1、铁道防腐和涂层-通用部件-使用条件：铁路公司标准只能是在与德国铁路股份公司或其集团业务关系的情况下使用。如果没有铁路标准执行办公室的批准是不能被拷贝或传播的。特别是，当它不是涉及关于普遍了解或合法了解的信息，铁路标准必须要保持第三方的机密。供应商（不包括与德国铁路股份公司或其附属公司的直接业务关系）可以直接从德国铁路承包商获得一部分所需文本，只作为德国铁路承包商的业务关系的一部分内容使用。这也适用于与德国铁路公司没有直接业务关系或其附属公司的实验室或研究机构。内容1 前言 . - 2 -2 适用范围 . - 2 -3 标准文件 - 2 -4 概括 . - 2 5 材料 - 3 -6 储存和涂层
2、材料加工. - 3 -7 涂层厚度 . - 3 -8 表面预处理 - 3 -9 有效防腐蚀，连接 . - 3 -10 生产工艺 - 4 -11 喷漆， 维修 . - 4 -12 质量保证 - 4 -13 颜色 - 4 -14 环境和安全立法 - 4 -15 补充说明 - 4 -1 前言这个铁道标准是由德国铁路股份公司工作团体制订的。在工作组将代表相关公司部门，集团采购，质量测试服务和 DB 系统技术的利益。2. 适用范围这个铁道标准是一个技术提供条件3 标准参考铁路标准参考通过标注日期或未注明日期包含其他出版物的规定。这些基准参考在各自地方被引述在文本中，这些出版物在下面有列出。凡是注明日期引
3、用的，或这些出版物修改后的修订只适用于本标准，如果他们是通过修订和修改被加工的。未注明日期的说明中在使用的出版物最后版本是有效的（包括修改）。UIC 说明书 842-6 铁路车辆涂层系统质量检查的技术条件DIN EN ISO 12944-4 涂层料；通过涂层系统的钢结构腐蚀保护；表面和表面处理的类型DB-指南 有轨电车,轨道车和火车的清洁910.4001A 01 02TL 918 300 涂层材料的技术交货条件可参考：1) Beuth-Verlag GmbH Auslandsnormen-Service Burggrafenstrae 610787 Berlin2) Beuth-Verlag
4、GmbH Burggrafenstrae 6 10787 Berlinwww.beuth.debahnintern:DB Services Technische DiensteGmbH Kthener Strasse 2 - 310963 Berlin3) DB Services Technische Dienste GmbHKthener Strasse 2 - 310963 BerlinEmail: Auftraege.zu.technischen.regelnbahn.de4. 概括技术交货条件 918301 介绍了火车和铁路组成部分的涂层和防腐保护。对于车辆或部件使用的涂层材料和生产工
5、艺在所谓特殊补充中都有指定。这些补充会在命令中被制订; 通常只有在后续订单产生后不断更新；因此旧补充中的规定不一定符合技术状态。在个别情况下对旧补充的使用是可以商定的。对于选定的组件，例如轮子组部件或者螺母弹簧，根据需要来更新补充表。5. 材料用于涂层的涂料必须符合德国铁路股份公司在以下TL918300的规格。合格的供应商名单在VTZ 36, Pionierstrae 1 0, 32423 Minden是可用的。对于每个涂层机构只有涂料供应商的材料是可用的。偏差要以书面形式商定。车辆制造商需要担保所有涂料和密封剂系统处理的兼容性 。新的防腐蚀保护系统必须在DB AG规定的外部清洗剂的情况下长久
6、耐腐蚀（铁路使用准则910）。6 储存和涂层材料加工必须按照涂料制造商的要求储存涂层材料。按照涂料生产商的规定涂层需要光滑和均匀的加工处理。要按照油漆制造商要求最低和最高温度 - 时间和条件来加工和干燥。露点下降是不允许的。为了防止水分冷凝，环境温度必须与物体温度一致。对加工条件证明要记录随机测试方法。7 涂层厚度在车辆或组件具体补充中的层厚度是最低限度的干燥涂层厚度。如果没有给出具体的特殊公差，则被认为是上限最大值的2,5倍。当使用厚层系统时有关部门购买时的偏差是可以商定的。8 表面预处理表面预处理之前要对所有需要涂层的安装部件和工作组进行涂层。 预处理工艺必须要保证涂层之后安全的法律责任基
7、本上在彻底清洁后，要在辐射工艺中对涂层表面进行预处理 对于铝合金和不锈钢钢材的预处理将在相应的预处理说明中介绍。塑料表面需要进行专业的预处理。 对于钢铁表面，通过DIN EN ISO 12944适用于准备度Sa 2 。偏差预处理要与相应涂层材料制造商进行协调，在购买时也需要专业部门进行商定。9 有效的防腐保护，连接应避免对车箱外表面的锋利外形边缘和在临界湿度负载范围的内表面发生涂层边缘脱落现象。作为最小半径这一原因，刃口半径力争达到r 4毫米。由于板厚或者结构的原因，没有满足要求的地方通过涂层前后来达到保护作用。进行该涂层时，尤其要注意进行监督。切口边缘而且必须是断裂的。由于强度原因对螺丝连接
8、不能完全防腐保护，应该由设计者决定。它还规定了底漆允许的最大厚度。对于连接附加的防腐蚀保护措施是需要商定的，例如，密封措施。空心，空腔，重叠，空隙都要密封焊接。有效地密封，长久耐用和可维护性是不可能的。对没有密封焊接的空腔和空心部分必须要有长久防腐的保证。必须要有长期流动和没有被堵塞的渗透液体（例如雨水 ，融化水，洗涤或冷凝水）。这些液体要必须完全流出去。避免防腐和有效防腐的基本要求方法，例如，对不同的材料，要注意边缘半径的成形 10 生产工艺（例如防止焊接飞溅喷雾的粘附）对涂层结构内部的粘附力以及层间粘附造成干扰的工作以及使用方法，在涂层工艺范围内是不允许的。生产工艺必须要考虑到干燥时间的要
9、求（最小和最大允许的时间段考虑）。这对于足够干燥直到发货也是适用的（负载）11 喷漆， 修补在损坏面漆部分喷漆的修补是可以的。喷漆是使用表面规定范围与表面达成一致的.损坏部分要按照规定的专业涂层结构来进行处理12 质量保证制造商应核实涂层料资格证书的有效性， 通过 TZF9 发出和监督预处理每个涂料层的应用。根据 UIC-Kodex 842-6 质量测试包括预处理的测试， 表面保护的测试， 干燥层厚测试， 还有通过格子切以及交叉切的单层厚测试和粘附性测试（随即抽取）。无损检测后该部分要得到合理修补。这些测试都需要在 DB 质量保证测试提供的形式内记录。13 油漆颜色遵守相应的图纸资料里对于颜色
10、的规定14 环境和安全立法实现环境保护和职业安全新标准的改变是可能的。其他涂料系统是需要取得 DB AG 认可的.15 名称补充说明通常在设计里提到的如下：1.xx 旅游车的类型2xx 铁路服务车（目前没有任何车辆规定）3xx 电动轨道车（综合设计）4xx V型机车（目前没有任何车辆规定）5xx 小型机车（目前没有任何车辆规定）6xx E型机车7xx 电动轨道车(差别设计)8 目前尚未注册9 Xx 内燃动车组10 Xx 内燃动车组11 -15 (目前尚未注册)16.xx.xx 货车17 （目前尚未注册)18xx 集装箱车19xx 安装机器， 安装设备（目前没有任何车辆规定）20 （目前尚未注册
11、)21-49 （目前尚未注册)50xx.xx 组件，补充部件（例如轮对，转向架）Anm.: xx = 设计提到的编号铁道安装部件/补充部件的防腐和涂层使用条件：铁路公司标准只能是在与德国铁路股份公司或其集团业务关系的情况下使用。如果没有铁路标准执行办公室的批准是不能被拷贝或传播的。特别是，当它不是涉及关于普遍了解或合法了解的信息，铁路标准必须要保持第三方的机密。供应商（不包括与德国铁路股份公司或其附属公司的直接业务关系）可以直接从德国铁路承包商获得摘要地所需文本，只作为德国铁路承包商的业务关系的一部分内容使用。这也适用于与德国铁路公司没有直接业务关系或其附属公司的实验室或研究机构。1适用范围
12、22标准说明. 23定义 待定. . 34符号和缩写 待定. . 35要求 .35.1 概括 35.2 表面预处理 .35.3生产，储存，运输，临时防腐蚀保护. 45.4油漆颜色. 45.5 防腐保护级别 .45.6 保修. . .46资格和质量保证.46.1无损检测(ZfP). .46.2制造商质量保证. . 5轮组和轮体防腐蚀保护级别分配 .8B.1轮组和轮体车 8B.2E型机车 轮组和轮体 .9B.3 V型机车 轮组和轮体 .9B.4 ET 轮组和轮体. . 10B.5 VT车轮组和轮体 11前言这个铁道标准是由德国铁路股份公司工作团体制订的。在工作组将代表相关公司部门，集团采购，质量测
13、试服务和 DB 系统技术的利益。1. 适用范围这个铁道标准是一个技术提供条件2 标准参考铁路标准参考通过标注日期或未注明日期包含其他出版物的规定。这些基准参考在各自地方被引述在文本中，这些出版物在下面有列出。凡是注明日期引用的，或这些出版物修改后的修订只适用于本标准，如果他们是通过修订和修改被加工的。未注明日期的说明中在使用的出版物最后版本是有效的（包括修改）。UIC 说明书 842-6 铁路车辆涂层系统质量检查的技术条件DIN EN ISO 12944-4 涂层料；通过涂层系统的钢结构腐蚀保护；表面和表面处理的类型DIN EN ISO 2409 油漆和涂层材料- 网纹切测试DIN EN IS
14、O 2808 涂层料- 层厚的一致性铁路指南 非破坏性测试原则907.0001BN 918 300 铁道涂层料的技术交付条件 ZTV Kor 钢结构 涂层材料的技术交货条件可参考：1) Beuth-Verlag GmbH Auslandsnormen-Service Burggrafenstrae 610787 Berlin2) DB Anlagen und Haus Service GmbH Deutsche Bahn GruppeDruck und Informationslogistik-Logistikcenter-Kriegsstrae 176131 KarlsruheEmail:
15、DZD-Bestellservicebahn.de3) Beuth-Verlag GmbH Burggrafenstrae 610787 Berlin www.beuth.debahnin- DB AGtern:Technik / Beschaffung DB Systemtechnik TZF91Kthener Strasse 2 3 10963 Berlin3) DB AG Technik/Beschaffung DB Systemtechnik Kthener Strasse 2-310963 Berlin Email: Auftraege.zu.technischen.regelnba
16、hn.de3. 定义- 待定4 符号和缩写 待定5 要求5.1 概况该涂料涂层使用材料必须是经过 DB 公司合格认证。对于每个涂层结构只有涂料制造商使用。偏差可以进行书面商定。经过系统处理的所有涂层料的兼容性必须通过组件/模块供应商得到保证。没有涂层的表面：轮廓表面两个轮子前额表面刹车片支撑表面孔径（见 lfd.3 号）涂层需要平滑和均匀, 按照涂层料厂家要求来加工处理. 在涂层前工件组是不需要直接进行预处理的。对涂层结构内部的粘附力以及层间粘附有干扰的部分涂层（例如 底漆）和加工，在涂层工艺范围内是不允许的。生产工艺必须要考虑到干燥时间的要求（最小和最大允许的时间段考虑）。这对于足够干燥直到
17、发货也是适用的（负载）损坏部分是按照规定的专业涂层结构来进行处理的。镀锌部分或者无面漆涂层的富锌涂料的使用，只有在德国铁路股份公司的控股公司同意下才能使用。5.2 表面预处理在第一层涂层之前组件/部件的涂层表面是不需要直接进行清洁和去除油脂的, 也不直接按照准备度 Sa 2 1/2, DIN EN ISO 12944 来进行辐射处理的。由于强度原因（例如加工表面的轮子），涂层表面在第一层涂层之前是直接清洗，去除油脂和预处理是不可能的。工艺必须要得到涂料生产商书面的证明和 DB 公司， VTZ3 的同意。 预处理要必须担保涂层的粘附性。 5.3 生产工艺， 储存， 运输， 临时性防腐保护涂层轮子
18、的生产，运输和储存要使用正确的辅助设备（装卸设备，毛毡垫等）。由于 防腐保护绳索，无保护的运输设备等造成的损坏是排除在外的。机械加工表面安装完成的中心孔和组装刹车盘表面，是一个正确的临时腐蚀保护来进行.如果没有其他可以商定的话，防腐保护在 12 个月的时间需要保证露天存放。 临时防腐保护必须要在芳烃，脂族烃（例如石油）为基础的产品上用清洗剂，或者水碱性洗涤剂来清除。5.4 油漆颜色 如果没有其他规定的话， 面漆 RAL9005 的颜色使用深黑色5.5 防腐保护级别不同的腐蚀保护级别中指定有相应的附件 A。防腐保护级别组件的分配包括附件 B。对于在附件 B 中的没有列出的组件，适用于图纸的规定，
19、通过设计负责处 DB 公司防腐保护级别的厂家的表决。它需要证明， 使用的涂层系统与预定的情况下的要求是一致的5.6 担保涂层粘附力保修期限为：5 年无损测试（ZFP）在轮子/轮身, 在调试之前或者在进行 ZFP 运行期间, 第一次生产开始或者涂层系统改变的可测性需要证明, 为了排除涂层料或者预处理以及处理工艺之外的负面影响为了避免测试中的使用预涂层材料处理和处理工艺，以来消除负面影响按照 DB 指南 907.0001 规定的 ZFP 工艺：超声波检测-UT涡流检测-ET(特别是在金属原料涂料中的关系)应用和执行的涂料必须在尤其是在目前的制造业进行，这样无损的可测试性就不会受到影响，这样通过涂层
20、也不会造成错误警报。6.2 厂家质量保证车轮/轮体制造商要审查规定的涂层料资格证书。它监测每个涂层的预处理和应用。根据 UIC-Kodex 842-6 要进行对表面保护，干燥层厚， 以及单个层厚， 和通过网纹切的粘附性以及交叉切进行随机的检查测试。 网纹切测试是在枢纽过度范围， 最好在油压钻孔范围内进行。 网纹切测试允许在涂层结构固化后专业的修补。（网纹切给定值 1）在网纹切测试后进行涂层部分的专业修补， 随后进行的无损测试，要排除干扰。测试必须要进行记录和 VQB 提交涂层料Lfd Nr. 防腐蚀保护级别/ 材料涂层结构(工作顺序)名称 TL918 300Blatt加工方式 最小干燥层厚(i
21、n m) 标注1 2 3 4 5 6 7 8防腐蚀保护级别 1适用范围: 动态平均利用的轮组(没有刹车) 和轮体 1).一层醇酸树脂漆 12 喷洒/涂抹1001.涂层系统水稀释性的一层漆(只在VR/ RK, 是根据准备度 Sa 2 进行预处理)8 喷洒/涂抹100例外: 对 于 整 体 构 成 的 轮 子 ， 在 无 损 测 试 范 围 进行 检 测 ， 干 燥 层 厚 要 保 持 在 50和 80 m 处理方式 喷洒.防腐蚀保护级别22.适用范围: 高利用动态的轮组(没有刹车) 和轮体 1).按照特殊协议的涂层 底漆面漆PVB-底漆1K-底部保护, 可水稀释性的-E9喷洒喷洒根据制造商20
22、30*)30 60*)150按照特殊质量资格证明 VTZ 3的材料*) 底漆层厚必须在给定值之间。偏差是不允许的。. 油漆制造商对于涂层结构可以使用唯一产品防腐蚀保护级别33.适用范围:可以承受很高温度 (连续高温 100C, 短期温度达到 30 min 150 C)的轮组和轮体, 例如通过轮子刹车片来停止.倾向于使用没有被烘烤的系统涂层料Lfd. Nr.防腐保护级别/ 材料 涂层结构(工作顺序)名称 TL918 300Blatt处理方式 最小干燥层厚(in m)标注1 2 3 4 5 6 7 8根据轮子制造商规定的耐热涂层系统要遵守涂层料厂家的不同规定例子: 底漆面漆硅胶-锌粉, 银亮硅胶-
23、铝颜色15154. 防腐保护级别 4适用范围: 轮组 (没有刹车片). 有关喷漆的安全 片状脱落层是热过载运行时的显著特征涂层 一层醇酸树脂漆 12 喷洒/涂抹100 涂层料必须要指示热过载（根据UIC 510， 5连续制动测试) 5. 根据图纸的标题和名称 标签颜色 喷洒, 涂抹,卷模具的使用 厂家和加工者要保证底层的 耐性和粘附性1） 动态负载是相关组件的有效参数。轮组和轮体防腐保护级别的分类名称 使用 图纸号 防腐保护组BA 002 双轮 1Fwg 665.0.02.001.007 4BA 003 双轮 2Fwg 839.0.02.001.008 4BA 004 双轮 2Fwg 302.
24、0.02.001.007 4BA 005 双轮 2Fwg 663.0.02.001.007 4BA 006 双轮 2Fwg 694.0.02.001.007 1BA 014 双轮 1Fwp 801.0.02.001.007 1 *BA 016 双轮 2Fwp 750.0.02.001.007 1BA 017 双轮 2Fwp 185.0.02.001.008 1BA 018 双轮 3Fwp 751.0.02.001.007 1BA 019 双轮 3Fwp 751.0.02.003.019 1BA 033 双轮 2Fwg 794.0.02.001.007 1BA 035 双轮 2Fwg 703.0
25、.02.001.017 1BA 038 双轮 2Fws 915.0.02.001.013 1BA 048 双轮 Fwg 751.0.02.001.08 4BA 050 双轮 2Fwg 702.0.02.001.007 4BA 052 双轮 2Fwg 741.0.02.001.007 4BA 055 双轮 2Fwg 742.0.02.001.002 4BA 070 双轮 2Fwp 166.0.02.001.002 1BA 076 双轮 3Fwg 703.0.02.001.007 4BA 077 双轮 Fwg 802.02.001.07 4BA 079 双轮 Fwg 771.02.001.07 4
26、BA 080 双轮 2Fwg 661.02.001.007 4BA 081 双轮 2Fwg 839.0.02.001.007 4BA 088 双轮 Fwg 600.02.001.07 4BA 092 双轮 1Fwp 105.02.001.008 1BA 093 双轮 1Fwp 057.02.001.07 1BA 096 双轮 Fwp057.02.001.04 1BA 098 双轮 2Fwp 207.0.02.001.007 1BA 099 双轮 2Fwg 754.02.001.007 4BA 102 双轮 Fw 0600.02.001.05.87 4BA 104 双轮 Fw 8681.02.0
27、01.05.17 4BA 115 双轮 Fw 0001.02.001.05.91 1BA 116 双轮 Fw 8530.02.001.05.13 1BA 117 双轮 Fw 8516.02.001.05.17 1BA 118 双轮 Fw 8516.02.001.05.18 1BA 171 双轮 Fw 8502.02.001.05.71 4BA 175 双轮 Fw 0600.02.001.05.75 4BA 178 双轮 Fw 0000.02.001.05.82 4BA 180 双轮 Fw 0000.02.001.05.85 4BA 188 双轮 Fw 0601.02.001.05.77 4BA
28、 193 双轮 1Fwp 000.0.02.003.193 4BA 209 双轮 2Fwp 171.0.02.003.001 2BA 210 双轮 2Fwp 297.0.02.003.210 1BA 215 双轮 2Fwp 806.0.02.003.215 1 *BA 216 双轮 3Fwp 763.0.02.003.416 1BA 218 双轮 3Fwp 752.0.02.003.218 1对于轮子铜条部分进行无损 UT 测试的轮组，干燥层厚要保持在 50-80mB.2 轮组和 V-LOK 机体名称 机车系列 图纸号 防腐保护级别BR 101 101 1Fle 101.0.02.001.00
29、71Fle 101.0.02.001.0082BR 103 103, 750 1Fle 02.104.001 4BR 110 110, 111, 113, 120, 139, 140,141 , 150, 151, 1811Fle 110.0.02.001.001 2BR 120 120 1Fle 120.0.02.001.0021Fle 120.0.02.001.0034BR 143 143, 112, 114, 155, 156 1Fle 143.0.02.001.002 2BR 145 145, 185 1Fle 145.0.02.001.105 2BR 146 146 1Fle 146
30、.0.02.001.003 1BR 152 152 1Fle 152.0.02.001.004 2BR 180 180 1Fle 180.0.02.001.004 2BR 182 182 2Fle 182.0.02.001.0062Fle 182.0.02.001.0073BR 189 189 2Fle 189.0.02.001.021 2B.3 V 型机车轮组和轮体名称 机车系列 图纸号防腐保护级别BR 201 201, 202, 204, 228,2982Flb 228.0.02.001.001 2BR 211 211, 212 Flm 3-150.02.104 2BR 218 215,
31、216, 217,218 2Flb 218.0.02.015.002 2BR 219 219, 228 2Flb 228.0.02.001.001BR 232 232, 233, 234 1Flb 232.0.02.001.012 2BR 290 290 - 295 Flm 3-140.02.3 2BR 311 311, 312 2BR 344 344, 345, 346, 347 Flv 12.042-2018 2BR 360 360 - 365 Flm 96.02.72Flm 96.02.752B.4 ET的轮组和轮体使用 名称 图纸号 防腐保护级别ET 401/402 - TR 轮组 1
32、Fte 401.0.02.032.001 und1Fte 401.0.02.032.0021 *ET 403/406 - TR 有和没有RBS的轮组 1Fte 406.0.02.001.010 1 *ET 403/406 - TR 有RBS的轮组 1Fte 406.0.02.001.051 1 *ET 403/406 - TR 轮组 1Fte 406.0.02.001.052 1 *ET 403/406 - LR 轮组 2Fte 406.0.02.002.021 und2Fte 406.0.02.002.0221 *ET 403/406 - LR 有轮子消声器的轮组 1Fte 403.2.02
33、.002.012 1 *ET 403/406 - LR 轮组 2Fte 403.2.02.002.013 1 *ET 403/406 - LR 没有轮子消声器的轮组 2Fte 403.0.02.002.050 1 *ET 403/406 - TR 安装RBS的轮组 2Fte 403.0.02.001.051 1 *ET 411/415- TR, LR轮组 1Fte 411.0.02.001.013 1 *ET 420/ 421 盘轮结构 2Fte 420.0.02.001.0072Fte 420.0.02.001.0032ET 423 - LR 轮组 1Fte 423.0.02.002.004
34、 2ET 423 - TR 有 RBS的轮组 1Fte 423.0.02.003.001 2ET 423 - TR 有 RBS的轮组 2Fte 423.1.02.001.003 2ET 423 - TR 轮组 1Fte 423.1.02.002.001 2ET 423 - LR 轮组 1Fte 423.1.02.002.003 2ET 424-426- TR, LR有和没有RBS以及 消声盘的轮组2Fte 424.0.02.001.007 2ET 424-426- TR, LR轮组 1Fte 424.0.02.001.008 2ET 424-426- TR, LR没有 RBS以及 消声盘的轮组
35、3Fte 424.0.02.001.011 2ET 424-426- TR, LR轮组 3Fte 424.0.02.001.012 2ET 424-425 - LR 轮组 3Fte 424.0.02.001.013 2ET 424-425 - LR 轮组 1Fte 424.0.02.001.014 2ET 424-425 - LR 轮组 1Fte 424.0.02.001.017 2ET 474 - TR 轮组(f对于安装RBS) 1Fte 474.0.02.001.011 2ET 474 - TR 带有RBS的轮组 1Fte 474.0.02.001.012 2ET 474 - LR 轮组
36、2Fte 474.0.02.002.002 2ET 474 - TR 轮组 1Fte 474.1.02.001.011 2ET 474 - TR 有 RBS的轮组 1Fte 474.1.02.001.012 2TR = 驱动轮装置LR = 叶轮装置RBS = 轮子刹车片对于轮子铜条部分进行无损 UT 测试的轮组，干燥层厚要保持在 50-80m B.5 对于 VT 的轮组和轮体部件 名称 图纸号 防腐保护级别VT 605 - TR, LR 有RBS的轮组 1Ftb 605.0.02.002.002 3VT 605 - TR 轮组(没有RBS) 1Ftb 605.0.02.002.004 1 *V
37、T 610 - TR, LR 轮组 1Ftb 610.0.02.001.004 (Fiat)2VT 610 - TR, LR 轮组 2Ftb 610.0.02.001.007 (GHH)2VT 611 - TR, LR 轮组 2Ftb 611.0.02.001.006 2VT 612 - TR, LR 有消声环的轮组 2Ftb 612.0.02.001.003 2VT 612 - TR, LR 轮组 2Ftb 612.0.02.001.007 2VT 614 - TR 盘轮机构 2Ftb 614.0.02.015.001 2VT 614 - LR 盘轮机构 2Ftb 614.0.02.015.
38、006 2VT 627.0, 628.0VT 627.1, 628.1VT 628.2, 628.4TR 和 LR的轮体 2Ftb 628.1.1.02.001.004 2VT 624/634 TR的盘轮机构 Ftm 2-23.02.3 2VT 624/634 LR的盘轮机构 D 5802282-7003 2VT 640 - TR, LR 轮组 2Ftb 640.0.02.002.103 2VT 641 - TR, LR 轮组 2Ftb 641.0.02.002.103 2VT 642 - TR 轮组 2Ftb 642.0.02.001.108 2VT 642 - TR 轮组 2Ftb 642
39、.0.02.001.116 2VT 642 - LR (对于安装 RBS) 轮组 2Ftb 642.0.02.002.102 2VT 642 - LR 有RBS的轮组 2Ftb 642.0.02.002.104 2VT 643/644 对于TR的轮组 2Ftb 643.0.02.001.006 2VT 643/644 - LR 轮组 (刹车片) 2Ftb 643.0.02.002.001 2VT 646 - TR 轮组 (对于安装 RBS) 2Ftb 646.0.02.001.007 2VT 646 - LR 轮组 2Ftb 646.0.02.002.010 2VT 648 - TR, LR
40、轮组 2Ftb 648.0.02.001.105 2VT 650 - TR 改善的V15-轮机构 1Ftb 650.0.02.001.019 2VT 650 - TR V15轮子圆环外圆 2Ftb 650.0.02.001.015 2VT 703.1 TR 轮组 423-1-006187 2VT 711.1 TR 轮组 21.047.21 2TR = 驱动轮装置LR = 叶轮装置RBS = 轮子刹车片对于轮子铜条部分进行无损 UT 测试的轮组，干燥层厚要保持在 50-80m 铁道涂层组件/补充部件车轮轴使用条件：铁路公司标准只能是在与德国铁路股份公司或其集团业务关系的情况下使用。如果没有铁路标
41、准执行办公室的批准是不能被考贝或传播的。特别是，当它不是涉及关于普遍了解或合法了解的信息，铁路标准必须要保持第三方的机密。供应商（不包括与德国铁路股份公司或其附属公司的直接业务关系）可以直接从德国铁路承包商获得摘要地所需文本，只作为德国铁路承包商的业务关系的一部分内容使用。这也适用于与德国铁路公司没有直接业务关系或其附属公司的实验室或研究机构。1适用范围 .22标准说明 .23要求 .33.1概况 33.2 表面预处理 33.3生产， 储存，运输，临时性防腐保护 33.4纵向孔 .33.5油漆颜色. 43.6防腐保护级别 43.7担保 : .44资格和质量保证. 44.1无损测试 (ZfP).
42、44.2厂家质量保证. 4防腐级别 / 涂层结构 .5叶轮和驱动轴防腐保护级别的分配 7B.3 V-Lok的 轮 子 装 置 轴 8B.4 ET的 轮 子 装 置 轴 8B.5 VT 的 轮 子 装 置 轴 9B.6 辅助车辆 的 轮 子 装 置 轴 10前言这个铁道标准是由德国铁路股份公司工作团体制订的。在工作组将代表相关公司部门，集团采购，质量测试服务和 DB 系统技术的利益。1. 适用范围这个铁道标准是一个技术提供条件2 标准参考铁路标准参考通过标注日期或未注明日期包含其他出版物的规定。这些基准参考在各自地方被引述在文本中，这些出版物在下面有列出。凡是注明日期引用的，或这些出版物修改后的
43、修订只适用于本标准，如果他们是通过修订和修改被加工的。未注明日期的说明中在使用的出版物最后版本是有效的（包括修改）。UIC 说明书 842-6 铁路车辆涂层系统质量检查的技术条件DIN EN ISO 12944-4 涂层料；通过涂层系统的钢结构腐蚀保护；表面和表面处理的类型DIN EN ISO 2409 油漆和涂层材料- 网纹切测试DIN EN ISO 2808 涂层料- 层厚的一致性铁路指南 非破坏性测试原则907.0001BN 918 300 铁道涂层料的技术发货条件 ZTV Kor 钢结构 涂层材料的技术交货条件可参考：1) Beuth-Verlag GmbH Auslandsnorme
44、n-Service Burggrafenstrae 610787 Berlin2) DB Anlagen und Haus Service GmbH Deutsche Bahn GruppeDruck und Informationslogistik-Logistikcenter- Kriegsstrae 176131 KarlsruheEmail: DZD-Bestellservicebahn.de3) Beuth-Verlag GmbH Burggrafenstrae 610787 Berlinwww.beuth.debahnin- DB AGTechnik / Beschaffung D
45、B Systemtechnik Kthener Strasse 2 - 310963 Berlin Email: Auftraege.zu.technischen.regelnbahn.de3. 要求3.1 概况该涂料涂层使用的材料必须要经过 DB 公司合格认证。对于每个涂层结构，只有涂料制造商的材料才能使用。偏差可以进行书面商定。经过系统处理的所有涂层料的兼容性必须通过部件/部件组供应商得到保证。没有涂层表面：轮子，刹车片和驱动座迷宫环座轴关节纵向孔前表面涂料要平滑和均匀，按照厂家涂料规定来加工生产。在涂层前组件整体是不直接进行预处理的。对涂层结构内部粘附力以及层间粘附有干扰的部分涂层（例如
46、 底漆）和加工，在涂层工艺范围内是不允许的。生产工艺必须要考虑到对干燥时间的要求（最小和最大允许的时间段考虑）。这对于足够干燥直到发货也是适用的（负载）损坏部分是要按照专业涂层结构的规定来进行处理的。3.2 表面预处理在第一层涂层之前，组件/部件整体的涂层表面是不直接进行清洁和去除油脂的和进行预处理的。工艺必须要得到涂料生产商书面的证明和得到 DB 公司， VTZ3 的同意。 进行预处理要必须担保涂层的粘附性。 3.3 生产工艺， 储存， 运输， 临时性防腐保护进行涂层的论组轴的生产， 运输和储存要使用正确的辅助设备（装卸设备，毛毡垫等）。由于绳索，无保护运输设备的防腐保护等造成的损坏是要排除
47、在外的。没有涂层的机械加工表面，例如轴关节，迷环座， 前表面，要使用正确的临时腐蚀保护。如果没有其他可以商定的话，防腐保护在 12 个月以上的时间需要保证露天存放。 临时防腐保护必须要在芳烃，脂族烃（例如石油）为基础的产品上用清洗剂，或者水碱性洗涤剂来清除。相邻轮组涂层通过洗涤剂是不能被稀释，肿胀或者其他损坏的3.4 纵向孔纵向孔要用正确的方式，例如用高浓度粘性的传动油（SAE W 80-90）来保存和防腐蚀保护。没有方法是来阻碍超声波检测（例如没有蜡质材料）3.5 漆颜色如果没有其他规定的话， 面漆 RAL9005 的颜色使用 深黑色3.6 防腐保护级别相对应附件 A 中有对不同腐蚀保护级别
48、的区别。附件 B 中包括防腐保护级别中部件的分配。对于在附件 B 中的没有列出的组件，也适用于图纸的规定的要通过设计负责处 DB 公司防腐保护级别的厂家的表决。对于使用涂层系统与预定情况下的要求是否一致是需要检测的。3.7 担保涂层粘附力保修期限为：5 年4 资格和质量证书4.1 无损测试（ZFP）一批生产之前需要对轮组轴的可测性进行检查, 为了排除涂层料或者预处理以及处理工艺之外的负面影响。按照 DB 指南 907.0001 规定的 ZFP 工艺进行超声波检测-UT涂层的应用和执行必须尤其是在目前制造业进行，这样无损测试的可测试性就不会受到影响，这样通过涂层也不会造成错误的警报。ZFP只允许
49、在涂层结构硬化后才能对要检查部分进行。4.2 厂家质量保证轮组轴制造商要审查涂层料的资格证书和制造商声明。它监测每个涂层的预处理和应用。根据 UIC-Kodex 842-6 要进行对表面保护，干燥层厚， 以及单个层厚， 和通过网纹切的粘附性以及交叉切进行（随机测试）（网纹切特征值 1）在网纹切测试后对涂层部分要进行专业修补， 随后进行无损测造成的干扰要排除。网纹切测试只允许在涂层结构硬化后才能进行。测试必须要进行记录和 VQB 提交防腐保护级别/涂层结构涂层料Lfd. Nr.防腐蚀保护级别/ 材料 涂层结构(工作顺序)名称 TL918 300Blatt加工方式 最小干燥层厚(in m)标注1 2 3 4 5 6 7 8防腐蚀保护级别 1适用范围: 动态平均利用的轮组轴 1).
