1、第 1 页 共 34 页川藏南线骑行攻略1. 路程情况及沿线海拔立面图 22. 图经地点及里程概要 33. 必须装备、可选装备及注意事项、安全问题： 43.1 必须装备： .43.2 可选装备： 53.3 注意事项：（以下大部分为网友若弦的建议） 53.4 其他事项： 73.5 说说大家最关心的安全问题： 73.6 特别提醒： 73.7 骑行前一个月你要准备的： 83.8 最后说说钱的问题： 84. 详细攻略： 9D0.成都(海拔 512)，出发前的准备工作。 9D1.成都(海拔 512)温江邛崃名山雅安( 海拔 641) 9D2.雅安(海拔 641)天全( 海拔 848)新沟（两路乡,海拔
2、1310） 12D3.新沟（两路乡,海拔 1310） 二朗山隧道( 海拔 2170)泸定(海拔1330) 13D5.康定(海拔 2395)折多山( 海拔 4298)新都桥(海拔 3630).15D6.新都桥(海拔 3630)高尔寺山( 海拔 4270)雅江（河口镇，海拔2530) 16D8.119 道班(海拔 4260)卡子拉山口理塘( 海拔 3968)“世界高城” 18D9.理塘(海拔 3968)海子山( 海拔 4685)义墩兵站错拉乡 (海拔 3370)拉拉山隧道（6 个隧道）巴塘(海拔 2425).19D10.巴塘(海拔 2425)金沙江大桥( 海拔 2500)海通兵站宗巴拉山(海拔 4
3、170)芒康( 海拔 3875) 20D11.芒康(海拔 3875)拉乌山( 海拔 4338)竹卡大桥（澜沧江，海拔2640)如美觉巴山(海拔 3930)登巴( 海拔 3440).21D12.登巴荣许兵站东达山 (海拔 5127)左贡( 海拔 3877) 22D13.左贡(海拔 3877)邦达(海拔 4120) 23D15.八宿(海拔 3280)吉达乡安久拉山( 海拔 4325)然乌 (海拔 3960).25D16.然乌(海拔 3960)米堆中坝( 海拔 3330)波密(海拔 2725).26D17.波密(海拔 2750)古乡102 塌方区通麦( 海拔 2030) .27D18.通麦(海拔 2
4、030)排龙东久鲁朗( 东九林场，海拔 3285) 28D19.鲁朗(海拔 3285)鲁郎林海观景台色季拉山( 海拔 4385)八一（林芝地区）(海拔 2930)29D21.工布江达(海拔 3440)金达镇加兴乡松多( 海拔 4170) 31D22.松多(海拔 4170)米拉山( 海拔 5013)日多墨竹工卡 (海拔 3830)拉萨 .32第 2 页 共 34 页1. 路程情况及沿线海拔立面图第 3 页 共 34 页2. 图经地点及里程概要第 4 页 共 34 页3. 必须装备、可选装备及注意事项、安全问题：3.1 必须装备：（考虑到部分骑友为学生，下列为必须装备，能省的归在“可选装备”中）车
5、用工具自行车（推荐为 1000 元以上的山地车。也有车友用 500 以下的破车走完全程，当然会艰苦一点。因为路况有时较差，所以不推荐公路车。 ）推荐车型：捷安特 680，1400 左右；捷安特660，1200 左右；美利达勇士，1000 左右；美利达勇士 PRO，1400 左右。内六角、字改刀、字改刀、钢丝扳手 2（或活口扳手 2） 、尖嘴钳1、撬胎棍、砂纸或补胎挫、补胎胶布及胶水 12、打气筒 、黄油润滑油（3M 锈敌） 、维修抹布自行车驮包带雨罩、腰包。 （一般的背包绑在后架上也行，不过在路上要从包里拿东西的话就不方便了，要把绳子都解开了才能得到）橡胶绑扎带兼晾衣绳 4备用零件刹车线前后各
6、 1（强调必备） 、内胎 1、刹车皮 4 副（2 对）备用螺丝若干、备用铁丝（无合适螺丝时用于连接）生活用品遮阳帽（便宜的都行） 、骑行头盔（强调必备） 、魔术多用头巾（我的是买 8 元康师傅方便面送的） 、水壶（可用脉动饮料瓶子代替）码表、墨镜（强调，不然到时候你就知道厉害了）普通绵线手套若干（1 元 1 双） ，冬季骑车用的棉手套（防水防风的最好，因为就算夏季，遇到下雨，山上都会冷死人） 普通自行车雨衣（便宜，还可代替防潮垫，虽然防挡风，但防雨效果最好。也可以用雨衣裤代替）鞋套若干（下雨时防鞋被打湿，也可用塑料袋代替） 、塑料袋（用来包湿衣服等）内裤、 短裤、 短袖 T 恤、秋衣、秋裤长袖
7、单衣 2（用作骑行用，太阳太毒，不能穿短袖骑行） 、骑行长裤、 抓绒衫（不要带毛线衣，透风的） 、棉衣（或羽绒服，一般山顶或下坡时都比较冷）运动鞋 2（用作骑行，1 用 1 备） 、 棉袜 3电子装备头灯及充电电池（或车前灯） 、刀子（有瑞士军刀就有点奢侈了） 、打火机数码相机、数据线、充电器、镜头纸手机及充电器、耳机洗漱用品毛巾、牙刷牙膏、香皂、洗发水、纸巾、洗衣粉（小半袋） 、须刀第 5 页 共 34 页药物感冒药、医用纱布、泄立停、霍香正气水、麝香壮骨膏、阿莫西林（或其他消炎药）其他身份证（学生证） 、邮政绿卡、银行卡（农行最好用，ATM 多） 、Money、记录本、签字笔、针线包、地图
8、等3.2 可选装备：（以下装备各人根据自己的经济情况和实际选择携带。 ）睡袋（车友狴犴（女生）都建议不带） 、帐篷（一路上都可以借宿，故用得很少） 、防潮垫（也可用雨衣代替） （不过如果你想在途中体会野外露营，或者行李不够重的话，这三样也可以带） ；海拔表、笔记本电脑、摄像机、备用电池；移动硬盘或数码伴侣、MP3；截链器（骑车比较规矩，换档时不要乱加力，截链器就不用，几乎不可能遇到断链） ；骑行手套、冲锋衣、冲锋裤；车前包（有点奢侈，但很方便） ；防晒霜、唇膏、大宝 SOD 蜜、电吹风（强烈建议带电吹风，这样路上未干的东东全可以用这个东东整爽。 ）二孔插头的多孔电源插板（途中旅馆一房间一般只提
9、供一个插座，而你要充电的东东一定有点多） ；榨菜、压缩饼干、巧克力、火腿肠（建议少带，路上买点馒头，馍馍，饼之类的更管用） ；胃药、云南白药气雾剂、皮炎平；铝饭盒、打火机；记号笔（如果途中想留“到此一游”就带上吧） ；对讲机 N 个。3.3 注意事项：（以下大部分为网友若弦的建议）衣：1、带的衣服最好是速干、深色的，经脏（沿途洗衣服不是很方便） ，否则洗了或打湿后不容易干；2、不要带太厚的衣服，带一件厚的不如带二件薄的，这样在气温变化时加减衣服也方便；3、所带衣服的数量要保证你在全身湿透后还有更换的，最好带一套秋衣在睡觉时穿；4、所有的衣服最好装在塑料袋里（可以防水） ；5、廉价的冲锋衣裤只能
10、防小雨， （我的冲锋衣是在淘宝上花 160 元买的，结果遇到大点的雨就里外全湿） ，所以建议带一套分体式雨衣。食：1、在饭馆点菜时注意荤素搭配，一般是各一半，最好让多放点盐（骑车出汗多） ；第 6 页 共 34 页2、一般不要吃不熟悉的菜和豆荚类的菜，也不要吃凉菜和卤菜（怕吃了不安全） ，费时的菜也最好不点（饿极了没时间等） ；3、不要进太大的饭馆（店大欺客）也不要进苍蝇馆子（吃了怕拉肚子）；4、路上很多时候都没有地方吃午饭，有时到达目的地的时间也很晚，所以尽量带能吃二顿的干粮，最好带自己喜欢吃的东西， （我开始的食物里有饼干和火腿肠，结果发现自己难以下咽，后来改成萨其玛和蛋黄派就好了） ；5
11、、一定要带足水，一般上坡和温度高喝水多。 （这个不用提醒你，骑不到三天你就明白了。为省钱，建议在住的旅馆灌开水） 。住：1、我们一般找便宜的旅馆住，超过 20 元的一般不住，要讲价；2、住之前要去看房间，要注意房间有没有多余的电源插座，因为要给相机、手机等充电，还要看有没有洗漱间和厕所，有几次我们住的旅馆上厕所几乎是一次“远征” ；3、尽量找宽敞的房间，因为我们带的行李多，有时还要把车放到房间里，房间小了拥挤不堪，4、睡觉时注意不要感冒了，很多人都是在睡觉时感冒的（白天骑车几乎不会感冒） ，主要是被子问题，一是厚了，二是薄了。行：1、如果路程远，一定要早起早走，在天黑前赶到目的地，赶早不赶晚（
12、走夜路是很可怕的事，特别是一个人的时候） ，我们一般是 6 点起床；2、在路上要低调，不要逢人就喊“扎西德勒” ，生怕人家不知道你，藏民没有先招呼你，一般不要主动和他们打招呼，遇到邀请尽量婉拒，3、遇到村庄和有人的地方尽量快速通过，尽量不要在这些地方停下休息（这个可能要根据实际情况了，我相信：天下还是好人多，你不范人，人不范你） ；4、对人要友善，很多时候你怎么对别人，别人就会怎么对你， （但遇到要东西的小孩最好不要给） ；5、遇到狗只有二法，一是跑，二是打；6、上坡尽量骑不要推车（我体力中等，几乎没推过车） ，因为推车只有 3-4 公里的时速，骑车至少是 9 公里，而且并不轻松；7、遇到之字
13、形的回头线不要抄近路，那是得不偿失的事，我们一路的二个同伴为了抄近路，走了小路，事后把肠子都悔青了；8、同伴间互相骑车间距不要太远，最好能让后一个人在你的视线内，并随时回头看看，钱多的可以准备对讲机（300 元左右/对） ；9、请提前准备好中国邮政绿卡。邮局上班时间一般为 9:00-16:00。其他银行就不像邮局那么多了。不过银联卡在大部分城镇也可以使用。请每次最多取两三百元钱，用完再取，身上不携带过多现金；10、头上头盔、脸上魔术头巾，长袖衣服，长裤。最好戴上骑行眼镜，当然手套（手套最好是线手套，擦鼻子水方便）是必需的。先说说魔术头巾：这次骑行发现这玩意儿真是太有用了，我开始只有一条，头上就
14、没戴头巾，下坡时吹了风后晚上就头痛，后在海子山捡到一条戴在头上就没头痛了，脸上也一直蒙着头巾，结果我几乎看不出晒过，在脸上蒙头巾除了防晒（脸上涂防晒霜在高原的紫外线下几乎没用，我一个同伴一天喷几次防晒液，结果脸上还是晒脱皮了） ，还第 7 页 共 34 页有 4 大好处：一是代替润喉片防止嗓子发干（早上骑车时空气温度低，直接吸入后会导致嗓子发干） ；二是代替口罩防尘；三是代替唇膏防止嘴唇起壳；四是代替润肤霜防止脸发干，原理我不多说了，反正有用。再说说高反：很多没去过高原的车友不知道自己到了西藏高原有没有高反，高反发生了是不是会很严重等。理论上来说第一次到高海拔地方的人，多少都有一点反应，只是程
15、度不同而已。但我们骑车的，海拔上升不象座车提高的那么快，所以我几乎没有感觉到高反，再加上后面长期在高原上骑行适应，所以这个问题不突出，只是在第一次上高海拔的地方，有一个同伴有比较明显的头痛，但他说是自己感冒了，吃了感冒药后一天就没事了，总之高反没有传说中的那么可怕。3.4 其他事项：1.手机信号：强烈建议携带中国移动手机！中国移动 G 网：基本上有人烟的地方就有手机信号。晚上的住宿点，除 119 道班外，都有信号。中国联通 G 网：县城以上地区基本有信号。中国电信 C 网：县城以上地区基本有信号，由于 C 网较 G 网稍先进，故信号比联通稍好。2.上网情况：途中大的乡镇基本都有网吧，一般为 3
16、-5 元/ 小时。不要指望在网吧可以上传照片。网吧的速度可能会让你觉得是拨号上网。3.不要把自己当外地人。警惕性过高，就失去了一些与当地人接触与交流的机会。 “传说”的故事比较可怕哈！4.自行车托运：拉萨中铁快运，市东北的赛马场扎基中路（到成都托运费 160 元左右） 。或：东措青年旅馆（老城区北京东路 10 号，电话：0891-6273388-8888，0891-6330683）隔壁的捷安特专卖店（到成都托运费 140 元左右） 。5.拉萨火车站车次情况：有到成都、重庆、北京西、上海、广州、兰州、西宁共七个城市的直达车，其他地方需要转车。拉萨到成都硬座车票 331.00 元。时刻表见：htt
17、p:/ 说说大家最关心的安全问题：以下为网友若弦 2008.4 的记录：“我们一路没遇到抢劫这类的事，沿途藏民对我们也很友好，我们看到沿途很多桥梁和隧道都有人值守，县城住有武警部队，并每天上街巡逻，街上都停有警车和警察，公里上不时有警车和军车开过，在很多乡镇和县城设有公安的检查站（所有进出的人和车都要检查和登记身份证） ，对来往的人员和车辆进行检查，在很多地方设有警务站（剪子弯山、卡子拉山和海子山都有） ；在拉萨火车站上火车时要经过 5 道关口，安检和上飞机差不多。 ”所以：不要太担心在途中会有打劫的发生。海子山附近原来治安不好，路修好后又增加了警务站，所以安全得很!老外都不怕，你怕？关于警务
18、站的报导如下：第 8 页 共 34 页http:/ 特别提醒：我们除了防备外部的安全问题以外，我们也得注意自己骑行的安全。相信很多兄弟都有可能是瞒着家人进行这次骑行的，我们也不希望你在途中出现任何意外。特别提醒就是：除骑行时必须带头盔以外，下山时请提前检查刹车，速度不能过快！“十次事故九次快！”你不要图一时的快感，直接飞到悬崖下面去了！08 年 7 月 15 日出发的队伍当中，有个兄弟在从拉乌山到澜沧江的下山途中，因速度过快，直接飞进了澜沧江3.7 骑行前一个月你要准备的：1、适应性训练：或坚持每天骑车练速度，或先到藏区或高海拔地方练耐力。 2、好的自行车：和你配备好的自行车事先多花点钱到了路
19、上演练演练，就能真正感受到好处了。 3、修车能力训练：别的不说，你最好学会怎么为你的自行车补胎吧，这可是路上最常见的故彰哈。能迅速的补好坏胎，在路上可能为你节约很多时间。4、防晒准备：再好的皮肤、再厚的皮肤都需要做防晒处理。网友推荐“999”冰点防晒霜（各大商场、超市均可买到） 。 5、其它物质准备：透气保暖的骑行服和骑行裤、透气保暖的户外用鞋、车灯、路码表、对讲机、骑行背包或车后架、车首包、巧克力、防雨工具、电池、听音乐工具、防风防辐射头巾。这些装备都可以在淘宝上买到，找信誉度高的商家看准了下手，应该没太大问题。 6、思想准备：一是因为骑行的艰苦往往是上路以后才能体会的，当兴奋被疲惫代替后，
20、靠的是坚强的意志和充分的信心；其实骑行在很大程度上靠的是意志，而不是体力或耐力。二是对各种意外情况要有思想准备，可能半途而废，可能有不可知的事情发生，要做到既坚定又灵活不是件容易的事。 7、精心策划：根据前人经验（上网可以查到各种骑行论坛）精心策划路线和时间，并充分了解沿途情况，做好应急预案。 8、找好同伴：一定要找合得来而且愿吃苦的朋友同行，不要因为其它任何理由找人同行。 9、三大要素：成功的骑行三分之一靠策划，三分之一靠意志，三分之一靠装备。这三样一样都不能少。3.8 最后说说钱的问题：一般情况下，我们建议路上的资金准备为最低 2000 元，建议为3000 元左右，上不封顶了。此金额不含车
21、辆、衣物等装备支出。主要花费如下（合计 2650 元）：第 9 页 共 34 页1、全国各地到达出发地的火车硬座票约为 250 元，自行车托运费 150元（你可以考虑将自行车拆后随身携带，可以省这笔钱） 。2、骑行 25 天，每天餐费 30 元，住宿费 20 元，一共是 50*25 天1250 元。3、拉萨到全国各地的火车硬座票价在 300 元左右，自行车托运费为200 元（你也可以考虑将自行车拆后随身携带，还可以省这笔钱） 。4、其他花费（途中想 FB 的资金、意外支出、旅游景点门票等） 500元。网上有网友的最低花费是 1800 元，我想应该是没有计算到出发地到成都以及从拉萨回程的车费。具
22、体要花多少钱，也看你自己哈。4. 详细攻略：D0.成都(海拔 512)，出发前的准备工作。全水泥路：Nkm，总里程：Nkm你到成都后，首先还是应该做做几件事：1.逛逛成都吧：武侯祠、锦里（推荐） 、春熙路、天府广场、青羊宫、文殊院成都三维地图：http:/ 、韩包子（总府路王府井百货门口） 、渣渣面（沙湾路农村信用社旁边） 、袁记串串香、玉林串串香、重庆孔亮火锅这些足够写本书，我就只捡部分便宜的推荐了。3.出发前调试一下你的车吧：捷安特专卖店（西玉龙街，捷安特品牌车，免费调试）美利达四川分公司（西玉龙街，美利达品牌车，免费调试）骑迹车行（组装车推荐、此车行在成都口碑不错，西大街 131 号鑫城
23、恒瑞酒店楼下)骑迹车行网址：http:/ 512)温江邛崃名山雅安 (海拔 641)：水泥路：148km，总里程：148km成都到雅安的公路很多，但路况最好、车最少的应该是走光华大道温江邛崃雅安这条线（注意是光华大道，不是成温公路）。如果你不是第 10 页 共 34 页成都人，不管你晚上住在哪个位置，请先到青羊宫。（相信 100的路人都知道怎么走）你记得出发路线是这样：青羊宫青羊上街青华路二环路光华大道路口光华大道温江邛崃名山雅安。 到温江，也不要走成温公路，那是高速公路（辅道也不利于自行车） 。另外，成温高速公路是沿清江东路金沙车站这条线出发的。如何从成都出发第 11 页 共 34 页出发地
24、是这样：成都市区各处青羊宫青羊上街青华路二环路光华大道路口光华大道温江邛崃虽然我们不推荐走川藏线（经过双流城边、新津，车太多，在修路，路况稍差） ，但我们也说一下怎么从川藏线出发：请在成都任何地方问“衣冠庙”或“永丰立交桥”。请沿此线路走：成都市区各处衣冠庙（一环路西南角）永丰路永丰立交桥（二环路西南角）创业路双流新津蒲江名山雅安。需要注意的是：这条线是国道 318 的走向。成都到雅安的高速公路启点在创业路，川藏线的启点也是创业路。成都人管“川藏路” 叫“大件路”，问路的话，请问“ 成都到新津的大件路怎么走？ ”今天是骑行的第一天，路上基本也没有什么景致可言（除上新农村改造的川西民居） 。路况
25、一般为水泥路，车多，注意车辆安全。我们权作热身活动，并可在沿途补充所缺装备。中午可在邛崃吃午饭。过邛崃后开始频繁的小上坡。不到 10 公里，你会被“烧”（四川话哈， “骗”的意思）一下哈：你会看到“卧龙镇 ”的路标。你一定狂喜：是不是到了大熊猫的基地“卧龙” ，也有很多车友像你这样上当哈。不过此“ 卧龙” 非彼“ 卧龙” 哈，这是邛崃市的卧龙镇。第 12 页 共 34 页镇子的简介见：http:/ 641)天全 (海拔 848) 新沟（两路乡,海拔 1310）：水泥路：86km，总里程：234km雅安至天全车辆还很多，注意安全。出雅安城后不久就可以看到茶马古道的雕塑，而真正的茶马古道入口要到下
26、午可能才能看以。过了天全便开始进山，车辆也少了很多。此时的路基本上是沿着青衣江在两边高山的夹逼下蜿延前行。路的高度一直离汹涌的青衣江面很近，最多的时侯也不过 50m。路边不时见有泉水从山上流下。路的坡度不大，除有 56 个短强坡外，一直缓缓向上，没有盘山。到新沟时海拔已到 1300m，青衣江还在身边隆隆作响。第 13 页 共 34 页D3.新沟（两路乡,海拔 1310）二朗山隧道(海拔2170)泸定 (海拔 1330) ：水泥路：57km，总里程 291km 过新沟后 18 公里左右上坡至二郎山隧道(全长4176 米)。第 14 页 共 34 页一出隧道口，眼前豁然开朗，高原地貌已呈现眼前。从
27、隧道口出去还要再往上爬 2km 左右到达本日最高点（海拔 2250），此后便是下山路，路面较平坦，尽可以翱翔一把。路边有很多观景台，其实随便站在哪里风景都很好。一条蜿蜒的大河映入眼中大渡河!D4.泸定(海拔 1330下瓦斯康定(海拔 2395)：水泥路：49km，总里程：340km路面状况非常好，全部是上好水泥地。从泸定出发说是缓上坡，其实基本上都是平路，除了其中有几个小上坡。这样的路况一直到 23 公里的下瓦斯，过了下瓦斯坡度陡然增加，但是比二郎山的路要缓一第 15 页 共 34 页点。这样一直到 35KM 左右坡度再次增加，车只能以 56KM/H 的速度缓缓爬升直到康定。注意：下瓦斯与康定
28、中间现在也有了吃饭的地方，大多为专门针对游客的饭店，我想应该不会很便宜吧。不过沿途均是大渡河的支流，景色甚是壮观，可以一饱眼福。注意事项：这里已经是算是藏区，太阳已经有点毒了，故在注意不要感冒的同时，做好防晒工作。 D5.康定(海拔 2395)折多山 (海拔 4298)新都桥(海拔 3630)：水泥路、碎石路：78km，总里程：418km今天可能会是你骑行最难的一天，因为前 33km 将爬藏区第一座海拔 4000m 以上的高山折多山 (海拔 4298 米)，海拔上升 1800m。你可能会想：骑完川藏线，你再也不骑车了；你也可能会想：他妈的这坡什么时候能爬完；你也可能会想：痛啊。不过，加油吧！在
29、离垭口 10km 处有一个道班，可以稍作休息。另外，如果你会高原反应的话，今天就会出现了，毕竟海拔约 4300 米了。冲上垭口后，你会发现山那边是非常壮观的风景。下山的路一共是 51km，路况可以说是开始以来最糟糕的，除开始会有一小段好路外，后面全都是碎石路，路况较差，并持续到新都桥镇。所以建议大家在此之前检查自己的刹车和驮包；注意转弯时速度不能过快，防止刹车抱死。新都桥之前的那一段号称摄影家天堂。一路都是极美的风光，颜色亮丽的藏居、满山坡的牛羊、大片的草地、藏式的佛塔，恰到好处地点缀在各处。随手一拍都是最美的风光!这时骑行的痛苦已化作对美景的陶醉。第 16 页 共 34 页注意：因途中无法找
30、到饭店解决午餐，所以请提前准备干粮。从今天开始几乎每天都要翻山了！住宿推荐离新都桥不到 2KM 的藏家第一庄。D6.新都桥(海拔 3630)高尔寺山 (海拔 4270)雅江（河口镇，海拔 2530)：柏油路、小段碎石路：74km，总里程：492km前 27km 翻进藏第二座山高尔寺山（海拔 4270 米 )，路况已经比较不错了。上坡的路段路不太陡。由于新都桥本身海拔就高，不太久就进入了高山草甸区。高尔寺山垭口标高 4270M，实际海拔可能只有 4100M。过垭口后路边出现了很多藏族村落，人们的生活方式也由放牧转为农耕。后 47km 海拔降1700m，下山的路很陡，请提前检查刹车。前 20km
31、坡很陡，一路悬崖十分刺激。由于路况比昨天要好，基本是柏油铺装路间隔有小段碎石路，所以下山的难度都比昨天要小很多。下坡到底后到达雅江县城河口镇。镇子建在雅砻江边，是一个山城。河口镇不大，居民以藏族为主，镇子虽小，邮局、银行、超市、网吧、宾馆第 17 页 共 34 页五脏俱全。D7.雅江(海拔 2530)剪子弯山 (海拔 4450)119 道班(海拔 4260)：柏油路：51km，总里程：543km一出雅江就开始上坡,安全是盘山公路，要有心理准备。上坡共 32km 到剪子弯山垭口。过了剪子山垭口不远，就可以看到“代号 102K 海拔 4600米上的警务站” 。看到这个警务站，相信你对这现段的安全问
32、题就有谱了吧？我暂时没有 102K 警务站的照片，不第 18 页 共 34 页过以下四川日报的报导可以证明他的存在：http:/ 6 天的适应，相信今天爬剪子弯山应该不会太难。特别提醒是不要妄图抄近路走，一定要走大路。在海拔 4000 多米的山上扛着自行车爬坡，你可以试试？经过几个缓上缓下，我们将到达今晚的住宿地网上皆知的 119 道班。由于速度问题，骑车进藏的在雅江到理塘中间没有地方住。大约 6 年前 119 道班的吕师傅为了方便驴友，自行在道班开始接待。虽然住宿条件十分艰苦（就是道班工人的待遇） ，但对来到 119 道班十分疲惫的驴友来说却是个可以获得温暖的地方。凡是川藏骑行攻略都会提及
33、119 道班，由此 119 道班名扬天下，尽管这是一个需要使用睡袋的地方。不用提醒了，社会主义垄断经济：住宿 10元，晚早餐 30 元，没有白吃住了哈！如果你觉得很贵，不想住这里，就只有一个选择：你很强，你可以直接杀到理塘。嘎嘎嘎另外，根据网友“ 不靠谱”08 年 9 月的描述：“119 道班前后的几个道班都粉刷一新，当然也包括 119。119 道班的班长已经不是吕班长，而是唐班长。但吃饭还是要找吕班长。119 道班里现在有崭新的被褥，虽然床很差，但已经不需要用睡袋和防潮垫。 ”这可能也看你自己的运气吧，车友“小九”他们一行在 119 碰到人实在是多，多得当晚连地铺的地方也没有了，只有住附近藏
34、民的牛棚了。吕班长的联络方式：四川省甘孜州理塘公路管理分局 119K 道班 吕光勤 邮编：627550 手机：13551990669第 19 页 共 34 页D8.119 道班(海拔 4260)卡子拉山口理塘 (海拔 3968)“世界高城”：柏油路，但路况稍差：89km，总里程：632km今天将在“天际 ”云游！根据官方数据，今天全部路程都在海拔 4000M 以上，并将翻越 4718M 的卡子拉山口（估计海拔被官方人为标高）和差不多高度的山峰共 5 座。路面虽然是柏油路面，但是大部分路面凹凸不平且碎石较多，还随时会遇上大风，需早行。由于海拔很高（这段是川藏路上平均海拔最高的一段，以后只有个别山
35、峰比较高） ，气温十分低，特别是山口吹来的冷风简直刺骨。请祈祷吧：不要下雪！整天行走在高处，对蓝天绿草已会产生审美疲劳。今天你的主要兴趣将放在对抗寒冷和赶路上。不论攻略和道班师傅以及前辈都和我们说此路段不难，但实际上难度很大。今天除了翻越卡子拉山口外还翻越了几乎差不多高度的山峰 5 座，并且上坡全是陡坡。爬升 1230M 在 2000M 以下不算什么，但在海拔 4000M 以上就十分吃力了。面对似乎无穷无尽的上坡，兄弟们，不要崩溃哈！从 119 道班出来就是约 7 公里的上坡，然后起伏着上坡，共 38KM 到卡子拉山口。下卡子拉山口不久就会看到这个警务室。这里原来有个免费提供开水的小房子，估计
36、要的人少了，没得了。你要开水还是直接进警务室里面吧！我想里面孤守山上的警察叔叔应该很喜欢和你聊天！特别事项：此段此前据说治安较差，有打劫的发生。但通过上面的照片，同志们对治安问题应该放心了吧？不过还是提醒大家小心通过为妙！第 20 页 共 34 页D9.理塘(海拔 3968)海子山 (海拔 4685)义墩兵站错拉乡(海拔 3370)拉拉山隧道（6 个隧道）巴塘 (海拔 2425)：柏油路、水泥路：187km，总里程：819km理塘草原和超级下坡! 今天的路况是进入藏区以来最好的!所以我们可能会创造日最高骑行里程！全程除在理塘草原有 10km 不太平整的柏油路外，其余都是非常好的水泥路和柏油路。
37、特别是从海子山顶到巴塘的 90km 路况可和高速媲美!从理塘出来一路缓上坡，过了草原大约离理塘 77km 开始进入海子山。海子山原来治安不好，路修好后又增加了警务站，所以安全得很! 虽然只爬 700m 的高度，但由于前面已经在海拔 4000m 以上的高原上走了近 80 公里，而且海拔 4000m 以上只有海平面气压的 58%，会爬得很累。注意：今天你可能体会得到高原风是猛烈得不留情面的。在精疲力竭到达山顶(离理塘 87km)后，准备开始 90km 的超级下坡前，请加件衣服、戴好保温手套！沿途中将看到了海子山主峰雅拉雪山映衬下的秭妹湖，湖水碧蓝如同宝石般镶嵌在山间。我们可以计划在错拉乡休息，但因
38、路况极好，便可一鼓作气冲到巴塘。一路上除了几个很短的上坡外，一路下坡。前 30km 是陡坡，后 53km 是缓坡。原来的拉拉山已被 6 个隧道替代（注意隧道无灯，请提前装好头灯） 。在隧道口可以看见老的 318 国道。那是一条只有一车多宽旁山险路，而且全是碎石路，一不小心便可葬身山崖!而现在是一条宽阔的二车道标识齐全的柏油路，国家在西部还是花了大力气的! 我们将在天全黑之前赶到巴塘。巴塘县城比较大，设施齐全。最好还是给巴塘县府比较腐败的办公楼照张相。老百姓还住土房的时候自已盖那么豪华的楼，真该骂!第 21 页 共 34 页D10.巴塘(海拔 2425)金沙江大桥 (海拔 2500)海通兵站宗巴
39、拉山(海拔 4170)芒康(海拔 3875)：水泥路、碎石路： 105km，总里程：924km今天的任务比较艰巨。虽然里程只有 105km，但由于过了金沙江后，路况将严重变差，差得严重影响速度，故请各位早出门为妙。请提前多备饮用水、两顿的干粮。 （网友“若弦” 早上 7 点过才出发，晚上 10:15 才到芒康）从巴塘出发一路缓下坡，在金沙江大桥以前全是水泥路。路沿着巴河西进，大约 10km 后与金沙江汇合，继续沿金沙江南行，大约 22km 后到达金沙江大桥，你将走出四川跨入西藏境内。 金沙江是川藏的界河，以江心线为界。大桥有新旧两座，两桥相距几百米。我们从新桥上过，桥上有分界标志。过了大桥就是
40、西藏地界，路况立即变差：碎石路出现！ 路沿着金沙江的一条支流“海通沟” 继续西行。 刚进西藏的几公里是滑坡塌方的高发区，路特烂，故请提前检查包捆好没。有车友遇到过大袋的面粉被抖落在路上，你想想你的包呢？我们缓上坡 12km 后到达温泉山庄。温泉山庄实在是一个好地方！如果你的行程不是很急的话，建议你将今天的行程分成两天，并在温泉山庄停留一晚上，泡泡温泉！想想：这辈子你要在这个地方泡这个温泉，估计一辈子就这一次！泡温泉 10 元/人，住宿 20 元/人。温泉山庄前行 36KM 至海通兵站，同样是缓上坡，很多路段是大石头铺路，骑车十分困难。海通沟是有名的塌方路段。两边的景色是峡谷风光！今天到海通兵站
41、共骑行约 82 公里，海通兵站对面有两个简陋的饭馆，住宿就比较难了。故到此后，仅可选择扎帐篷，或者是继续前行。 过海通兵站继续一段平路后经过一个小村庄，过了村庄将开始爬宗巴拉山，土路和柏油路交替。海通兵站至宗巴拉山口是 17km 上坡,前 7 公里是缓上坡，后 10 公里是陡坡，随后是 7km 下坡到岔路至芒康。第 22 页 共 34 页D11.芒康(海拔 3875)拉乌山 (海拔 4338)竹卡大桥（澜沧江，海拔 2640)如美觉巴山(海拔 3930)登巴(海拔 3440)：几乎全是土路、碎石中：91km，总里程：1015km今天任务同样艰巨！而且全是土路！前 12km 翻拉乌山口 (海拔
42、4338 米)，后 35km 全是下坡，海拔降 1700m。公路沿澜沧江行进后下坡较陡。一路飞奔向下，一个字爽!当然土路还是有危险的，特别是在这样的傍山险路上，在拐弯时还是应当放慢速度小心通过。沿途可见典型的高山峡谷地貌-澜沧江峡谷。下到坡底一条汹涌的大河出现在眼前澜沧江。沿江走了不远就到了澜沧江大桥。 大桥桥头有两块纪念碑。一块是纪念巴帮线(巴塘帮达) 建设中牺牲的 50 多位建设者的，可见当年筑路的艰难!另一块是建路建桥纪念碑，由于桥建于 1968 年，碑文充满了文革的烙印。碑文曾被人用水泥封去，但后来又被揭开。过了澜沧江大桥转个弯就可以看到如美。如果体力太差，可以借宿在如美派出所旁边的竹
43、卡招待所。体力还成的话，午间休息，继续前行！午后从如美出发，全程碎石路。前 26km 翻觉巴山(亦称脚巴山，海拔 3930 米)，下山 18km 不到至登巴。请准备留宿吧！今天一直陷在横断山脉中，国道在山间不断盘旋。有时走了几十km，老在原地转来转去，坐标却没怎么动，动的只是海拔!这种情况要到左贡以后才能改善。318 国道一边是怪石崚峋的危崖，一边是万丈深渊。整条道路完全是从直上直下的岩壁上抠出来的，想当初哪有机械化设备，让人不禁对道路建设者肃然起敬!住宿推荐：今天的宿营地是登巴，“眉山食宿店 ”。本来可以是荣许的，但据网友介绍条件不太好，兵站也不太厚道，明天早点出发，一样能到左贡。第 23
44、页 共 34 页D12.登巴荣许兵站东达山(海拔 5127)左贡(海拔 3877)：土路为主：73km，总里程：1088km今天全部以土路为主。登巴出发后继续上坡 10km 至荣许。荣许兵站在 2008 年时已撤，兵站内只留有几个值班的士兵。如果昨天你前行到这里留宿的话，付 40 元住宿费后，你可能连口饭都没得吃，只有自己泡面。兵站对面的小卖部，除了泡面以外，也没什么东东可以卖哈。过荣许兵站后，前 30km 翻越川藏线两座 5000M 以上的大山之一东达山，下山 33km 至左贡。东达山是川藏南线最高的山口，海拔 5127m，第 24 页 共 34 页攀爬时相当吃力。下山路况均较差。特别注意下
45、山前检查刹车。将近左贡有 8km 的柏油路。注意：东达拉每年不下雪只有 1 个月，遇到下雪不算意外！住宿推荐：左贡兵站对面“川味住宿店” ，10 元/人。D13.左贡(海拔 3877)邦达 (海拔 4120)：柏油路：110km，总里程：1198km全天的路绝大部分是非常平整的柏油路，攻略上说是缓上坡，其实是平路加上短上下坡。虽说 90%是好路但还有 10%是烂路。田妥乡饭馆可吃午饭。最后一个小上坡到克色村后，远远的就可以望见邦达镇了。另外有件比较欣喜的事情要宣布：骑完今天，全程已经基本过半啦！住宿地推荐：“ 川渝宾馆”，15 元/人。第 25 页 共 34 页D14.邦达(海拔 4120)业
46、拉山 (海拔 4618)怒江(海拔 2740)八宿(海拔 3280)：前 53km 搓板路、后面全是柏油路： 97km，总里程：1295km今天任务不轻，所以要起大早赶路。邦达是川藏南线北线的交汇点，是一个由于交通要道形成的小镇。出了镇子就开始爬山，和前几日一样路还是来回的绕，走出 2 小时回头一望镇子就在脚下，不过可以看见昨天走过的山间谷地。路面依旧延续昨天的好路。13KM 的辛苦骑行终于踏上了业拉山垭口。垭口海拔标高 4618M，山上奇冷了，并且风大。赶紧下山！山路一路向下，没几个弯，往下一看就是著名的怒江72 弯！蜿蜒如同肠子，一段接一段的发卡弯，汽车在肠子上蜗牛似的往上爬，曲折的下山路
47、足有 20KM！一不小心车就会冲入万丈深渊！所以小心，小心，再小心！ 下坡路共有 43KM 到怒江桥。怒江沿岸的路很难走，几乎全是搓板路，骑着特难受。临近怒江桥时，路边还有那栋著名的废弃饭馆，还上过中央五套呢。墙面上涂满了骑车们的留言。这也是路边唯一遮阳的地方，可在此休息。离开怒江桥又走了大约 10KM 的搓板路，我们回到了令人愉快的柏油路面。从怒江桥到八宿有 40KM，基第 26 页 共 34 页本是上下坡，海拔随之抬升。今天估计能在晚上七点左右到达八宿。D15.八宿(海拔 3280)吉达乡安久拉山 (海拔 4325)然乌(海拔 3960)：柏油路：91km，总里程：1386km以下为车友 hhjwd 的记录：“今天全程柏油路，并非很多攻略上说的土路。 ”“出八宿县城一个下坡，然后一个长上坡。路边有一个烈士陵园。今天的路起伏稍大，有时候看着明明是下坡，蹬起车来却很费力，再回头一看，上坡！到一个吉达乡的地方大概 38 公里左右，吉达乡中心小学斜对面有街上唯一的小饭馆，面条 7 块一碗，还有包子和馒头卖，也有水饺。码表显示 63km 的时候开始进山，今天的爬山似乎并不是爬山，坡度很缓，临近垭口的几公里路甚至比前面的路
