1、 转一篇好帖子给开车的朋友文章提交者：李方 加帖在 文化散论 【凯迪网络】 http:/转帖写给所有私家车主的忠告 本人是一名私家车主，驾龄2.5年，有车的时间也是2.5年，也就是说我是买车当天去驾校报的名，在此以前我从未摸过方向盘，目前已安全行驶7万公里。现在私家车已经全面进入普及阶段，每天上路都会遇见大量的私家车，坦率地说，对于相当一部分车主的驾驶技术和驾驶心理实在不敢恭维。说得再偏激一点，目前上下班期间的交通拥堵私家车 分 的 ，不是车 ， 是私家车主的技术 ： 地地 车 不 地 提心 地 车， 。于是 不说点，我对不是，也不是安全currency1，“ 不是交的fifl 一年一 交20
2、00 ，大9-10分，不过通都是”，也 ，我是从的主方面点 ，点也偏 ，当交会。 一 心理 驾车 好的心理 ， 不是每一 人都 上路。 对 本 不 ， 的 是 ， 就不 开车，当 有 人 买车， 不 的驾驶。 人车一 入化的 地， 是 天赋的，这一点我们必须 认。正确认识的 驾性才 准确定位 够的水平。当随着驾龄的延长，技术会越来越熟练 经验会越来越丰富 处理突发事件的 也会得提， 这 不 改变 的驾驶天赋，就像不是人都 舒马赫 阿隆索或蒙托亚一样，不 开 几 年的老司 头来才发现 不是 这 职业 是 定的历史条件下职业选择 或者说当时 有比开车更好的选择供挑选。我认这方面的禀赋尚可，印象中确
3、实 有经历过从害怕 的过程，我只在朋友的陪伴下在公路上练过两次 计 分钟，第 次就一 人开车上班去 ，两 星期后就随FB队伍 趟单程1100公里的长途，期间包括去驾校学车和参加路考都是开车去的，确实不曾 车 倒车 见题产生过困惑。 二 理论 今的驾校只 说给 提供一条领取驾驶证的渠道，指望学 真材实料，与改革开放以前及初期的驾驶培训相比，其毕业学的水平相去“ ， 把以前的比喻初中生的话，现在的学也就相当于学前班的程度， 此更 的技术和经验 我们在实际驾驶的过程中 会 总结和积累。 是，我这里 的是，本着对 和对 人 的 ，一定 学好交通， 怕驾校提供 段 通过理论考 ，也 在家认认真真熟 交通
4、 ，这对于以后的安全行驶 水平提 “ 交 都 。人车开不好与交 学好有着 的 ， 这 现象 ：路 随 进入 向车道 不 转向 上 头 水 转 天currency1下不得开“ 间公路上开 fi flfl 有 车主 有 本安全识 坦率 认，本人的驾 就是交 后蒙来的， 我在取得驾 以前已经证开 两 3000 公里，技术是在实”中练就的， 是，在买车前几年我就已经熟交通 ，包括当时的道路交通条 事处理 ，不是一的 是几 通的程度，时 行人，丰富的交通识样我。 道 私家车人生 ， 来 是车主 来的 越 驾驶水平的 随 ”交通 以及过于的 或改 ，其实这 都可 于道 这 大的fl 。这里的道不 全 于
5、识 领的 会道，更 的是与驾驶有 的 或识。我 进行和总结， 下面几点我本 ，不其 车主 样 1 的 度。 人以 途经 开车 ， 报不发。 2 驶过有行人的积水路段时， 车。 3 进入后 不 。 提 前方 的路人时上 fi 天 。 4 只 有进入主 道或 现其 的 ， 不对老人 。 5 定 fi。转向 提前 ，currency1候条件下开 ，间有 的公路上不开 fi ， 紧急车或临时占道车不开 双蹦 。 6 殊的，车时一 车头朝外。时车 摆正，不 横跨两 车位或影响相邻车辆的进 。 7 临时占道车，一定替其 通行的车辆或行人着，尽量找不构 妨碍的位置。 8 。 绿 时 排在第一序位，当通行 亮
6、 时，动档在0.5秒 动档在1.5秒以，只 路允在尽量短的时间 将车提 不”的程度。 和快 进是提路 通行率的最有效途径，我曾经注 过一 每次放行时间只有10秒的左转路 ，平均每次通行的车辆五辆再 的一 闯红 ， 的时候两辆 新 熄火，我所目睹最辉煌的一次12辆车鱼贯 ，尤其是第2辆在驶 路 的瞬间就 越 头车 两股车，后面的 次递进，首尾相 ，快 整齐地滑过这 有 魔鬼瓶颈路 ，大大缓解 这 左转道排队 候的压 。 9 礼貌 行。 行人就须 说 ， 是 是行人”章 在确保安全的前提下坚 不 老人 子外， 她点惊吓有助于提交通安全 识。这里说的礼貌 行是指， 的驾驶技术比较烂或者 不得不分心
7、度， 主动 快车道； 后车急着 越 具备条件的话，当主动 行；在公路上， 跑得很快后面也 有车，也不 占着 车道行驶，遇有度比 更快的车追过来时，只 提当前度就当 人 车。 10 拜托大家不 再说“今天我在某路段跑100迈”这样的话， 说我时跑100公里，迈Mile，英里和公里 kilometre是不是距离单位， 们 间是1.609:1的 ，当写 Mile/h 和 Km/h时才表度， 道100迈/时相当于160公里/时， 在 得吗我们的媒 有 “ 是专业的汽车频道也混淆这两 概念， 有 正确的引 ，就像我们不 将 叫 飞 不 将英尺 米一样，这 都是识性的题。 11 还 再次 正确 fi。 人
8、天遇雨 雪 currency1候 开大 “ fi ，却不得开 ， 道 的穿 是 fi 所不 比拟的；更有一批人遇这种 性地开 双蹦 ，以是公务车队吗 道 开着 后左右转向 就 去 ，这时 在路面上穿行时会给后面的车辆造 很大的困惑，从判断 的动向，闪烁的 确实 目， 它不 取代 的 定功 。间在 条件 好下也 开 fi 的 尤其是对方变换 fi提 闭fi 我行我的人 于道 者，其行径已构 对道路交通安全的 大 。 行车点 1 ，尤其是 不 闯红 ，是在 的车都 不见地 过时更是 此。 2 每 秒 一次左右后 和车 倒车 ， 置一 加 的倒车 ，以 将整 左右 车后的 入 。 3 后 的 ，尤其
9、是当 的时候， 一定 头 望。 4 当一辆 在 后面的车 从倒车 中 ， 期间 印象中 有经过 路 时， 就得度 ，通它就在 车 左右某 很的位置上， 有将前，随 变动车道。 5 及雨天行车尤其 A 的 ，不就可 有一辆currency1蒙蒙的行车或跑的行人从这 穿 来， “不及。 6 度 方位 现的或是 的影，这fifi是fl 或 的。 7 红 时与前车的距离不 过一米，过的档只 人穿 的望；正行驶时车距以 米， 大 不安全， 不有车 入只会 经度紧；公路120公里时时车距50米”，距离更 着 可以 车 。 8 前车的动向是 不够的， 最好穿越前车 得更 ，它前面的一辆 “ 再一辆， 与前车
10、开一点车位有助于 全面 望前面的行驶，当最好不 过 车，更不 在两 车道 间行驶。 前进方向上 所 的最 的 辆车的行车 来 定时候下车或取其 “， 不是 前的这一辆。 9 样地，不是 紧急的不 将车一 ， 后的车 尤其是 性很大的大车提供够的 动距离。 10 变换车道一定 断，在距离相对不是很时尤其 此，只 确对方已经道 有变道的 其动已经 礼 的道 地提 入， 时 不好， 时 闭 的转向 ， 对方快通过后再 。 11 在 前车 的下 入 一条行车道时， 万分进入后可 的 外，加 后 好紧急 动的准备， 万蒙着头fi前 。 12 通过 路 时， 右 的 向行进的 一部大 车辆 时，万万不 提
11、，一定 后右 车辆的车头 米的距离，在确 有车辆 行人横过时再提 越。 的事在每 大每天都在 上 ，行人在人行 已经变红或将变红时还在 行，快车道上的车 右 车辆 不 就里提就 ，结 正着 是 车 这样的事。 13 当 发现前行度变 某 车道却着时，当变道行驶， 是我得 提 ： 只 将车头转入 分 一 好紧急 动和 来车道的准备， 大 下车道着 前车不去是有 的：发生 的车 行人或 托车 行车占道 道路维 或缓 行驶的 动车 “ 可 是方处理事的现 。 闯过去 车都 怕来不及 。 14 行车 话是很 的动， 必须 或 ， 得把快车道 来，一 人 压一大排车，后面的车 时 不得 才解 。 15
12、不 排 向车道， 确定这 路 有子 或 在 更换车道的话， 不 不理地横着就 ，不 影响的车道上正通过的车辆，准 一位 比较 或 车很的 车前 下的档 入。 16 开车 currency1点的事， 此注 养 一只开车的 ，最好是左开，这样右搁在档把上 管它动档还是动档，也可来抽支烟 选 台 换碟的，走公路也只 一只轻轻地抚着方向盘可。安全与 几只开车 ，也 握盘的 度 ，双握盘一只运于颠簸路段 急的转向及可 紧急 动时。当， 实在不 一只开也勉 。 17 有 识地练 化 的判 ，本人以这是行车安全最最 的 车辆的硬件 和保养 外，准确的判断和 有助于 提前取 动或 化行进路 和车道 实现人 以
13、 的 车。是判 呢主 指的是行驶过程中对前后左右向及相向运动的车辆 物 行人 各种交通参与 可 的动 的提前判断，比 在敞的 车道或 车道上行驶时， 当 车距 车不地变换车道，呈蛇 穿 ，最理的 当是以相对恒定的车 不或 车 越所有可以 越的其 车辆 畅通 地行驶，当客现实不会这样理。这就 求 尝 大心细 快， 本准确地判断 周围车辆驾驶的技术熟练程度和驾驶的 量，大致估计 辆车可 是 在开 辆车肯定是女性在开 辆车的驾驶可 在 话 辆车车可 有毛病， 辆车可 不熟悉道路，最 的是准确把握 和 一样喜欢穿越的驾驶的行车 ，和 们 车就行。 18 笼统提 不“ 理的 ，凡是：刚刚上路的新 天性的
14、女性 稳 缓 的大龄驾驶 虽技术熟练 一心 的朋友 性以于60公里时开车的哥们， 们在正行驶的 下不 最左 条车道，拜托 五 学会霸currency1 在驾校时虽很 教练上路， 教练的这席话却 我铭 在心：开车一定 有霸currency1。所谓霸currency1 不是 一开快车，也不是说 不理地对待其 交通参与者， 是说当 上路时 充 ，甭管 开的是好车还是破车，一定 的车发挥最大的性 ，最短的时间安全抵目的地。霸currency1 在礼 的础 上，当 从辅路驶入 道时 当 从弯道进入 道时 当 转向 行车时 当 在标有人行横道标路段遇行人时， 必须礼 。霸currency1过 头就 霸道，
15、比 开着驰SE600就认的车必须给 道，或者开着奥拓 着心老子车比 破 老子就是不 ，霸道是招人怨 的， 怨 很可 带来 动，一 动就存在安全隐患。我这里不妨霸currency1 不“准确的定义：在相 的前提下，当交通参与 相时 指均 动车 必须有一种舍我其谁的豪迈currency1概， 娴熟的驾驶技 和 的判 ，在本方动车性 允的fl围 勇fi 前， 越一 可以 越的 碍， 争 领跑者 不是 在人后面龟行。下面我就这 题点具事： 1 公交车。大家对公交车都很头疼 ，车 庞大，喜欢横 猛拐， 时它们争 后地几占整条路面，跑 来后 老currency1横秋的“限车”，虽说现在某 主 道上单独开设
16、 公交车道， 公交车 不 于这样的划定。以深圳，深南大道西行方向的华 子和世界 窗这两 站点最具代表性，几 公交车的世界，尤其是世界 窗，由于地铁 设这里道路窄，勉 可向通行 辆车， 公交车将此堵 实实，有 车是 一 车 进站，就不惜横着整条马路左后右地拐 。对于这 ”章的公交车我们 好客currency1，当硬 是不行的， 一定 克服 惧心理，坚 坚定地我们的车道，向行驶其实是很安全的，时擦 也不是大不 的事，只 与逼过来的公交车 间还存在15公分的距离就坚 不 退 ，通过闪动 fi 发 ，一下公交车还是会 理亏 ，我们 充分 私家车车 转向 提快的 点，占有 的行车路 和瞬间腾 来的档，
17、把公交车抛在后。 2 车。全国各地的 车都有着几相的 点：它们是 交通混的主 时也是交通参与 中最艰辛的一 群， 道我们一每天也就上下班或 事时跑跑，通也就几 公里， 司 一跑就是一整天， 公里的里程，从概率上 不”章都 。 车的麻烦在于它是商业营运性车辆，当路的乘客招时 车fifi 急车 猛拐弯 毫地变换车道“ 是”章掉头 动来， 在后面的车辆“不及。 车还喜欢 行驶，压在两股车道 间，一方面它 路 可 现的乘客，当有乘客 现时 会占右 的车道靠， 一方面它 不屑与公交伍，当客源 有 现时它们 快驶入左 车道急赶fi下一 地点。还有一种 在车上的乘客， 们 改变前行地点或突提 下车，于是 经
18、 车从快车道上横穿两股 “ 股车道靠 车的 。 车跑是很 的，所以 尽可 它， 车也是存在弱势的，通车 老 车一， 以实现 的加， 车上的乘客也 以 过于猛 提和 ，这 都是我们的 势，它 于穿 就得比它更 于穿 ， 的霸currency1 现来 它 着 ， 它 生 ， 不 后 所 的营业 。 3 车和 车。 我只有一 ，去招 是 ，去 也 大 ，从 的车道上 越后提 开与 们的距离。 4 霸currency1也包括通理， 在外 有 ，与人方 就是给方 ，像 量 的轻 擦 造 结构性 的追尾 fi 轻 的擦 的，就 必 在马路上争 不 ，实在 争也将车 路 去，一点事 碍 交通。其实最 这 都
19、是保 公司 ，有好争 的呢 不得不 一 两 的也不是大不 的事。 外把汽车 的，心 地生怕破点，汽车和 一样都是我们的生提供方 的具， 真 待的车 就平时 加保养， 和 最好每3000公里一换，每6000公里换一次 一 ，每1万公里 一次较全面的，每2万公里 一次 的二currency1保养，这 才是对 车的真正 心。 是不是总是公路的紧急维 带 经 一 抛“的中档汽车 道它们的 量还比不上我们这 家的经 车其实 大 是 fi的保养。 5 最后 度与安全的题。 霸currency1当离不开度，可是正面的交通安全教fl一再告 我们“ 次事次快”，这当是有学 的，教也一 ， 大度下车距离 长 度下
20、驾驶所 的时间变得 。 是度与安全的 有对的一面也有相对的一面，比 的下安全性肯定大大下，当度一定限后 比 180公里/时以上已经 有安全可，此时 的 碍 都有可 车人”的。 是我们下来 细一， 道度越 就越安全吗我 人认这种认识是一种 ，相，当一辆行驶中的汽车其度于向行驶的其 汽车的平均时时， 性 加大，度越 性越大。不 可以去 心 在马路上龟行的驾驶， 们 在吗其实们比 正行驶的司 心得 也累得 ， 们 时 提 从后面拥 的车， 和 fi的告，尤其是大 车 公交车从 隆隆地 越时会给驾驶带来 的心理压 ，由于 的度 ，行人或 动车也会 ，得 时 处于度备 中， 变换一条车道也 经过长时间的
21、 和 ，一车 越后，下一车 过来， 目的地前 找不解 和 的 会， 当 真正 临时，fifi是这 龟行驶的车辆倒 ，或者 人追尾或者 向行人， 于行驶的人本不具备对紧急和突发事变的 。 我们在分 度与安全的 题时还当 在动 的础 上， 不是教上 的 验：度某 时理论上车距离 50米 此时前方40米处 现横穿的行人，其实验结 当是不 发生车。 实际的却不是这样， 各交通参与 时 处于动 变化的过程当中，样以前方40米 现行人，行人可 取的 “ 种： 快通过 地 待 退 发地点，这样 一种下 都可以安全 ，怕就怕 和行人 全相的 定，此时 只 期望 车道还有供 的间，最可怕的 是行人或 改最初的
22、定，进退 间 很可 就发生 。 外， 今新技术的已经大大改 安全 ，新 车 置 入 地 的改 和ABS的 已经车距离有 很大的改变，时紧急下的 提供 可 。每一台车的 动性 都是独 的， 必须 解车在这方的表现， 是天currency1 路面 车 的新 程度 车上 这 性 的影响，这样 才可以有 地驰在 的车中，选择最 的行驶度。 ，走在最前 是最安全的选择，可以随 的车 一 地 解前方路 及时 判断 当 突 临时有的路面供 行 动。 度 人 ，我最喜欢的驾驶度是8090公里/时 ，在这种度下 我的 经 处于度 ，注 及 处于最 ， 路 方，全 以 对当前的驾驶 ， 车距离也在可 的fl围 ，
23、 说安全此时于我 最安全，开车 注 度 中， 一定的度是 注 的最好方。当时于50公里或 入缓 的车，我的注 会下 ， 地开走， 左右的 车或前方突 现的惊 一 ， 此这种度 我安全行驶的。 是对于公路行驶我有 全不的度 求，只 条件允不会于120也不会于140， 是在前后 公里均 有其 车辆 天马行的下我也不允 过140， 我道发生点的话可 就 ， 倒也不可怕，就怕 不地 ，最 还得 断。在公里上长距离行车究的是匀 不时瞬间的，本人有两次标准的 录：1200公里12时跑 1300公里13时跑 全程一 人驾驶， 可 说不就是平均每时100公里吗 是忘 入 花 两 时，这时度 去进服务吃饭 加
24、和 ，这时的度可是0公里/时，进 站 爬坡 车 车占道 都将 的度，也就是 下 的度平均，其结 就是当 在正行驶时，必须指针几恒定在130公里/时上下， 不是瞬间将车加快170 180这样 怖的程度，这对于 最抵目的地所 花 的时间本产生不 影响，是陡 。 当提行车度还有一 好处，就是 大地锻炼 的度和处置突发事件的 。我 有 过 的驾驶训练，养 很 坏毛病，其中 一就是上路的第一天就喜欢开快车，开快车当爽，可的惊吓也不 ， 时每一次惊吓都 几分钟 以平，都后怕，腋窝下虚 淌。也正 此， 今已 够从面对，每次 车总 发生几次紧急 动或 的 ，下 识就 轻松对， 虚惊都不上。 最 的是第一次上公
25、路，我 时还 拿驾 呢，FB车队冒着大雨的 黑的苏北上 行，不一会就散 队 ，已经走 一整天，疲惫得以加，目的地在 里 在 里 有丝毫概念，台也 ，前后 不见一丝亮fi，掉队 真是找 隔离墩把 以求解 的念头都有 。正当我火急火燎地追赶队伍时，猛发现前方黑压压地 现一辆大车的 廓，这辆该的大尾部竟 有一盏行车 我不道距离有 ， 米 五 米管不 ，一 将车 ，巧这时一辆车变换着 fi从后面 过来，我只 睁睁地 着前面 庞大的车影离我 来越，大雨的路面本不车 ，我平生第一次”是 此迫，只 说是不该，当度 于 抑 下来时，我与大的间距已不一米 更换车道的距离都不够。这次教训 我得 雨行车的 ，得 不
26、 长时间在一种 条件下行驶，将fi变换fi有时 得更，尤其对于距离的物。最的一次突发事件来一辆 面包车，当时正逼郊快路上一 下坡地段的 路 ，绿 可通行， 好，对面车道上车，红 禁行的交*公路上车 候，“ 有一 行人，在本方车道 ，左转道上车 左二 左 车道均车，我在左二道上，最右 的第 车道有一辆 面包车，估计 红 有段时间 。就在我进入左 第二条 向 行车道 过路 时，本 告诉我在最右 车道上的 面包车有题，于是减 的 道 笛告，这 家伙 有 头 望的动 突左转向 一 竟 横跨 条车道掉头 面对这种和 怖袭击 分的动，我 全部 currency1狠狠地下 动踏板，顷 间就 ABS动 时通过
27、踏板传递过来的 颤抖，我 车 滑行 一段距离，在肯定 司 有下来的 思 压 有发现 的迫后 断向右 方向，咫尺 间 真的就在咫尺 间，我 运地从面包车的尾部绕 过去 将可 发生的瞬间 司 惊 万的表才从我的 前闪现，我是破 大骂， 估计吓得不轻， 我在后 中已经 不 ， 辆面包车还趴在 地 有动弹，这次教训该 好一阵子。 也 道也 还不，ABS不是 温柔地下车就 激的， 必须狠狠地大 踏下去 大 呢 不妨象着 一 将车 杆断就对 。 的车有ABS功 ，一定找一 旷的路段 尝 ，将时提100公里以上，后以不的 道车 得 ，是不是下，当 踏板馈 的颤抖车发 很大的响时，ABS就开 ，此时 可以尝 轻 转动方向，不 心疼车和 ， 时候它可 将 的 害。 七糟写 这 ， 条理性，也 学 ，有 点一家 见，可 不符 定也不一定 每一 人， 不鼓励大家学我，也不勉 一 人改变的驾驶 ，主动 和目的还在于希望 大私家车主在整上提技术 和行车 ，不 专业司 耻笑 遭老 姓怨 的一族。 *.*.*.* 2005-11-6 19:27:00
