1、商业( 步行)街策划案北京王府井商业步行街王府井商业街是全国著名的商业街，至今已有百年的历史。近年来改造规模过大、施工周期过长，出现了商市萎缩、档次降低、环境脏乱等现象，严重影响了商业经营效益。为恢复王府井商业街应有的形象，鉴于多年改造王府已有足够的商业经营面积，现共有商业服务用房约 36万 ，与上海南京东路商业街的面积相当，为此北京市政府决定在建国50 周年之际前对其进行整治、恢复人气，强化商机，使其与首都第一商业街的地位相称。王府井商业街的整治涉及面广、内容复杂、综合性强，为统一认识，首先编制了王府井商业街整治概念规划。以城市设计理论为指导，提出王府井商业街的性质、功能、整治的任务及达到的
2、目标，经上级主管部门确认后再开始详细设计。设计方案确定后，在实施过程中，规划设计进行全程策划追踪，及时解决出现的新问题，将设计思想有效地落实在实施之中同时注意依靠有关专家及专业部门共同制订施工方案，使规划设计具有较强的科学性和现实性。与 21 世纪北京要建成国际现代城市的总体规划目标相适应 ,王府井商业街的环境策划按国际一流商业街标准定位，通过环境整治给人们提供一个环境优雅、舒适、安全、高效的购物、游憩空间。1、规划设计原则（ 1）统一完整原则强调商业街的完整性与统一性，以风格统一的环境设计规范整条街道，并要求对王府井实施统一的管理。（ 2）以人为本原则贯彻以人为本的思想，充分体现对人的关怀、
3、创造轻松、舒适，独具特色的休闲购物环境，特别强调 “文学的那一个 ”（ 3）文化情趣原则努力提高文化品位，精心设计小品与绿化、规划广告与店面，并通过雕塑展示王府井的历史、增加文化情趣。（ 4）简洁原则从整体风格到细部设计遵循现代、简洁、朴素、淡雅的原则，避免过度刺激性的灯光，防止过分广告造成的商业气氛，要求透出王府井建筑与环境自身的魅力。2、规划设计细节详细规划设计包括景观节点的舒展、道路交通的舒畅、服务设施的舒适和景观设施的明朗、照明设施的明亮、店面装修的时快。（ 1）景观节点根据王府井商业街平面构成及空间形态，选取四处主要景观节点。一是王府井商业街南入口；二是好友商场小广场；三是王府井百货
4、大楼广场；四是金鱼胡同口。在商业街南入口的明辉大厦（整治后改名为王府井女子商店）的南墙上悬挂设计独特的传统牌匾，起地标及提示作用；结合好友商场及百货大楼前两个广场的特征，分别以自由活泼与严谨对称的手法进行设计，创造出具有较强对比的两个广场空间，满足市民的不同要求，丰富了商业街的空间组合；在金鱼胡同口处，结合新东安市场的轴线，以地面铺装的方式设置地标，暗示商业街的端头位置（开始或结束）。（ 2）道路交通鉴于王府井商业街周围道路交通条件的制约，一时期无法实施纯步行商业街。为减少机动车交通与商业街的矛盾，将其确定为公交步行街、允许公交及特种车辆通行。考虑到商业街两侧传统商店前人行道过窄的缺陷，公交车
5、从东边绕行，对现状道路略作调整，继续保持曲线形，既照顾商店前的步行空间，也丰富了道路景观。为体现人本精神，设计上还取消了道牙，使街道空间更开阔，步行更方便，组织交通更灵活。为增强商业街的可达性，对自行车停车场专门进行了规划。（ 3）服务设施服务设施包括电话亭、邮箱、报刊及小卖亭、垃圾筒、坐椅等，均与各专业部门结合，进行统一的布局及造型设计。强调突出王府井的特色，使各项服务设施小品 之间虽功能各异，但又有类同基因，形成全街特有的小品系列。为方便顾客停留、休息，在商业街的逗留空间安排大量坐椅；坐椅的位置遵循顺畅原则，与步行道 平行排列，不影响通行空间中行人的活动，同时也满足休息者的景观需求。（ 4
6、）景观设施景观设施也包括绿化、雕塑、喷泉、橱窗、广告、标识物等。为营造商业街轻松自然的活跃气氛，除行道树，在大街上增加了草坪和活动花坛，美化街道在广场上通过喷泉与绿化的设置强化景点特色。通过古井的标示，南口的牌匾，新东安市场前反映明清时期民俗的雕塑，提示王府井的过去和现在，增加人文景观，给人以历史的联想。设计王府井的标志，在地面铺装、花架、门牌街处重复出现，以增加王府井大街的统一性可识别性，突出商业街的独有品牌。（ 5）照明设施照明设施包括车行道灯、人街道灯、广场灯、埋地灯、泛光灯等，其造型以现代，简洁为原则，与整条街风格一致，使灯光丰富建筑和街道景观。（ 6）店面装修依据城市设计确定的整饰原
7、则对各商店进行装修设计，严格把关，令其统一中求变化，使店面装修既符合商业街整体环境的要求，又造型各异、丰富多彩。整治后的王府井商业街于 1999 年 9 月 11 日开街，引起市民和国内外各界的人士的关注。开街后日均顾客量达 30 万人次以上，商店营业额有较大增长，商业街环境获得普遍好评。 上海南京东路商业步行街 被誉为 “中华第一街 ”的南京东路已历 170 余年的发展史。为了创造良好的上海形象和浓郁的商业环境，须发掘独特的历史风貌，把握故有的文化遗产南京东路商业步行街的建设，成为进一步提高其在上海市中心商业区的区位优势，激发都市活力。1、南京路商业功能结构南京东路地区商业格局须呈现立体的空
8、间网络型结构：其中南京东路将是综合性、多层次的商业街，其周边将形成一系列的专业街、特色街。而南京东路商业布局由东向西，可形成四个不同特色的区段：外滩至河南路， 以外滩金融贸易区为背景，形成以中高档旅游、文化、餐饮为主的区段，以 “洋 ”为特色；河南路至浙江路， 以一系列中、大规模的专业、特色商厦为主，是功能齐全的区段，以 “专 ”为特色；浙江路至西藏路， 依托历史上形成的 “四大公司 ”，以及新建的 “新世界城 ”、 “万象国际广场 ”等，形成大型百货商厦为主，在中国乃至世界上百货店最集中的区段，以 “全 ”为特色；西藏路至黄河路， 以一系列的旅游、餐厅、文化设施，结合人民公园、人民广场等构成
9、较强的旅游文化功能的区段，以 “游 ”为特色。2、步行街规格规模范围通过对南京路地区道路交通现状和未来发展趋势的分析，确定步行街的其范围为东起外滩，西至黄河路，全长 1.9km，南北分别以九江路、天津路为界，纵深约 200m 左右。要仿如巴黎、伦敦，不低于王府井。3、步行街形成型态形式由于南京东路步行街规划距离长达近 2km，位于市中心交通最复杂的地区，宜区分不同情况，采取不同的形式：河南中路棗西藏路段，采用以地面为主，地下、空中相结合立体步地网络与车辆交通实行空间分离的形式；西藏中路以西段，按照城市公共活动空间的要求、组织购物、游憩、社会交往和地区性交通诸要素，采用特殊设计的车行道（包括线型
10、、铺设）以降低车速，从而形成步行广场为主的城市开放空间；河南中路以东段，采用特殊设计的车行道（包括线型、铺设），并有选择地对车辆（车种、车速和时间）开放的准步行街形式。4、步行街空间形态设计南京东路步行街范围内建筑风貌呈现四个不同特色的区段。河南路以东至外滩：属外滩建筑风貌保护区，新建的建筑应以原有建筑的尺度为依据，表面材料、色彩与外滩建筑相协调；河南路至浙江路段；新建的建筑尺度不宜过大，强调沿街立面的竖向分割；浙江路至西藏路段：应强调以 “四大公司 ”为中心的建筑风貌上的统主、和谐；西藏路至黄河路已基本建成，不作大的改动。街道空间形态强调沿街建设界面的连续，沿街建筑高度的控制保持1： 1 左
11、右的街道空间高度与宽度比。适当运用骑楼、塔楼等传统建筑要素，形成视觉趣味的中心。增加若干广场空间，以适当打破过于封闭、单调的等道空间格局。通过视线分析和空间设计，由东向西南京路将形成四老二新，六组标志性景点，分别是和平饭店；河南路广场；华联商厦、时装公司、华侨商店；时装公司、食品一店、帐子公司、市百一店；西藏路广场、万象国际广场；国际饭店。5、步行街道路交通组织将南京东路改为步行街，道路上可行驶慢速的观光车。南京东路周边道路按照机动车、非机动车分流，客、货车分行的原则，规划一系列的机动车专用道、非机动车专用道、客车专用道及单行道。规划社会停车场布置在步行街的两侧，同时，为了保证道路畅通、行人安
12、全，占路停车现场应予以逐步解决。6、步行街配套工程项目辟通九江路（南京西路棗西藏中路），道路红线宽 18m。远期拓宽九江路（河南中路棗中山东一路）道路红线宽 18m。拓宽天津路（四川路棗浙江路），道路红线宽 16m。远期拓宽天津路（浙江中路棗广西路棗西藏中路）道路红线宽 16m。除在西藏中路新建人行天桥外，建议在河南中路、福建中路等交叉口设置人行天桥或地道。在九江路（西藏中路、福建中路、河南中路）两侧建公交过境站点，在九江路外滩设公交终点站。加大交通管理力度，对凤阳路、牛庄路、六合路、宁波路等道路交通状况进行整治。深圳东门步行街 东门步行街位于深圳罗湖老城的核心地区，街区面积约 13 万 m2
13、。罗湖老城是深圳特区城市发展历史的起源，也是深圳传统的商业旺区，全方位地改造罗湖老城是深圳城市发展和社会进步的需要。东门步行街是罗湖老城改造系统工程中最主要的部分。东门步行街的规划设计遵循 “以人为本、再现历史、突出特色、完善设施、精益求精 ”的设计原则，注重城市文化的重塑与发展，改造城市环境，再现历史风貌，重整商业业态和商业氛围，使罗湖老城成为深圳市最大的大众消费中心和旅游购物中心。1、全程实行步行、连续骑楼、连廊通过对罗湖旧城内外机动车交通系统的重组和公共开敞空间的设置，在旧城内商业活动密集、交通条件受到限制的传统商业街地区，实行完全步行化，设置完全步行街区，是创造高品质商业空间环境的基础
14、，也是创造罗湖旧城整体空间特色的基础。通过创造不同的商业购物活动方式和空间环境特征，保留历史文化和发展，创新时代文化，突出其环境的文化特征。根据步行街区现状空间环境特点及原有道路的组织结构，提出了步行街区的广场空间布置（老街广场、时代广场、西广场）和两条各具特色的主要步行系统（商业步行系统、休闲步行系统），同时，将其他街巷与之连成一体，形成多层次的步行空间网络，建立步行街区的空间结构。还采用连续骑楼空间手法，使主要等街道景观统一、连续而有序。并对街道局部地段上空添加玻璃供顶，使街道室内化，增加商业空间的变化。同时，为增加商业建筑的服务效率及形成 “全天候 ”的产业购物环境，在有条件的地方设置二
15、层连廓，并使之成为一个系统。2、建立核心空间、突出老城特色以保护风貌为主线，在有限的条件下重建一处历史街区棗人民北路风貌街（长 100m，宽 60m）。在保所原有街道格局的基础上，重点对风貌街区体现风貌特征的屋面、墙面和地面进行设计，并恢复建筑文物棗思月书院，留下深圳重要的历史信息和耐人寻味的文化内涵，使风貌街与深圳新兴的城市环境形成巨大的反差，用对比的手法显现深圳的发展变化。同时，通过立面改造和规划控制，将华城和风貌街东侧的改造项目作为步行街区内主题性（具有中国传统风格）建筑空间的构成元素，使之与风貌街共同形成一组尺度、一种风格、内容较为协调的、特色较为突出的，且具有罗湖老城形象代表和象征意
16、义的建筑群体空间。本设计继承、完善原有的旧城结构，强化核心空间的主体职能和空间逻辑，并通过对其环境的重塑，商业业态的引导，形成极具旅游功能的地区。3、建设品质环境、强化以人为本本规划设计强调 “以人为本 ”的原则，从景观性、功能性和安全性方面进行环境设计构想，重塑旧城环境空间。充分利用地面铺砌图案、出入口标志柱、灯饰照明、主题与非主题雕塑、绿化盆栽、地面镶嵌等景观处理手法，注重环境设施的尺度和细部的设计处理，尽善尽美地创造环境空间。在步行街区里适当地设置功能性的环境设计，如公用电话亭、休息坐椅、垃圾筒、标识系统、街区指南图等，并赋予这些设施以景观方面的品质和系统性。在东门步行街的设计中特别强调
17、了环境的安全性，首先通过建立完全步行街区，通过政府收地新辟广场空间（约 1 万 m2），减小空间的拥挤度，并利用原来的大街小巷，形成方便人流集散的防灾疏散系统。4、建立交通体系、保障步行街区在核心区采取步行者优先的政策，创建完全步行街区。提供包括地铁在内的多层次的公共交通营运体系，建立公交换乘枢纽，实行地铁、公交人流与步行街行人系统的合理接驳。合理利用现状及在建停车场库，实行必要的需求管理措施，以及限的停车位供给实现对进入老城的非营运车辆的控制。在步行街区外围建立二层行人系统，实行人车立体分流。机动车的单向交通，限定出租车的准驶区域。5、拓展地现空间、丰富空间内涵充分发挥地铁站人流集散的优势，
18、设置方便的垂直交通，联系地面的公交站，有机地组织地下的人行交通，充分挖掘地下商业空间的潜力。6、技术指标、参照国际指数步行街区占地面积： 12.8hm2步行街区内商业建筑面积：约 40 万 m2步行街区广场面积：约 1.75 万 m2步行街道路面积：约 2 万 m2步行街区建筑密度： 56%北京路步行街 中国三大步行街之一的广州市北京路步行街步步为营，花团锦簇，以北京路为中心向东西幅射、南北延伸，改建后的规模、档次几近王府井，直指南京路。其主要工程为三大块：1、岭南特色骑楼紧接步行街从北京路中山四路口向东的中山四路两侧因路面拓宽的需要，沿街房屋拆除很多，为重现往日繁荣，市府决定沿中山四路向东两
19、侧修建岭南风情的骑楼区，一直连接到中山三路的中华广场，成为北京路步行街的东翼，与北京路西翼的公园前、西湖路、教育路相呼应，共创繁华商圈。2、北京路步行街决定再加长北京路财厅前路段自 2003 年 12 月 1 日并入北京路步行街，使北京路步行街从现在的 400 多米扩展到 700 多米，连同北京南路总长超过1000 米。相关的公交线路调整及设施已在部署实施。越秀区计划将与北京路步行区相连的教育路段打通，并对遍布古迹的大佛寺广场进行扩建，拟在该广场北面建设一个与广成广场相连的绿化广场。下一步，北京路还将实现全线步行，即延长到 1400 多米。北京路全日制步行在交通调整方面的一系列工作已经列入政府 2004 年的工作计划，北京路全线全日制步行的城市设计要点已经基本完成。3、 “零关税 ”专卖区命名 “香港城 ”北京路 “零关税 ”产品专卖区初步命名为 “香港城 ”，开业后主要以经营特色服饰、化妆品及精品为主，面积达 2600 多平方米。每间建筑面积 9 平方米的商铺租价每月 4000 元，今年市民已在此率先集中购买香港“零关税 ”商品。北京路步行街及其邻近的光明广场、名盛广场、五月花广场、合润广场以及地铁上下商铺均将在 2004 年初陆续竣工开业，它们将大大提升北京路的经营档次和竞争力，进一步改善北京路的营商、购物、休闲、旅游环境。
