1、 本文由wxhcjlhappy贡献doc文档可能在WAP端浏览体验不佳。建议您优先选择TXT，或下载源文件到本机查看。轮胎脱圈试验机由机械部分、信号测量系统、软件控制、系统控制四部分组成。采用蜗轮丝杆升 降机作为试验机的升降机构。蜗轮丝杆升降机的承载能力强、速比大的特点；该橡塑技术与装备 1984 年 01 期 橡塑技术与装备 加入收藏 获取最新LQT LQT1 型轮胎强度与脱圈试验机简介陈浩昭 李关俊【摘要】： 为了控制轮胎的成品质量,确保汽车在高速行驶过程中的安全。轮胎成品 行高速、 摘要】： 】： ,强度与脱圈四 测试。轮胎强度与脱圈试验机 行四 的轮胎成品 测 的测 备 。 橡 机械
2、橡 作 制的 LQT1 型轮胎强度与脱圈试验机, 年在 过部技术 。 部橡 currency1 备“currency1 橡 机械 量fi,在全fl 轮胎 用。本文 该试验机的 要技术、特点 构”简介下 【作】： 作 】 【关 】： 试验机 轮胎 脱圈 强度试验 橡 机械 作 制 测 备 技术 橡 关 】 】：CNKI:SUN:XJJZ.0.1984-01-008 【DOI】： 】： 【 文】： 文】： 为了控制轮胎的成品质量,确保汽车在高速行驶过程中的安全.轮胎成品 行高速、 ,强度与脱 圈四 测试。轮胎强度与脱圈试验机 行四 的轮胎成品 测 的 测 备 橡 机械 橡 作 制的 LQT 1 型
3、轮胎强度与脱圈试验机, 用汽车 1999 年 02 期 用汽车 加入收藏 获取最新的轮胎 测试验 【摘要】： 摘要】：全质量 中质量保体系的 要组成部分，能 成品轮胎的 能、“ 】： 安全 能 。 作为 轮胎成品试验 ，不 fl 不 fi品 选择的 不 。 本试验 要 了 轮胎的安全 能 ，下介 试验的 、 【作 】： fl 橡 轮胎质量 验测试中 作 】 【关 】： 成品轮胎 试验 能试验 高速 能 力试验 能 轮胎脱圈 能 强度 关 】 试验 脱圈 力 【分号】： 分号】：U467.3 】： 】：CNKI:SUN:YSCL.0.1999-02-026 【DOI】： 】： 【 文】： 文】：
4、 全质量 中质量保体系的 要组成部分，能 成品轮胎的 能、 “ 安 全 能 。作为 轮胎成品试验 ，不 fl 不 fi品 选择的 不 。本 试验 要 了 轮胎的安全 能 ，下介 试验的 、 轮胎 2009 年 06 期 轮胎 加入收藏 获取最新车轮胎脱圈 力试验 分 蝉【摘要】： 摘要】：试验 车轮胎脱圈 力试验的 。表明,圆峰轮辋较平峰轮辋脱圈 力试验 】： 大,此外,试验轮辋曲 形状 脱圈压块型对脱圈 力试验也有 。 在脱圈 力试验方法中细节 步明确,使试验方法更科学 完善。 【作 】： 杭州中策橡 有限“currency1;作 】 【关 】： 车轮胎 脱圈 力 轮辋 脱圈压块 力试验 试
5、验 试验方法 试验 轮胎格 fl 关 】 际 【分号】： 分号】：TQ336.1 】： 】：CNKI:SUN:LTGY.0.2009-06-024 【DOI】： 】： 【 文】： 文】： 多年来我fl车轮胎脱圈 力试验 与fl际 直有 区, P 值(轮胎旋转轴中 到脱圈压块 的水平距离)采用 算值,而fl际 为固 值。 随我fl车轮胎脱圈 力试验fl 的不断修订 完善, 其与fl际 的 异越来越小,在最近的fl 修订稿中,P 值也改为固 值。 东 1988 年 02 期 东 加入收藏 获取最新力车轮胎脱圈水压试验机过技术 廖振才【摘要】： 力车胎脱圈 能 fl外轮胎质量 验 .我fl 未能 方
6、 能,其原 我fl尚没摘要】： 】： 有脱圈试验机.为了解决 问题,州橡 制品 与州东山机械四 作, 制成功 TC-1 型力车 轮胎脱圈水压试验机,配套板机 测显示系统,并 七年邀请fl内力车胎行 部分企 【关 】： 水压试验机 力车轮胎 脱圈 橡 制品 制成功 力车胎行 显示系统 验 关 】 板机 技术 能 】：CNKI:SUN:GDHG.0.1988-02-027 【DOI】： 】： 【 文】： 文】： !招舰臼真 力车胎脱圈 能 fl外轮胎质量 验 。我fl 未能 方 能,其原 我fl 尚没有脱圈试验机。为了解决 间题,州橡 制品 与州东山机械四 作, 制成功 TC 1 型力车轮胎脱圈水
7、压试验机,配套板机 测显示系统,并 七年邀请fl内力中fl 验 疫 2007 年 07 期 中fl 验 疫 加入收藏 获取最新输美轮胎门槛增高, 输美轮胎门槛增高,对 作亟待加强宋振乾【摘要】： 摘要】：为确保机动车辆行驶安全,美fl从 6 1 日起实施新的联邦机动车辆安全 (FMVSS139)。该 】： 适用 有额 质量低 或 4.5 吨的车辆轮胎, 了更加严格的轮胎测安全参数 ,与原有 比,对轮胎在低气压状态下 行高速试验,试验速度由每小时 121 千米、129 千米、137 千米增加到 140 千米、150 千米、160 千米; 试验里程达到 4080 千米,增加了 1.5 倍; 时还
8、轮胎脱圈、 、 气 试验 。 【关 】： 车辆轮胎 安全参数 输美 试验 高速试验 质量 机动车辆 亟待加强 新 千米 关 】 【分号】： 分号】：F426.72 】： 】：CNKI:SUN:ZOSJ.0.2007-07-015 【DOI】： 】： 【 文】： 文】： 从 我fl输美轮胎的质量状”来看, 有 10% 达到 FMVSS139 新 要 ,其中高速试验 有 2%-3%、 试验 有 2%-3.5%、低气压试验 有 6%不能 新的要 。 美fl有关 机构要, 要 轮胎企 我 明其fi品 美fl有关 要 ,其 轮胎 可 入美橡塑技术与装备 1983 年 01 期 橡塑技术与装备 加入收藏
9、获取最新LQT SB LQT1 型轮胎强度与脱圈试验机 SB3 型轮胎水压 试验机过技术 【摘要】： 部橡 currency1 备 年日 日在 了 LQT1 型轮胎强度 摘要】： 】： 与脱圈试验机 SB3 型轮胎水压 试验机部技术 ,有关 、 科 、轮胎 七 表参加了 议。 由 制 作 橡 机械 橡 分 作了 制 橡 【关 】： 水压 试验 轮胎 试验机 技术 强度 脱圈 科 橡 机械 橡 关 】 】：CNKI:SUN:XJJZ.0.1983-01-005 【DOI】： 】： 【 文】： 文】： 部橡 currency1 备 年日 日在 了 LQT 1 型轮胎强度与脱圈 试验机 SB 3 型
10、轮胎水压 试验机部技术 ,有关 、 科 、轮胎 七 表参加了 议。 由 制 作 橡 机械 橡 中fl机械 程 2009 年 16 期 中fl机械 程 加入收藏 获取最新胎汽车的 控制currency1 “ 宋fi fl 【摘要】： 摘要】：轮胎实验,对 胎汽车的动特 行了分 , 了 用 动制动的方法对汽车的动 】： 行控制, 统的 控制方法, 步 保 胎汽车 的控制方法。该控制方法分 ”了 胎汽车动特 、 胎时轮胎力 的 ,能 轮胎脱圈,可有保 胎汽 车的 。最 用 CarSim 软件 行真 ,验了该控制方法的可行 。【作 】： 大学汽车车 先 制fl 点实验; 大学汽车动态fl 点实验; 作
11、 】 汽车 有限“currency1; 【关 】： 动安全 胎 动制动 汽车 控制 CarSim 软件 控制方法 轮胎 动状态 力 关 】 【 】： 】： 部 学与 新 (531105050037) 】： 【分号】： 分号】：U461.6 】： 】：CNKI:SUN:ZGJX.0.2009-16-027 【DOI】： 】： 【 文】： 文】： 0 高速动的汽车 胎 其 的状”,有统 显示, 胎 起高速“ 的要原 1。 fl内外比较成的轮胎安全系统 要 胎 系统,胎压 测系统(TPMS), 过对胎压 胎内 气 度的 测 断轮胎状态的, 轮胎状态 异 中fl 与质量 2010 年 01 期 中fl
12、 与质量 加入收藏 获取最新GB/T4502-2009车轮胎 能内试验方法 解 GB/T4502-2009车轮胎 能内试验方法【摘要】： 摘要】：本文简要介 了 GB/T4502-2009车轮胎 能内试验方法 的强度 能试验方法、 】： 内胎轮胎脱圈 力试验方法、 能试验方法、高速 能试验方法的 要内 其修订的 。 【作 】： 全fl轮胎轮辋 技术 秘书处; 作 】 【关 】： 车轮胎 强度 脱圈 能 高速 能 能试验方法 轮胎 能 车子 轮胎 坏 关 】 能 内胎轮胎 【分号】： 分号】：TQ336.1 】： 】：CNKI:SUN:HGBJ.0.2010-01-000 【DOI】： 】： 【
13、 文】： 文】： 1 随汽车 的速 ,全世界的轮胎 也得到了迅猛的 。为了 汽车 的 需 ,轮胎 在不断增加fi量的 时也不断涌 高 能的新fi品,fi品格也越来越丰富。 作为汽车唯 与接触的零部件,轮胎何保其行驶的安全,起了泛的关注。特 从沈阳 大学 2008 年 沈阳 大学 加入收藏 获取最新高速轮胎试验机的机构特 王爽【摘要】： 轮胎试验技术对轮胎 的 起 关要的作用。轮胎试验机轮胎在 行驶与 摘要】： 轮胎实际 ”的近似程度 轮胎试验技术 的关。轮胎 作时的受载情”较为复杂,试验机的轮胎悬 挂机构能实 对轮胎 动姿态的, 时要接近实际 ”。汽车高速轮胎动态特 试验机测试汽 车轮胎在高速
14、(小 250km/h)状态下 能参数的实验 备。本文 述了轮胎试验技术的 状”,介 了多体系统动力学 论, ADAMS 软件对轮胎的接触动过程 行真,确 较为 适的机构方案 行控制律优 。 首先, 两用 高速轮胎试验机的轮胎悬挂机构,分分 两机构的特点,并对 两机构间的动形式 行分 。 两方案在 倾动 动中,在保 的 倾或度时, 轮胎 动的旋转轴 置不 。 此两机构下轮胎的动姿态可能存在 ,何机构的动形式能够使 轮胎的动姿态更接近实际 ”, 要 步解决的问题。 其,采用 ADAMS 软件分悬架机构 两 机构 行动真。得到有参 价值的接触曲 。轮胎与车辆 间 过悬架机构 连接的,选用又 臂悬架机
15、构作为参 ,两方案在 倾动、 动 倾 混 动下的轮胎接触与悬架 机构 比较。过对接触的比较,确 方案 2 的优 方案 1。 最,方案 2 机构加载轮胎 形 成的接触与悬架机构下的近似程度有待高,对方案 2 机构的动律 行优 。 倾、混 动为例,悬架机构下轮胎的动律曲 取成样条函数,作为驱动加入方案 2 机构真型,真 的接确与悬架机构下的接触较为近似。此时 倾、 缸的伸缩量、伸缩速度律曲 可成 函数在实际机构中驱动伺服 缸,使方案 2 机构的与悬架机构近似,优 较为 想。 【关 】：轮胎试验机 接触 ADAMS 关 】：轮胎试验机 】： 【学 授予 】： 学 授予 】：沈阳 大学 】： 【学 】
16、： 学 】：硕士 】： 【学 授予年份】： 学 授予年份】：2008】： 【分号】： 分号】：TQ336.1 】： 】：CNKI:CDMD:2.2008.204141 【DOI】： 】： 【 录】： 录】：? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?摘要 5-6 Abstract6-11 第 章 绪论 11-22 1.1 课题 的 的 11-13 1.2 关领域的 状” 13-20 1.2.1 轮胎的 状” 13-14 1.2.2 轮胎的 测 14-15 1.2.3 轮胎试验的 状” 15-17 1.2.4 轮胎试验机的 趋势 17-20 1.3 虚样机技术 20-21 1.4
17、论文的 要内 21-22 1.4.1 轮胎加载机构的机构分 21 1.4.2 建 悬架 两轮胎加载机构的真型 21 1.4.3 行 ”的动真 21 1.4.4 轮胎与转毂的接触对机构动形式 行分 21 1.4.5 对轮胎加载机构的控制律 行优 21-22? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?第章 多体系统动力学 论 础 22-34 2.1 多体系统动力学 论 22-25 2.2 多体系统动力学建与 解过程 25-26 2.3 多刚体系统动力学分 算 论 26-29
18、 2.3.1 由度 算 26-27 2.3.2 坐 的选择 27 2.3.3 动力学方程建 27 2.3.4 动力学方程 解 27-28 2.3.5 静力学分 28 2.3.6 动学分 28-29 2.4 ADAMS 软件简介 29-34 2.4.1 ADAMS 软件的块 30 2.4.2 ADAMS软件的 流程 30-31 2.4.3 ADAMS 软件使用方法 31-34 第 章 轮胎加载机构的机构分 34-39 3.1 轮胎在平直 行驶 ” 轮胎坐 系的建 34-35 3.2 轮胎试验机悬挂机构的建 35-36 3.2.1悬挂机构方案 1 的构成 35-36 3.2.2 悬挂机构方案 2
19、的构成 36 3.3 两机构方案间的动形式存在 36-39 3.3.1 ”下的 36-37 3.3.2 倾 ”下的 37-39 第四章 机构真型的建 39-45 4.1 Pro/E 软件简介 39 4.2 轮胎 谱文件 39-40 4.2.1 在轮胎加载机构中添加 UA 轮胎型文件 39-40 4.2.2 在轮胎加载机构中添加 3D 谱文件 40 4.3 建 双臂独 悬架机构真型 40-43 4.4 建 方案 1 机构真型 43 4.5 建 方案 2 机构真型 43-45 第章 典型 ”下的动学真 45-67 5.1 双臂独 悬架机构的动学真 45-50 5.1.1 为+30时的 倾动真 45
20、-47 5.1.2 倾 为+30时的 动真 47-48 5.1.3 倾、 混 动真48-50 5.2 方案 1 机构的动真 50-55 5.2.1 为+30时的 倾动真 50-52 5.2.2 倾 为+30时的 动真 52-54 5.2.3 倾、 混 动真 54-55 5.3 方案 2 机构的动真 55-60 5.3.1 为+30时的 倾动真 55-57 5.3.2 倾 为+30时的 动真 57-58 5.3.3 倾、 混 动真 58-60 5.4 轮胎与转毂的接触对真 行比较 60-62? ? ? ? ? ? ?5.4.1 为+30时, 倾动的真比较 60-61 5.4.2 倾 为+30时,
21、 的真比较 61 5.4.3 倾、 混 动真比较 61-62 5.5 轮胎加载机构的控制律优 62-67 第六章 论 67-69 参 文献 69-72 在学 成 72-73 致谢 73轮胎 2000 年 03 期 轮胎 加入收藏 获取最新VMI 万用轮胎试验机涂学忠【摘要】： 摘要】： 【关 】： 轮胎试验机 轮胎机械 动态 能 载车轮胎 试验技术 压穿强度 接印痕 使用 能 图 关 】 像扫描 加 机械 【分号】： 分号】：TQ330.492 】： 】：CNKI:SUN:LTGY.0.2000-03-033 【DOI】： 】： 【 文】： 文】： 英fl轮胎与配件1999 年 9 期 84
22、页报 :荷兰轮胎机械制“currency1最近 万用轮胎试 验机,该机可测试车 载车轮胎 4 不 的使用 能。 试验机可 行负荷下沉量、胎圈脱 、 压穿强度 接印痕试验。其 试验 胎接积比(用摄像机 行图像机床与液压 2009 年 07 期 机床与液压 加入收藏 获取最新液压动力的新型 程轮胎试验机王丰元 王爱兵【摘要】： 摘要】：介 了新型 程轮胎试验机的功能 要 参数,对系统的关部分液压系统构的 行 】： 了详细描述。新型 程轮胎试验机采用液压达取了 统的直流电机作为动力源拖动转鼓行试验,弥补 直流电机低速 扭 不 的缺 , 时也为试验机功能 了方 。 【作 】： 大学汽车与 学 ; 作
23、】 【关 】： 程轮胎 液压达 动力源 关 】 【分号】： 分号】：TQ330.492 】： 】：CNKI:SUN:JCYY.0.2009-07-034 【DOI】： 】： 【 文】： 文】： ,fl内轮胎制企 使用的轮胎试验机 要 直流电机拖动转鼓 行 轮胎试验1,对 大 型轮胎 其 程轮胎,其 测 需低转速高转 直流电机法完成的,而用液压达为动力源的 新型轮胎试验机系统, 有 程轮胎试验,更 测 程轮胎的 能。文沈阳 大学学报 2009 年 03 期 沈阳 大学学报 加入收藏 获取最新低速轮胎试验机 直力加载系统 0王 王 为【摘要】： 摘要】： 对轮胎形fi的力 大、控制 度要 较高 问
24、题, 了低速轮胎试验机 直力加 】： 载系统.该 控制系统伺服比例 作为控制元件, 对 液压缸为输 元件,压力 作为 元件,实 了对输 力的 确控制. 了该系统的 作原 ,并 该系统的动态 数学表达式. M atlab 中动态真 S imu link 软件 为 ,其用 该 控制系统的动态 算中, 了 ” 量情”下的 S imu link 真方法.表明,数学型 论 有 用 ;用 Simulink 实 真,作 完成了的“内部“ 算 作. 【作 】： 沈阳 大学机械 程学 ; 作 】 【关 】： 控制 伺服 动态 真 关 】 【分号】： 分号】：U463.341 】： 】：CNKI:SUN:SYGY
25、.0.2009-03-016 【DOI】： 】： 【 文】： 文】： 低速轮胎试验机 直力加载系统 要 对轮胎 受的 直加载力 行控制.由 轮胎形fi的力 似 负载力,而力的 较大,控制 度要 高, 采用液压伺服加载的方式实. ”到系统 的动态 特 ,采用伺服 构成力控制系统的方式实 1-3.由 在伺服沈阳 大学 2009 年 沈阳 大学 加入收藏 获取最新高速轮胎试验机体构动态特 李【摘要】： 本文过 机械 论,采用动态子构方法对复杂机械系统currency1currency1汽车高速轮胎试验机 摘要】： 行动力分 、型真、构修改 动态优 ,达到 期的要 。 动态子构方法可高速轮胎试 验机分
26、为机架 转毂。其中机架 高速轮胎试验“要的组成部分,其 能直接 试验“在高速、高载荷 作用下的安全 、可 。过有限元分 ANSYS 软件的动态分 算,得 机架的动态 。过有限 元分 ANSYS 软件的动态分 算,得 机架的动态 。对 轮毂部分, 静力学并过有限元软件 A NSYS 的 APDL 行了 ANSYS fi流的fl制,建 了 架构的参数 有限元型,用 分取了 架 倾动过程中不 度的力图 要 置的力 曲 图,实了 架构的动数值真。对 轮毂部分,过 ANSYS Pro/MECHANICA 对转鼓构 行了动态分 得到转鼓的低 态 振型,分 了 要构参数对转鼓动态特 的 ,最确 了 的转鼓构
27、参数。 对机架 轮毂的动态分 ,在确了机架与轮毂的 方式,文中又对高速轮胎试验机机架 轮 毂作为统 体 行 算分 ,在态分 中 高速轮胎试验机体 固有”不与 有关,还与 条件 接触方式有关。在 固有”、强度、刚度 要 的条件下,使高速轮胎试验机的机架 轮毂 的质量最小, 文中 的 课题。 首先在确 方式下, 用有限元态分 方法对机架 轮毂 行 了动、静态分 ,得到了高速轮胎试验平“体的形、力 振型与”。分 比较,确 了最佳的 能 。确保了高速轮胎动态特 试验“的 行。 【关 】： 方法 态分 固有” 关 】： 方法 】： 【学 授予 】：沈阳 大学 学 授予 】： 【学 】：学 】：硕士 】：
28、 【学 授予年份】： 学 授予年份】：2009 】：【分号】： 分号】：TQ330.492 】： 】：CNKI:CDMD:2.2009.099142 【DOI】： 】： 【 录】： 录】：? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?摘要 5-6 Abstract6-10 第 章 绪论 10-15 1.1 课题的来源与 的 10-12 1.2 轮胎试验“ 动态与 水平 12-14 1.2.1 述 12-13 1.2.2 fl内外 动态 水平 13-14 1.3 课题的 要 作 14-
29、15 第章 汽车高速轮胎动态特 试验机构分 15-20 2.1 汽车高速轮胎试验机述 15-16 2.2 轮胎试验机机架构方案的确 16-20 2.2.1 构的分 16-18 2.2.2 机架 轮毂的受力分 18-20 第 章 高速轮胎试验机机架构 动态特 分 20-35 3.1 机架 方式的分 20-21 3.2 机械构态分 21-26 3.2.1 态分 的 论 础 21-24 3.2.2 态分 的分 过程 用 24-26 3.3 机架型的 本 26 3.4 态动力分 的 本过程 26-31 3.4.1 型的建 26-28 3.4.2 算 28-31 3.5 强度、刚度 力分 31-35 第
30、四章 高速轮胎试验机轮毂构 动态特 分 35-43 4.1 轮毂的动态特 35 4.2 动态 方法的确 35 4.3 转鼓构形式的选 35-39 4.4 轮毂 参数的对其动态特 的 39-41 4.5 轮毂 要 参数的确 41-42 4.6 轮毂、轴态分 42-43 第章 高速轮胎试验机平“体动态分 43-62 5.1 高速轮胎试验平“体建 43-44 5.2 高速轮胎试验平“接触问题分 44-46 5.2.1 接触问题论 44-45 5.2.2 分 45 5.2.3 接触元 45-46 5.3 接触分 的步 46-59 5.3.1 建 型并 分格 47-49 5.3.2 解对 49-51 5
31、.3.3 刚 51-53 5.3.4 体的接触 53-56? ? ? ? ? ? ?5.3.5 置实数 元关点 56 5.3.6 控制刚 的动 56-57 5.3.7 形体元施加要的界条件 57-59 5.4 高速轮胎试验平“态分 59-62 第六章 论 62-63 参 文献 63-65 在学 成 65-66 致谢 66中fl橡 2000 年 03 期 中fl橡 加入收藏 获取最新介 fl外新型轮胎 测 备 1 【摘要】： 摘要】：随科学技术的不断 步,轮胎 测也不断得到改 完善,下介 19981999年在外 】： 的新型 测 备。1.改 型 测 备 测 备的技术先 在年 得到实, 未能在轮胎
32、制与新 泛用, 要受制 价格过高 测时间较 。 年 【关 】： 测 轮胎 度 测 备 轮胎试验机 测 表状态 轮胎制 连接装置 美fl固 关 】 特异轮胎橡 “currency1 电子 测 【分号】： 分号】：TQ330.7 】： 】：CNKI:SUN:XJZG.0.2000-03-022 【DOI】： 】： 【 文】： 文】： 随科学技术的不断步,轮胎 测也不断得到改 完善,下介 19981999 年在外 的新型 测 备。1.改 型 测 备 测 备的技术先 在年 得到实, 未能在轮胎制与新 泛用, 要受制 价格过高 测时间较 。 年 7 【2008-4-29 来源：fl 质 】fl 质量 验
33、 疫 fl 量技术法的“ 术法的“ fl 质量 验 疫 关 JJG21-2008千分 程 24 fl 量技术法的“ 千分 程 2008 年第 35 号关 JJG21-2008千分 程 24 fl 量技术法的“ 中 fl 量法有关 ， JJG21-2008千分 程 24 fl 量技术法 实施。 fl 号 千分 程 日期 2008-03-25 实施日期 2008-09-25 备 注JJG21-2008 JJG21-1995fl号日期 2008-03-25 2008-03-25 2008-03-25 2008-03-25 2008-03-25 2008-03-25 2008-03-25实施日期 20
34、08-09-25 2008-09-25 2008-09-25 2008-09-25 2008-09-25 2008-09-25 2008-09-25备注JJG140-2008 JJG159-2008 JJG247-2008 JJG270-2008 JJG365-2008 JJG488-2008 JJG723-2008车 积 程 双 式压力真 程 量 程 压 压表 程 电 学 测 程 表 程 时间间 程 JJG140-1998 JJG159-1994 JJG247-1991 JJG270-1995 JJG365-1998 JJG488-1998 JJG723-1991 JJG803-1993JJ
35、G1037-2008轮流量 程2008-03-252008-09-25 JJG198-1994 中 轮 流量 部分JJG1038-2008科里 质量流量 程2008-03-252008-09-25 JJG897-1995 中科里 质量流量 部分JJG1039-2008 JJG1040-2008D 型式度 程2008-03-252008-06-25 2008-06-25数 式 测 2008-03-25 程JJF1008-2008 JJF1189-2008 JJF1190-2008 JJF1191-2008 JJF1192-2008 JJF1193-2008 JJF1194-2008 JJF119
36、5-2008压力 量 术 测 子 数 测 学特 汽车悬架装置 测“ 接触式汽车速度 2008-03-25 2008-03-24 2008-03-24 2008-03-24 2008-03-24 2008-03-242008-09-25 2008-06-24 2008-09-24 2008-06-24 2008-06-24 2008-06-24 2008-06-242008-09-25 JJF1008-1987 JJG547-1988轮胎强度 脱圈试验机 2008-03-24 轮胎 轮胎高速 能转鼓 2008-03-25 试验机JJF1196-2008机动车方 转 力currency1转 2008-03-24 测 2008-06-24JJF1197-2008 JJF1198-2008 JJF1199-2008 特此“ 。测试 信用可 源 信用 2008-03-25 2008-03-25 2008-03-252008-06-25 2008-06-25 2008-06-25年 日 表 ：2008-05-09 12:18:491718zg1
