1、 前言 编制本手册的目的在于提供有关GHMC700 系列结构、特征和维修程序的信息。 适用于P11C 发动机。 对车辆进行维修时，请小心不要由于不适当的操作而使您本人受伤。 关于维护项，参见用户手册。 本手册中的所有信息和技术规范依据印刷时可用的最新产品信息而编制。 广汽日野汽车有限公司保留随时进行变更的权利，无需事先通知。 广汽日野汽车有限公司 维修手册各章参考 使用适当的章节编号表来维护您的专用发动机。 S5-HP11E01B 手册编号 章 P11C-UJ 发动机型 P11C-VA，VB 概述 GN01-001EN01-001 EN01-002 发动机概述 （P11C-UJ ，UR ） （
2、P11C-VA，VB ） 发动机机械性能 EN02-001 EN03-001 EN03-002 进气系统 （P11C-UJ ，UR ） （P11C-VA，VB ） EN04-001 EN04-002 排气系统 （P11C-UJ ，UR ） （P11C-VA，VB ） 润滑系统 EN05-001 EN06-001 EN06-002 冷却系统 （P11C-UJ ，UR ） （P11C-VA，VB ） EN07-001 燃料系统 EN08-001 EN08-002 涡轮增压器 （P11C ：PNEUMATIC VGT ） （ P11C：ELECTRIC VGT ）废气排放控制 - EN10-001
3、（P11C-VA，VB ） 交流发电机 EN11-001 起动器 EN12-00EN13-002 EN13-001 (P11C-VA,VB (P11C-UJ,UR 空气压缩机 340cm TYPE) 3340cm TYPE) 3发动机P.T.O. ( 动力输出) EN14-001 DN02-001 DN02-002 燃料控制 (P11C：没有 EGR) (P11C：有EGR) 索引：发动机组 1/2 概述 发动机概述 发动机机械性能 进气系统 排气系统 润滑系统 冷却系统 燃料系统 涡轮增压器 燃料喷射泵 排放控制 交流发电机 起动器 空气压缩机 发动机P.T.O. ( 动力输出) 发动机辅助
4、制动器 广汽日野 维修手册 排放控制 广汽日野汽车有限公司。 未经广汽日野汽车有限公司的书面许可， 不得对本手册的全部内容或部分内容进行复制或复印。 第二次印刷：2010年8月 索引：发动机组 2/2 发动机控制 燃料控制 制动控制 暂停控制 司机室设备控制 其他 概述 (P11C) GN011概述（P11C ） GN01-001 概述 GN01-2 警告 GN01-2如何使用本手册 GN01-3工作预防措施 GN01-8拧紧发动机的螺栓和螺母 GN01-13拧紧底盘的螺栓和螺母 GN01-15拧紧锥螺母和软管 GN01-17管道系统锥形螺钉上的密封剂 GN01-18尼龙管 GN01-19管道
5、系统接头 /垫片组装 GN01-25液态密封胶操作 GN01-27利用故障列表进行故障检修 GN01-28使用诊断监视器进行故障检修 GN01-29用带接口的PC 机 ( 个人计算机) 诊断工具诊断 GN01-33底盘编号、车辆识别码和发动机编号 GN01-36推荐使用的润滑剂 GN01-37GN012 概述(P11C) 概述 警告 EN0010901C100001 为保证作业安全并避免可能对车辆的损坏，必须严格遵守以下注意事项：本手册的读者为具备专业技能的合格维修工程师。如果由不合格的维修工程师或由未接受专门培训的维修工程师进行了维护，或者未使用正确的工具和设备或未根据本手册规定的方法进行维
6、修，则维护车辆可能被损坏，并且会对维护场地中的维修工程师和人员产生危害。 z 正确的维护和修理是保证维修工程师安全以及保证车辆安全和可靠性的一项必要条件。车辆零件更换广汽日野正品配件。避免使用次品配件。. z 本手册包括进行维护和修理时应遵循的程序。当根据这些程序进行维护和修理时，使用合理设计符合特殊要求的专用工具。 z 禁止使用非推荐作业方法和工具，否则会损害工程师的安全以及车辆的安全和可靠性。 z 本手册内涵盖的各项内容分为危险、警告、小心和注意，以免在维护或修理过程中发生事故或车辆损坏而导致车辆安全性和可靠性受损。 需要注意的是，这些描述为危险、警告、小心和注意的说明并非避免可能发生的危
7、险所需遵守的最低要求。 概述 (P11C) GN013如何使用本手册 EN0010901C100002 1. 修理工作 (1) 修理工作大致分为三个过程：“诊断”、“安装/ 拆卸、更换、装配 /拆卸和检测/ 调试”和“最终检测”。 (2) 本手册对第一个过程“诊断”以及第二个过程“安装/ 拆卸、更换零件、装配 /拆卸和检测/ 调试”进行了说明。省略了对第三个过程“最终检测”的说明。 (3) 虽然本手册未对下列各项作业进行说明，但实际应用中仍涉及到以下工作： a. 千斤顶的使用 b. 根据要求清洗拆卸下来的零部件 c. 目测检查 2. 本手册中的故障查找及排除 (1) 本手册对下面的第2 步和第
8、 3步进行了说明。 (1) 调查 “第1 步” 认真研究故障发生的状况和环境, 对故障进行确认。 (2) 预检查 (3) 再现法 “第2 步”开始诊断, 核查症状, 展开功能检查及基本检查以确认故障 ,如果故障难以重新发生, 采用再现法。 (4) 根据故障代码诊断 (5) 根据故障现象诊断 “第3 步”对步骤 2获得的检查结果分门别类，利用故障代码或按照故障诊断程序进行诊断。 (6) 检查 “第4 步”故障消除后进行核查。如果该故障很难重现，请在故障发生的环境和条件下进行检查。 (2) 预检查 预检查 z 按照以下步骤进行预检诊断 清除故障代码 故障检查 ( 如果故障难以重新发生，采用再现法。
9、 ) 再次检测 故障代码 。 z 在运用再现法时，假定一个故障系统。连接检测仪器确定故障起因并核查故障，可能的故障请参见故障代码表 z 如果故障是间断性的或故障检测仪显示错误代码但无故障出现，在运用再现法进行检测时，采用相关的故障诊断程序进行诊断。 z 故障检查 如果故障重新发生，则按照步骤2 、 3、 4次序进行检修，否则运用再现法检测。即：重现外部环境并检查每根数据线和连接部件。 GN014 概述(P11C) 3. 本手册的说明 (1) 部件组成 TR05-4 P.T.O. (动力输出装置) (传输系列: HX07) 动力输出装置 例 部件组成 字母标记表示拧紧力矩表的拧紧 力矩 以下元件
10、表中的数字次序标记 表示元件名称 字顺序 零件名称表 动力输出装置箱 油封 零件 螺母 输出轴法兰 位置开关 平垫圈 接头 锁紧垫圈 动力输出总成垫圈 锁紧螺母 锥形滚子轴承 换档拨叉 输出齿轮 O型圈 输出轴 挡板 半圆键 换档轴 调整垫片 换档轴挡圈 O型圈 罩壳 拉紧扭矩表密封座罩 弯管 字母标记 紧固扭矩 :准备用来生成电子数据的项目标识号，是维修工作所必需的。 概述 (P11C) GN015(2) 工作项 差速器座架 (SH17) DF02-7 例 检修 要点拆卸 1. 断开传动轴。 . 注意 拆卸前请作对准标记。 回正标记 指示工作顺序 2. 拆卸差速器壳总成 . (1) 排空齿轮
11、油，拆下车轴。 (2) 利用千斤顶，拆下差速器壳总成。 说明文本：详细表明作业方法 要点拆 卸 1. 将差速器壳总成安装在工作支架上。 2. 拆 卸齿轮箱 (1) 拆下锁板。 注意 拆卸前请作对准标记。 SST: 套筒扳手 (S0983-93003) (2) 用拔出器拆下锥形滚柱轴承。 表示工作所需的专用工具的零件号 回正标记GN016 概述(P11C) 4. 术语定义 本手册对使用的术语定义如下： (1) 方向 a. 底盘 z 往复方向 底盘安装在车上时，车辆向前运行的方向为正向；底盘安装在车上时，车辆向后运行的方向为反向。 z 旋转方向 从车辆后面所看到的顺时针方向即为顺时针方向；从车辆后
12、面所看到的逆时针方向即为逆时针方向。 (如果是发动机，则从飞轮侧看为顺时针方向即是顺时针方向；则从飞轮侧看为逆时针方向即为逆时针方向。) z 向上/ 向下 底盘安装在车辆上时，朝上的方向即为向上；底盘安装在车辆上时，朝下的方向即为向下。 z 右/ 左向 底盘安装在车辆上时，从车辆后面看为右向即为右向；底盘安装在车辆上时，从车辆后面看为左向即为左向。 (如果是发动机，则从飞轮侧看为右向即为右向；则从飞轮侧看为左向即为左向。 ) b. 单机 z 往复方向 动力输入方向为正向；动力输出方向为反向。 z 旋转方向 从单机后面看为顺时针方向即为顺时针方向；从单机后面看为逆时针方向即为逆时针方向。 z 向
13、上/ 向下 单机安装在车辆（底盘）上时，朝上的方向即为向上；单机安装在车辆（底盘）上时，朝下的方向即为向下。 z 右/ 左向 从单机后面所看是右向即为右向；从单机后面所看是左向即为左向。 (2) 标准值 (装配标准) ： 表示基本尺寸或包括两个零件组合的间隙产生的公差和间隙。 (3) 寿命( 使用寿命) ： 表示要求修正或更换的数值。 5. 安全术语定义 表示特别危险的情况，如果不遵守正确的程序可能会导致死亡或重伤。 危险 表示潜在危险的情况，如果不遵守正确的程序可能会导致死亡或重伤。 警告 表示危险的情况，如果不遵守正确的程序可能会导致重伤或损坏零部件/设备。 小心 注意 表示需要遵守正确的
14、程序并注意这些注意事项，从而提供有效服务。 提示 提供补充信息有助于您有效地进行修理。 概述 (P11C) GN0176. 单位 (1) 本手册采用国际单位制。与各国之间互不相同的常用单位制不同， SI单位是一种以每数量一单位为基础的国际单位，以便于技术交流。 (2) 本手册并排列出了SI 单位和常用单位，括号 内为常用单位。 SI单位 常用单位 转换值*1(1常用单位 = X SI单位 SI单位 常用单位 转换值*1(1常用单位 = X SI单位 力 N kgf 1 kgf=9.80665 N 弹簧常数 N/mm kgf/mm 1 kgf/mm= 9.80665 N/mm 转矩*2Nm kg
15、fcm 1 kgfcm= 0.0980665 Nm 容积 L cc 1 cc=1 mL kgf/cm21 kgf/cm2= 98.0665 kPa= 0.0980665 MPa 功率 W PS 1 PS=0.735499 kW 压力 Pa mmHg 1 mmHg= 0.133322 kPa 热量 W h cal 1 kcal=1.13279 Wh r/min 1 rpm=1 r/min 转速 r min-1rpm 1 rpm=1 r min-1燃料消耗比率 g/Whg/PSh 1 g/PSh= 1.3596 g/kWh *1: X为 1单位 常用单位 转换成一个 SI单位所获得的数值，用作常用
16、单位和SI 单位的换算系数。 *2: 转矩转换值可能取决于单位。使用各单位的规定比值。 GN018 概述(P11C) 工作预防措施 EN0010901C100003 一般安全预防措施 为保证作业安全并预防可能的危险，需遵守以下各项： 1. 服装与形象 (1) 佩戴安全眼镜。 (2) 为防受伤，摘掉手表、领带、戒指、手镯和项链。 (3) 束起长发。 (4) 戴上安全帽，穿上安全靴。 2. 安全工作 (1) 为防止烧伤，禁止在发动机关闭后立即接触散热器、消声器、排气管和排气尾管等。 (2) 发动机正在运转时，衣服和工具等远离旋转部位，特别是冷却风扇和皮带。 (3) 除启动发动机时之外，拔下启动钥匙
17、。 (4) 起动发动机时，提供良好的通风以免一氧化碳过量。 (5) 燃气/ 电池组气体易燃。严禁点火或抽烟。 (6) 从事电池组工作时，要非常小心。因为电池组含有腐蚀性硫酸。 (7) 大量的电流流过蓄电池缆线和起动器电缆。注意不要引起短路，短路会导致人身伤亡和财产损失。 (8) 将工具或废弃物遗留在发动机室内会引起工具和废弃物与发动机的旋转部位或突出部位接触，从而导致机动车损伤。 3. 牵引 z 牵引时，一直将变速杆放在“空挡”并完全释放停车制动器。为保护保险杠，在保险杠的下边缘安装一条护杆，连接拖链时，在1 号横构件附近的支架下放置一块木块。如果拖链与保险杠直接接触，禁止升高或牵引车辆。 (
18、1) 牵引程序 a. 确保拆除牵引车辆的传动轴。当差速齿轮或后车轴有故障时，拆掉左右两个半轴，然后覆盖保护轮毂孔，以防止轴润滑剂损失以及进入污物或杂质。 b. 牵引车辆使用重型钢索或绳索。将钢索牢牢固定在车架的拖钩上。拖钩只能在车辆未载重时使用。 c. 从正前方和水平方向看，固定在拖钩上的电缆牵引方向的角度，在水平和垂直方向均不得超过15 。牵引被水沟卡住的车辆时，避免猛拉拖钩。 d. 变速杆保持在“空挡”。 e. 保证起动器开关保持在“打开”位置。 f. 确保拖挂车的发动机保持运转，如果发动机停机，则制动器无法获得压缩空气/ 真空。如果发动机停机，则制动系统停止运行，所以很危险。此外，方向盘
19、将异常难以转动，致使无法控制车辆。 g. 注意，如果拆掉了螺旋桨轴，则无法使用发动机制动和排气制动。 h. 缓慢起动将震动减至最小。拖速应小于30 km/h 18 英里/h 。 (2) 如果拖挂车的发动机有故障，确保使用专门设计用来牵引此类车辆的牵引车进行牵引。 a. 前端牵引 (前轮悬空 ) 当前轮悬空进行牵引时，拆除后车轴以保护变速箱和差速齿轮不受损坏。覆盖轮毂孔，以防止轴润滑剂损失以及进入污物或杂质。 配有自动变速器或手动变速器的车辆均应遵守上述注意事项，即使是短距离牵引，也应遵守。车辆牵引之后，检查车辆的后轴套，必要时重新补充润滑剂。 b. 后端牵引 当用高于地面的后轮牵引时，固定方向
20、盘并将其锁紧在正前位置。 概述 (P11C) GN019维护注意事项 维护前遵守以下各项： 1. 拆卸注意事项 (1) 工作前准备好普通工具、专用工具和相关设备。 (2) 拆卸复杂部分之前，在功能不受影响的地方作上安装标记，以便于组装工作。电气系统维修前，将电缆从蓄电池的负号端子拆下。 (3) 拆卸前，遵循本手册的检查程序。 2. 拆卸检查 (1) 拆除零件时，每次都要对零件、变形、损坏、磨损和裂缝等组装的状态进行检查。 3. 卸下零件的排列 (1) 将拆下的零件排放整齐。备件中的识别零件将重新使用。 4. 清洁拆下的零件 (1) 彻底清洁需要重新使用的零件。 5. 检查与测量 (1) 根据要
21、求检查并测量需要重新使用的零件。 6. 组装 (1) 遵照规定值( 上紧扭矩、调整值) 以正确的顺序组装符合要求的零件。 (2) 用正品配件替换。 (3) 使用新衬垫、垫圈、 O型环和开口销。 (4) 密封垫圈的使用根据垫圈的位置确定。标注的滑行部位使用规定的油或脂。油封唇部使用规定的油脂。 7. 调整工作检查 (1) 用计量器和测试器调节到规定的维护值。 GN0110 概述(P11C) 电气系统注意事项 1. 拆除蓄电池缆线 (1) 电气系统工作前，从蓄电池的负号端子拆下电缆，以避免短路引起燃烧。 松开 (2) 拆蓄电池缆线时，需完全释放螺母以免损坏蓄电池端子。禁止将端子扭弯。 2. 电子部
22、件的维护 (1) 禁止计算机和继电器的电器部分受到冲击。 (2) 电子部件应远离高温高湿度环境。 (3) 清洗车辆时，决不能将水溅到电子部件上。 3. 线束维护 (1) 在夹子和夹具上进行标记并放在原来位置上，这样线束就不会与端部以及车体和螺栓的锐角部位相互干扰。 (2) 加装零件时，注意不要卡住线束。 概述 (P11C) GN01114. 连接器管理 (1) 握住连接器（图中箭头所示），拉出将其拆除。禁止拉线束。(2) 拆除带锁的连接器，开锁后将连接器拉出。 (3) 连接带锁的连接器，将连接器插入直到吻合为止。 (4) 向连接器内插入测试端时，将测试端从连接器后面插入。 (5) 如果很难从连
23、接后面插入测试端，准备一条检查用的线束并进行检查。 GN0112 概述(P11C) 电焊注意事项 1. 电焊注意事项 交流发电机和速度记录器等电气组件直接连接在蓄电池上，一端接地至底盘支架。在这些情况下，如果进行电气焊接，焊接电流将沿着接地电路回流，并可能对交流发电机、速度记录器、电气组件等造成损害。所以，焊接过程中必须时刻遵守下列注意事项。 (1) 断开车架附件处的蓄电池接地端子，将设备牢牢焊接在车架上。 (不要安装接地至轮辋、制动管或燃料管和板簧等的焊接设备。 ) a. 关闭起动器开关。 b. 断开电池组蓄电池的负极端子。 c. 将焊接设备在需要焊接的区域附近安全接地。 d. 放回电池负极
24、接地作为原始状态。 e. 最终检查所有仪表的功能。 计算机 交流发电机等 电池 断开车架上连接点的电池接地端子，并断开计算机的地线。 底盘车架 底盘车架 在需要焊接的车间上的附近区域连接弧焊机的地线，但不得将其连接至燃料管、制动管和板簧等电镀零件。 弧焊机 (2) 为防止在焊接过程中的火花对辅助设备元件造成损害，采取在发动机、仪表、方向盘、软管、板簧和轮胎上覆盖耐火罩等措施。 概述 (P11C) GN0113拧紧发动机的螺栓和螺母 EN0010901C100004 1. 一般标准的上紧扭矩 (1) 垫圈螺栓 单位： Nm kgfcm, lbfft 7T 9T 螺旋直径 x 节距 28.5 29
25、0, 21 36 370, 27 M8 x 1.25 (粗牙螺纹) 60 610, 44 74.5 760, 55 M10 x 1.25 (细牙螺纹 ) 55 560, 40 68.5 700, 51 M10 x 1.5 (粗牙螺纹) 108 1,100, 80 136 1,390, 101 M12 x 1.25 (细牙螺纹 ) 97 990, 72 125 1,280, 93 M12 x 1.75 (粗牙螺纹 ) 171.5 1,750, 127 216 2,210, 160 M14 x 1.5 (细牙螺纹) 154 1,570, 114 199 2,030, 147 M14 x 2 (粗牙
26、螺纹 ) 备注 头部有数字“7 ”的螺栓 头部有数字“9 ”的螺栓 注意 8T 螺栓符合7T 螺栓的标准。 (2) 带垫圈 单位： Nm kgfcm, lbfft 4T 7T 9T 螺旋直径 x 节距 6 60, 4.3 10 100, 7.2 13 130, 9.4 M6 x 1 (粗牙螺纹) 14 140, 10 25 250, 18 31 320, 23 M8 x 1.25 (粗牙螺纹) 29 300, 22 51 520, 38 64 650, 47 M10 x 1.25 (细牙螺纹 ) 26 270, 20 47 480, 35 59 600, 43 M10 x 1.5 (粗牙螺纹)
27、 54 550, 40 93 950, 69 118 1,200, 87 M12 x 1.25 (细牙螺纹 ) 49 500, 36 83 850, 61 108 1,100, 80 M12 x 1.75 (粗牙螺纹 ) 83 850, 61 147 1,500, 108 186 1,900, 137 M14 x 1.5 (细牙螺纹) 74 750, 54 132 1,350, 98 172 1,750, 127 M14 x 2 (粗牙螺纹 ) 头部有数字“7 ”的螺栓 头部有数字“4 ”的螺栓 投射螺栓 备注 投射螺栓 头部有数字“9 ”的螺栓 配有圆形自由端面 配有圆形自由端面 注意 8T
28、 螺栓符合7T 螺栓的标准。 R面 (4T) C面(7T) GN0114 概述(P11C) 2. 预涂螺栓 预涂螺栓为螺纹涂有密封剂的螺栓。 (1) 必须重新涂抹密封剂的情况 a. 预涂螺栓拆掉 b. 上紧扭矩检查时预涂螺栓发生了移动 (松松或变紧 ) 提示 密封剂 用下限值进行扭矩检查。如果螺栓移动了，则按照下面的顺序重新拧紧： (2) 如何重新利用预涂螺栓 a. 清洁螺栓和螺丝孔( 更换螺栓时也需清洁螺丝孔 )。 b. 吹空气干燥螺栓。 c. 在螺栓螺纹上涂抹规定的密封剂。 3. 角度扭转法对材料的塑性区域进行张力控制 (1) 注意事项 转动 90 拧紧90 发动机的一部分使用角度扭转法对
29、在材料的塑性区域内进行张力控制 。 角度扭转法与传统的扭转法不同。按照各章说明进行。 (2) 目标区 拧紧 45(2ND周) 汽缸盖螺栓、曲轴轴承盖螺栓、连杆轴承、盖螺栓等。 转动 90 转动 90 小心 安装前，测量螺栓的全长，如果超出使用极限则更换新螺栓。 拧紧90(1ST周) 在螺栓座表面和螺栓螺纹上涂抹机油。 (3) 在预设支座扭矩拧紧后拧紧。 拧紧 90(2ND周) 再拧 90或135 ( 旋动 90，另外旋动 45) 或 180 (旋动两个90)。 转动两个90 拧紧90(1ST周) 概述 (P11C) GN0115拧紧底盘的螺栓和螺母 EN0010901C100005 1. 通用
30、标准螺栓/ 螺母的上紧扭矩 (1) 上紧扭矩的选择 a. 找到下表中相应的强度类型来选择螺栓的上紧扭矩。从下文提供的上紧扭矩表中选对应值。 b. 在配合螺栓的基础上，用上述方法选择螺母的上紧扭矩。 (2) 确认螺栓力矩 a. 零件本身的鉴别 六角头螺栓 对于六角头螺栓。强度类型通常按照下表中的符号通过凹陷、凸起、凹槽和加厚等方式标示在螺栓头上。 6T 7T 8T 9T 10T 11T 12T 强度类型 6 7 8 q*1 10 11 12 零件上的符号 (*1): 9很容易与 6混淆，所以9 用 q表示。 凹陷 凸起 凹槽 加厚 六角螺母 下表说明了在螺母自身之上用来识别六角螺母强度类型的符号
31、示例。 数值表达式 (3) 通用标准螺栓和螺母的类型 标准支座表面 法兰座表面A 法兰座表面B GN0116 概述(P11C) (4) 通用标准螺栓和螺母上紧扭矩表( 标准支座面作为典型情况) 单位： Nm kgfcm, lbfft 强度类型 4T 7T 9T 螺栓直径 4.51.8 5020, 3.61.4 (司机室 ) 9.01.8 9020, 6.51.4 11.52.0 11723, 8.51.6M6 5.51.1 6010, 4.40.7 (底盘 ) 27.05.0 22.04.0 29.05.5 M8 22040, 15.92.8*230060, 21.74.3*227655, 2
32、0.03.9 57.011.0 43.08.5 580110, 41.97.9*244090, 31.86.5*2(Cab)(司机室 ) 48.09.5 51.510.0 M10 49098, 35.47.0 68.513.5 530100, 38.37.2 700140, 5110 (底盘 (底盘 ) 76.015.0 100.020.0 776150, 5610*2(Cab) 1,020200, 7414*2 (Cab)77.015.0 91.018.0 120.024.0 M12 786157, 5711 930180, 6713 1,220240, 8817 (底盘 ) (底盘 ) 1
33、20.024.0 120.024.0 160.032.0 M14 1,220244, 8817 1,220240, 8817 1,630326, 11823 165.033.0 190.038.0 250.050.0 M16 1,680336, 12124 1,940390, 14028 2,550510, 18437 235.047.0 260.052.0 345.069.0 M18 2,400480, 17434 2,650530, 19238 3,520704, 25550 320.064.0 370.074.0 490.098.0 M20 3,270654, 23647 3,77075
34、0, 27354 5,0001,000, 36272 405.081.0 505.0100.0 670.0130.0 M22 4,130826, 29959 5,1501,030, 37274 6,8401,370, 49599 27.05.0 640.0125.0 845.0165.0 M24 27655, 20.03.9 6,5301,310, 47294 8,6201,720, 623124 小心 z 如果用法兰座A 上紧螺栓 /螺母，除表中*2的之外，上紧扭矩值将在指示上紧扭矩值的基础上增加10% 。 z 如果用法兰座B 上紧螺栓 /螺母，表中的上紧扭矩值*2在指示上紧扭矩值的基础上增
35、加 20%。 注意，对于M8 ，对法兰座B 而言上紧扭矩值也是常数。 z 在表中用 *2标记的带法兰座B 的螺栓/ 螺母与标准支座面不相矛盾，可成对使用。其上紧扭矩与标准支座面的上紧扭矩相同。 概述 (P11C) GN0117拧紧锥螺母和软管 EN0010901C100006 1. 喇叭口形管接头螺母的上紧扭矩 单位： Nm kgfcm, lbfft 管外径 材料 4.76 6.35 8 10 12 15 钢管 155 15050, 10.83.6 255 25050, 18.13.6 365 37050, 26.83.6 527 53070, 38.35.0 677 68070, 49.25
36、.0 888 90080, 65.15.7 2. 软管的上紧扭矩 单位： Nm kgfcm, lbfft 软管外径 10.5，金属装置 /固定软管外径 13、 20、 22，用于衬垫的金属装置 /固定 软管外径 PF3/8，金属装置 /固定21.51.5 21515, 15.51.0 空气软管 仪表软管 10 100, 7.2 41.52.5 42525, 30.71.8 制动软管 衬垫 51.57.5 52575, 38.05.4 3. 尼龙管扩口接头的上紧扭矩 单位： Nm kgfcm, lbfft 螺钉标称直径 M12 M16 M20 上紧扭矩 14.72 15020, 10.81.4
37、29.45 30050, 21.73.6 51.95 53050, 38.33.64. 黄铜接头锁紧螺母的上紧扭矩 单位： Nm kgfcm, lbfft 螺钉标称直径 M12 M16 M20 M27 上紧扭矩 152 15020, 10.81.4 666 67060, 48.44.3 979 99090, 71.66.5 20919 2,130190, 15413 GN0118 概述(P11C) 管道系统锥形螺钉上的密封剂 EN0010901C100007空气管接头的锥形螺纹使用密封剂“LOCTITE #575“ 密封。按照以下的顺序拆除 /连接管道。 1. 拆卸 拆卸接头。(如电磁阀) (
38、1) 密封剂 (LOCTITE #575)具有高密封性能。锥形接头的回程扭矩约为初始上紧扭矩的 1.5倍。用较长的扳手拆卸锥形接头。空气管( 扩口接头 ) (不使用密封剂) 电磁阀 (2) 更换可用性不良的接头，拆除连接的接头附件，然后再拆除接头。 车架 使用密封剂：拆除附着的接头，然后拆除接头。 空气软管 2. 连接 (1) 涂抹密封剂(LOCTITE #575) ，用抹布和稀释剂擦掉密封部位的灰尘，直接通过直角转弯（3 条脊）涂抹，从尖端引出的第二条脊开始，然后根据下面的上紧扭矩表安装。 1/4 转 密封剂容量：0.1G 0.004 OZ/件 上紧前，擦掉配合零件 (内螺纹 )的灰尘。 3
39、条脊 警告 1条脊 如果密封剂滴入眼睛或沾到皮肤上，用自来水冲洗。 锥形接头上紧扭矩 单位： Nm kgfcm, lbfft螺旋直径 1/4 3/8 1/2 材料 4910 6415 650150, 4710 钢 500100, 36.27.2 255 345 445 铝、黄铜 25050, 35050, 45050, 18.13.6 25.33.6 32.53.6 (2) 更换带密封剂的硬化带，首先拆除扎带，同(1) 。 注意 特别注意不要让污物和杂质进入管道 (3) 在涂抹密封剂并连接管道之后，如果出现漏气，且重新拧紧也不能制止空气泄漏。按照步骤 (1) 和步骤 (2)重装管道。 概述 (
40、P11C) GN0119尼龙管 EN0010901C1000081. 接头的类型 (1) 尼龙管接头有两种类型：单触式连接器接头和套筒螺母接头。小心 要保证尼龙管和各接头的功能和质量。必须使用广汽日野的正品配件。否则，可能引起爆炸或破裂。 接头的结构与构件 单触式连接器接头 套筒螺母接头 快速连接器接头 O型环 套筒螺母 O型环 止动钩 O型环 连接器/ 连接 套管 止动器 尼龙管 插入尼龙管 连接器 联轴节 尼龙管 连接器 O型环 2. 单触式连接器接头 (1) 拆除单触式连接器接头。 推 用手拉出 推 尼龙管 专用工具 (脱钩工具) 止动器 a. 检查以确定连接器端部附近无灰尘或污物。如有
41、，在拆卸前鼓风清除灰尘或污物。 成套脱钩工具 GN0120 概述(P11C) b. 拆除连接器时，沿轴向一下拉出尼龙管，同时压紧连接器的止动器。用指定的专用工具压紧连接器的止动器。 专用工具 专用工具的尺寸 成套脱钩工具 管外径 零件号 名称 6 S0942-11510 8 S0942-1152010 S0942-11530 脱钩工具 12 S0942-1154015 S0942-11550 设为上述五种尺寸 S0942-11560 成套脱钩工具 c. 连接连接器接头，需提供标记，如管插入长度处缠绕并将管子插入到标记位置。 小心 插入余量缠绕 将尼龙管全部插入到适当的位置，尽管在尼龙管穿过止动
42、钩或 O型环时会感受到两次振动。 管外径 管子插入长度 (mm in.) 6 21.5-22.5 0.847-0.885 插入长度 尼龙管 8, 10 22.0-23.0 0.867-0.90512 22.5-23.5 0.886-0.925 15 24.0-25.0 0.945-0.984d. 连接后，拉动管子检查从连接器端部（止动器）至插入长度缠绕位置的距离是否为 5 mm 0.197 in.或小于 5mm。 3. 套筒螺母接头 (1) 套筒螺母连接 a. 将套筒螺母和套管按此顺序旋入管子。然后在尖端推入衬垫。小心 注意装配方向。 b. 连接时，推动衬垫直到衬垫的端部碰到连接器/ 连接为止
43、，同时注意不要让套筒螺母、套筒和衬垫掉下。在这一状态下，用手将套筒螺母充分拧紧。套筒螺母的位置称为 “手紧位置” 。衬垫 c. 压紧管子不让管子移动 (变松 )，根据下表中的扭矩拧紧套筒螺母。 管子 连接器/ 连接 套筒螺母的上紧扭矩 单位： Nm kgfcm, lbfft 螺钉标称直径 x 节距 上紧扭矩 套管 M12 x 1 (6) 235 23050, 16.63.6 套筒螺母 M14 x 1.5 (8) 374 38040, 27.52.8 M16 x 1.5 (10) 405 41050, 29.63.6 M18 x 1.5 (12) 555 56050, 40.53.6 概述 (P
44、11C) GN0121(2) 安装套筒螺母( 从接头上拆下螺母，重新连接在相同的位置上) a. 在松脱套筒螺母之前，在连接器/ 连管节和套筒螺母之间做一个配合记号，以记住该位置。 配合记号 b. 重新装配时，上紧套筒螺母至先前的位置( 配合记号位置) 。 然后再拧紧60 。 c. 重新装配后，检查是否漏气，如果漏气，则再拧紧直到停止泄漏。 d. 如果仍然继续泄漏，则更换新的管子、套管和衬垫。如果更换后仍不能停止泄漏，再更换套筒螺母和连接器/ 连管节。 4. 快速连接器接头 (1) 尼龙管压入配合 注意 z 压入配合前，确定在连接器的压入配合区内无粘附物，如裂痕、破碎、斑点和污物等。 z 压入配
45、合前，确定在尼龙管的压入配合区内无粘附物，如破碎、斑点和污物等。 a. 用手工工具压入配合时 将尼龙管从固定夹中至少拉出“a+2 mm 0.079 in.“ ， 如插图所示，并将其安全固定不移动。 尼龙管夹紧区 转换接头 根据将要压入配合的连接器的类型，如表所示使用适当的连接器转换接头，插入带防尘帽的连接器，直接压入尼龙管，移动水平线压入配合。压入配合连接器，直到尼龙管和连接器之间的间隙小于等于2 mm 0.079 in. 为止。 压入配合专用手工工具 (VOS制造 ) (用于 6, 8, 10, 12, 15: S0911-E0010) 尼龙管夹紧区 转换接头 转换接头 尼龙管 a (mm in.) 直的 弯管接头 带测试连接的弯管接头6 16 0.630 NG8 (M16) S0911-E0040 S0911-E0060 8 16 0.630 6 16 0.6
