1、1第十章 工程实例第一节 德国某焦化厂输煤廊桥整体拆除吊装10.1.1 工程概况德国某焦化厂拆迁工程中，有 10 余座用于输煤、输焦的皮带输送机钢结构廊桥需整体拆除并吊放至地面解体。其中，最长、最高的一座输煤斜廊桥由不直接相联接的近似两等分段（高段、低段）构成，两段总长约 105m，总重约 250t。整个廊桥高端坐落在主煤塔上，低端支承于中转煤塔上，其顶部标高分别为 62.5m 和 32.5m。廊桥高段的低端和廊桥低段的高端分别坐落在中间支腿顶部箱形横梁上，其顶部标高为 47.5m。廊桥为型钢制作而成的框架式钢构架，其顶部及两侧面铺设瓦楞钢板，底部铺设预制实心钢筋混凝土板，沿底部纵向两边铺设混
2、凝土梯步预制块。为减轻起吊重量，吊装前先拆除皮带输送机、电缆、混凝土梯步预制块及顶部压型板，使两段廊桥吊放重量均减轻至约 105110t。有关技术参数及现场条件和廊桥布置如图 10-1 所示。 中转煤塔固 定 支 座固 定 支 座固 定 支 座中 间 支 腿滑 动 支 座主煤塔 图 10-皮 带 机 廊 尺 寸 及 空 间 位 置 示 意 图单 位 ： mAA-（1）廊桥长度：全长为 104.376m，其中高段长 52.24m，低段长 52.136m。（2）廊桥标高：高段的高端顶部高约 62.5m，低端顶部高约 47.5m；低段的高端顶部高约 47.5m，低端顶部高约 32.5m。（3）廊桥坡
3、度：16.842。（4）廊桥横断面外边界尺寸：3.5（宽）3.2（高）m。（5）重量：经拆除廊桥内设备及部份顶盖压型板、侧墙压型板和砼构件后，两段廊桥吊装重量2分别为约 105110t。（6）中间支腿：支腿箱形支承横梁顶部标高 43.4m，八字型钢管柱式支腿底板边界外间距约 15m，重量约 38t。（7）廊桥固定方式如图 10-2 所示。廊桥高段低端为榫卯式纵向固定支座，高端为纵向滑动式支座，廊桥低段高端和低端均为榫卯式纵向固定支座。 纵 梁 支 腿 滑 动 支 座支 承 底 梁（ a） 滑 动 支 座 纵 梁 支 腿榫 卯 式 支 座固 定 螺 栓 （ b） 固 定 支 座图 10-2 廊
4、桥 滑 动 及 固 定 支 座 示 意 图（8）吊装现场情况如图 10-3 所示。 道路钢 筋 混 凝 土 墙图 10-3 廊 桥 及 中 间 支 腿 平 面 布 置 图 中 间 支 腿通道 m输 煤 廊 桥廊桥高段端部下方有主煤塔、焦炉、通道，中部下方有除尘室、中控室等构（建）筑3物和主干道路；低段下方及四周还堆放已拆除解体或正待解体的其他设备、部件和钢结构件。虽两段廊桥不算太重，但长度较长，且由于廊桥下方有建筑物、作业场地拥挤、主干道不允许长时间中断等不利因素给廊桥吊装作业增加了难度。10.1.2 吊装方案1、几种方案的选择和比较根据现场情况和起重吊装经验，经现场勘察和初步分析、计算，提出
5、下列几种方案进行比较：（1）采用直立双桅杆吊装；（2）采用一台大型履带吊吊装；（3）采用两台大型液压汽车吊吊装。上述三种方案中，第一方案需设置多根缆风绳而可能影响周围其他施工点的工作，且竖立桅杆、吊装廊桥和拆除桅杆作业时间过长，加之在德国一时难以租赁到高度及起重能力均合适的两套起重桅杆，故不能采用。第二方案虽只需一台大型履带式起重机，能满足吊装的安全、质量和进度要求，但由于实际作业时间只要两天，而其高额的进出场费用不会因作业时间短而有所减少，施工成本较高，故不宜采用。第三方案拟采用两台大型液压汽车式起重机，其机动性好，作业占用场地不大，同样能满足吊装的安全、质量和进度要求，一直与我方合作的德国
6、某起重运输公司可以按我方需要提供液压汽车式起重机，且租赁费用合理，故此方案为首选。2、吊装方案要点（1） 、总体考虑、经现场勘察、测量和计算，并参考德方提供的液压汽车式起重机性能参数图表，确定采用 700t（AC700 型）和 400t（LTM1400 型）液压汽车式起重机各一台。两汽车式起重机均有液压变幅主臂和后张拉式桁架变幅副臂。吊装分三次联合作业，先吊装廊桥高段，再吊装廊桥低段，最后吊装中间支腿。、先进行图上作业（可用计算机 CAD 或坐标纸） ，即按适当比例绘制吊装平面图和各起重机作业立面图，确认起重机各次站位、作业臂长（主臂加副臂） 、作业幅度、回转半径、吊臂变幅及转臂等在该吊车性能
7、参数范围内，且作业中吊车各部位不与现场构（建）筑物、设施等发生干涉。同时确认两段廊桥在吊离支承座和下落过程中不受任何阻碍，且廊桥能吊放至地面预定位置，不与任何构（建）筑物及地面堆放的设备和钢结构件发生干涉。此外，还需保证两台汽车起重机在作业前能驶入预定位置，并给起重机下一次站位以及吊装作业结束后退场留出必要的通道，吊装平面布置图如图 10-4 所示。（2） 、施工步骤、廊桥高段吊装如图 10-4 所示，700t 吊车从通道中驶入，站位于 Oa 处，其吊臂吊住廊桥高段高端，400t 吊车站位于 Ob处，其吊臂吊位廊桥高段低端，将廊桥高段吊放在预定位置。、廊桥低段吊装廊桥高段吊装完成后，700t
8、吊车移位于 Oc处，与仍站位于 Ob处的 400t 吊车分别吊住廊桥低段低端和高端，将其吊放至地面预定位置，如图 10-4 所示。、中间支腿吊装如图 10-4 所示，400t 吊车站位不变，捆绳系于中间支腿顶部箱形横梁，吊起支腿，使两支腿底板与地脚螺栓脱离后，仍站位于 Oc处的 700t 吊车作为辅助，吊住支腿下部，两470t 道路通道 R2.5023.4t吊 车 站 位 R20.537t吊 车 第 二 次 站 位除尘室27.5焦炉平台 钢 筋 混 凝 土 墙图 10-4 廊 桥 及 中 间 支 腿 吊 装 平 面 布 置 图主 煤 塔 中 转煤 塔OcbOaR165车配合，通过吊臂变幅、转臂
9、，将中间支腿吊放至地面预定位置。10.1.3 安全技术措施1、为避免廊桥吊离支座瞬间，吊车因克服固定支座榫条与卯槽之间的摩擦力，而增大起吊负荷并承受冲击力，故事先在廊桥固定端准备两台 10t 液压千斤顶，在吊车吊住廊桥并受力至廊桥全部重量的临界状态时，用千斤顶将廊桥固定端顶起，使榫条脱离卯槽，吊车则可按预定最大受力，平稳安全地完成吊装作业。2、为在吊装廊桥低段时，保证中间支腿的稳固，在其顶部箱形梁上牵拉两根缆风绳，其中一根的另一端固系于中转煤塔，另一根的另一端系于焦炉除尘室塔楼钢混凝土柱上。3、吊点采用原廊桥安装时使用的吊点，其位置及捆绳如图 10-5 所示。280A 水 泥 板 加 固 槽
10、钢弧 板 捆 绑 钢 丝 绳链 环350320A-图 1廊 桥 吊 点 及 捆 绑 示 意 图单 位 ： m链 环04、廊桥吊点捆绳处，须用槽钢支撑加固，并采用弧形板进行保护，避免廊桥纵梁受力处变形及钢丝绳受损，如图 10-5 所示。此外，考虑廊桥处于露天及焦化厂不利环境已 10 余年，其支承及固定处已锈蚀，为便于脱位，事先应用洗油或松动剂浸润。10.1.4.方案实施及小结1、德方两台吊车及运输副臂、配重、垫路板等部件、附件的 10 余台辅助车辆按计划抵达现场，用一天时间分别在预定位置 Oa、O b两处完成站位、组装。第二天完成廊桥高段的吊装和 700t 吊车的第二次站位。第三天完成廊桥低段和
11、中间支腿的吊装。第四天两台吊车拆卸副臂、退场。2、实际作业情况表明，吊装方案是正确、周密的，也是最佳的，主要表现在：（1）400t 吊车仅一次站位，便完成了廊桥高段、低段和中间支腿的吊装。700t 吊车仅移位一次，除承担廊桥高段、低段吊装及中间支腿吊装辅助外，还利用第四天提前完成廊桥吊装作业所空余的时间配合我方将中转煤塔钢结构分三段拆除吊放至地面。如果方案考虑不周，吊车多一次站位，则至少要多耗费 1 天的时间，不仅租赁费用要增加，对现场道路及其他作业点的影响也随之增加。（2）吊车实际站位以及两段廊桥落地位置与设计方案相差仅 1m 多。如事先考虑不周，将可能使吊装作业受阻甚至失败。（3）对廊桥支
12、座处的结构不仅从图纸中了解，且察看了实际情况，所采用的千斤顶辅助等措施是完全正确和必要的。3、采用吊车实施机械化吊装作业，关键首先是掌握拟用吊车的性能参数。本例中，起重机6的液压变幅主臂和桁架后张拉式变幅副臂的最佳组合尤为重要，一是实际吊装的需要，二是提供吊车方的吊车能否满足此需要。其次是对现场吊装对象、场地、道路、空间、障碍以及吊车站位作业处的地面承压能力等技术参数要掌握准确，否则将会致吊装作业不顺利，甚至失败或出现事故。再有就是吊装作业指挥者的经验、能力以及与吊车司机和各关键位置观察人员的沟通、配合。第二节 150/75t33m 桥式起重机整体吊装10.2.1 工程概况某电机厂重装车间一台
13、 150/75t33m 桥式起重机（以下简称 150t 起重机） ，因技改扩建需要，要求与在同层（标高 23m）轨道上运行的另一台 550/250t33m 的桥式起重机互换车位，并将小车供电方式由原角钢滑线改为软电缆拖动。该 150t 起重机为太原重型机器厂上世纪 60 年代生产的产品，总重 210.80t，相当于现在一台同规格 250t 桥式起重机的重量。其大车桥架和小车车架均为铆接结构，桥架大梁为正轨箱形梁，小车轨距为 5.50m，外形尺寸为 33.87m9.78m4.97m(含小车高度)，如图 10-6 所示。车间为钢结构厂房建筑，跨距 36m，柱距 12m，梯形屋架间距为 6m，屋架下
14、弦标高31m，屋顶标高 35.5m；配置双层桥式起重机，上层轨道标高 23m，下层轨道标高 16m，如图 10-7 所示。因该车间生产任务繁重，业主要求尽量缩短施工周期，减少施工过程对车间场地的占用，并且，除施工区域外车间内其他区域不能停产。10.2.2 吊装方案选择1、起吊方法的选择分析目前，吊装桥式起重机最常用的方法有自行式起重机分片吊装和桅杆式起重机整体吊装两种。由于该 150t 起重机桥架和小车车架均为老式铆接结构，如采用解体分片吊装的方法进行，一是施工周期较长，二是解体后重新组装很难保证起重机原有精度和几何尺寸，同时因该工程为技改扩建项目，原车间厂房已经成型，受厂房高度的限制，自行式
15、起重机4970338705500 9780图 10-6 150t 起重机外形尺寸示意图7难以发挥作用，所以不宜采用自行式起重机分片吊装方法。以采用桅杆式起重机整体吊装的方法进行为宜。 （ b） 车 间 立 面 图（ a） 车 间 平 面 图 单 位 ： m单 位 ： m 35.0123.00.360图 10-7 车 间 布 置 图240211201(该图太小，排版时请横排)2、方案确定经上述分析、对比，结合我公司多年吊装桥式起重机的经验，确定采用两次立、拆200t 桅杆整体吊装的方法。具体作法是：、竖立 200t 桅杆整体吊下 150t 起重机；、用 65t 汽车吊放倒桅杆；、将 550t 桥
16、式起重机开到桅杆另一侧预定位置；、再次竖立 200t 桅杆整体吊装 150t 起重机就位；、拆除 200t 桅杆，完成两台起重机的位置互换。10.2.3、吊装方案本工程 150t 起重机吊装换位，实际是将其从轨道吊下至地面再吊上去的两次吊装过程，每次吊装所采用的工艺方法完全相同，只是施工顺序正好相反。本方案仅以将桥式起重机从轨道吊下至地面进行叙述。吊装平面布置图如图 10-8 所示。 图 10-8 吊 装 平 面 布 置 图单 位 ： m3602412001208(该图太小，排版时请横排)说明：由于 200t 桅杆的最大起吊能力为：32m 高度时，吊装 200t；为保证吊装安全，使起吊重量不超
17、过桅杆的允许承载能力，起吊前需拆除桥式起重机部分构件或附件，所以，吊装计算重量取 195t。1、吊装前的清理、准备工作(1)、吊装位置设在车间西端，因此在吊装前应清除施工范围内地面的障碍物，如加工件、钢构件等，以使吊装工作顺利进行。(2)、150t 起重机为整体吊装至地面，位于起重机大梁下的司机室和修理室均需随同吊装。司机室和修理室高度约为 2.2m，所以要预先设置 4 个高 2.3m 的钢支凳，起重机吊装落至地面时，将起重机大车桥架平放于 4 个钢支凳上。(3)、拆除起重机主、副吊钩组，再用 25t 汽车吊拆除大车行走传动机构等附件。2、吊装工艺流程 如表 10-1 所示3、吊装托架的设置1
18、50t 起重机吊装，如采用传统大车桥架捆绑方式，则会因厂房高度的限制，在起吊到一定高度时，起升滑车组产生很大偏角；此外，四个捆绑点多股绳缠绕，钢绳受力不一致，吊装就位后在高空摘除捆绑绳操作困难、不安全。所以采用在大车桥架两主梁下翼缘处设置专用吊具（吊装托架） ，如图 10-9 所示。吊装托架、钢支凳制作超重部件、附件拆除施工准备桅杆组对、就位起重机整体吊装起重机落放于钢支凳上表 10-1 吊装工艺流程图9150t桥 式 起 重 机 主 梁吊 耳 吊 装 托 梁43660图 1-9 专 用 吊 装 托 梁4、吊装过程见图 10-10、10-11、10-12。见图 10-10 吊装开始时状态10图
19、 10-11 桥式起重机旋转图 10-12 桥式起重机开始下放11第三节深圳会议展览中心大跨度、大截面箱梁吊装技术10.3.1 工 程 概 况1、 概 述深 圳 会 议 展 览 中 心 是 深 圳 市 政 府 2003 年 度 重 点 工 程 ， 整 个 建 筑 物 长 540m， 宽282m， 占 地 约 22 万 m2， 建 筑 面 积 28 万 m2， 由 南 北 展 览 厅 、 地 下 车 库 及 各 类 相 关 配套 设 施 组 成 ， 是 集 展 览 、 会 议 、 商 务 、 娱 乐 等 为 一 体 的 公 共 设 施 。 展 览 厅 位 于 地 面 一层 ， 南 北 对 称 分
20、 布 两 侧 ， 长 540m， 宽 126m， 平 面 呈 长 方 形 状 ， 屋 顶 标 高 为+30.00 ， 室 内 净 高 可 达 13 27 ， 126 跨 无 柱 钢 结 构 为 会 展 中 心 创 造 了 一 个 开 阔 、自 由 的 空 间 。 会 议 厅 位 于 展 览 厅 之 上 ， 楼 面 标 高 +45.00 ,长 360 ,宽 60 ,顶 部标 高 +60.00 ,采 用 无 柱 钢 结 构 屋 盖 ,建 筑 面 积 2200 m2,分 +45.00 和 +55.00 两层 布 置 ， 如 图 10-13 所 示 。2 结 构 特 点展 厅 钢 结 构 位 于 建
21、筑 物 中 央 部 分 的 两 侧 ， 屋 顶 钢 结 构 系 统 由 箱 梁 、 连 系 檩 条 和 支撑 组 成 。 双 箱 形 钢 梁 成 门 型 钢 架 支 撑 体 系 ； 从 展 厅 边 缘 跨 126m 到 中 心 框 架 ， 两 端 分别 与 A 和 K 轴 标 高 为 1.6M 的 支 座 铰 接 ； 中 间 分 别 与 E 和 F 轴 标 高 为 28.4M 的 支 座在 安 装 阶 段 成 定 向 滑 移 连 接 ， 在 屋 面 钢 结 构 安 装 完 成 时 铰 接 。 钢 箱 梁 分 为 拉 杆 下 张弦 双 箱 梁 和 立 柱 双 箱 梁 （ 在 伸 缩 缝 及 边
22、缘 位 置 ， 为 下 张 弦 单 箱 梁 及 立 柱 单 箱 梁 ） 。钢 箱 梁 宽 度 为 1.0m， 高 度 2.6m， 其 中 下 张 弦 梁 采 用 一 个 由 3 根 直 径 为 150mm 或140mm 拉 杆 组 成 的 下 张 弦 系 统 。 箱 形 檩 条 截 面 为 5001000， 间 隔 为 6m， 跨 越 主 梁并 支 撑 屋 面 结 构 。 下 张 弦 拉 杆 采 用 高 强 钢 棒 S460， 立 柱 支 撑 的 间 距 为 18m， 断 面 为600450 的 箱 形 结 构 柱 。会 议 厅 屋 顶 钢 结 构 延 续 了 展 厅 的 结 构 概 念 ，
23、双 铰 门 型 钢 架 由 双 箱 梁（ 1m2m） 组 成 ， 跨 度 60m， 置 于 标 高 为 45m 钢 筋 混 凝 土 的 悬 臂 梁 端 ， 箱 形 檩 条 置 于主 钢 箱 梁 之 间 ， 用 来 支 撑 屋 面 结 构 。会 展 中 心 的 部 分 区 域 在 0.00m 以 下 ， 分 布 有 地 下 通 道 、 地 下 室 及 沟 槽 。 除图 10-13 展览中心平面图12E F 轴 会 议 厅 及 轴 的 多 功 能 厅 外 ， 在 展 厅 的 入 口 处 及 靠 A 和 K 轴 的 区 域 在0.00m 标 高 以 上 都 有 土 建 结 构 。3 工 程 施 工
24、难 点 分 析工 程 中 钢 结 构 件 跨 度 达 126 m,并 且 涉 及 到 大 跨 度 薄 壁 双 箱 梁 钢 棒 拉 杆 组 合 的 钢 结 构 ,在整 个 结 构 的 安 装 过 程 中 ， 以 下 弦 高 强 钢 拉 杆 的 箱 梁 安 装 难 度 最 大 ， 有 以 下 难 点 ：（1） 、 该箱梁结构跨度为 126m 中间无支撑柱，箱梁安装时需预起拱，最大预拱量为199mm。（2） 、 箱梁的下弦高强钢棒安装张拉完成后，需进行箱梁的胎架释放稳定性计算，各组胎架释放的同步性要求高，释放控制难度大。（3） 、 在胎架的释放过程中，箱梁端部节点的水平位移量、中间节点的垂直向下位移
25、量必须控制在设计要求的范围。（4） 、 薄壁、大截面巨型双箱梁制作及变形控制。（5） 、 薄 壁 双 箱 梁 钢 棒 拉 杆 组 合 钢 结 构 分 段 安 装 及 变 形 控 制 技 术（6） 、 高 强 预 应 力 预 埋 锚 栓 的 分 析 与 应 用 。10.3.2 吊 装 工 艺 原 则根 据 设 计 要 求 、 施 工 现 场 环 境 以 及 总 控 进 度 计 划 ， 依 据 安 装 施 工 现 场 的 机 具 、 工人 的 熟 练 程 度 和 习 惯 擅 长 的 施 工 方 法 ， 尽 可 能 推 广 先 进 的 吊 装 工 艺 ， 增 加 一 次 性 吊 装重 量 ， 力 求
26、 减 轻 劳 动 强 度 ， 缩 短 安 装 周 期 ， 做 到 技 术 可 行 、 施 工 安 全 可 靠 、 保 证 质 量 、施 工 成 本 经 济 合 理 。10.3.3 展 厅 钢 结 构 吊 装 工 艺1、 单 箱 梁 分 段 吊 装 法展 厅 钢 箱 梁 的 尺 寸 很 大 ， 长 约 为 126M， 单 箱 梁 重 量 约 为 170t 300t。 若 采 取 箱梁 整 体 吊 装 法 将 需 要 很 大 起 重 量 的 吊 车 。 由 于 运 输 通 过 性 能 和 码 头 吊 装 能 力 的 影 响 ，钢 箱 梁 只 能 按 分 段 单 箱 梁 进 场 ； 安 装 作 业
27、时 土 建 也 在 现 场 施 工 ， 现 场 的 拼 接 场 地 有 限 ，不 可 能 全 面 铺 开 作 业 ， 安 装 工 期 不 可 能 大 幅 度 缩 短 ； 一 部 分 区 域 存 在 地 下 室 ， 若 采 取大 起 重 量 的 吊 车 吊 装 ， 将 大 大 加 大 地 下 室 的 加 固 费 用 。 另 外 若 采 用 双 箱 梁 分 段 安 装 ，将 要 在 地 面 布 置 拼 装 胎 具 ， 而 且 要 选 用 较 大 起 重 量 的 吊 车 。 只 要 在 车 间 制 作 进 行 预 拼装 ， 采 取 必 要 的 质 量 控 制 措 施 ， 在 空 中 组 对 能 保
28、证 质 量 。 所 以 本 工 程 采 取 分 段 单 箱 梁吊 装 方 法 。根 据 施 工 的 需 要 ， 展 厅 入 口 处 的 “排 架 箱 梁 ”GJE-3、 GJE-3A 分 为 两 段 ， GJE-1D 分 为 九 段 ， 其 它 型 号 分 为 七 段 ， 如 图 10-13 所 示 ， 单 段 单 箱 梁 最 重 约 为 49t。2、 吊 装 设 备 布 置 30360210 36013在 展 厅 A E 和 F K 轴 分 别 布 置 履 带 吊 150T 一 台 、 汽 车 吊 车 50T 各 两 台 。150T 履 带 吊 负 责 展 厅 钢 箱 梁 的 吊 装 ， 5
29、0T 汽 车 吊 主 要 负 责 展 厅 钢 箱 檩 条 、 拉 杆 、 钢柱 等 的 吊 装 (檩 条 最 重 的 型 号 为 LT3， 重 量 为 10.5t)。3、 吊 装 顺 序（ 1） 、 整 体 吊 装 顺 序根 据 土 建 施 工 进 度 ， 南 北 区 展 厅 同 时 进 行 。 南 区 从 1 轴 12 轴 依 次 完 成 ， 北区 从 1 轴 8 轴 依 次 进 行 吊 装 ， 另 一 起 重 机 在 完 成 会 议 厅 钢 结 构 吊 装 后 从 11 轴 8轴 依 次 完 成 入 口 排 架 及 部 分 展 厅 钢 结 构 吊 装 。（ 2） 、 分 段 单 箱 梁 吊
30、 装 顺 序为 保 证 箱 梁 安 装 直 线 度 ， 根 据 箱 梁 结 构 ， 从 支 腿 一 端 依 次 向 滑 动 支 座 一 端 进 行 吊装 ， 逐 一 吊 装 同 分 段 位 置 的 单 片 箱 梁 ， 立 柱 或 拉 杆 吊 装 交 叉 进 行 ， 整 条 双 箱 梁 吊 装 、调 整 就 位 。 就 位 以 后 ， 严 格 按 焊 接 工 艺 焊 钢 箱 梁 。 对 于 张 弦 梁 ， 焊 接 完 成 后 根 据 设计 要 求 进 行 张 拉 。 入 口 处 的 双 箱 梁 为 安 装 定 位 方 便 采 取 从 F 轴 往 H 轴 方 向 的 顺 序 安装 。4、 安 装
31、胎 架 设 置南 北 区 展 厅 各 设 置 3 套 安 装 胎 架 ， 根 据 展 厅 箱 梁 的 分 段 情 况 ， 每 套 有 5 组 不同 高 度 的 胎 架 ， 每 组 胎 架 由 标 准 节 和 非 标 准 节 组 成 。 并 且 能 根 据 有 立 柱 钢 箱 梁 和 无 立柱 钢 箱 梁 的 有 无 拼 装 起 拱 及 分 段 位 置 不 同 引 起 的 各 组 高 度 不 同 调 整 ， 胎 架 布 置 见 图 10-15、 图 10-16。 每 组 胎 架 顶 上 的 横 梁 上 设 置 8 个 32T 的 螺 旋 式 千 斤 顶 ， 便 于 箱 梁 调整 就 位 。支 撑
32、 胎 架 是 箱 梁 安 装 的 基 础 环 节 和 重 要 保 障 措 施 ， 应 进 行 精 心 设 计 与 布 置 以 确 保结 构 安 装 稳 定 ， 胎 架 设 计 为 格 构 式 桅 杆 ， 每 个 胎 架 由 4 个 小 胎 架 组 成 ， 胎 架 结 构 的 强图 10-14 展厅箱形梁分段图图 10-15 胎架平面布置图14度 、 稳 定 性 计 算 要 充 分 考 虑 分 段 箱 梁 及 檀 条 自 重 、 胎 架 自 重 、 风 荷 载 ， 并 利 用 ANSYS有 限 元 分 析 软 件 对 主 要 的 荷 载 进 行 多 种 工 况 分 析 （ 包 括 胎 架 组 轴
33、 心 受 压 最 大 、 胎 架 组偏 心 受 压 最 大 、 胎 架 组 偏 心 受 压 最 大 并 组 合 风 载 等 ） ， 确 保 安 装 支 撑 （ 强 度 、 刚 度 、稳 定 性 要 满 足 ） 、 箱 梁 调 整 就 位 、 满 足 拉 杆 或 立 柱 安 装 、 满 足 施 工 人 员 操 作 、 满 足 易 于拆 卸 转 运 等 要 求 。5、 吊 具 设 计 及 吊 点 设 置（ 1） 、 吊 具 的 设 计 、 使 用本 钢 结 构 工 程 量 大 ， 尤 其 是 展 厅 主 箱 梁 分 段 多 、 单 件 吊 重 偏 重 ， 并 且 箱 梁 横 截 面形 状 基 本
34、相 同 ， 首 先 考 虑 吊 装 夹 具 的 设 计 和 应 用 ， 如 图 10-17 所 示 。 如 果 采 用 箱 梁 上翼 缘 焊 接 吊 耳 进 行 吊 装 ， 不 仅 要 考 虑 箱 梁 的 加 强 问 题 ， 吊 耳 的 焊 接 、 切 割 及 打 磨 问 题 ，油 漆 的 破 坏 及 补 涂 问 题 ， 而 且 要 浪 费 大 量 的 钢 板 及 焊 接 材 料 。 另 外 考 虑 到 展 厅 吊 装 高 度相 对 不 高 ， 拆 装 吊 具 较 为 方 便 、 快 速 ， 综 合 考 虑 多 种 因 素 ， 展 厅 箱 梁 吊 装 采 用 吊 具 ， 不仅 通 用 、 安
35、全 、 实 用 ， 而 且 高 效 、 经 济 。（ 2） 、 吊 点 设 置由 于 箱 梁 是 分 段 吊 装 ， 存 在 分 段 、 分 片 箱 梁 之 间 的 组 对 焊 接 。 相 邻 段 之 间 存 在 主箱 梁 翼 缘 对 接 接 口 ， 双 箱 梁 之 间 存 在 檩 条 对 接 接 口 。 箱 梁 安 装 完 成 后 的 中 心 线 是 一 条弧 线 ， 各 段 箱 梁 的 分 段 线 垂 直 于 该 对 称 中 心 线 。 若 采 用 传 统 的 两 点 平 行 吊 装 法 ， 几 十吨 的 钢 箱 梁 难 以 顺 利 就 位 。 为 了 便 于 吊 装 就 位 调 整 ，
36、采 用 主 吊 点 为 承 力 吊 点 ， 副 吊 点为 调 整 吊 点 的 “一 点 半 吊 装 法 ”， 如 图 10-18 所 示 ， 即 一 点 主 吊 ， 另 外 一 点 副 吊 （ 兼调 整 作 用 ） 。由 于 整 榀 箱 梁 成 曲 线 ， 每 分 段 的 安 装 倾 角 都 不 相 同 ， 为 使 高 空 对 口 方 便 ， 箱 梁 分段 在 吊 离 地 面 500mm 时 进 行 调 整 倾 角 ， 使 钢 梁 的 倾 斜 度 基 本 和 安 装 位 置 时 的 倾 斜 度 吻合 。 在 实 际 吊 装 中 ， 应 注 意 使 副 吊 点 在 已 就 位 箱 梁 一 侧 ，
37、 并 使 副 吊 端 低 于 主 吊 端 ， 让副 吊 端 先 于 主 吊 端 就 位 ， 否 则 ， 箱 梁 就 位 时 副 吊 绳 受 力 瞬 间 增 大 ， 将 严 重 超 载 。 另 外 ，各 分 段 箱 梁 在 安 装 校 正 后 ， 在 其 两 则 采 用 固 定 措 施 将 箱 梁 可 靠 固 定 ， 并 及 时 安 装 分 段上 的 两 榀 间 檀 条 ， 以 增 强 结 构 的 整 体 稳 定 性 ， 抑 制 箱 梁 在 风 荷 载 等 外 在 作 用 下 发 生 倾覆 的 可 能 性 。 2*02*06AA-图 10-17图 10-16 胎架布置立面图156、 展 厅 箱
38、梁 释 放 （ 1） 、 释 放 单 元 确 定为 了 确 保 钢 箱 梁 释 放 安 全 性 和 均 匀 性 ， 尽 量 按 钢 结 构 独 立 单 元 整 体 释 放 ， 减 小 释放 时 不 同 轴 线 的 钢 箱 间 的 相 对 位 移 。 为 保 证 钢 箱 梁 的 铅 垂 方 向 和 沿 轴 线 方 向 的 位 移 满足 设 计 释 放 要 求 ， 把 展 厅 钢 箱 梁 按 分 区 释 放 ， 南 侧 分 为 五 个 区 ， 北 侧 分 为 三 个 区 。 南侧 分 别 为 1 4 轴 线 (不 含 1、 4 轴 线 )、 4 5 轴 线 (不 含 5 轴 线 )、 6 8 轴
39、线 (不 含6、 8 轴 线 )、 8 10 轴 线 (不 含 10 轴 线 )、 10 12 轴 线 (不 含 12 轴 线 共 五 个 区 ； 北 侧分 别 为 1 4 轴 线 (不 含 1、 4 轴 线 )、 4 5 轴 线 (不 含 5 轴 线 )、 6 8 轴 线 (不 含 8 轴线 )共 三 个 区 。（ 2） 、 释 放 之 前 檩 条 连 接 方 式钢 梁 按 分 区 释 放 ， 释 放 之 前 按 设 计 意 图 应 把 屋 面 所 有 的 主 钢 结 构 包 括 檩 条 的 荷 载 全部 加 上 。 但 因 为 钢 梁 释 放 要 引 起 垂 直 方 向 和 沿 轴 线 方
40、 向 的 水 平 位 移 ， 特 别 是 有 钢 柱 的轴 线 与 没 钢 柱 轴 线 间 的 檩 条 将 产 生 较 大 的 相 对 位 移 。 在 钢 梁 分 区 释 放 之 前 ， 对 于 有 钢柱 的 轴 线 处 的 檩 条 端 部 ， 不 能 完 全 固 定 ， 应 用 临 时 安 装 螺 栓 连 接 ， 并 允 许 檩 条 能 在 垂直 于 轴 线 的 铅 垂 面 内 作 微 小 的 相 对 转 动 和 水 平 移 动 。 对 于 两 端 都 连 接 在 没 有 钢 柱 的 钢梁 的 檩 条 ， 从 理 论 上 讲 ， 若 能 做 到 各 轴 线 均 匀 同 步 释 放 ， 檩 条
41、 处 不 存 在 附 加 力 。 实 际上 ， 安 装 时 存 在 安 装 偏 差 ， 释 放 时 肯 定 存 在 不 能 完 全 同 步 。 因 此 在 檩 条 的 一 端 也 应 按上 述 方 法 用 安 装 螺 栓 连 接 。（ 3） 、 释 放 之 前 支 撑 连 接 方 式分 区 释 放 之 前 ， 水 平 支 撑 全 部 安 装 完 毕 ， 但 两 端 都 不 能 固 定 死 ， 可 作 微 小 的 移 动和 转 动 。 垂 直 支 撑 在 释 放 之 前 不 安 装 ， 等 释 放 完 成 后 再 安 装 固 定 。（ 4） 、 各 轴 线 钢 箱 梁 同 步 释 放为 确 保
42、箱 梁 能 按 设 计 要 求 产 生 相 应 的 铅 垂 和 水 平 方 向 的 位 移 ； 为 确 保 箱 梁 释 放 过程 中 的 箱 梁 和 胎 架 的 安 全 可 靠 。 必 须 采 取 措 施 使 释 放 过 程 箱 梁 的 移 动 较 平 稳 ， 千 斤 顶与 箱 梁 下 翼 缘 板 能 产 生 相 对 位 移 而 不 使 千 斤 顶 倾 斜 。 为 此 ， 确 定 分 区 内 的 箱 梁 必 须 同步 释 放 。（ 5） 、 均 分 六 次 释 放根 据 各 千 斤 顶 处 箱 梁 的 铅 垂 位 移 设 计 值 ， 八 等 均 分 ， 即 千 斤 顶 分 八 次 释 放 ，每
43、 次 下 降 量 为 该 处 的 1/8 铅 垂 位 移 设 计 值 。 实 际 上 由 于 屋 面 安 装 未 完 成 ， 其 它 荷 载未 加 上 ， 位 移 量 可 能 要 小 于 设 计 值 。 实 际 操 作 证 明 ， 释 放 六 次 时 ， 千 斤 顶 已 经 不 承 力 ，即 释 放 完 成 。 完 全 释 放 前 根 据 箱 梁 已 经 焊 接 成 型 ， 已 有 一 定 的 承 载 力 ， 把 每 组 胎 架 内侧 的 4 个 千 斤 顶 同 时 全 部 拆 除 。 然 后 由 20 名 (或 40 名 ， 当 双 轴 线 释 放 时 )操 作 工 人分 别 分 六 次 均
44、 量 释 放 20 个 (或 40 个 )千 斤 顶 。7、 钢 立 柱 吊 装（ 1） 、 立 柱 概 况GP2OAB图 10-1816展 厅 箱 梁 第 1、 4、 5 轴 线 及 展 厅 北 侧 第 8、 9、 10、 11 轴 线 都 有 钢 立 柱 。 箱 形 立柱 ， 其 上 部 与 主 梁 下 双 檩 条 的 铰 轴 座 连 接 ， 下 部 与 地 面 的 柱 铰 座 铰 接 。 铰 支 座 的 构造 为 立 柱 上 的 一 块 耳 板 与 支 座 处 的 两 块 耳 板 用 直 径 为 120 铰 轴 连 接 ， 轴 间 间 隙 为2mm， 耳 板 间 的 间 隙 为 3mm。
45、 立 柱 的 长 度 和 重 量 如 下 表 ：立柱型号 GZ1 GZ1 GZ1 GZ2 GZ2 GZ3 GZ3立柱长度（mm） 28200 27200 25800 23400 20800 17800 14200立柱重量（T） 14.02 13.52 12.83 9.69 8.62 7.07 5.64（ 2） 、 安 装 方 法因箱梁就位时对接口较多，若先吊装立柱后吊装钢箱梁，不仅增大钢箱梁的对接难度，而且必须给立柱设临时支撑。因此立柱在钢箱梁吊装就位后安装。由于 50t 的汽车吊起吊高度有限，立柱吊装时不可能越过钢箱梁上表面；而且即使越过钢箱梁上表面吊装，立柱的就位也很困难。为此吊装立柱时，
46、我们采用类似于“一点半吊装法” ，即倾斜吊装立柱，吊点设在重心以上 300mm 处，使立柱上口先就位，而后就位下口。避免吊车的起升高度不足，同时因吊车吊装的行程大幅度缩短和吊装高度大大减小，不仅减少油耗而且节约作业时间，达到更安全、更经济。（ 3） 、 吊 具 的 设 置立柱的重心高度大多在十来 m 标高以上，若为处理吊耳设置脚手架平台等，显然很不经济。为此设计了活动的箱型夹具，如图 10-19 所示，夹具上焊接三个吊耳，侧面的两个辅助吊耳及正面的一个吊装吊耳。正面的吊装吊耳能保证立柱吊装就位时不发生侧向倾斜与扭转，使立柱的上口在安装间隙很小的情况下顺利就位。侧面的吊耳分别与立柱的下口耳板用
47、32 的钢丝绳连接起来，靠 32 的钢丝绳的拉力，保证立柱起吊后，活动夹具不活动，确保立柱安全吊装就位。初就位后，卸吊钩后，吊装夹具因自重的作用，能自动滑落到地面。（ 4） 、 牵 引 绳 的 设 置在立柱底端底铰孔上另外设置两根 14 的麻绳，将立柱吊装就位时靠人牵引麻绳，使立柱上端铰孔与箱梁铰孔对正。（ 5） 、 立 柱 吊 装用前述 50 吨的吊车将立柱吊离地面，立柱此时约呈 45 度倾斜状。在立柱就位前，用麻绳调整使其立柱上部铰孔对正主梁铰孔，穿上铰孔间轴销。利用安全吊笼作操作平台。穿好上部轴销后，慢慢回放吊车钢丝绳，立柱下部渐渐接近地面。拆除麻绳及 32 的钢丝绳然后将立柱下部铰孔与
48、已预埋好的立柱铰支座孔对正后，安装。立柱吊装如图 10-20 所示。178、 会 议 厅 钢 结 构 吊 装 工 艺（ 1） 、 吊 装 方 法由 于 会 议 厅 钢 屋 顶 位 于 标 高4321立 柱 1072- 60图 10-19 立柱吊装夹具图18 45.0m 以 上 ， 在 标 高 为 45m 的 混 凝 土 基 础 平 面 之 上 有 台 阶 式 会 议 室 ， 餐 厅 、 电梯 井 、 电 梯 房 、 机 房 等 大 量 构 筑 物 ， 因 而 不 可 能 直 接 利 用 在 标 高 45.0m 混 凝 土 平面 设 置 轨 道 式 塔 式 起 重 机 对 会 议 厅 屋 架 进
49、 行 吊 装 ， 另 外 由 于 支 撑 大 梁 跨 度 较 大（ 30m） ,也 不 宜 采 用 轨 道 滑 移 方 法 进 行 局 部 组 合 吊 装 。 若 在 0.000m 层 设 置 行 走式 塔 吊 ， 则 塔 身 的 高 度 太 大 ， 因 为 最 高 箱 形 钢 梁 安 装 点 为 +60m， 在 各 个 吊 装 位 置 得加 固 ； 另 外 会 议 厅 的 钢 梁 跨 度 为 60m， 即 使 用 很 大 的 起 重 量 塔 吊 ， 也 不 能 满 足 各 个 位置 双 片 吊 装 的 要 求 。 综 合 考 虑 以 上 各 因 素 ， 会 议 厅 钢 结 构 的 吊 装 采 用 履 带 吊 车 站 位 于0.000m 层 上 进 行 。（ 2） 、 单 箱 梁 分 段 吊 装 法会 议 厅 的 单 箱 梁 重 达 110 吨 ， 跨 度 为 60m， 若 整 体 吊 装 将 大 起 重 量 的 履 带 吊 车 站位 于 展 厅 位 置 ， 这 必 将 影 响 展 厅 钢 结 构 的 安 装 。 和 展 厅 箱 梁 一 样 的 原 因 ： 箱 梁 要 分
