1、阳煤集团五矿 2#主斜井下架安全技术措施- 0 -2#主斜井下架安全技术措施为了确保地面机运区厂房、连接机运区厂房和 2#主斜井工业广场斜坡、2#主斜井工业广场、2#主斜井的支架安全运输，特制订本措施。第一节 基本情况1、支架运输线路总长为 2371m，其中机运区厂房为 140m，机运区厂房和 2#主斜井工业广场相连接的斜坡（坡度 15）长 22m，工业广场铺设四个存架车场共计 400m，2#主斜井斜坡（坡度 15）长952m，2#主斜井平巷为 1157m。2、运输方式：地面机运区厂房、工业广场采用 12T 蓄电池电机车运输，连接机运区厂房和工业广场的斜坡用 JM14 回柱绞车运输，2#主斜井
2、采用 JK32.2/31.5 单绳缠绕式矿井提升机运输，2#主斜井下部车场到煤仓平巷采用 KWG-40/600J 梭车运输。大巷采用架线电机车运输。3、车场设置：（见图）1） 、1#道岔以里天车下轨道线路为机运区东厂房存架车场（设为号车场） ；2） 、工业广场内 7#8#道岔之间的轨道线路分为存架车场（号车场） 、空车道（号车场） ；3） 、12#11#道岔之间的轨道线路分为号存架车场和号存架车场；4） 、13#14#道岔之间的轨道线路为 2#主斜井斜坡下部车场分为存架车场（靠近皮带一侧的轨道线路为号车场）和空车道（号车场） 。4、斜坡及车场安全设施：斜坡安设九道常闭式雷达捕车器防跑车装置，各
3、车场安设重型卧轨式阻车器，梭车、尾轮往前 10 米处安设过卷、过放保护装置。5、2#主斜井斜坡、平巷及连接机运区与工业广场的斜坡安装足够的架绳轮，保证钢丝绳不磨地。6、梭车钢丝绳经过的道岔铺设过绳道岔，除 2#主斜井斜坡铺设43kg/m 钢轨外，其他区段铺设 38kg/m 及 30kg/m 钢轨。梭车钢丝绳经过的道岔铺设过绳道岔，其他地点铺设标准道岔。7、斜坡、各车场及绞车房安装具有足够亮度的照明灯具。第二节 设备参数阳煤集团五矿 2#主斜井下架安全技术措施- 1 -序号设备 型号 运输距离坡度 牵引力 绳径1 斜坡主提升绞车 JK32.2/31.51000 米 15 130KN 36mm2
4、7.5KW 回柱绞车 JH5 15 0 50 KN 15.5 mm3 下部车场 4T 梭车 KWG40/600J 1120 0 40 KN 18 mm4 回柱绞车 JM14 30 9 14 KN 28mm第三节 责任区段划分一、地面机运区厂房的支架运输由运输工区下料队负责；二、连接机运区和工业广场斜坡的支架运输由采煤工区准备队负责；绞车维护由机运区负责，轨道斜坡安全设施由运输工区综合队负责；三、工业广场和 2#主斜井运输：工业广场由运输工区运输三队负责，2#主斜井斜坡由运输三队和机运区负责，其中斜坡摘挂钩由运输工区运输三队负责，JK32.2/31.5 绞车由机运区负责；四、2#主斜井坡底至煤仓
5、口梭车运输支架由运输工区运输一队负责。第四节 操作规定及注意事项一、地面机运区厂房的支架运输1、操作方法：蓄电池机车牵引两个 1.5T 隔离车至号存架车场支架前停车，用绳环将支架与矿车相连接，连接方式：绳环一头穿过支架的前横版上的两个孔后与矿车相连。挂好连接环后，下料队在支架列车经过区域放好警戒，确认无问题后。蓄电池电机车自号车场牵引支架经 1#2#3#4#道岔运行，待支架通过 4#道岔后停车，将 4#道岔变为直道，顶支架经 4#5#6#道岔至 1#阻车器前停车,用正规掩木将支架打好掩后，摘开支架与矿车的连接环，机车牵引隔离车返回号存架车场准备牵引下一组支架。二、机运区厂房斜坡运输：准备队用
6、JM14 回柱绞车沿斜坡将支架下放到工业厂区内 7#阳煤集团五矿 2#主斜井下架安全技术措施- 2 -8#道岔之间的号车场。待支架到达号车场后，将支架打好掩木，摘开支架与绞车大钩的连接。然后绞车大钩与存放在号车场内的 1.5T车相连接，将绞车大钩及 1.5T 矿车提升至上部车场后，将矿车人工推至 3#道岔弯道处，打好掩木，准备下放下一组支架。准备队下放支架时，一定要和运输工区下料队、运三队联系好，协调配合好，绞车运行期间，严格执行“行人不行车、行车不行人、行车放警戒”的规定。准备队在运输支架前必须编制支架运输专项安全技术措施。三、工业广场：1、准备队在下放支架前首先将 12T 蓄电池电机车下放
7、至号车场。2、蓄电池机车牵引两个 1.5T 隔离车至号车场支架前停车，用绳环将支架与矿车相连接，连接方式：绳环一头穿过支架的前横版上的两个孔后与矿车相连。挂好连接环后，运输三队在支架列车经过区域放好警戒，确认无问题后。蓄电池电机车自号车场牵引支架经 5#9#道岔运行，待支架通过 9#道岔后停车，将 9#道岔变为直道，顶支架经 9#道岔至 2#主斜井井口阻车器前停车。用正规掩木将支架打好掩后，摘开支架与矿车的连接环，列车返至 2#主斜井井口厂房门口 10m 外等候。如果斜坡暂不下架，可将支架存放在、存架车场。蓄电机车牵引支架通过 8#道岔后，将 8#道岔变为直道后，顶支架经 8#10#11#道岔
8、将支架存放到 12#11#道岔之间的、存架车场。四、注意事项：1、运输支架前，该运输区段当班跟班队长或班长要仔细检查车场状况及轨道质量，确保支架运输线路畅通无阻。2、必须使用完好合格的支架板车装车运输，连接装置必须可靠，严禁使用不完好的车辆装车。3、运输支架必须有该区段当班跟班队长现场组织，跟班队长或班长跟车监护支架列车的运行。4、每次拉架时，司机、信号工必须仔细检查支架的装车固定情况，如果固定不牢，没有放正放稳，不得拉运。5、机运区厂房拉架之前，必须和拉架过程中严禁机运区厂房天车阳煤集团五矿 2#主斜井下架安全技术措施- 3 -运行；严禁在支架运行区域进行推兑车或其他作业。上部车场顶兑支架或
9、摘挂钩作业时，严禁准备队JM14绞车运转。工业广场拉运支架也必须和机运区负责人、准备队负责人联系好，下部车场顶兑支架或摘挂钩作业时，严禁准备队JM14绞车运转。在2#主斜井上部车场顶兑支架或摘挂工作业时，严禁JK3*2.2/31.5绞车运转。车场顶兑支架或其他作业时，必须关闭车场阻车器。6、支架列车连接方法：机车与支架车之间间隔2个1.5矿车（重车） ，机车与矿车之间用常规连接方法连接，矿车与支架车之间必须使用适当长度18.5mm钢丝绳环连接，一个机车每次只允许拉1辆支架车，并且速度不得超过2m/s。7、车场顶车作业：1）顶车过程中跟车信号工必须站在列车运行前方 10 米安全位置，随车行走，监
10、护列车运行情况，并负责撤人设警戒，发现问题立即发信号停车。司机严格按信号指令开车。信号规定：“一停、二拉、三倒车”。发送信号必须用口哨，严禁用头灯晃动、呐喊等代替吹口哨发送信号。2）在离车场 10 米处跟车信号工要发送停车信号，待列车停止运行后。跟车信号工和车场信号工取得联系，绞车停止运转，关闭好车场阻车器后方可进行作业，经允许后方可返回列车处指挥列车进入车场进行作业。3）顶兑车辆到停车位置后或车辆拉运离开车场后，经车场作业人员检查无问题后方可恢复绞车运行。运输作业人员在车场调车、连环等作业时，必须提前和车场施工作业人员联系好，禁止其它人员在车场内推兑车作业。4）顶车到位时，车场信号工要及时发
11、出停车信号。5）顶车前必须在预定顶车到位地点打好十字掩木（斜坡上车场必须关闭好阻车器） 。8、矿车运行区段警戒区域范围内严禁有其他人员进入。9、顶车时，机车和矿车、矿车和支架必须连接好。10、司机接到顶车信号后方可顶车，顶车速度不超过 0.5m/s，在顶车过程中，司机要精力集中严格按信号指令开车。阳煤集团五矿 2#主斜井下架安全技术措施- 4 -11、严禁异道顶车，严禁连拉带顶，一次只允许顶一个支架。12、警戒区域：轨道线路两侧 10 米范围、列车运行前后 20 米范围内严禁非作业人员进入。13、其它未提之处严格执行地面机车运行措施的规定。五、2#主斜井斜坡运输1、绞车操作规定1）绞车司机必须
12、经过技术培训，考试合格，持证上岗。2）绞车司机必须明确信号规定、绞车技术参数、牵引车数、最大牵引重量等。3）绞车房内应悬挂司机岗位责任制和绞车管理牌板。上部车场信号放、下部车场信号硐室应悬挂绞车管理牌板。4）工作时必须穿好工作服，扎紧袖口，精力集中，谨慎操作，不得擅自离岗，不做与本岗位无关得事情，行车时不准与他人交谈。5）司机应检查绞车机械、电气系统是否完好，各类保护是否可靠。绞车信号是否清晰宏亮，操纵压扣是否灵活等。6）通过以上检查，发现问题必须向运输工区和机运区调度、及有关人员汇报，处理后方可开车。7）绞车起动（1）司机接受到清晰准确的信号后，检查绞车无任何问题后，绞车司机按信号指令方向启
13、动绞车运转。（2）上提车辆时，正常启动绞车运转。下放车辆时，与上车场岗位工配合好，先点动开车，随推车（或随拉车）随放绳，保证上车场不留有余绳，待车辆全部过变坡点（如用回柱车拉车过变坡点，先停车摘开回柱车钩）后再正常下放。防止车辆过变坡点时因车辆突然加速损坏钢丝绳。8）绞车运行（1）绞车运行当中，司机应精力集中，注意观察，手不离操作压扣，如收到不明信号（或有异常情况）时应立即停车查明原因。（2）如发现下列情况时，必须立即停车，进行检查，待处理好后再运行。 （有异常响声、异味、异状；地锚有松动、移位现象；钢丝绳有异常跳动，负载增大，或突然松弛等现象；有严重咬绳、爬绳现象；阳煤集团五矿 2#主斜井下
14、架安全技术措施- 5 -电机单相运转或冒烟；突然断电或有其它险情时）（3） 、司机发现绞车如起动困难时，应查明原因，不准强行起动。9）停车（1）接到停车信号后，立即按下停止按扭，停车停电。（2）正常停车后，司机需离开岗位时，必须切断绞车电源。10）以上操作严格按照机运区制定的 2#主斜井绞车操作规程执行。11） 、斜坡运输时，信号规定为：按“停止钮” 显示“停车”按“信号 2 钮” 显示“2”快速上提按“信号 3 钮” 显示“3”快速下放按“信号 4 钮” 显示“4”慢速上提按“信号 5 钮” 显示“5”慢速下放按“急停钮” 显示“急停”紧急停车信号操作控制面板：（图）显 示 屏 指 示 灯
15、区 域紧 急 停 车 车 房 送 话 下 车 场 送 话 呼 叫信 号 2信 号 3信 号 4信 号 5停 车上 部 车 场 信 号 操 作 箱 显 示 屏 指 示 灯 区 域紧 急 停 车 送 话 呼 叫信 号 2信 号 3信 号 4信 号 5停 车下 部 车 场 信 号 操 作 箱2、下放支架操作1）下架前，运输三队、机运区跟班队长必须现场组织上下部车场信号工、维护人员、绞车司机等人员对绞车、钢丝绳、大钩、信号装置、制动装置、连接装置、斜坡防跑车装置、跑车防护装置等进行详细检查，确无问题方可进行运架工作。2）警戒设置：警戒人员在 2#主斜井厂房门口、2#主斜井下部车场口放好警戒后，用语音电
16、铃告知上下车场摘挂钩工警戒已设置到位，上下车场摘挂钩工负责将上下车场内所有阻车器关闭，车场内及警戒区内所有人员全部撤离到躲避峒内，检查确无问题后方可发出开车信号。斜坡提放车辆过程中严禁任何人员进入警戒区。警戒位置见附图。阳煤集团五矿 2#主斜井下架安全技术措施- 6 -3）待蓄电池电机车将支架顶至 2#主斜井阻车器位置时，先将支架与 JK32.2/31.5 绞车大钩连接好，挂好保险绳，然后再将 7.5KW 回柱绞车大钩与支架挂好。（1）支架与 JK32.2/31.5 绞车大钩的连接：当 JK32.2/31.5 绞车绳大钩与支架前部连接时（后探梁朝前） ，用22mm86 mm 的锚链绕过支架底座
17、横板两侧的孔与大钩的绳皮后，用相应合格的连接环及螺丝拧满扣拧到位拴稳。当 JK32.2/31.5 绞车绳大钩与支架后部连接时（前探梁朝前） ，用一根22mm86 mm 锚链绕过尾梁与侧护两侧的孔与大钩的绳皮后戴上相应的连接环及螺栓拧满扣拧到位拴稳。联接环必须兑在锚链的拉伸位置，严禁把联环兑在绞车大钩连接处和支架固定锚链连接处。挂好支架与绞车绳大钩后，保险绳绕过支架两侧立柱，从支架中部穿过，用卸扣与大钩钩头连接好，捆绑牢靠，防止滑落拖地。（2）7.5KW 回柱绞车与支架连接：人工先将 7.5KW 回柱绞车绳放开，放绳时回柱绞车司机必须和拉绳人员联系好。回柱绞车司机开动绞车倒转，由人工拉动绞车钢丝
18、绳到拉运支架处与支架用锚链进行连接。锚链绕过支架后面底座左侧的孔穿过绞车大钩的绳皮，用相应合格的连接环及螺丝拧满扣拧到位拴稳。拉绳速度必须与绞车放绳速度相一致，司机操作绞车，不得忽开忽停，拉绳到位用口哨发停车信号（一声停、二声拉、三声松绳） ，司机听到停车信号必须立即停车。3）斜坡下放支架作业时，上车场岗位信号工先用语音联系车房、下部车场岗位工各自做好下架准备。7.5KW 回柱绞车司机、JK32.2/31.5绞车司机必须相互配合好。打开 2#阻车器，信号工分别向 JK32.2/31.5绞车及 7.5KW 回柱绞车发送开车信号，进行配合拉车作业。JK32.2/31.5 司机听信号指挥，随拉车随放
19、绳，严禁放绳过多，严禁上车场有存绳。7.5回柱绞车拉车速度必须平稳。4）待支架车通过变坡点，JK32.2/31.5 绞车钢丝绳撑紧吃上力时，信号工立即发信号停车。两部绞车停止运行后，JK32.2/31.5 司机刹紧车闸，检查无任何安全隐患后，上部车场摘挂钩工将回柱绞车与支架阳煤集团五矿 2#主斜井下架安全技术措施- 7 -的连接摘开，并将 7.5kw 回柱绞车大钩及钢丝绳放置在距离轨道 0.7 米外的安全位置。5）信号工检查现场人员全部撤离到安全地点后，信号工发信号下放支架。发信号顺序是：上部车场信号工先按呼叫钮 5 下，联系下部车场信号工，下部车场信号工按下信号 5 按钮，待上部车场听到对应
20、的 5 声点后且信号显示屏显示一个 5，再按下信号 5 按钮，同时听到 5 声点，信号显示屏又显示一个 5，说明司机已收到慢下信号。6）支架到达下部车场通过梭车尾轮后，下部车场信号工按动停止按钮，车辆停止。将支架车用正规掩木打好掩，摘开连接环。3、斜坡上提车辆操作1）下部车场岗位工挂好大钩、车尾巴和保险绳（车尾巴与保险绳必须同时挂好） ，按规定设置好警戒，信号工检查无误后，通知车场人员进躲避硐室，并确认警戒区内无人员及影响车辆安全运行的障碍物时，方可发出开车信号。下部车场信号工发出开车信号后，必须守在躲避硐室门口压扣处监护车辆运行。发信号顺序是：下部车场信号工按下信号 4 按钮，同时听到 4
21、声点，信号显示屏又显示一个 4，上部车场信号显示屏也显示 1 个 4，上部车场按下信号 4 按钮，上、下部车场信号显示屏上同时又显示 1 个 4，说明车房司机已收到慢上信号，可以慢速提升。2）车辆牵引至上部车场全部过变坡点处阻车器后，信号工向绞车房发出停车信号，并及时关闭阻车器，再给下部车场发出一声停车信号。3）待矿车停稳后，摘挂钩工摘下大钩，拽出保险绳，摘开三环、车尾巴，共同将矿车推出至 2#主斜井车房出口以外，联系停在车房外面的蓄电池机车将车辆带至号车场，准备牵引下一组支架至 2#主斜井上部车场。4、斜坡操作注意事项1）每次开钩前都要仔细检查斜坡上下车场有无障碍或其它隐患，检查道岔是否严密
22、，确认无问题后方可运行。检查分工：上部车场摘挂钩工（信号工）负责本岗位规定范围内的阳煤集团五矿 2#主斜井下架安全技术措施- 8 -工作环境、安全设施、安全装置、信号系统、钢丝绳钩头、工具和货物装载等情况检查，有一项不符合要求，不准发送开车信号。监视绞车的运行情况，发现问题立即联系处理。担负上部车场的警戒工作，落实现场负责人和安监员的工作安排和注意事项。下部车场摘挂钩工（信号工）负责本岗位规定范围内的工作环境、安全设施、安全装置、信号系统、钢丝绳钩头、工具和货物装载等情况检查，有一项不符合要求，不准发送开车信号。监视绞车的运行情况，发现问题立即联系处理。担负下部车场的警戒工作，落实现场负责人和
23、安监员的工作安排和注意事项。绞车司机负责检查绞车安装状况、钢丝绳完好情况，实验信号系统是否清晰、可靠，工作环境是否影响安全和操作，发现问题得不到处理和联锁卡签字手续不全不准开车。现场负责人对本班工作进行全面详细安排、检查，对运输生产过程进行协调指挥，发现问题立即组织指挥处理，工作完毕进行验收，班后将“联锁卡”交回运输工区调度。安检员负责对路途经过的所有轨道质量、安全防护设施、绞车完好和安装质量、工作环境、料车装载、安全隐患等全面检查与监督处理。（2）每次开钩前，信号工必须仔细检查连接情况、装载情况、确认无问题后方可开车。（3）斜坡运输作业必须使用防脱连接装置。（4）斜坡上下支架、大型货载（长
24、4m 及以上、宽 1.2m 及以上、高 1.25m 及以上） 、重型货载（5 吨以上）时，必须单车提放。（5）严格执行“行车不行人，行人不行车”的规定。（6）斜坡上下车时必须挂保险绳。上下车时，保险绳要搭在矿车正上方，并捆绑好防止中途滑落。（7）上下车场阻车器必须经常处于关闭状态，只有上下车时，方准打开，车辆通过后及时关闭。（8）斜坡上维护轨道、捕车器、捞车器以及更换灯管等作业时，施工人员必须和上车场信号工联系好，绞车停止运行，车辆推兑到位停稳，关闭阻车器并放好警戒后，方可斜坡进行施工。（9）斜坡运输使用的连接装置严禁与平巷运输使用的连接装置混阳煤集团五矿 2#主斜井下架安全技术措施- 9 -
25、用。倾斜井巷运输用的连接器必须遵守下列规定：必须使用防脱插销，初次使用前和使用后每隔两年，必须逐个以 2 倍与其最大静荷重的拉力进行试验，如检验不合格，不得使用；五、2#主斜井井底至煤仓口梭车运输支架：1、操作顺序及规定1）支架到达坡底后与梭车连接，连接方式为：支架隔离板车牵引车信号尾车（见图） ，其中支架与隔离板车连接用自制硬连接杆和锚链连接。隔离板车与牵引车、牵引车与信号尾车之间用三环连接。2）支架与隔离车连接方式为：锚链穿过支架横板上左右两侧的孔用连接杆与隔离车相连。然后用与矿车配套的专用防脱插销插入碰头进行连接，且闭锁牢靠。严禁拴支架的推溜千斤及固定推溜千斤的任何部位进行运输。3）连接
26、好以后准备开车，开车前警戒工、跟车工将手机频率调在，当警戒工到达警戒点查看完情况，确认牵引区内无影响车辆安全运行的因素后，设置好警戒并汇报跟车工情况。4）梭车司机将通信基地台开关打在开的位置，各指示仪表、开关在正确位置，检查确认无问题，汇报跟车信号工情况。5）跟车工收到各警戒人员、梭车司机的汇报后，确认无行车隐患后，向绞车司机发出开车信号。开车信号只有跟车信号工有权发送，其他任何人都不得发送开车信号。6）当支架列车行驶至 13#道岔前停车，将支架车用正规掩木打好掩护后摘开支架车与隔离车的连接，将 13#道岔变为直道，跟车信号工打点将信号车、牵引车、隔离车开至 13#道岔以里停车。7）将 13#
27、道岔变为弯道，联系拉架的电机车司机、信号工将机车开至支架前停车，挂好连接环将支架拉至 2#主斜井下部存架车场。2、梭车操作注意事项 1）梭车信号使用规定: 手持机操作说明：a、手持机为单工工作方式，手持机处于待机状态，显示屏显示“CHOXX rb”，通话时，按 PPT 键送话，PPT 键松开，处于受话状态。按打铃键一次，表示打铃一次。阳煤集团五矿 2#主斜井下架安全技术措施- 10 -按 1 下表示“ 停车”连续按 2 下表示“出车”：由尾轮向梭车开车；连续按 3 下表示“进车”：由梭车向尾轮开车；连续按 4 下表示“点动出车”：由尾轮向梭车开车；连续按 5 下表示“点动进车”：由梭车向尾轮开
28、车；每次打点操作并收到回铃音确认后，才表示该次打点操作完成，方可进行第二次打点操作，当按的次数大于 5 次时，手持机收到基地台打点错误提示音。2）梭车运输，只有跟车信号工有权发送信号，其他人员不得随意发送信号。有事可用手持机讲话联系。梭车司机信号没有听清不得开车，可用信号基地台话柄和跟车工取得联系，联系好后方能开车。3）2#主斜井梭车运输时，必须在 4 吨梭车后 5m 处、皮带巷进口、2#主斜井坡底信号硐室放好警戒，严禁其他人员进入牵引区。4）梭车司机a、梭车司机必须经过专业技术培训，考试合格，持有效合格证件方准上岗操作。b、梭车司机必须熟悉本设备的性能、结构、原理，应会一般性检查、维修、润滑
29、保养和故障处理（并必须了解跟车工操作规程） 。c、必须了解该绞车运输线路的基本情况，如巷道长、坡度、变坡地段、支护方式、轨道状况、安全设施配置、牵引长度及规定牵引车数等。d、必须穿工作服，扎紧袖口，精力集中，谨慎操作，不得擅自离岗，不做与本岗位无关的事情，行车时不准与他人交谈。e、如遇到启动困难、接到不明信号应立即停车，用话柄联系查明原因，不准强行启动。f、如遇到制动闸失灵，必须立即停车检查，采取措施。g、如果钢丝绳在绳槽瓦上打滑、乱绳跳槽或钢丝绳突然松弛，必须立即停车检查，采取措施。h、如果张紧器重砣上下剧烈运动或重砣落地，绞车阻力突然增大时必须立即停车检查，采取措施。5）梭车跟车工a、跟车
30、信号工必须经过专业培训，考试合格并持证上岗。b、跟车信号工必须熟悉梭车跟车信号工的操作规程。阳煤集团五矿 2#主斜井下架安全技术措施- 11 -c、跟车信号工必须了解巷道基本情况（包括巷道名称、长度、最大坡度、变坡地段、轨道状况、道岔开向及挡车器位置等） 。跟车信号工应学会一般性的检查、维护、润滑保养和故障处理方法。d、上岗后，认真检查梭车钢丝绳、钢丝绳固定楔块牢固、闭锁块处于闭锁、钢丝绳涨紧适度、压绳轮托绳轮完好有效、限位过卷、限位过放器完好灵敏可靠等。e、跟车工检查确保没有任何问题后，与司机联系，双方同意开车方可互相配合试开一次，确认无问题后，才准进行运输作业。f、跟车工一定要熟记信号的使
31、用和规定，正确使用手持机，在用打点信号时可先用手持机与司机联系好，说明支架的情况等，沿途停车须用手持机信号联系。g、跟车工挂好车辆且所有连接必须齐全可靠，并复查确认无误后，方可上车关好车门后，发信号开车。h、跟车信号工要精力集中，时刻观察车辆运行情况。当车辆接近停车位置或需中途停车时，立即发出停车信号。i、严禁扒、蹬、跳梭车。严禁无关人员乘坐。j、跟车工使用手机，专机专人专用，禁止交于他人，以防信号错乱。k、下班后应及时将手机上交充电（充电时间不少于 8 小时） ，保证下一班的正常使用。l、摘挂车辆时，必须等车辆停稳后再进行摘挂，作业时摘钩人员必须站在巷道较宽一侧操作，严禁脚踏道心作业，作业过
32、程中发现异常必须立即撤离到安全地点。m、一般跟车信号工等车辆即将运行到位时发送停车信号，绞车司机接到停车信号后马上操纵停车按钮停车。另外，跟车信号工也可以利用手机通话键遥控急停车（先按 FUNC 一下，再按通话键即可实现急停车） 。但是没有紧急情况下不得使用紧急停车按钮。 （此时绞车司机在跟车信号工未解锁信号前无法开启绞车，解锁信号是跟车信号工按动手机信号压扣两下） 。六、车场存放车辆注意事项1、运输线路及临时存放支架地点要求：轨道质量必须符合标准化要求，支架存放车场两端设置好阻车器，轨道外侧 500 毫米内的轨道水阳煤集团五矿 2#主斜井下架安全技术措施- 12 -平面以上，净高不低于 2.
33、2 米，双轨巷存放支架时巷道双轨中道心间距不得小于 1.6 米，管线悬挂必须整齐，并与轨道之间的水平距离不小于0.5 米。各临时存架点必须经验收合格，确认无问题方可存放支架2、支架存放入车场后必须及时打好掩。打掩时必须使用正规掩木，打掩或拿掩木时，要面向支架前进的方向，身体各部分不得伸入车轮运行的前后范围内。作业人员必须等车辆停稳后再进行打掩工作，严禁车辆一边运行一边打掩，防止车辆落道。不得使用脚取掩木。每个支架都必须打好掩，打掩必须牢靠，防止车辆滑动。3、车辆打掩使用的掩木规格：掩木规格不小于 1200mm（长）200mm（下宽）140mm（高）,且靠轮踏面斜度为 4555的正规掩木。打掩方
34、法：横向双轨双轮阻车，紧靠车轮。第五节 处理落道事故注意事项一、发生落道事故时，跟车信号工立即发送停车信号，待车辆停稳后，及时汇报当班工长、跟班队干等到现场组织上道。处理落道车必须明确专人（队干、班长）现场指挥，并设专人监护，人员全部站在安全位置作业。二、现场负责人到达事故点后首先检查落道事故情况，明确处理方案措施后，方可组织人员作业，同时要严格控制处理事故人员数量。三、平巷车场处理落道时，设专人在落道地点巷道两头 10 米外放好警戒，事故发生地段禁止其它人员通行，特殊情况通行时，必须停止处理事故，并将落道车辆支垫稳固后方可指挥人员自安全一侧通过。落道车辆前后有其他车辆时，要先将未落道的车辆推
35、出距离落道车辆 10米以外的地方并打好掩木后，再组织上道。四、斜坡发生时：第一时间在坡上、下安全位置设专人负责警戒，警戒位置同绞车运行期间的警戒位置，严禁人员通行；司机必须切紧闸把，不得离岗，有松绳情况时，必须先将钢丝绳撑紧，再组织上道；检查落道事故情况人员必须自坡上到落道地点进行检查，检查内容包括车辆装载、固定、车辆连接、钢丝绳、大钩、车尾巴、保险绳等，确认无问题后方可组织人员上道；若车辆连接、钢丝绳、大钩等有异常情况时必须先采取可靠地辅助固定措施，将车辆与巷道支护进行可靠连接后再阳煤集团五矿 2#主斜井下架安全技术措施- 13 -组织处理事故及车辆连接等隐患；处理落道时，要提前挂好车尾巴，
36、并在车下方打好老汉柱。严禁摘钩上道。五、上道时人员必须在车前或车后上道，两侧严禁有人，平巷上道时先上一头再上另一头（斜坡段先上坡下方一头，后上坡上方一头） ，严禁两头同时上道。人员作业时，严禁身体、使用工具等伸入车辆与老汉柱之间，严禁上道人员的身体探入落道车辆的下方作业。六、车辆上道作业时，对有倾倒危险可能的车辆，必须提前在其有倾倒危险的一侧打两根防护柱（20cm 以上优质圆木） ，防止车辆发倾倒。七、上道时必须采用杠杆、千斤等专用工具上道，上道工具必须完好，其吨位应与落道车吨位相适应。严禁使用机车、绞车牵引落道车辆上道。八、使用工具上道时，每次抬起高度不得超过 150mm,每次抬够高度后，及
37、时将车辆用长度不小于 1.2m 的道木垂直轨道进行支垫，支垫必须稳固可靠，并要防止滑倒。九、使用杠杆上道时，根据车辆落道情况，采用杠杆原理，直接用杠杆将车辆抬起上道，上道人员要清除脚底杂物，用力均匀，身体不得伸入杠杆以下范围，防止拌倒或用力过猛碰伤。杠杆必须完好可靠，严禁用铁质材料器具当杠杆使用。十、使用千斤顶起重时，应将底座垫平找正，底座及顶部必须用木板或枕木垫好。重物升起的高度不准超过千斤顶的额定高度，无额定高度的千斤顶，螺杆或活塞的伸出长度不得超过全长的 2/3，同时使用两台及以上千斤顶起重同一重物时，必须使负荷均衡，保持同起同落。十一、车场处理落道事故时，关闭好车场阻车器，并设专人警戒
38、，车场内严禁进行推兑车等其它任何工作。十二、上道完毕，现场负责人要仔细检查事故地段的轨道、道岔、安全设施等情况，清理事故现场，撤出牵引区内所有人员，确认无任何安全隐患,汇报运输工区调度后，方可指挥车辆正常上下。未提之处严格执行煤矿安全规程 运输操作规程 小巷运输管理规定等规定。阳煤集团五矿 2#主斜井下架安全技术措施- 14 -运输工区 周保生石晓钦2013.12.12附：梭车和回柱车验算梭车牵引验算：1）主要计算参数如下：阳煤集团五矿 2#主斜井下架安全技术措施- 15 -运输距离 L1100 米，巷道最大坡度 =0.7（地测部提供）梭车静拉力 F 静 40009.8N ；电机额定功率 W=
39、55KW选用 619S18钢丝绳 ； 钢丝绳每米重 P01.209kg/m钢丝绳破断力总和 F 破 22900 9.8N 储绳车自重 q0=1800+501.209=1860.45 kg ，3 吨平板车自重 G 平 1420kg，信号车重 G 信 800kg，支架车重 G01100+22000=23100 kg， qG 平 G 信G 025320kg，矿车阻力系数 f1=0.015，钢丝绳阻力系数 f2=0.25；Wm= (q + q0) g( f1cos+sin)+2 f2P0gL= (25320 + 1860.45) 9.8( 0.0151 +0.012)+2 0.251.2099.811
40、00=13708.439200N符合要求公式中，Fz重车段阻力 NFk空车段阻力 N当上坡运行取“+”号，下坡运行取“-” 号牵引原理图如下：2）梭车牵引重车进车验算如下：Fz(q + q 0) g（sin f1cos）+ P0g L（sinf 2cos） （ 25320+1860.45） 9.8（ -sin0.7 0.015cos0.7） +1.20911009.8（ -sin0.7 0.25cos0.7）= 3900NFkP 0g L（sinf 2cos）=1.20911009.8（ sin0.7 0.25cos0.7） =3414.6N经分析确定 1 点为最小张力点，且最小张力点张力取为
41、 2940 N即：最小张力点的张力 Smin2940NS 1，则：其他各点的张力计算为：S2S 11.062940 1.06 3116.4NS3= S2+ F 空 =3116.4+3414.6=6531N S4KS 31.06 6531=6922.86NS5 S 4+ Fz6922.86+390010822.86N通过以上计算比较，钢丝绳的破断力为 F 破 224420N； 取 钢 丝 绳 最 大 张 力 为 10822.86 N，则钢丝绳的安全系数为 M224420/10822.86 20.75 符合煤矿安全规程。取 绞 车 运 行 速 度 u 1 米 /秒，电机功率备用系数 kb=1.15
42、则绞车电机功率 Nk bFmu/102=1.1 539001/（1020.85）51KW额定功率 55KW 符合要求从以上验算得知在运输距离为 1100 米时，一次拉 1 个支架运行符合要求。阳煤集团五矿 2#主斜井下架安全技术措施- 16 -回柱绞车牵引计算1、回柱绞车技术参数回柱绞车型号：JH25电机功率：7.5KW绞车牵引力：5000Kg绞车绳速： 0.17 m/s（10.2 m/min）钢丝绳直径：15.5 mm，绞车容绳量：80m。2、矿车数据支架重量：22000Kg,支架车自重 G=1100Kg矿车运行阻力系数：W/=0.015 3、钢丝绳技术数据钢丝绳：61916 mm钢丝绳运行
43、阻力系数：0.2运输距离 20m，钢丝绳重量： gs=0.8457kg/m钢丝绳破断拉力：10625Kg一、技术参数：Fmax=（q +q0）g（sinaf1cosa）P 0 g L(sinaf2cosa)=（ 22000+1100）9.8（0.012+0.0165）0.84579.820（0.012+0.25）=6495.2NQ =50009.8=49000NFmax Q。（2）钢丝绳安全系数验算：M=(106259.8)/6495.2=16.03m=16.3 6.5式中：m钢丝绳安全系数,按煤矿安全规程第四百条规定，专为升降物料时6.5 。经验算，根据现场实际，规定不管拉运大型材料，还是支架车都不得超过 1 辆。
