1、1第一章 人口的变化逻辑联系：人口的变化数量变化：人口增长空间变化：人口迁移人口增长过程及地区差异人口增长模式及转变人口迁移过程人口迁移的影响因素人口的合理容量第一节 人口的数量变化一、人口的自然增长1地区人口的自然增长是由出生率和死亡率共同决定的；人口自然增长率=出生率死亡率。2世界人口增长的时间差异阶段 人口增长特征 影响因素在农业革命之前 增长缓慢、人口数量少农业革命至工业革命 人口增长速度加快， 人口数量增多工业革命以后 人口增长速度更加迅猛， 数量继续增加生产力的发展水平3世界人口增长的空间差异发达国家 发展中国家代表地区 欧洲、北美洲、大洋洲 亚洲、非洲、拉丁美洲典型国家 芬兰、日
2、本、德国 尼日利亚、巴基斯坦、印度二战后人口增长特点 人口自然增长较低， 人口增长缓慢人口自然增长率高，人口增长快，在世界每年新增人口中，占 80%以上原因经济发展水平高，社会保障和福利制度完善，人们生育观念的转变政治都独立，民族经济发展，医疗卫生事业进步，使人口死亡率下降人口政策 鼓励生育和接纳移民 计划生育，控制人口增长2二、人口增长模式及其转变1划分指标：出生率、死亡率和自然增长率2人口增长模式的特点人口增长模式 原始型 传统型 现代型特点 高、高、低 高、低、高 低、低、低增长速度 缓慢 迅速缓慢，甚至出现零增长或负增长原因 生产力水平低下，医 疗卫生条件差 生产力水平提高，医疗 卫生
3、水平提高 受经济、文化等的影响，人 们的生育意愿不强典型代表 少数发展中国家印度等大多数发展中国家 英国等发达国家3人口增长模式的地区差异世界人口增长模式处于传统型向现代型过度阶段；我国由于实行计划生育，目前已经基本实现了人口增长模式传统型向现代型转变。4世界人口问题及解决措施发展 发达问题 人口过多，增长过快 增长缓慢，老龄化严重影响粮食供应不足就业压力大让人们生活困难和环境压力大劳动力短缺国防兵源不足是社会经济负担加重老年人生活孤单措施 计划生育，控制人口数量 鼓励生育，接纳移民第二节 人口的空间变化一、人口迁移1人口的数量变化人口自然增减：人口自然增长率人口迁移：就是一段时间内人的居住地
4、在国际或本国范围内发生改变。2人口迁移的判断标准空间位移-一般以 “行政区域”来界定居住地变更-跨越行政区域界线（改变户籍）时间限度-永久性或长期性3人口迁移的分类（1）国际人口迁移：概念：人口跨国界并改变住所达到一定时间（通常为一年）3不同时期的国际人口迁移人口迁移 19 世纪以前 二战后迁移路线由欧洲、非洲迁往美洲、大洋洲由拉丁美洲、亚洲、非洲迁往欧洲、北美洲迁移特点 集团性、大批移民为主人口由发展中国家流向发达国家；定居移民减少，短期流动人口增多原因 欧洲殖民主义扩张 世界各国的生产力发展不平衡意义 客观上开发了新大陆，传播了工业文 明，也改变了人种的空间分布 调整了劳动力空间分布不均的
5、状况（2）国内人口迁移概念：在一国范围内，人口从一个地区向另一个地区迁移的现象。阶段：新中国成立以来古代建国后到 80 年代中期 80 年代中期以后迁移特点 大批迁移规模小、频率低，主要是有组织、有计划进行流动人口大量增加，规模大而频繁，自发性较强方向 迁往自然条件好的地方由东部地区迁往东北、西北和海南等地由农村到城市，从中西部地区迁往东部沿海省级行政区域和工矿区原因农业经济的脆弱、频繁的战争以及自然灾害国家政策和户籍管理制度影响，以开发、支援边疆建设为目的各地之间较大的收入差异；农业中存在大量剩余劳动力；政策允许农民进入小城镇落户（3）人口迁移作用：人口迁移在调节人口空间分布和人才余缺，加强
6、民族融合和文化交流，促进经济发展和缩小地区差异等很多方面发挥着重要作用。（4）人口迁移的影响：迁出地：有利：缓解当地人地矛盾压力，加强了与外界的联系与交流，增加了当地的经济收入，促进了经济的发展；不利：人才和劳动力流失。迁入地：有利：带来大量劳动力，增加了社会活力；不利：对交通、城市以及社会经济秩序带来压力，并带来社会管理治安上的问题。二、影响人口迁移的因素41影响人口迁移的因素：自然因素经济因素社会因素。2各因素具体表现自然：气候、土壤、水、矿产、自然灾害经济：经济发展水平、交通和通信社会：政策、社会变革、战争、宗教3在影响人口迁移的诸因素中，经济因素起着重要作用，此外，战争、宗教、社会变革
7、、国家政策、生态环境变化，以及个人动机和需求等，也能影响人口的迁移。第三节 人口的合理容量一、地球上能养活多少人1环境承载力指环境能持续供养的人口数量；人口数量是衡量环境承载力的重要指标。2环境人口容量的制约因素：资源（主要因素） 、科技发展水平、人口的生活和文化消费水平。3地球的环境人口容量在 100 亿左右，中国的环境人口容量在 16 左右。二、地球上适合养活多少人1人口的合理容量：按照合理的生活方式，保障健康的生活水平，同时又不妨碍未来人口生活质量的前提下，一个国家或地区最适宜的人口数量。2人口问题：人口过快增长、人口城市化、人口老龄化；解决措施：国际社会倡导尽最大可能把人口控制在合理规
8、模之内；建立公平的秩序保证大多数人拥有不断追求高水平生活质量的平等权利。第二章 城市与城市化城市化内部空间结构不同等级城市的服务功能土地利用功能分区等级体系服务范围城市化地域结构城市等级第一节 城市内部空间结构一、城市土地利用和功能分区1 城市土地利用类型5商业、工业、政府机关、住宅、休憩及绿化、交通和农业2功能分区的形成各项活动之间空间竞争，导致同类活动在城市空间上的集聚，形成不同的功能分区；3功能区的特点：功能区之间并无明显的界限，某一种功能区以某种土地利用方式为主，可能兼有其他类型的用地。4城市功能区的类型（1）住宅区：是为城市居民提供生活和居住的场所，是城市中最为广泛的一种土地利用方式
9、；出现了中高级住宅区和低级住宅区。中高级 低级收入阶层 高收入 低收入建筑特点 面积较大、质量高、有的 是独立庭院 面积狭小、质量低，拥挤 密集位置 多建在城市外缘，多与高 坡、文化区相联系 多分布在内城，多于低地、 工业区相联系公共设施 完善，生活方便 缺乏，生活不便环境质量 优美 较差（2）商业区：多分布在市中心、交通干线的两侧或街角路口处；主要为点状或条带状分布。中心商务区（CBD）：经济活动繁忙、人数昼夜差别大、建筑物高达稠密、内部分异明显（3）工业区：城市内部工业相互集聚而形成；主要分布地区：靠近河流、铁路、公路等交通便捷的地区。工业区的位置移动趋势及原因位置特点 形成原因不断向市外
10、缘移动市外缘地租较低，工业区布局在此可以减少用地费用；工业生产过程中容易造成环境污染，不适合在城市内布局趋向于交通干线分布 工业生产过程中有大量的运输需求，沿交通干线分布可 以减少费用，降低生产成本（4）其他功能区：行政区、文化区、二、城市空间结构的形成和变化1城市地域结构：在城市中，不同功能区的分布和组合构成了城市内部的空间结构。2城市地域结构模式：同心圆模式：城市各功能区经过不断侵入和迁移，呈同心圆状自核心向外拓展扇形模式：在小汽车等交通工具的影响下就，城市各功能区出现沿着交通干线呈扇形或楔形向外扩展的趋势多核心模式：随着城市不断向外扩展，范围越来越大，原有市中心由于地价高、交通和居住拥挤
11、等原因，是的远离市中心的郊区也出现了新的核心，城市围绕不同的点发展63城市内部空间结构影响因素（1）经济因素：影响地租高低因素主要有交通便捷度和距离市中心远近两个方面。在市场竞争环境下，每一块土地用于哪一种活动，主要取决于各种活动付出租金的高低； 交通便捷程度。 位置 便捷程度 地租 功能区市中心 最好 最贵 商业中心用地城市环线与公路干线交汇处 好 比较贵 外围商业用地城市外环线及公路干线两侧 较好 比较低 住宅区靠近城乡外围公路，但远离主要公路的地区 一般 低 工业用地距离市中心的远近距市中心越近，地租越高，由市中心向外，地租随着距离的增加而递减（2）社会因素：工资水平的不同会导致住宅区分
12、化；市内某些地区在历史、文化或经济方面的声誉，吸引更多新的住宅或商场建在该处，以提高其知名度；由于种族或宗教团体的优势，往往会形成种族聚居区。（3）历史因素：早期土地利用对日后的功能分区有着深远的影响，如城市建筑物和街道设计。4城市内部空间结构发展变化城市发展初期 城市发展的中后期地域范围 狭小 扩大各类功能用地的关系 混杂布置，无明确功能分异 分异明显工业发展方向 在市中心形成工业的自然团 聚 市区的工厂企业纷纷外迁原因 由市场、交通灯优势吸引引 起 为降低成本、保护环境第二节 不同等级城市的服务功能一、城市的不同等级1城市等级的划分（1）划分标准：以城市人口规模来划分的；（2）划分等级：一
13、般等级划分为：集镇、城市、大城市、特大城市。（3）我国城市的划分等级：超大城市、特大城市、大城市、中等城市、小城市2城市的服务功能和服务范围3不同等级城市的服务功能和服务范围小城市（县） 大城市（省会） 特大城市（北京）服务种类 少 多 更多级别 低 高 更高7服务范围 较小（本县） 较大(各县乃至全省) 可扩展至全国服务设施 百货公司、县医院、高 级中学、汽车站等除了县城的一般智能之外，还有大型专业商店、商品批发中心、专业医院、大专院校4城市等级变化：影响变化的因素资源条件：位于资源丰富地区的城市，能够获得支撑城市发展的资源条件。交通条件：位于交通枢纽上的城市，能够通过便利的交通为更远的居民
14、提供服务。人口条件：城市为服务区内居民提供货物和服务，人口规模越大，城市的等级越高二、德国南部城市等级体系的启示城市等级与空间分布、服务范围的关系（1） 等级高的城市数量少，等级低的城市数量多（2） 等级高的城市距离教远，等级低的城市距离较近（3） 等级高的城市的服务范围包含多个等级较低的城市的服务范围。三、城市服务范围的嵌套理论（1）每个中心地的服务范围围绕中心地呈正六边形。（2）多个相同级别的中心地服务范围彼此独立，相互排斥；在空间上的分布构成了蜂窝状网格（3）不同级别中心地的六边形服务范围的大小和面积不同。（4）每个高级中心地六边形的六个角上，又分布着更低一级的中心地；不同级别的城市服务
15、范围是相互重叠、交错，层层嵌套的。第三节 城市化一、什么是城市化1城市化：人口向城镇集聚和城市范围不断扩大、乡村变为城镇的过程。2城市化的标志：（1）城市人口占总人口的比重上升（主要） （2）城市用地规模不断扩大（3）劳动力从第一产业向第二、三产业转移。3城市化的动力拉力和推力推力：使得人群离开乡村的因素；主要包括：乡村地区人口增长快，对土地压力大，受自然灾害等影响，收入低、社会服务短缺等。拉力：吸引人群来到城市的因素；主要包括：城市文化设施齐全，交通便捷，就业机会多，收入高，社会福利保障程度高等。4城市化的重要意义：城市是区域发展的经济中心，能够带动区域经济发展；而区域经济水平的提高，又促进
16、城市的发展促使聚落形态、生产方式、生活方式、价值观念等的变化。二、世界城市化的进程 1世界城市化进程主要发生时间开始于工业革命之后。2世界城市化的时间变化规律发展阶段 特点 问题 发展趋势 国家类型初期阶段 城市化水平较低、发展缓慢 问题较少，处于城市化低水平时期中期阶段 人口和产业向 出现了劳动力过剩、 出现郊区城发展中国家8城市迅速聚集，城市化推进很快交通拥挤、住房紧张、环境恶化等问题市化后期阶段城市化水平较高，城市人口比重的增长趋缓甚至停滞中心区表现出衰落的迹象出现逆城市化现象 发达国家3城市化空间变化规律发达国家 发展中国家起步 早（工业革命开始） 晚（二战后开始）水平 高（城市人口比
17、重 70%以上） 低（城市人口比重不足 40%）阶段 后期 中期发展趋势城市化减缓，甚至停滞；一些大城市中心区人口向郊区移动，出现逆城市化现象。城市化速度快，大城市规模膨胀，城市数量剧增合理性问题 农业现代化使大批农村劳动 力向城市移动，相对合理 城市化速度与经济发展水平 不相适应，出现社会问题三、城市化对地理环境的影响1对地理环境的有利影响平整土地、兴修水利、绿化环境 可改善环境质量有利于提高人们生活水平、促进社会发展的方向转变、降低人类活动对环境的压力2对地理环境的不理影响（1）对自然环境的不利影响生物栖息地改变，使得生物多样性减少大量的工业废渣对城市土地质量产生不良影响城市道路系统和生产
18、、生活设施，使水质、水量和地下水运动发生变化，影响降水、径流、蒸发、渗透等环节工业废气等使城市气候出现“热岛效应” 。（2）对社会环境的不理影响环境污染：大气污染、水体污染、噪声污染、固体废弃物污染社会问题：a 交通问题：交通拥堵；交通事故频发；停车场紧张。b 住房问题：环境差；住房紧张；住宅质量差；房价昂贵；出现贫民窟c 社会问题：就业困难，失业现象严重；贫困；人口老龄化3降低城市化对地理环境影响的措施建设生态城市在城市建设中，要发展低污染的节能建筑和绿色交通，减少城市各类活动对环境的污染使城市景观尽可能地与山、河、湖、海、植被等自然景观保持协调，建立一种良性循环。第三章 农业地域的形成与发
19、展9农业的形成与发展农业的区位选择农业地域的形成种植业为主的农业地域类型畜牧业为主的农业地域类型第一节 农业的区位选择一、 农业区位因素1. 农业：人们利用土地的自然生产力，栽培植物或饲养动物，获得所需要产品的过程。广义：农、林、牧、副、渔狭义：指种植业，包括粮食、经济、饲料、和绿肥等农作物的生产活动。2. 农业特点：地域性、季节性和周期性3农业区位含义：农业生产所选定的地理位置农业与地理环境各要素的相互联系。4农业的主要区位因素：自然因素：气候、地形、土壤、水源；社会经济因素：市场、政策、交通、劳动力、机械、科技。5农业区位选择的实质：对农业土地的合理利用。 （因地制宜）二、农业区位因素的变
20、化1农业区位因素的变化：自然因素比较稳定，社会经济因素发展变化较快。2我国亚热带沿海地区农业变迁的主要原因：市场需求、改革开放的政策；环地中海地区农业变迁的主要原因：市场、交通运输、科技。三、农业地域的形成1农业地域：在一定的地域和一定的历史发展阶段，在社会、经济、科技、文化和自然条件的综合作用下，形成的农业生产地区。2形成：因地制宜发展农业、合理利用农业土地 的结果。3主要地域类型：混合农业、商品谷物农业、大牧场放牧业、季风水田农业、乳畜业。四、澳大利亚混合农业1.混合农业：以耕作业与畜牧业相结合为特征的农业地域类型。2.主要分布区：东南部墨累达令盆地3.主要农产品：小麦、羊毛4.生产结构：
21、耕作业与畜牧业相结合的农业地域类型5.经营方式：家庭大农场6.澳大利亚混合农业的区位条件区位条件 区位优势自然条件气候 亚热带气候，气候温暖，光热充足，降水相对较多，适宜小麦和牧草生长10地形 平坦开阔水源 灌溉条件好（墨累-达令河水、东水西调）土壤 肥沃人口 地广人稀，农场规模大，竞争优势大交通 交通便利（靠近主要公路，距海港近）市场 有固定的销售市场（国际市场）机械化 机械化程度高科技 科技水平高，牧草和畜种优良社会经济条件政策 政府扶持鼓励第二节 以种植业为主的农业地域类型一、季风水田农业：1.主要作物：水稻2.主要分布地区：亚洲季风气候区，其中中国是世界最大的生产国3.主要分布区区位优
22、势：区位条件 区位优势气候 主要分布在热带、亚热带和温带季风气候区，全年高温或夏季高温，热 量充足；大部分地区降水丰沛，鱼热同期地形 主要集中在平原、盆地、丘陵地区，地势平坦水源 河网稠密，水源充足自然条件土壤 深厚肥沃劳动力 水稻种植生产过程复杂，劳动强度大，需要劳动力多； 东亚、东南亚和南亚人口稠密，劳动力丰富市场 人口稠密，粮食需求量大生产习惯 水稻种植历史悠久，精耕细作，经验丰富社会经济条件饮食偏好 当地人们喜爱4.主要特点及原因：经营方式：以小农经营为主人口稠密、人均耕地少单产高：自然条件优越、劳动力投入大，精耕细作商品率低：人口稠密、粮食总量需求大、小农意识强机械化水平低、科技水平
23、低：社会经济水平较低，农业生产靠传统经验水利工程量大：季风气候特点：水旱灾害频繁二、商品谷物农业1.主要作物：小麦、玉米2.主要分布地区：美国、加拿大、俄罗斯、阿根廷、澳大利亚等国，最发达的国家是美国113.特点：面向市场、生产规模大、机械化水平高、家庭农场经营4. 商品谷物农业的区位条件自然因素：地势平坦开阔、土壤肥沃、气候温和、降水丰富社会经济因素：交通运输便利、市场广阔、地广人稀、机械化水平高、科学现金5美国商品谷物农业分布：中部平原特点：农业专业化和区域化发展措施：1.兴修水利，发展灌区，实行休耕和轮作2.建立全国农业科技研究和推广系统。第三节 以畜牧业为主的农业地域类型一、大牧场放牧
24、业1.概念：面向市场的农业地域类型以大牧场为主要经营方式，以畜牧业为主的地域类型。2.分布地区：美国、阿根廷（牧牛） ，大利亚、新西兰、南非（牧羊） ；干旱、半干旱区。3.主要农产品：牛、羊4.主要特点：生产规模大、商品率高、专业化程度高5潘帕斯草原的放牧业：区位条件：气候温和、草类茂盛（自然条件）地广人稀、土地租金低（经济条件）距海港近（交通运输条件）为发展所做工作：围栏放牧、划区轮牧、种植饲料、打机井保证人畜和牧草用水、饲养良种牛、加强对良种牛的培养以及对牛群病害的研究二、乳畜业1.概念：随着城市发展而形成的面向城市市场的商品化、集约化畜牧业地域类型。2.主要分布地区：北美五大湖、西欧、中
25、欧、澳大利亚、新西兰等国家和大城市的市郊3.生产对象：奶牛4.主要农产品：牛奶及其制品5西欧乳畜业：特点：商品率高、机械化程度高、集约化程度高、多分布在大城市周边区位条件：气候温凉、潮湿，多雨多雾、日照少有利于多汁牧草的生长（饲料因素）城市化程度高，人们有饮用牛奶的习惯（市场因素）接近市场，交通便利（交通因素）第四章 工业地域的形成与发展12第一节 工业的区位因素与区位选择一、工业区位因素1工业生产一般过程：投入：土地、劳动力、资金、能源、水源、原料及零部件等产出：产品与“三废”2工业布局一般经济利益原则：选择在生产成本最低，利润最高的地方3工业的区位因素自然：土地、水源、原料社会经济：劳动力
26、、政策、科技、动力、运输、市场4.工业分类原料导向型：原料不便于长途运输或运输成本较高；例：制糖工业、水产品加工、水果罐头加工等市场导向型：产品不便于长途运输或运输成本较高；例:啤酒、家具制造业等动力导向型：需要消耗大量的能源；例:电解铝工业等劳动力导向型：需要投入大量的劳动力；例:服装工业、电子装配工业等技术导向型：技术要求高；例:飞机制造业、集成电路、精密仪表等二、工业区位因素的变化1工业区位的选择：随着社会的发展，市场需求的变化科学技术水平的不断提高，工业区位以及工业区位所起的作用在不断变化。2交通和科技的发展，原料导向性工业的区位选择，降低了对原料、动力等依赖程度3.鞍钢和宝钢13鞍钢
27、 宝钢煤炭来源 早期主要来自抚顺、本溪，目前来 自黑龙江、山西等地 安徽淮南、山西等地铁矿供应 鞍山铁矿 主要从澳大利亚、印度、巴西等国进口消费市场 沈阳、大连、长春等钢铁消费中心 伤害及其周围的工业城市交通运输 铁路运输便利 水陆交通便利主导因素 原料、燃料 市场和交通地位 曾是我国规模最大、部门最齐全的 钢铁生产企业 我国第一个具有世界先进水平的现代化 大型钢铁联合生产基地4.钢铁区位选择的三次变化时间 主导因素 原因 区位特点早期 煤炭资源 早期冶炼钢铁消耗的煤炭多 靠近煤炭产地20 世纪初 铁矿资源 冶金技术的改进，冶炼单位钢铁所用的焦 煤量大幅度下降 靠近大铁矿第二次世界大战后 消费
28、市场科学技术飞速发展，巨型矿石运输船只出现，海运成本大幅度降低靠近沿海的消费市场5环境因素的影响环境污染严重工业的区位选择空气污染：将工厂设置在居民区常年盛行风向的下风地带或垂直盛行风郊外水污染：污水排放口远离水源地及河流上游固体废弃物污染：远离居民区和农田对环境敏感的企业的区位选择对环境十分敏感的一些高技术产品和食品等企业，则以优质环境为在主导因素6.社会因素对工业区位选择的影响政策、决策者的行为第二节 工业地域的形成一、工业集聚与工业地域工业联系：生产工序上的联系空间利用上的联系工业集聚：加强企业间的信息交流和技术协作；降低中间产品的运输费用和能源消耗，进而降低生产成本；提高生产效率和利润
29、；取得规模效益；共同利用基础设施；节约生产建设投资工业地域：自发形成的工业地域：以生产工序上的工业练习为基础，以降低成本为目的。规划建设的工业地域：a 有的出于同样考虑，14b 有的在规划的工业用地上，先建成基础设施，在吸引投资者建厂。工业城市：工业联复杂，工业地域面积大，协作企业多、生产规模大，发展成工业城市鞍山钢铁城；大庆石油城；十堰汽车城工业联系简单，规模小，工厂少 如食品工业发育程度低二、 工业分散与工业的地域联系1. 工业分散：a) 为了充分发挥不同地方的区位优势，一些有相互协作关系的工厂之间不要求工业集聚b) 有些生产企业所需要的零件也不可能在同一地区生产。2. 类型类型 工业特点
30、 实例 结果1 体积小、重量轻、价格 昂贵的产品 电子元器件生产企业与电 子产品组装工厂2 产品结构复杂、零部件 种类繁多的复杂产品 零部件生产厂与整车厂形成跨国地区、跨国的网络企业3. 工业的地域联系a）条件：现代化的交通运输方式、通信技术和手段b）意义：促进了地域之间人员、物质和信息等的流动。第三节 传统工业区与新工业区一、传统工业区1传统工业区概述：代表性地区：德国鲁尔区、英国中部地区、美国东北部地区、中国辽中南地区等形成条件：丰富的煤或铁等资源的基础上形成的特点：规模大代表性工业：煤炭、钢铁、机械、化工、纺织等存在的问题：原料和能源消耗大、运输量大、污染严重等2. 德国鲁尔区区位优势及
31、影响区位优势 影响丰富优质的煤炭资源鲁尔煤田储量丰富，开采条件好丰富的煤炭是鲁尔区煤炭工业、钢铁工业和电力工业发展的基础与铁矿产地距离近铁矿石初期来自法国洛林铁矿区，后期来自瑞典 有利于节省运费，降低生产成本充沛的水源莱茵河、鲁尔河、利珀河水量充沛，提供丰富的水源丰富的水源与煤炭资源结合，促进了鲁尔区化学工业的发展便利的水陆运输条件鲁尔区位于欧洲的十字路口，地理位置十分优越；河流通航便捷的水陆交通为鲁尔区原料运入和产品的运出提供了条件15广阔的市场德国以及西欧发达的工业，为鲁尔区工业生产提供了广阔的市场促进了工业产品的销售和工业的发展衰落的主要原因a）生产结构单一（煤炭工业为主导，钢铁工业为主
32、导，工业部门重工业为主）b）煤炭的能源地位下降（产煤减少、新能源的使用）c）世界性的钢铁过剩（钢铁过剩、钢铁的替代品增多）d）新技术革命的冲击鲁尔区综合整治的主要措施：a）调整工业结构减少煤炭、钢铁企业数量，扩大单个厂矿的生产规模；新建或引入技术水平高的电子、石油化工、汽车、机械等部门的中小企业。b）调整工业布局工业布局向西部和南部拓展；钢铁工业向沿海转移。c）发展第三产业发展科技和教育；开展工业旅游；发展金融服务业。d）优化环境严格控制工业废水、废弃等的排放；建立完善的废弃物回收装置和污水处理装置；植树造林二、新工业区1新工业区概述代表性地区：意大利东北部和中部地区、德国南部地区、美国“硅谷
33、”特点：以灵活多变的中小型企业为主代表性工业：微电子工业等2意大利新工业区发展条件：大批廉价劳动力、小城镇用地用水方便、交通运输方便、20 世纪 70年代原料和能源大幅度涨价、发达的银行信贷体系、国内经济高度开放、政府大力支持意大利新兴工业区的特点：a 以中小企业为主b 以轻工业为主c 生产高度专业化d 企业分布在小城镇甚至农村e 大量同类企业集聚工业小区a 概念：一个地区的中小企业以一项经营活动为中心，逐步建立起相互信赖、比较稳固的写过关系和产供销体系。b 作用：加强专业化，提高生产效率，降低生产成本，增强在市场上的竞争力。3美国“硅谷”生产特点：从业人员知识和技能水平高16产品更新换代周期
34、短研发费用高产品面向国际市场4 “硅谷”迅速发展的区位因素：地理位置优越，环境优美气候宜人交通便捷高素质人才市场稳定创新环境和创新文化第五章 交通运输布局及其影响第一节 交通运输方式和布局一、主要交通运输方式1五种运输方式：公路运输、铁路运输、水路运输、航空运输、管道运输2发展趋势：高速化、大型化、专业化3. 交通运输方式选择的一般原则货运：性质、数量、运距、价格、时效贵重或急需货物、数量不大航空易死亡变质的活物、鲜货短程：公路、远程：铁路大宗笨重货物铁路、水路液体、气体、粉末状固体管道客运：价格、安全、时效、目的三、 交通运输布局1.交通运输网：形成：各种交通运输方式联合，各种交通运输线、点
35、交织，形成不同形式和层次的交通运输网17构成要素：交通点和交通线两种基本形式：一种运输方式形成的、两种及其以上运输方式形成的三个层次：省级、大区级、国家级综合运输网2交通运输布局影响因素：经济、技术、社会、自然等因素3. 交通运输布局的区位因素影响交通运输网中线（铁路、公路）的区位因素区位因素 主要影响平原 对线路限制较小，选线时要尽量少占耕地，处理好农田水利建设、城镇 发展的关系地形山地 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂的地区，在陡坡上修成“之” 字型弯道或开凿隧道水文 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度地质 注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时尽
36、量避 开断层带，从背斜部位穿越自然因素气候 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、 积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨经济因素合理布局交通运输网，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过。省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等社会因素 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等人文因素技术因素 可使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线路建设的障碍和 车辆运行安全的威胁影响交通运输网中点（港口、车站、航空港）
37、的区位因素港口 汽车站 航空港自然因素入港巷道要有足够的深度和宽度收自然因素影响小，但要求地势开阔平坦，位置事宜收地形、气候、地质、水文等影响较大社会因素腹地条件和城市依托影响较大。腹地范围越广，经济越发达，对港口建设越有利，另外还需完善的配套设施和高效率运作机制数量、密 度、规模受经济发展水平的制约人口稠 密、经济发达，人流、物流频繁地区最为有利选址要求河港要求河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；海港要求有背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干道系统有方便联系的地方城市交通干线两侧，与市内干道系统和其他对外交通有方便直接联系的地点地形开阔平坦，坡度适当；低云、雾和暴雨较少，风速较小，
38、跑道沿盛行风修建，地质条件较好，地基稳定；距离适中并与快速交通干线连接18第二节 交通运输布局变化的影响一、对聚落空间形态的影响1交通运输方式变化的影响一个地区的聚落空间形态随该地区主要的交通线变化而变化a.交通线的发展会带动聚落空间形态的变化，如：浙江嘉兴；b.交通线的衰落会影响聚落空间形态的演变，如：扬州、济宁。2 交通运输布局变化的影响聚落空间形态往往沿交通干线扩展，如：湖南株洲市、日本筑波a 聚落空间形态往往沿交通干线扩展b 交通运输网促使大城市带的形成。二、对商业网点分布的影响1影响商业网点分布的密度，山区商业网点密度小，平原商业网点密度大；2影响商业网点分布的位置，很多商业网点以交
39、通最优为原则，建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。3商业网点分布原则：市场最优原则（新街口、山西路） ，交通原则（装饰城）4交通运输影响集镇的繁荣与衰落水运影响集镇的繁荣与衰落a 位于河道航运的终点，有大量人员、物资集散和中转商业繁荣。b 河道的险滩被清除，航道向前延伸，集散转运地位消失商业衰落公路的变化影响集镇的繁荣与衰落第六章 人类与地理环境的协调发展第一节 人地关系思想的演变一、 人地关系的历史回顾：1人地关系思想发展阶段采集渔猎时期：人类崇拜自然，人地关系基本协调或保持原始平衡关系农业文明时期：人类改造自然，人地关系开始不协调工业文明时期：人类征服自然，人地关系全面不协调，环境
40、问题突出新技术革命时期：人类谋求人地协调，走可持续发展道路2人类与环境关系：人类的生存和发展要占据一定环境空间，从环境中获取物质和能量；人的新陈代谢和人类的消费活动（包括生产消费、生活消费）的废弃物要排放到环境中去。3环境问题产生机制：人类向环境索取资源的速度超过资源本身及其替代品的再生速度；人类向环境排放废弃物的数量超过环境的自净能力。4环境问题的产生与片面追求经济增长的发展模式密切相关。5环境问题危害：全球性环境问题：全球气候变暖、臭氧层被破坏、土地荒漠化等已经危及人类生存；局域性环境问题：如环境污染事件成为制约经济发展和危害人体健康的重要因素。6环境问题表现：19地区差异：城市，环境污染
41、；乡村，生态破坏；国家差异：发达国家，主要体现在过分消耗资源带来的环境影响； 污染转移发展中国家，主要体现为人口快速增长和发展过程中产生的环境问题。7可持续发展：既满足当代人的需求，又不危及后代人满足其需求的发展。8生态持续发展基础；经济持续发展条件；社会持续发展目的。9可持续发展原则：公平性原则：包括同代人之间、代际之间、人类与其他生物种群之间、不同国家之间的公平；持续性原则：人类的经济活动和社会发展必须保持在资源和环境的承载力之内；共同性原则：发展经济和保护环境需要各国的积极参与。采集渔猎文明时期 崇拜自然 人类与环境保持一种原始的平衡关系，环境问题没有威胁人类本身农业文明时期 改造自然
42、人类与环境的对抗性明显增强，环境问题主要表现为生态破坏工业文明时期 征服自然 人地关系全面呈现不协调，人地矛盾迅速激化，资源短缺和环境恶化逐渐从局部扩展到全球。20 世纪 70 年代以来 谋求人地协调 可持续发展思想逐步完善，得到公认。第二节 中国的可持续发展实践1中国走可持续发展的原因：沉重的人口负担自然资源相对短缺自然环境面临极大的危机2发展总体战略中国 21 世纪议程：发展集约型经济控制人口数量，提高人口素质合理利用资源，保护生态环境3实施可持续发展的途径循环经济工业生产：清洁生产环境效益、经济效益农业生产：生态农业模拟自然生态系统的结构和功能；调整原有的生产结构；发展种植业与林、牧、副、渔相结合；协调经济发展与环境之间，资源利用与保护之间的关系。公众参与：积极参加有关环境保护的行动或项目、改变自己的生活态度和习惯
