如何使车库设计经济实用一些.txt

1、如何使车库设计经济实用一些车库占房地产投资的比重多少？这是一个杂志给我出的题目,是引起我研究的动机，以北京市规定的写字楼以10000平米65辆车的要求来计,约150平米需要1个车位,相当于公寓楼1户1辆车。而当今写字楼的容积率很高，地面基本上无法停车，车辆只能停在地下。居住建筑又强调人车分流，地面上当然不宜停车，所以车辆的停放也向地下发展。整理最近五、六年所看的图纸，很多设计中，每个车位的面积均在40平米以上，而有一次看到一个美国相当有名的设计公司设计的图纸，其每个车位 高 72平米。 以设计中 用的-每个车位40平米计 ， 65辆X40平米=2600平米, 地下车库建筑面积相当于地上建筑面积

2、的26%。地下 的 比地上 ，是人所 的。法定的车位不能少,少 不 ,所以只有使每车位 面积， 能 投资。 每辆车 2平米 少 约 的1%以上。这 年，经我 的地下车库，每辆车的面积 到33平米, 每车位面积比 的40平米 7平米。这 少 约3.5%以上,经济 currency1“ 。上面所的美国设计的，经 fi， 31000平米， currency1 到fl不到的 。所以，地下车库设计，很currency1研究。1,以车位 研究基在多设计”位的车位 是2400X5300,这一 ,在向 的位 ，规定车的是500，向车车不于600。所以放规 规定的车1800X4800，定 有题。是当车位 ， 于

3、车 车 规定不于500, 用 个2400X5300， 500的 图1 ，一个车位 少 0.5X2.4=1.2平米。的 规 中，向车车是500，在又 100，当今的车辆比五、六 年要很多， 的规 有题 图2 。当然，我 要 当的规定，是要 有 的 地。这 年，我在 上 下来的资(图3) ,1800 的车不是很多的, 到1800的 是高 车,而高 车在 车辆中比不是 。中 车的 在1700,车在4500以下。只有少高 车的 是1800，车 到4800也是高 车。然在不 经济的 下,设计 一 ,设计人定保险,如果 于柱网不规矩,略的 是否 以放中 车呢?或者反 来fl,设计也 以中 车主，再安排一些

4、高 车位?此，只要fl 约，是有 能。20年，我用的是1800+500=2300的 安排车位，人 使用到在 有提出不好用的意见。2,不以柱中设计研究基我 设计方案 ,在考虑 柱网的 候，很多人以柱网设计依，开口 是8400柱网。其实，车位主要用的是净 ，净 的要求上柱子的 ，反套成柱网，考虑 车库的需要,所以往往用7800X7800-8400X8400的柱网。 我用 7500X7500， 于是在裙房下，柱子不 ，柱子设计成500X500的缘故。当然，超高层建筑，柱子 ，也有用9000X9000柱网的。在让我 来看一看柱网的面积关系。8400X8400=70.56平米8300X8300=68.8

5、9平米8200X8200=67.24平米8100X8100=65.61平米8000X8000=64.00平米7900X7900=62.41平米7800X7800=60.84平米上述来看，柱每100, 要差1.6平米,以 个柱网放6辆车来分析,3辆车要半个柱网的面积,此每差100每辆车 少要差0.5平米的面积 图4 。 见柱网的重要性。我 在西”中国银行 部的设计里，写字楼的柱网是6900X6900，中心 堂下面的车库的柱网是7800X7800的柱网，将车位面积用到 最 。建筑 的高 不同，柱子 也定不同。此用柱网(柱中)基，在识上往往是模糊的,只有用停车所需的净 上柱子 组成柱网 是合理的。如

6、:柱网净=车柱300X2+车 1800X3+车车500X2=7000,以上是消 规 的规定,指向3辆车所需的净 ， 按汽车库规 规定车600, 柱净离要7200。如果100M高的建筑， 车库将柱子设计成1000X1000 在下面 层用劲性钢筋混凝土是 能的 的话,8200X8200 够 ,如果简”地用8400X8400,每个车位将增1平米以上， 影响投资1.5%。而 建筑 有 到100M的高 ， 柱子会一 ，尤其裙房的高 不高， 柱子会一 ，所以柱网的设计，是真推敲的。有人:中国人开车“手潮”,我看这跟手潮无关而跟不花自己的钱有关。事实上，按 的规定，中国人要驾车，必须先上驾校,而国外 此规定

7、,中国人的路很多是汽车自行车合路,特别在北京，胡同又多,开车的难 又很 。在这种交 下,车开好,不不好,所以“手潮”的解释是不的。3,关于车的 最近一些审图”位要求5500 ,这是双行的规 ,北京规委有一个文 要求6000及9500，不 什要求 。我规 和自己开车的经验,相关 包括实测 行分析fi，车 不需要这 多。先从出车的要求来看,我分析 6种 (图5)，行车轨迹保持其他车位500的安全，最多也不 4525,如有的地方车 , 一 。所以使用规 要看它是指的什 。如果花别人的钱，用别人的地，当然越 越好。 设计 ，我 有 好设计， 有理 银子和土地。我 要 其然,也要 其所以然。我 在 口看

8、见 3500 的车,车 开出来 。有于车 不 ，所以5500 的双车 经是够 的 ， 有必要再 。在 里，4M 的路也能 车，何 我 以在车库里设计”行 。 ，车也 分析。4,关于 柱柱的 影响车位 ,在必要的 候 以用 柱,使差一 放不下的车位 以放下 .当然高层建筑也有 能在下面部分用劲性钢筋混凝土, 钢混凝土,它的 是 钢筋混凝土的60%的 , 上100米高的建筑,柱子是1300X1300, 1.7平米,用钢的话 以到1.7X0.6=1.0平米。 面积20%以上的地下车库来 用一部分劲性钢筋混凝土，然 部分的投增 ，增部分于车位增来的经济。尤其是 市的中心地，一个车位在20currenc

9、y1人 以上，currency1研究考虑。上层建筑使用面积方面的增，也是合理的, 投资“是合 。5, 和的fifl我看到很多车库设计 fifl ,而是最 面积的 ,一个以8000X8000柱网计 ,需要9个柱网 ，占用600平米的面积 图6 。一个车库 少要一, 每层要1200平米,如果是层, 要3600平米,层 是4800平米,有 车库的层高高， 不够，而中的一个柱网又不好用， 使 车库层的层高也 不下面积。所以，在分析 很多fi,我主先fi用 ,以双车来看,最多用 ,上 出需要,也不 五 , 5/9的面积,如果是”， 以 “多(图6).当然多层的 车库，用是有理的,如北京的”有 多层,用

10、以让 到一层。在、多层 有够 设计 行 ，也不不使用。有 ，在上层用，到下面 用 ，也能 一 面积。 ，设计 要 ，个方案比，种方 用种方。我个人上个车库的设计实，将 ，90%以上是定 面积的。6,的 当规 的要求,”车 4000,双车不宜于7000, 的规 要求是”车3500 , 什 呢?是在的车 ?不是。是 用最 半 , 的 不够 图7 ，设计好 也能 。在的题是，一些 也里糊 地也 到4000，而建筑规 写 3800。7, 要意的地方我主 约的提是使用的要求。在及平 的地方要意放 (图8),从图上的车行轨迹 以看出，汽车 ，要多占用900路面,所以 设计不能用同心,一定要用同心的话， 此

11、路 要 于4000，尤其是 于4000 图9 ,否 车要 我 所的 调 也 这一 。8, 里 最半 多少合 车，规 是R6000,我 的资 ， 有超 6000的， 这一规定是 的。这里的最半 是里 是外 ？很多设计人 我是 ，资 是外 ，汽车本上也 地是车的自外包 ， 有超 D12000 的。我 车的 候，在路上调， 车 的 能强 来，当然有 车会 出路 一 。我 路的一 车 是3500， 车 是10500，比D12000 ，图3上 近，从理 和实 能 ，不用。如果用外 R6000, 设的车 1800,再车 少 出500 , 里 的最半 是R3700。所以我 经“用R4000整 的 是不会有题

12、的。有一次美国的交 交流 ,他 不 ， R2700也是 以的。我也 一个图(图10),R2700是 行的，当然是比 的，在实在 有法的 下， 以考虑R2700。R2700半 ，开车 不会 里的， 少要 500的 ，否 无法开车。车 是1800，个别超 1800，以1900设fl是的，车在 ，实 轨迹 要900。这，2700+500+1900+900=6000， 好是规定的最外半 。分析 ，这些字很有意，是很 的。所以，我 解 最 ， 到特 好 。9,的 消 规 规定,少于100辆 以1个双,100辆以上是2个,这是消 的要求,有一个使用的要求,规 有提到。一次我在 机 到车,发 1辆车需要20

13、s,1min 3辆,1h 180辆, 车辆的增，车库也越来越 ,目最 的车库 容 4000辆,按 出口计 ,4000辆车的出需要11h,这的车库能用？一位 港的交 ,刷卡12s 1辆,我 的很多地方 在刷卡 ，1h最多 300辆。以此依，如果1h 不能从车库中出来或 ，我 有耐心继续等下 ？所以， 的底 是每300辆一。这是全部车辆出的机械 法，实 上不会100%的车辆 在高峰 出，如果考虑高峰 只有80%的车辆 的话，也 以考虑360辆一。、排不开怎 这也是高容积率用地“出的实 。在地面安排 多的 然是困难的。fi来fl到 机的公路是3 车 ,而 是8个口, 上是1:3。 此fl到口部 以少

14、,到地下 将 或刷卡放 来解决这个瓶口的难题,从理 上是 行的。曾 此fl法一位美国交 交流 ,fi来又在上实 图11 ， 是 行的。这，既 以解决 的层地面面积，又能 车库的面积，不 无法解决各种矛盾的一个法。实 上如果出口的口部多的话，也 有 的意义，出口相 的路也 有 多 。一、 手续fi的手续fi,车 ,且越往下走车越少，也 以相减少，以手续的 倍 推 ，900辆车一 够 。(当然如果手续fi有1000辆以上的话,多.所以我什 不赞成,一般用”车的, 是1 ”只占不到200平米600平米来比,只少要 2/3以上的面积,这些面积是 有必要 的.而 有的设计 下 , “ .二、垂 交地下车

15、库最 的 分 到4000平米,1个 分 要2个疏散楼梯,一般高层建筑核心筒里的楼梯 经够 ,高层建筑下一般有业裙房,而业裙房的楼梯特别多, 于电脑制图的方便,我发 乎所有楼梯 下到车库 ,无形中占 很多面积, 成 。实 上，地下车库 何一个 到楼梯的离允许 到60米,所以裙房的楼梯全部下到车库是 有必要的。电梯也是如此,高层建筑所需要的消 电梯是高层部分需要,地下 无关。客梯方面 于人减少, 也减少。凡是抗震的楼电梯，尽 别到车库里，以使车库畅， 面积，多出车位。、裙房的 也车库有影响高层的 柱一般比规矩,裙房 不一定 ,有 是弧形,有 偏离 柱网,此不能简”上面的需要落到地下车库。如果车位够

16、用,题不 , 车位不够, 以将上面的柱子在地下一层化,用梁托,使车库的柱网规矩,从而增车位。化柱子的投要少于增车位的。在北京，一个车位要20currency1人 ，托一柱子 不需要这 多。、有影响的楼梯也能化车位规矩排放 ，停车最多。有 裙房的楼梯下来fi会挡住,使车位减少,行车不畅,规 又要求楼梯最好是在同一位 ,怎 呢?我 以在楼梯里不出消烟 化,将其化到车库的车位群里,使行车畅,车位也自然地增多 。五、合理用车库的 分 车库的 分 最 到4000平米 一般喷淋 ,在初步设计 ,建筑 让各 业安排机房,各 业自己的理fl安排,车库 乱 。车库外,其它 分 是1000平米 一般喷淋 ,此需要

17、 的楼梯,这些楼梯会占很多地方, 成地下车库用率下。这 是什 有的设计车库占地40平米/每辆,而有的 多 70平米/每辆。解决的法是将所有车库无关的机房统统放在车库层上面， 一色的车库排车最多，面积最 。最使人fl不开的 能是消 水池,一般人荷载 ,放到基上,所以90%以上的设计是这 的。这 ，从局部看来是合理的,如果放在上面 以多出很多车位, fl一fl 。此,用梁托和柱子筋来比投资回的关系, 账是合 的。这 的 果，来意fl不到的果。 建筑面积外，有期有 的好,最底下的一层或 层 有复杂的机房fi, 乎 以马上开。 计 也不复杂，地下 有抗震的要求，上面层一定，很 以 出底板的厚 。如果机

18、房放在底下,题 来 ，设计”位必须将上面的 容弄 ,将所有机房全设计好 敢出图。此外,在设计阶段,关于机械设 的定货 有到议事日上来, 果是: 有设计无法定货,不定货又无法设计，从而 成“先有鸡是先有蛋”的恶性循环。所以，我上述 ,将机房统统搬走,在开挖槽,打基到车库施期,有够 完成设计和考虑设 定货。最终是多 车位, 投资,设计方面也有 好好琢磨，一举夺。此外 在-5M,一般在地下一、二层，这 层层高 , 出也方便。所以，只要机房不放在车库层， 不会出层高不够的题。有些设 很 ，机房高一 不够，有 甚 要 层高，放在车库里，既 和资， 出也不方便。此，机房搬走，皆 欢喜。这 多传统的 局不同

19、，也不同。我这里有 个成功的实,一个10currency1平米, 位年轻建筑 只用 不到 个月, 完成 施图报 ;同一组人,另一个只用 一个月, 见这个路是有的.七、其它增车位的法个别地方，在 的最fi一排， 以增fi车位 我称子母车位 ,供一 要 个车位及公司有 辆以上的要求(图13),这 把 用的 全部用上 ，此方法 经在些 业实 。少 不到或不到的偏车位, 供略车使用。七、”行 车库设计成”行 也是行车有、增车位也有,如果 是双行 ,经“需要一个柱网的 ,”行 只需要一个车 1000 500 ， 2800 够 ,如考虑到货车、面包车，最多用马路上的3500 定够 (图14), 少在一个开

20、里多出2辆车.八、”行 是本,在外设计主车最好车库的设计,主车最好”行 ,这不于行车混乱,主车最好走外,也在外上。很多人在完地上建筑fi，发 有 能成外的环形车，其实在北京是最容易的。北京的建设要退红 ，一般最少也要退5m, 好是”行 的 ，只是很多人退红 部分不能用，而不敢 用的缘故。此外，有一种法：这理的 果，使外 不好走。其实，在 有执行退红 策以，我 从来 是压 红 建房的。红 的外 在5m 的走廊 ， 不开的 候，地面上会出很多井盖。北京西”的中国银行 厦 是压 红 建的，所有 ， 外 一个 走廊，题 解决 。有 这些法， 不难外”行 的主 。、有 向 先保 外主路到地形有 向的 候

21、,往往 局先排 柱网,最fi 到外,这外主车 别别 的。如果用另一个法设计柱网， 使外 的最fi一排柱子平行于外， 以保 外主路的畅。二 、无梁楼盖的 用如果车库 有 其他 容， 以用无梁楼盖。一般 用9m以下柱网、3m层高 能下来。其实3m的层高以 2.2m的净高.很多人 心2.2m 。其实，美国、 港 在车库口上 6 8 , 2m净高。多车高不超 1.5m，所以 便个别 下来一 ，也一定不会 到车 。只要不 人，车是 不到的。二 一、机械车位不 机械车位是 有 的, 面看会 面积,有些车库设计 机械车位fi， 。机械车位不 fl中的 便。先层高要高,基本上是 车库的一倍半高 ，如果真的能多

22、放一倍的车， 当然好， 实 上是“多不出一倍，而是 于种种甚 半倍 多不出。其次是 分 的题，这的车库，消 局不同意按4000平米 分。其是出车 , 少要等机械一。其是 事故 多，出车只能在2400的 子 ，很容易 车 面，而机械车位是车 1800 的车600X2， 计3000的 ，当然要好多 。其五是机械车库不 要增机械设 的投，要增电容 、增 压 、增 电房，既要面积又要银子。其六是要设 的 。一 24h 必须有 currency1，所以 房是不 少的。在到机械车库投资的 候，机械的法经“使业主currency1会。如， 1个车位是3-5currency1,起来很便宜,其实呢？来停3辆车的

23、地方在最多能停5辆,意“ 在机械设 上每投15-25currency1， 增2个车位,增1个车位，最少要投7.5currency1。我看 一种 循环的机械车库，调出1辆车要等2min,如果 到事或 不好，会怎呢？另外，在日本能看到这的车库，而美国 看不见，什 美国不发展呢？ 这fi西是fl的 法的 候用的，是 法的法。如果我 设计 一 、经济一 ， 有必要用机械车位。二 二、要不要排水很多设计”位在设计车库 设计 一 排水,又 一 2%或1%的,最近也有0.5%d的，理 是规要求。我审图 发，有 候一个甚 成500的高差。在 , 使6m 也有120的高差, 定下不来, 反而险。如 不 的话,有

24、 到审图”位审图会不 。我 看看，5000多km，高差5000多m,只有1/1000的 ：水流”里 ，挡也挡不住，什车库 要 呢？水平水平,有水必平,只要 水井,有水会下不 ? 使 ， 水的水到水 ，而所有水 起来也不到一个500米的消 水池的容 ，水是下不 。所以，我不, 下 的钱。currency1一 到 ,currency1一水下来,有 有 不是一? 先 再排水。二 、柱子开车 的关系在 柱网里,车车 超出柱子,这出车方便,往往 的柱子设计 不意开车不便(图16)。有一些设计，在 设计车位 考虑不，车位是下 ，车 开不开。这方面，规 是0.5m，这只是最 要求。其实设计 意 能解决，如机

25、房的只要设在柱中 解决 图17 。二 、 分 烟分 分 4000平米, 烟分 是2000平米, 到6000平米或10000平米以下 ,往往会不 自主的分成2-3个 分 及4-6个 烟分 ,如果我 能够到打 的话,是 以设计成3-5个 烟分 的。一方面 以 一套排烟设 ,另一方面又 每层多放3辆车,一举 。二 五、自然排烟我 设计地下车库 于机械排烟，很少考虑自然排烟，要 一套机械排烟要占用3个车位。在北京 机 的地下车库里，看不到机械排烟 ，层高也比，在它的 能看到 的 井， 井也不 。所以用 井来机械排烟是有 能的， 井的 定比机械排烟便宜，而且 机房的建筑面积。我在一个 外的地下车库 ，每

26、个车位不到30平米，很好， 面积， 层高，减 ，而且 不用开 ，多 车位，一举。二 六、放车、 放车到 不够的 候,放车、 放车位也是一个法,只要保持fi0.5m，车车0.6m,出车的面有5.5m, 能放车。不要放 一 能放车的地方 图18 。二 七、再 局在车库的平面里面,当看到 不称 ,的 定是不合理的 图19 ,无法安排有 的车库 交,解决的法只能是双行 。不经济。北京西”的中国银行 厦 是压 红 建的，所有 ， 外 一个 走廊，题 解决 。有 这些法， 不难外”行 的主 。、有 向 先保 外主路到地形有 向的 候,往往 局先排 柱网,最fi 到外,这外主车 别别 的。如果用另一个法设计

27、柱网， 使外 的最fi一排柱子平行于外， 以保 外主路的畅 图15 。二 、无梁楼盖的 用如果车库 有 其他 容， 以用无梁楼盖。一般 用9m以下柱网、3m层高 能下来。其实3m的层高以 2.2m的净高.很多人 心2.2m 。其实，美国、 港 在车库口上 6 8 , 2m净高。多车高不超 1.5m，所以 便个别 下来一 ，也一定不会 到车 。只要不 人，车是 不到的。二 一、机械车位不 机械车位是 有 的, 面看会 面积,有些车库设计 机械车位fi， 。机械车位不 fl中的 便。先层高要高,基本上是 车库的一倍半高 ，如果真的能多放一倍的车， 当然好， 实 上是“多不出一倍，而是 于种种甚 半

28、倍 多不出。其次是 分 的题，这的车库，消 局不同意按4000平米 分。其是出车 , 少要等机械一。其是 事故 多，出车只能在2400的 子 ，很容易 车 面，而机械车位是车 1800 的车600X2， 计3000的 ，当然要好多 。其五是机械车库不 要增机械设 的投，要增电容 、增 压 、增 电房，既要面积又要银子。其六是要设 的 。一 24h 必须有 currency1，所以 房是不 少的。在到机械车库投资的 候，机械的法经“使业主currency1会。如， 1个车位是3-5currency1,起来很便宜,其实呢？来停3辆车的地方在最多能停5辆,意“ 在机械设 上每投15-25curren

29、cy1， 增2个车位,增1个车位，最少要投7.5currency1。我看 一种 循环的机械车库，调出1辆车要等2min,如果 到事或 不好，会怎呢？另外，在日本能看到这的车库，而美国 看不见，什 美国不发展呢？ 这fi西是fl的 法的 候用的，是 法的法。如果我 设计 一 、经济一 ， 有必要用机械车位。二 二、要不要排水很多设计”位在设计车库 设计 一 排水,又 一 2%或1%的,最近也有0.5%d的，理 是规要求。我审图 发，有 候一个甚 成500的高差。在 , 使6m 也有120的高差, 定下不来, 反而险。如 不 的话,有 到审图”位审图会不 。我 看看，5000多km，高差5000多

30、m,只有1/1000的 ：水流”里 ，挡也挡不住，什车库 要 呢？水平水平,有水必平,只要 水井,有水会下不 ? 使 ， 水的水到水 ，而所有水 起来也不到一个500米的消 水池的容 ，水是下不 。所以，我不, 下 的钱。currency1一 到 ,currency1一水下来,有 有 不是一? 先 再排水。二 、柱子开车 的关系在 柱网里,车车 超出柱子,这出车方便,往往 的柱子设计 不意开车不便。有一些设计，在 设计车位 考虑不，车位是下 ，车 开不开。这方面，规 是0.5m，这只是最 要求。其实设计 意 能解决，如机房的只要设在柱中 解决 图17 。二 、 分 烟分 分 4000平米, 烟

31、分 是2000平米, 到6000平米或10000平米以下 ,往往会不 自主的分成2-3个 分 及4-6个 烟分 ,如果我 能够到打 的话,是 以设计成3-5个 烟分 的。一方面 以 一套排烟设 ,另一方面又 每层多放3辆车,一举 。二 五、自然排烟我 设计地下车库 于机械排烟，很少考虑自然排烟，要 一套机械排烟要占用3个车位。在北京 机 的地下车库里，看不到机械排烟 ，层高也比，在它的 能看到 的 井， 井也不 。所以用 井来机械排烟是有 能的， 井的 定比机械排烟便宜，而且 机房的建筑面积。我在一个 外的地下车库 ，每个车位不到30平米，很好， 面积， 层高，减 ，而且 不用开 ，多 车位，一举。二 六、放车、 放车到 不够的 候,放车、 放车位也是一个法,只要保持fi0.5m，车车0.6m,出车的面有5.5m, 能放车。不要放 一 能放车的地方 图18 。二 七、再 局在车库的平面里面,当看到 不称 ,的 定是不合理的 图19 ,无法安排有 的车库 交,解决的法只能是双行 。不经济。