1、汽 车 发 动 机 进 、 排 气 门 生 产 工 艺 是 怎 样 的 ？进 气 门 采 用 中 碳 合 金 钢 （ 含 铬 、 钼 等 ） ， 排 气 门 由 于 工 作 温 度 更 高 ， 需 要耐 热 合 金 钢 （ 含 硅 、 铬 、 镍 、 锰 、 钨 等 ， 常 用 的 21-4N） ， 为 了 节 省 成 本排 气 门 头 部 用 耐 热 合 金 钢 ， 杆 部 用 普 通 合 金 钢 ， 所 以 排 气 门 第 一 工 序 是 头 部杆 和 头 部 对 焊 。 锻 造 头 部 ， 也 叫 热 墩 ， 把 头 部 加 热 烧 红 ， 挤 压 成 型 ； 切 削 加工 ， 将 头
2、部 车 削 成 形 ， 杆 根 部 切 出 卡 槽 ； 热 处 理 ， 增 加 表 面 硬 度 ； 磨 削 ， 头部 的 锥 面 ， 杆 部 的 外 表 面 要 求 精 度 极 高 ， 以 保 证 在 导 管 内 运 动 和 通 过 导 管 散热 ； 在 排 气 门 锥 面 堆 焊 或 喷 涂 钨 钴 合 金 ， 以 增 加 硬 度 、 耐 磨 、 耐 热 、 耐 腐 性 ；与 气 门 座 研 配 。 另 外 高 档 排 气 门 ， 从 头 部 到 杆 部 是 中 空 的 ， 内 冲 金 属 钠 ， 以达 到 更 好 的 散 热 效 果 ， 其 工 艺 更 复 杂 ， 我 也 表 达 不 了
3、。发 动 机 部 件-气 门 ，valve 从 发 动 机 结 构 上 ， 分 为 进 气 门（ inlet valve） 和 排 气 门（ exhaust valve） 。 进 气 门 的 作 用 是 将 空 气 吸 入发 动 机 内 ， 与 燃料 混 合 燃 烧 ； 排 气 门 的 作 用 是 将 燃 烧 后 的 废 气 排 出 并 散热 。 气 门 的 材 质 在 中 国 大 陆 通 常 分 为40Cr、4 Cr9Si2、4 Cr10Si2Mo、2 1-4N 和 23-8N共 5 种 。 从 气 门 的 成 品 结 构 上 分 类 ， 通 常 分 为 整 根 气门 、 双 金 属 对 焊
4、 气 门 和 空 心 充 钠 气 门 等 。附 加 工 艺 通 常 为 顶 部 焊 片 、 顶 部 堆 焊 、 锥 面 堆 焊 、 表 面氮 化 处 理 、 表 面 镀 铬 处 理 等 。气 门 毛 坯 成 型 到 车 加 工,磨 加 工 工 艺设 备 及 工 艺 流 程 介 绍 ：1. 电 鐓 ； 带 机 器 人 全 自 动 气 门 电 鐓 机 NGV 电 鐓 机2. 锻 压 ； 全 自 动 气 门 螺 杆 压 力 机 USP 螺 杆 压 力 机 3. 锻 后 直 接 淬 火 ； 头 部 淬 火 4. 头 部 感 应 加 热 处 理 ； 头 部 回 火 RHT 感 应 加 热 机 5. 整
5、体 感 应 加 热 处 理 ； 气 门 整 体 淬 火 回 火 RVT 感 应 加 热 机 6. 杆 端 切 割 及 磨 削 ； 总 长 切 割TEG 总 长 切 割 磨 削 机7. 杆 部 光 磨 ；自 动 无 心 磨 床SGS 无 心 磨 床8. 多 功 能 成 型 磨 削 ；颈 部 ， 盘 外 圆 ， 锥 面 等 磨 削MPG 多 功 能 磨 床9. 单 功 能 成 型 磨 削 ；气 门 大 平 面 磨 削SPG 单 功 能 磨 床10. 杆 部 精 磨 ；气 门 杆 部 精 磨SGF 无 心 磨 床11. 锥 面 精 磨 ；气 门 锥 面 精 磨SGC 锥 面 磨 床12. 多 功 能 检 测 ；气 门 漏 气 ， 跳 动 等 多 功 能 检 测WMV 检 测 机13. 尺 寸 及 外 观 检 查 ；气 门 外 观 及 尺 寸 检 测MIC VDP 检 测 机14. 自 动 包 装 、 自 动 装 盘 、 APP 插 件 包 装 机
