1、第六章 延误,交通工程学,6.1延误的基本定义,延误是由交通干扰以及交通管理和控制设施等因素引起的运行时间损失，以秒或分钟计。 分为： 1、固定延误由于交通控制、交通标志、管理等引起的延误叫固定延误。 2、行程延误车辆通过某一路段的实际时间与计算时间之差,6.1延误的基本定义,3、停车延误车辆由于某种原因而处于静止状态所产生的延误。 4、排队延误车辆排队时间与不拥挤条件下车辆以平均车速通过该路段的时间差即，第一辆车从第一次通车到通过停车线的时间。,6.1延误的基本定义,5、引道延误车辆在引道上实际消耗的时间与车辆畅行行驶通过引道延误段的时间之差成为引道延误。车辆因前方信号或已有车辆而开始减速行
2、驶之断面至停车线的距离叫引道延误段。 6、控制延误控制设施引起的延误，如信号交叉口。,6.2行车延误的影响因素,1、驾驶员和行人； 2、车辆影响； 3、道路条件； 4、交通条件； 5、交通负荷； 6、交通管理和控制。,6.3路段行车延误的调查方法,一、跟车法 1、所需设备和人员试验车，秒表，观测员，记录员，驾驶员 2、调查方法当车辆驶过调查地点时，观测员启动第一只秒表，记录沿途经过各控制点时间。当车辆停止或被迫缓行时，观测员启动第二只秒表，测量延误持续的时间，并记录地点和原因。,6.3路段行车延误的调查方法,二、输入输出法这种方法只适用于调查瓶颈路段的行车延误。 调查方法：在瓶颈路段的起、终点
3、各设一名观测员，用调查交通量的方法，以min或15min为间隔累计交通量。,6.4交叉口延误的调查方法,1、行程时间法：测定从交叉口前的某一点至交叉口后某一点的行程时间，各车辆的平均行程时间减去畅行时间就是交叉口的延误。 方法：车牌照法,断面,断面,停车线,（引道延误）,6.4交叉口延误的调查方法,2、停车时间法 点样本法调查方法： 名观测员持秒表，按一定的间隔报时； 名观测员接到通知后清点停在停车线后的车辆 名观测员清点经过停车通过停车线的车辆数和不经过停车同过停车线的车辆数；,6.5延误资料的应用,1、评价道路的拥挤程度 2、评价服务质量 3、探求延误的发展趋势 4、改建道路和交叉口的依据 5、前后对比研究 6、运输规划 7、经济分析 8、交通规划、管制,
