1、1成都游乐园成都游乐园成都游乐园位于成都市东郊一号桥头府河畔，面积为 165 亩，是我国西南地区唯一以现代游乐设施为主，兼具科学、体育、游乐性质的多功能综合性大型公园。成都游乐园始建于 1985 年，1986 年 6 月 1 日正式开放，二十年来，成都游乐园靠自收资金增建游乐项目，绿化美化环境，完善服务设施。乐 园 简 介位于成 都 市一号桥头府 南 河 畔，面积为 165 亩的成都游乐园，自开放营运以来 ， 已 拥 有 中 、 日 、 美 、 英 等 国 生 产 的 大 、 中 型 游 乐 设 备 28 项 和 小项 目 60 余 项 ， 有 国 内 目 前 最 高 最 大 的 高 空 观
2、览 车 、 空 中 环 园 列 车 、 小 火 车 、碰 碰 车 、 快 乐 椅 、 射 击 馆 、 水 上 世 界 等 ； 又 有 令 游 客 兴 趣 盎 然 的 高 空 翻 滚 列车 、 勇 敢 者 转 盘 、 疯 狂 的 老 鼠 、 超 级 秋 千 、 越 野 赛 车 降 落 伞 队 等 ； 还 有 普遍 为 孩 子 们 瞩 目 的 电 动 摩 托 车 、 遥 控 车 、 遥 控 船 、 空 战 机 、 升 降 机 、 弹 跳城 堡 、 迪 斯 卡 健 身 游 乐 车 等 。 成 都 游 乐 园 还 专 门 为 启 迪 幼 儿 智 力 兴 建 了 十 分丰 富 的 小 型 游 乐 项 目
3、 。 园 内 餐 饮 商 贸 服 务 配 套 ， 环 境 优 美 ， 竹 木 扶 疏 ， 绿 草茵 茵 ， 安 全 管 理 措 施 完 善 ， 意 外 伤 害 独 家 投 入 保 险 ， 是 休 闲 、 娱 乐 、 健 身 的理 想 场 所 。 由 于 市 政 建 设 等 缘 故 ， 成 都 游 乐 园 已 于 2008 年 关 闭 ， 已 经 成 为成 都 人 的 美 好 回 忆 。 乐 园 特 色成 都 游 乐 园 比 较 有 特 色 的 是 水 上 世 界 和 高 空 翻 滚 列 车 。 水 上 世 界 是 一 个由 “造 波 池 、 “环 流 池 ”、 六 滑 道 的 “大 型 滑 梯
4、 ”和 “儿 童 戏 水 池 ”四 部 分组 成 的 综 合 游 泳 场 ， 总 面 积 约 7000 平 方 米 ， 水 上 面 积 3100 平 方 米 ， 可 容纳 2000 人 游 戏 。 高 空 翻 滚 列 车 极 富 冒 险 情 趣 。 它 属 于 电 力 牵 引 型 高 空 列 车 ，有 24 个 座 位 ， 翻 滚 轨 道 最 高 处 约 28 米 ， 最 大 落 差 达 约 20 米 ， 行 驶 全 程 耗时 为 1 分 40 秒 ， 最 高 时 速 可 达 75km/小 时 。2成 都 游 乐 园成 都 游 乐 园 高 空 翻 滚 列 车 是 年 轻 人 最 青 睐 的 游
5、 乐 项 目 ， 极 富 冒 险 情 趣 。它 属 于 电 力 牵 引 型 高 空 列 车 ， 有 24 个 座 位 ， 翻 滚 轨 道 最 高 处 约 28 米 ， 最大 落 差 达 20 余 米 ， 行 驶 全 程 耗 时 为 1 分 40 秒 ， 最 高 时 速 可 达 75 公 里 /小时 。 每 当 高 空 翻 滚 列 车 开 动 ， 一 路 上 尖 叫 声 、 笑 声 、 呼 喊 声 相 伴 而 行 ， 快 乐自 不 必 言 。 虽 然 车 停 之 后 ， 有 不 少 的 人 脸 色 苍 白 ， 但 要 是 叫 他 再 来 一 次 ， 很少 有 反 对 意 见 。 每 次 从 游
6、乐 园 墙 外 走 过 ， 看 着 东 南 角 上 由 数 百 根 钢 柱 支 撑 着的 近 六 百 米 长 的 白 色 轨 道 ， 心 里 总 有 再 坐 一 回 的 愿 望 。 它 属 于 电 力 牵 引 型 高空 列 车 ， 有 24 个 座 位 ， 翻 滚 轨 道 最 高 处 约 28 米 ， 最 大 落 差 达 20 余 米 ， 行驶 全 程 耗 时 为 1 分 40 秒 ， 最 高 时 速 可 达 75 公 里 /小 时 。 “水 上 世 界 ”是 一 个 综 合 游 泳 场 。 其 总 面 积 约 7000 平 方 米 ， 水 上 面 积3100 平 方 米 ， 可 容 纳 20
7、00 人 游 戏 ， 是 继 广 州 、 上 海 、 天 津 之 后 在 大 西 南建 成 的 屈 指 可 数 的 大 型 “水 上 乐 园 ”之 一 。 在 盛 夏 ， 此 乃 成 都 人 休 闲 纳 凉 的好 地 方 。 水 上 世 界 由 “造 波 池 ”、 “环 流 池 ”、 六 滑 道 的 “大 型 滑 梯 ”和 “儿童 戏 水 池 ”四 部 分 组 成 。摩 天 轮海 造 波 游 泳 池 的 水 面 积 2000 平 方 米 ， 形 状 为 105 度 扇 形 状 ， 在 造波 处 水 深 达 1.4 米 ， 池 底 呈 缓 坡 逐 渐 倾 斜 到 地 面 ， 人 造 波 3 种
8、波 长 供 选 择（ 610 米 ） ， 浪 高 有 60 厘 米 。 可 以 享 受 海 浪 冲 击 的 感 觉 。 河 环 流 游 泳 池 水 面 积 700 平 方 米 ， 水 深 1.1 米 ， 池 宽 5 米 ， 水 流彷 河 流 定 向 水 平 流 动 。 滑 坡 及 滑 坡 池 水 面 积 300 平 方 米 ， 水 深 0.7 米 ， 设有 彩 色 滑 道 6 条 ， 滑 道 分 为 高 10 米 、 7 米 、 4 米 三 组 ， 分 别 长 为 38 米 、28 米 、 25 米 。 这 三 个 池 是 为 成 人 准 备 的 。 专 为 儿 童 修 建 的 儿 童 戏 水
9、 池 ， 水3面 积 150 平 方 米 ， 设 儿 童 滑 梯 两 部 ， 水 深 只 有 0.2 0.5 米 ， 并 设 有 造 型 新颖 的 喷 泉 ， 是 小 朋 友 的 夏 日 乐 园 。 成 都 游 乐 园 内 餐 饮 商 贸 服 务 配 套 ， 环 境 优 美 ， 竹 木 扶 疏 ， 绿 草 茵 茵 ， 安全 管 理 措 施 完 善 ， 意 外 伤 害 独 家 投 入 保 险 ， 是 休 闲 、 娱 乐 、 健 身 的 理 想 场 所 。游 乐 园 是 成 都 人 十 分 喜 爱 的 休 憩 娱 乐 场 所 ， 为 适 应 现 代 年 轻 人 求 新 、 求 奇 的喜 好 ， 更
10、 好 地 满 足 游 客 的 最 大 需 要 ， 成 都 游 乐 园 将 不 断 推 出 新 奇 的 游 乐 设 施和 高 档 次 的 景 点 ， 给 游 客 以 新 的 印 象 、 新 的 感 觉 、 新 的 乐 趣 ， 使 游 乐 园 生 命之 树 常 青 。 乐 园 变 迁成 都 游 乐 园 于 2008 年 国 庆 节 后 正 式 关 闭 。 乐 园 所 在 的 猛 追 湾 片 区 将 修建 RBD 商 务 中 心 ， 原 水 上 世 界 旧 址 将 修 建 海 洋 公 园 。 早 在 2005 年 有 关 部 门已 经 和 新 加 坡 虎 豹 集 团 签 约 ， 在 2006 年 底
11、 关 闭 “水 上 世 界 ”后 ， 如 今 正 式启 动 新 建 程 序 。 在 温 江 区 “国 色 天 乡 ”乐 园 和 金 牛 区 “欢 乐 谷 ”在 成 都 开放 后 ， 成 都 游 乐 园 经 过 22 年 的 洗 礼 ， 正 式 将 游 乐 的 接 力 棒 交 给 了 其 他 大 型娱 乐 主 题 乐 园 。 同 时 ， 成 都 游 乐 园 将 在 成 都 市 区 东 南 的 北 湖 片 区 新 建 一 座 北湖 游 乐 园 ， 以 取 代 老 游 乐 园 。 人 们 在 见 证 了 最 初 成 都 游 乐 园 每 人 2 角 一 张 的 门 票 到 最 后 的 2 元 一 张的
12、 门 票 ； 最 初 3 项 娱 乐 设 施 到 最 后 将 近 30 余 项 大 中 型 娱 乐 设 施 后 ， 人 们 在看 着 成 都 市 翻 天 覆 地 的 变 化 的 同 时 ， 也 有 理 由 也 有 必 要 对 曾 经 给 我 们 带 来 欢乐 的 游 乐 园 行 个 注 目 礼 ， 让 成 都 游 乐 园 成 为 我 们 美 好 的 回 忆 ！成 都 游 乐 园地址: 成都市东郊一号桥头府河畔4陕西 一、项目名称：黎坪国家森林公园森林观光小火车建设项目 二、项目单位：汉中黎坪景区开发建设有限公司 三、项目建设内容：按规划，在公园内从红尘峡或长沟至黄杨河经东沟到黎坪铺设丛林观光小
13、火车轨道 25 公里及配套设施。 四、投资总额及合作方式：项目总投资为 5000 万元。 合作方式：合资、合作、独资。 五、市场预测及投资回报分析：丛林小火车的建设，将会填补大西北地区生态旅游的空白，使游客不出汉中就会体验到东北林区林海雪原的美妙奇观。随着西汉高速公路全线通车，旅游区服务功能的完善和整体形象的提升，游客人数将以 18%-20%的速度逐年增长，到 2015 年森林公园年均接待游客可达 48 万人次，此项目可单独收费，每人次按 30 元，年利润至少在 1000 万元以上，5 年可收回总投资。 回报方式：谁投资、谁收益、可收取车票。 六、联系方式： 联系人：袁刚 电 话：091655
14、13567 5518590 传 真：09165513567 邮 编：723100 地 址：陕西省南郑县城关镇南环路 2 号 网 址： 邮 箱：lpslgy163.co5在巴彦县兴隆镇坐“小火车 ”穿越林海位于我省巴彦、木兰、通河三县境内的巴木通森林铁路，每天都有来自全国各地的游客体验森林小火车生态游的独特魅力。据了解，小火车起始于巴彦县兴隆镇，终点在通河县乌鸦泡，全长 188.14 公里。目前成为世界上线路最长、窄轨的森林铁路旅游线路，游客在这里尽享大自然的无穷魅力。农家诗话从兴隆登上火车的那一刻起，田园诗般的气息便扑面而来。随着小火车慢慢前进的车轮，兴隆镇逐渐消失在视线之外，火车开始在田野中
15、急驰。两旁广袤的农田里，种植着养育了我们的大豆、玉米。在都市中生活久了，特别想呼吸一下田野的气息。朝鲜风情一路欢歌，我们继续前行，很开就抵达洼兴朝鲜民俗村，有近 80 户人家的朝鲜族生活的高丽寨。这里是朝鲜族人聚集的一个村落，依然保留着朝鲜民族特色，住马尾式的稻草房，用深帮平底铁锅，穿着朝鲜族特有的短衣长裙，食物以冷面、打糕、泡菜为主，尤其以狗肉汤远近闻名，高丽寨的大米更是洁白如雪、清香怡口，是不可多得的佳品。他们能歌善舞，这里是一处独具民族风情的景点。如果你想品尝地道的朝鲜民族风味，想体验纯朴的朝鲜民族风情，高丽寨不会让你失望。青峰一夜在小火车穿行的沿途，你会看到塔头草茂密的身影。乘小火车继
16、续前行约3 小时抵青峰原始森林，在青峰原始森林中穿行，一些常见山野菜、野果也向你露出他们绰约的身姿。有机会，你可以在林中采摘野菜、野果。入夜，游客下榻的青峰山庄，是真正的木刻楞房子。入睡前，有人点起篝火，朋友们一起载歌载舞，观看抬木头表演，尽情享受大山深处的清幽与神奇。香磨山水库第二天早晨从青峰出发，乘小火车抵香磨山水库。下车后，爬过一个小小的山坡，一座寺庙就露出一角。悠悠钟声，伴着袅袅的香火，这里就是慈航古寺。寺内可领略古寺的清净，聆听僧侣们悦耳的诵经声。香磨山水库清澈见底，游鱼嬉戏，可以体味垂钓者的沉静与清闲。到了午餐，还可品尝那里独特的美味鱼宴。兴隆森林小火车沿途已经开发的洼兴朝鲜民俗村
17、、青峰山庄、慈航寺、香磨山水库等景点景区，风格各异，韵味独具。一路下来，游人可领略原始森林的清新，观赏村舍田园的风姿，品尝地道的农家饭菜，购买地产的森林工艺品等，是都市周末旅游、休闲渡假、野外写生、回归自然的极好去处。6四川嘉阳小火车自助游攻略四川乐山市犍为县大山深处的嘉阳矿区，每天都能听到“呜-呜-”的汽笛声，一列古老蒸汽小火车，用它特有的方式显示着自己的存在：蒸汽式动力、窄窄的铁轨，满是煤灰的司炉、每小时只能跑 20 公里以及全手工操作，岁月仿佛回溯到了 18 世纪。铁轨上的历史1765 年，瓦特先生在遥远的欧洲大陆发明了蒸汽机之后，世界开始提速，原来依靠风力、水力、畜力来转动的很多机械设
18、备被蒸汽机逐渐代替。蒸汽机是当时工业时代的核心，它的出现成为工业文明的标志。几百年的时间里，人类由工业时代进入到了信息时代。仅从动力机械来说，已从蒸汽机发展到了磁悬浮时代。当蒸汽火车在世界的各个角落淡出江湖，成为一种久远的记忆时，四川省犍为县的嘉阳小火车却还在运营，成为现存的唯一的客运小火车。到达犍为县跃进镇嘉阳小火车车站，有一种隔世之感。嘉阳小火车的起始站是石溪镇，一个丘陵山区的普通小镇，近些年来因为小火车的诱惑，世界各地的人们次第到来，车站成为人头攒动的舞台，相互观望，互为景观。大众的目的简单明确，为的是一睹两百多年前的发明，探访小火车铁路沿线的生活状态。这条铁路的终点站是黄村井站(最初火
19、车的起点站)，一个当年有名的煤矿出口，铁路最初是运送原煤的运输线。当黄村井在上个世纪 80 年代停止产煤之后人们才发现，全长 19.8 公里铁路沿线的居民已离不开这条窄轨铁路它是唯一进出的交通工具，停还是行成为了一个焦点。当一条崎岖的乡村公路艰难地爬进了芭沟时，公共汽车最终没有替代这条摇摇晃晃的小火车。自上个世纪50 年代开通小火车之后，人们早已和它融为一体，赶集、婚丧嫁娶、走亲访友都一一刻上了小火车的烙印。关于这条铁路和煤矿，当地人非常自豪。1938 年，当日寇的铁蹄在东部中国横行之时，国民党政府被迫迁都重庆。随着政治中心的转移，大批军工和民用企业也纷纷内迁，国内知名人物翁文灏、孙越崎先生创
20、办了“嘉阳煤矿股份有限公司”。早期的煤炭运输是沿着芭沟的峡谷到达马庙(芭马铁路)，全长6.5 公里，当时为 600 毫米的窄轨铁路，没有蒸汽机车全靠人力推动小车到达马庙的马边河码头转运出去，为当时的抗战生产提供了很多能源用煤。解放后，生产力有所提高，加上马边河水库的兴建，芭马铁路受到了影响，1958 年修建了这条芭沟-石溪镇的铁路，至今仍在安全运行之中。铁路迪斯科石溪车站的站台就是一排商铺，对面是调度指挥的工作大楼，冒着煤烟和白色蒸汽的火车头发出巨大的吼声，它们利用詹天佑当年发明的人字形掉头方法更换车厢。由这里发出的车车头在前，返回的车煤斗在前车头在后，这种蒸汽车头还没有双车头，也不可能 18
21、0 度掉头，便形成了这种独特的驾驶方式。7挂车厢的时候，车头上挂着一根铁链子，车厢上也挂着一根，工人们就靠这两根铁链子为车头车厢“拉郎配”。车厢之间没有通道，每节车厢的司乘人员都挂着一个口哨，这是通知火车发车停车的信号之一。站台人员在电杆上插上旗语插红旗，表明站内不具备停车条件，在站外等候;插上红绿旗，表示可以正常进站;如果进站时只有绿旗，表明直接通行。这些曾经的指挥体系在这里是绝对的主流，站上的工作人员说嘉阳小火车是全手动式的老式火车，手动挂车厢、手动铲煤、口哨与红绿旗配合指挥火车停行、每节车厢还有手动刹车、车站使用的是手摇电话，整个劳动方式需要司乘人员的默契配合。口哨声和旗语引导着乘客上下
22、。我们钻进阴暗的车厢，来来往往的乘客除了人还有家禽和家畜。小火车是嘉阳一带铁路沿线数万人的唯一交通工具，客货混装成为一种可能与必然。逢石溪赶集的时候，沿线的村民会前往采购生产生活资料。购回猪仔饲养，养大后依然在石溪销售，所以在各个车站很容易看到赶猪上车的情形。即便体型更为庞大的耕牛也是小火车的乘客。唯一的交通工具是无法避免与这些动物同坐一列班车的，这里的人们对此早已习惯。车厢内只有两列对坐的木凳，没有玻璃的开放式车窗前，是车内车外亲友交流的平台，车内车外的人就着车窗交流握手道别。这种开放式车窗的好处是空气流通，弊端是车头的蒸汽和煤灰也侵入车厢。上学的孩子们会坐第一班车从山里出发，乘坐晚班车回家
23、，里面的油盐酱醋茶等所有的生活资料都是靠这列小火车运送。列车一路上发出有节奏的“叮当”之声，车厢不停地摇晃着，有人称之为铁路迪斯科，实在是太逼真了。从石溪到黄井村一共有 9 个站点方便群众乘坐，其中有一个招呼站，火车招手停，这可能是很多人没有想到的一种奇特现象。芭沟：时间缓慢流淌芭沟是一个民居集中的地方，也是嘉阳煤矿最早的工作点，始建于 1938 年，后与英国合资，成立嘉阳煤矿服份有限责任公司。来自各地的工程技术人员和采煤工人在这里奋斗半个世纪，留下了诸多的历史记忆。这里除了小餐饮、理发店、日杂店，几乎找不到商业痕迹，方圆数十公里没有工业污染，更多的城市人来这里购房定居养老、避暑。科技与城市化
24、进程的加快，很多的历史痕迹正在逐渐消失。蒸汽小火车在欧洲基本绝迹，很多的欧美人士不远万里专程来到犍为，只为看一下他们祖先发明的“铁牛”，感受一下行进的迪斯科。嘉阳小火车在短短的几十年里经历过几次功能的变化，从运煤到客运到最后成为一道风景线。嘉阳小火车成了人们了解工业文明、观看工业文明与农业文明融合的一个绝佳地点。交通情况:嘉阳小火车-芭石铁路地处四川省乐山市犍为县石溪镇和芭沟镇境内。89嘉阳最古老的蒸汽式小火车 带你穿越时空嘉阳小火车，一辆运行在四川南部的小县城犍为县城北 15 公里远的一条只有 19.84 千米的窄轨铁路上的“老爷火车”。这辆蒸汽火车的轨道距离仅762 毫米，铁路全线往返一次
25、需 2 个小时，由于铁路沿线的几个乡镇所处地势陡峭的山区，一直是这里村民运送生产生活物资的主要交通工具。世上唯一还营运的蒸汽式小火车当今如能再看到蒸汽火车，尤其是正在运行着的蒸汽火车，你的眼睛定会为之一亮。而在四川乐山市犍为县大山深处的嘉阳矿区，就有这样一列古老蒸汽小火车，顶着“世界上唯一还在运营的客运窄轨蒸汽小火车”的美名，用它特有的方式显示着自己的存在：蒸汽式动力、窄窄的铁轨，满是煤灰的司炉、每小时只能跑 20 公里以及全手工操作，在这里，岁月仿佛回溯到了 18 世纪。10小火车现在仍是当地人重要的交通工具小火车引来大批观光客嘉阳小火车的老祖宗是英国发明家詹姆斯瓦特，它是 1958 年出生
26、在中国石家庄蒸汽机车车辆厂。它的轨距只有普通列车轨距一半左右。如今小火车主要承担运载矿工上下班以及沿途村民进出山的任务。到达犍为县跃进镇嘉阳小火车车站，会有一种隔世之感。嘉阳小火车的起始站是石溪镇，一个丘陵山区的普通小镇，近些年来因为小火车的诱惑，世界各地的人们次第到来，车站人头攒动，大众的目的简单明确，为的是一睹两百多年前的发明，探访小火车铁路沿线的生活状态。这条铁路的终点站是黄村井站，一个当年有名的煤矿出口，从上个世纪 8011年代开始，全长 19.8 公里铁路沿线的居民已离不开这条窄轨铁路它是唯一进出的交通工具，停还是行成了一个焦点。当一条崎岖的乡村公路艰难地爬进了芭沟时，公共汽车最终没
27、有替代这条摇摇晃晃的小火车。自上个世纪 50 年代开通小火车之后，人们早已和它融为一体，赶集、婚丧嫁娶、走亲访友都一一刻上了小火车的烙印。12嘉阳小火车介绍在峨眉山-乐山大佛风景区南约 50 公里的崇山峻岭中，有一条长 19.84 公里的芭石铁路(芭蕉沟至石溪镇)。铁路上开着的小型蒸汽火车轨距仅为 76.2 厘米，车厢要比普通火车小一半，又因其权属四川嘉阳集团，故人们亲切地称它为“嘉阳小火车”。头一回看到这古老的小火车时，给我们的第一感觉是：它像一个大玩具!当时它吐着白雾，鸣着汽笛，从绿色的山岭中逶迤穿过，它是那样小巧生动，使得每一个童心未泯的人都会一下子联想起孩子们手中的玩具火车!嘉阳小火车
28、使用的机车，是我国运用国外技术自行改进生产的蒸汽机车，它以蒸汽机作原动力，由蒸汽锅炉、蒸汽机、车架、车厢、制动装置以及贮存燃料和水的煤水车等组成。蒸汽机曾经引发了机器大生产，它是工业技术革命的里程碑。从 1825 年世界上出现第一辆蒸汽机车到现在，这种蒸汽机车已有 180 年的历史。在我国上个世纪 5080 年代，这些蒸汽机也曾为我们的社会进步发挥过巨大的作用。嘉阳小火车从 1958 年开始在这个深山区运行，主要用于煤炭运输。由于职工要去山里的煤矿上班，山里的居民和村民要出山，故小火车就在煤车后面加挂客车车厢，开始客货两运。到了 80 年末，随着电子、网络时代的悄然来临，嘉阳蒸汽机小火车在完成
29、其特定时期的煤炭运输使命后，逐步退出历史舞台，嘉阳的煤炭运输改用了效率更高、马力更大、环保功能更好的电力机车担任。然而嘉阳小火车并没有从人们的视野中消失。因为地处崇山峻岭的山民要走出深山到外面的世界去闯荡，一时还离不开这种传统的交通工具呢!据嘉阳集团工程师介绍，从石溪镇到芭沟镇，全长有 19.84 公里，一路上不仅弯道多、隧道多，坡度也大，就连小火车跑起来也得注意控制速度，让它“悠着点”。它的最大坡度为 36.14，爬坡的时候很费劲，小火车平常只拉 7 节车厢，即便在节假日运输高峰期，小火车最多也只能拉 9 节。小火车在山坡上动力十足，它的爬坡性能比内燃机和电力机车都来得好，所以几十年来一直成
30、了这里山区的货客运输主力军。有趣的是，当世界各地一列列蒸汽机车相继退役逐渐从铁路线上销声匿迹之时，嘉阳小火车却因其特殊的原13因和特殊的作用，成了世界上唯一还在运行的客运蒸汽窄轨小火车，它被人们称为“最后的蒸汽机”、“工业革命的活化石”。嘉阳小火车有 7 节车厢。不过它实在太小，每节车厢只有 20 个座位，看起来就像个小中巴。乘务员介绍说：小火车每天有四班，最早的一趟凌晨 7 时开始发车，风雨无阻，准点率很高，所以当地的住户都养成了听火车呼啸而过的声音来判断时间的习惯。它的起点站是石溪镇，终点站在小巧精致的芭蕉沟。在短短的 19.84 公里铁路沿线设立了 9 个小站，其中还有一个“招手停”小站
31、。火车也能招手停，这可真是嘉阳小火车的一大特色呢!“麻雀虽小，五脏俱全”，别看它小，可它每节车厢都有一位乘务员，整车还有一位列车长和乘警。每到一个小站，村民们上下车的时候，乘务员便要卖票收钱，维持秩序，有时还帮村民们搬运货物，下坡的时候则要手动操作刹车装置。到了过年的时候，这里也会掀起春运小高潮呢！那时得挂上 11 节车厢才行！更有趣的是因为嘉阳小火车采用的是第一次工业革命时期的动力技术，尽管它现在已经大大地落伍于时代了，可这个世界上就有那么一些人不知道为什么，总是特别迷恋过去古老的东西，许多外国人他们不远万里来到中国，就想看看这种属于几个世纪以前的东西。从 20 世纪 90 年代以来，陆续来
32、这里看这“活化石”的有英国、德国、美国、日本、澳大利亚等 10 多个国家的游人，他们携带着各类照相机、摄像机，总是对着小火车猛拍。有的人不过瘾，索性包了小火车作为“专列”反反复复地开过来开过去，直到把自己背包中的胶卷和磁带都耗完为止。当那些老外坐在简陋的车厢里，晃晃悠悠于蜿蜒曲折的崇山峻岭之间，他们风趣地把这种感受称之为“晃舞”。坐在小火车上，他们一边欣赏着这儿的迷人风光，一边感受着这儿丰富的人文景观：那密布的层层梯田，传统的农耕方式，历尽沧桑的清代古寨，今古相映的山区民居和充满神秘色彩的清代古桥，桫椤密布的马边河等。特别是外国游客看到了小火车时那种高兴劲，那种手舞足蹈的样子，不禁让人生发出许
33、多的感慨：嗨，“工业革命的活化石”，一种对世界文明作出过巨大贡献的“最后的蒸汽机”，人们还是对它怀有很深的眷恋的啊!14嘉阳小火车地理位置和交通提示嘉阳小火车芭石铁路地处四川省犍为县石溪镇和芭沟镇境内，起点在石溪镇，车站建于嘉阳医院上面的半坡上，终点在 20 公里的芭蕉沟。山区内不通公路，只能坐火车往返。从乐山方向到嘉阳观赏小火车，沿国道 213 公路向犍为方向前进，通过犍为大桥后不进县城，右转沿岷江上行 12 公里到达石溪，看见嘉阳医院后上坡 50 米即到火车起点站，也可继续前行 5 公里到嘉阳集团所在地（沿山沟小公路平行，沟的对面是火车路） ，在火车跃进站乘车。火车每天发车 4 班：即 7
34、:00、10:30 、14:00、17:30；从起点站到跃进站运行时间为 15 分钟，全程往返约两个半小时。嘉阳小火车芭石铁路简介前 言在乐山大佛下游 50 公里的地方，四川省犍为县西部崇山峻岭中，有一条长 19.84 公里的窄轨铁路，运行着一列锈迹斑斑的蒸汽小火车。由于它的 产权隶属四川嘉阳集团，人们都亲切地称它为“嘉阳小火车”。小火 车每天往返于芭沟老矿区至濒临岷江的石溪 镇之间，是矿区职工、居民数万人进出山区的唯一交通运输工具。这也是目前全世界唯一还在正常运行的客运窄轨蒸汽小火车。历 史15创办于 1938 年的嘉阳煤矿是四川省最早的中英合资企业，建成于 1958 年的芭石铁路主要承担煤
35、炭运输。嘉阳小火车运行 45 年来，累计运输煤炭 2000 万吨，载客 1360 万人次。小火车客运初期客货混装，60 年代初在每列煤 车的后面加挂两三节客 车厢，1978 年实行客货专列分开。 90 年代初芭沟老矿区的煤炭采完后，这条铁路仅作为连接新老矿区的生活专线，嘉阳小火车成为每天正常 发班的客运交通车。现 状芭石铁路全长 19.84 公里，轨距 762 毫米，仅有大火车的一半；弧线 109 段，占全 长的一半，最大转弯半径仅有 70 米；最大坡度千分之 36.14，不到 15 公里的距离爬升了 238.1 米，气温下降 3 度左右；每列车拉 7 节载人小车厢，车厢之间相对独立，座位 2
36、0 个。嘉阳小火车每天正班发车 4 趟：即 7:00、10:30、14:00、17:30，每趟往返来回约两个半小时。全线设有停车站点 9 个，风景观光点 4 个。另有两台蒸汽机车可供游客租用。沿途风光芭石铁路依山环绕而建，地势曲折险峻，隧洞和沟渠多，山清水秀，梯田层叠，田园风光旖旎，景色十分秀美；景区内峡谷幽深，沟内遍布恐龙时代幸存下来的桫椤树 51 万株；铁路沿线村落点缀，传统农耕，炊烟缭绕 ，民 风朴 实自然；抗日战争时期工业遗址，矿区生态型花园，芭沟苏式特色民居，同兴桫椤湖生态景区，清代水星古寨、集福桥，马庙碉 楼、 马帮，竹海翠湖、渔舟 构成了一道道独特亮16丽的风景线。 蒸汽情结随着
37、蒸汽机车在全球的日渐稀少，作为第一次工业革命的“活化石”，嘉阳小火 车吸引了 10 多个国家的蒸汽机车迷和游客前来 观光，2005 年游客突破 3 万人，英国莱斯特郡最高行政 长官戴维先生也慕名前来考察。英国路透社、中央电视台、人民日报 等数十家中外媒体的采访报道，使嘉阳小火车知名度迅即升温，“嘉阳小火车芭石铁路”日渐成为中外游人怀旧猎奇、传统体验、休闲娱乐的“世外桃源”，来往游客络绎不绝、乐此不疲。发展前景乐山市旅游发展总体规划已把嘉阳小火车作为旅游开发的重点项目进行包装宣传，2006 年 4 月 18 日在嘉阳集团跃进 火车站隆重举行了“嘉阳小火车芭石铁路”工业遗产和市级文物保护单位授牌仪
38、式。嘉阳集 团目前正在作旅游开发的前期准备工作，以小火车怀旧猎奇和矿井工业探险为主要内容的旅游项目，必将吸引全球关注的目光，形成新一轮旅游浪潮。老车老井老矿区，新人新事新风貌。嘉阳小火车和热情好客的矿山人恭候您的光临和开发投资。森林小火车旅游车厢正在进行改造、装修。当年运木材的车厢静静地躺在铁轨上，可供游客观赏。上犹窑下车站当年用于装木材的坡口等设施，将改造成旅游生活设施。森林旅游小火车的终点站窑下站已清理干净。17赣南森林小火车赣南森林小火车开行在即，而且是用作旅游专列，赣州人多年来重开森林小火车的夙愿年内就要实现了。9 月 17 日，记者专程到南康市、上犹县等地了解小火车的修复工程进展情况
39、。投资额近千万的一期工程已全线开工。目前，每天有 200 多名工人在一线工地，铁轨和机车等都在加紧维修。据了解，赣州金桥旅行社有限公司和赣州森林铁路管理处已于 7 月 28 日正式签约。赣州金桥旅行社有限公司取得赣州森林铁路管理处“从蟠龙至窑下出河场的铁路线路及所属设施设备，沿线站区房屋土地和存放的机车、车辆”20年的全责开发、管理、经营权，该项目的总体设计主要包括“一线一村一城”。“一线”即森林小火车观光游览线。森林小火车是赣南旅游资源中具有浓厚地方特色和丰富文化内涵的观光列车，小火车运载能力初定 300 人。计划在明年 10 月新购置 380 匹马力机车一辆，新购置 52 座客车辆 4 辆
40、。在尊重原有火车站貌的基础上，突出旅游特色并全面修复、恢复沿线各站点。为了对森林小火车营运进行全面规范化管理，将返聘森铁专业员工定岗定位重新签订劳动合同，在全线陆续贯通试运营之后，计划于明年 8 月 1 日全线投入正式运营。今年年内将试运行。“一村”即上犹窑下客家民居度假村。主要对窑下工区现有房屋、设施进行维护、翻新和改造。并新建一些旅游设施，使度假村具有满足 300 人住宿的接待能力。“一城”即上犹“把水口”水上娱乐城。在赣南森林沿线建好“一线”、“一村”的基础上，充分利用陡水湖 31 万平方米的巨大的水面优势，拓展旅游项目发展空间。选择一些技术成熟、吸引力强、观赏性、参与性强，游客适应层次
41、丰富，并且安全系数较高的项目，投入到把水口水上娱乐城。水上娱乐城分成两大块：大湖面水上娱乐城（龙城）和窑下湖面水上娱乐城（凤城）。龙城设计基础平台面积 2600 平方米，凤城设计基础平台面积 1300 平方米。近期，还将开发九曲河攀岩、漂流项目，在上犹、蟠龙、赣州建设专线游三个接待中心。18据了解，赣南森林铁路于 1964 竣工，总投资达到 5000 万元，当年数万民工参加了这条铁路线建设，干线全长 65 公里，加上避让线等线路总长 87 公里，有 3 个编组站、1 个中转站，3 个始发站，设计时速为每小时 40 公里。10 个小站途经两市一县即原赣州市（现章贡区）、南康市、上犹县；贯穿昆厦高
42、速、赣粤高速、105 国道；跨越大中小桥梁 46 座、穿越隧道 700 多米、涵洞 100 座、明渠 45 座。当年，它担负着该区间沿线大量森林资源以及人们生产、生活资料、旅客运输的任务。年木材运量最高可达 148 万立方米，运送旅客 35 万人次。是目前我国南方林区惟一一条保存完整、铁路设施较齐备的森林铁路。1997 年德国研究蒸汽机专家一行专程来赣南考察蒸汽机火车时，称之为目前世界上蒸汽机火车中的“瑰宝”！是目前世界上森林小火车中的“珍品”！赣南森林小火车还被中科院旅游资源评估小组的专家誉为“世界级的旅游珍品”，它的终点站上犹，一县之内拥有两个国家级森林公园（五指峰和陡水湖），这在全国也是
43、独一无二的。也正是看中了这片山水宝地，投资方才决心重启久负盛名的赣南小火车。据介绍，由于赣州城郊的约 6 公里铁路已有一段无法恢复，修复后的小火车起点站将设在蟠龙。这是恢复后的小火车与原线路最大的变化。现修复工作中也还有不少难题，如 400 余米的漂子岽隧道清理工作等。另外，由于小火车停运多年，沿线村民的护路意识、安全意识也亟待提高。但这条“世界珍品”级的旅游线路甫一动工，就引起了珠三角地区旅游部门和新闻媒体的关注，业内人士非常看好赣南森林小火车的重启，相信沿线风光会带给游客意外的惊喜。赣南森林铁路于年竣工，全线长公里，途经原赣州市（现赣州市章贡区）、南康市、唐江镇、上犹县等两市一县，主要是用
44、来运输沿线地区的木材。多年来，该铁路年木材运量高达万立方米，运送旅客万人次。因生态保护需要，辉煌一时的赣南森林铁路于年停用。年，德国研究蒸汽机专家一行来赣南考察时，称之为“目前世界上保存最完好的小蒸汽机车和窄轨线路之一”。同时，赣南森林小火车被中科院旅游资源评估小组专家誉为“世界级旅游珍品”。据赣州市旅游局负责人介绍，铁路沿线分布着极为丰富的旅游资源，拥有五指峰和陡水湖两个国家级森林公园、全国第一座坝内式厂房水电站、通天岩、宋城古墙、明代谭邦古城、唐代客家围屋群卢屋村、阳岭森林公园、聂都溶洞群等景区景点。为了将这些旅游“珍珠”串联起来，南康市有关部门决定修复开通久负盛名的赣南森林小火车。该建设项目首期工程投资近千万元，其总体设计主要包括“一线一村一城”，即森林小火车观光游览线、上犹窑下客家民居度假村和上犹“把水口”水上娱乐城。19 应纳个人所得税税额= 应纳税所得额 适用税率- 速算扣除数 扣除标准 3500 元/月（2011 年 9 月 1 日起正式执行） 应纳税所得额=扣除三险一金后月收入 -扣除标准
