道交通 11 号线南段二标高架桥梁工程，分界里程周浦东站高架区间外环立交范围 112#墩的 24 榀 U 梁（含北段 3榀 U 梁）架设安装工程。2.编制依据2.1 现场实际勘察情况2.2 甲方提供的 U 梁图纸2.3 国家有关的施工安全规范2.4起重机械安全规程GB6067.12.5建筑工程项目管理规范GB/T50326-20012.6建筑施工高处作业安全技术规范 （JDJ8091）2.7施工现场临时用电安全技术规范 （JGJ462005）2.8 本公司
3、有关的技术质量标准和施工安全规定2.9 根据本公司对 U 梁的施工技术及经验2.10重要用途钢丝绳国家标准 （GB8918-2006）2.11 施工设计图、设计相关通用图及说明2.12 总体施工组织设计2.13 国家现行标准及规范，现场实际情况2.14 满足合同总工期要求2.15 达到业主质量要求标准二.工程概况分界里程周浦东站高架区间 1154#共计 154 个墩，分 25m35m 不等跨度，下部结构现已全部施工完成，其中 1151#墩上部结构采用预制 U 型梁，151#车站墩为“一联四跨”现浇箱梁。1151#墩 U 型梁共计 299 榀，U 梁宽 5540，高 1800，单片重量约 170
4、t，其中 12#151#墩 278 榀 U 梁已于2011 年 12 月份架设完成，剩余 112#墩 21 榀 U 梁未架设。另经项目公司要上海轨道交通 11 号线二标南段工程 2求，北段与我标段卸接处的 3 榀 U 梁由我公司代为架设，故现共剩余 24 榀 U梁未架设，经项目部研究决定采用“双机抬吊”的架设方法。1#12#墩正处于线路上坡段，坡度基本为 1%，除 3#、4#墩上行线跨越外环匝道、8#墩下行线跨越预留快速道路为门墩外，其余均为单线单柱墩，墩高为 17.3m19.7m。其墩位位于外环立交绿化带内，地形高差较大，内有 2 条高架匝道及罗山路快速路穿插。我部为确保 U 型梁的顺利安装
5、，前期已完成填筑运梁便道、翻浇道路、填筑吊车站位点等施工准备工作，现已具备架设条件。（01）. 详见附图 01-工程总平面图三.管线情况及保护措施 1、分界墩1#墩之间：（1）1 根 800 上水管，埋深约 0.8m；（2）1 根 200 煤气管，埋深约 0.8m；（3）1 根 300 污水管，埋深约 0.8m；（4）1 根 800 雨水管，埋深约 0.8m；（5）1 根电力电缆，埋深约 0.8m；2、1#墩4#墩上下行线之间：（1）1 根 1000 雨水管，埋深约 2m；（2）1 根 500 煤气管，埋深约 2m；3、3#墩4#墩之间：（1）1 根 300 煤气管，埋深约 6m，其中匝道东侧
6、处埋深约 1.5m；4、11#墩12#墩之间：（1）1 根 800 上水管，埋深约 1.5m；（2）1 根 200 煤气管，埋深约 1.5m；上述管线均处于 U 梁吊装时吊车站位点，吊装前管线地面位置均需浇筑15cm 厚素砼进行地面硬化并铺设路基箱方能进行吊装作业，确保管线安全。管线安全验算：、吊车重 300T； 1上海轨道交通 11 号线二标南段工程 3、U 梁重 170T，双机抬吊时单头重按 100T 计算； 2、路基箱尺寸 4m*2m*0.25m,因吊车履带长度为 8.76m，故吊车下铺 4 块 3路基箱计算。P=Q/A=（300+100）/（2*4*4）=12.5t/ 15t/（02）
7、. 详见附图 02-管线布置图四交通组织方案 4.1 交通情况（1）7#墩-12#墩在立交以内主要为夜间运梁时暂时影响外环主线以北的两条匝道交通：EN 匝道（东向北：浦东机场往罗山路）和 WN 匝道（西向北：徐浦大桥往罗山路） 。梁车经过时需临时封闭上述两条匝道交通。（2）1#墩7#墩范围架梁施工对外环主线以北的两条匝道交通影响较大：EN 匝道（东向北：浦东机场往罗山路）和 WN 匝道（西向北：徐浦大桥往罗山路） 。在运梁和架梁两个作业时间段均要封闭上述两条匝道交通，考虑到交通流量大，设置临时交通便道进行道路改道以减少架梁施工对交通的影响。4.2 交通组织方案根据桥梁穿越外环线立交匝道的不同工
8、况，将 1#墩-12#墩范围架梁工程划分为三个施工区域（A 区、B 区、C 区）组织施工，总体施工顺序为：A 区B区C 区。交通方案也根据 A 区、B 区、C 区 3 个区域的施工情况划分为A、B、C 三个交通组织方案，分别叙述如下：（03）. 详见附图 03-1#墩-12#墩施工分区示意图4.2.1 A 区施工及交通组织方案(1)施工组织方案A 区位于 EN 匝道和 WN 匝道以南，架梁施工范围包括上下行线 7#墩12#墩共计 5 跨 10 片“U”型梁架设。架梁顺序：X12#梁S12#梁X11#梁S11#梁X10#梁S10#梁X9#梁S9#梁X8#梁S8#梁。A 区上部结构架梁施工计划工期
9、 12 天内完成吊车拼装、调试和 10 片“U”型梁架设施工。上海轨道交通 11 号线二标南段工程 4(2)交通组织方案：A 区上部结构架梁施工作业在立交范围内对匝道交通没有影响，主要考虑运梁路线的道路通行宽度和梁车通过路口时需临时封闭匝道口交通。运梁路线为外环主线内圈从机场方向西行罗山路匝道出口右转至罗山路过康桥路地道桥靠罗山路左侧沿运梁便道倒车架梁作业点。匝道交通组织如下：EN 匝道（东向北：浦东机场往罗山路）现壮道路宽度 4 米运梁车通行困难，拟恢复该匝道道路宽度至 7.5 米，2 车道通行。WN 匝道（西向北：徐浦大桥往罗山路） ，保持 4 米宽 1 车道的交通现状。（04）. 详见附
10、图 04- A 区架梁施工交通平面布置图4.2.2 B 区施工及交通组织方案(1)施工组织方案B 区位于 EN 匝道和 WN 匝道以北，架梁施工范围包括上行线 1#墩4#墩和下行线 1#墩6#墩共计 6 跨 10 片“U”型梁架设。架梁顺序：X1#梁S1#梁X2#梁S2#梁X3#梁X6#梁X5#梁X4#梁S3#梁S4#梁。B 区上部结构架梁施工计划工期 12 天内完成吊车及机具转场和 10 片“U”型梁架设施工。(2)交通组织方案：B 区上部结构架梁施工作业在基本在现状匝道上进行对匝道交通影响较大，考虑到 EN 匝道（东向北：浦东机场往罗山路）和 WN 匝道（西向北：徐浦大桥往罗山路）交通繁忙
11、不宜进行封交施工，拟采取在匝道西侧劈筑一条两车道的临时交通便道与罗山路接通，进行道路交通翻交后再进行 B 区匝道范围的 U 梁架设的交通组织方案，以减少架梁施工对交通的影响。运梁路线同上，只是在 EN 匝道下行 6#墩部位设置临时运梁车入口，平时关闭运梁时打开，并配置专职交通指挥人员指挥交通。匝道交通组织如下：EN 匝道（东向北：浦东机场往罗山路）运梁车通行区段保持道路 7.5 米宽度，2 车道通行，在下行线 6#墩前逐渐为 1 车道向西与 WN 匝道合流后和西侧交通便道衔接（接通罗山路） 。上海轨道交通 11 号线二标南段工程 5WN 匝道（西向北：徐浦大桥往罗山路） ，保持 4 米宽 1
12、车道的交通现状，在下行线 7#墩位置与交通便道衔接（接通罗山路） 。（05）. 详见附图 05- B 区架梁施工交通平面布置图4.2.3 C 区施工及交通组织方案(1)施工组织方案C 区 U 梁架设施工基本位于 EN 匝道和 WN 匝道上，施工范围包括上行线 4#墩7#墩和下行线 6#墩7#墩共计 3 跨 4 片“U”型梁架设。架梁顺序：X7#梁S7#梁S6#梁S5#。C 区上部结构架梁施工计划工期 7 天内完成吊车及机具转场和 4 片“U”型梁架设施工。(2)交通组织方案：C 区上部结构架梁施工作业有两片梁在现状匝道上进行对匝道交通影响较大，由于 EN 匝道和 WN 匝道交通繁忙不宜进行封交
13、施工，拟采取恢复 EN 匝道 2车道通行，WN 匝道保持 1 车道通行在下行线 7#墩部位逐渐并入 EN 匝道的交通组织方案，以减少架梁施工对交通的影响。运梁路线同上。匝道交通组织如下：EN 匝道（东向北：浦东机场往罗山路）运梁车通行区段保持道路 7.5 米宽度，2 车道通行。WN 匝道（西向北：徐浦大桥往罗山路） ，保持 4 米宽 1 车道的交通现状，在下行线 7#墩位置与 EN 匝道合流。（06）. 详见附图 06- C 区架梁施工交通平面布置图五.双机抬吊施工技术方案1、吊装计算U 梁（170 t）双机抬吊计算式中：U 梁重量 170t，吊索具重量 5t。Qq1.1 每端吊钩负载 109
14、375计28.028.0517上海轨道交通 11 号线二标南段工程 61.2 千斤受力 29289PCosQ4计 21409375os1.3 钢丝绳破断拉力： 292896175734bSK式中吊索安全系数 6。查表得，取 6371-167060.0钢丝绳。2、运梁方法及要求2.1 U 梁运输方法运梁：由制梁场派运梁车。2.2 行驶路线及便道要求由于 U 梁在运输过程中要求平稳，而且运输支点已经确定，为防止在运输中扭力过大造成对梁的损坏，故运输路面需满足以下条件：2.2.1 原状土清表，填筑建筑道渣，并用 18T 振动压路机夯实，上铺20CM 厚三渣；2.2.2 运输道路的路面压载为 15t/
15、（特殊要求除外） ；2.2.3 应保证运输道路平整，运输过程中如路面出现凹槽现象，应马上修复；2.2.4 临时运输道路与公路交接处的坡度小于等于 5。3、吊装方法及要求3.1 吊装前准备要求3.1.1 施工前必须认真熟悉施工方案及技术资料，认真做好施工技术、物资、机具、人员及施工环境的准备工作，确定吊装作业位置，确定履带吊进场道路，并对作业区域的地面进行清理、平整，设置好安全防护措施。3.1.2 跨道路架梁时，在前一天必须对行车路线预整平一次，有必要采用石灰粉画出吊机中心线、位置方框线。做到布局合理，满足封锁时间快、准、稳的作业要求。起重作业完毕后，所有设备材料必须全部退出道路后，由交警部门检
16、查道路正常后方能开通车辆运行。3.1.3 本次吊装作业的关键问题为，切实做好封路吊装的准备工作。在吊装 0#墩6#墩 U 梁时，需对原有 A20 公路到罗山路的匝道口实施封闭，社会车上海轨道交通 11 号线二标南段工程 7辆将从 6#墩、7#墩之间的临时道路上通行，其封道时间在 10 天左右。在吊装6#墩7#墩 U 梁时，原匝道口开通右侧车道，左侧车道封闭 4 天，待完成全部吊装作业后，开通原有匝道。3.1.4 U 梁安装前先进行支座中心放样，划出 U 梁安装纵横中心线。在完成盖梁垫石浇注后，钻孔，具备吊装条件。3.1.5 检查所有吊、索具和施工机具，完成车辆的调度和检查工作。3.1.6 检查
17、所吊装的 U 梁的规格、外形尺寸、单片重量、数量等参数，核对合格证等相关技术资料，并由预制单位向吊装单位提交工序交接手续等。3.1.7 1#墩、12#墩 2 个位置搭设脚手架登高，脚手架除底层及顶层需与立柱相抱外，中间每隔 3 步与立柱相抱，确保脚手架的稳定。3.1.8 其余墩位吊装前千斤顶安放、吊装完成时卸钩及后续的支座灌浆等作业采用直臂式高空作业车登高。作业车型号如下：名称设备型号外形尺寸（米）平台高度 工作高度最大水 平延伸承载能力 自重动力源直臂式高空作业车 S100 13*2.49*3.0730.48 米 32.48 米 22.86 米 340 公斤 18008 公斤 柴油3.2 吊
18、机选择根据所吊 U 形梁的规格、尺寸、重量，现场的作业环境，结合起重机的性能，选用二台 300t 履带式起重机进行双机抬吊作业。300t 履带式起重机的基本性能参数如下主臂长度为 =48m，L作业半径为 =14m，R在该作业工况下，额定起重量为 =110.0t。额Q3.3 吊点布置及平衡梁3.3.1 吊装孔的设置：本设计采用桥面板预留吊装孔的方法进行梁体的吊装。梁上每端设置 4 吊点（全梁共计 8 吊点） ，对称布置。吊点具体位置为离 U梁端面距离为 2000，吊装过程需平稳，确保各吊点的受力均衡。3.3.2 吊装时需要平衡梁一付，采用钢棒插入预留吊装孔固定平衡梁。3.4 吊机站位区域要求上海
19、轨道交通 11 号线二标南段工程 83.4.1 将 U 梁吊装作业区域内的场地路面下挖 50使用 18T 振动压路机夯实，垫片石 30夯实，在此基础上垫 20碎石并夯实，确保 300t 履带吊工作地面承载压力不小于 15t/m2；吊车站位的地面应铺设路基钢板，吊机工作范围内高空不得有障碍物，清理吊装场地周围的物件，保证工作区视线良好。3.4.2 作业区域及运输线路范围内，不允许有车辆通行以及其它妨碍施工的行为发生。3.4.3 跨越道路进行吊装时，原有道路封闭，临时道路的车辆交通路线导向牌、交通路标落实到位。3.4.4 如果遇夜间施工，应保证有足够的照明来满足 U 梁运输和吊装。3.5 抬吊要求
20、双机抬吊时，二台吊机的起重机构动作要同步；每台吊机的起升机构中的钢丝绳都应保持垂直；吊装最大毛重一般不超过二台吊机总的起重量的 80；作业时要专人统一指挥。3.6 U 梁的架设3.6.1 组装好 300t 履带吊，铺设好吊装区域路基钢板，将履带吊移位至U 梁吊装区域。3.6.2 将 U 梁按照指定要求装车，捆扎牢固并确认无误后，平稳运输至吊装现场，梁在装车、运输过程中应采取保护、固定措施，并应符合相应的技术规定。U 梁运输车行驶至履带吊的起吊半径内就位。3.6.3 用两台 300t 履带吊吊起 U 梁，缓缓起升，将 U 梁吊起 300高度后停住，将运输车辆移走。3.6.4 对 U 梁进行试吊，
21、将 U 梁保持在离地面 200高度停置 20 分钟，同时检查所有的机具是否存在什么问题，仔细观察地面的承压情况，检查 U 梁、起重机、吊具的稳定性。3.6.5 试吊顺利结束后，进行 U 梁盆式支座的安装将 U 梁吊至离地面 1200高度安装盆式支座调整到标准位置用电动扳手将支座螺栓打紧。康桥路S20 公路之间 U 梁的吊装顺序：上海轨道交通 11 号线二标南段工程 9序号 架梁内容 吊装区域 备注1 X12#2 S12#3 X11#4 S11#5 X10#6 S10#7 X9#8 S9#9 X8#10 S8#A 区11 X1#12 S1#13 X2#14 S2#15 X3#16 S3#17 X
22、4#18 S4#19 X5#20 X6#B 区 改道吊装21 X7#22 S7#23 S6#24 S5#C 区 封半道吊装以 11#12#盖梁之间的 U 梁吊装为例 一台 300t 履带吊机停在 12#盖梁北侧，按履带东西向行走方向停放，另一台 300t 履带停在 11#盖梁北侧，并保持两台 300t 吊机回转空间范围不小于 8m。当 U 梁运至施工便道后，分别调整两台吊机回转半径保持在 14m 以内，上海轨道交通 11 号线二标南段工程 10双机将 U 梁吊起，然后将运梁车移走。按照 U 梁吊装施工工艺要求，对 U 梁进行试吊后，安装好 U 梁的四个盆式支座。 两台吊机将 U 梁缓缓吊起至支
23、座下平面超过桥梁墩的最高点后，控制吊车的工作半径在 14m 内，北侧吊机缓缓旋转，南侧履带吊缓缓向东行走，将U 梁送到设计指定的安装区域。双机同时缓缓放下 U 梁，防止吊装构件突然卸载。 （详见附图300t 吊机吊装立面图） 调整好 U 梁的位置后，继续缓缓松钩，将 U 梁坐落在盖梁上预先调整好标高的液压千斤顶上，确认无误后，吊机卸载，土建人员开始灌浆。4、施工流程预制 U 梁( 业主完成)运输车辆离开履带吊卸梁将 U 梁运输至吊装区铺设吊装区域路基钢板组装 300t 履带吊平整、夯实运输及吊装区域对 U 梁进行试吊将 U 梁吊装就位安装盆式支座上海轨道交通 11 号线二标南段工程 115、施
24、工组织5.1 人员配备序号 工种 人数1 项目经理 12 现场负责人 13 安全员 14 起重工 65 电工 16 辅助工 67 吊机驾驶员 45.2 施工车辆序号 名称 数量 施工内容1 300t 履带吊 2 台 U 梁双机抬吊2 30t 平板车 4 台 140t 钢板进出场3 大件运梁车 2 台 U 梁运输（甲供）4 8T 卡车 1 台 集装箱吊索具进出场5 生活车 1 台履带吊移位至下一跨吊装第一区吊装完毕后，履带吊转场至下一区履带吊拆卸退场工程竣工上海轨道交通 11 号线二标南段工程 126、机工具一览表序号 名称 规格 数量 单位 备注 60.0 6m 4 根 主吊1 千斤5/84、
25、6、8m 各 2 付55.0t 美标弓式 4 只 主吊6.8t 8 只2 卸克3.3t 20 只3 钢板夹头 吊索等长 3 只4 白棕绳 15.5 20m 4 根5 道木 8 只6 大撬棒 1 根7 小撬棒 500 4 把8 220V20A 4 只 拖线配套9拖线箱380V40A 2 只 拖线配套10 砂轮切割机 380V 1 台11 砂轮片 10 片12 集装箱 1 只13 路基钢板 总重 140t 40 块14 吊装扁担 100t 级 2 根上海轨道交通 11 号线二标南段工程 137、施工计划时间安排 施工内容或架设 U 梁编号 备注2012 年 3 月 31 日4 月 1 日 吊车进场
26、 2012 年 4 月 2 日4 月 5 日 吊车组装2012 年 4 月 6 日 上/下行线 RS/X03K012 2012 年 4 月 7 日 上/下行线 RS/X03K011 2012 年 4 月 8 日 上/下行线 RS/X03K010 2012 年 4 月 9 日 上/下行线 RS/X03K009 2012 年 4 月 10 日 上/下行线 RS/X03K008 2012 年 4 月 12 日 上/下行线 RS/X03K001 2012 年 4 月 13 日 上/下行线 RS/X03K002 2012 年 4 月 14 日 上/下行线 RS/X03K003 2012 年 4 月 15
27、 日 上/下行线 RS/X03K004 2012 年 4 月 16 日 下行线 RX03K005 2012 年 4 月 17 日 下行线 RX03K006 2012 年 4 月 19 日 上/下行线 RS/X03K007 上行线 RS03K006 2012 年 4 月 20 日上行线 RS03K005 2012 年 4 月 21 日4 月 24 日 吊车退场上海轨道交通 11 号线二标南段工程 148、人员机构8.1 总包人员机构序号 岗位 姓名 联系电话1 项目经理 周贤木 150001592092 项目总工 陈学俊 159210249233 安全负责 吴 斌 135018122744 施工
28、负责 王 建 137643611778.2 分包人员机构序号 岗位 姓名 联系电话1 项目经理 陆卫平 135018886172 安全员 朱德明 138182716083 现场总指挥 徐恒泉 139165138634 技术员 黎 鹏 13311733268六. 安全生产和文明施工4.1 安全生产施工管理措施为了加强施工安全管理，必须使每位工作人员都认识到安全工作的重要性，必须将安全生产放在第一位，预防发生任何意外事故。因此要共同做好安全工作，遵守建筑施工高处作业安全技术规程 （JDJ8091） ，严格遵守安全施工条例。4.1.1 全体安装施工人员必须严格遵守政府规定的劳动安全法规，树立“安全第
29、一”的观念，专职安全员必须进行现场监督和巡查；4.1.2 进入施工现场必须戴好安全帽，2 米以上高空作业必须系好安全带；另作业人员登至盖梁顶，安全扣必须扣在盖梁预留承轨台钢筋上，且钢筋弯至水平状态与相邻钢筋相缠绕。4.1.3 非持证人员，不得进行起重指挥、电器维修、焊接等特殊工种作业；4.1.4 严禁带电线路、电焊机搭地线接触钢丝绳等导电体，防止漏电。上海轨道交通 11 号线二标南段工程 154.2 现场安全制度4.2.1 安全员必须组织施工人员接受三级安全教育；4.2.2 安全员应定期组织安全会议学习，安排好安全工作；4.2.3 每天施工前召开安全例会，进行检查；4.2.4 未经许可不得擅自
30、移动安全防护设施，如妨碍作业须经甲方项目负责人或安全部门同意方可暂时搬走，作业完毕，必须复原；4.2.5 每天作业结束，必须做好现场清理工作，收回多余材料、工具等。4.3 文明施工保障措施4.3.1 确保现场施工区域清洁，发生垃圾当天清理运到甲方指定地点；4.3.2 使用的机械、工具、电器必须符合安全规定；4.3.4 特殊工种必须持证上岗；4.3.5 切实做好自身和相邻单位的产品保护工作。七. 应急预案5.1 高空作业坠落事故发生原因 产生高空坠落其主要原因是思想麻痹大意，作业之前没有按高空安全工作规程执行。 准备工作做得仓促，有的工作可以在地面上先做来做，导致在高处工作时间加长消耗体力，引发
31、坠落事故。 高空作业使用的安全工作在作业前未作认真检查。 高处作业时站在箱子、铁桶等不牢固的结构上工作，而引起坠落。 5.2 预防高空坠落措施 凡在离开地面 2 米以上的地点进行高空作业时强调作业人员应集中精力，严格按以高空安全工作规程执行，防止发生事故。 凡能在地面上预先做好的工作都必须在地面上工作，尽量减少高空作业。 在没有脚手架的情况下工作，必须绑好安全带，挂牢安全绳或采取其他的安全保护措施。 高处作业应使用工具袋。较大的工具、材料应用绳拴在牢固的构件上，以防坠落伤人。上海轨道交通 11 号线二标南段工程 16 进行高处作业时，除有关人员，其他人不得在工作地点的下面通行或逗留。工作地点下
32、面应有围栏或保护，防止落物伤人。 不得将工具及材料上下投掷，要用安全绳子系牢后上下吊送。防止打伤下方工作人员或击毁脚手架，工作人员必须戴安全帽。5.3 高空坠落处理程序 紧急救护的基本原则是在现场采取积极措施保护受伤人员减轻痛苦，并根据受伤程度进行救护。 施工现场离医院远的，应配备有效急救药品。 出血必须先止血。A、 伤口渗血：用消毒纱布盖住伤口，然后进行包扎。若包扎后仍有较多渗血，可再加绷带，适当加压止血或用布带等止血。B、 伤口出血呈喷射状或鲜血液涌出时立即用清洁手指压迫出血点上方（近心端）使血流中断，并将出血肢体抬高或举高，以减少出血量。有条件用止血带止血。再送医院。 骨折急救A、 肢体
33、骨折可用夹板或木棍、竹杆等将断骨上、下方关节固定，也可利用伤员身体进行固定，避免骨折部位移动，以减少疼痛，防止伤势恶化。B、 开放性骨折，伴有大出血者应先止血，固守，并用干净布片覆盖伤口，然后速送医院救治，切勿将外露的断骨推回伤口内。C、 疑有颈椎损伤，在使伤员平卧后，用沙土袋（或其它替代物）旋转状况两侧至颈部固定不动，以免引起截瘫。D、 腰椎骨折应将伤员平卧在平硬木板上，并将椎躯干及二侧下肢一同进行固定预防瘫痪。搬动时应数人合作，保持平稳，不能扭曲。 颅脑外伤A、 应使伤员采取平卧位，保持气管通畅，若有呕吐，扶好头部，和身体同时侧转防窒息。B、 耳鼻有液体流出时，不要用棉花堵塞，只可轻轻拭去
34、，以利降低颅内压力。C、 颅脑外伤，病情复杂多变，禁止给予饮食，应立送医院诊治。5.4 急救医院上海轨道交通 11 号线二标南段工程 17上海市浦东新区周浦医院 021-68135590地址：上海市浦东新区周浦镇关岳路 135 号火警电话 119救护电话 1205.5 现场联系人电话总包方施工现场负责人：陈学俊 电话：15921024923吊装方施工现场负责人：朱德明 电话：13818271608附 图：1、场地平整图 2、0#6#墩 U 梁吊装时通道图3、6#7#墩 U 梁吊装时通道图4、11#12#墩 U 梁吊装平面图 1、2、3、45、10#11#墩 U 梁吊装平面图 1、2、3、46、11#12#墩 U 梁吊装立面图 1、27、300t 履带吊外型尺寸及性能
