1、历史概述,AUDI, 1909,HORCH, 1899,DKW, 1904,WANDERER, 1885,汽车联盟股份公司, 1932,汽车联盟有限公司, 1949,AUDI NSU汽车联盟有限公司, 1969,奥迪股份公司, 1985/1994,NSU, 1873,奥迪历史,1909年 霍希=奥迪 1909年，由于和A. Horch & Cie.汽车制造股份公司管理层意见相左，奥古斯特霍希离开了亲手创办的公司。不久之后，1909年7月16日，奥古斯特霍希在同一座城市创办了第二家公司：霍希汽车制造股份有限公司。奥古斯特霍希在公司名称的法律诉讼中败诉。新公司名为奥迪股份有限公司，于1910年4月
2、25日成立。,奥迪历史,1932年汽车联盟公司 1932年6月29日，萨克森地区的四大汽车品牌（奥迪、DKW、霍希和漫游者）联合成立了汽车联盟公司，总公司设在克姆尼茨。新建公司因此能够提供各种类型的汽车：从轻型摩托车到豪华轿车。,1949年重建 在巴伐利亚州政府贷款和“马歇尔计划”的援助下，一座汽车制造新工厂在英格尔施塔特成立了。1949年9月3日，汽车联盟公司在英格尔施塔特成立。同年，基于DKW前轮驱动和二冲程发动机的既定原理，公司开始生产强劲的125毫升小型摩托车，以及DKW厢式送货车。,奥迪历史,1958年汽车联盟被戴姆勒公司并购 在著名企业家Friedrich Karl Flick的鼓
3、动下，戴姆勒-奔驰公司获得了汽车联盟的大部分股权，并于1958年4月24日获得其全部股权。直到1965年末，汽车联盟公司一直是斯图加特戴姆勒集团的全资子公司。,1964年被大众公司并购 1964年12月，又是在著名企业家Friedrich Karl Flick的鼓动下，大众汽车公司获得了汽车联盟公司的大部分股权。1966年末，位于英格尔施塔特的汽车联盟公司成了大众汽车公司的全资子公司。,1968年奥迪100 1968年11月26日，在英格尔施塔特城市剧院，汽车联盟公司邀请经销商和媒体参加新款奥迪100的发布会。首席工程师Ludwig Kraus博士设计的新款奥迪使得奥迪首次进入了中高档轿车竞争
4、性市场。奥迪100很快成为销量最高的车型，并为新奥迪系列创立独立品牌奠定了基础。,奥迪历史,1969年奥迪与NSU合并 1969年3月，刚刚收归大众集团旗下的NSU汽车公司与英格尔施塔特的汽车联盟公司联合组成奥迪NSU汽车联盟公司，总部设在内卡苏尔姆。,1980年奥迪quattro 1980年3月，在日内瓦车展的奥迪展台上，四轮驱动运动型双门轿车引起了极大的轰动。奥迪quattro是第一款四轮驱动的高性能车。这种驾驶理念以前仅应用于卡车及越野车。奥迪quattro的四轮永久驱动系统在汽车运动领域获得了全球性的成功，并且逐渐应用于所有的奥迪车型系 列。,1985年奥迪公司 1977年，Ro 80
5、的停产标志着NSU作为产品名称的结束。从1985年1月1日起，奥迪NSU汽车联盟公司更名为奥迪公司。同时，公司总部从内卡苏尔姆迁至英格尔施塔特。从那时起，产品与公司开始同名,奥迪历史,奥迪历史,历史瞬间,奥迪历史,听吧！”Horch” “Audi”(奥迪) 奥迪名称的由来1909年6月一次发动机试验的失败，导致了霍希本人与公司其他投资者的激烈争吵，生性桀骜的霍希一怒之下离开了以他名字命名的公司，另立门户，成立了一家新的霍希公司。然而，新公司在一场随之而来的侵权官司中败给了霍希公司，于是，新公司的名称成了令人挠头的问题。正当霍希与合伙人菲肯彻尔为此绞尽脑汁之际，菲肯彻尔的小儿子正在一旁做拉丁文作
6、业，他念出的“Audi”一词令父辈们为之一振。原来，“Horch“为德文“听“的命令式“听吧！”的意思，而“听“的拉丁文则念作“Audi”(奥迪)。这个名字使新生的奥迪公司与霍希公司既有区别，又有联系。于是，1910年4月25日，一个伟大的汽车品牌就在不经意间诞生了，它用一种西方最古老的国际语言发出了“听吧”“Audi”的声音，这声音已经回响了近一个世纪。,奥迪历史,1921年左舵驾驶开辟历史引导潮流右方驾驶源于马车时代，那时马车夫就坐在马车右侧。1921年，奥迪在德国率先推出了左舵驾驶的量产汽车奥迪K型。左舵驾驶使得驾驶员的视野更加开阔，从而使超车操作更加安全。到20世纪20年代末期，左舵驾
7、驶已经逐渐成为主流。（注：由霍希技术上的接班人、总设计师朗格设计的奥迪K型车是世界上第一辆方向盘和操作系统左置的轿车。）,奥迪历史,1931年前轮驱动成功典范后世相承从1931年开始，奥迪公司开始大批量生产前轮驱动的小型DKW轿车。这款轿车也采用覆盖人造革的木制车身和DKW二冲程发动机。这种设计成为DKW小型轿车成为20世纪30年代最成功的德国小型轿车之一奠定了基础。在1933年柏林车展上，汽车联盟公司推出了新款奥迪汽车，即第一款前轮驱动的标准型轿车。公司首次采用了一种模块化设计理念和漫游者六缸发动机。,奥迪历史,1937年银箭赛车改写纪录震惊世界 汽车联盟公司的“银箭”赛车是当时的高科技产品
8、，代表着汽车制造业的最高成就，特别是高性能发动机，空气动力学设计，以及轻量化结构的系统化运用。“银箭”采用流线型导流罩，功率为545马力。1937年在法兰克福的高速公路上，由汽车奇才保时捷(Porscher)设计的四环标志“银箭”赛车，一举改写了15项世界汽车速度纪录，包括令当代人目瞪口呆的406.3公里/小时汽车极速纪录。,奥迪历史,1938年碰撞实验注重品质 从1938年起，汽车联盟公司进行了系列化翻滚和碰撞试验，成了在汽车制造商中的先行者之一。采用钢板、木制和塑料车身的各种DKW车型都进行了试验，从而通过各种方法来检验汽车翻滚中的车身性能。,奥迪历史,1968年奥迪100 A6前身 19
9、68年11月26日，在英格尔施塔特城市剧院，汽车联盟公司邀请经销商和媒体参加新款奥迪100的发布会。首席工程师Ludwig Kraus博士设计的新款奥迪使得奥迪首次进入了中高档轿车竞争性市场。由于这款车表现十分出色，当时一度供不应求，奥迪100很快成为销量最高的车型，大众集团大受鼓舞，决心努力经营AUDI这个品牌。AUDI也因此得以重见天日。,奥迪历史,1972年奥迪80 A4前身 1972年夏天，奥迪首席设计师Ludwig Kraus推出秉承奥迪100设计理念的奥迪80。奥迪80采用四缸顶置凸轮轴发动机，后来四缸顶置凸轮轴发动机也被大众汽车集团所采用，最终成了大众公司产量最高的发动机。奥迪8
10、0当时非常流行，六年中的销量超过了100万辆。,奥迪历史,1980年奥迪quattro 1980年3月，在日内瓦车展的奥迪展台上，四轮驱动运动型双门轿车引起了极大的轰动。奥迪quattro是第一款四轮驱动的高性能车。这种驾驶理念以前仅应用于卡车及越野车。奥迪quattro的四轮永久驱动系统在汽车运动领域获得了全球性的成功，并且逐渐应用于所有的奥迪车型系 列。,奥迪历史,奥迪的先进技术,Audi ASF 全铝车身框架结构 Audi Multitronic 无级手自动一体变速箱 Audi TDI 柴油涡轮增压直喷式发动机 Audi quattro 全时四轮驱动 Audi 5-Valves五气阀 A
11、udi MMI Audi FSI 汽油直喷技术 Audi 四连杆悬架 Audi DSG 带双离合的直接换档变速箱,历 史 发 展,1932年德国政府采取一些步骤减轻驾驶汽车方面的税收，目的是降低拥有汽车的开销并刺激汽车的销售。然后是1933年1月30日，希特勒上台并建立了一个国家至上的政府。他要使“平民汽车”的概念成为他自己的论点。这对费迪南德保时捷来说是进入这一领域的极好时机。,1930年费迪南德保时捷从戴姆勒奔驰AC公司辞职。1930年12月1日，费迪南德保时捷采取了大胆的步骤，开设了他自己的“发动机、陆用车辆、航空与海军车辆设计室”，对于一直在寻找新的项目的他，很显然对于希特勒下令发展的
12、“平民汽车”表现出兴趣，因为从长期来看是有利可图的。1934年1月17日，费迪南德保时捷提出了建议在12个月内设计出德国的平民汽车，由“官方与民间专家委员会”进行审核。这对于费迪南德保时捷来说，相当于在扑克游戏中下大的赌注，然而他干了起来并且赢了。,1937年3月28日公司宣告成立,随后于1938年9月16日更名为“Volkswagenwerk GmbH”。工厂于1938年5月26日奠基，一个很像汽车模型的巨大石阶上正式标以“Kraft durch Freude”字样(译为从力量到转向盘)。在典礼上，观众能看到弗迪南德的儿子菲利保时捷驾驶着一辆即将成批生产的敞篷车，希特勒坐在前排，老保时捷坐在
13、后排。工人阵线希望把新车命名为“KdfWagen”，但公众早已在关注这一问题，把它取名为“大众”。有趣的是1938年7月3日在纽约时报上第一次把它称为“甲壳虫”(Beettle)。,1938年8月1日，Robert Ley这位由政府任命的新工厂组织负责人在工厂职工大会上宣布了“KdF储蓄金计划”：每个德国人，不论阶级、地位和财产，均有资格购买大众汽车。保证有资格购车的最低储蓄额为每周5马克。有意储蓄者要到DAF办公室登记。对这一储蓄会计划的反应是强烈的，1938年底有27万多人登记签约并开始购买邮票贴在KdF的储蓄卡上。,没过几个月的时间，战争的防线搞起来了，公众相当奇怪地发现他们在整个项目中
14、的利益受到了损失。由于战争叫嚣，大约3000名建设工人从沃尔夫斯堡调遣到西部防线。这也顺便说明了一个信号，政府既没有关心新的工厂，也没有考虑它未来的产品在军事上的重要性。一个汽车厂如果不制造汽车，怎么样才能继续活下去，管理层的办法是接受几乎任何一种任务。1939年末，工厂开始制造炸弹，以后接着做飞机油箱、油罐、弹壳及其他车床传动配件。从1941年开始，在沃尔夫斯堡的工厂还建了一条生产Ju88飞机机翼的生产线。这些合同不仅使公司有一些收益，而且当解决了原材料以后，工厂的处境也好多了，通过这种途径促使工厂逐步建成。,二次世界大战期间，大众的生产能力被用于军备生产。当时约有20，000名强制劳工和战
15、俘，随后又有集中营犯人在这里被迫劳动。1998年9月，为补偿当时的所作所为，大众汽车公司以二战期间在大众被迫劳动的强制劳工的名义，成立了一项人道主义基金。截至2001年底，已有26国家超过2，050人从该基金获得人道主义援助。此外，在沃尔夫斯堡，一个旨在纪念二战期间在大众被迫劳动的强制劳工的纪念馆正在建设中，大众公司现有新员工以义工形式给予了大力支持,1945-1949二战结束后，1945年6月中旬，大众汽车公司由英国军政府接管。在Ivan Hirst少将的管理下，甲壳虫（Volkswagen Beetle）投入大量生产。,1949-1960 1950年3月8日，Type 2投入生产，进一步扩
16、充了公司的产品线。凭借丰富的多功能特性，Volkswagen Bus（即今天仍为许多人所熟悉的“VW Bully”）很快掀起了订购热潮。1956年，一个独立的生产基地在汉诺瓦（Hanover）成立，同时埋下了今天大众商用车品牌的种子。1955年，来自德国国内和国外的大众职员和经销商一起在沃尔夫斯堡庆祝第一百万辆甲壳虫的下线。,1960-1980 1972年2月17日，大众汽车公司打破汽车生产世界记录。甲壳虫以15，007，034辆的记录，超越福特汽车公司Model T车型在19081927年所创下的传奇记录。1973年，新一代大众汽车的首款车型帕萨特投入生产，它采用四轮驱动和水冷四缸引擎，引擎
17、调校范围达110bhp。帕萨特采用模块化战略设计，标准化的组件可同时应用于多款不同的车型，从而带来显著的规模经济效应。,1974年1月，首辆Golf在沃尔夫斯堡亮相。这款紧凑型箱式小客车一经推出便快速风靡，进而成为甲壳虫神话的继承者。同年公司还推出了运动型跑车Scirocco，一直生产到1981年。1976年，首辆Golf GTI下线。该款车型以其110 bhp引擎掀起了一阵马路旋风，为又一个传奇的诞生奠定了基础。,1980-19901983年6月，第二代Golf的生产正式拉开序幕。该款车型在设计上非常适合于高度自动化的装配流程，在特别建立的最后装配车间（Hall 54），机器人首次应用于汽车
18、制造中。1990-2000 1999年7月，Lupo 3L TDI的推出标志着首款耗油率仅3升/100公里的量产车问世，大众汽车公司再次在汽车业的发展史上写下浓重的一笔。,经典车型 甲壳虫 发展历程,正式名称为大众1型，是由大众汽车在1938年至2003年间生产的一款紧凑型轿车。 虽然“甲壳虫”这个名称很早就被公众所接受，但直到1967年8月，大众汽车才正式在市场上使用这个名字。而在此这前，欧洲市场销售的该款车都是以“Type I”或“1200”、“1300”、“1500”这些发动机排气量来命名的。 1998年，在最初的甲壳虫下线许多年以后，大众汽车正式推出了外形与原先非常相似的新甲壳虫（以大
19、众高尔夫(Golf)为平台），而甲壳虫则在墨西哥和其他少数一些国家一直生产到2003年。 在一项评选最具世界影响力的“20世纪汽车”的国际投票中，甲壳虫排名第四，仅次于福特T型车、迷你和雪铁龙DS。,甲壳虫的历史渊源可以追溯到1930年代的纳粹德国。 阿道夫希特勒希望能够生产一款可以广泛使用的大众化汽车，于是委任工程师费迪南德保时捷来完成这项任务。 希特勒对这款车的要求是：可以载两个成人和三个儿童、最高时速100公里/小时、售价不超过1000马克。,1936年10月12日，三辆大众VW-1型轿车如期交付。 保时捷与德国汽车协会开始对样车进行重点测试，用最苛刻的条件，进行16万公里的试车，证明这
20、种轿车是技术上的惊人之作。 甲壳虫的外壳风阻极小，采用风冷发动机便于维护，扭杆独立悬挂行车平稳，整车自重650公斤，26马力，车速高、油耗少。最后，样车顺利通过了鉴定。,1939年，德国军方加强大众车身钢架的质量和硬度，定名为62S型，大量投入北非、波兰和苏联的战争。 在1940-1944年间，甲壳虫车还被改装成吉普车、水陆两用军车，分别有5万辆1.5万辆出厂，大众汽车厂成了希特勒的战争工具，而人民企望的“大众车”仅有630辆投入民用。 1945年4月11日，英国军队占领了大众汽车厂，IVAN HIRST少将从瓦砾堆中拣回发动机零件，自己动手制造了两辆甲壳虫车，喷上卡其色驶回英军总部，马上受到
21、垂青，订单雪片式飞来，少将决定尽快使侥幸保存的甲壳虫车生产线恢复生产。,1951年的甲壳虫，整车外形流畅，简单实用。最突出的特点是完美的车身造型，是当时流线型设计的杰作。从这辆车上可以看到许多甲壳虫历史演变的痕迹，是一款难得一见的“甲壳虫”汽车化石。,1968年大众汽车第一次在广告中称它最成功的轿车为“甲壳虫（Beetle）”。从此“甲壳虫”由绰号变成了车型名称。1972年2月17日，大众汽车甲壳虫以15007034辆的总产量打破了福特T型车的生产纪录。达到历史的巅峰，不过年近四十的甲壳虫此时难免显露疲态，没有过多改进的单一车型难逃抛物曲线状的命运。,1974年7月1日，在沃尔夫斯堡生产的最后
22、一辆甲壳虫下线。 1978年在德国本土生产的最后一辆甲壳虫在埃姆登工厂下线，虽然此时甲壳虫在海外的生产量已经达到1000辆/天。 1981年5月15日，第2000万辆甲壳虫在墨西哥下线。1985年，大众汽车停止从墨西哥向欧洲进口甲壳虫。,再经典的事物也有衰老那一天，2003年7月30日，最后一辆甲壳虫驶下大众汽车墨西哥工厂的生产线。至此，古典甲壳虫的时代结束了，但是，一个全新的车型已经出现。,奥迪是一个国际著名豪华汽车品牌。其代表的高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式 让奥迪成为世界最成功的汽车品牌之一。公司总部：德国英戈尔施塔特 主要产品有A系（包括1-8）、Q系（3、5、7）、
23、R系、TT（TT、TTS、TTRS）系等。,奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公司。在20世纪30年代，汽车联盟公司涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域，从摩托车到豪华轿车。,德国奥迪公司制造汽车与摩托车的历史可追溯到19世纪。最初设在萨克森州的四家汽车公司奥迪、霍希汽车公司、漫游者汽车公司以及dkw汽车公司，对当时德国汽车工业的进步做出了杰出的贡献。这四家汽车公司于1932年合并为汽车联盟股份公司。从汽车产量来说，汽车联盟是当时德国第二大汽车制造公司，
24、商品标志为四个连接的圆环，代表参与合并的四家汽车公司。世界上也就首次出现了四环标志。,汽车联盟之霍希公司 奥古斯特霍希是德国汽车工业的先驱者之一，也是奥迪公司的创始人。 霍希毕业于萨克森州米特韦达镇的一个技术学院。 开始他在曼海姆的卡尔奔驰公司的发动机制造部门工作，后来成为汽车制造部的总经理。 1899年，霍希决定成立自己的公司，在科隆成立了霍希公司。,1903年公司开始生产两缸发动机汽车。随后在1904年又迁至茨维考。 迁至茨维考后，公司又开始生产四缸发动机汽车。 奥古斯特霍希也不是一帆风顺的。因与董事会和监事会之间存在分歧，奥古斯特霍希于1909年离开了由他创立的霍希公司，随即在茨维考成立
25、了另一家汽车公司。 由于“霍希”的名字已被原来的公司使用，且已被注册为商标，因此霍希将他的名字翻译成拉丁文“audi”，于是新公司有了audi（奥迪）这个名字。也就诞生了奥迪这个品牌。,1931年秋天，霍希韦尔克公司在巴黎汽车展上展示了其最新的产品外形被漆成耀眼的黄色、带有棕色软顶棚、用绿色皮革作内饰、配有12缸发动机的运动敞蓬跑车。从1932年到1934年，这款豪华的horch汽车只售出了80辆。尽管市场对豪华汽车的需求开始下降， horch汽车仍占据了豪华汽车市场的领先地位，其销量比竞争对手之和还多三分之一：例如在1932年，horch汽车在德国销售773辆豪华汽，并出口大约300辆。,8
26、55是英戈尔斯塔特奥迪汽车博物馆中最光彩夺目的珍品之一。由茨维考的汽车联盟霍希工厂于1939年生产。当时仅生产七辆，价格为22,000德国马克。车身由当时著名的glser公司创意，该公司总部设在德累斯顿。这辆车造价22,000德国马克，相当于当时的一套独立住宅的价格。为了再现 855昔日的绰约风姿，奥迪历史文化部耗时两年，花费了5000多个工时将其修复。所配备的直列8缸发动机油箱容量达4944立方厘米，输出功率高达120马力。,汽车联盟之奥迪公司 1910年，由霍希创办的新公司奥迪公司生产的第一辆奥迪牌汽车出现在市场上。 在1912年至1914年之间，在世界上公认的最艰难的长距离汽车拉力赛国际
27、奥地利阿尔卑斯汽车拉力赛中，奥迪汽车连连夺冠，赢得特别赞誉。 一战以后，奥迪首创汽车方向盘左置技术，并将排档杆移至汽车中部，使得驾驶更为方便。从此，奥迪在众多汽车品牌中脱颖而出。,1927年，奥迪首席设计师heinrich schuh将第一辆被称为“imperator”的奥迪八缸汽车推向市场。不巧的是，这款豪华车推出时正遭遇豪华车市场迅速下滑。 1931年，为了摆脱世界经济危机，公司也开始尝试生产小型轿车，奥迪 type p型车由此诞生。该款轿车结合了dkw 4=8发动机（意为具有八缸效力的四缸机）与标致peugeot30马力4缸发动机。但是，经济萧条阻止了这款轿车取得市场成功。,该款奥迪ty
28、pe p型车共生产了327辆。后来在德国路德维希堡（ludwigsburg）人们发现了这款久被遗忘的汽车。）2002年，奥迪家族史上又喜添“旧丁”：奥迪 type p型车重新面世。,汽车联盟之dkw公司 乔尔根斯卡夫特拉斯姆森出生于丹麦，曾在米特韦达学习工程，毕业后在萨克森设立了他的第一家公司。 1904年，他在开姆尼斯建立了一家设备工程公司。 1916年开始进行蒸汽驱动的汽车实验。尽管没有通过这些实验制造出一些特别的车型，公司却由此确定其名称为dkw-蒸汽驱动汽车的德文名称的缩写。 1919年，拉斯姆森从手中获得了两冲程发动机的设计，这是一个名为“des knaben wunsch”（意为“
29、男孩的梦想”）的玩具发动机的微型版本。这种微型发动机迎合了高层次消费者的需求，并作为辅助冲程发动机，于1922年被改进成“das kleine wunder”（小奇迹）摩托车发动机。,在拉斯姆森、经理carl和首席设计师hermann weber的努力下，dkw成为20世纪20年代世界上最大的摩托车制造商，同时也成为世界上占据领先地位的发动机制造商。1930年末，拉斯姆森委托茨维考工厂开发具有下列设计特点的汽车：两个气缸，容积为600cc的两冲程摩托车发动机，皮革装饰的整体木制底盘，前后摆动轴，以及前轮驱动。,由奥迪设计师walter haustein 和oskar arlt设计出符合以上要求
30、的汽车，被命名为dkw front，并在1931年柏林汽车展上的首次亮相中引起轰动。 dkw front在奥迪工厂生产，是当时德国产量最高、最受欢迎的小型汽车。 战后dkw凭借前轮驱动、三缸双冲程发动机等显著技术优势，取得了极大的市场成功。 这些车型的设计造型与二十世纪三十年代流行的流线型理念相吻合，并由此诞生了dkw所有三缸发动机汽车的原型type f 9车型。,汽车联盟之漫游者公司 漫游者这一名称的使用历史可以追溯到1896年，与1885年建立于开姆尼斯的winklhofer & jaenicke工厂制造的自行车有关。 1902年漫游者开始生产摩托车，1904年第一次试生产汽车。 1913
31、年，漫游者开始批量生产一款名为“puppchen”的小型汽车，而且深受大众喜欢。 但是直到配有30马力1.5升发动机的漫游者w10汽车在1926年首次亮相时，该款小型车的第二代才推出市场。 该车型综合了当时世界汽车工业的所有最新开发成果，如方向盘左置、中央排档杆、多用途干板离合器、整体铸缸发动机和变速箱，以及四轮制动系统等，在市场上十分畅销，供不应求。,为了应付供不应求的局面，公司在siegmar市的开姆尼斯郊区成立了一个新的汽车制造厂。 汽车部件继续在原有工厂内生产，然后铁路运输到新工厂。零配件直接从车箱卸到组装线上。 这种准时制生产方法在20世纪20年代末正好适应了生产的需要：位于sieg
32、mar的周转仓库最多只能容纳一天的汽车生产量25辆汽车。 因为漫游者牌汽车性能可靠、质量很高，所以造价也很高。 20世纪20年代末，漫游者试图用更现代的车型设计和更高性能的发动机来摆脱开始出现的经营危机，但汽车产量仍然下滑，经营也出现了赤字，这导致整个公司的摩托车部门被nsu公司收购。,奥迪大事记 1885年 开姆尼斯（Chemnitz） 漫游者公司成立 1899年11月14日 科隆（Cologne） 霍希公司成立 1902年 开姆尼斯（Chemnitz） DKW公司成立 1909年6月16日 茨维考（Zwickau）创立奥迪公司 1932年6月29日 开姆尼斯的汽车联盟 （Auto Unio
33、n AG，全称：汽车联盟股份公司） 19451965年 英戈尔斯塔特的新汽车联盟（Auto Union GmbH，全称：汽车联盟股份有限公司）,1954年是公司盈利的第一年（大约40万德国马克 1959年，新汽车联盟所有的股份出售给了戴姆勒-奔驰公司 1966年，大众公司拥有了新汽车联盟的全部股份 1969年3月10日 奥迪-NSU汽车联盟有限公司 1977年3月，最后一辆NSU R80汽车离开生产线，这标志着具有一百多年历史的NSU品牌完成了使命。从那以后，所有在内卡苏姆生产的汽车都是“奥迪”品牌。,1980年，随着奥迪独家技术quattro 全时四驱系统的应用，第一批量产全时四驱车引起了轰
34、动。 1982年，奥迪赢得极具挑战性的世界汽车制造商锦标赛德国品牌第一名； 1983年，Hannu Mikkola驾驶一辆奥迪四驱汽车成为世界汽车拉力赛的冠军； 1984年，奥迪囊括了世界汽车制造商和驾驶员锦标赛冠军。,1985年 奥迪股份公司（ AUDI AG） 1986年秋天，全电镀车身的新奥迪80型汽车投放市场，这种技术能保证汽车10年不生锈，在同级别汽车中树立了新标准。 1988年，奥迪第一辆3.5 L V8发动机和四气门豪华型轿车V8型轿车首次亮相，标志着奥迪开始重返顶级豪华轿车市场。 1992年，一辆标准的奥迪80 TDI轿车环游世界，行驶了40 273 km，平均百公里油耗只有3
35、.78 L，平均时速为85.8 km/h。,在1993年秋天东京汽车展上，奥迪展示了世界第一辆采用全铝车身框架结构（ASF）的汽车，宣布了一个全新汽车时代的开始。 1994年3月，作为奥迪V8型轿车的改进车型，全铝车身的奥迪A8首次公开亮相。 1995年秋天，奥迪亮出了另一张王牌TT跑车，该车型成功地将独特设计与现代时尚特征和成熟的技术结合在了一起。 1997年，奥迪展示了一款新奥迪A6和Al2，后者是根据第二代ASF技术制造的一款全铝车身车型。,2000年6月，奥迪A2投放市场，该款车型再次巩固了奥迪在轻型铝车身方面的竞争力。同年10月，公司又一个主打车型奥迪A8 W12在巴黎汽车展上亮相。
36、 2004年，奥迪两款换代车型陆续亮相并投放市场，2月份，全新奥迪A6在欧洲各大城市率先上市，9月份，新一代奥迪A4、A4 Avant以及S4正式发布。 2005年，奥迪迎来了quattro诞生25周年的历史时刻，配备新一代quattro全时四轮驱动系统的全新RS4和高性能SUV奥迪Q7在法兰克福车展上的全球首发，再一次完美诠释了“突破科技 启迪未来”的品牌理念。同期上市的另一亮点车型是奥迪A6 Avant，它被认为是奥迪有史以来最富吸引力的车型之一。,2006年1月9日， 奥迪quattro销量逾200万 1980年3月3日，奥迪在日内瓦车展上揭开了首款奥迪quattro的神秘面纱，从此翻开
37、了汽车工业革命性的一页。牵引力更强、操控性更佳、动力性持久稳定、安全性更为出众这正是一直以来不断完善的quattro 技术带来的优势。而截至2005年底，共有超过200万名用户选购了装备quattro全时四轮驱动技术的奥迪轿车，这一数字还在继续攀升。,2006年2月7日， 奥迪A3、A6、A8在德荣膺“最佳汽车大奖” 2006年1月，奥迪连续第三年力摘德国汽车与运动（auto, motor und sport）的多项“最佳汽车大奖”，从而在这一欧洲最权威的汽车专业杂志年度评选中上演了“帽子戏法”。在年度评选中，奥迪A3、 奥迪A6与奥迪A8分别获得了各自组别的“最佳汽车大奖”。 2006年4月6日晚，德国柏林著名的勃兰登堡门前，奥迪公司的又一惊世力作全新奥迪TT跑车首次向公众亮相。 2006年6月18日， 奥迪R10赛车问鼎勒芒。 2010年3月20日，国产奥迪Q5在北京正式上市，国产Q5率先搭载2.0TFSI涡轮增压缸内直喷发动机，7速S-tronic双离合变速器，共4款车型，售价37.98万-53.98万元。,
