1、1上海认知实习报告篇一:上海实习报告 城市认识上海城市认知实习 一、道路交通来到上海最令我印象深刻的除了遍地的摩天大楼便是上海快节奏生活了,这一点可以从他的道路交通上看出。去万达广场参观的时候,明明人行道是绿灯,但是依旧还是有汽车从以前开过,连公交车也闯红灯,这还是我第一次看到。有人说对于很多城市的观察或调查是以一个城市中人们行走(跑)的速度,来判断啊城市人生活态度的积极程度,从某方面说,甚至可以代表城市的竞争能力。上海,中国的经济、金融、贸易和航运中心,这个急速发展的国际化大都市,人民想要紧跟新时代的脚步,抓紧每分每秒开车也无可厚非。但是闯红灯这种行为实在让人担忧。尽管伴随着强大的竞争与压力
2、,上海人民也应该不急不躁,多为行人让行。在这一点上我觉得上海的司机真该向杭州的司机学习。在车让人的人行道上,比如我们校门口原来的人行道,杭州的司机都会主动停车的让两旁的行人先过,特别是公交车司机,感觉更加谦让。本来是想等这2几辆车都开过了再过马路的,忽然公交车停了下来,后面的车也停了,司机微笑着摆摆手示意行人过马路,这是多么温馨的瞬间啊。而上海的汽车总是一辆紧接一辆的从人行道上驶过,不给行人过马路的机会,上海的交通总是让人望而却步。 杭州的道路交通也有它的不足之处,那就是交通的拥挤不堪了。特别是早晚高峰期,堵在路上个把小时是常有的事。为了解决“行路难、停车难”的城市交通“两难”问题,杭州政府构
3、建了公共自行车交通系统,这无疑是个明智之举。自行车绿色无污染、 零碳排放,不必担心中途堵车,出行方便,这在一定程度上缓解了交通压力,但效果并不明显。因为自行车只适合短程使用,远程距离还得依靠汽车、公交车。公交自行车自己也存在这问题:1)有时候在换乘点根本就无车可借;2)高峰时期,特别是在上下班时期借不到车,晚上想还车的时候没有空位;3)服务点设置少且分布不均也不够合理,有些过于密集,有些则相隔太远距离。这些问题都还有待于解决。跟杭州相比,上海的道路交通就完善多了。目前上海已形成由铁路、水路、公路、航空、管道等 5 种运输方式组成的,具有超大规模的综合交通运输网络。全市已形成了由地面道路、高架道
4、路、越江隧道和大桥以及地铁、高架式轨道交通组成的立体型市内交通网络。上海全市公交有31350 多条公交线路,并且正以每年新辟、延伸、调整 50 多条公交线路的记录持续扩充。上海地铁于 1995 年正式运营,并且以极快的速度发展,11 条轨道交通线与一条磁悬浮形成了每日将近千万人次活动的庞大路网,已是上海市民不可或缺的出行交通工具。在上海,我觉得坐地铁非常方便,虽然有时候也很挤,但是每隔 3-10 分钟就有一班,不必像公交车一样担心它会晚点,遇到红灯还要停下来,也不用担心半路堵车会迟到,速度快、运量大、无污染、安全舒适。 如果没有地铁,这些城市也就不可能成为目前那样交通发达的现代化大都市。从城市
5、发展角度来说地铁合理并且适当的利用了地下空间,可以节省地面空间,由于地铁建于地底又减少了城市噪音,在全球变暖的条件下,地铁使用电能,没有尾气的排放,不会污染环境。是最佳大众交通运输工具。 如果没有地铁,上海也就不可能成为交通发达的现代化大都市。所以杭州要缓解交通压力和环境压力,使城市更快速的发展,建地铁已是势在必行。同时上海也可以像杭州一样建立公共自行车交通系统 ,方便市民的短程出行。 ?二、城市综合体 - 万达广场1.区位五角场地处上海杨浦区北部,一般是指由国定路、政立4路、国和路围成的约 3 平方公里多的环形地区,以邯郸路、四平路、黄兴路、翔殷路、淞沪路五条发散型的主干道在这里交会而得名。
6、作为上海市教育、科研院所最密集的地区,五角场地区有复旦、同济、财大、二军大等十几所高等院校和近百所科研单位,周围还有复旦科技园区、同济科技园区。万达广场位于五角场环岛地面交通“一环五射”路网结构的中心,用地范围东临凇沪路,南靠邯郸路,北依政通路,西侧为国宾路。万达商业广场建成后将成为五角场城市副中心的标志。 2.交通广场周围交通便利,由中环高架、地下交通、地面交通、下沉式人行广场及地铁构成一个立体交通网。相邻主要道路上有多个公交车站,32 条公交线路在此始发或中转。地铁 10 号线在政通路和凇沪路口设有与万达商业广场相通的通道。上海万达广场位于五角场环岛地面交通“一环五射”路网结构的中心,其辐
7、射范围东至浦东新区,南可达虹口区,西至闸北区,北接宝山区,直接覆盖区域人口二百多万。3.总体布局广场平面呈“品”字型布置,地上划分为五个大型业态和三幢甲级高层办公楼。采用订单式经营模式,根据城市规划总体要求,结合各主力店业态的使用要求,在基地内5沿淞沪路布设沃尔玛购物广场与巴黎春天百货;在邯郸路设置第一食品广场;在国宾路设置十个放映厅的万达国际影城、娱乐广场及书城;沿政通路与规划路布置和乐国际家居广场,并分别在食品大楼上设有一栋 25 层高办公楼;万达国际影城上设有 22 层高办公楼;在沃尔玛上设有 23层高办公楼。地下一层定位为特色餐饮、娱乐休闲、精品时尚的休闲购物广场。在万达商业广场的屋顶
8、绿化从空中看更是一处别致的景观,外部墙面灯光在夜里的五角场照耀得如同白昼。 4.平面结构如图,城市下沉广场与万达广场地下商业直接相连:中心广场与相邻的两条城市主干道之间形成了视线通廊,中心广场是人流聚集中心,能够提升商业环境和形象,吸引人流进入;城市道路十字交叉口设计有小广场。5.外部交通?可以看到,万达广场在交通组织形式上采用人车分流,流线简洁,设有专门的出租车专用车道和等候区,并用花槽与地面停车位、人行分隔开来。建筑背面和侧面分别设置有出租车专用道和出租车上下车排队处,地下车库入口也设在次要道路上 。 6.业态分布6篇二:参观上海历史建筑认知实习报告实践认知实习报告伴随着酷热的天气,三周的
9、测绘实习悄然进入的了尾声,从上海理工大学的测绘到参观了解外滩的建筑群。这段时间,我们亲身体会并认识了建筑的各种构造及历史。每个建筑的建成,都代表着一个时代的风貌。是的,只有我们切实走进每个建筑,去抚摸,去观察才能让我们对我们所学的建筑这门专业有更好的认识。而我们这次实习实践的三个礼拜都是很具有上海历史建筑代表性的,它能更好的让我们学习古建筑的上海老建筑的结构特点和做法。新天地上海,一个美丽和富有生命力的城市必然是一个有个性、有可识别性、有内涵、有历史底蕴的城市。人们看到它今日的生气盎然与全面发展必然会联想到它过去的历史,并以此来意想它明天发展的可能性。因而城市不仅要致力于今日的建设,还要保留一
10、些历史人文现象。石库门建筑可说是上海历史流金岁月的见证。然而,由于石库门已经过多年历史的洗礼,在缺乏保养的情况下,外部及内部建筑已变得破旧不堪。为了重现石库门弄堂昔日的风光韵味,工程人员皆按照当年的图则进行修建。现在,弄堂、石库门的7门框、门楣、楼房高度以及屋顶晒台等都和当时一样。墙、铺地及屋顶都尽量采用原来的旧砖、旧瓦,务求贴近它原来的面貌。新天地的风格其实就是典型的上海石库门老建筑,作为生活在石库门老房子十多年的我,深深的为如今的石库门变化而忐忑。虽然风格没有变,但是内部的结构都发生了质的变化,走在路上,看着这些老上海,特别是和这些建筑一起生活过的老人一定有非常多的感慨,仿佛砖还是那些砖,
11、在某个角落甚至能找到多少年前的回忆。不过话说回来,我们来参观新天地,就是来了解石库门建筑的构造做法和特点,在这里我看到了砖石做法的变换,看到了里弄空间和现代空间的区别,看到了传统砖墙和现代的玻璃幕墙和金属材料的融合,也意识到那些历史都是我们宝贵的财富。越来越多的外国人喜爱上海,他们喜欢的原因有很多,不仅是因为它的魅力,它越来越国际化,现代化,更重要的是它保留了老上海建筑的风格,外国人需要了解,而作为我们这一代,更要把上海老建筑的特色铭记。这更是一门语言,一门技巧,熟悉这些让我们能更好的向外国友人阐述我们上海的文化历史,更能让我们在今后的建筑设计中展现出中国古建筑的美的一面。豫园8说道豫园,最让
12、我印象深刻的是它的古建筑总是带有丰富的寓意,并把中国古典园林的特色结合的完美合一。细品豫园建筑的艺术特征不外有三个:一是形象富有强烈的表现性;二是所有建筑都十分强调自己的存在个性;三是建筑能在狭小的环境中与周围环境很好地协调。豫园建筑的屋顶造型,最能反映出它的表现性了。我们还可以看到,为了彰显自己个性,在豫园的建筑物上,总是在线条复杂、形体尺度加大的基础上,还添加了许多砖雕小品,以增强它独特的立体感、文化感。豫园建筑非常注意江南园林的“变化与统一”的建筑艺术原则,这不禁使我们联想到盆景:几片龟背,几枝文竹,几丝兰叶,如果布置得当,足能令人意会到一大片绿化。实际上,豫园感觉上在我看来就是一个“大
13、盆景”。客观上豫园内建筑与建筑之间毕竟很挤,空间显得局促。特别是从“峰回路转”处进入第二景区这一带,有鱼乐榭、亦舫、复廊、万花楼、两宜轩等等,这里的空间最挤。但有了意象、古典等文化因素的陪衬,海9派建筑与海派园林顷刻就被海派文化融和了,从而产生一种特别的人文景观。外滩最后的目的地外滩,其实对我们而言,外滩几乎是每年都去,但是却又不曾深入研究过沿岸的每个建筑历史及其构造特点。全长约 1.5 公里的外滩。东临黄浦江,西面为 52 幢风格各异的大楼,分别为哥特式、罗马式、巴洛克式、中西合璧式等。浦东竖起了一幢幢高楼,这个专业的学习给了我一些对于建筑的认识和看法,可是似乎渐渐也分不清美丑了。听到很多关
14、于这个那个建筑的争议和批判,我总觉得大家完全没有必要争论什么,因为不管怎样,他已经在那里了,时间会给他一定的定义,而这个时间往往需要好几十年,也许是大部分人人生的一大半。没有时间让我们去争论。这次一路从外滩的南面尽头走来,游览了很多有名的外滩建筑,我们都仔细聆听了陈老师的讲解。诚然,外滩历史10建筑群中的绝大部分都是外国洋行和外国建筑师设计的,与今日外滩隔江相望的小陆家嘴商业建筑群中的相当一部分,也是外国建筑师事务所的作品。但是对前者来说,这些建筑都不是原样照搬外国风格,而是在上海黄浦滩旁的一种创造,且中国建筑师参与了整个建造过程,建筑形象也早已深入人心,成为了上海近代城市的重要象征;而外国建
15、筑师的设计方案 是由中国近代的建筑师们选定的,是一种完全主动的吸纳,中国人不但完成了全部建造过程,而且参与了后期的全部设计工作,所以说小陆家嘴当代建筑群是中外建筑交流的结晶。外滩的建筑群对包括建筑在内的外来文化,经历了从鄙夷、好奇到欣赏、模仿以至进行中西混交的过程。这一过程的背后,是外国古建筑深深地进入到了中国近代建筑的集体,文化价值取向逐渐地走向了成熟,中国古建筑的建筑性格也就不断地表现出来。而这些所有的变化,不仅是对今后,对我们都是一笔宝贵的财富。在这段实习参观的日子里,老师用专业的角度给我们讲解了很多并不为我们熟知,但我们却经常看到的历史建筑。古典与现代在上海这个大都市中融合,而我们更要
16、用11现有的知识和经验去描绘和诠释建筑的力与美,这些建筑的构造手法与特色将使我们终身受益。篇三:认知实习报告认知实习报告汽车工程学院为了进一步提高学生的对本专业的认识,专门为我们提供了假期实习活动。通过这次假期实践活动,我们了解了汽车的生产和管理过程,还有变速箱以及发动机的工作原理和生产过程。这次活动加强了理论与实际的联系,巩固、深化和拓展专业知识,锻炼和提高工作能力,培养专业意识和敬业精神。此外,我 i 们也感受到了学校对我们的用心栽培,更重要的是,我们对我们的人生道路也有了进一步的认识和了解,受益匪浅。这次实习的过程大致是这样的。我们在本学期的第十八周的最后一天进行了长达 1.5 小时的认
17、识实习动员大会。然后七月一日上午去参观上海通用汽车公司,下午去参观了上海交运动力公司。七月二日上午我们参观了汽车博物馆,了解了很多汽车历史的知识;下午回到学校后庭老师的工艺知识讲座和小组讨论。七月三日我们参观了上海汽车变速器公司生产工艺流程,这对我们变速器的生产有了更深刻的认识。七月四日我们去上海乘用车公司装配工艺流程,了解汽车典型部件。七月五日是实习的最后一天,我们前几天的活动进行总结,并听了一场讲座。下面我主要介绍我们这几天的主要经历以及学习到的知12识。实习的第一天,我们来到了上海通用汽车公司。我们此行的目的是了解汽车整车装配与车身生产工艺流程,并通过参观上海通用公司整车装配生产流水线,
18、完成这部分的认知实习。我们到了那里后,先观看了 DVD 介绍,然后参观了展车,最后去观看了生产流水线。此外,我们了解到它成立于 1997 年 6 月 12 日,由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车公司共同出资组建而成。目前拥有浦东金桥、烟台东岳、沈阳北盛和武汉分公司(在建)四大生产基地,共 4 个整车生产厂、2 个动力总成厂,是中国汽车工业的重要领军企业之一。坚持“以客户为中心、以市场为导向”的经营理念,上海通用汽车不断打造优质的产品和服务,目前已拥有别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌,覆盖了从高端豪华车到经济型轿车各梯度市场,以及高性能豪华轿跑、MPV、SUV、混合动力和电动车等细分市场。多年来
19、,上海通用汽车不断创新超越,从 1999 年年销量 2 万辆,到2012 年全年销售超过 139 万辆,成为中国成长最快的乘用车企业。上海通用汽车以前瞻的战略、厚积薄发的体系实力和创新超越的企业精神,正朝着“国内领先并具国际竞争力”的目标奋进着。而我们参观的是上海通用汽车金桥基地,它位于上海浦东金桥开发区,是上海通用汽车的第一个制造基地。金桥基地目前拥有两个整车厂和一个动力总成厂,占地面积共 79.6 万平方米,建筑面积超过 41 万平方米。金13桥基地拥有世界先进水平的自动化生产线和制造工艺。上海通用汽车在金桥基地建有中国第一条具有国际先进水平的柔性化生产线,涵盖了冲压、车身、油漆、总装等整
20、车制造环节以及发动机、变速箱等动力总成制造过程,实现不同平台车型的共线生产。在金桥基地创建并得到成功验证的整套上海通用汽车精益管理、精益生产体系,已成为上海通用汽车体系建设的标准模版,先后被复制、应用于烟台东岳和沈阳北盛基地,为这两大基地迅速融入上海通用汽车起到关键作用。接下来我们乘车来到了上海交运运动力公司。这次的认知实习的内容主要是了解汽车典型零部件生产工艺流程,并通过参观上海交运动力公司发动机连杆加工流水线和自动变速离合器的生产流水线,完成这部分的实习。通过师傅的介绍,偶们了解到活塞连杆机构把燃气作用于活塞顶部上的力转化为曲轴的转矩以向工作机械输出机械能。机床上通常加工一个完整的连杆机构
21、,之后通过割据或者胀裂的方法将连杆分成两部分。第二日我们来到了汽车博物馆。这次的目的主要是:第一,了解汽车的发展过程,主要是车身和车型的演变。第二,了解汽车技术发展的过程。第三,了解典型汽车企业的发展过程。通过参观上海汽车博物馆的实物与照片,听取汽车文化讲座完成这部分的实习活动。博物馆以其国内独有的经典老爷真车展示、详尽的汽车历史文化介绍、丰14富的汽车科普互动项目在开放的两年余时间里,吸引了来自国内外各个年龄阶层的参观者近 10 万人次。目前,博物馆内展出了来自国内外 20 余个知名品牌的近 70 辆经典汽车,时间跨度逾百年。这些古董汽车通过丰富的造型、靓丽的色彩、精彩的设计等诸多方面讲述了
22、世界汽车发展的历程,反映了汽车对人类社会发展的重大影响。作为上海市科普教育基地,上海汽车博物馆还为广大青少年特别设置了融汽车构造原理介绍、模型展示、汽车互动游戏等项目于一体的汽车探索馆。每一个参观者,都可在此体验汽车社会的魅力。一个广大青少年了解汽车历史、技术与文化的最佳场所;一个公众体验汽车文化、体会汽车艺术的时尚之地;一个汽车文化交流和传播的广泛平台。楼层分布:一楼:历史馆,分为 9 个主题展区,包括序馆、探索与诞生、实用与量产、多样与精彩、流线与速度、运动与驾驶、节能与电子、中国汽车工业、未来之路等。历史馆通过精选的 20 余部经典代表车辆以及重要事件的介绍,展示世界汽车发展的历程,反映
23、汽车对人类社会发展的重大影响。二楼:古董车馆,集中展示了由美国黑鹰集团提供的从1900 年到 1970 的 20 余个品牌的 40 余款经典车型。三楼:汽车探索馆,共有汽车基础知识、汽车设计与汽车制造、游乐体验 3 个功能区。下午回校后听取老师的工艺知识讲15座,目的是让我们从理性上加强认识学生的认知,让我们实习中的感性认识加以梳理并得到理论部分的提高。在听完讲座后,我们进行了小组讨论,并把讨论结果交给了老师.实训的第三日,我们来到了上海变速器公司生产工艺流程。这次实习的主要内容是了解变速器主要零件的加工工艺流程、热处理工艺流程和变速器装配生产工艺流程,通过参观汽车变速主要零件加工流水线、热处
24、理车间以及变速器装配生产流水线,完成这部分认知实习。实习过程中采取时间集中、分组参观、结合讲座的方式进行。上午我们到达该公司后,主要是听领导介绍他们公司的情况,参观流水线则主要是在下午进行的。 ,该企业坐落于上海历史文化名城嘉定,下属 17 个分厂(其中 9 个为控股企业) ,遍布沈阳、山东、柳州等地,总占地面积 80 万平方米,建筑面积 29 万平方米,固定资产约 20 亿元,是国内最具影响力的汽车变速器专业生产企业。通过产品发展中心的建设,上汽变速器拥有一支实力雄厚的技术研发队伍,在产品性能、功能检测上拥有各类先进的试验台架和校验台架,具备较强的变速器总成开发、试验能力,具有一整套先进的新
25、产品开发管理体系。目前已建成的上汽变速器技术中心是第十二批国家认定的企业技术中心(分中心) ,也是上汽股份国家级技术中心的变速器研发分中心。目前已同世16界最著名的变速器专业设计开发公司德国的 GIF 建立了长期、广泛的合作关系,大大提升了企业自主创新研发能力;而且,我也了解了很多变速器的知识。汽车变速器具有这样几个功用:改变传动比,扩大驱动轮转矩和转速的变化范围,以适应经常变化的行驶条件,同时使发动机在有利(功率较高而油耗较低)的工况下工作;在发动机旋转方向不变情况下,是汽车能倒退行驶;利用空挡,中断动力传递,以发动机能够起动、怠速,并便于变速器换档或进行动力输出。实训的倒数第二天,我们来到
26、了上海汽车乘用车公司。主要是了解汽车典型部件发动机装配工艺流程和汽车整车装配生产工艺过程,参观上海乘用车公司的发动机装配流水线和整车装配流水线,加之讲座,在理性上加强了我们的认识。它是上海汽车集团股份有限公司的全资子公司,承担着上汽自主品牌汽车的研发、制造与销售。 从诞生之日起,乘用车公司就依托上汽集团 20 多年合资合作所积累的技术、制造、采购、营销和管理优势,以国际化的视野,创造性地集成全球优势资源,以高品质的产品与服务,满足消费者高品位需求,以优秀的国际合作团队,打造中国人自己拥有的国际汽车领导品牌。目前,乘用车公司已拥有荣威、名爵两大品牌,形成共 6 大系列,30 多个品种的17产品矩
27、阵,涵盖了中高级车,中级车,大众普及型车及跑车等宽泛领域。到 2010 年,公司将形成多平台,全系列车型,从而形成与国际汽车技术发展趋势相同步的、覆盖主流乘用车领域各个细分市场的宽系列产品线布局。荣威”是中国汽车工业的第一个国际化品牌, “贵雅亦激情”的品牌口号与其经典、创新和自主掌控的品牌核心价值表达了上汽以国际化的视野、创新的理念传承国际汽车的先进技术,打造国际品牌新经典的决心和信心。 “MG 名爵”则是中国第一个利用收购获取的国际高端自主品牌。80 余年的悠久历史与经典,使 MG 名爵充分传承与发扬了纯正英国汽车文化。 “让心跳加速”的品牌口号既是给消费者的直观感受,也是产品开发的最大特点和努力方向,同时也体现了品牌和消费者之间共同拥有的精神特质。同时,第四日的实习我学到了很多知识,例如发动机装配流程等等。实习的最后一日在学校进行,主要是总结的。通过这几日的工厂参观,我学到了很多。总之,大学四年我们要学的东西很多,只有不断让自己优秀起来,我们才能进入较好的企业去任职,并且有一个好的未来。