1、第一节 确定二手车成新率 能力标准： 掌握成新率确定方法： 使用年限法 、 行驶里程法 、 部件鉴定法 、 整车观测法 、 综合分析法 、 综合成新率法 。 采用合适的方法，确定二手车成新率。 成新率是反映二手车 新旧程度 的指标，二手车成新率是表示二手车的 功能和使用价值 占全新机动车的功能或使用价值的比率。也可以理解为二手车 现时状态 与 全新状态 的比率。 成新 率和有形损耗率的关系是： 成新率 = 1 有形损耗率 1、计算方法 使用年限法是通过确定被评估二手车的尚可使用年限与规定使用年限的比值来确定二手车成新率的一种方法。 计算公式： = 100% ：使用年限成新率； ：实际已使用年限
2、（年或月）； ：规定使用年限 （年或月） 2、使用年限法的前提条件 （ 1）是车辆在正常使用条件下，按正常使用强度（ 年平均行驶里程 ）使用。 （ 2）实际上反映的是时间损耗及 时间折旧率 ，与车辆的日常使用强度和车况无关。 （ 3） 已使用年限 一般取该车从新车在公安机关交通管理部门注册登记日起，至评估基准日所经历的时间。 （ 4）使用年限法方法简单，容易操作，一般用于 价值不高 的二手车价格的评估。 汽车类型 年平均行驶里程 /万公里 微型、轻型货车 35 中型、重型货车 610 私家车 13 公务、商务用车 36 出租车 1015 租赁车 58 旅游车 610 中、低档长途客运车 812
3、 高档长途客运车 1525 3、计算实例 （ 1）某辆私家轿车已使用了 5年，试计算其成新率。 按国家汽车报废标准（旧）规定，非营运载客汽车使用年限 15年。 即 =15， =5， 则其成新率为： = 100%= 15515 100%=66.7% 3、计算实例 （ 2）某辆旅游车已使用 3年 2个月，试用使用年限法计算其成新率。 按国家汽车报废标准规定，该旅游客车使用年限为 10年。 即 =10年 =120个月， =3年 2个月 =38个月， 则其成新率为： = 100%= 12038120 100%=68% 1、计算方法 是通过确定被评估二手车的尚可行驶里程与规定行驶里程的比值来确定二手车成
4、新率的一种方法。 计算公式： = 100% ：行驶里程成新率； ：实际累积行驶里程（ km）；：车辆规定的行驶里程（ km） 2、行驶里程法的前提条件 （ 1） 一般应用于：车辆 使用强度大 ，累计行驶里程数超过年平均里程。 （ 2）二手车 累计行驶里程 是指被评估二手车从开始使用到评估基准日所行驶的里程。 （ 3） 车辆里程表 的记录必须是原始的，不能被人为更改。由于里程表容易被人为变更，因此在实际使用中， 较少直接采用 此方法进行评估。 3、计算实例 （ 1）某私家轿车 3年行驶了 8.5万 km，试计算其成新率。 按国家汽车报废标准（新）规定，非营运载客汽车报废里程为 60万 km，已行
5、驶里程为 8.5万 km。 即 =60， =8.5， 则其成新率为： = 100%= 608.560 100%=85.8% 1、计算方法 也称技术鉴定法，是指评估人员在确定二手车 各组成部分技术状况 的基础上，按其各组成部分对整车的重要性和价值量的大小 加权评分 ，最后确定成新率的一种方法。 计算公式： = =1 ：部位鉴定法成新率； ：第 项部件成新率； ： 第 项 部件的价值权重 2、计算步骤 （ 1）确定各个主要部件的权重。 （ 2）确定各个主要部件的成新率。 （ 3）确定整车的成新率。 a. 将各个部件的成新率乘以其权重，得到部件加权成新率； b. 将所有部件的加权成新率求和，得到整车
6、成新率。 汽车部件 名称 汽车类别 轿车 客车 货车 发动机及离合器总成 25 28 25 变速器及传动轴总成 12 10 15 前桥、转向器及前悬架总成 9 10 15 后桥及后悬挂总成 9 10 15 制动系统 6 5 5 车架总成 0 5 6 车身总成 28 22 9 电气及仪表系统 7 6 5 轮胎 4 4 5 3、适用条件 这种方法 费时费力 ，车辆各组成部分权重难以掌握，但评估值更接近客观实际， 可信度高 。它既考虑了二手机动车实体性损耗，同时也考虑了二手机动车维修换件会增大车辆的价值。这种方法一般用于 价值较高的机动车辆评估 。 4、计算实例 （ 1）某高档私家轿车检查情况如下表
7、，试计算其成新率。 汽车部件名称 价值权重（ %） 成新率（ %） 加权成新率（ %） 发动机及离合器总成 变速器及传动轴总成 前桥、转向器及前悬架总成 后桥及后悬挂总成 制动系统 车架总成 车身总成 电气及仪表系统 轮胎 合计 汽车部件名称 价值权重（ %） 成新率（ %） 加权成新率（ %） 发动机及离合器总成 25 72 变速器及传动轴总成 12 73 前桥、转向器及前悬架总成 9 72 后桥及后悬挂总成 9 72 制动系统 6 72 车架总成 0 73 车身总成 28 73 电气及仪表系统 7 70 轮胎 4 65 合计 100 汽车部件名称 价值权重（ %） 成新率（ %） 加权成新
8、率（ %） 发动机及离合器总成 25 72 18 变速器及传动轴总成 12 73 8.76 前桥、转向器及前悬架总成 9 72 6.48 后桥及后悬挂总成 9 72 6.48 制动系统 6 72 4.32 车架总成 0 73 0 车身总成 28 73 20.44 电气及仪表系统 7 70 4.9 轮胎 4 65 2.6 合计 100 71.98 1、概念 整 车观测法主要是采用 人工观察 的方法，辅之以简单的 仪器检测 ，对二手车技术状况进行鉴定、分级，以确定成新率的一种方法 。 2、技术状况分级方法 对 二手机动车技术状况分级的办法是先 确定两头 ，即先确定刚投入使用不久的车辆和将报废处理的
9、车辆，然后再根据车辆评估的精细程度要求在刚投入使用不久与报废车辆之间分若干 等。 车况等级 新二手情况 有形损耗率 (%) 技术状况描述 成新率 (%) 1 使用不 久 0 10 刚 使用不久，行驶里程一般在 35万公里。在用状态良好，能按设计要求正常使用。 100 90 2 较新车 11 35 使用 1年以上，约行驶 15万公里。一般没有经过大修，在用状态良好，故障率低，可随时出车使用。 89 65 3 二手车 36 60 使用 4 5年，发动机或整车经过大修一次。大修较好地恢复原设计性能，在用状态良好，外观中度受损，恢复情况良好。 64 40 4 老二手 车 61 85 使用 5 8年，发
10、动机或整车经过二次大修，动力性能、经济性能、工作可靠性能都有所下降，外观油漆脱落受损、金属件锈蚀程度明显。故障率上升，维修费用、使用费用明显上升。但车辆符合 机动车安全技术条件 ，在用状态一般或较差。 39 15 5 待报废处理车 86 100 基本 到达或到达使用年限，通过 机动车安全技术条件 检查，能使用但不能正常使用，动力性、燃油经济性、可靠性下降，燃料费、维修费、大修费用增长速度快，车辆收益与支出基本持平，排放污染和噪声污染到达极限。 15以下 二手车成新率评估参考表 3、适用条件 （ 1）二手车 成新率评估参考表是一般车辆成新率判定的 经验数据 ，仅供评估时参考。整车观测分析法对车辆
11、技术状况的评判，大多数是由 人工观察 的方法进行的，成新率的估值是否客观、实际，取决于评估人员的 专业水准 和 评估经验 。 （ 2）这种 方法简单易行，但评估值没有部件鉴定法准确，一般用于 中、低等价值 的二手车的初步估算，或作为综合分析法鉴定估价要考虑的主要因素之一。 1、计算方法 综合 分析法是以使用年限法为基础，再综合考虑对二手车价值影响的多种因素，以系数调整 K确定成新率 CF的一种方法 。 计算公式： = K 100% ：综合分析法成新率； ：使用年限法成新率； ：综合调整系数 2、综合调整系数 K的确定方法 （ 1） 影响因素加权平均法 。适用于车辆无需修理与换件的情况，计算公式
12、为： K=1 30%+ 2 25%+ 3 20%+ 4 15%+ 5 10% 1: 技术状况调整系数； 2: 使用 维护 情况 调整 系数 ； 3: 制造质量调整系数； 4 : 工作 性质 调整 系数 ； 5: 工作条件 调整 系数 。 影响因素 因素分级 调整系数 权重 (%) 技术状况 好 1.0 30 较好 0.9 一般 0.8 较差 0.7 差 0.6 车辆维护 好 1.0 25 较好 0.9 一般 0.8 差 0.7 制造质量 进口 1.0 20 国产名牌 0.9 国产非名牌 0.8 车辆用途 私用 1.0 15 公务、商务 0.9 营运 0.7 工作条件 较好 1 10 一般 0.
13、9 较差 0.8 二手车成新率综合调整系数表 2、综合调整系数 K的确定方法 （ 2） 影响因素分析调整法 。适用于车辆需要修理与换件的情况，计算时可将上一种方法的计算结果适当降低，从而确定综合调整系数 K。 采用 综合分析法 复杂、费时、费力 。但它充分考虑了影响车辆价值的各种因素，评估值 准确度较高 ，适合使用在 中等价值 的二手车辆。 3、计算实例 （ 1）某私家轿车初次登记日为 2010年 5月，评估基准日为 2015年 12月。确定各项调整系数如下：该车技术状况较好，维护保养一般，是国产名牌车，私人用车，主要在市内行驶，使用条件一般。 请利用综合分析法计算其成新率。 = 100%=
14、18067180 100%=62.8% K=0.930%+0.825%+0.920%+1.015%+0.910% K=0.89 = K 100%=0.6280.89100%=55.89% 1、计算方法 综合 成新率法就是采用 定性和定量 分析的方法，综合多种单一因素对二手车成新率的估算结果，并分别赋予不同的权重，计算 加权平均成新率 。 计算公式： = + ：综合成新率； ：使用年限法成新率； ：技术鉴定成新率； 、 ：权重系数 + = 1 2、计算 实例 车辆信息：雅阁轿车，登记日期为 2009年5月，评估基准日为 2015年 9月。 （ 1）使用年限成新率： = 100%= 18076180 100%=57.78% （ 2） 技术鉴定成新率： 经过 现场鉴定，车辆技术状况鉴定总分为 68分 。 =68/100100%=68%
