1、共轨系统简介,柴油机,汽车一般由：发动机、底盘、车身、电气设备等四个基本部分组成。 发动机：由2大机构5大系组成：曲柄连杆机构；配气机构；燃料供给系；冷却系；润滑系；点火系；起动系。 1.冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多采用水冷却。 2.润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。 3.燃油系统。 4.启动系：起动机、点火开关、蓄电池 5.点火系：火花塞 高压线 高压线圈 分电器 6.曲柄连杆机构：连杆 曲轴 轴瓦 飞轮 活塞 活塞环 活塞销 曲
2、轴油封 7.配气机构：汽缸盖 气门室盖罩 凸轮轴 气门 进气歧管 排气歧管 空气滤 消音器 三元催化 增压器 中冷器等,燃油系统,燃油系统,机械系统,电控系统,共轨CRS,分配泵系统,直列泵,径向柱塞泵,轴向分配泵VE,径向分配泵VR,泵喷嘴UIS,单体泵UPS,单柱塞泵PF,直列泵系统,位移控制式,时间控制式,压力和时间控制式,燃油系统,电控柴油机工作原理,共轨系统产品外貌,共轨系统控制示意图,共轨系统,共轨系统的目标： 更好的燃烧，低油耗，低排放，高性能， 发动机和车辆的灵活控制，安全，舒适，经济性好。共轨系统的核心功能： 让柴油以正确的喷油压力，在正确的时间点，喷射出正确的油量，因而保证
3、发动机的运转性能，平稳性和燃油经济性。其它功能： 发动机管理，与车辆的通讯管理。,共轨系统,共轨系统的特点： 喷射压力可维持恒定，其产生与喷射的时间和量是独立，与所有其它的系统不同。其它系统压力都取决于发动机的转速，转速越高，喷射 压力越大。 有预喷，且量可调节到很小14mm3，也有后喷。只有电控分配泵才带有这种功能。预喷： 一般在上止点40度之内，否则易使燃油喷到气缸壁上。预燃可使压力升高变缓（能起到降躁作用），可使主喷点火延迟的时间被缩短，燃烧压力上升和峰值都会被减少。能起到降躁，降油耗，降排放的作用。主喷： 提供发动机的扭矩。后喷（二次喷射）： 在上止点后200度左右在膨胀过程中喷入到废气中，燃油不燃烧，借助气温度使燃油气化，部分随EGR回到燃烧室中，达到与早期预喷同样的效果；若安装NOx催化转化器，它可利用废气中的燃油作为还原剂用来降低NOx的。 后喷可能稀释机油。需发动机制造商验证。,共轨ECU,共轨泵,共轨喷油器,
