1、长安之星常识维护与保养一、发动机 1.传动皮带警告：检查调节皮带张紧度之前，应断开蓄电池负极。(1)水泵皮带检查1)检查皮带是否有裂纹、切口、变形、磨损并检查是否清洁。必要时，应更换。2)检查皮带张力。在皮带中部用大约 10kg(22lbs)的力下压时，应有 6-8mm(0.24-0.31)英寸的下陷。如 图 1-28 所示。皮带张力“a”：下陷值 6-8mm(0.24-0.31 英寸)。注意：更换新皮带时，张力调整为：在皮带中部用力压，其下陷值为 5-6mm(0.20-0.24 英寸)(2)水泵皮带更换1)断开蓄电池负极。2)如果装配有空调，应取下空调压缩机传动皮带。3)用新皮带更换水泵皮带
2、。4)按技术要求调节皮带张力。5)接通蓄电池负极。(3)检查空调压缩机传动皮带(选装件)检查皮带是否磨损、损伤及其张紧度。必要时，更换式调节。如 图 1-29 所示。缩调压缩机传动皮带张力：在皮带中部用 10kg(22lbs)力向下压时，其下陷值为 8-11mm(0.31-0.43 英寸)。空调压缩机传动皮带的更换。1)断开蓄电池负极。2)释放皮带张力，用新皮带更换。3)按技术要求调节皮带张力。4)接通蓄电池负极。注意：更换新皮带时，张力调整为：在皮带中部用力压，其下陷值为 8-9mm(0.31-0.35 英寸)。2.凸轮轴正时皮带(1)检查1)从皮带外壳上，取下检查孔塞子。如 图 1-30
3、所示。2)按要求使用灯光和专用镜检查正时皮带磨损、裂纹、损伤、油污和液污情况，必要时，应更换。3)装上检查孔塞子。(2)更换更换新的正时皮带，检查正时皮带磨损或裂纹情况，如有必要，请予更换。3.气门间隙(1)检查。如 图 1-31 所示。1)断开蓄电池电缆，然后取下蓄电池。2)拆下气缸盖罩上的曲轴箱通风软管，取下暖气软管。3)取下气缸盖罩。4)检查进气和排气气门间隙，必要时，进行调节。冷态冷却液温度 15-25 (59-77)热态冷却液温度60-68(140-150)进气 0.13-0.17mm(0.005-0.007in.)0.23-0.27mm(0.009-0.011in.)气门间隙(间隙
4、“a”)技术要求排气 0.15-0.19mm(0.006-0.008in.)0.25-0.29mm(0.010-0.012in.)5)装上气缸盖罩，按技术要求拧紧螺栓。6)按上曲轴箱通风软管。7)装上蓄电池。8)接上蓄电池电缆。4.发动机油与发动机油滤清器(1)更换建议使用 SE、SF、SG、SH 或 SJ 级发动机油。按 图 1-32 所示选择恰当的发动机油粘度。在多尘路段行驶之后，应尽可能更换油与机油滤情器。详尽说明见用户手册。在排放发功机油之前，应检查发动机油泄漏。如果发现有泄漏，在着手下述工作之前，应更换损坏件。1)取下放油塞，排放发动机油。如 图 1-33 所示。2)排放放油塞，擦净
5、放油塞。再装上放油塞，按下述要求扭紧。按紧扭矩：(a)35Nm(3.5kg.m，25.51b.ft)3)用机油滤清扳手( 专用工具)拧松油滤清器。如 图 1-34 所示。专用工具(A)：09915-473404)用发动机油涂抹在新机油滤清器的“O ”形环上。如 图 1-35 所示。5)用于把新的机油滤清器拧在机油滤清器支座上，直到滤油器“O”形环与安装表面接触。小心：为了恰当的拧紧机油滤清器，注意识别滤清器“O”形环与安装表面初始接触的精确位置。6)与安装表面接触后，用机油滤清器扳手再把滤清器拧紧 3/4 转。如 图 1-36 所示。专用工具(A)：09915-47340拧紧扭矩(b)：14N
6、.m(1.4kg.m，10.5lb.ft)7)注油，直至油位达到油仪表( 油尺)上的满油位标记。(约 4.0 升 8.5/7.0us/1mp pt )。注油孔在气缸盖罩顶部。如 图 1-37 所示。8)检查油位之前，启动发动机空转 3 分钟。停止运转，隔 3 分钟后再检查汽油位。必要时，再注油，使油位达到油尺上的满油位标记。注意：发动机油量规定见发动机油量表。发动机油量油底壳油量 约 5.0 升(10.6/8.8US/1mp pt.)机油滤清器油量 约 0.2 升(0.4/0.35US/1mp pt.)其它 约 0.3 升(0.63/0.53US/1mp pt.)总油量 约 5.5 升(11.
7、6/9.7US/1mp pt.)然而，根据不同情况(温度，粘度等)，应注意实际换油时所需油量与上表数据可能有些出入。9)检查机油滤清器及排放塞是否漏油5.冷却系统软曾与接头(1)检查1)目测冷却系统软管有无明显的泄漏和裂纹，检查软管有无损坏、检查管夹的拧紧度。2)更换有泄漏、裂纹或其它损坏的所有软管。更换不能保持适当紧固度的所有管夹。3)清洁器与散热器芯的前面部分。4)试验冷却系统和散热器，其试验压力是 110kpa(1.1kg/cm2，15.6psi)必要时，使用设计用于本车冷却系统的散热器盖更换。5)检查冷却液位及其深度。如 图 1-38 所示。6.发动机冷却液警告：当发动机和散热器仍发烫
8、时，不能卸下散热器盖，以免发生烫伤危险。如果马下卸下散热器盖，蒸汽和热水将在压力作用下喷出。(1)更换小心：决不能印下节温器盖。1)当发动机冷下来时，才能卸下散热器盖。2)拧开散热器排放塞，排放冷却液。如 图 1-39 所示。3)卸下储液箱，并倒干冷却液4)拧牢排放塞，装上储液箱5)通过冷却系统的放气孔给散热器加注定量的冷却液排出冷却系统内空气然后将发动机怠速运转 2-3 分钟，停止运运转。再加注冷却液，直到液位升到散热器加液口。再装上散热器盖。6)给储液箱加注冷却液，直到液位升到 Full(满液位)标记，然后，装上箱盖，使用权箱箱和盖上的配合标记对齐。如 图 1-40 所示。当心：更挽发动机
9、冷却液时，在冬天气温降低于-16(30)时，应使用 50%的水利 50%的乙二醇混合冷却液。在气温高于-16(3)时，应使用 70%的水和 30%的乙二醇混合冷却防冻液。即使在高于结冰温度条件下，为了防腐润滑的目的，也应使用 10%的水和 30%的乙二醇混合冷却防冻液。7.排放管与安装件警告：当排放系统还是热的时候不能与之接触.以免烫伤，排放系统的任何维修工作应在其冷却后，着手进行向。检查：按下述步骤进行比行定期维护或其它修理时，应检查排放系统。如 图 1-41 所示。检查橡胶安装系统是否损坏和磨损。检查排放系统有无泄漏、接头松脱、压痕和损坏。如果螺栓或螺母松了，应按技术要求拧紧。检查排放管附
10、近区域有无损坏、配合不良或错位的元件，或可能导致排放烟雾渗入车辆的开缝、孔、接头松脱或其它损坏。确保排放系统元件与车身底板间有足够的间隙，避免过热可能损坏地板地毯。所有部件如有损坏，应立即修理。二、排气污染控制系统1.曲轴箱通气软管与接头检查：检查曲轴箱通气软管有无泄漏和裂纹，如有任何损坏，应维修或更换。检查并确保软管接头保持紧固。2.曲轴箱通风量控制阀检查：1)断开气缸盖罩上的曲轴箱通风量控制阀，然后用塞子塞住气缸盖罩上的孔。如 图 1-42 所示。2)怠速成转动发动机。3)把手放在曲轴相通风量控制阀的端部，检查是否有真空。如果无真空，应检查阀是否堵塞。必要时，应更换。4)检查真空后，停止发
11、动机运转，取下曲轴箱通风量控制阀。摇动此阀，听阀内阀针是否有咔嗒声，如果无咔嗒声，应更换此阀。5)检查后，取下塞子，装上曲轴箱通风量控制阀。3.燃油蒸发排污控制系统检查：1)目测软管有无损坏、裂纹或过份的弯曲。检查所有管夹是否损坏以及位置是否适当。如图 1-43 所示。2)如有任何损坏，应维修或更换。3)检查蒸发容器。4.燃油切断系统检查：1)检查确保当点火开键旋到 ON 和 OFF 时，(不起动发动机) ，化油器燃油切断电磁阀会发出“卡搭”声。2)如实施 1)步时，发现故障，应检查接头连接是否恰当，还应使用电压表检查，当点火开关键到 ON 时，电磁阀导线联接器是否有电。三、电气系统1.线束与
12、接头检查：1)目测发动机部件的所有连线有无损坏的迹象。检查绝缘(裂纹)情况，所有线夹均应夹紧。2)更换所有已损伤或不良的线束。四、点火系统1.火花塞更换(如 图 1-44 所示)：1)吊起汽车。2)除去火花塞周围气缸盖上的灰尘。3)断开火花塞上的高压阻线。注意只能用力拉火花塞盖。4)使用火花塞扳手，拧松塞子并出取火花塞。5)安装新火花塞。注意：确保使用规定受热程度和尺寸的新火花塞。如 图 1-45 所示。火花塞技术规格：NGK BPR5ES。间隙“a”：0.7-0.8mm(0.028-0.031in.)6)火花塞扭紧矩按规定组矩拧紧火花塞：15N.m(1.5kg.m,10.51b.ft)7)接
13、上火花塞高压阻力线，接线时注意不能推高压线，只能推保护罩。2.分电器盖与分电头检查(如 图 1-46 所示)：1)卸下分电器检修盖2)检查分电器盖以及橡胶盖有无裂纹。3)检查中心电极和接线柱有无磨损。4)检查分电头有无裂纹，其电极有无磨损。5)如发现上述损坏，应维修或更换。注意：发现分电器上有灰尘和锈痕，应用干的、软布擦净。3.点火系线路(高压阻力线)检查：检查高压阻力线有无裂纹及接头和电阻情况。如有损伤痕迹，应更换。如 图 1-47 所示。注意：检查确保每根高压阻力线接线拄与接头均已固牢，且完全插入与之配合的元件。必须更换一切烧坏的接头。更换：1)将高压阻力线与火化塞，点火线圈和分电器断开。
14、2)接上新的高压阻力线，并用线夹夹牢。接线时不能推高压阻力线接头，只能推盖子。如图 1-48 所示。4.点火定时检查：检查确保点火正时设置恰当.如果不合技术要求。应进行调节。5.分电器提前角调节装置检查：检查离心得前机构，真空提前调节装置工作是否正常。五、燃油1.化油器阻风门系统检查：检查阻风门系统工作是否正常。2.发动机怠速与怠速混合检查：检查怠速与怠速混合。必要时，应进行调节。3.燃油箱盖检查目测燃油箱盖衬垫，如有损伤应更换。如 图 1-49 所示。小心：一定要用规格相同的新盖更换，否则会导致工作不良。4.空气滤清器滤芯如 图 1-50 所示。注意：在多尘条件下，应勤换。更换时间间隔视具体
15、情况可询问经销商。检查与清洁：1)检查空气滤清器滤芯是否过脏、损坏或多油。2)用压缩常气，通过滤芯出气口清洁滤芯。如 图 1-51 所示。注意：如果汽车在多尘路段行驶，每行驶 2500km(1500 英里)应清洁一次或更频繁。5.燃油过滤器如 图 1-52 所示。更换警告：必须在通气良好的地方更换燃油过滤器，且远离明火(如燃气热水器)。燃油过滤器位于燃油箱上，包括燃油泵总成。应定期更换燃油过滤器。6.燃油管与接头/油箱检查：检查燃油箱、燃油管和接头有无泄漏、软管裂纹、损伤和损坏。确保固定所有夹子。接头如有泄漏，应修理。软管如有裂纹，应更换。如 图 1-53 所示。六、制动器1.制动盘与衬垫(前
16、)检查：如 图 1-54 所示。1)卸下车轮及卡钳，但不能将制动软管从钳上取下。2)检查盘式制动垫及制动盘有无过度磨损、损坏。必要时，应更换。卡钳销螺栓的拧紧扭矩应满足技术要求。注意：当脚踩制动踏板时，如果前制动器发出噪声，应检查制动垫擦衬片是否磨损。如果已磨损，左、右制动垫均应更换。2.制动鼓与制动蹄片(后)检查(如 图 1-55 所示)：1)卸下车轮与制动鼓。2)检查后制动鼓与制动器摩擦衬片有无过度磨损，损坏。在卸下车轮与制动鼓的同时，应检查制动分泵有无泄漏。必要时，应更换。3.制动软管与油管检查(如 图 1-56 所示)：执行检查时，应有足够的光亮。必要时，应使用检查镜。检查制动软管与油
17、管犬夹是否恰当，有无泄漏、裂纹、卡塞、磨损、腐蚀、弯曲、扭曲和其它损坏。必要时，应更换。检查所有管夹是否夹紧，接头有无泄漏。检查软管、油管，避免与锋利的棱边、移动部件接触。小心：更换任何制动油管和软管后，必须进行排气操作。4.制动液检查：1)检查制动总泵与储液箱周围有无泄漏。如发生泄漏，应立即维修。2)检查液位如果液位低于储液箱最低液位，应重新加注。应用规定的制动液加注。如 图 1-57 所示。小心：由于汽车在出厂前，就加注了制动液，并在储液箱盖上巳注明，如再加注时，应使用同样的制动液，否则会发生严重的损坏。不能使用过期的、使用过旧制动液，或未密封容器内的制动液。更换：按下述要求更换制功液。将
18、制动系统内现存的制动液完全排尽。用上述推荐的制动液加注，然后进行排气操作。5.制动踏板检查：检查制动踏板行程。如 图 1-58 所示。6.制动手柄与拉索检查：检查制动手柄齿尖是否损坏或磨损。如发现损坏现磨损，应更换停车制动手柄。检查停车制动手柄的操作及行程是否正确。必要时，应作调节。如 图 1-59 所示。“a”：停车制动手柄行程。4-7 个齿(在施加 20kg(40lbs)拉力时。)检夜制动拉索是否损坏，移动是否顺畅。如有损伤，应更换。如 图 1-60 所示。七、底盘与车身1.离合器检查：检查离合器踏板自由行程。如 图 1-61 所示。“a”踏板自由行程：10-15mm(0.6-0.8in.
19、)2.轮胎检查：1)检查轮胎是否已过度磨损或损坏。如发现不良，应更换。如 图 1-62 所示。2)检查每个轮胎的气压，必要时，应按技术要求调节压力。注意：轮胎气压的检查应在轮胎冷却后进行。应在随车的轮胎标牌或用户手册中，找出规定的轮胎气压。轮胎换位。如 图 1-63 所示。3.车轮轮盘车轮轮盘检查：检查车轮盘有无压痕、变形和裂纹。如轮轮盘严重损坏必须更换。如 图 1-64 所示。车轮轴承检查：1)检查前轮轴承是否磨损、损坏，有无异常噪音或卡嗒声。2)检查后轮轴承是否磨损、损坏，有无异常噪音或咔嗒声。车轮螺母：检查车轮螺母是否拧紧，应按规定扭矩重新拧紧。4.悬架装置检查：检查前/后减振器有无漏油
20、压痕或衬套上的其它损坏；检查支座端是否有损伤。如有损伤部件，应更换。如 图 1-65 所示。检查前/后悬架装置是否有损坏、松脱或丢失零件，还应检查部件是否有损伤部件，应维修或更换。检查前悬臂球头销防尘密封垫是否有泄漏、脱开、撕裂成其它损坏。如有损伤，应更换。如 图 1-66 所示。检查悬架螺栓与螺母是否拧紧，必要时，应重新拧紧，如有损伤部件，应维修或更换。5.传动轴检查：1)检查传动轴万向节和花键有无卡搭声，如有，应更换损伤部件。2)检查传动轴凸缘叉螺栓胶螺母是否拧紧。必要时，应重新拧紧。如 图 1-67 所示。拧紧扭矩：(a)：50N.m(5.0kg.m,36.5lb.ft)6.手动变速器油
21、检查：1)检查变速箱是否有漏油，如有应维修漏油处。2)进行检查时，应确保汽车放平。3)卸下变速器油位塞。通过注油孔/油位塞孔能检查油位。如 图 1-68 所示。如果卸下油位塞时，油从油位孔流出或油位已达油位孔，说明油已加注到位。如果发现油量不足应用规定油加注，让油位升至油位孔。4)按规定扭矩拧紧油位塞。更换：1)将汽车放平。卸下放油塞，放油。2)用密封胶抹放油塞，然后按规定扭紧放油塞。3)用规定用油加注，让油位升至油位孔。4)按规定扭矩拧紧注油塞。7.差速器油检查：1)检查差速器壳体是否泄漏，如有泄漏，应维修泄漏处。2)进行油位检查时，应将汽车放平。3)卸下差速器油位塞，通过油位塞孔能大致检查
22、油位。如 图 1-69 所示。如果卸下油位塞时，油从油位流出或油位已达油位孔。说明尚未加注到位。如果发现油量不足，应用规定油加注，让油位升至油位孔。4)在规定扭矩拧紧油位塞更换：1)将汽车放平。卸下放油塞，放油。2)用密封胶涂抹放油塞，然后按规定扭矩拧紧放油塞。3)用规定用油加注，让油位升至油位孔。4)按规定扭矩拧紧注油塞。8.转向系统检查：1)让汽车保持直线行驶状态，检查方向盘的游隙是否恰当，是否有卡嗒声。如 图 1-70 所示。方向盘游隙“a”：0-30mm(0.0-1.2in.)2)检查螺栓及螺母：是否已拧紧，必要时重新拧紧。如有损伤部件，应维修或更换。3)检查转向杆是否松动和损坏。如有
23、损伤部件，应维修或更换。4)检查转向杆保护罩和转向齿轮箱罩是否有损坏(泄漏、脱开、撕裂等)如发现有损坏，应用新罩更换。如 图 1-71 所示。5)检查转向轴检查检查检查万向节是否有卡搭声和损坏，如发现有卡搭声和损坏，应用新部件更换。6)检查方向盘是否能左右转向自如。如转动不良，应维修或更换。7)检查螺栓和螺母是否拧紧，必要时，应重新拧紧。如有任何损伤，应维修或更换。8)检查力向盘是否校准。9.所有门闩、铰链与锁检查：检查前门、后门和背门开、关是否灵活、是否能锁牢。如 图 1-72 所示。10.换档控制杆与轴检查：检查换档控制杆是否灵活，有无不正常的噪音。如操作不灵，应拔下述要求进行润滑。用底盘
24、防水润滑脂润滑控制杆支座和轴衬套。八、最后检查警告：进行道路试验时，为避免发生任何事故，应选择无人或无车辆行驶的安全地段。1.发动机罩门闩检查发机罩开、关是否灵活，恰当。必要时，应润滑。还应检查辅助门闩操作是否恰当，发动机罩锁是否能锁牢。2.车门检查每车门开、关是否灵活，关闭时，是否能锁牢。3.座位检查前座靠背调节机构是否能在允许的任何角度锁紧。4.安全带检查安全带装置(包括加强板、搭扣、扣板伸缩装置和紧固件)是否有损坏或磨损。检查安全带是否能锁紧。5.蓄电池电解液液位检查检查所有蓄电池单元的电解液液位是否位于蓄电池壳体上的上、下液位线之间。如果蓄电池装配有内置式指示器。则通过指示器检查蓄电池
25、的状态。6.加速踏板操作检查加速成踏实板操作是否灵活，不被卡信或其它部件互干扰。7.发动机起动检查发动机准备起动时的情况。警告：在进行下述检查之前，汽车周围一定要有足够的空间。确保停车制动和脚踏制动。不能踩加速踏板。如果发动机起动，应迅速关断点火装置。采取这些预防措施，是为了避免不小心时汽车开动而导致人员伤害或财产损坏。抒变速杆放在“N”空档位置，将离合器踩下一半，准备起动。只有当离合器完全踩下时，才能起动发动机。8.排气系统捡查检查排气系统是否有泄漏，裂纹或支架松脱。9.离合器检查下述情况踩离合器踏板时，离合器应完全释放。松开踏实板和加速时，不发生离合器打滑。离合器不存在任何不正常现象。10
26、.换挡或选择杆(变速器)检查换档或选择杆在所有位置上换档是否灵活，在任何位置上变速性能是否良好。11.制动器1)脚踏制动器检查下述情况：制动踏板行程是否恰当。制动器工作是否良好。有无噪音。施加给所有车轮的制动力是否均匀。制动器是否能复位。2)停车制动检查制动杆行程是否恰当。汽车停在陡坡路段时，应确保前方没有东西，以免造成人员伤害或财产损坏。即使汽车开始移动，也能迅速实施脚踏制动。当汽车停在安全坡度路段时，如果制动杆完全拉起，确保停车制动完全有效。12.转向检查方向盘的稳定性，并确定不稳定现象或异常沉重的感觉。检查汽车应无摆动可向一(侧)偏斜。13.发动机检查发动机应在任何转速下都有运转自如。检
27、查发动机应无异常噪音和异常振动。14.车身、车轮和动力传送系统检查车身、车轮和动力传送系统无异常噪声音和异常振动或任何其它的异常情况。15.测量仪表检查里程表、车速成表、燃油表、温度表等工作是否准确。16.灯检查所有灯工作是否良好。17.挡风玻璃除霜器当暖通或空调工作时，定期检查从除霜器出口排出的空气。执行检查时，应把风扇的开关杆调“HI”位置。九、推荐液体和润滑剂 发动机油 SE， SF，SG ， SH，SJ发动机冷却液(长寿命冷却液) 乙二醇基冷却液(防冻/防腐冷却液)制动液 参见储液箱盖或用户手册换档控制杆和轴/拉索 底盘防水泣滑脂(铃木 A99000-25010 润滑剂)门铰链 发动机
28、油发动机罩门闩 发动机油锁芯 喷涂式润滑剂十、维护表(带化油器型汽车)1.正常条件下的维护表本表列举了行驶里程长达 80，000km(48，000 英里)的车辆维护保养要求。对 80，000km(48，000 英里)以上者，应按相同间隔进行相同的维护保养。公里(1000) 10 20 30 40 50 60 70 80维护保养间隔：本间隔应根据里程表读数或使用月份来确 英里(1000) 6 12 18 24 30 36 42 48定，以先到者为准。月数 6 12 18 24 30 36 42 48发动机传动皮带 | R凸轮轴正时皮带 每隔 100000km(60000 英里)更换一次气门间隙
29、| | | |发动机油及发动机油滤清器(SE/SF/SG/SH/SJ)R R R R R R R R冷却系统软管及接头 | |发动机冷却液 R R排气管与安装件(不包括催化式排气净化器) | R(1)排气控制系统曲轴箱通气软管与接头 | | | |曲轴箱通气量控制阀 | |燃油蒸发排气控制系统 | | | |燃油断开系统 | |电气系统线束与接头 | |点火系统火花塞 如使用无铅汽油 R R R R分电器盖与分电头 | |点火系线路 | R点火定时 | |分电器提前角调节装置 | |燃油 化油器阻风门系统 | |发动机怠速转速与怠速混合比 (|) | | | |燃油箱盖 | R空气滤清器滤芯
30、| | | R | | | R加油口 每隔 100000km(60000 英里)更换一次燃油管及接头/油箱 | |制动器制动盘与衬垫(前) | | | | 制动鼓与制动蹄片 | | | | 制动软管及管道 | | | | 制动液 | R | R制动踏板 | | | |制动杆与拉索 | | | | 底盘与车身离合器 | | | | | | | |轮胎 | | | | | | | |车轮轮盘 | | | | | | | |悬架装置 | | | | | | | |传动轴 | | | |手动变速器油 | | | R | | | R差速器油 | | | R | | | R转向系统 | | | | | |
31、 | |所有锁扣、铰链及锁 变速控制杆与轴 | | | | | | | |注意： “R”：更换“|”检查修理，必要时更换。“R(1)”只适用于排放装置安装橡胶件。2.汽车在恶劣条件下行驶的维护建议如果汽车在下述恶劣条件下行驶，建议执行特别的维护保养间隔如下表所示。恶劣条件代码：A-重复短途行驶。B-在不平和/或多泥的道路上行驶。C-在多尘道路上行驶。D-在十分寒冷的气候条件下和/ 或盐质道路上行驶。E-在十分寒冷的气候条件下重复短途行驶。F-使用含铅燃油。恶劣条件代码 维护 维护操作维护时间间隔| 每隔 20,000km(12,000 英里)或 12 个月-BC- 传动皮带R 每隔 40,00
32、0km(24,000 英里)或 24 个月A-CDE- 发动机油与机油滤滤清器 R 每隔 5,000km(3,000 英里)或 3 个月AB-D- 排放管与安装件 | 每隔 10,000km(6,000 英里)或 6 个月R 每隔 2,500km(1,500 英里)-C- 空气滤清器滤芯“1”| 每隔 20,000km(12,000 英里)或 l2 个月ABC-EF 火花塞 R 每隔 10,000km(6,000 英里)或 6 个月AB-D- 传动轴 | 每隔 10,000km(6,000 英里)或 6 个月-B-E- 变速器(手动)和差速器油 R 每隔 20,000km(12,000 英里)
33、或 12 个月-B- 底盘螺栓与螺母 T 每隔 10,000km(6,000 英里)或 6 个月ABC- 制动盘与衬垫(前)制动鼓与制动蹄片(后)|每隔 10,000km(6,000 英里)或 6 个月注：“R”：更换“|”：检查修理，必要时更换。“R”：按规定扭矩拧紧。“1”：如果汽车在多尘路段行驶，检查或更换应更频繁。#换机油和滤芯 清洗节气门等等二、保养费用如下：一共进行四次保养，其中两次仅更换机油及机油滤清器。另外两次除机油外有齿轮油、汽油滤清器。材料费：1、机油 X4 桶，￥95.00 元/桶，小计：￥380 元。2、机油滤清器 X4，￥15.00 元/个，小计：￥60 元。( 全部
34、使用豹王的)3、齿轮油 X2 桶，￥70 元/桶，小计 ￥140 元。(品牌记不清了 )4、空气滤清器 X2 个，￥20 元/个，小计￥40 元。( 全部使用豹王的 )5、汽油滤清器 X2 个，￥20 元/个，小计￥40 元。( 全部使用豹王的 )6、工时费，因为没次都在换油的地方买了一桶齿轮油，因此没给工时费。，更换机油、机油滤芯、空气滤芯。20000 公里更换汽油滤芯#许多人有个错误观念，认为汽车保养是保养厂的事，花钱叫他们照顾我的车就好了，不过，就算你是一位定期会去保养的车主，也要隔五千公里或是半年才会进保养厂，在这段空档中，还有许多基本的保养和检查需要去做。一般我们把自己可以动手作的保
35、养称为一级保养 ，主要是五油 、 三水以及五个轮胎的检查与添加。五油篇汽油如何检查:只要勤于查看油表是否到底了就好。注意：千万不要让你的油表到底了再去加油，现产的新车都采电动汽油泵棒以及油量电子感应器，要注意让它浸泡在汽油里散热，此外油量太低，也可能影响排气系统的氧传感器器，这些零件都不便宜，所以勿超过底线才去加油。机油如何检查:只要隔几天把油表尺拔出来，擦干净、再插进去、再拔出来，看看机油的液面高低是否在上限与下限之间就可以了。注意：一般而言，机油的消耗并不严重，足以度过两个保养之间的周期，但是在夏天由于天气炎热，机油消耗量会比平日高一点。如果在日常的检查中发现，机油内有杂质或汽油味，以及排
36、烟呈现淡蓝色，就表示引擎出了问题，机件可能异常磨损，赶快进厂检修。变速箱油如何检查：当您更换引擎机油时，可以顺便检查您的变速箱油，由于检查过程较繁琐，所以可以请经销商的服务部门来处理。为了测量精确，必须将车排入空档 P，以怠速运转，并将车停在平坦的地方，且油液必运转至 8093的工作温度。注意：油液过多或过少，都可能损害变速箱，油液过多可能会造成机件运转阻力过大，或者使得变速箱油起泡变质而致机件不正常磨损。故当您检查变速箱油时，务必测量精确。动力方向机油如何检查：当引擎冷却下来，将加油盖及储油筒顶部擦拭干净，然后将方向机油盖旋出，并且用无纤维干净纸巾将油尺擦拭干净，然后再装上锁紧，锁紧后再打开
37、抽出检查油尺的油面。注意：加注或更换油液，必须使用正确的动力方向机油，若使用不当，会导致方向机受损。刹车油如何检查：只要打开引擎盖，看看刹车油壶的液面高低，只要不低于下限就好了。注意：在未检查刹车油液面高度时，不可添加刹车油，以免添加过量，而使刹车油喷洒至高温引擎，导致机件腐蚀甚至起火燃烧。如果刹车油中起了气泡，或油变脏了，就表示刹车油已经变质了，请尽快更换，以免刹车油沸点降低产生气泡，造成刹车效果变差，非常容易发生危险。三水篇水箱水有人喜欢在水箱水之中添加防冻原液，防冻原液的主要目的是防冻、润滑及防腐蚀。它的原理是藉由加入防冻原液让水箱水变成混合的溶液，以达到降低凝固点的作用，不容易结冰；同
38、时，它的沸点也相对地提高了，因此在夏天的时候使用，也可以减少水箱水的蒸发，增强冷却引擎的效果。此外，防冻原液具有防腐蚀的作用，可避免水箱腐蚀，同时也有润滑作用，润滑水泵的轴承。注意：当引擎和水箱过热时，取下水箱盖可能会使得蒸气及防冻液喷出，故此时切勿打开水箱盖。雨刷水最好添加一点挡风玻璃清洗剂，光用清水洗刷挡风玻璃效果并不太好。注意：使用浓缩清洁液时，按照厂商指示加水。勿将现成可用的清洗剂与水混合，水中的微小异物会阻塞此系统。水会结冰并损坏储液罐和此系统的其它零件。天气很冷时，清洁液仅加满即可，剩下的空间留作结冰时膨胀用，以免储液槽受损。电瓶水如何检查:虽然部份电瓶为免保养电瓶，也就是不需要加
39、水，夏季炎热地区，仍有部分电瓶需要加水，当电瓶水不足时，不需要加什么补品，光是蒸馏水就好了。电瓶水在夏天的时候也会蒸发得比较快，因此每到夏天就要多多检查，以防电瓶水过少对于电瓶造成伤害，降低了电瓶的寿命。注意：靠近电瓶时，请勿使用火柴，以免产生爆炸，如果需要照明引擎室，也请使用手电筒。您的车若非使用免加水电瓶，则必须经常检查电瓶水是否足够，若不够须小心添加。原文地址：http:/www.changan.biz/forum.php?mod=viewthread&tid=83526&highlight=%B1%A3%D1%F8#今天保养，第一次自己掏钱，白壳 100，机滤 30，汽滤 35，空滤 15，工时 40 合计 210 真心贵以前车用的红壳 100，机滤 10，空滤 10，汽滤 30，工时免费#
