1、共 4 页，第 1 页导墙施工 质量技术交底卡GD2301003 施工单位 广州机施建设集团有限公司工程名称 广州市轨道交通十四号线一期工程 施工 13 标土建施工项目 分部工程 主体围护结构交底部位 导墙施工 日 期 2014 年 4 月 10 日交底内容一、设计概况导墙是控制地下连续墙各项指标的基准，它起着支护槽口土体，承受地面荷载和稳定泥浆液面的作用。本工程采用倒“L”型钢筋混凝土导墙，导墙设计深度为 1.5m。导墙剖面及配筋见下图：导墙纵向轴线测量偏差不大于5mm,两片导墙净距误差不大于5mm，导墙顶面误差不大于10mm,导墙竖向倾斜度不大于1/150 。二、施工准备1、作业条件1、熟
2、悉图纸、会审施工图，领会施工组织设计意图。提出主要材料、施工机具规格和需用量计划，并逐步落实进场时间。2、对业主提供的坐标和水准点进行复核，做好轴线控制桩位和半永久性水准点，作出放线测量报告并及时与建设方会签。共 4 页，第 2 页交底内容3、搭设施工临时设施，敷设现场临时水电供应管线。4、按基础平面图，设置连续墙轴线、定位点；土方开挖范围洒灰线，测定高程水准点。放线工序完成后，办理验收手续。5、确定设备设置位置，按顺序组织设备就位安装。6、按设计要求加工导墙钢筋。2、施工机具挖掘机、自卸车、钢筋切断机、钢筋弯曲机、电焊机、锯木机、风镐等。三、施工流程四、导墙施工技术措施1、测量放样依据设计图
3、纸及施工经验进行导墙中线定位放样。考虑到保证车站结构的净空尺寸及连续墙的顺利成槽，导墙内表面之间的净距比墙体设计厚度大100mm，中心线比设计连续墙轴线外放150mm。测量放样实行双检制，严格按测量规范、业主、监理要求的各项规定执行。2、土方开挖导墙土方开挖前认真做好地下管线调查工作，对地下管线的位置、走向、大小、埋深等务必一一做好记录和标记，并在现场做好警示标志。导墙开挖采用PC-200 挖掘机与人工配合的方式进行清底、夯填、整平。挖掘机沿开挖边线放坡开挖，开挖至设计连续墙底标高以上30停止，人工刷坡清底至设计标高。导墙沟槽土方开挖时应设临时排水系统，防止槽坑积水，造成基坑坍塌。3、模板及支
4、撑导墙采用组合钢模，48钢管脚手架支撑及木枋支撑。侧墙模板要合缝紧密且无错台，保证施工精度控制。侧墙外部支撑体系要结实牢固，以防在灌注混凝土时出现涨模、跑模现象。4、混凝土施工平整场地 测量定位 挖 槽 绑扎钢筋浇 灌 砼支立模板 拆 模 设横支撑共 4 页，第 3 页交底内容灌注混凝土采用C20商品混凝土，浇注混凝土时对称分层浇注，浇注过程中振动棒在浇注过程要“快插慢拔” ，以确保振捣质量。在砼强度达到70%时拆模，并立即在顶部、底部各加设一道水平间距2.0m 的10槽钢对口支撑并向导墙沟内回填土方，以防导墙壁产生位移，保证内外墙间距、垂直度满足设计要求。5、墙后回填及导墙面施工混凝土达到设
5、计强度后，即可进行导墙的背部填土施工。填土时采用优质粘土对称、分层回填夯实，夯填时两侧对称均匀回填，分层厚度不大于30cm，采用强夯方式进行夯实。回填达到导墙板面高度后施工面板钢筋混凝土。五、导墙施工注意事项导墙起锁口和导向作用，直接关系到连续墙顺利成槽和成槽精度，施工中注意以下几点：（1） 在导墙施工全过程中，都要保持导墙沟内不积水。（2） 横贯或靠近导墙沟的废弃管道必须封堵密实，以免成为漏浆通道。（3） 现浇导墙分段施工时，水平钢筋应预留连接钢筋与邻接段导墙的水平钢筋相连接。并且导墙施工接头应与地下连续墙接头位置错开。（4） 导墙是连续墙成槽作业的起始阶段导向物，必须保证导墙的内净宽度尺寸
6、与内墙面的垂直度。（5） 导墙立模结束之后，浇筑混凝土之前，对导墙放样成果进行最终复核，并请监理单位验收签证。（6） 导墙混凝土洒水养护到设计强度时，方可进行成槽作业。在此之前禁止车辆和起重机等重型机械靠近导墙。（7） 导墙施工接头应与地下连续墙接头位置错开并不小于50cm。必须特别注意导墙的净空尺寸，严防混凝土浇筑时胀模造成槽宽减小，进而妨碍成槽机成槽。（8） 墙背侧回填时对称进行回填，拆模后及时加设对口撑，且支撑仅在槽段开挖时才拆除，确保导墙垂直精度。（9） 回填导墙后背，采用机械或人工夯实，尤其以墙趾最为重要，防止墙趾坍塌。六、节能降耗注意事项1) 设置节水、节电标识，时刻提醒员工在工作和生活中节约能源，降低消耗。 共 4 页，第 4 页2) 加强水、电的日常管理，照明等耗电设备、设施应根据需求使用。如发现设备、设施的损坏，应及时通知有关部门进行维修。3) 在对浇制完成的部分进行养护时，尽量采用薄膜养护和沙土养护，减少浇水养护次数。专业技术负责人： 交底人：接受人：
