1、施工组织设计建议书目 录表 1 施工组织设计文字说明1. 设备人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法2. 主要工程项目的施工方案2.1 施工准备2.2 施工测量2.3 路基土石方施工2.4 浆砌卵石边沟、路肩施工2.5 道路底基层施工方法2.6 水泥稳定碎石基层施工2.7 涵洞工程施工2.8 路面砼施工3、各分项工程的施工顺序：4、确保工程质量和工期的措施。4.1 质量保证措施4.2 工期保证措施5、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施5.1 路基土石方5.2 路面基层5.3 砼路面层施工5.4 膨胀土路基的处理6、冬雨季施工安排6.1 雨天施工6.2 冬季施工安排7、质量、安
2、全保证体系7.1 质量保证体系7.2 安全保证措施7.3 环境保护8、其他应说明的事项8.1 成品保护措施8.2 工程技术档案管理表 2 施工总平面布置表 3 施工工艺框图表 4 施工总体计划表表 1 施工组织设计文字说明1. 设备人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法1.1 设备、人员动员周期1.1.1 项目经理部的主要人员在投标中已经确定，一旦中标就可立即集中投入前期准备工作。在接到中标通知书后的一周内，项目经理部、业务部门组建完成，并投入正常运转。1.1.2 接到中标通知书后十天内，有关技术准备工作人员，如测量队、设计室、材料取样试验等人员到位并进入现场解决租房、征地等前期工作，签
3、约后立即投入临设搭建施工。1.1.3 设备和施工人员，在签约后 10 天内陆续进入施工现场，其数量随工程进展递增，但必须满足合同条款和监理工程师对工程到达开工条件的要求。1.2 设备材料进入现场的方法1.2.1 本公司设备大部分分散在成都市周围及省内各地区，均就近调派进场使用。1.2.2 充分利用本工程交通条件较好的特点，对成都市周围和省内交通沿线的设备和材料主要采用汽车、拖车直接运输到现场。1.2.3 筑路材料可在现场就近采购，进出料场均有便道可通行，施工中对料场便道还需进行整修以确保运输通畅。2. 主要工程项目的施工方案2.1 施工准备2.1.1 技术准备组织施工技术人员熟悉设计图纸、施工
4、技术规范、质量评定验收标准及合同条款等，听取设计所、市交通局、质监部门对本段工程进行技术交底和图纸会审等工作，并编制施工组织设计。完成施工图设计。测量控制点的交接、复测与加密。a 路基开工前作好业主和设计所交付的测量控制桩位、红线用地和测量资料的数据接收工作，并认真进行核对、检查、复测和保护工作。b 使用全站仪。S2 水平仪微机对所接收的导线控制点，桥涵三角网控制基点、水准点和路线中线桩、横断面进行认真得复测、加密、补测加固等工作，并将测量结果报监理工程师。c 对控制点桩位松动、位移、精度不符的应予以作废并作补测。控制桩、点位不足的应加密，并保证在施工过程中相邻桩位能互能通视，其测试成果经严格
5、平差，其精度达到规范要求方允许使用。d 复测导线时，必须与相邻施工段的导线闭合。导线起讫点与设计资料比较，复测水准点应尽可能与就近的国家水准点闭合，测量精度满足JFJ03395规范要求。e 用坐标法检查、恢复、固定中线桩和交点、转点、曲线起点等主要控制桩。恢复中线桩要与桥涵等结构中心和相邻段中心线闭合。f 详细检查，核对纵横断面图，并对横断面进行复测和补测，设置固定断面桩及护桩，断面控制桩间距50m。 配合中心实验室对本段沿线土壤按照 JTJO5093公路土工试验规程中实验方法取样进行制标实验，将其试验结果报监理工程师审定，作为现场土石方施工依据。试验路段对各种填料，进行现场压实试验。位置拟在
6、 k11+500600 段范围内，对连砂石的填筑、二灰沙砾的施工工艺进行试验，以确定保证压实度的填料最佳含水量和压实方法，压实遍数以及压实层厚和施工工艺。 将排水防护工程，桥涵工程所用混凝土、砂浆，基层及路面砼材料送中心试验室，作配合比实验。并将其结果报监理工程师批准，作为施工依据。2.1.2 生产准备 搭设临时设施，建立工地实验室、构件预制场、基层材料和砼搅拌站、设备安装调试并经监理工程师验收。 组织施工人员及机具进场，对 施工人员进行技术交底和安全交底。 开挖临时排水沟，排出施工区域沟、坑、塘、稻田积水，截断路基外的流水进入路基。 清理掘除场地范围内的草皮、竹根、垃圾、围墙、晒坝、清除表层
7、软土，撤除线内建筑障碍等设施。 对所需要各种材料，按选定的取料场，进行取样检测其技术指标，经监理工程师审批后进场。 修筑施工便道、便桥，确保进场道路和施工道路畅通。2.2 施工测量2.2.1 将导线网、水准网测量成果报监理工程师审批后，作为施工作业测量的依据。编制放线程序，复核横断面图，恢复定线测量。2.2.2 全路段采用坐标放线进行路基、断面、桥涵和其他构筑物地施工放样。采用计算机配合，全站仪，J2 经纬仪，S1、S2 水准仪等进行测量。2.3 路基土石方施工2.3.1 施工准备工作、测量放线：开工前组织测量人员，校核提供的控制护桩，结合道路纵断面设计及横断面设计，放出道路宽度及填、挖高度，
8、施工中要配合检查、校核。、清理现场及回填整平，拆迁红线内的障碍物，做好临时排水工作。2.3.2 基本施工顺序施工准备场地清理测量定位路基挖、填方路基压实路基整型验收。2.3.3 主要施工方法、路基挖方施工方法本路段路基施工主要以挖弃土方为主。根据现场实际，先分边施工路基，为确保工期，在有工作面的路段随时安排施工队施工。、挖方路基施工开挖采用混合式开挖法，即先顺路堑挖通道，然后沿横向坡面挖掘，增加开挖面，加快施工进度。由于开挖深度不大，因此注意不要超挖，路基挖好后应立即进行下一工序施工。弃土应及时清运，不得乱堆放，以尽量减少对交通及周围环境的影响为原则，根据现场实际情况确定堆土位置，运土路线、机
9、械转运路线等。碾压、整平路床采用压路机压实，用环刀法检测其密实度。挖方路基压实度标准应符合有关规定。土质湿软地段的路基其压实度达不到规定要求时，可采用换土或会同设计人员及监理现场解决。路基面整修应结合挖最后一层土时进行，其路基允许偏差应符合有关规定。、施工控制与质量检验质量管理贯穿于施工全过程，与全体施工人员有关，涉及所有与质量有关的因素。压实时的材料含水量与最佳含水量之差控制在不超过 2%。、路基填方施工方法路基填方施工在方案的制定上，要紧紧抓住“选料，晾晒，整平，压实，检验”等关键环节施工，确保路基填筑质量。填土路基尽可能的避开雨天施工，并注重路基的防排水工作，加大晴好天气的施工力度，确保
10、路堤的施工进度。组织各项作业均衡进行，做到路基施工的正规化、标推化。借土施工前，首先对拟定的土场进行土质试验，并确定填土场的贮量，并考虑就近的原则。填方区开挖的表层腐植土、淤泥等，先就近集中堆放，而后统一运至借土场或弃土场。路基填土前要先取土样作出试验，确定压实参数取 50 米作为试验路段，通过试验路段的施工，修正优化压实参数。当符合设计和规范要求后，送监理工程师审批，作为以后压实的标准。然后采用“四区段八流程作业法”施工。填土时由路中间向两边按 30cm 一层分层填方，并用摊铺机摊铺均匀。碾压时先碾压中间后碾压两边，使得该层整个深度内压实度处处均匀，同时达到要求的密实度。路堤的填筑按四区段八
11、流程水平分层填筑施工。四区段是：填料、整平、碾压、检测区段。即：填、平、压、检。八流程是：施工准备测量放线、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整形、边坡整形。各区段流程单独作业，不许交叉施工。、基底处理基底为软土时，采用砂夹石换填处理，分层回填压实。、水平分层填筑填筑材料：土方的含水量与最佳含水量之差不得超过 2%，土块的最大粒径不得大于摊铺层的 1/4，否则要打碎使用。且其各项指标应达到规范要求。摊铺时按设计横断面全宽纵向分层填料。当地形高低不平，应由低到高、由中间两边分层填筑。为保证路堤全断面压实，边坡两侧超填 0.2m 至 0.3m，竣工时刷坡整平。、洒水或晾晒：洒水
12、或晾晒应在平整工作前或伴随平整作业，无论洒水或晾晒，应使填料含水量保持在最佳含水量的+2%范围内。、摊铺整平：每次摊铺的厚度控制在 3050cm（虚铺）范围内，用推土机使每一层填土都能获得均匀统一的厚度，以便保证均匀一致的平密度和压实度。、碾压夯实。采用压路机，按试验段确定的参数碾压。碾压作业时，其路基边缘向中央进行，碾轮每次重叠 1520cm，约碾压 58 遍，至表面无显著轮迹，且密实度用环刀法检测均符合下表标准。、检验签证：按照设计指标，以填层的干密度、相对密度或地基系数等指标判定是否合格。、路面整修：路面整修应结合填筑基床表层的最后一层进行。按设计断面形式和计划填筑高程控制摊铺层厚，并挂
13、线细致找平。、边坡宜随填层的填筑逐渐将其夯拍密实，全部路堤填筑完成后，再将坡面整理平顺。、路基压实路基压实全部采用重型振动压路机进行分层碾压，碾压方法是：先边后中，先轻后重，先静压后振压，当天回填当天压实，以防松土遇雨淋湿，碾压速度拟控制在 36km/h，前后两次碾压轮迹须重迭 1520cm，对于压路机碾压不到的部位，采用打夯机进行夯实，每层碾压完成后，均有压实度试验报告，当符合设计要求后，再进行上一层施工。2.3.4 施工过程须重点注意的问题、道路红线范围内原有的地下管线，如需拆迁，尽量争取在该路段工程开工前拆迁完毕。对于须保留的地下管线，如需在其周边开挖沟槽或取填土，应考虑不因施工而影响其
14、稳固，必要时采取加固措施。、路基填方施工，须选用易干、透水的土料，如采用透水性不良或不透水的土料，须在含水量接近最佳含水量时再进行压实。、路基填方施工，原则上应选用同类土料，如采用不同种类的土料填筑时，应按不同种类土料分层填筑，不得任意乱填，以免形成水囊或滑动面，另外，透水性较差的土料，如被填筑于透水性较好的土料下层时，其表面须自路中向两侧做出 24%的横坡。、该路段的路基土方工程施工过程，如遇雨天，必须坚持集中力量分段突击的原则，完成一段再开一段，绝不允许在全线进行大挖大填。2.4 浆砌卵石边沟、路肩施工本工程的边沟、路肩为 M7.5 浆砌卵石。2.4.1 施工工艺施工工艺详见附图：浆砌圬工
15、施工工艺框图 。2.4.2 施工方法复核图纸,若设计与实际地形地貌有出入时,应根据实际测设绘制施工图,报监理,业主批准,并依此放线,确定边沟,护坡的开挖边线和基坑位置。基础开挖可采用人工分段进行,随挖随砌。砂浆拌合采用砂浆拌合机拌合,人工斗车运输。浆砌卵石采用挤浆法砌筑,砌筑前,需将基底清理干净,卵石表面泥土、水锈要清洗干净。按设计图纸要求设置伸缩缝、沉降缝,并按设计要求材料填塞。2.4.3 施工注意事项：边沟沟基必须稳固,沟形整齐,沟坡、沟底平顺。沟底和沟壁应先夯实整平,然后砌筑加固坡。护坡应挂线砌筑,卵石砌筑应错缝,石块之间彼此镶咬紧合。2.5 道路底基层施工方法本合同段的道路底基层为 2
16、3 厘米厚的级配砂砾基层。级配砂砾基层采用机械铺筑，机械碾压。人工修整边坡。2.5.1 测量在下承层上恢复中线:直线段每 15m 设一桩，平曲线段每 10m 设一桩，并在两侧路面边缘外 0.30.5m 设指示桩。进行水平测量:在两侧指示桩上用红漆标出底基层边缘的设计标高。2.5.2 运输及摊铺集料a.运输在同一料场供料的路段，由远到近将料按要求的间距卸置于下承层上。卸料间距应严格掌握，避免料不够或过多，并且要求料堆每隔一定距离留一缺口，以便施工。b、摊铺采用机械摊铺，用人工找平，要求表面应平整，宽度满足要求，并具有规定的路拱。c、碾压找平后，立即使用 12t 以上压路机辗压。直线段由两侧路肩开
17、始向路中心辗压。辗压时，后轮应重叠 1/2 轮宽；后轮应超过两段的接缝处。辗压 68 遍，一直到密实为止。路面的两侧，应多压 23 遍。凡含土的天然级配砂砾石进行滚浆辗压，直到砂砾石层中无多余细土泛到表面为止，滚到表面的浆应予以清除。严禁压路机在已完成的或正在辗压的路段上调头和急刹车。级配砂砾基层的施工应注意：、级配砂砾的粒径应严格控制，最大粒径应大于 53mm，5mm 以下颗粒的含量不大于 35（体积比） 。、级配砂砾要求一次铺筑成形，铺筑时采用人工找平。、碾压时应人工配合扫砂，对局部含砂量大的地方应用人工添加砾石。反复碾压直至达到要求为准。2.6 水泥稳定碎石基层施工该路段工程所需的水泥稳
18、定碎石采用拌和机集中拌和。2.6.1 工艺流程 水泥稳定碎石基层施工工艺流程图祥见附图。2.6.2 混合料拌和按试验配合比进行试拌，确定生产配合比。拌和时水泥的用量超出设计值 0.5%1.0%，达到 5.5%6.0%。由于水泥稳定碎石孔隙率较大，且摊铺和压实时间较长，施工过程中水分散失较快(约损失 2%左右)，拌和时加水量应考虑这个因素，其用量为最佳含水量再另加 2%。 2.6.3 混合料的运输采用车况较好、箱板密封、保水性好的 5t 以上自卸汽车 1015 辆，在装料前及卸料后均清理车箱底，防止混合料凝结。2.6.4 摊铺在清理好的下承层洒水后，将拌和均匀混合料采用机械摊铺，避免颗粒分离，混
19、合料整型后立即碾压。2.6.5 混合料的碾压路面基层的碾压分初压、复压和终压。a、初压 摊铺后混合料仍很松散，呈半流动状态，直接振压或重型碾压，容易产生推移和波浪。我们采用先由压路机关闭振动系统静压，使其初步密实，压实度达到 80%85%左右。b、复压 在初压完成后，用振动压路机振压，直至压实度符合要求。c、终压 复压结束后，立即用 1821t 胶轮压路机进行终压。目的是消除轮迹，表面提浆，进一步密实。2.6.6 养生碾压完成后，由于该结构层早期强度很低，稍有外力作用容易造成表面松散，必须彻底封闭交通，并立即用洒水车喷雾养护 7 天以上。2.6.7 注意事项水泥稳定碎石与其他基层结构相比具有空
20、隙率大、保水性差、早期强度低等缺点，易产生表面松散、接缝处离析及成型后形成反射裂缝等现象。施工中必须严把各施工环节，杜绝上述情况发生。a、必须严格控制混合料从拌和、摊铺到碾压完成的时间不超过4.5h。b、由于该结构层的水泥为胶结材料，一部分还要填充空隙，以降低空隙率。同时，该结构所用粗集料含量过大，施工时容易出现离析，所以必须增加拌和时间(长短以拌和锅的大小决定)。 c、水泥稳定类结构易产生因温缩和干缩造成的反射裂缝，这与水泥用量、含水量和养护有很大关系。水泥用量过大既不经济也常因水化热大产生温缩裂缝；水泥用量低，强度不能满足要求。同时，含水量的大小对基层的影响也较大。含水量过大易产生干缩裂缝
21、，且碾压时粘轮，混合料易产生推移等；含水量过小，又会出现基层不成型，表面松散等情况。所以施工前必须对水泥用量和含水量严格控制，专人检查d、养护对水泥稳定碎石基层的成型质量至关重要。由于碾压完成后，基层虽达到密实度，但仍未形成强度，一方面水分散失很快，不及时养护，表面会因缺水而失去强度，另一方面若洒水冲力过大会将基层表面水泥浆、细集料冲走，造成表面松散，故必须用水雾养护，尤其是前 3 天。另外，采用了以塑料薄膜覆盖起来封闭养护的办法，不用洒水，经济实用，效果也很好。2.7 涵洞工程施工涵洞工程概况在本标段中，共有砼盖板涵 1.50.8 涵 2 道、1.51.0 涵 1 道、2.51.5 涵 1
22、道。0.75m 圆管涵 1 道、1.0m 圆管涵 1 道。2.7.1 钢筋砼管涵施工钢筋砼管涵施工方法a 管涵施工前，首先用经纬仪放出轴线和基础开挖线，用人工配合机械开挖，接近设计标高时，再用人工进行清理修整，然后进行基底处理。b 基础处理后，用经纬仪准确放出轴线，确定基础施工时平面尺寸，经轴线，标高检查无误后，砌筑垫层。在基础施工时注意横坡和沉降缝的设置。然后养生。到一定强度用吊车安装涵管。安装涵管内径平顺，管身应与基础管座接触密实，使管受力均匀。管缝不大于 1 厘米，并用沥青麻絮填塞。管节沉降缝与基础沉降缝一致，应用沥青麻絮塞实。管外侧接缝应用 20 号砼箍缝并很好养生。c 在管涵回填后进
23、行进出口端墙和八字墙的砌筑，石料应先进行清理，采用坐浆法施工并确保线形美观，填缝密实。端墙砼强度达到 70%时，进行砂砾分层对称压实回填，管涵顶回填厚度50cm 后方允许车辆通行。2.7.2 板涵盖板涵施工板涵盖板涵施工方法a 应用经纬仪放出中线及基础开挖边线，用挖掘机挖基，人工清理基础及边坡，进行基础底夯实处理，然后再精确放出基础平面尺寸，支摸绑精，经检验后，浇注砼基础。浇完后养护，拆除模板。b 基础砼强度达到 75%时，即可绑扎墙身钢筋，支墙身模板。墙身施工时应注意结合凿毛、沉降缝的一致。墙身模板采用组合模板拼装，钢管肋，模板支好经检查后浇注砼，插入式振捣器振捣密实。浇注时要控制每层厚度为
24、 30 厘米，持强度达到 80%时柴模。盖板集中在预制厂预制，模板采用钢模，盖板预制后在场内编号堆放。盖板养生强度达到设计标号的 80%时起吊堆放，并注意堆放支点位置。c 台帽上经测量放出准确位置后才能安装盖板。而后浇注板面砼，板面砼要求严格控制标高，横坡和平整度，并注意覆盖养生。d 通道的回填严格按设计图纸和技术规范要求进行，必须在盖板安装好后，两侧对称，分层回填夯实至设计标高，回填材料应采用透水稳定性好的砂砾石等，采用灌水和人力配合小型夯实机械夯实，分层厚度控制在15cm，其回填压实度应满足95%。e 路基填筑完成后进行出水口砌筑施工。f 处理好与旧涵洞的街接面施工，使其连接顺直。2.8
25、路面砼施工1、水泥砼路面施工工艺详见水泥砼路面施工工艺框图。2、砼采用集中搅拌，并自动配料。3、模板用 20 制作。4、砼面板摊铺择用三轴式砼摊铺振平机并辅以人工作业，现场配，HZP250 型三轴式摊铺振平机二台。5、水泥砼路面施工方法要点如下：、按需要备足质量合格的水泥，砂石料，外掺剂等原材料。、提前进行原材料试验，开工前一个月完成砼配合比设计报监理工程师审批。、在验收合格的基层上进行测量放样工作，并增设水准点，放出路面边线支设模板，定出板块分块位置，模板支架应牢固不变形。、检查复核模板标高，平面位置支立是否准确稳固，接头是否紧密平顺，是否前后错茬和高低不平等现象。、按设计要求安设钢筋网片，
26、传力杆。、采用强制式机械拌和设备，并在施工前检查维修好施工机具设备，按配合比准确配料，严格控制水灰比及拌和时间进行拌和。、用 2t 号自卸汽车将砼在规定时间内运至施工路段，质检合格后卸入工作面内。、摊铺机就位和调试：采用三轴式水泥砼路面摊铺机施工，每天摊铺前，应将摊铺机进行调试，使摊铺机调试为与路面横坡度相同的倾斜度。调整轴辊至模扳顶面路面设计标高处，检查振捣装置是否完好和其他装置运行是否正常。、砼摊铺砼摊铺前应对基层表面进行洒水润湿，但不能有积水。砼入模前，先检查坍落度，控制在配合比要求坍落度1cm 范围内,制作砼检测抗压抗折强度的试件。摊铺张现场应设专人指挥卸料,应根据摊铺宽度、厚度，每车
27、砼数量均匀卸料，并预留振实高度。同时注意调好传杆钢筋位置。用三轴式摊铺机对砼进行反复整平和振实，模板边，角处再用人工辅以插入式振动器振实。施工缝宜设在胀缝或缩缝处，按胀缝和施工缝要求处治。当摊铺到胀缝位置时，应按胀缝设计要求设置胀缝和安装传力杆。用电动抹平机辅人工进行第一次抹平板面，待砼表面无泌水时再作第二次抹面，在抹面施工过程中随时检查其平整度，不合格的及时进行处理。应掌握好压纹或拉槽的时机，一般以抹光收浆后半小时，用手指轻轻压有软感，水泥浆又不粘手为准，砼初凝之前完成。、砼强度达到设计强度的 25%以上时（一般正常施工温度成活后 24小时）便可拆模，拆模时注意不得损坏砼。、当砼板体强度达到
28、 10Mpa 或 400 个温度小时，可开始假缝的锯缝和填缝作业。、当板面有一定硬度时及时进行养生，湿养不得少于 14 天。养生方法可采用覆盖洒水养生达强度后方可允许开放交通，开放交通前要请扫路面，填好板缝。、雨天施工要备好防雨棚，冬季施工要有防冻措施。3、各分项工程的施工顺序：3.1 总体施工顺序总体施工顺序图：踏勘现场临时工程附属工程和收尾路基土石方挡墙施工路面基层软基处理涵洞工程 水沟、边坡施工砼路面3.2 各分项工程施工顺序如下：(1)、路基工程施工顺序施工准备场地清理测量定位路基挖、填方路基压实路基整型验收。、道路底基层施工顺序施工准备底基层测量定位底基层级配砂砾备料摊铺碾压底基层整
29、形成活底基层养护。、路肩、边沟的施工顺序施工准备路肩、边沟测量定位修整场地测定边沟、路肩顶标高浆砌边沟、路肩卵石控制边沟、路肩顶标高边沟、路肩顶面收光养护。、道路基层施工顺序施工准备基层测量定位混合料拌和混合料备料摊铺碾压基层整形成活基层养护。、涵洞施工顺序场地平整土方开挖底板模板底板混凝土侧壁模板侧壁混凝土台帽施工安装盖板进出水口跌井、直墙和八字墙施工回填土分项验收。4、确保工程质量和工期的措施。4.1 质量保证措施4.1.1 建立完善的质量保证体系，强化项目经理部、施工队二级质量责任制。各级的主要行政领导为质量第一责任人，各级职能部门和施工管理人员要明确其岗位质量责任和目标，实行定期考核。
30、对本工程质量业务系统实行分层管理。项目经理部的质量安全检查部，负责全合同段的工程质量计划的制定，对本项目部承担的施工项目实施全过程的质量控制和检查；施工队（专）兼职质检员负责工序的自我控制。4.1.2 开工前认真编写实施性施工组织设计和分项施工方案，作好技术、物资、人员的准备工作。并组织进行详细的技术交底、质量交底工作，做到人人心中有目标、有计划、有质量意识。4.1.3 强化工程项目质量管理的程序化、标准化、规范化工作。施工中要严格执行合同条款、技术标准，操作规程和验收规范，加强工序质量自检、互检，严格执行分项工程开工报告制度。严格执行工序检验申请、验收、签证制度。只有在监理工程师对上道工序检
31、查验收签证后才允许进行下道工序的施工，各级施工人员都要逐日认真填写施工日记。真正作到在整个施工过程中都贯彻“工前有交底，工中有检查，工后有验收”的操作质量管理方法。4.1.4 与监理工程师密切配合，对测量、路基填方压实度、桥涵三背回填、不良地质段的处治、爆破施工；砼、砂浆及其它材料配合比的取样试验，原材料检验，灌注桩基础，桥梁和大型枸筑物的模板预应力施工，桥梁（板）的预制和架设，路面基层、面层混合料的配合比和摊铺等关健工序和重点部位，要建立质量观测点和 QC 小组，以全面质量管理的方法对工程项目全过程的质量进行跟踪检查和控制。4.1.5 坚持工序“样板”制，对路基填方压实，路面基层和面层的施工
32、，要先作试验段。桥梁（板）等大型预制构件先作“样品”试生产，以取得有关施工工艺参数。在其检测试验数据符合规范要求，且其材料、设备的使用及工艺方法获得监理工程师批准后，才允许进行正线正式施工及预制生产。4.1.6 对材料分供方进行评审及质量跟踪、凡投入工程的原材料、半成品（成品）均应具备质量合格证书并按规范要求进行取样检验。只有经检验符合技术标准，并经监理工程师批准的材料、半成品（成品）才允许投入使用。4.1.7 加强对测量、试验两大关键工作的管理。项目经理部设测量组，设置工地试验室，在监理工程师的旁站监督和指导下，以标准的检测手段对工程施工进行测设、控制、取样、制标、检查、试验等，达到对工程质
33、量实施可靠的检测和监控之目的。4.1.8 加强标准计量管理工作。对工程中所使用的设备、仪器、计量装置等按规定进行定期的检测、鉴定和校核，此项工作应在监理工程师的监理下实施并得到认可。4.1.9 搞好工程质量、技术资料的收集、整理、填报签证和档案管理工作。加强竣工资料的整理，落实专人负责，作到竣工一项工程，竣工资料（图）就随之完成。4.1.10 加强对职工的质量意识教育，使全体职工树立“质量第一”和创“精品工程”的观点，并落实到实际工作中，加强对职工的业务培训，坚持持证上岗。同时在项目管理中坚持作到将工程质量和工作质量与经济效益和分配挂钩，执行“质量否决” ，作到奖罚分明。4.2 工期保证措施4
34、.2.1 加强组织领导，建立和完善经济承包责任制，把确保工期作为承包方的一项重要考核指标，与经济效益挂钩。开展劳动竞赛，把精神和物质奖励结合起来，最大限度的调动职工的生产积极性。4.2.2 提前制定详细的施工准备工作计划，一旦中标就立即开展人员、特质、机械、材料、技术、管理等诸方面的准备工作。4.2.3 狠抓后勤保障，多方筹资金，广开材料供应渠道，加强设备调度和维修，确保施工生产。4.2.4 在施工现场的生产计划、统计计量，调度工作、材料、财务和预决算等管理工作中，广泛应用计算机技术，提高管理水平工作效率。4.2.5 应用系统工程原理和网络技术，编制工程总体的网络控制进度计划和关键工程的生产进
35、度网络计划。施工中，始终抓住关键线路，加强跟踪检查，控制与动态调整。优化施工方案，合理安排施工程序及时调分部分项工序目标的完成以确保总工期目标的实现。4.2.6 抓好季节性施工安排。要充分利用旱季，合理安排雨季施工。在农忙季节由于农民工的减少将带来施工劳力的紧张，为此采取以下措施：a、调整施工计划，在农忙季节，少安排人力施工项目，多安排机械化作业。b、适当增加自有职工数量以补充因农民减少而带来的劳力紧缺。c、利用南北地域的季节时间间隔，多渠道引进劳动力资源。d、农忙季节，适当增加对农民工的经济补偿，以钱换工。4.2.7 加强与业主、监理工程师的协作和配合。及时办理工程报验手续，保证施工生产的连
36、续性。4.2.8 对部分有条件的项目，在经监理工程师批准后，应尽可能组织双班或大班作业，以加快进度。5、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施本工程的重点（关键）和难点工程：主要是路基施工、路面及平交道口施工。具体的施工方案及施工方法见前面的叙述。施工措施：5.1 路基土石方（1） 、施工前应探明场地有无管沟、通讯设施或其它地下构筑物。（2） 、路基及挖方填筑作业前先作好地面排水设施，使路堑不积水，如遇雨季应做好雨季施工方案，并经监理批准才能实施。保证整个施工期间路段排水畅通。（3） 、开挖时按设计断面有次序地分段分层自上而下地进行。（4） 、挖土时不直接挖至路堑设计标高，视土质松实情
37、况预留虚高，以备压实。（5） 、路堤基底未经项目监理验收，不得进行路基填筑，填筑路堤时，应随挖、随运、随填、随压，并根据设计要求进行分层填筑。（6） 、填方材料应按规范要求以及在土质变化时取样,按 JTJ051-93 标准方法进行一次颗粒分析、液限和塑限、有机质含量和击实试验；进行实验时，用重型击实法确定土的最大干密度和最佳含量。（7） 、碾压时，先压边缘，后压中间；先轻压，后重压。压路机横向接头的轮迹，重叠宽度为 4050cm，前后相邻两区段纵向重叠 11.5m，做到无漏压、无死角并确保碾压均匀。5.2 路面基层（1） 、施工前应做混合料的试验，确定混合料的配合比。（2） 、施工前应进行铺筑
38、试验段，通过试铺确定材料用量，喷洒方式，喷洒温度；摊铺机的摊铺温度，摊铺速度，等操作工艺。（3） 、底基层与基层铺筑前，对路基顶面进行全面检查，确保路基顶面强度符合设计要求后方进行底基层与基层的施工。（4） 、拌合料采用机械拌和。（5） 、严格控制基层厚度及宽度，横坡与面层一致。（6） 、水泥稳定碎石层的压实度大于或等于 97%。5.3 砼路面层施工水泥砼路面施工方法及要点：1、按需要备足质量合格的水泥，砂石料，外掺剂等原材料。2、在适宜地点设置砼拌和站。3、提前进行原材料试验，开工前一个月完成砼配合比设计报监理工程师审批。4、在验收合格的基层上进行测量放样工作，并增设水准点，放出路面边线支设
39、模板，定出板块分块位置，模板支架应牢固不变形。5、检查复核模板标高，平面位置支立是否准确稳固，接头是否紧密平顺，是否前后错茬和高低不平等现象。6、按设计要求安设钢筋网片，传力杆。7、采用有自动计量装置的拌和机或一般强制式机械拌和设备，并在施工前检查维修好施工机具设备，按配合比准确配料，严格控制水灰比及拌和时间进行拌和。8、用小型自卸汽车将砼在规定时间内运至施工路段，质检合格后卸入工作面内。9、摊铺机就位和调试：采用三轴式水泥砼路面摊铺机施工，每天摊铺前，应将摊铺机进行调试，使摊铺机调试为与路面横坡度相同的倾斜度。调整轴辊到模板顶面路面设计标高处，检查振捣装置是否完好和其他装置运行是否正常。10
40、、砼摊铺（1）摊铺前应对基层表面进行洒水润湿，但不能有积水。（2）砼入模前，先检查坍落度，控制在配合比要求坍落度1cm 范围内，制作砼检测抗压抗强度的试件。（3）摊铺过程中，间断时间应不大于砼的初凝时间。（4）摊铺现场应设专人指挥卸料，应根据摊铺宽度、厚度，每车砼数量均匀卸料，并预留振实高度。同时注意调好传力杆钢筋位置。（5）用三轴式摊铺机对砼进行反复整平和振实，模板边、角处再用人工辅以插入式振动器振实。（6）每日工作结束，施工缝宜设在胀缝或缩缝处，按胀缝和缩缝要求处治。因机械故障或其他原因中断浇注时，可设临时工作缝。宜设在缩缝处按缩缝处理。（7）当摊铺到胀缝位置进，应按胀缝设计要求设置胀缝和
41、安装传力杆。（8）用电动抹平机辅以人工进行第一次抹平板面，进行真空吸水后待砼表面无泌水时再作第二次抹面，在抹面施工过程中随时检查其平整度，不合格的及时进行处理。（9）应及时掌握压纹或拉槽的时机，一般以抹光收浆后半小时，用手指轻压有软感，水泥浆又不粘手为准，砼初凝之前完成。11、砼强度达到设计强度的 25%以上时（一般正常施工温度成活后 24小时）便可拆模，拆模时注意不得损坏砼。12、当砼板体强度达到 10Mpa 或 400 个温度小时，可开始假缝的锯缝和填缝作业。13、当板面有一定硬度时及时进行养生，湿养不得少于 14 天。养生方法可采用覆盖洒水养生砼板达到设计强度时，可允许开放交通，开放交通
42、前要将路面清扫干净，填好纵、横缝。5.4 膨胀土路基的处理、膨胀土路基施工应避免雨季施工，并同时加强现场排水，以保证地基和已填筑的土方工程不被水浸泡。、膨胀土路基开挖后，各道工序必须紧密衔接，连续作业，分段完成。路基填筑后，其边坡防护等不能间隔时间过久，以免边坡长期暴露，或越冬在做路面等均不适宜。、强性膨胀土稳定性差，难于捣碎压实，一般不宜作路堤填料；中性膨胀土经过加工，改良处理后可用作填料；弱性膨胀土可作为一般土使用。、可用接近最佳含水量的膨胀土填筑路堤，但两边边坡部分和路堤顶部均要填厚 80mm 的非膨胀土形成包心填方。、使用膨胀土作填料，为增加其稳定性，可采用石灰处治，其塑性指数大于 7
43、 的土，石灰量一般不大于 8%、填高不足 1cm 的路堤，必须挖去地表 30-60cm 的膨胀土，换填非膨胀土，并按要求压实。、地表为过湿土时，必须挖去湿软土层，换填碎、砾石土、砂砾或挖方坚硬岩石碎渣，或将土翻开掺石灰稳定并按规定压实。、一般不宜用膨胀土作填料填筑路堤，限于条件只能用膨胀土填筑时，路堤填成后立即作浆砌护坡封闭边坡。、用膨胀土作填料填筑路堤，填至离路面 1m 时应停止填筑，待至作路面前再用非膨胀土填至路面设计标高，并严格按要求压实。、膨胀土路堤施工前，应就地按规定作实验路段。、对于膨胀性大而又缺乏非膨胀土的路堤，亦可采用土工膜封闭法，封闭形式有三种：路基底部封闭，以防止毛细水上升
44、而影响路基稳定。路基全封闭，以保持路基土含水量不变。路基顶面封闭，以防降水渗入路基。、膨胀土压实宜采用重型压路机在最佳含水量条件下碾压，要求压实度达到轻型击实标准的 100%。6、冬雨季施工安排6.1 雨天施工雨天施工时，路基施工要做好排水工作；桥涵施工中注意钢筋的锈蚀及模板和支架的变形、下沉，做好水泥等材料的保管工作。6.1.1 施工前的准备雨天施工前应做好下列准备工作：(1) 对雨季施工地段进行详细的现场调查研究,编制实性的雨季施工组织计划;(2) 修好施工便道并保证晴雨畅通;(3) 住地、仓库、车辆机具停放场地、生产设施都应设在最高洪水位以上地点，并应与泥石流沟槽冲积堆保持一定的安全距离
45、。(4) 修建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水；(5) 贮备足够的工程材料和生活物资。6.1.2 合进安排工序，在雨季到来之前应将全段涵洞，通道施工完成，并确保其排水畅通，桥梁基础及下部结构和档样的基础等应在雨季前完成。6.1.3 在填筑路堤前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水。如果原地面松软，还应采取换填等措施进行处理。在路堤填筑时，应选用透水性好的碎石土、卵石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料。利用挖方土作填方时，应随挖随填及时压实。含水量过大无法晾干的土不得用作雨季施工填料。路堤应分层填筑。每一层的表面，应做成 2%4%的排水横坡。当天填筑的土层应
46、当天完成压实。防止表面积水和渗水，将路基浸软。6.1.4 与当地气像部门保持联系，随时掌握，气候变化，灵活安排施工，基层施工要注意控制日作量，作到当日施工，当日完成。砼路面施工，要准备足够的防雨棚以遮盖已浇筑的砼路面。6.1.5 圬工基础开挖应视土质情况放足坡度，基底予留 15cm 在作垫层前清理，基础开挖采取分段施工，挖好一段立即浇筑砼封闭，防止全面开挖长时间，晾置。6.1.6 现场要配备足够的抽水设备，及时排除积水雨后要及时派出人员，机械对工程进行检查，对积水及时安排引排，对因雨造成的工程损失和缺陷，及时处理。6.1.7 雨天路基和基层施工面应设交通管制，雨后不允许车辆在路基，（或基层面）
47、上通行。6.2 冬季施工安排根据本标段的气候、地理情况，合理安排工程进度。6.2.1 利用冬季水位较低的条件，安排构造物基础开挖和防护工程基础开挖，桥梁钻孔桩施工以及在河滩地段备砂砾料等。6.2.2 清理施工场地开展路堤填方施工。6.2.3 抓紧施工排水涵洞通道及档墙基础等，力争在明年春灌来临前完成全部涵洞和桥梁下部结构及挡墙下部的施工。6.2.4 本工程所处德阳地区气候温和，霜期极短，冬季大部时间可安排砼和砌筑工程施工，但应注意对砼采取防冻保温措施，当气温低于 5时，应停止砼灌筑施工。必须灌筑时应按规范要求采取防冻措施。7、质量、安全保证体系7.1 质量保证体系7.1.1 我公司将认真执行业主对工程制定的质量管理目标：树立精品意识，以良好的工作质量确保建成优质工程，力争创建精品工程。7.1.2 我们将在施工中，严格执行合同条款和技术规范，服从监理程序，建立以项目经理为首，项目总工程师负责，各级职能管理部门（岗位人员）参与的有明确的质量责任制的质量保证体系。以严格的组织措施、科学的管理手段和全面质量管理的方法搞好工作质量和工程质量，确保质量管理目标的实现。
