1、序号 CDI 检查重点1 1.1.21 起重机 ：5 年一次12 个月一次由合格资质的进行2 1.1.31/34 公司 ISO9000/14000 证书复印件五年有效，年度审核3 1.2.5 货物装载限制的数据4 1.28/29 IBC/IAMSAR V01.3 被查看过5 1.2.12 医疗急救指南6 1.2.13 国际灯塔浮标系统7 1.3.5 有足够的船员（值班一名高级船员，一名普通船员）8 1.3.20/23参加法定培训法定外培训电子海图系统培训9 1.4.5 货物操作期间，天线接地（GMDSS）10 1.4.10 无线电备用电源定期记录11 1.4.12 自由降落救生艇 SART 一
2、只放艇内，另一只驾驶台12 2.1.3 操作手册（公司提供）13 2.1.5 操作手册内容（航行、轮机维修 货舱、甲板）14 2.1.8 操作手册英文版15 2.1.16 船员熟悉船上设备，操作程序及其他适当航行其职责的安排16 2.1.17 值班表17 2.1.20 随船有一份现时的劳氏保单救助协议18 2.1.26/27 业绩评估19 2.1.28 在船预计服务时间20 3.1.1 驾驶台助航仪程序手册21 3.1.5 基本的值班状况22 3.1.17 在大洋航行，定位方法超过一个23 3.1.20/23驾驶台程序船长指令中有 值班驾驶员无限制使用航行设备 通信设备 主机24 3.1.37
3、 电罗经主分罗经比对每班一次大航向改变后比对25 3.1.41 操舵试验 离港航行记录26 3.1.45 操舵转换程序在驾驶台显示27 3.1.49 航海通告、海图更换通知出版后两个月内28 3.1.60 航行灯，报警灯状况良好 所有灯架检查29 3.2.1 值班驾驶员熟悉（避碰规则）1.有限能见度 2.声号 3.白天和夜晚信号 4.分道通航制 5.直航船和让路船的行动30 3.2.2 浮标系统A，B/侧面标，安全水域标的特征31 3.2.3 引航员的交接船长和驾驶员的交接32 3.2.5 值班驾驶员熟悉：通信设备，舵机转换，主机控制33 3.2.6 驾驶台团队熟悉驾驶台程序指南34 4.1.
4、1安全系泊/锚泊 程序包括 9 项安全保护措施，安排，避免碰撞相同缆绳的使用，挽桩方法，刹车带测试保养维护35 4.1.2 船岸之间倾斜不能太陡36 4.14 至少 4 人37 5.1.5 蒸汽回收系统（VESS）关闭被批准38 5.1.6 货物操作程序包括：装卸设备操作 计量、保管、压载、洗舱39 5.1.8 MSDS 船上所有人都取得40 5.1.9 抑制剂证书 内容41 5.1.10-5.1.11 货物监控 处理设备 操作手册42 5.1.13-5.1.14 装载计算机 包括损坏稳性评估 弃船批准43 5.1.16 稳性限制是否包括在操作手册44 5.1.19 货物装载限制 遵守45 5
5、.1.21 装卸货会议 包括所有货物操作人员46 5.1.25 提供可利用的最准的和易读的图 管道图和模拟图表47 5.1.46 采取对氮气超压力的防备措施（适当的安全泄压阀合并）48 5.1.56-5.1.60如有货物泵舱 泵轴温度传感装置，可听视报警器 碳氢气体温测装置，可听视报警器 灯光/通风连锁 消防系统49 5.2.1船对船驳运操作程序操作总负责人 船的兼容性设计通信方式 靠离程序软管操作和货物操作程序50 5.2.2 船对船程序符合 ICS 准则51 5.2.3 船对船期间提供检查清单52 5.2.4 船对船期间操作记录日志内53 5.3.4 浮球修正54 5.3.8 测量系统校正
6、（一年）55 5.3.9 参考的高度永久的标记在舱盖舱口围板上（适用时）56 5.3.14-15 便携式温度计良好状态 一年校正57 5.3.34 船上有舱壁试验工具58 5.3.43-44 洗舱化学品标识储存合适（使用时间，用具台帐）59 5.3.41 化学添加剂洗舱后进入舱内检查应进行评估（风险）60 5.3.47 蒸舱之后测量，惰化并进行评估61 5.3.48 公司提供洗舱设备的防护保养指南（包括洗舱软管和电气连接）62 5.3.58 船长收到航次指令63 5.5.2驾驶员应知道：干舱 dry 露点温度 40以下Padding惰化 inerting64 5.5.6 高密度货物的影响，最大
7、密度65 5.5.13 每个舱的最大装载率66 5.5.15 驾驶员熟悉 X,Y，Z，OS 物质的污染类别和对环境的影响67 5.5.28 所有船员都熟悉氮气超压力的危险和应采取的防备措施68 5.5.29 船长和大副熟悉船对船的驳运程序其他驾驶员熟悉船对船公司程序69 5.5.30 使用循环洗涤水易产生静电70 5.5.31 使用化学剂洗舱1 降低 TLV 静电 electrostaticgenevators 可能危害健康 2 易产生静电71 5.5.32 蒸舱易产生静电 可燃气体1%LFL72 7.1.2 演习分类（消防，防污染，货物抛弃等）73 7.1.9 安全标志告示应张贴于所有危险操
8、作的地方74 7.1.10 吸烟规定：餐厅，会议室，走道内75 7.1.13-14 甲板照明，应急仓库，物料间和逃生路线的照明76 7.1.15 风险评估高风险的工作77 7.1.16 风险评估的形式：许可证，安全会，工作会议记录78 7.1.29 驾驶台有直升机操作程序79 7.2.1 甲板部船员使用，应急发电机，应急消防泵80 8.1.11 药品清单（字母排列）标的有效期81 8.1.12 指定船上负责医疗保健（公司或船长）82 81.13 药柜包括药品和手术用品83 8.1.20 4 套急救药箱84 8.1.22 药物治疗记录最新85 8.1.23 解毒剂，有效期，最近货的解毒剂86 8
9、.1.24-25 定期身体检查记录 间隔87 8.1.33 易燃/有毒气体积累的空间检测记录（首甲板，泵舱货控室，主甲板仓库）88 8.1.35 公司手册有室外使用电动工具的程序热工许可89 8.1.36 公司手册，热工作规定（热工场所，乙炔，氧气分开，消防设备）90 8.1.38 公司手册详细设的甲板起重机和其他起重机使用（SWL 限制、授权人使用、操作工具的检查、使用手势）91 8.1.53 公司程序详细说的值班禁饮时间92 8.1.56 公司程序详细说的酒精的分配和消毒程序张贴在公共场所93 8.1.60 高级船员培训使用酒精测试设备（1）培训材料 （2）培训机构供应商94 8.1.66
10、 公司使用程序，处理对人体有害的物质（SHM0300 体系文件）（洗涤剂，机舱化学剂）95 8.2.25 Manifold 区域有栏杆防护（1 米高）如用链条或钢丝绳必须绷紧96 9.1.3 防火控制图中类文97 91.7 消防员装备 30M 防火绳 灯 3H 至少 斧头非导电98 9.1.15 应急消防泵操作须知在附则99 9.1.23 消防控制站良好，标明100 9.1.27 手提灭火机 10 年试压或按厂家规定101 9.1.28 备用手提灭火机102 9.1.51 喷水系统测试记录103 9.1.53 易燃液体（样品间的）手提灭火机在外面104 9.2.1 高级船员熟悉固定灭火系统10
11、5 10.15-16 救生艇筏操作说的显示在艇内或旁，使用 IMO 符号106 10.1.19 救生衣服 按顺序 状态良好107 10.1.32 每一个救生设备的检查和防护记录108 10.1.33 每月救生设备检查记载在 logbook109 10.2.3 所有人熟悉人员落水的程序110 11.1.6 公司的程序有使用除油剂111 11.1.7 有机舱使用洗涤剂的公司程序112 11.1.10 有预洗的公司程序113 11.1.12 排水监控装置测试/操作记录114 11.1.23 有一个书面程序、轮机员请示驾驶员（值班）允许排放舱底水115 11.1.24 污水井水的排放（水井，排放设备正
12、常，通向舷外阀锁住，标识）116 11.1.32 木塞控制是不适当的117 11.1.34 压载水管理计划船级社批注118 11.1.36 有压载水交换和处理记录119 11.1.37 公司手册有节能政策120 11.1.39 船舶有货物冷却加热程序121 11.1.41 公司对所有船员节能培训（船上准备 1 份节能培训材料，每隔季度培训记录）122 11.2.1 SMPEP 培训，熟悉职责123 11.2.2-5 高级船员熟悉 X、Y、Z、OS 残留的处理程序特殊区域的排放 预洗的要求 扫舱的要求124 12.3 保安员职责的培训125 12.4 船员知道保安水准显示在船上126 12.7
13、梯口值班人员 不负责货物操作等127 12.10 来客登记 登离时间 姓名128 12.11 保安培训129 13.9 通风和防火挡板和标记 油漆状况、水尺、拖轮推点标记130 14.13洗手间配件起居室灯光暗或不能操作家具和配件破损贮藏室无整理，有烂食物冰柜温度高，光和报警不工作131 15.1 货舱检查表和压载舱检查表补充20132014 年 CDI 检查统计及缺陷汇总 未开出缺陷：1、 加装燃油事时要有定期监控温度的记录。2、 生活区一个房间的通风口没有关闭。3、 在机舱检查时，没有几个人带防护耳罩。序 号 缺 陷5 6.5.3 一机舱轮机员不能演示如何恢复,回顾根据IMO海洋环境保护委
14、员会107(49)决议批准的15ppm油污水报警的记录数据.6 9.1.27应急消防泵间的入口处没有张贴IMO 标识。序 号 缺 陷26.22舵机报警据报在面板上没有声音报警设备，液压油的低位报警只有视觉报警，在集控室内报警面板上没有声响报警，在集控室外的机器场所也没有。3 6.3.1 货控室甲板生活区走廊防火门自闭装置不起作用。4 7.1.18 进入封闭场所许可证表格上 没有记录所测毒气的名称和测量值未开出缺陷：1、加装燃油检查表A项没有备注序号 缺 陷10、多处火警报警按钮处没有张贴 IMO 马克（船艏尖舱门口，机舱内等）2 6.1.23轮机长在9 月30日的燃油加装检查表前4项打了勾，而
15、这四个问题应该是在靠泊前由燃油船回答。3 7.1.15 发现机舱底层有5个灯罩破裂。4 8.1.77 机舱的有毒化学品存放在机舱更衣间未开缺陷：1、机舱内消防箱内皮龙的长度大于 15 米（实际 20 米）2、机舱多处的报警按钮处没张贴 IMO 标识。3、油类记录薄的第一页没有填船舶资料（呼号、吨位等）4、应急消防泵间附件走廊有机舱重件没有绑扎固定。5、1、2 电机的排烟管隔热材料部分脱落。序号 缺 陷1 1.1.20机器设备仅仅是5 年的循环检验。（上次检验 2011年5月，下次的检验全是2016年5 月，检查官认为应该是 5年内覆盖所有设备）7 8.1.42 电焊等热工作业的有关程序没有特别
16、说明。 （船上没有热工作业许可证，所有的热工作业都是岸方作业，但体系内没有这方面的说明）4 6.3.1三台发电机的转轴周围没有足够有效的防护罩，仅覆盖转轴暴露区域的一半。未开出缺陷：1、氧气和乙炔间的气管接头上涂油。3、电机员不熟悉 BA 的压力测试。1 1.1.20 连续机械检验没有实施。8 艏尖舱污水系统的排外阀没有锁死以防止意外开启9 生活区有几个前窗很难透过向外观察，包括船长和轮机长房间未开缺陷：1、驾驶台右侧探照灯不亮-现场更换灯泡。2、高高位报警灯不亮，更换灯泡后正常。3、机舱工具间有两根两头带司令扣的绳子，没有破断力方面的测试报告。4、油类记录薄中操作人员的签名没有个性，容易被人
17、模仿-签名应包括姓名、职务、日期4、能效管理证书船型还是 Chemical and Oil.5、油类记录薄记录不规范。日期格式不对，地点拼写不正确，油渣量记录不正确。6、驾驶台配电板有一 24V 电源指示灯一直闪烁-故障。9、船尾一风筒没有任何标识。111、泵仓底部的防淹挡板没开，在检查官指出后打开，但控制弹簧断裂成两半。12、机舱配电板显示绝缘低，欧姆表的阻值为 2.5 兆欧，但 CDI 要求绝缘在 5 兆欧上。13、用于热工作业的氧气瓶、乙炔瓶瓶头阀锈蚀严重。14、生活区、甲板多处油漆空鼓。1、 三个甲板驾驶员的工作休息时间不真实，尽管 7 月份船舶执行了一些短航次的货物作业，但大副的工作
18、时间每天 8-10 小时（包括航行值班） ，其他两个驾驶员除了航行值 8 小时外在货物操作时值 6-6。2、 机舱应急逃生通道附近的 EEBD 钢瓶在测试时发现是空的，在集控室发现有两个，放在底部的替代有缺陷的）13、集控室内监控电脑的故障显示消除不了。1、进入封闭场所程序中规定当舱内氧气浓度低于 19.5%时通知人员撤离，明显低了，应考虑在20-20.5%2、一张滑油化验报告上有中外运长航的 LOGO，但其它的化验报告上没有。化验公司同为南京新兴。3、三管轮进入应急消防泵间开具的进入封闭场所许可证几个月来都是同一时间段如时间均为1400-1430，也没有人员下舱记录和进入封闭场所程序。4、在
19、长江航行时，辅机记录只用一台电机。5、用于比对的压力表量程偏大，建议用-10-+25KPA 量程的压力表。6、空调间的电源面板前没有绝缘垫。7、生活区多处灯不亮。序 号 缺 陷5 6.1.23 机舱加油船检查表第一部分四个小项应由岸方填写。7 机舱二层平台辅锅炉旁和分油机间的格栅松散地放在框架上缺少固定的夹子。3 5.1.39甲板主蒸汽管线的盲板及蒸汽支管通所有货舱加热盘管的盲板处于开的状态。（机舱通甲板的蒸汽总管的隔离阀处于关的状态）1.4.10 电瓶的年度充放电测试没有在 GMDSS 记录薄中记录2 个航行灯的指示不良机舱底板滑铁板固定螺丝部分缺失舵机房的滑油泄漏检查记录没有记到轮机日志中。3.1.63 一只驾驶台航行灯显示不工作，检查时已整改7.1.15.甲板两个探照灯不亮
